Grundfosliterature 1110233

Instruções de
manutenção
NK, NKG
Modelo B
1. Identificação..................................................................................................................................... 2
1.1 Chapa de características ..................................................................................................................................... 2
1.2 Código de identificação ....................................................................................................................................... 3
1.3 Manuseamento .................................................................................................................................................... 5
2. Desmontagem e montagem............................................................................................................ 6
2.1 Informações gerais .............................................................................................................................................. 6
2.2 Desmontagem ..................................................................................................................................................... 6
2.3 Substituição da caixa de empanque de cordão................................................................................................... 7
2.4 Substituição dos anéis de desgaste .................................................................................................................... 7
2.5 Substituição das placas de borracha do acoplamento ........................................................................................ 8
2.6 Montagem da bomba........................................................................................................................................... 8
3. Alinhamento da bomba e do motor ............................................................................................. 10
3.1 Alinhamento da bomba e do motor com uma régua.......................................................................................... 10
3.2 Alinhamento da bomba e motor com equipamento laser .................................................................................. 11
4. Detecção de avarias ...................................................................................................................... 13
5. Ferramentas de serviço ................................................................................................................ 15
5.1 Ferramentas especiais ...................................................................................................................................... 15
5.2 Ferramentas standard ....................................................................................................................................... 16
5.3 Ferramentas dinamométricas ............................................................................................................................ 17
6. Binários de aperto e lubrificantes................................................................................................ 18
6.1 Lubrificação ....................................................................................................................................................... 19
7. Vista expandida ............................................................................................................................. 20
96843407 1111 PT 1 / 19
1. Identificação
1.1 Chapa de características
Type
1
NK 80-160/164 A1-F-A-GQQE
2 Model B 96623450 P2 0612 0005 6
TM03 3952 1206

3 Q 150 m 3/h H 30 m n 2957 min -1
p/t 16/90 bar/°CMAX
96145329
4
Made in Hungary 7
5
Fig. 1 Exemplo de chapa de características para a NK
O exemplo mostra uma bomba NK 80-160 com impulsor de 164 mm, em ferro fundido, com empanque GQQE,
acoplamento normal e um motor de 2 pólos.
Type
1
NKG 125-80-160/164 A1-F-A-GQQE
2 Model B 96623450 P2 0612 0005 6
TM03 3770 1006

3 Q 150 m 3/h H 30 m n 2957 min -1
p/t 16/90 bar/°CMAX
96145329
4
Made in Hungary 7
5
Fig. 2 Exemplo de chapa de características para a NKG
O exemplo mostra uma bomba NKG 125-80-160 com impulsor de 164 mm, em ferro fundido, com empanque GQQE,
acoplamento normal e um motor de 2 pólos.
Pos. Descrição
1 Designação do tipo
2 Modelo
3 Caudal nominal, 50 Hz
4 Pressão/temperatura máx.
5 Local de fabrico
6 Velocidade, 50 Hz
7 Altura manométrica com válvula fechada, 50 Hz
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19
1.2 Código de identificação
NK NKG
Exemplo NK 32 -125 .1 /142 A1 -F -A -BAQE Exemplo NKG 50- 32 -125 .1 /142 A1 -F -A -BAQE
Gama do tipo Gama do tipo
NK NKG
NKE NKGE
Diâmetro nominal do orifí-
Diâmetro nominal do ori- cio de aspiração (DN)
fício de descarga (DN) Diâmetro nominal do orifício
de descarga (DN)
Diâmetro nominal do impulsor
Diâmetro nominal do impulsor [mm]
[mm]
Funcionamento reduzido =.1 Funcionamento reduzido =.1
Diâmetro real do impulsor [mm] Diâmetro real do impulsor [mm]
Código da versão da bomba
Código da versão da bomba
(os códigos podem ser combinados*)
(os códigos podem ser combinados*)
A1:Versão básica com acoplamento normal
A1:Versão básica com acoplamento normal
A2:Versão básica com acoplamento espaça-
A2:Versão básica com acoplamento espaçador
dor
AH:Bomba de veio livre
AH:Bomba de veio livre
C: Bomba sem motor
C: Bomba sem motor
E: Bomba com certificados e relatórios
E: Bomba com certificados e relatórios
X: Versão especial
X: Versão especial
Código da ligação à tubagem:
Código da ligação à tubagem:
F: Flange DIN (EN 1092-2)
F: Flange DIN (EN 1092-2)
E: Flange tabela E
Código dos materiais: Código dos materiais:
A: Corpo da bomba EN-GJL-250 em ferro fundido,
A: Corpo da bomba EN-GJL-250 em ferro fundido,
impulsor EN-GJL-250, anel de desgaste em
impulsor EN-GJL-250, anel de desgaste em bronze
bronze
B: Corpo da bomba EN-GJL-250 em ferro fundido, B: Corpo da bomba EN-GJL-250 em ferro fundido,
impulsor em bronze CuSn10, anel de desgaste impulsor em bronze CuSn10, anel de desgaste
em bronze em bronze
S: Corpo da bomba EN-GJL-250 em ferro fundido, S: Corpo da bomba EN-GJL-250 em ferro fundido,
impulsor 1.4408, anel de desgaste em bronze impulsor 1.4408, anel de desgaste em bronze
N: Corpo da bomba e impulsor 1.4408, anel de des- N: Corpo da bomba e impulsor 1.4408, anel de des-
gaste PTFE em carbono grafitado gaste PTFE em carbono grafitado
R: Corpo da bomba e impulsor 1.4517, anel de des- R: Corpo da bomba e impulsor 1.4517, anel de des-
gaste PTFE em carbono grafitado gaste PTFE em carbono grafitado
P: Corpo da bomba 1.4408, impulsor 1.4517, anel P: Corpo da bomba 1.4408, impulsor 1.4517, anel de
de desgaste PTFE em carbono grafitado desgaste PTFE em carbono grafitado
K: Corpo da bomba e impulsor 1.4408, anel de des- K: Corpo da bomba e impulsor 1.4408, anel de des-
gaste 1.4517 gaste 1.4517
L: Corpo da bomba 1.4517, impulsor e anel de des- L: Corpo da bomba 1.4517, impulsor e anel de des-
gaste gaste
M: Corpo da bomba 1.4408, impulsor 1.4517 e anel M: Corpo da bomba 1.4408, impulsor 1.4517 e anel
de desgaste de desgaste
X: Versão especial X: Versão especial
Código do empanque e das peças em borracha da bomba Código do empanque e das peças em borracha da bomba
* Exemplos de códigos combinados de versões da bomba:
A1C: Versão básica com acoplamento normal e sem motor.
A2E: Versão básica com acoplamento espaçador e com certificados e relatórios.
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Empanque mecânico
Diâmetro do empanque [mm] 28, 38 48 55 60

Diâmetro do veio para acoplamento [mm] 24, 32 42 48 60
Intervalo
Código Pressão máx. [bar]
da temperatura
Vedante de fole em borracha, carbono/carboneto de silicone
BAQE 0 °C a +120 °C 16 16 16 16
impregnado de metal, EPDM
BAQV 0 °C a +90 °C 16 16 16 16
impregnado de metal, FKM
Vedante de fole em borracha, carboneto de silicone/carboneto de
BQQE 0 °C a +90 °C 16 16 16 16
silicone, EPDM
Vedante de fole em borracha, carboneto de silicone/carboneto de
BQQV 0 °C a +90 °C 16 16 16 16
silicone, FKM
Vedante de fole, tipo B, com faces do vedante reduzidas, carbo-
GQQE –25 °C a +90 °C 16 16* 16* 16*
neto de silicone/carboneto de silicone, EPDM
Vedante de fole, tipo B, com faces do vedante reduzidas, carbo-
GQQV –20 °C a +90 °C 16 16* 16* 16*
neto de silicone/carboneto de silicone, FKM
Vedante O-ring com guia de vedante fixo, carboneto de silicone/
AQQE 0 °C a +90 °C 25 25 16 16
carboneto de silicone, EPDM
AQQV 0 °C a +90 °C 25 25 16 16
carboneto de silicone, FKM
AQAE 0 °C a +120 °C 25 25 25 25
carbono impregnado de metal, EPDM
AQAV 0 °C a +90 °C 25 25 25 25
carbono impregnado de metal, FKM
Vedante de fole em borracha, carboneto de silicone/carbono
BQBE 0 °C a +140 °C 16 - - -
impregnado de resina, EPDM
Vedante O-ring, equilibrado, carbono/carboneto de silicone
DAQF 0 °C a +140 °C 25 25 25 25
impregnados de metal, FXM
BBQE 0 °C a +120 °C 16 16 16 16
impregnados de resina, EPDM
* Máximo 60 °C
Caixa de empanque de cordão
Intervalo
Código Pressão máx. [bar]
da temperatura
Caixa de empanque de cordão sem arrefecimento, com líquido
vedante interno
SNE
Caixa de empanque de cordão sem arrefecimento, sem líquido
SNO –30 °C a +120 °C 16
vedante
SNF
Caixa de empanque de cordão sem arrefecimento, com líquido
vedante externo
1.3 Manuseamento
Aviso
Os motores de bombas a partir de 4 kW são fornecidos com olhais de elevação que não podem
ser utilizados para elevar a bomba completa. Consulte as figs 3 e 4.
TM03 3948 1206
TM03 3769 1006
Fig. 3 Elevação correcta da bomba Fig. 4 Elevação incorrecta da bomba
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2. Desmontagem e montagem
2.1 Informações gerais
Se for necessário desmontar a bomba, por estar obstruída ou danificada, siga estas instruções.
Para verificar os números da posição das peças (dígitos), consulte a secção 7. Vista expandida; para verificar os núme-
ros da posição das ferramentas de serviço (letras), consulte a secção 5. Ferramentas de serviço.
Antes da desmontagem
• Desligue a alimentação eléctrica do motor.
• Feche as válvulas de seccionamento, se existentes, para evitar a drenagem do sistema.
• Retire o cabo eléctrico de acordo com as regulamentações locais.
Antes da montagem
• Encomende os kits de reparação necessários.
• Limpe e verifique todas as peças.
• Substitua as peças danificadas por peças novas.
• Substitua sempre as juntas e os O-rings quando a bomba for reparada.
Durante a montagem
• Lubrifique e aperte os parafusos e as porcas até ao binário correcto.
Consulte a secção 6. Binários de aperto e lubrificantes.
2.2 Desmontagem
1. Retire os parafusos (pos. 7a) da protecção do acoplamento (pos. 7), e retire a protecção do acoplamento.
2. Retire a peça separadora da protecção do acoplamento (pos. 7c).
3. Bomba com acoplamento espaçador:
• Retire os parafusos (pos. 89c) entre o tubo espaçador e o anel de acoplamento.
• Coloque os parafusos nos orifícios de desmontagem e aperte-os até que o anel de acoplamento se separe do tubo
espaçador.
• Retire os parafusos (pos. 89d) que mantêm o tubo separador com o semi-acoplamento do motor.
• Coloque os parafusos nos orifícios de desmontagem e aperte-os até que o tubo separador se separe do semi-aco-
plamento do motor.
• Retire o tubo espaçador e o anel de acoplamento.
Bomba com acoplamento normal:
• Retire os parafusos da fundação (pos. 90a) que fixam o motor e eleve o motor.
4. Solte os parafusos de ajuste (pos. 89b) do semi-acoplamento da bomba e retire-o.
5. Retire os parafusos do suporte da protecção do acoplamento (pos. 7b) e retire-o.
6. Retire os parafusos (pos. 124d) das coberturas do veio (pos. 124c) e retire as coberturas do veio.
7. Retire as porcas (pos. 36) que mantêm a cobertura (pos. 77) no corpo da bomba (pos. 6).
8. Coloque uma cinta de elevação a partir do suporte do rolamento (pos. 86) até uma grua/guindaste.
9. Retire as porcas (pos. 90d) da base (pos. 90c).
10. Puxe firmemente a cinta de elevação e eleve o suporte do rolamento, a tampa, o impulsor, etc. Poderá ser
necessário utilizar uma alavanca para separar a cobertura do corpo da bomba.
11. Retire a base do suporte do rolamento a partir do suporte do rolamento e baixe o suporte do rolamento até
uma superfície firme.
12. Fixe o impulsor com uma chave de correia (pos. D), e solte a porca do impulsor (pos. 67). Retire a porca do
impulsor, a anilha de mola (pos. 66a) e a anilha (pos. 66) do veio.
13. Retire o O-ring (pos. 72a) da cobertura.
14. Retire o impulsor (pos. 49). Poderá ser necessário soltar o impulsor com uma alavanca ou ferramenta seme-
lhante.
15. Retire a chave (pos. 11) do veio (pos. 51).
16. Bomba com caixa de empanque de cordão:
• Avance com a secção 2.3 Substituição da caixa de empanque de cordão se a bomba tiver sido desmontada.
Bomba com empanque:
• Retire os anéis espaçadores, se existentes, do empanque (pos. 105).
• Empanque, tipo MG13 e HJ92:
• Retire a peça rotativa do empanque, utilizando duas chaves de fendas.
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• Empanque, tipo M7N:
• Em primeiro lugar, retire o retentor da mola, utilizando duas chaves de fendas. De seguida, retire o anel vedante
com O-ring, utilizando duas chaves de fendas.
17. Retire as porcas (pos. 36a) que mantêm o suporte do rolamento na cobertura.
18. Retire o suporte do rolamento da cobertura. Poderá ser necessário utilizar uma alavanca para o soltar.
19. Retire a peça fixa do empanque, empurrando-a a partir de trás.
20. Retire o V-ring (pos. 159a) do veio (pos. 51).
21. Solte a tampa do rolamento (pos. 156a) na extremidade do motor do suporte do rolamento, utilizando uma
chave de fendas, e retire-a.
22. Retire o anel de fixação (pos. 159f).
23. Retire o veio com rolamentos do suporte do rolamento.
24. Retire o O-ring (pos. 53a) na extremidade do motor e o O-ring (pos. 54a) na extremidade da bomba do
suporte do rolamento.
2.3 Substituição da caixa de empanque de cordão

1. Retire as porcas (pos. 110a) do bucim da caixa de empanque de cordão (pos. 106).
2. Retire as duas metades do bucim da caixa de empanque de cordão.
3. Retire a camisa do veio (pos. 116) da caixa de empanque de cordão.
4. Retire os anéis de vedação (pos. 47c) e o anel de distribuição (pos. 108), se existente. (O número de anéis de
vedação depende do tipo da caixa de empanque de cordão e da existência de um anel de distribuição.
Consulte a fig. 5).
5. Corte os anéis de vedação novos ao mesmo tamanho dos antigos.
6. Coloque a junta de vedação (pos. 116) no meio do orifício da cobertura.
7. Coloque os anéis de vedação novos no espaço entre a junta de vedação e a cobertura.
Desloque as juntas 90 ° ao colocar os anéis de vedação.
Tipo SNE: Anel de vedação, anel de distribuição e três anéis de vedação.
Tipo SNO: Cinco anéis de vedação.
Tipo SNF: Dois anéis de vedação, anel de distribuição e dois anéis de vedação.
TM04 0196 5107

TM04 0195 5107
TM04 0197 5107
SNO SNE SNF
Fig. 5 Tipos de caixa de empanque de cordão
8. Instale as duas metades do bucim da caixa de empanque de cordão (pos. 106), e coloque as porcas
(pos. 110a).
9. Aperte os parafusos ligeiramente. As porcas só devem ser totalmente apertadas depois da bomba estar em
operação. Devem, então, ser apertadas para obter uma taxa de 20 a 40 gotas/minuto a partir da caixa de
empanque de cordão.
2.4 Substituição dos anéis de desgaste

Bomba com anéis de desgaste em bronze:
1. Insira o gancho do extractor (pos. C) sob o anel de desgaste (pos. 45 ou 45b).
2. Faça colidir o bloco de impacto contra o batente do extractor. Coloque o extractor em outras posições na cir-
cunferência do anel de desgaste.
3. Coloque o novo anel de desgaste na posição inicial, utilizando uma peça de madeira como estabilizador.
4. Repita os passos 1 a 3 para o segundo anel de desgaste da bomba.
Bomba com anéis de desgaste em aço inoxidável:

1. Desaperte os parafusos (pos. 24 e 24b) dos dois anéis de desgaste (pos. 45 e 45b) e retire os anéis de des-
gaste.
2. Coloque os anéis de desgaste novos e aperte os parafusos até ao binário correcto.
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Bomba com anéis de desgaste em aço inoxidável/carbono grafitado:
1. Desaperte os parafusos (pos. 24 e 24b) dos dois retentores dos anéis de desgaste (pos. 65 e 65b) e retire os
retentores dos anéis de desgaste.
2. Retire os anéis de desgaste em carbono grafitado (pos. 45 e 45b) dos retentores dos anéis de desgaste.
3. Coloque os anéis de desgaste novos em carbono grafitado nos retentores dos anéis de desgaste.
4. Coloque os anéis de desgaste/retentores dos anéis de desgaste e aperte os parafusos até ao binário cor-
recto.
2.5 Substituição das placas de borracha do acoplamento

Bomba com acoplamento espaçador
1. Retire as placas de borracha (pos. 89) do semi-acoplamento, utilizando uma chave de fendas.
2. Coloque as placas de borracha novas no semi-acoplamento.
Bomba com acoplamento normal

1. Retire as porcas (pos. 89e) dos parafusos (pos. 89d).
2. Retire a anilha de mola (pos. 89g), e retire o parafuso do semi-acoplamento.
3. Retire a anilha (pos. 89f) e a junta de borracha (pos. 89).
4. Coloque uma junta de borracha nova no parafuso.
5. Coloque a anilha no parafuso e insira o parafuso no semi-acoplamento.
6. Coloque a anilha de mola e a porca, e aperte a porca até ao binário correcto enquanto fixa o parafuso.
2.6 Montagem da bomba

1. Lubrifique e coloque o O-ring (pos. 53a) na extremidade do motor e o O-ring (pos. 54a) na extremidade da
bomba do suporte do rolamento (pos. 86).
2. Coloque o veio (pos. 51) com rolamentos no suporte do rolamento.
3. Coloque o V-ring (pos. 159a) na extremidade da bomba do veio.
4. Coloque o suporte do rolamento com o veio da bomba na cobertura (pos. 77). O parafuso de purga (pos. 17a)
tem de apontar em direcção ao lado direito da bomba (visto a partir do motor). (O orifício de descarga no lado
da bomba da cobertura fica, assim, em frente à parte inferior da bomba).
5. Coloque as porcas (pos. 36a), e aperte-as ligeiramente.
6. Coloque o anel de fixação (pos. 159f) no rolamento da extremidade do motor do suporte do rolamento.
7. Coloque a tampa do rolamento (pos. 156a) no rolamento da extremidade do motor. Coloque-a cuidadosa-
mente na posição inicial, utilizando um martelo de plástico.
8. Pulverize o veio com água saponácea.
9. Coloque a peça fixa do empanque (pos. 105) no veio (não toque na face do vedante com os dedos).
10. Pressione a peça fixa do empanque até à posição inicial, utilizando uma punção de material suave (pos. B).
11. Retire os parafusos, se existentes, da peça rotativa do empanque e coloque-os de parte.
12. Coloque a junta de montagem (pos. A) no veio.
13. Pulverize o veio e a junta de montagem com água saponácea.
14. Empanque, tipo M7N:
• Coloque o anel vedante com O-ring no veio (não toque na face do vedante com os dedos), e pressione-o contra a
peça fixa do empanque, utilizando uma punção de material suave (pos. B).
• Coloque o retentor da mola.
Empanque, tipo HJ92:
• Pressione a peça rotativa do empanque até à posição inicial, utilizando uma punção de material suave (pos. B).
• Coloque o(s) anel(éis) espaçador(es).
Empanque, tipo MG13:
• Coloque a peça rotativa do empanque no veio e pressione-a até à posição inicial, utilizando uma punção de mate-
rial suave (pos. B).
15. Retire a junta de montagem.
16. Coloque o O-ring (pos. 72a) na cobertura (pos. 77), e lubrifique-o.
17. Coloque a chave (pos. 11) e o impulsor (pos. 49) no veio.
18. Coloque a anilha (pos. 66), a anilha de mola (pos. 66a) e a porca do impulsor (pos. 67).
19. Fixe o impulsor com uma chave de correia e aperte a porca do impulsor até ao binário correcto.
20. Eleve o suporte do rolamento com tampa e impulsor até ao corpo da bomba (pos. 6).
21. Coloque as porcas (pos. 36) e puxe a cobertura até à posição inicial, apertando ligeiramente as porcas na
diagonal.
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22. Aperte a cobertura ao corpo da bomba, apertando as porcas (pos. 36) na diagonal até ao binário correcto.
23. Aperte o suporte do rolamento, apertando as porcas (pos. 36a) na diagonal até ao binário correcto.
24. Coloque as coberturas do veio (pos. 124c) no suporte do rolamento, e aperte os parafusos até ao binário cor-
recto.
25. Aperte a base (pos. 90c) até ao binário correcto.
26. Verifique se o veio da bomba pode rodar livremente.
27. Coloque o suporte da protecção do acoplamento (pos. 7b) e aperte os quatro parafusos até ao binário cor-
recto.
28. Coloque o semi-acoplamento no veio da bomba. Consulte a fig. 6.
TM04 0191 5107

Para acoplamentos maiores do que a extremidade do veio Para acoplamentos menores do que a extremidade do veio
Fig. 6 Colocação do semi-acoplamento
29. Aplique uma gota de Loctite 243 nos parafusos de ajuste (pos. 89b) e aperte-os até ao binário correcto.
30. Acoplamento espaçador:
• Coloque o anel de acoplamento no semi-acoplamento da bomba.
• Coloque o tubo espaçador e aperte-o ao semi-acoplamento do motor.
• Aperte os parafusos (pos. 89d) até ao binário correcto.
• Rode as metades do acoplamento para deslocar as chaves 180 °.
• Retire os parafusos (pos. 89c), que mantêm o anel de acoplamento e o tubo espaçador juntos, e aperte os parafu-
sos até ao binário correcto.
Acoplamento normal:
• Eleve o motor até à posição inicial de modo a que as placas de borracha do semi-acoplamento do motor encaixem
nos orifícios do semi-acoplamento da bomba e as chaves se desloquem 180 °.
• Aperte os parafusos da fundação (pos. 90a) até ao binário correcto.
31. Verifique se a distância S2 obedece às tolerâncias em toda a circunferência do acoplamento.
Consulte Distância entre acoplamentos na página 18.
S2
S2
Chave
Chave
TM04 0192 5107
TM04 0194 5107
Chave
Chave
Fig. 7 Distância entre as metades do acoplamento; acoplamentos normais e espaçadores
32. Alinhe a bomba e o motor. Consulte a secção 3.2 Alinhamento da bomba e motor com equipamento laser.
33. Coloque o tubo espaçador (pos. 7c) da protecção do acoplamento em volta do veio do motor.
34. Coloque a protecção do acoplamento (pos. 7c) em volta do suporte da protecção do acoplamento e anel
espaçador.
35. Aperte a protecção do acoplamento juntamente com os parafusos (pos. 7a) na base. Aperte os parafusos até
ao binário correcto.
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3. Alinhamento da bomba e do motor
3.1 Alinhamento da bomba e do motor com uma régua
Passo Acção Passo Acção
1 2
Efectue um alinha-
mento rigoroso da Efectue uma marcação
bomba e do motor, e nas metades do aco-
aperte os parafusos da plamento, por exem-
TM03 8340 1007
TM03 8301 1007

fundação (pos. 90a) até plo, com um marcador.
ao binário correcto.
3 4 Medição S1:
Rode o acoplamento
90 ° e repita a medição
Medição S1: com uma régua e
Fixe uma régua contra apalpa folgas.
o acoplamento e verifi- Se os valores medidos
que se existem folgas forem inferiores a
TM03 8300 1007
TM03 8302 1007

com um apalpa folgas. 0,2 mm, o alinhamento
está terminado e pode
avançar para o
passo 8.
5 6
Ajuste a posição do
motor. Solte os parafu- Coloque calços com a
sos da fundação que espessura requerida.
TM03 8321 1007
TM03 8322 1007

fixam o motor.
7 8 Medição S2:
Verifique a distância S2
em toda a circunferên-
cia do acoplamento.
Aperte novamente os
Consulte Distância
parafusos da fundação
entre acoplamentos na
com o binário correcto.
página 18.
Avance para o passo 3,
Se a largura da folga
e verifique mais uma
estiver dentro das tole-
TM03 8324 1007
TM03 8325 1007
vez o alinhamento.
râncias, o alinhamento
está terminado.
Caso contrário, avance
para o passo 5.
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19
3.2 Alinhamento da bomba e motor com equipamento laser
1 2
Efectue um alinha-
mento rigoroso da
Aperte um suporte
bomba e do motor,
laser no semi-acopla-
e aperte os parafusos
mento da bomba.
TM03 8340 1007
TM03 8303 1007

da fundação (pos. 90a)
até ao binário correcto.
3 4
A unidade laser S
(Fixa) encontra-se na
Aperte o outro suporte
parte fixa.
laser no semi-acopla-
A unidade laser M
mento do motor.
TM03 8304 1007
TM03 8305 1007

(Amovível) encontra-se
na parte que é movida.
5 6
Estabeleça a interliga-
ção das unidades laser, Certifique-se de que as
e ligue uma unidade unidades laser têm a
laser à caixa de con- mesma altura.
TM03 8306 1007
TM03 8307 1007

trolo.
7 8
Meça a distância entre

as linhas brancas nas Introduza a distância.
unidades laser.
TM03 8309 1007
TM03 8308 1007
9 10
Meça a distância entre a

unidade S e o centro Introduza a distância.
entre os acoplamentos.
TM03 8310 1007
TM03 8311 1007
11 12
Meça a distância entre a

unidade S e o primeiro
Introduza a distância.
parafuso da fundação
TM03 8312 1007
TM03 8313 1007
do motor.
10 / 19
19
13 14
A caixa de controlo
Meça e introduza a dis-
mostra que as unida-
tância entre a unidade S
des laser têm de ser
e o parafuso da funda-
viradas para a posição
TM03 8314 1007
TM03 8315 1007

ção traseiro do motor.
9 horas.
15 16
Vire as unidades laser Confirme na caixa de

para a posição 9 horas. controlo.
TM03 8316 1007
TM03 8319 1007

17 18
Vire as unidades laser

Vire as unidades laser
para a posição
para a posição 3 horas.
12 horas.
Confirme na caixa de
Confirme na caixa de
TM03 8317 1007
TM03 8318 1007

controlo.
controlo.
19 20
Se os valores medidos
forem inferiores a Ajuste a posição do
0,1 mm, o alinhamento motor. Solte os parafu-
está terminado. sos da fundação do
TM03 8320 1007
TM03 8321 1007
Avance para o motor.

passo 24.
21 22
Aperte novamente os
Coloque calços com a parafusos da fundação
espessura requerida. (pos. 90a) até ao biná-
TM03 8322 1007
TM03 8324 1007
rio correcto.
23 24 Verifique a distância S2
em toda a circunferên-
cia do acoplamento.
Consulte Distância
Repita o alinhamento
entre acoplamentos na
até que os valores este-
página 18.
jam dentro das tolerân-
Se a largura da folga
cias. Avance para o
estiver dentro das tole-
TM03 8320 1007
TM03 8325 1007
passo 14.
râncias, o alinhamento
está terminado. Caso
contrário, avance para
o passo 14.
11 / 19
19
4. Detecção de avarias
Aviso
Antes de retirar a cobertura da caixa de terminais e de proceder à desmontagem da bomba,
certifique-se de que a alimentação eléctrica foi desligada. Tem de certificar-se de que a alimen-
tação eléctrica não pode ser acidentalmente ligada.
Avaria Causa Solução

1. A bomba não liberta a) Ligação eléctrica incorrecta (2 fases). Verifique a ligação eléctrica e repare-a, se neces-
líquido ou liberta sário.
líquido em quanti- b) Sentido de rotação incorrecto. Troque duas fases da alimentação eléctrica.
dade insuficiente.
c) Ar na tubagem de aspiração. Purgue a tubagem de aspiração ou a bomba e
volte a encher.
d) Contra-pressão demasiado elevada. Ajuste o ponto de funcionamento de acordo com os
dados técnicos. Verifique se o sistema contém
impurezas.
e) Pressão de entrada demasiado baixa. Aumente o nível do líquido no lado da aspiração.
Abra a válvula de seccionamento na tubagem de
aspiração. Consulte as instruções de instalação e
operação.
f) Tubagem de aspiração bloqueada ou impu-
Limpe a bomba.
rezas no impulsor.
g) A bomba aspira ar devido ao vedante dani- Verifique os vedantes das tubagens, as juntas do
ficado. corpo da bomba e os empanques e substitua-os,
se necessário.
h) A bomba aspira ar devido ao nível reduzido Aumente o nível do líquido no lado da aspiração e
de líquido. mantenha-o o mais constante possível.
2. O disjuntor diferencial a) Bomba bloqueada por impurezas. Limpe a bomba.
de protecção do motor b) A bomba está a funcionar acima do ponto Ajuste o ponto de funcionamento de acordo com os
disparou porque o de funcionamento nominal. dados técnicos.
motor está sobrecar-
c) A densidade ou a viscosidade do líquido é Se for suficiente um caudal inferior, reduza-o no
regado.
superior à especificada na encomenda. lado da descarga. Ou instale um motor mais
potente.
d) A configuração da protecção contra sobre-
Verifique a configuração do disjuntor diferencial de
carga do disjuntor diferencial de protecção
protecção do motor e substitua-o, se necessário.
do motor está incorrecta.
e) O motor está a funcionar em duas fases. Verifique a ligação eléctrica. Substitua o fusível, se
estiver danificado.
3. A bomba faz dema- a) Pressão de entrada demasiado baixa Aumente o nível do líquido no lado da aspiração.
siado ruído. (cavitação). Abra a válvula de seccionamento na tubagem de
A bomba funciona aspiração. Consulte as instruções de instalação e
irregularmente e vibra. operação.
b) Ar na tubagem de aspiração ou na bomba. Purgue a tubagem de aspiração ou a bomba e
volte a encher.
c) A contra-pressão é inferior à especificada. Ajuste o ponto de funcionamento de acordo com os
dados técnicos.
d) A bomba aspira ar devido ao nível reduzido Aumente o nível do líquido no lado da aspiração e
de líquido. mantenha-o o mais constante possível.
e) Impulsor desequilibrado (pás do impulsor
Limpe e verifique o impulsor.
obstruídas).
f) Partes interiores gastas. Substitua as peças danificadas.
g) Bomba pressionada pela tubagem Monte a bomba de modo que não exista pressão
(originando ruído no arranque). sobre a mesma. Apoie as tubagens.
h) Rolamentos danificados. Substitua os rolamentos.
i) Ventilador do motor danificado. Substitua o ventilador.
j) Acoplamento danificado. Substitua o acoplamento. Alinhe o acoplamento.
Consulte a secção 3. Alinhamento da bomba e do
motor.
k) Corpos estranhos na bomba. Limpe a bomba.
l) Operação com conversor de frequência Consulte as instruções de instalação e operação.
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19
Avaria Causa Solução
4. Fugas na bomba ou a) Bomba pressionada pela tubagem (origi- Monte a bomba de modo que não exista pressão
nas ligações. nando fugas na bomba ou nas ligações). sobre a mesma. Apoie as tubagens.
Fugas no empanque b) Juntas do corpo da bomba e juntas das Substitua as juntas do corpo da bomba ou as jun-
mecânico. ligações danificadas. tas das ligações.
Fugas na caixa de
empanque de cordão. c) Empanque mecânico sujo ou colado. Verifique e limpe o empanque mecânico.
d) Empanque mecânico danificado. Substitua o empanque mecânico.
e) Caixa de empanque de cordão danificada. Volte a apertar a caixa de empanque de cordão.
Repare ou substitua a caixa de empanque de cor-
dão.
f) Superfície ou camisa do veio danificada. Substitua o veio ou a camisa do veio. Substitua o
vedante na caixa de empanque de cordão.
5. Temperatura dema- a) Ar na tubagem de aspiração ou na bomba. Purgue a tubagem de aspiração ou a bomba e
siado elevada na volte a encher.
bomba ou no motor. b) Pressão de entrada demasiado baixa. Aumente o nível do líquido no lado da aspiração.
Abra a válvula de seccionamento na tubagem de
aspiração. Consulte as instruções de instalação e
operação.
c) Rolamentos com lubrificante insuficiente, Reabasteça, diminua a quantidade ou substitua o
em excesso ou lubrificante inadequado. lubrificante.
d) Bomba com caixa de rolamentos pressio- Monte a bomba de modo que não exista pressão
nada pela tubagem. sobre a mesma. Apoie as tubagens.
Verifique o alinhamento do acoplamento. Consulte
a secção 3. Alinhamento da bomba e do motor.
e) A pressão axial é demasiado elevada. Verifique os orifícios de redução do impulsor e os
anéis vedantes no lado da aspiração.
f) O disjuntor diferencial de protecção do
Verifique a configuração do disjuntor diferencial de
motor está danificado ou a configuração
protecção do motor e substitua-o, se necessário.
está incorrecta.
g) O motor está sobrecarregado. Reduza o caudal.
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19
5. Ferramentas de serviço
A B C D
E F G H
I J K L
M N O P
Q R S T
5.1 Ferramentas especiais

Informações Número
Pos. Descrição Para a pos.
adicionais da peça
A Junta de montagem 105
d28
d38
B Punção para empanque 105 d48 70007173
d55
d60 70007174
C Extractor para anel de desgaste 45, 45b 96824962
14 / 19
19
5.2 Ferramentas standard
adicionais da peça
D Chave de correia 49 48" 00SV0853
E Extractor 49
F Alavanca 86 SV5201
17 mm SV0056
19 mm SV0063
22 mm 00SV0186
36, 36a, 67, 24 mm SV0122
G Chave de luneta/bocas 89e, 90d, 90e,
110a 27 mm
36 mm
41 mm
50 mm
H Alicates Polygrip 11, 11a SV0150
I Martelo de plástico 156a SV0349
J Chave de fendas 105
K Chave de fendas em cruz 124d
L Alicates de anéis de fixação para o anel de fixação interno 159f
2 mm SV0276
3 mm
4 mm SV0278
89a, 89b, 89c, 5 mm
M Chave sextavada
89d, 90e, 105 6 mm SV0196
8 mm SV0032
10 mm SV0033
12 mm
N Kit de brocas 7a, 24 SV2010
17 mm SV0417
19 mm SV0419
22 mm SV0422
36, 36a, 67, 24 mm SV0424
O Parafuso sextavado 89e, 90d, 90e,
110a 27 mm SV0427
36 mm
41 mm
50 mm
4 mm SV0414
5 mm SV0296
89a, 89b, 89c, 6 mm SV0297
P Guia de cabeça sextavada
89d, 90e 8 mm SV0298
10 mm SV0299
12 mm - 1/2" SV0394
Q Punho de roquete O, P 1/2" 96777072
15 / 19
19
5.3 Ferramentas dinamométricas
adicionais da peça
R Chave de fendas dinamométrica N 1-6 Nm SV0438
9x12 mm - 4-20 Nm SV2092
S Chave dinamométrica T, U 9x12 mm - 20-100 Nm SV0269
14x18 mm - 40-200 Nm SV0400
9x12 mm - 1/2" SV0295
T Cabeça de roquete O, P
14x18 mm SV0401
17 mm - 9x12 mm SV0270
19 mm - 9x12 mm SV0271
U Cabeça luneta 90a 24 mm - 14x18 mm SV0524
30 mm - 14x18 mm SV0530
36 mm SV0536
16 / 19
19
6. Binários de aperto e lubrificantes
Pos. Descrição Quantidade Dimensões Binário [Nm] Lubrificante
M5 5±1
7a Parafusos para a protecção do acoplamento M6 10 ± 2
M8 12 ± 2,4
17a Parafuso de purga 1 1/8” 15 ± 2 Loctite 243
3/8” 25 ± 5
20 Bujão do tubo 2 Loctite 243
1/2” 30 ± 6
24 Parafuso de cabeça sextavada 2x4 M5 5 ± 0,5
M10 45 ± 9
M12 80 ± 16 Rocol Sapphire
36, 36a Porca
M16 145 ± 30 Aqua-Sil
M24 200 ± 40
Rocol Sapphire
53a, 54a O-ring 2
Aqua-Sil
M14 70 ± 7
M18 155 ± 15
Rocol Sapphire
67 Porca 1 M24 375 ± 35
Aqua-Sil
M27 375 ± 35
M33 375 ± 35
72a O-ring 1 Água saponácea
M4 4 ± 0,8
M6 10 ± 2
89a, 89b Parafuso de ajuste M8 12 ± 2,4 Loctite 243
M10 23 ± 4,6
M16 145 ± 30
M6 17,5 ± 4
M8 17,5 ± 4
Acoplamento espaçador: Rocol Sapphire
89c, 89d 8 M10 44 ± 9
Parafuso de cabeça sextavada Aqua-Sil
M12 86 ± 17
M16 145 ± 30
M12 40 ± 8
Acoplamento normal: Rocol Sapphire
89d, 89e 8 M20 150 ± 15
Parafuso de cabeça sextavada Aqua-Sil
M24 180 ± 18
M10 23 ± 5
M12 40 ± 8
Rocol Sapphire
90a Parafuso de cabeça sextavada M16 80 ± 16
Aqua-Sil
M20 120 ± 24
M24 120 ± 24
M12 40 ± 8 Rocol Sapphire
90d Parafuso de cabeça sextavada 2
M16 75 ± 15 Aqua-Sil
Parafuso hexagonal ou parafuso
90e 1 80
de cabeça sextavada
105 Empanque 1 Água saponácea
110 Perno 2 M10 20 ± 4
110a Porca 2 a)
M4 4 ± 0,8
M6 10 ± 2
124d Parafuso de cabeça sextavada 2x2
M8 12 ± 2,4
M10 23 ± 4,6
159a V-ring 2 Água saponácea
Thread-Eze: Número da peça SV9997 (0.5 l).
17 / 19
19
6.1 Lubrificação
Rolamentos da bomba
A bomba está equipada com rolamentos isentos de manutenção, lubrificados vitaliciamente. A bomba não contém
copos de lubrificação.
Para conferir as especificações da massa, consulte a secção 6.1.1 Lubrificação dos rolamentos.
Rolamentos do motor
Os motores com um tamanho de carcaça até 160, inclusive, contêm rolamentos isentos de manutenção, lubrificados
vitaliciamente.
Os motores com carcaça de tamanho superior a 160 devem ser lubrificados de acordo com as indicações da chapa de
características. Podem ocorrer derramamentos de massa a partir do motor.
Para conferir as especificações da massa, consulte a secção 6.1.1 Lubrificação dos rolamentos.
6.1.1 Lubrificação dos rolamentos

Tem de utilizar-se massa à base de lítio, de acordo com as seguintes especificações:
• NLGI classe 2 ou 3.
• Viscosidade do óleo de base: 70 a 150 mm2/s a +40 °C.
• Intervalo da temperatura: –30 °C a +140 °C durante uma operação contínua.
Distância entre acoplamentos
S1
S2
Acoplamento normal Acoplamento espaçador

Diâmetro do acoplamento
S2 Tolerância S2 Tolerância
[mm]
[mm] [mm] [mm] [mm]
80 - - 6 0/-1
95 - - 6 0/-1
110 - - 6 0/-1
125 4 0/-1 6 0/-1
140 4 0/-1 6 0/-1
160 4 0/-1 6 0/-1
180 4 0/-1 6 0/-1
200 4 0/-1 7 0/-1
224 4 0/-1 7 0/-1
250 4 0/-1 9 0/-1
A distância S2 é medida em toda a circunferência do acoplamento. Os valores medidos superiores e os inferiores não
podem diferir mais de 0,2 mm.
A distância S1 é medida em toda a circunferência do acoplamento e não pode ultrapassar os 0,2 mm.
18 / 19
19
7. Vista expandida
TM03 4895 2009
Fig. 8 Vista expandida
Sujeito a alterações.
19 / 19
19

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Instruções de

TM03 3952 1206

TM03 3770 1006

Diâmetro do empanque [mm] 28, 38 48 55 60

Caixa de empanque de cordão

TM03 3769 1006

Fig. 3 Elevação correcta da bomba Fig. 4 Elevação incorrecta da bomba

2.3 Substituição da caixa de empanque de cordão

TM04 0196 5107

2.4 Substituição dos anéis de desgaste

Bomba com anéis de desgaste em aço inoxidável:

2.5 Substituição das placas de borracha do acoplamento

Bomba com acoplamento normal

2.6 Montagem da bomba

TM04 0191 5107

Fig. 7 Distância entre as metades do acoplamento; acoplamentos normais e espaçadores

TM03 8340 1007

TM03 8301 1007

TM03 8302 1007

TM03 8322 1007

TM03 8325 1007

TM03 8340 1007

TM03 8303 1007

TM03 8305 1007

TM03 8307 1007

Meça a distância entre

TM03 8308 1007

Meça a distância entre a

TM03 8311 1007

Meça a distância entre a

TM03 8313 1007

TM03 8314 1007

TM03 8315 1007

Vire as unidades laser Confirme na caixa de

TM03 8319 1007

Vire as unidades laser

TM03 8318 1007

TM03 8321 1007

Avance para o motor.

TM03 8324 1007

TM03 8325 1007

Avaria Causa Solução

5.1 Ferramentas especiais

Thread-Eze: Número da peça SV9997 (0.5 l).

6.1.1 Lubrificação dos rolamentos

Distância entre acoplamentos

Acoplamento normal Acoplamento espaçador

TM03 4895 2009

Fig. 8 Vista expandida

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