Carta Náutica

Outubro 2012

Boletim do Centro de Documentação e Informação

Neste número:
Das últimas aquisições…
 Das últimas
aquisições «Porto de Setúbal: um actor de desenvolvimento: história de um
-Porto de Setúbal: passado com futuro»
um actor de
desenvolvimento: O Porto de Setúbal ofereceu o álbum “A História do Porto de
história de um Setúbal” que trata com pormenor e com várias ilustrações
passado com diversas temáticas.
futuro
O papel que o porto de Setúbal desempenhou no
 Das nossas desenvolvimento da cidade está assim agora registado em
estantes livro.
- The Port of O livro contém alguns documentos inéditos sobre a história
Nantes: a 3000
da cidade. Entre eles, destacam-se o foral de Setúbal e a
Year History
planta original do castelo de São Filipe.

 Revista do mês Maria da Conceição Quintas investigou a relação do porto com

- Le Journal de la a população sadina, e daí nasceu o livro “Porto de Setúbal -
Marine Marchande um actor de desenvolvimento, história de um passado com
futuro”. Esta autora tem diversos trabalhos publicados sobre
a região como, por exemplo, “Setúbal nos finais do séc. XIX”
 O que se passa e “Setúbal economia sociedade e cultura operária – 1850-
por aqui 1930”.
 Visita ao Porto
de Setúbal
Porto de Setúbal: um actor de desenvolvimento: história de um passado com futuro,
Maria da Conceição Quintas,
 Leitor do mês Ed. APSS-Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, 2003.
- Sandra Viegas 349 págs.
 Boletim
Se gostou deste vai gostar:
Bibliográfico
 Estuário do Sado: tesouro da região de Setúbal: apontamentos históricos sobre
 Setembro de
Setúbal e o seu porto, ed. Navigomes - Navegação e Comércio, 1996,118 págs.
2012

 Ligações
Interessantes
 Portas do Mar Das nossas estantes…
 Foto Final «The Port of Nantes: a 3000 Year History»

 Contactos O porto de Nantes é um dos mais antigos de França,

devendo-se as suas origens ao estanho que abunda na
região.
À medida que vamos lendo este livro vamo-nos envolvendo
nas profundezas da História, assistimos ao renascimento de
Portus Namnetum, às guerras do Bispo Felix, às ondas de
invasão da guerra civil, aos benefícios conferidos por Pierre
de France, à miséria legada pelo ambicioso Duque de
Mercoeur, ao desempenho dos corsários e armadas e, muito
tempo antes da criação da União Europeia, ao
estabelecimento dos espanhóis e holandeses na cidade.

Conseguimos vislumbrar as qualidades especiais da população de Nantes, principal

motor do desenvolvimento do seu porto. Descobrimos também a surpreendente
vitalidade de um porto que era, em 1664, o oitavo em França - atrás de Honfleur – e
que se tornou, um século depois, o maior porto da Europa.

Com o princípio do fim da construção da riqueza baseada na escravatura, nos fins do

século XVIII e início do século XIX, quando esse comércio se foi ilegalizando, veio um
período de mudança que desencadeou uma grande era – a da construção naval. A
notável capacidade de mudança dos portos provocou, em 1966, a união de forças de
todos os portos do estuário numa única organização – a Autoridade Portuária de Nantes
Saint-Nazaire, hoje um porto líder da costa Atlântica, que certamente continuará os
êxitos de 3000 anos de história.

The port of Nantes: a 3000 years history , Catherine Decours,

Ed. Giotto, 2006.
114 págs.

Se gostou deste vai gostar:

 Historia del puerto de Gijón, Juan António Rodriguez, Villasante Prieto, José Troya
Calatayud., Madrid, Ministério de Fomento, 2002, 213 págs.

 Porto do Rio: história da construção do Porto do Rio, Nina Maria de Carvalho Elias
Rabha, Augusto Ivan de Freitas Pinheiro, Rio de Janeiro, : Andrea Jakobsson Estúdio,
2004, 155 págs.

 El puerto de Barcelona: un pasado, un futuro, Joan Alemany, 2ª. Madrid, Lunwerg

Editores, 2002, 346 pág.

Revista do mês
«Le Journal de la Marine Marchande»

Conflito social dos estivadores da costa leste

“Uma greve total dos terminais de toda a costa leste dos Estados
Unidos, do Maine ao Texas, eis a ameaça dos sindicatos dos
estivadores americanos, a International Longshoremen’s
Association (ILA), em conflito aberto com os seus empregadores,
a United States Maritime Alliance (USMX) desde junho. O porta
voz do ILA, James McNamara, pronunciou essa palavra no dia 28
de agosto, pela primeira vez desde o início das negociações, na
primavera”.

Eis o resumo deste artigo tão pertinente e atual publicado neste

número do Journal de la Marine Marchande do dia 14 de agosto
passado, que comenta as negociações difíceis levadas a cabo
pelos intervenientes cujos objetivos tardam em atingir uma
plataforma de entendimento.
Conte-nos o que
Por um lado, os custos das operações portuárias tornam os portos de Nova Iorque e de
tem lido!
Envie para New Jersey os mais caros do mundo, segundo o New York Post, não se justificando tais
CDI@portodelisboa custos por um trabalho que é praticamente automatizado; pelo outro lado, o dos
.pt o seu trabalhadores portuários, esses argumentos não passam de mentiras perpetradas por
comentário sobre um “patrão corrompido, Rupert Murdoch”.
um livro que
tenha gostado Será interessante, do nosso ponto de vista, avaliar o desenrolar de um conflito que nos
(ou não!), e é, sem dúvida, familiar.
partilhe com os
demais a sua Nota: Este artigo encontra-se na intranet da APL (para o ler necessita de aceder
experiência. previamente à intranet).
Se gostou deste vai gostar:
 “Le systeme espagnol de recrutement des dokers ne respecte pas le traite de l´UE”,
Le Journal de la Marine Marchande
 Desorganização do trabalho no porto de Lisboa e suas consequências no custo da vida,
José Júlio Corrêa da Silva, Tip. da Empresa Diário de Notícias, 1923, 18 págs.
 A obrigação de Serviços Mínimos como técnica de regulação da Greve nos serviços
essenciais, Francisco Liberal Fernandes, ed. Coimbra Editora,2010, 613 págs.

O que se passa por aqui

Visita ao Porto de Setúbal
No passado dia 26 de setembro, o CDI realizou uma visita à APSS — Administração dos
Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, para melhor conhecer o trabalho realizado por este
porto no âmbito da documentação, arquivística e sua preservação e divulgação.

A reunião em que participou a Chefe do Departamento de Marketing e Documentação,

Drª Fátima Évora, permitiu, além disso, perceber o modo como a APSS, SA, criou o seu
museu virtual e trocar experiências. A realçar a presença em canal Youtube do Porto de
Setúbal, onde se destaca o novo "Porto de Setúbal em 5 minutos", que pretende dar a
conhecer o porto através de uma sequência de imagens.

Tanto este canal como o museu virtual e mais informações encontram-se em

www.portodesetubal.pt.

Leitor do mês
«Ninguém escreve ao coronel» - Gabriel García Marquez

Ninguém escreve ao coronel, foi um livro

escrito por Gabriel García Marquez quando
ainda era jovem. Conta a história de um
coronel aposentado do exército que espera
uma carta que trará a sua tão esperada
pensão.

No início da história dá-se a morte do único

filho do coronel, que, em herança, lhe deixa
uma máquina de costura e um galo de briga.

Sandra Viegas

O Coronel vive com a sua esposa, uma mulher doente, em extrema pobreza, miséria da
qual se envergonha e para sobreviver decide vender a máquina de costura deixada pelo
filho. Os dias passam e o dinheiro acaba, deixando-lhe como alternativa a venda do
galo. Mas quando está prestes a vender o galo ao homem mais rico da aldeia, o galo
tem uma vitória espetacular numa luta, o que leva a que o coronel deposite nele as suas
esperanças de sobrevivência. Mas para o início da época de lutas de galos ainda faltam
mais de 45 dias e até lá o coronel e a mulher têm de sobreviver. Para além disso, o galo
também têm de comer!

E assim, como um ritual, todas as semanas o coronel veste o seu melhor fato e vai
esperar a lancha do correio e a tão ansiada carta, mas todas as semanas obtém a
mesma resposta.

Este livro é uma sátira à burocracia de um governo que decide atribuir as pensões por
sistema de fila de espera, na qual o pobre coronel tem a senha número 1823.

É um livro triste mas inesquecível.

Ninguém Escreve ao Coronel, Gabriel García Márquez

Ed. Dom Quixote, 2006
Págs. 112

Boletim Bibliográfico
O Boletim Bibliográfico é editado periodicamente pelo
Centro de Documentação e Informação.
A sua finalidade é dar a conhecer ao leitor todas as
publicações que deram entrada no CDI, revistas ou livros
— destacando-se vários artigos na intranet; nele
figuram, igualmente, as informações destacadas durante
o mês, sob a forma de legislação ou de artigos.
As publicações não periódicas, ou livros, são
apresentadas através da catalogação enquanto as
publicações periódicas podem ser visualizadas através
dos índices dos respetivos artigos de modo a que
facilmente o leitor possa escolher o tema que o
interesse.
As publicações periódicas são regularmente enviadas a
todos os leitores que as tenham solicitado mas qualquer
leitor pode requisitar ao CDI a disponibilização de livro
ou artigo avulso que pretenda.

Nota: O Boletim Bibliográfico encontra-se na intranet da APL (para o ler necessita de

aceder previamente à intranet).

Ligação Interessante
As Portas do Mar são uma referência dos Açores no turismo nacional
e internacional, tendo sido inauguradas em julho de 2008,
requalificando a frente marítima de Ponta Delgada num espaço de
lazer e constituindo um polo de atração da ilha de S. Miguel.

Neste sitio é possível fazer uma visita virtual, encontrar várias publicações, eventos e
galeria de fotos, vídeos entre outras temáticas sempre relacionadas com os portos dos
Açores.

Foto Final

Paquete "Orange" atracado ao muro cais da Rocha

s/d

Acervo do CDI

Questões ou Comentários? Envie para CDI@portodelisboa.pt, ou ligue 21 361 10 45.

Visite-nos na Rua da Junqueira, 94 - 1349-026 Lisboa
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