Nau Pedro I

Uma coleo incrvel para montar, apreciar e conhecer a primeira nau capitnia da Marinha do Brasil

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Nau Pedro I
Pela primeira vez, a oportunidade de montar uma reproduo perfeita da Nau Pedro I, o navio que marcou a histria martima do Brasil.
Construa com as suas prprias mos a Nau Pedro I, a primeira nau capitnia da Marinha brasileira. Com instrues detalhadas e fichas de montagem que revelam todos os segredos da construo naval, voc ver como fcil montar este incrvel navio. Alm disso, voc vai descobrir, fascculo a fascculo, a histria da navegao e os seus protagonistas, os segredos da navegao vela e das grandes rotas martimas e, ao mesmo tempo, a imprescindvel histria da Nau Pedro I. Monte, aprenda e divirta-se com esta valiosa e inesquecvel coleo.

A RotA dA INdePeNdNCIA
A valorosa histria do primeiro navio da Marinha brasileira
Ao contrrio do que se pensa, a independncia do Brasil no foi totalmente pacfica. Focos de resistncia portuguesa na Bahia e no Maranho exigiram considervel esforo de guerra por parte da recm-constituda Marinha brasileira. Sob o comando do experiente almirante britnico lorde Thomas Cochrane, a Nau Pedro I, capitnia da esquadra brasileira, bloqueou o porto de Salvador, enfraquecendo a resistncia lusitana. Apesar de ter menos navios, armas e homens, Cochrane venceu a esquadra portuguesa. A bordo da Nau Pedro I, o almirante continuou a campanha de expulso dos portugueses no Maranho, onde conseguiu debelar o ltimo foco da resistncia, unificando o pas e abrindo caminho para o reconhecimento da independncia do Brasil.

26 de julho de 1823 A Nau Pedro I chega ao Maranho

2 de julho de 1823 A esquadra portuguesa foge para a Europa

4 de maio de 1823 Comea o bloqueio ao porto de Salvador

D. Pedro I

Almirante Thomas Co

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10 de abril de 1823 O almirante Cochrane parte do Rio de Janeiro para Salvador

UMA PeA de MUSeU

Uma rplica perfeita nos mnimos detalhes!
trata-se de uma reproduo perfeita do navio original, em escala 1:78, com materiais nobres e peas pr-cortadas que facilitam a montagem. Uma obra que vai impressionar os amigos e a famlia! Alm disso, a Nau Pedro I vem acompanhada de instrues detalhadas e, portanto, simples de montar.

Dimenses
Escala 1:78 Comprimento do casco: 1110 mm Largura da maquete: 435 mm Altura: 815 mm

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ante Realismo impression itos e acabamentos perfe

FCIl de MoNtAR
Instrues passo a passo, com os melhores conselhos, tcnicas e truques
Construir uma verdadeira nau nunca foi to fcil. Voc pode iniciar a construo desde a primeira entrega e ver o progresso diariamente. Cada fascculo vem acompanhado de peas e outros materiais necessrios para a montagem. todas as instrues so ilustradas, facilitando o esclarecimento de dvidas e fazendo com que seja realmente fcil construir essa rplica perfeita da famosa Nau Pedro I.

Materiais nobres
Peas pr cortadas em madeira e metal fazem com que a montagem seja realmente simples.

As peas especiais j esto includas!

Cabos, cordas, bandeiras, estandarte e muitos outros detalhes!

Voc ver a evoluo

diariamente

Observe a sua transformao passo a passo!

A cada edio voc vai receber as peas e instrues de montagem e poder conferir como a construo da maquete avana a passos largos! tenha a satisfao de fazer voc mesmo sem nenhuma complicao.

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Saiba como voc pode obter a BASE DE TRABALHO e a BASE EXPOSITORA em

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O contedo das entregas, o preo praticado em bancas de jornais e a periodicidade da coleo podem sofrer alteraes por imperativos tcnicos alheios Editora. As ferramentas no esto inclusas na coleo. Imagens ilustrativas.

Base de trabalho

Base expositora

GRANdeS NAVIoS
Uma obra editorial para apreciar o mundo da navegao
Voc vai conhecer a histria da navegao em captulos apaixonantes.
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Viajantes e navegantes: os lobos do mar

Conhea a apaixonante vida dos personagens famosos que singraram os mares ao longo da Histria. envolva-se em todas as suas viagens e descobertas e sinta-se um participante do dia a dia no mar. descubra grandes navegadores como Cook, Colombo ou Vasco da Gama; e os seus barcos clebres: o endeavour, o Santa Maria... Perigos, combates, valentia, histrias, canes... embarque e viva as emoes de um verdadeiro homem do mar.
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Histria

Os primrdios da navega

Histria da navegao: uma travessia pelos sculos

As naus e os galees tiveram o seu perodo de esplendor entre os sculos XVI e XVII, motivado pelos famosos tratados de navegao portugueses. durante aquela poca, viveu-se uma verdadeira corrida entre as naes martimas para construir navios cada vez mais robustos e poderosos. Conhea toda a histria da navegao desde as suas origens, dos primrdios nos estaleiros egpcios mais moderna tecnologia naval, assim como o seu contexto sociopoltico, militar, cultural e econmico.

os finais do perodo neoltico, por volta do ano 7000 a.C., a humanidade navegava de forma muito rudimentar, em balsas e jangad as feitas de troncos, ramos ou juncos. Depois, as populaes que habitavam as zonas densam ente arborizadas com espcie s de troncos grossos e robustos, tiveram a ideia de escavar esses troncos, criando assim as primeiras canoas monxilas, ou seja, feitas com um s tronco . Essa evoluo ocorreu apenas em alguns lugares da Europa e da Mesopotmia , regies onde o desenvolvimento das ferram entas estava mais avanado.

Os primeiros barcos propr iamente ditos foram const Foi tambm nesta poca rudos no Antigo Egito. que apare guerra. A princpio, a frota ceram as primeiras velas e a primeira marinha de egpcia era fluvial, restri converteu-se em uma verda ngindo-se ao Nilo, mas deira marinha por volta de deram-se conta da impo rtncia em dominar o mar, 2700 a.C., quando os faras tanto para o comrcio, como para a segurana do seu imprio.
canoas monxilas, por isso as suas embarcaes tiveram de ser feitas base de junco de papiro, a planta mais abundante de que dispunham para construir estruturas slidas comparveis s da madeira. O Nilo era o eixo ao longo do qual se desenvolvia pratica mente toda a civilizao egpcia ; por isso, o aparecimento de uma embarcao foi a consequncia natural da necessidade de transportar todo o tipo de mercad orias nas guas deste rio. A grande artria fluvial corria ao longo de um vale frtil de mais de 800 quilmetros, desde a ltima catarata sua foz no mar Mediterrneo . As mercadorias transportada s cipalmente produtos agrcol eram prinas e as enormes pedras, provenientes das ricas pedreiras do Norte do pas, impres cindveis para a construo dos magn ficos palcios e

O Egito

uma vela que aparece em uma cermica de cerca de 3100 a.C. Era uma vela redonda e o mastro estava deslocado para a proa.

REPRESENTAO DE

O Nilo, o bero do barco

Com o aparecimento da primeir a grande civilizao, a egpcia, aproxim adamente no ano 4000 a.C., tambm nasceu o embarcao, entendido como conceito de um navegar nas guas de acordo meio para com a vontade do homem ,e no merc dos elementos. Acontece, porm, que as accias e os sicmoros (uma rvore parecida com a figueira), nicas rvores egpcias de madeira robusta, no possuam os troncos adequados para se fabricar

egpcia que mostra a embarcao funerria tradicional do Nilo entre 1780 e 1660 a.C.

PEQUENA ESCULTURA

Rotas e costas

Rio de Janeiro
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A prola do Brasil

Barcos e tcnicas: os segredos da construo naval

descubra como foram criados e construdos os diferentes tipos de embarcaes, desde os barcos egpcios de papiro at os mais recentes veleiros da Americas Cup. Ao mesmo tempo, voc vai conhecer as principais tcnicas de navegao de cada tipo de barco, as tcnicas de manobra e a sua evoluo atravs da Histria.

O Rio de Janeiro o principal centro nutico do Brasil e, juntamente com os portos de Santos, Recife e So Sebastio, o de maior trfego comercial. A formao peculiar das costas que rodeiam a cidade, sobretudo a baa de Guanabara, fizeram do Rio um dos lugares exticos mais belos e atraentes para a prtica dos esportes nuticos.

o se sabe ao certo quem foi o primeiro navegador europeu a pisar as terras brasileiras, mas, oficialmente, a descoberta foi atribuda ao portugus Pedro Alvares Cabral que, em 22 de abril de 1500, desembarcou no litoral do Brasil durante uma viagem que fazia em direo ndia seguindo a rota aberta por Vasco da Gama. A frota de Cabral tomou posse do territrio em nome de Portugal, apoiado pelo Tratado de Tordesilhas, assinado com o papa e a Espanha em 7 de junho de 1494, comeando por chamar o local descoberto por Terra de Santa Cruz.

IATES ENTRAM
na baa de Guanabara, que banha o Rio de Janeiro, depois de passarem pelos morros que a rodeiam. A baa foi um dos refgios mais procurados pelos navegadores na poca das grandes viagens vela.

Uma baa excepcional

Gaspar de Lemos encarregouse da primeira explorao ao litoral brasileiro que saiu de Portugal em 1501 e que, em 1 de janeiro de 1502, chegou a uma enorme baa que julgou erradamente tratar-se da foz de um rio; da o nome da futura cidade: Rio de Janeiro. Era, na realidade, a atual baa de Guanabara. O navegador portugus mostrou-se, sobretudo, surpreendido com a formao da sua costa, que recomendou como um excelente porto para os navios que, no futuro, ali chegassem para explorar a regio.

Foram, no entanto, os franceses os primeiros a se estabelecer naquele lugar, atrados pelas possibilidades comerciais que as madeiras das suas florestas ofereciam. Os portugueses entraram em concorrncia com os franceses no corte da madeira e, pouco a pouco, foram estabelecendo a sua colnia, cada vez mais numerosa. Em 1555, atacaram a base francesa denominada Frana Antrtica, situada na baa de Guanabara, mas s conseguiram expuls-los definitivamente em 1560, depois de manterem duros combates contra os ndios Tamoios, aliados dos franceses. Em 1567, os portugueses estabeleceram-se em uma cidade fortificada no Morro do Castelo, denominando-a So Sebastio do Rio de Janeiro. Durante o sculo XVII, a cidade subsistiu graas pesca e s exploraes de tintura, madeira e cana-deacar. Em 1660, faziam parte de sua populao 3000 indgenas, 750 portugueses e uma centena de escravos negros, e era o terceiro assentamento em importncia na costa brasileira.

Rotas e costas: a comunicao atravs dos mares

Atreva-se a singrar os mares percorrendo as grandes rotas que marcaram a histria da navegao durante sculos. Voc poder conhecer rotas to diferentes como as dos galees ou as dos navios negreiros; as magnficas paragens que percorreram (as Antilhas, os recifes australianos...) e os portos histricos de onde zarparam (Alexandria, Veneza...).

A formao de uma cidade esplendorosa

Com a chegada massiva de escravos, a cultura da cana e as plantaes multiplicaram-se. A febre do ouro de Minas Gerais
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Uma magnifica coleo na qual voc vai encontrar:

Reprodues de gravuras e desenhos de poca Mapas das grandes rotas Esquemas explicativos Curiosidades martimas

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