Carta Náutica

Dezembro 2012

Boletim do Centro de Documentação e Informação

Neste número:
Das últimas aquisições…
 Das últimas
aquisições «Leão Holandês» 1910-2010
- Leão Holandês
Este livro conta 100 anos de história do navio “Leão
 Das nossas Holandês” em 200 páginas acompanhadas de várias
estantes fotografias que retratam tudo o que passou ao longo do
- Future challenges seu tempo.
for the port and
shipping sector O Leão Holandês é um navio histórico, com 3 bonitos
mastros, há alguns anos baseado no Porto de Lisboa.
 Revista do mês Está a operar em Portugal através da Gesink Turismo
- Shipping World & Náutico há 25 anos, sendo propriedade da DW e da
Shipbuilder família Gesink, que o disponibiliza para eventos
particulares ou corporativos.
 O que se passa
De 1910 a 2010, o Leão Holandês teve vários nomes e
por aqui
vários donos, desde que no Mar do Norte carregava
 Resultado ao
mercadoria. Este livro foi feito para celebrar o seu
inquérito 2012
centenário, prestando homenagem à sua rica história.
 Leitor do mês Leão Holandês —1910-
- Ana Luísa 2010, Mário Alexandre do
Lourenço Carmo,
Ed. Gesink Turismo Náutico,
 Boletim 2010.
Bibliográfico 200 págs.
 Novembro de
2012

 Ligações
Interessantes Se gostou deste vai gostar:
 Porto de  100 anos 100 barcos, José Picas do Vale, Elvira Henriques da Silva, António Marques
Luanda da Silva, Bruno Gonçalves Neves, ed. Museu de Marinha - Festival dos Oceanos,
Lisboa, 2000, 139 págs.
 Foto Final
Das nossas estantes…
 Contactos «FUTURE CHALLENGES FOR THE PORT AND SHIPPING SECTOR»

Este livro, ao reunir documentos elaborados por peritos,

académicos e industriais, ligados aos portos e setor marítimo
internacional, visa uma avaliação, com bases científicas, das
estratégias assumidas e dos desenvolvimentos, a nível económico
global, até 2020.
Estão aqui condensadas as opiniões e análises de representantes
de várias nações: Bélgica, Reino Unido, Países Baixos, Itália,
Espanha e Portugal (com as participações de Rosário Macário e
José Viegas que assinalam, no Capítulo VI, os estrangulamento à
eficiência e desenvolvimento do negócio portuário).

Trata-se de uma publicação cujos objetivos são o estudo aprofundado do

desenvolvimento de cenários e da análise das tendências do sector marítimo portuário,
em que os autores conseguem dar-nos uma visão clara dos futuros fluxos comerciais, da
evolução da capacidade dos navios e da construção naval. São analisados o tráfego
marítimo e a economia mundial nas suas relações com o desenvolvimento tecnológico e
económico dos portos, tendo em consideração a evolução do papel das autoridades
portuárias, do tecido económico dos portos e da envolvente regional.
O futuro das autoridades portuárias, no seu desempenho e eficiência — com questões
como: O que são, hoje, ao Autoridades Portuárias? De que forma se alterarão e como
irão enfrentar as mudanças em vista? — são assuntos também aqui analisados, tal como
os desenvolvimentos financeiros e as fontes de investimento para a indústria (sendo o
Capítulo 5 dedicado ao “Tecido Económico dos portos”).
Os diversos contributos trarão, certamente, benefícios para uma sadia discussão
científica que não deixará de dar os seus frutos, a nível internacional, na medida em que
todas as políticas portuárias nacionais têm, impreterivelmente, consequências globais;
só uma ampla troca de ideias e experiências poderá responder às duas grandes
questões que se colocam:
- Qual será a evolução do setor marítimo e portuário?
- Como poderemos prever e planear essa evolução?

Future challenges for the port and shipping sector,

Hilde Meersman; Eddy Van de Voorde; Thierry Vanelslander, Ed. Informa, 2009.
174 págs.

Se gostou deste vai gostar:

 Impacto económico del port de Barcelona : análisis y principales conclusiones
derivadas del estudio de impacto económico de los puertos de Barcelona e Tarragona,
Puertos del Estado, 1999, 62 págs.

Revista do mês
MOVING TOWARDS A SAFER CRUISE—Shipping World & Shipbuilder

Faz parte da nossa realidade histórica e atual (e também do

nosso imaginário) a vocação para o transporte marítimo de
passageiros. Também acontecimentos bem recentes - o infeliz
caso do Costa Condordia, e a morte de 32 pessoas, tornam
pertinente a atenção dada à segurança da navegação, a
implementação de reformas com incidência na rápida e segura
evacuação de passageiros; a não serem, rápida e eficazmente,
adotadas medidas mais seguras, correr-se-ia o risco de
permanecerem, durante mais tempo, os efeitos nefastos para o
sector da navegação de cruzeiro.

As recomendações da IMO preconizaram a disponibilidade, por todo o navio, de

equipamento de segurança para evitar a obrigação de voltar à cabine para o ir buscar; foi
também sugerido que estivessem bem visíveis e também disseminadas instruções de
emergência e limites de acesso à cabine de comando. Certo é que a cerimónia de
inauguração do Costa Fascinosa, em Veneza, correu sob bons auspícios e vaticinou uma
recuperação económica do setor da indústria de cruzeiros, de tal modo que já chegou aos
níveis anteriores ao acidente, o que era totalmente inesperado. A expansão da indústria
naval de paquetes é também visível ao ser atingido um importante marco: a inauguração
do maior navio construído nos estaleiros da empresa veneziana Fincantieri para a
Conte-nos o que
tem lido! Carnival – o Royal Princess, com 1780 cabines, com capacidade para 3600 passageiros e
Envie p a r a cerca de 2000 tripulantes.
CDI@portodelisboa
.pt o s e u A China também está atenta a esta expansão tendo celebrado um acordo com a empresa
comentário sobre norte-americana Royal Caribbean International; a exploração do turismo de cruzeiro no
um livro que sudeste asiático é efetuada pelo Voyager of the Seas e Legend of the Seas entre maio e
tenha gostado junho e em rotas que vão de Xangai e Tianjin ao Japão e Coreia entre junho e outubro. A
(ou não!), e Fincantieri está também empenhada na construção de dois navios com capacidade para
partilhe com os
944 passageiros destinados ao reduzido setor de mercado do superluxo, consignada pela
demais a sua
experiência. Viking Ocean Cruises que abandonou os estaleiros de St. Nazaire pelos venezianos que
oferecem melhores condições técnicas, comerciais e financeiras. Também do ponto de
vista ambiental estão a ser tomadas medidas de prevenção de poluição nos limites
permitidos de enxofre no fuel nas linhas de cruzeiro norte americanas, como a Royal
Caribbean, como acordado com a ECA (North American Emission Control Area). O Viking
Grace é o maior navio ecológico e cumpre todas as regras preconizadas pela IMO. O nível
de sofisticação na indústria de cruzeiros é, pois, bastante elevado.

Nota: Este artigo encontra-se na intranet da APL (para o ler necessita de aceder
previamente à intranet).

Mais artigos selecionados:

 Estudar o Mar — Ingenium
 Industry standards for the X-ray inspection of cargo — Port Technology International

O que se passa por aqui

À semelhança do que aconteceu nos outros anos durante o mês de novembro circulou o
inquérito relativo às publicações periódicas que os interessados pretendam receber em
2013. Recebemos mais de 1200 pedidos de 95 interessados, sendo que as publicações
mais desejadas foram, a seguir à Carta Náutica e ao Boletim Bibliográfico, a Cluster do
Mar, Cargo, Boletim do Contribuinte e a Vida Económica.

Por sua vez as temáticas

que mais pedidos obtiveram
no inquérito apresentam-se
neste gráfico, em que a
temática “Generalidades”
apresentou mais pedidos,
seguida da “Transportes”,
da “Economia/Gestão/Ad.
Pública” e da “Navegação”.

Leitor do mês
«As Neves do Kilimanjaro»

“As neves do Kilimanjaro” é uma obra de

Ernest Hemingway, que reúne algumas das
histórias mais célebres do autor. Pensei em
sugerir este livro onde são abordados temas
como a fragilidade humana, a cobardia e a
morte, mas é também feita referência à
coragem e ao amor.
No Primeiro conto que dá título à obra,
conhecemos a história de um escritor que
desvaloriza um arranhão no decorrer de um
safari e passadas duas semanas encontra-se Ana Luísa
com uma gangrena na perna. Lourenço

Entretanto é junto à sua mulher, que procura animá-lo enquanto esperam a chegada de
um avião de socorro, que vai recordando os locais por onde passou e os amores que
viveu.

O livro dá-nos a conhecer outra história passada em Africa “A curta e feliz existência de
Francis Macomber”, ação também desenrolada durante um safari. Neste conto
deparamo-nos com o descrever de emoções e sentimentos do personagem principal e é
durante os momentos de caça a um leão e mais tarde a uma manada de búfalos que se
revela a fraqueza humana e a cobardia mas também o nascer de coragem para Francis
Macomber. Paralelamente vamos conhecendo a vida pessoal dos dois personagens
principais e percebendo que o seu casamento assenta somente numa relação de
interesses que envolvem o dinheiro e a aparência social. O final revela-se trágico.

No conto “O Jogador a Freira e a Telefonia”, conhecemos os encontros e a interação que

acontecem num pequeno ambiente hospitalar entre um jogador de rua mexicano que foi
atingido a tiro por outro jogador de rua, um paciente que acaba por ser o intérprete do
jogador mexicano quando a polícia o vai interrogar sobre o acidente e uma enfermeira
freira que tem como maior desejo ser santa. Situações curiosas acabam por acontecer
ao longo da história como o caso de uma telefonia que só pode ser ligada quando a
máquina do Raio X não está a funcionar pois interfere com a emissão. Na minha opinião
é uma leitura que o autor apresenta com uma boa capacidade descritiva das situações e
sentimentos e sem recorrer a grandes artifícios linguísticos mas que nos faz querer
conhecer todas as histórias seguintes.

As Neves do Kilimanjaro, Ernest Hemingway

Ed. Livros do Brasil, 2005
Págs. 220

Boletim Bibliográfico
O Boletim Bibliográfico é editado periodicamente pelo
Centro de Documentação e Informação.
A sua finalidade é dar a conhecer ao leitor todas as
publicações que deram entrada no CDI, revistas ou livros
— destacando-se vários artigos na intranet; nele
figuram, igualmente, as informações destacadas durante
o mês, sob a forma de legislação ou de artigos.
As publicações não periódicas, ou livros, são
apresentadas através da catalogação enquanto as
publicações periódicas podem ser visualizadas através
dos índices dos respetivos artigos de modo a que
facilmente o leitor possa escolher o tema que o
interesse.
As publicações periódicas são regularmente enviadas a
todos os leitores que as tenham solicitado mas qualquer
leitor pode requisitar ao CDI a disponibilização de livro
ou artigo avulso que pretenda.

Nota: O Boletim Bibliográfico encontra-se na intranet da APL (para o ler necessita de

aceder previamente à intranet).

Ligação Interessante
Neste site pode encontrar toda a informação referente aos serviços
prestados pelo Porto de Luanda, como abastecimentos, pilotagem,
rebocadores, reparações e conhecer as estatísticas do movimento de
mercadorias, movimento de contentores e trafego de navios.

Foto Final

“Carga no Aterro
de Sta. Apolónia
(onde é hoje o
entreposto) a
carga é barricas
de resina“
Data: s/d
Acervo do CDI

Questões ou Comentários? Envie para CDI@portodelisboa.pt, ou ligue 21 361 10 45.

Visite-nos na Rua da Junqueira, 94 - 1349-026 Lisboa
Caso receba esta Carta Náutica desformatada, seleccione, no Microsoft Outlook,
“Actions” e, depois, “View in Browser”.
Caso não pretenda receber esta Carta Náutica informe-nos.