Jose ailton silva costa

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 Imobilizador Automotivo
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Estratégias de Funcionamento
Imobilizador

O Início de Tudo
O sistema de Imobilizador já é algo antigo, pois sempre
foi uma preocupação trazer segurança para os veículos,
mas antes usava-se travas, cadeados e inúmeros
outros dispositivos mecânicos para tentar inibir o roubo
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do veiculo.
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Sendo assim as indústrias automotivas preocupadas
com isso desenvolveram um sistema eletrônico
antifurto, que hoje em dia vem instalado no veículo
original de fábrica.

O sistema trabalha de maneira geral com um chip

transmissor e emissor de dados colocado na chave de
ignição um módulo de imobilizador que contém a
codificação do sistema sendo este conectado a central
de injeção
Componentes do Sistema

Transponder
Pequeno emissor e receptor de sinal ondeJose
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guardadas as informações do código eletrônico da
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chave. 579.049.526-53
Geralmente ele é alimentado por indução
eletromagnética e após isso enviar o código eletrônico
para a central do imobilizador
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Antena
Geralmente é bobina (enrolamento) com oJose objetivo
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induzir um campo magnético no transponder e interagir
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com o sinal de RF do mesmo. 579.049.526-53
Após isso leva através de sinal elétrico a informação do
transpoder até o módulo do imobilizador
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Módulo do Imobilizador
A função do módulo do imobilizador é gerenciar o silva costa
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código da chave impedindo ou não o funcionamento do
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motoro se houver erro, a forma de como o sistema
impede o funcionamento é cortando os pulsos para os
injetores, bobinas ou cortando acionamento da bomba
de combustível.
Esse módulos muitas vezes pode estar integrado ao
módulo de conforto ou painel de instrumentos
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Luz de Imobilizador
Ao ligar a ignição, a lâmpada no painel deve acender
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por 2 segundos, indicando o correto funcionamento do
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sistema de imobilizador. 579.049.526-53

Qualquer outro tipo de sinal (quando a lâmpada

permanece acessa, apagada ou piscando) indica que
possui alguma avaria no sistema, devendo o usuário
encaminha o veiculo em uma oficina ou concessionária
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O Conceito de Trabalho
O motorista ao girar a chave no cilindro de ignição, a
central imobilizadora lê um código gravado dentro do
chip de transponder localizado dentro da chave através
de uma antena posicionada ao redor da ignição.

A Central imobilizadora processa o código enviado pela

Jose ailton silva costa chave e envia uma mensagem ao módulo de injeção
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Se a chave contiver um código conhecido pela
Centralina imobilizadora, esta manda uma mensagem
positiva ao módulo de injeção eletrônica e esta é
liberada para funcionamento.
Se o código da chave estiver ausente (nenhuma
presença do chip de transponder), ou se o código do
transponder não for conhecido pela Centralina
imobilizadora, esta automaticamente envia uma
mensagem negativa ao módulo de injeção eletrônica e
este bloqueia todo o sistema de injeção, geralmente são
bloqueados os bicos injetores de combustível, a bomba
de combustível e a centelha das velas.
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Reparos no sistema de Imobilizador

Geralmente quando temos problemas no sistema de
imobilizador alguns reparos são importantes.

Talvez haja problemas na chave de ignição, no

transponder ou algum módulo pode dar defeito. Neste
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sentido a simples troca da peca avariada pode não
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resolver (exceto a antena)

Para podermos resolver esse problemas a codificação

das peças do kit se torna necessário. É preciso
emparelhar todo kit usando a mesa senha entre eles
para que sistema funcione corretamente.
Como bem sabemos esse tipo de serviço depende de
alguns procedimentos com equipamentos como
programadores, leitores de senha ou scanner e assim
conseguir reparar o sistema.