9 - 114 MOTOR 5.

2L R1
PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO (Continuação)

ENCAIXANDO OS ANÉIS DO PISTÃO SEGUNDO ANEL DE COM-

CHANFRO
(1) Medição das folgas da extremidade: PRESSÃO (FERRO FUN-
DIDO PRETO)
(a) Meça a folga do anel do pistão a 2 polegadas
do fundo do cilindro. Um pistão invertido pode ser
usado para empurrar os anéis para baixo para
garantir o posicionamento dos anéis de modo plano
no cilindro antes de medir.
(b) Insira uma lâmina calibradora na folga. A
folga do anel de compressão superior deve ser entre
0,254-0,508 mm (0,010-0,020 pol.). A folga do
segundo anel de compressão deve ser entre 0,508- DOIS PON-
0,762 mm (0,020-0,030 pol.). A folga do anel de óleo TOS

deve ser 0,254-1,270 mm (0,010-0,050 pol.).

(c) Anéis com folga de extremidade insuficiente Fig. 8 Identificação do Segundo Anel de
podem ser limados adequadamente para a dimen- Compressão (Típica)
são correta. Anéis com folgas em excesso não
devem ser usados. ANEL DE COMPRESSÃO
SUPERIOR (CINZA)
(2) Instale os anéis e confirme a folga lateral dos
anéis:
CHANFRO
(a) Instale os anéis de óleo tomando cuidado
para não riscar ou raspar o pistão. Instale os anéis
de controle de óleo de acordo com as instruções no
pacote. Não é necessário usar uma ferramenta UM
PONTO
para instalar os trilhos superior e inferior. Insira
primeiro o espaçador do trilho de óleo e, depois, os
trilhos laterais.
(b) Instale os segundos anéis de compressão
usando a Ferramenta de Instalação C-4184. Os
anéis de compressão devem ser instalados com a Fig. 9 Identificação do Anel de Compressão
marca de identificação virada para cima (em dire- Superior (Típica)
ção à parte superior do pistão) e a chanfradura
virada para baixo. Uma marca de identificação no CHANFRO ANEL DE COMPRESSÃO
anel é um ponto de broca, uma letra “O” inscrita, SUPERIOR

uma depressão oval ou a palavra TOP (SUPERI-

OR). (Fig. 8) (Fig. 10).
(c) Usando um instalador de anel, instale o anel
superior de compressão com o chanfro virado para
cima (Fig. 9) (Fig. 10). Uma marca de identificação SEGUNDO ANEL DE
COMPRESSÃO
no anel é um ponto de broca, uma letra “O” ins-
crita, uma depressão oval ou a palavra TOP
(SUPERIOR) virada para cima. CHANFRO
(d) Meça a folga lateral entre o anel do pistão e PISTÃO

a saliência do anel. A folga deve ser 0,074-0,097

mm (0,0029-0,0038 pol.) para os anéis de compres-
são. O anel de óleo do trilho de aço deve ser livre
em entalhe, mas não deve exceder 0,246 mm
(0,0097 pol.) de folga lateral.
(e) Pistões com folga lateral excessiva ou insufi-
ciente devem ser substituídos.
BRONZINAS DA BIELA DE AJUSTAGEM
Ajuste todas as bielas em um grupo até que este-
jam completas. NÃO alterne de um grupo para outro,
porque as bielas e os pistões não são intercambiáveis
de um grupo para outro.
Fig. 10 Localização da Chanfradura do Anel de
Compressão (Típica)
As tampas de rolamento não são intercambiáveis e
devem ser marcadas na remoção para garantir a
montagem correta.
Cada tampa de rolamento tem um pequeno entalhe
em V através da face de separação. Quando instalar
a blindagem do rolamento inferior, certifique-se de
que o entalhe em V na blindagem esteja em linha
com o detalhe em V na tampa. Isto fornece lubrifica-
ção da parede do cilindro no grupo oposto.
R1 MOTOR 5.2L 9 - 115
PROCEDIMENTOS DE MANUTENÇÃO (Continuação)
FOLGA DO ESPAÇADOR DO
ANEL DE ÓLEO SUPERIOR

FOLGA DO TRI-
FOLGA DO LHO DO ANEL
ANEL DE COM- DE ÓLEO DA
PRESSÃO FOLGA DO
SUPERIOR SEGUNDO ANEL
DE COMPRES-
SÃO (SUPERI-
OR)

INFERIOR

FOLGA DO TRI-
LHO DO ANEL
DE ÓLEO (INFE-
RIOR)

Fig. 11 Instalação Adequada do Anel Fig. 12 Identificação do Mancal Principal

As blindagens do rolamento devem ser instaladas
de modo que as espigas fiquem nos entalhes usinados
nas bielas e tampas.
Os limites de conicidade ou fora de círculo em qual-
quer mancal do eixo de manivelas deve ser mantido
em 0,025 mm (0,001 polegada). Os rolamentos estão
disponíveis em tamanhos pequenos de 0,025 mm
pol.). M4 indica que o munhão principal N°4 tem um
tamanho grande de 0,025 mm (0,001 pol.). R3 M2
indica que os munhão da biela N°3 e o munhão prin-
cipal N°2 tem um tamanho pequeno de 0,025 mm
(0,001 pol.).
Munhão de Tamanho Pequeno Selo de Identificação

(0,001 pol.), 0,051 mm (0,002 pol.), 0,076 mm (0,003 R1–R2–R3 ou R4

0,025 mm (0,001 pol.) (Haste)
pol.), 0,254 mm (0,010 pol.) e 0,305 mm (0,012 pol.). 0,025 mm (0,001 pol.) (Principal) M1–M2–M3–M4 ou M5

Instale os rolamentos em pares. NÃO use uma

metade nova de rolamento com uma metade
antiga. NÃO lime as bielas ou capas do rola- CONTRAPESO DO
EIXO DE MANIVE-
R-1–2
(HASTE)
mento. LAS N°8 M-1
LETRAS DE (PRINCIPAL)
1/4 POL.
MANCAIS PRINCIPAIS DO EIXO DE MANIVELA
As tampas dos mancais não são intercambiáveis e
devem ser marcadas na remoção para garantir a
montagem correta. As metades superior e inferior do
mancal NÃO são intercambiáveis. As metades inferi-
ores do mancal principal N°2 e 4 são intercambiáveis.
As metades superior e inferior do mancal N°3 são
flangeadas para transportar as cargas de encosto do Fig. 13 Local de Identificação do Eixo de Manivelas
eixo de manivela. Elas NÃO são intercambiáveis com Quando um eixo de manivelas for substituído,
nenhuma outra metade de mancal no motor (Fig. 12). todas as bronzinas principais e da biela devem ser
As blindagens do mancal estão disponíveis no padrão substituídas por novas. Portanto, a ajustagem sele-
e nos seguintes tamanhos pequenos: 0,25 mm (0,001 tiva dos rolamentos não é necessária quando um eixo
pol.), 0,051 mm (0,002 pol.), 0,076 mm (0,003 pol.), de manivelas e os rolamentos são substituídos.
0,254 mm (0,010 pol.) e 0,305 mm (0,012 pol.). Nunca
instale um mancal de tamanho pequeno que reduzirá
a folga abaixo das especificações. REMOÇÃO E INSTALAÇÃO
EIXO DE MANIVELAS MONTAGENS DO MOTOR DIANTEIRO
Um eixo de manivelas que tem munhões de tama-
nho pequeno será estampado com letras de 1/4 pol. REMOÇÃO — TRAÇÃO EM DUAS RODAS
no plano laminado do contrapeso do eixo de manive- (1) Desconecte o cabo negativo da bateria.
las N°8 (Fig. 13). (2) Levante o capô e coloque o ventilador para
POR EXEMPLO: R2 inscrito no contrapeso do assegurar a folga para a mangueira e o reservatório
eixo de manivelas N°8 indica que o munhão da biela superior do radiador.
N°2 tem um tamanho grande de 0,025 mm (0,001