Capítulo 7

Partida

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 Partida

PREPARAÇÃO PARA
Partida
PARTIDA DO VEÍCULO
Ao dar partida no motor Diesel,
evite pressionar o acelerador antes
ou durante a partida. Utilize o 4.empurre o pedal da embreagem
acelerador somente quando tiver até o final de seu curso e
dificuldade em dar partida. Para certifique-se de que não há
maiores informações, consulte o nenhuma marcha engatada,
item "Partida do motor", neste deixando a alavanca em ponto-
capítulo. morto;

Coloque o cinto de
segurança somente quando
o veículo estiver parado, nunca
com o veículo em movimento.

ANTES DE DAR PARTIDA

AO MOTOR:
1.Certifique-se de que todos os
ocupantes do veículos estejam
com seus cintos de segurança;
2.certifique-se de que os faróis e
os acessórios do veículo
estejam desligados;
5.gire a chave de ignição para a
posição 4 (Ligado);
6.certifique-se de que as
respectativas luzes do painel de
instrumentos acendem
brevemente. Se uma das luzes
não acender, procure os
serviços um Distribuidor Ford
para verificação o mais breve
possível.

3.certifique-se de que o freio de

estacionamento esteja aplicado;

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 Partida
PARTIDA DO MOTOR
Não ponha o motor em
funcionamento em lugares
fechados; os gases de
escapamento contêm monóxido
de carbono, altamente nocivos a
saúde.
Verifique sempre o nível do óleo
lubrificante do motor, antes de dar
a partida.
Nunca dê a partida no motor se o
nível do óleo estiver abaixo da
marca MÍN. ou acima da marca
MÁX.
Com a alavanca de mudanças em
ponto morto:

pressione o pedal da embreagem
até o final do curso, para reduzir
o arrasto da transmissão.

gire a chave de ignição para a
posição LIGADO;

aos primeiros sinais de
funcionamento, solte a chave e
os pedais do acelerador e da
embreagem.
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Não acione o motor de partida por
mais de sete segundos
consecutivos pois, sendo ele um
grande consumidor de corrente, a
bateria poderá ser descarregada.
Se o motor não pegar, espere dez
segundos antes de tentar
novamente.
Não acelere o motor nem
exija dele sua potência
máxima enquanto frio.
Informação importante sobre
ventilação
Se o motor estiver em marcha
lenta com o veículo parado numa
área aberta por longos períodos,
abaixe o vidro no mínimo 3 cm.
Ajuste o sistema de aquecimento
ou de ar-condicionado (se
disponível), para permitir a entrada
de ar fresco.
Mantenha a máxima eficiência do
sistema de ventilação do veículo
mantendo a tomada de ar livre de
folhas de árvore e outras
impurezas.
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 Partida
TURBO-COMPRESSOR
Partida
Cuidado com o Turbo
compressor. Nunca acelere
ou desligue o motor antes de
mantê-lo em marcha lenta por 30
segundos, no mínimo.
Para proteger os mancais do
turbo- compressor durante a
partida do motor, não acelere ou
movimente o veículo até que o
indicador da pressão do óleo
registre pressão normal além da
faixa vermelha -
ou a luz de advertência se apague.
No caso da imobilização do motor
por uma semana ou mais, ou
quando o sistema de lubrificação
ou filtro tiver sido esgotado,
desconecte o chicote do solenóide
de corte do combustível e faça o
motor girar por dez segundos para
que haja pressão de óleo
suficiente.
Se não houver registro de pressão,
aguarde dez segundos e repita o
procedimento. Após três
tentativas, o sistema do turbo-
compressor deve ser sangrado
manualmente.
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Uma vez em funcionamento,
mantenha o motor em marcha
lenta por aproximadamente quinze
segundos, após a luz de
advertência da pressão do óleo
ter-se apagado ou o indicador ter
registrado a pressão especificada
além da faixa vermelha. Antes de
desligar o motor, mantenha-o em
marcha lenta por 30 segundos, no
mínimo.
PROTEGENDO-SE CONTRA
GASES DE ESCAPAMENTO
Apesar de não ter cheiro e cor, o
monóxido de carbono está
presente nos gases de
escapamento. Tome as devidas
precauções para evitar os efeitos
causados a saúde.
Se perceber em qualquer
momento cheiro de gases
de escapamento no interior do
veículo, leve imediatamente o
veículo a um Distribuidor Ford.
Verifique os sistemas de
escapamento e de ventilação da
carroceria sempre que:

o veículo for levantado para
manutenção;

o ruído do sistema de
escapamento se alterar;

o veículo tiver sido danificado
numa colisão.