Como a Maersk domina a indústria global de transporte marítimo

O documentário começa por falar das dificuldades no transporte marítimo, falta

de contentores, dificuldades no Canal Suez diminuição das transações com a
Ásia, dificuldade dos portos em lidar com todos o volume de contentores,
aumento do tamanho dos navios e a pandemia do Covid-19, fecho de portos
chineses, redução do consumo da América e mesmo na Europa.
A crise que se viveu veio a provocar um aumento de contentores vazios, por via
dessa diminuição deu-se um aumento das taxas.
A pandemia veio provocar um aumento do tráfego dos portos, carga critica para
os profissionais da saúde, tinha que ser movimentada.
Os contentores são o suporte da economia global mas os navios enfrentam
adversidades possíveis, tufões e tempestades, avarias de motor, a passagem
do Canal de Suez, há relato de perdas de contentores em alto mar.
A Maersk é talvez o maior player do transporte marítimo, tem grande atividade
apesar de algumas adversidades naturais, pandémicas e geográficas, manteve
lucros astronómicos.
Embora a Maersk tenha a maior parte do seu negócio no transporte marítimo,
foi estratégia mais contentores, contentores especializados no tipo de
transporte, entre os quais frigoríficos, navios maiores para levar mais
contentores.
A sua estratégia atual passa também pelo transporte terrestre, ter armazéns, e
desenvolver o chamado transporte da última milha. Oferecer um serviço
completo aos seus clientes.
A Maersk é considerada a maior empresa de transporte de contentores do
mundo e entregam cargas em todo o mundo. Já afeta a concorrência pela sua
dimensão e qualidade no transporte marítimo, para futuro ao entrar na área
terrestre poderá ter clientes como concorrentes. Num mercado concorrencial as
regras são as da concorrência que vigoram. Preços, qualidade, rapidez e
eficiência.
Eduardo Moreira Pinto