Faculdade METROCAMP

Departamento de Engenharia
Civil
Engenharia de Tráfego

Professor: Marcelo Cândido de Oliveira

 Resumo

Aula 1

• quais são as funções do eng. de tráfego

• tráfego
Engenharia de Tráfego

• trânsito
• mobilidade urbana
• acessibilidade urbana
 Resumo - Aula 1

• com o advento do CTB

• trouxe avanços: mobilidade,
acessibilidade
• padronização
Engenharia de Tráfego

• municipalização
• firmou os 3 pilares de apoio
 Resumo - Aula 1

• eng. de tráfego: fatores físicos, via, meio

ambiente e humano
• não depende apenas dos fatores
físicos, mas principalmente do
Engenharia de Tráfego

comportamento humano

• 3 pilares da eng. tráfego

• engenharia
• educação
• fiscalização
 Resumo - Aula 1

• variáveis do trânsito:
• via
• homem
• veículo
Engenharia de Tráfego

• ambiente
 Aula 2
Engenharia de Tráfego

Normas de projeto para sinalização

viária - introdução
 2.1 – Sinalização de Trânsito
CTB Prioridade entre as fontes oficiais
de regras de sinalização de trânsito.
(regras gerais)

Contém as definições de normas

Anexo II de utilização da sinalização viária.
Engenharia de Tráfego

do CTB

Os tópicos não abrangidos pelo

Manuais Anexo II devem ser verificados nos
Denatran manuais de sinalização do Denatran.
 2.1 – Sinalização de Trânsito

OBJETIVO

É a comunicação visual entre a via e o usuário que adverte

ou indica operações mais seguras, que ordena o fluxo dos
veículos e pedestres, que permite uma melhor vazão das
vias, que incrementa segurança e tem caráter preventivo.
Engenharia de Tráfego
 2.1 – Sinalização de Trânsito

CLASSIFICAÇÃO

1. Regulamentação
regulamenta as obrigações, limitações, proibições ou
restrições da via;
2. Advertência
Engenharia de Tráfego

Advertir os usuários sobre as condições e dos riscos

existentes na via;
3. Indicativas
indicar direções, localizações, pontos de interesse e
transmitir mensagens educativas;
 2.1 – Sinalização de Trânsito

• Sinalização: conjunto de códigos ou sinais.

• A sinalização deve ter associação biunívoca entre o sinal

(símbolo ou código) e seu significado.
(biunívoco: é uma relação de correspondência entre o 1º
termo com o 2º termo)
Engenharia de Tráfego

Sinal Significado
 2.1 – Sinalização de Trânsito
• exemplo de associação biunívoca: o sinal ou
símbolo (no caso, a placa) e seu significado.
Engenharia de Tráfego

Proibido Estacionar
 2.2 – Princípios a serem atendidos
pela sinalização

Para garantir a associação biunívoca a sinalização de

trânsito deve obedecer certos princípios, de modo a
cumprir corretamente seu papel de informar os usuários
das vias.
Engenharia de Tráfego

Esses princípios são: legalidade; suficiência; padronização;

clareza; precisão - confiabilidade; visibilidade - legibilidade;
manutenção - conservação.
 Código de Trânsito Brasileiro – CTB e
Legalidades
legislação complementar

Permitir fácil percepção do que realmente é

Suficiência importante, com quantidade de sinalização
compatível com a necessidade
Seguir um padrão legalmente estabelecido, e
Fonte: Resolução 180/05 co CONTRAN

Padronização situações iguais devem ser sinalizadas com o

mesmo critério

Transmitir mensagens objetivas de fácil

Clareza
compreensão
Engenharia de Tráfego

Ser precisa e confiável, corresponder a

Precisão e
situação existente,
Confiabilidade
ter credibilidade
Ser vista à distância necessária,
Visibilidade e
ser lida em tempo hábil para a tomada de
legibilidade
decisão

Manutenção e Estar permanentemente limpa, conservada,

Conservação fixada e visível.
 2.2 – Princípios a serem atendidos
pela sinalização

Apenas o cumprimento integral dos sete

princípios apresentados garantirá a eficácia da
sinalização.
Engenharia de Tráfego

Basta um dos princípios não ser atendido, para

que a sinalização esteja comprometida, deixando
de transmitir corretamente ao usuário da via a
mensagem desejada.
 Atenção ao Volante
A tabela a seguir mostra as distâncias (em metros)
percorridas conforme a velocidade. Um eventual esforço
do motorista em tentar enxergar uma sinalização pouco
visível (ou em entender uma sem clareza) pode significar
um longo trecho percorrido sem atentar para a via.
Engenharia de Tráfego

1 segundo 4 segundos
40 km/h 11 44
60 km/h 16 64
100 km/h 27 108
120 km/h 33 132
 Atenção ao Volante
Caso o motorista gaste tempo excessivo para entender
ou enxergar a sinalização, a falta de atenção no restante
do que ocorre ao seu redor pode resultar em acidentes.

Estima-se que o tempo

médio para sintonizar
o rádio é de 4
Engenharia de Tráfego

segundos. Uma
desatenção como essa
foi o suficiente para um
experiente piloto se
acidentar...

Fonte: 4 Rodas, out/06

 Atenção ao Volante

Outros exemplos de ações comuns ao volante e o tempo

exigem do motorista.
Engenharia de Tráfego

Fonte: Jornal da Tarde, 19/06/2012

 Legalidade!
Engenharia de Tráfego

Exemplo de placa que não existe no CTB que foi usada em

estrada paulista.
 Clareza!

A falta de clareza
do pictograma
Engenharia de Tráfego

levou à inscrição
de seu
significado como
complemento à
placa...
 Clareza e Confiabilidade!
Engenharia de Tráfego

Fonte: Jornal Circulando/Metrô-SP

Engenharia de Tráfego
Legalidade, Clareza e Confiabilidade!

Fonte: Folha de São Paulo, 20.ago.09

 Suficiência!
Engenharia de Tráfego

Dois exemplos de desobediência ao princípio: na esquerda,

excesso de informações, na direita, redundância
 Suficiência!
Leitura
compl.
16

Leitura
compl.
22
Engenharia de Tráfego

Outro exemplo de desobediência ao princípio: cinco

informações em um único ponto
 Precisão e Confiabilidade!
Anti-exemplo de
precisão: 29 km/h
de velocidade
máxima
permitida, ao
invés do limite
Engenharia de Tráfego

usual para vias

locais de 30
km/h.
 Visibilidade e Credibilidade!
Engenharia de Tráfego

Fonte: Diário de São Paulo, 14.mar.11

 Legalidade e Padronização!
Placas A-33 (Área escolar): a do CTB
e quatro adaptações irregulares
Engenharia de Tráfego
 2.3. Padronização da Sinalização em
Termos Mundiais
• Os problemas decorrentes da falta de padronização são
mais graves em termos internacionais.

• Os códigos de trânsito – e, evidentemente, as

sinalizações – diferem de país para país.
Engenharia de Tráfego

• Nos EUA, existem diferenças nos códigos de estado para

estado.

• A formação da Comunidade Europeia não gerou, até hoje,

uma uniformização dos códigos de trânsito entre os países
afiliados.
 2.3. Padronização da Sinalização em Termos
Mundiais
• Convenção de Viena (08.out.1968): última tentativa de
padronização mundial da sinalização de trânsito. Foi
patrocinada pela ONU. Não conseguiu atingir seu objetivo
plenamente.

• Existem dois grandes grupos que tem sinalizações

Engenharia de Tráfego

distintas, especialmente em relação às placas, em termos

mundiais: o grupo do padrão europeu e o grupo do
padrão americano.

• O padrão de sinalização brasileiro é mais próximo do

americano do que do europeu.
 2.3. Padronização da Sinalização em Termos Mundiais

Exemplos de placas americanas:

Engenharia de Tráfego
 2.3. Padronização da Sinalização em Termos Mundiais

Exemplos de placas em outros países:

Engenharia de Tráfego
Engenharia de Tráfego
Engenharia de Tráfego
Engenharia de Tráfego
Engenharia de Tráfego
 2.4. Tipos de Sinalização
• Vertical – placas – de Regulamentação e de Advertência

•Horizontal – pintura de solo.

•Semafórica.
Engenharia de Tráfego

•Outros tipos:

- dispositivos auxiliares (*)

- gestos (*)
- sinalização de obras e de indicação (*)

(*) não serão vistos

 2.4. Tipos de Sinalização
Legislação Relativa à Sinalização Viária

• Lei 9503 de 23/09/97. Código de Trânsito Brasileiro.

• Resolução nº160, de 22/04/2004. Aprova o Anexo II do Código de Trânsito
Brasileiro.
• Resolução do CONTRAN nº180, de 26/08/2005. Aprova o Volume I:
Sinalização Vertical
Engenharia de Tráfego

de Regulamentação, do Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito.

• Resolução nº243, de 22/06/2007. Aprova o Volume II: Sinalização Vertical de
Advertência,
do Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito.
• Resolução nº236, de 11/05/2007. Aprova o Volume IV: Sinalização Horizontal,
do Manual
Brasileiro de Sinalização de Trânsito
 2.5. Elementos Complementares aos
Projetos

• Tipos de materiais

• Representação gráfica
Engenharia de Tráfego

• Resumos de materiais e serviços

 2.6. Dinâmica após a Elaboração de
um Projeto de Sinalização.
• Implantação – instalação da sinalização em campo,
seguindo o solicitado no projeto. É recomendável
acompanhar as implantações para conhecer as técnicas de
campo e os materiais.
Engenharia de Tráfego

• Manutenção – providências constantes para garantir a

continuidade das condições iniciais do projeto.

• Acompanhamento – verificação periódica dos efeitos na

solução do problema gerador do projeto.
 2.6. Dinâmica após a Elaboração de um Projeto
de Sinalização
Engenharia de Tráfego

Lombada com a pintura gasta: a falta de

manutenção/acompanhamento de um projeto pode levar a
um efeito contrário ao desejado – aumento ao invés da
redução de acidentes.