Boletim Técnico

Brasil

Aditivo para combustível Fuel-Protect™

Fuel-Protect™ é um eficiente aditivo multifuncional, com propriedades que estabilizam o

Diesel, além de possuir um eficiente detergente, capaz de manter limpo o sistema de
injeção dos motores.

A evolução dos sistemas HPCR e HPFI trouxe maior desempenho para as máquinas.
Esses sistemas submetem o combustível a altas temperaturas e à alta pressão, trazendo
maiores índices de degradação ao Diesel, principalmente aos de baixo teor de enxofre e
às misturas com Biodiesel.

O resultado deste processo é o acúmulo de depósitos no assento das válvulas e de seus

respectivos bicos injetores, acelerando o desgaste e comprometendo o desempenho do
sistema de injeção.

O Sistema Commom Rail, pressuriza o Diesel a partir da bomba de alta pressão,

chegando a 2.500 BAR. Esse comportamento desestabiliza o Diesel, causando
aquecimento podendo o Diesel atingir 200º Celsius na válvula de resfriamento.

Neste ciclo, os depósitos são formados a partir dessa válvula e na agulha dos bicos
injetores e vão se prendendo na bomba e nas guias, causando inúmeros problemas.

A parte dos depósitos que não se prende, retorna ao tanque e, na sequência, chega até
os filtros, atualmente em intervalos cada vez menores, de 60 a 100 horas de utilização.
O entupimento, por si só, já é um grande problema; o que muitas vezes não imaginamos
é que ele é apenas a ponta do “iceberg”

Os filtros vão entupindo, na medida em que o Diesel circula pelo sistema de injeção e,
como consequência desse processo, a máquina tende a perder potência. Isso, muitas
vezes, obriga o operador a acelerar mais a máquina, gerando, além de desperdício de
combustível, um eventual desgaste da bomba injetora.

Os depósitos, que vão se prendendo aos bicos e guias, geram outros problemas, também
já conhecidos.

Os depósitos que vão se prendendo aos Bicos e Guias, geram outros problemas também
já conhecidos.

Bico aberto: quando os depósitos travam as guias na parte de cima do bico, ele
começa a despejar mais combustível do que o necessário, podendo gerar danos
catastróficos aos motores.

Bico falhando: quando a guia trava na parte inferior do bico, impedindo totalmente o
seu fluxo, podendo ocasionar falta de combustível e perda de potência

Bico entupido: assim como no caso do filtro, os poros dos bicos não entopem todos
juntos, vão entupindo aos poucos, causando a má formação do spray, aumentando assim
as emissões e o consumo de combustível.
Em todos os casos acima, assim como no caso dos filtros existem outros problemas
correlacionados.

Excesso de combustível na câmara de combustão impede a queima por completo,

causando, além de elevação de consumo, contaminação em cilindros, camisas, chegando
ao fundo do cárter, causando, também, contaminação de óleos lubrificantes, diminuindo,
com isso, o TBN do mesmo, reduzindo a capacidade do mesmo de neutralizar os ácidos
formados durante a combustão e podem danificar o motor.

Tratamento:

Recomendamos o uso contínuo do produto, afim de previnir problemas de entupimento

em filtros e carbonização de bicos injetores.

Benefícios:

 Restaura e mantém a potência do motor

 Estende a vida do filtro de combustível
 Evita incrustações/travamento do Injetor
 Previne a degradação térmica
 Melhora a Lubricidade
 Aumenta o número de Cetano
 Reduz as emissões de poluentes
 Otimiza a economia de combustível
 Dispersante de água.
 A B
C D

A: Diesel sem aditivo e antes do uso C: Filtro após uso de diesel com aditivo
B: Diesel com aditivo e após o uso D: Filtro após uso de diesel sem aditivo

Modo de Usar
Recomendado para uso contínuo:

 Para maximizar a o desempenho do Diesel adicione 500ppm de Fuel-Protect™

em cada abastecimento.
 Pode ser diluído no tanque de armazenamento ou direto no equipamento.

Dosagens Recomendadas:

Dosagem de Fuel-Protect por quantidade de Diesel no tanque.

Dosagem recomendada de 500 ppm

Litro Litro Litro Litro Litro
Quantidade de Diesel Até 300 500 1000 5000 10.000
Dosagem do Fuel Protect 150ml 250ml 500ml 2,5L 5L

Sugestão de Uso.
Recomendado para todos os tipos de Diesel, podendo ser diluído em grandes tanques
de armazenamento, como diretamente nos tanques dos equipamentos movidos a Diesel

Armazenagem e Manuseio
Utilizar o equipamento de proteção adequado. Não Ingerir, evitar contato com os olhos,
pele e roupas. Evite Inalar vapor ou Névoa. Usar ventilação adequada, caso não tenha,
use máscara de respiração
Armazenar no recipiente original e em área isolada, protegido da luz do sol, em área
seca, fria e bem ventilada, distante de materiais incompatíveis. Eliminar fontes de
ignição. Manter recipiente bem fechado e vedado ate que esteja pronto para o uso
Para maiores informações consulte a FISPQ do produto