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Conferência I
Avaliação Ambiental de Moçambique

ÿ Geologia

A geologia de Moçambique consiste principalmente em rochas pré-cambrianas subjacentes

aproximadamente metade do país, principalmente no norte e noroeste. Rochas pré-cambrianas,

. O porão
compostas principalmente por rochas cristalinas antigas, no norte e noroeste [66-69]
é constituída principalmente por gnaisse, xisto, quartzito e calcário. Intrusões de granito pré-cambriano também

ocorrem, principalmente na Província de Tete e no oeste da Zambézia. Sedimentos Terciários e Quaternários e

rochas vulcânicas ocorrem no sul de Moçambique. Sedimentos e rochas terciários consistem em

arenitos, calcários, argilas e carbonatos com os ocasionais conglomerados, que afloram

a sudeste da cidade de Tete (província de Tete), ao longo da fronteira sudoeste e ao longo

costa nordeste de Moçambique. Os sedimentos quaternários consistem principalmente de

areia, argila e calcário como dunas costeiras, aluviões fluviais e depósitos lacustres. O geológico

O mapa de Moçambique é apresentado na Fig 3.1.

ÿ Solos

De acordo com[70] no norte e em algumas partes do oeste de Moçambique solos vermelhos de

diferentes texturas ocorrem. Solos arenosos, associados ao complexo granítico do embasamento pré-cambriano

são encontrados ao longo dos distritos costeiros. No centro do país, existem solos vermelhos associados

com o complexo de embasamento granítico pré-cambriano. Arenitos terciários (7-26 milhões de anos atrás)

e solos vermelhos ocorrem a norte da cidade da Beira (Cheringoma Plateau) na província central de

Sofala. Os solos associados às cadeias de montanhas na fronteira oeste são riolitos rasos

muito suscetível à erosão. Areias não sedimentares quaternárias a recentes e aluviões ocorrem ao longo

o Delta do Zambeze. No sul do país, a maior parte é coberta por solos arenosos amarelos de

origem marinha e eólica, associados às formações quaternárias. Arenitos terciários (7-26

milhões de anos atrás) também ocorrem no sul, no sub-litoral da província de Inhambane. devido ao

declive acentuado de algumas áreas nesta região e a alta pluviosidade, há uma grande probabilidade de solo
erosão.

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Fig. 3.1 Mapa geológico de Moçambique

(Kachamila, 2003)[71]

ÿ Clima

Moçambique tem duas estações climáticas principais, uma chuvosa e outra seca. A estação seca estende-se de

abril a setembro e tem temperaturas médias entre junho e julho entre 18–20°C; o molhado

temporada de outubro a março e tem temperaturas médias mensais entre 27°C e 29°C.

Montanhas localizadas na fronteira norte com o Malawi, no centro ao longo da fronteira com

Zimbabwe e no Sul, ao longo da fronteira com a África do Sul influenciam este clima (FAO, 1996)[72] .

ÿ Precipitação

Moçambique tem uma grande variação na precipitação média anual. Embora a média anual

pluviosidade varia acentuadamente em diferentes locais em Moçambique, há uma forte semelhança na

padrões de precipitação com uma estação chuvosa distinta entre novembro e março, seguida por uma estação

seca distinta entre abril e outubro (DIWI, 2003)[73] . A maior parte do litoral recebe

cerca de 750 a 1.200 mm de chuva por ano. O clima é caracterizado como tropical a subtropical,

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variando de úmido na costa a árido na Província de Tete. A média de precipitação anual é

cerca de 970 mm variando de 330 mm (em Pafuri, no sudoeste) a mais de 2600 mm por ano em Gurué nas

montanhas do norte (FAO, 1995)[16]. No sul, as chuvas diminuem rapidamente

da zona costeira para o interior e a precipitação anual no interior da Província de Gaza é menor

superior a 400 mm. A Norte de Sofala (no Centro) ao longo do Rio Zambeze é uma zona de transição com

altos índices pluviométricos. Este país está sujeito a vários tipos de ciclones e

depressões do Oceano Índico e frentes frias do sul que podem causar inundações, exceto

Províncias de Tete e Manica no centro do país que não são afectadas por ciclones.

3.1.2 Estado atual da rede rodoviária em Moçambique

Em Abril de 1999, o Conselho de Ministros aprovou o novo sistema de administração rodoviária e o

criação da Administração Nacional de Estradas (ANE) sob tutela do Ministério das Obras Públicas e Habitação

(MOPH)[74-76]. Com a aprovação da ANE em 1999, o Governo esperava expandir

e melhorar a qualidade das estradas para facilitar o marketing e as trocas comerciais, para

reduzir custos de transporte e aumentar o acesso a bens manufaturados e insumos agrícolas. A ANE estava a

substituir a Direcção Nacional de Estradas e Pontes (Mason, 2002)[75]; é um

instituição com autonomia administrativa e financeira, com atribuições de direção,

coordenação e consulta institucional na esfera das vias públicas. Um Conselho de Administração,

incluindo representantes dos setores público e privado, administra a ANE. Na verdade ANE é

dividido em três direções diferentes, sendo a Direção de Estradas Nacionais (DEN),

Direcção de Estradas Regionais (DER) e Direcção de Administração (DA) (Mason, 2002)[75]. A Administração

Nacional de Estradas (ANE) é conforme indicado na Fig. 3.2.

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Conselho de Administração

Em geral
Diretoria

estrada nacional Estrada Regional Administração

Diretoria Diretoria Diretoria

Engenharia Operação
departamento departamento

Engenharia
Departamento de Operações
departamento

Ponte
Setor

subdivisão de
Subdivisão Subdivisão Subdivisão de
Subdivisão Materiais e subdivisão de
de Projetos da corrente Contrato
de Planejamento Construções Compras
e Obras Programação Gerenciamento
Processo

Fig. 3.2 Organograma da Administração Nacional de Estradas (ANE)

ÿ Descrição da rede rodoviária e dados estatísticos

Moçambique tem actualmente uma rede rodoviária classificada de 25.051 km, com 4.300 km primários

estradas, 7.621 km de estradas secundárias e 13.130 km de estradas terciárias. Ao lado das estradas classificadas, existem

são as estradas distritais e não classificadas com uma extensão total estimada em 9.281 km. O comprimento total da rede

rodoviária compreende cerca de 34.332 km[75] . A Fig. 3.3 apresenta a rede rodoviária em

Moçambique.

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Rede Rodoviária Classificada Atual por Província

2.500

2.000

Comprimento
(km)
1.500

1.000

500

Província

Estradas principais Estradas Secundárias Estradas terciárias

Fig. 3.3 Rede Rodoviária de Moçambique

ÿ Descrição das superfícies da rede viária

A extensão total real da rede rodoviária é de 34 332 km, sendo 5 324 km de estradas pavimentadas, 6 878 km de

estradas de cascalho e as demais podem ser classificadas como estradas de terra. Cerca de 1 187 km (28%) de

as estradas não são pavimentadas. Destas estradas, é de realçar que a EN 7, entre Malei e

Milange, e a EN 8, entre Nampula e Lichinga, são estradas não pavimentadas, embora

constituem estradas primárias de grande importância. Os tipos reais de superfície da rede rodoviária são como

mostrado na Fig. 3-4 e na Fig. 3.5 abaixo.

Tipo de Superfície Rodoviária por Província (km)

Pavimentou
4.000
Comprimento
Estradas
(km)
das

3.000
Cascalho
2.000
1.000
terra
0

Província

Fig. 3.4 Tipo de superfície da estrada (km) para todas as estradas

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Tipos de superfícies de estradas classificadas (km)

15.000

12.500

Comprimento
Estradas
(km)
das

10.000 Pavimentou

7.500
Não pavimentado

5.000

2.500

primário Secundário Terciário

Categoria da estrada

Fig. 3.5 Superfície da estrada (km) para estradas classificadas

ÿ Estado de manutenção da estrada

Em geral, as condições das estradas em Moçambique podem ser descritas como ruins. Cerca de 38% de

estradas pavimentadas estão em boas condições, e 22% estão em más condições. Apenas 21% das estradas não pavimentadas

estão em boas condições[76]. Destas estatísticas, conclui-se que a estrada moçambicana

a rede está em condições precárias de manutenção. A condição atual de manutenção da estrada é tão

apresentado na Fig. 3.6 abaixo.

Condição da Estrada

100%

22%
80%
25%
49%
Rede
da
%

60% Pobre
40%
32% Justo
40%
30%
Bom
20% 38% 25%
21%
0%
Pavimentou Não pavimentado Total

Tipo de superfície

Figura 3.6 Condição de manutenção da estrada

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ÿ Perspectivas e conclusão

As políticas actuais para o sector rodoviário adoptadas pelo Governo de Moçambique são indicadas em

“A estratégia do governo” (Governo de Moçambique, 1998)[76] e apontou para a adoção de

a estratégia “A estratégia integrada do governo para o setor rodoviário”. O principal objetivo do

estratégia inicial do governo era, no médio prazo, aumentar o percentual de estradas em

condição boa e/ou razoável de 39% a 70%. Isso implica que a extensão das estradas em

condição boa e/ou razoável aumentaria de 10.600 km para 19.030 km. em paralelo

estratégia a qualidade da manutenção de rotina e/ou periódica deve ser aumentada.