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399/0001-59]

JAN 2001 NBR NM-ISO 8716

Veículos rodoviários comerciais -
Pino rei para quinta roda - Ensaios de
resistência
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ABNT - Associação
Brasileira de
Normas Técnicas
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Origem: NM-ISO 8716:2000
ABNT/CB-39 - Comitê Brasileiro de Implementos Rodoviários
NBR NM-ISO 8716 - Commercial road vehicles - Fifth wheel coupling pins -
Strength tests
Descriptors: Road vehicle. Pin. Performance
Esta Norma cancela e substitui a NBR 7333:1982
Copyright © 2001,
ABNT–Associação Brasileira de Válida a partir de 28.02.2001
Normas Técnicas
Printed in Brazil/
Impresso no Brasil Palavras-chave: Veículo rodoviário. Pino. Desempenho 3 páginas
Todos os direitos reservados

Prefácio nacional
A ABNT - Associação Brasileira de Normas Técnicas -é o Fórum Nacional de Normalização. As Normas Brasileiras, cujo
conteúdo é de responsabilidade dos Comitês Brasileiros (ABNT/CB) e dos Organismos de Normalização Setorial
(ABNT/ONS), são elaboradas por Comissões de Estudo (CE), formadas por representantes dos setores envolvidos, deles
fazendo parte: produtores, consumidores e neutros (universidades, laboratórios e outros).

O Projeto de Norma MERCOSUL, elaborado no âmbito do CSM 07- Comitê Setorial MERCOSUL Automotriz, circulou
para Consulta Pública entre os associados da ABNT e demais interessados sob o número 07:01-ISO 8716.

A ABNT adotou, como Norma Brasileira por indicação do seu ABNT/CB-39 - Comitê Brasileiro de Implementos Rodoviá-
rios, a norma MERCOSUL NM- ISO 8716.

Esta Norma cancela e substitui a NBR 7333:1982.

A correspondência entre as normas citadas na seção 2 “Referências normativas” e as Normas Brasileiras é a seguinte:

NM-ISO 337:2000 NBR NM-ISO 337:2001 - Veículos rodoviários - Pino rei de 50 para semi-reboques -
Dimensões básicas de montagem e intercambialidade

NM-ISO 4086:2000 NBR NM-ISO 4086:2001 - Veículos rodoviários - Pino rei de 90 para semi-reboques -
Dimensões básicas e de montagem/intercambialidade
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NORMA NM-ISO 8716:2000

MERCOSUR Primera edición
2000-12-15
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Vehículos carreteros comerciales - Pernos de

enganche del plato de enganche - Ensayos de
resistencia

Veículos rodoviários comerciais - Pino rei para

quinta-roda - Ensaios de resistência

ASOCIACIÓN
MERCOSUR Número de referencia
DE NORMALIZACIÓN NM-ISO 8716:2000
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NM-ISO 8716:2000
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Índice Sumário

1 Objeto 1 Objetivo

2 Referencias normativas 2 Referências normativas

3 Requisitos generales 3 Requisitos gerais de ensaio

4 Determinación de Fh 4 Determinação da capacidade Fh

5 Condiciones de ensayo 5 Condições de ensaio

6 Criterio para la resistencia 6 Critério de resistência

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Prefacio
La AMN - Asociación MERCOSUR de Normalización
- tiene por objeto promover y adoptar las acciones
para la armonización y la elaboración de las Normas
en el ámbito del Mercado Común del Sur -
MERCOSUR, y está integrado por los Organismos
Nacionales de Normalización de los países
miembros.
La AMN desarrolla su actividad de normalización
por medio de los CSM - Comités Sectoriales
MERCOSUR - creados para campos de acción
claramente definidos.
Los Proyectos de Norma MERCOSUR, elaborados
en el ámbito de los CSM, circulan para votación
nacional por intermedio de los Organismos
Nacionales de Normalización de los países
miembros.
La homologación como Norma MERCOSUR por
parte de la Asociación MERCOSUR de
Normalización requiere la aprobación por consenso
de sus miembros.
Esta Norma fue elaborada por el SCSM 07:01 -
Subcomité Sectorial Mercosur - Acoplados y
semirremolques, del CSM 07 - Comité Sectorial
Automotriz.
El texto base del Proyecto de Norma MERCOSUR
07:01-ISO 8716, fue elaborado por Brasil y
Argentina y tuvo origen en la norma:
ISO/DIS 8716:1986 - Road vehicles - Comercial
vehicles - Fifth wheel coupling pins - Strength tests
NM-ISO 8716:2000
Prefácio
A AMN - Associação MERCOSUL de Normalização
- tem por objetivo promover e adotar as ações para a
harmonização e a elaboração das Normas no âmbito
do Mercado Comum do Sul - MERCOSUL, e é
integrado pelos Organismos Nacionais de
Normalização dos países membros.
A AMN desenvolve sua atividade de normalização
por meio dos CSM - Comitês Setoriais MERCOSUL
- criados para campos de ação claramente definidos.
Os Projetos de Norma MERCOSUL, elaborados no
âmbito dos CSM, circulam para votação nacional por
intermédio dos Organismos Nacionais de
Normalização dos países membros.
A homologação como Norma MERCOSUL por parte
da Associação MERCOSUL de Normalização requer
a aprovação por consenso de seus membros.
Esta Norma foi elaborada pelo SCSM 07:01 -
Subcomitê Setorial Mercosul de Implementos
Rodoviários, do CSM 07 - Comitê Setorial Mercosul
Automotriz.
O texto-base do Projeto de Norma MERCOSUL
07:01-ISO 8716, foi elaborado pelo Brasil e Argentina
e teve origem na Norma:
ISO/DIS 8716:1986 - Road vehicles - Comercial
vehicles - Fifth wheel coupling pins - Strength tests
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NM-ISO 8716:2000
Prefacio de la Norma ISO 8716:1986
ISO (Organización Internacional de Normalización)
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es una federación mundial de Organismos (miembros
de ISO). El trabajo de preparación de las Normas
Internacionales es normalmente llevado a cabo por
los comités técnicos de ISO. Todos los miembros
interesados en el tema para el cual ha sido
constituido un Comité Técnico tienen el derecho a
estar representados en dicho comité. También pueden
formar parte de los trabajos organizaciones
internacionales, gubernamentales y no
gubernamentales vinculadas a ISO.
Los Proyectos de Normas Internacionales
adoptados por los comités técnicos son circulados
a los miembros para aprobación, antes de su
aceptación como norma internacional por el
consejo de ISO. Los proyectos son aprobados de
acuerdo con los procedimientos de ISO, que requiere,
por lo menos, el 75% de aprobación de los miembros
que votan.
La Norma Internacional ISO 8716 fue elaborada por
el Comité Técnico ISO/TC 22 Road Vehicles.
Prefácio da Norma ISO 8716:1986
A ISO (Organização Internacional para Normalização)
é uma federação mundial de Organismos Nacionais
de Normalização (membros da ISO). O trabalho na
preparação de Normas Internacionais é normalmente
conduzido através dos comitês técnicos da ISO.
Cada sociedade interessada em um determinado
assunto para o qual um Comitê Técnico foi
estabelecido, tem o direito de ser representada no
comitê em questão. Organizações internacionais,
governamentais e não-governamentais ligadas à ISO,
também tomam parte nos trabalhos. A ISO colabora
com a Comissão Eletrotécnica Internacional (IEC)
em todos os assuntos de normalização eletrotécnica.
Os Projetos de Normas Internacionais adotados
pelos comitês técnicos são colocados em circulação
para a sociedade de membros para votação. A
publicação como uma Norma Internacional requer
aprovação de pelo menos 75% dos membros
designados para votação.
A Norma Internacional ISO 8716 foi preparada pelo
Comitê Técnico ISO/TC 22, Veículos Rodoviários.
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Vehículos carreteros comerciales - Pernos de enganche del plato de enganche-
Ensayos de resistencia
Veículos rodoviários comerciais - Pino rei para quinta-roda - Ensaios de
resistência
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1 Objeto
Esta Norma MERCOSUR establece las condiciones
de ensayo y los requisitos de resistencia para los
pernos de enganche de 50 y 90.
2 Referencias normativas
Las normas siguientes contienen disposiciones que,
al ser citadas en este texto, constituyen requisitos
de esta Norma MERCOSUR. Las ediciones
indicadas estaban en vigencia en el momento de
esta publicación. Como toda norma está sujeta a
revisión, se recomienda a aquéllos que realicen
acuerdos en base a esta Norma que analicen la
conveniencia de emplear las ediciones más
recientes de las normas citadas a continuación.
Los organismos miembros del MERCOSUR poseen
informaciones sobre las normas en vigencia en el
momento.
ISO 11761 ) - Road vehicles - Masses - Vocabulary
and codes
NM-ISO 337:2000 - Vehículos carreteros - Perno de
enganche de 50 para semirremolque - Medidas
básicas y características de montaje e
intercambiabilidad.
NM-ISO 4086:2000 - Vehículos carreteros - Perno de
enganche de 90 para semirremolque - Medidas
básicas y características de montaje e
intercambiabilidad
3 Requisitos generales
3.1 El ensayo debe realizarse con los pernos de
enganche con las medidas funcionales dadas en la
NM-ISO 337 o NM-ISO 4086.
3.2 Los ensayos descriptos en esta Norma son
ensayos dinámicos por lo que deben realizarse
sobre una plataforma de ensayo.
3.3 Los métodos de fijación para el perno de enganche
sobre la plataforma de ensayo, deben ser aquellos
destinados para su fijación al semirremolque, de
acuerdo con las instrucciones de fijación del
fabricante del perno de enganche.
1)
Segunda edición a ser publicada (revisión de la
ISO 1176:1974).
NM-ISO 8716:2000
1 Objetivo
Esta Norma declara as condições de ensaio e
requisitos de resistência para serem atendidos pelo
pino rei de 50 e 90 para quinta-roda.
2 Referências normativas
As seguintes normas contêm disposições que, ao
serem citadas neste texto, constituem requisitos
desta Norma MERCOSUL. As edições indicadas
estavam em vigência no momento desta publicação.
Como toda norma está sujeita a revisão, se
recomenda, àqueles que realizam acordos com
base nesta Norma, que analisem a conveniência de
usar as edições mais recentes das normas citadas
a seguir. Os organismos membros do MERCOSUL
possuem informações sobre as normas em vigência
no momento.
ISO 11761 ) - Road vehicles - Masses - Vocabulary
and codes
NM-ISO 337:2000 - Veículos rodoviários - Pino rei de
50 para semi-reboques - Dimensões básicas e de
montagem/intercambiabilidade
NM-ISO 4086:2000 - Veículos rodoviários - Pino rei
de 90 para semi-reboques - Dimensões básicas e de
montagem/intercambiabilidade
3 Requisitos gerais de ensaio
3.1 O ensaio deve ser desenvolvido com pino
rei dentro do dimensionamento funcional
estabelecido nas normas NM-ISO 337 ou
NM-ISO 4086.
3.2 Os ensaios de resistência descritos nesta Norma
são ensaios dinâmicos, que devem ser realizados
em bancada de ensaio.
3.3 Os elementos de fixação para o pino rei na
bancada de ensaio devem ser aqueles destinados
para sua fixação no semi-reboque, conforme
instruções do fabricante.
1)
Segunda edição a ser publicada (revisão da
ISO 1176:1974).
1
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NM-ISO 8716:2000
3.4 Los pernos de enganche deben ensayarse en
forma separada, es decir, no junto con el plato de
enganche, con un dispositivo de traba como el
especificado en 5.1.
4 Determinación de Fh
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La carga horizontal, Fh debe ser tomada como base
para las cargas adoptadas indicadas más adelante.
Este es un valor comparativo determinado por cálculo
para las fuerzas longitudinales existentes entre el
vehículo tractor y el semirremolque.
El valor de Fh expresado en kilonewton, debe ser
calculado con la ecuación siguiente:
0,6 . m1 . m2
Fh = gn
m1 + m2 − m3
donde:
m1 es la masa total de diseño máxima del
vehículo tractor, incluida m3, para remolcar el
semirremolque, en toneladas;
m2 es la masa total de diseño máxima del
semirremolque que debe ser arrastada con el perno
de enganche, en toneladas;
m3 es la carga vertical de diseño máxima
soportada por el vehiculo tractor en toneladas;
gn es la aceleración de la gravedad:
gn = 9,806 65 m/s2
Para la terminología de las diferentes masas,
consultar la norma ISO 1176:1974.
5 Condiciones de ensayo
5.1 Aplicación de la carga de ensayo
5.1.1 Debe aplicarse la carga de ensayo horizontal,
Fh,t que simula las cargas práticas en condiciones de
manejo.
5.1.2 La carga de ensayo horizontal, Fh,t debe ser una
fuerza alternativa aplicada en la posición y sentido
indicado en la figura 1. Fh,t debe ser aplicada mediante
un dispositivo especial sin juego (similar a un
dispositivo de traba del plato de enganche).
Fh,t debe alternar entre + 0,6 Fh y - 0,6 Fh.
2
3.4 O pino rei deve ser ensaiado em separado, isto
é, não acoplado a quinta roda, com um dispositivo de
travamento, como o especificado em 5.1.
4 Determinação da capacidade Fh
A carga horizontal Fh deve ser tomada como base
para as cargas assumidas dadas abaixo. Isto é um
valor comparativo, determinado por cálculos para as
forças longitudinais que ocorrem entre o veículo de
tração e o semi-reboque.
O valor Fh, expresso em quilonewtons, deve ser
calculado pela equação:
onde:
m1 é a massa total máxima de projeto do
veículo de tração, incluindo m3, que é para tracionar
o semi-reboque, em toneladas;
m2 é a massa máxima de projeto do semi-
reboque que deve ser tracionado com o pino rei, em
toneladas;
m3 é a carga vertical máxima de projeto,
suportada pelo veículo de tração do semi-reboque,
em toneladas;
gn é a aceleração devido a gravidade:
gn = 9,806 65 m/s2
A terminologia usada para as diferentes massas
devem ser tomadas pelas médias dadas nas
definições correspondentes na revisão da norma
ISO 1176:1974.
5 Condições de ensaio
5.1 Aplicação da carga de ensaio
5.1.1 Deve aplicar-se a carga de ensaio horizontal,
Fh,t que simula as cargas práticas em condições de
dirigibilidade.
5.1.2 A carga de ensaio horizontal Fh,t deve ser uma
força alternativa aplicada no local e direção como
indicado na figura 1. Fh,t deve ser aplicada por
intermédio de um dispositivo especial de encaixe
justo, sem folga (similar ao dispositivo de travamento
da quinta-roda).
Fh,t deve alternar entre + 0,6 Fh e - 0,6 Fh.
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NM-ISO 8716:2000
5.2 Ciclo de carga 5.2 Ciclo de carga

El ensayo dinámico debe ser realizado en forma O ensaio dinâmico deve ser desenvolvido
sinusoidal y el número de ciclos debe ser de sinusoidalmente e o número de ciclos deve ser
2 x 106. 2 x 106.
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5.3 Frecuencia 5.3 Freqüência

La frecuencia seleccionada no debe ser mayor que A freqüência escolhida não deve exceder a 30 Hz
30 Hz y no debe coincidir con la frecuencia natural e não deve coincidir com a freqüência natural do
del sistema. sistema.

6 Criterio para la resistencia 6 Critério de resistência

El ensayo dinámico indicado en el capitulo 5 no O ensaio dinâmico descrito no item 5 não deve
debe causar deformación permanente, fisuras o causar deformações permanentes, fissuras ou
rotura. ruptura.

Figura 1 - Aplicación de la carga de ensayo horizontal, Fh,t /

Aplicação da carga de ensaio horizontal Fh,t

3
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NM-ISO 8716:2000
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ICS 43.040.70
Descriptores: vehículos carreteros, vehículos comerciales, ensayos, pernos, enganche
Palavras chave: veículos rodoviários, pino rei, ensaios, ensaio de desempenho
Número de Páginas: 03
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NM-ISO 8716:2000

SÍNTESE DAS ETAPAS DE ESTUDO DA NORMA MERCOSUL NM-ISO 8716

VEÍCULOS RODOVIÁRIOS COMERCIAIS - PINO REI PARA QUINTA-RODA - ENSAIOS DE

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RESISTÊNCIA /
VEHÍCULOS CARRETEROS COMERCIALES - PERNOS DE ENGANCHE DEL PLATO DE ENGANCHE
- ENSAYOS DE RESISTENCIA

INFORME DAS ETAPAS DE ESTUDO

1.INTRODUÇÃO

Esta Norma específica as condições de ensaio e requisitos de resistência para serem atendidos pelo pino rei
de 50 e 90 para quinta-roda.

Esta Norma MERCOSUL foi elaborada pelo CSM 07 – Automobilístico.

2.COMITÊ ESPECIALIZADO

O texto de Norma MERCOSUL CSM 07:01-ISO 8716 foi elaborado pelo CSM 07:01 – Implementos
Rodoviários.

Deste Projeto participaram Brasil e Argentina sendo que o texto base do Projeto foi originado da Norma
ISO 8716:1988 (tradução da ISO na integra).

3.MEMBROS PARTICIPATIVOS NA ELABORAÇÃO DO PROJETO

ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas

IRAM – Instituto Argentino de Normalización

4.MEMBROS PARTICIPATIVOS NO PROCESSO DE VOTAÇÃO

ABNT – Associação Brasileira de Normas Técnicas

IRAM – Instituto Argentino de Normalización
INTN – Instituto Nacional de Tecnologia y Normalización
UNIT – Instituto Uruguaio de Normas Técnicas

5.CONSIDERAÇÕES

Este Projeto teve inicio em Setembro/98 onde o Brasil e Argentina participaram para elaboração dos textos
nas referidas línguas.

Em 15/03/2000 este Projeto entrou em votação internacional para apreciação dos países membros do
MERCOSUL por um período de 90 dias, devendo este encerrar-se em 13/06/2000.

Argentina e Brasil aprovaram os textos com restrições.