XIII - Seminário de Elementos Finitos e Encontro de Usuários ANSYS

“As Novas Tecnologias de Simulação Aplicadas

ao Desenvolvimento de Projetos”

Aperfeiçoamento Contínuo do Processo de

Análise com o Ansys
Autores:
Sadao Kato
Levi B. Albuquerque
Luiz C. Cano Fernandez
Vanderlei de C. Bueno
Pablo Filgueira Rodeiro
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Alstom Transporte

A unidade da Lapa no grupo

¾ Aço inox austenítico

¾ Laboratório de fadiga
¾ Mercado norte-americano
¾ Capacitação
Projeto → Cálculo → Fabricação → Teste estrutural
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Alstom Transporte
Cálculo Estrutural - Amtrak
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Estrutura – Amtrak Surfliner

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Teste Estrutural – Amtrak Surfliner

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Amtrak Surfliner
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Amtrak Surfliner
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Característica da Caixa de Aço Inox

1. Propriedades Mecânicas

• Escoamento ⇑
• Fadiga ⇑
• Altas temperaturas ⇑
• Vandalismo (“Grafitti”) ⇑
• Soldabilidade ⇑
• Absorção de Impacto ⇑
• Custos de manutenção ⇓
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Característica da Caixa de Aço Inox

2. Aparência

• Não necessita pintura

• Uniformidade
e planicidade

• Superfície brilhante,
após décadas de serviço
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Característica da Caixa de Aço Inox

3. Durabilidade

1997
1960 Em Operação
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Qual o desafio?

¾ Novas tecnologias.

¾ Como incorporar estas tecnologias.

¾ Como aperfeiçoar continuamente o processo.

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O que é?

¾ Trabalho em equipe

¾ Criar e aprimorar ferramentas

¾ Durante o projeto
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Fluxograma
Especificação Técnica

Pré-cálculo Diagrama Estrutural

Lista de Aço
Cálculo Intermediário Projeto Básico

Cálculo Final Detalhamento Final

Teste Estrutural
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Áreas de Análise
•Tensões e deformações
Linear •Rigidez
Estático •Fadiga
(Ansys) •Material e Geométrico
Não-Linear •Instabilidade e Carga última
Modal
(Ansys) •Modo de flexão
•Modo de torção
Transiente •Térmico
(Ansys) •Tensões e deformações
Crash •Carga de pico
•Desacelerações
(Radioss) •Energia absorvida
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Áreas de Análise
•Tensões e deformações
Linear •Rigidez
Estático •Fadiga
(Ansys) •Material e Geométrico
Não-Linear •Instabilidade e Carga última
Modal
(Ansys) •Modo de flexão
•Modo de torção
Transiente •Térmico
(Ansys) •Tensões e deformações
Crash •Carga de pico
•Desacelerações
(Radioss) •Energia absorvida
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Finite Element Analysis

Estático → Linear → Tensões

• Modelo completo do carro

– 130.000 elementos shell
• Margens de segurança para
– 165 componentes ~ 360 comp.
– 7 modos de falha de falha
~ 6.500
– 18 carregamentos
• Com revisões e refinamentos
– ~32.500 áreas de coleta
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Finite Element Analysis

Outras Análises

• Sub-modelagem para problemas localizados.

• Flambagens para áreas com geometria complexa.

• Análise modal.
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Como?

¾ Criando.

¾ Disponibilizando.

¾ Minimizando as tarefas repetitivas.

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Como

¾ Criando

• Macros para pré-processamento.

• Macros para coleta automatizada dos resultados.
• Procedimentos.
• Planilhas automatizadas.
• Relatórios semi-padronizados.
• Etc.
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Como

¾ Disponibilizando

• Criador → Relatar → “Rascunho” rev.00

• Usuário A → Editar → “Rascunho” rev.01
• Usuário B → Melhorar → “Rascunho” rev.02
• ↓↓ ↓↓
• ↓↓↓ ↓↓↓
• Usuário n → Melhorar → Documento rev.n
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Exemplo: Sub-modelagem

Comandos Criador

Dicas

Macros Cuidados Rascunh

Etc. o
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Exemplo: Sub-modelagem
Macros Usuário A

Etc
.
Cuidados Comandos
Dicas
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Exemplo: Sub-modelagem

Usuário B
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Como

¾ Minimizando as tarefas repetitivas.

• Analisar
• Avaliar
• Pensar
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Exemplo: Procedimento
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Exemplo: Procedimento
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Como disponibilizar?

¾ Na Pasta (documento físico)

¾ Na Rede (facilidade de edição)

¾ Na Mesa do usuário (melhorias)

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Portanto!

¾ Criando

¾ Disponibilizando

¾ Minimizando as tarefas repetitivas.

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Disponibilizando
Tempo de
Análise ⇓

Tecnologia Tempo de
Desenvolvimento
de Produto ⇓

Criando Minimizando
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