Sangrar o sistema de freio aps trocar as pastilhas pode ser difcil em alguns sistemas de freio ABS.

A boa notcia
que alguns veculos da GM no precisam de um scanner automotivo para sangrar os freios ABS. O scanner
automotivo s necessrio em freios com o sistema antiblocante DBC-7, apenas se entrar ar no modulador do ABS
durante a manuteno nos freios. Os veculos da GM que usam o sistema DBC-7 incluem muitos modelos Chevy
modernos e carros Pontiac, por isso veja no seu Manual do Proprietrio ou na revenda autorizada qual o sistema de
frenagem que o seu veculo GM possui.
Instrues
Sangria normal
1. 1
Abra o parafuso de sangria na frente do modulador. H dois parafusos, abra o da frente. Sangre os freios com a ajuda
de outra pessoa, que vai gradualmente pressionar o pedal do freio at que todo o ar seja expelido e o fluxo de fluido
saia limpo. Coloque uma mangueira plstica transparente na vlvula de sangria e a outra extremidade em um
recipiente coletor de fluido. Isso ajuda a observar se o fluxo do fluido est livre de bolhas de ar.
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Sangre os freios individualmente, comeando com o freio mais distante do cilindro-mestre. Isso , na maioria das
vezes, o freio dianteiro direito. Depois sangre o freio no lado oposto (freio dianteiro esquerdo, se voc comeou com
o direito).
3. 3
Teste o pedal do freio depois de sangrar os freios dianteiros. Uma vez que voc tenha certeza de que o pedal est
firme, dirija o veculo a mais de 10 km por hora para que o controlador (computador de bordo) possa reiniciar
automaticamente o sistema. Pare o veculo depois e sangre os freios traseiros.
Scanner automotivo
1. 1
Conecte uma bomba especial de presso no reservatrio do cilindro-mestre e gire a chave de ignio para a posio
LIGADO (ON). Pressurize o sistema a 2,53 kgf/cm, com os parafusos de sangria fechados.
2. 2
Ligue o scanner automotivo e configure-o para "Procedimento de sangria automtica." Espere um minuto para que a
ferramenta energize e inicie o ciclo das vlvulas solenoides dos freios ABS.
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Sangre cada roda conforme instrudo pelo scanner automotivo. A bomba especial de presso dever ser colocada em
funcionamento e a vlvula de liberao em cada roda vai funcionar em um ciclo de um minuto. Depois disso, o
scanner automotivo elimina qualquer ar extra com um ltimo ciclo de 20 segundos das vlvulas solenides.
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Alivie a presso na bomba especial de presso ligada ao cilindro-mestre e, em seguida, remova-a do cilindro. Teste a
altura do pedal e sinta-o, para garantir que o pedal fique firme e todo o ar tenha sido expelido do sistema.
Eu ja acho a vlvula de enorme utilidade, no arrancaria de forma alguma.
Ela quem impede do carro frear mais a traseira que a dianteira.
A regulagem dela muito fcil:
Uma ponta da mola fica dentro de uma chapa com um buraco, essa chapa est parafusada na
caamba.
s ir abaixando essa chapa que ela vai regular o funcionamento, quanto mais baixo/pressionada a
mola fica mais tem fluxo do fluido. Para testes, procure um local bem tranquilo, da uma acelerada e
tasca o p no freio, faz isso at ela comear a ficar de lado, ai so retornar um pouquinho e pronto, a
vlvula est ok !!!