Universidade Federal de Itajubá Recomendações de Segurança e EPIs:
Instituto de Física & Química
Disciplina de Física Experimental I
Experimento 3 – Força
Arrasto Hidrodinâmico
Toda força impõe uma aceleração a um corpo ou partícula, mas nem todas as
forças são conservativas. A ação de forças conservativas não altera a energia
mecânica total de um corpo. Por outro lado, o trabalho executado por uma
força dissipativa transforma energia mecânica em outras formas de energia
(térmica, sonora, etc...). No nosso cotidiano, as forças dissipativas estão
sempre presentes, sobretudo na forma de forças de atrito.
Neste laboratório iremos verificar a ação de outra
força dissipativa: o arrasto hidrodinâmico. Todo
corpo movimentando-se em um fluído estará
sujeito a uma força contrária ao
movimento e proporcional a uma
potência de sua velocidade:
⃗ n
F A =−b⋅( v ) v^
A força de arrasto não deve ser confundida com o empuxo.
Ela depende não só da velocidade do corpo, mas também de
sua geometria e das propriedades do fluído. A principal
característica é a ocorrência de uma velocidade terminal,
desde que o movimento continue por tempo suficiente.
Experiência Proposta
Objetivos:
- Observar e medir o arrasto hidrodinâmico;
- Efetuar medidas primárias de deslocamento, tempo e massa;
- Calcular medidas secundárias de velocidade e aceleração;
- Compreender e explicitar as equações de movimento;
- Construir e analisar gráficos de grandezas cinemáticas.

ATENÇÃO, É PROIBIDA A ENTRADA NOS LDFs SEM EPIs!
- Experimento não envolve materiais e situações perigosos;
- Jaleco de manga comprida (obrigatório !);
- Cabelos longos presos; calça comprida e sapato fechado (para todos!).
Materiais no Laboratório:
- Trilho de ar metálico triangular, de 1 ou 2 m, com impulsionador;
- Compressor-Soprador de ar com mangueira de acoplamento;
- Carrinho metálico para o trilho (elemento de movimento);
- Massas para lastro do carrinho (2 de 50g, 4 de 10g, 2 de 5g);
- Anteparo de papelão para o carrinho (“vela”);
- Calço de madeira;
- Paquímetro;
- Celular (de responsabilidade dos integrantes do grupo);
- Cabo para descarregar os filmes do celular no PC (grupo);
- Suporte para celular;
- Balança Digital;
- PC, com os programas Tracker e SciDAVis instalados.
PROCEDIMENTOS DE AQUISIÇÃO DE DADOS:
1) Descreva de forma sucinta o aparato instrumental utilizado. Faça
uma foto da bancada (com o celular), para constar no relatório.
2) Meça e anote, com o paquímetro, o lado menor do calço, o qual
chamaremos de “h”.
3) Meça e anote, utilizando a própria escala do trilho de ar, a distância
entre os apoios do trilho de ar, a qual chamaremos de “L”. O erro
adotado nesta medida é ± 2 mm.
4) Coloque o calço de madeira sob o pé unitário do trilho, de modo a
incliná-lo com a aresta menor, como feito no Laboratório 1.
5) Tare a balança e meça a massa do carrinho, “mC”, livre de qualquer
lastro.

6) Coloque a “vela” de papelão no carrinho. Meça novamente a massa 16) Copie os filmes do celular para o PC, com o auxílio do cabo.
do carrinho, agora com a “vela”, “mCV”.
17) Acione o programa Tracker e abra o filme do Ensaio 1.
7) Faça a diferença das massas (mCV – mC) e coloque o valor aproximado 18) Selecione a parte útil do filme, crie os eixos de coordenadas com o
no carrinho, como lastro, utilizando as massas disponíveis. eixo X paralelo ao trilho. Crie o “bastão de medição”, cobrindo pelo
menos 60 cm na escala do Trilho.
► ENSAIO 1
19) Crie o ponto de massa para acompanhar o carrinho no filme; obtendo
8) Ligue o soprador de ar. Aguarde 10 segundos. tempo e posição. Exporte os dados obtidos.

9) Acione a filmagem do celular e certifique-se de que ele está mesmo 20) Repita os passos 17 a 19 para o filme do Ensaio 2.
filmando.
21) Execute o programa SciDAVis e faça o gráfico 1, de pontos
10) Coloque o carrinho na extremidade alta e solte-o. experimentais (Posição × Tempo), referente ao ensaio 1, carrinho sem
a “vela”. Ajuste o polinômio mais adequado à tendência dos pontos. Anote
11) Quando o carrinho tocar a extremidade oposta, já pode terminar a as medidas (com erros!) dos coeficientes deste polinômio.
filmagem. Desligue o soprador.
22) Para o Ensaio 2, precisamos analisar como a força de arrasto
12) Veja o vídeo no celular e verifique se a filmagem ficou boa. Caso hidrodinâmico do ar influencia no movimento do carrinho com a
contrário, repita os procedimentos. “vela”. Primeiro, montamos a equação (1), das forças paralelas ao trilho,
sobre o carrinho (componente da força peso e a força de arrasto
hidrodinâmico). Depois, explicitamos estas forças na equação (2). A força
► ENSAIO 2
de arrasto é proporcional à velocidade (“b” é uma constante, chamada de
parâmetro de arrasto). Isto cria um problema, porque a aceleração do
13) Retire as massas de lastro do carrinho. Colocando a “vela” de carrinho dependerá da velocidade e sabemos pelas equações de Galileu,
papelão no lugar. que a velocidade depende da aceleração. Esta interdependência é
resolvida, transformando a aceleração na primeira derivada da velocidade
14) Repita o que foi feito no Ensaio 1 (procedimentos 8 a 12). em relação ao tempo, criando a equação diferencial (3).

ANÁLISE DE DADOS E DESENVOLVIMENTO:

F RX = P X +F A (1)
15) Calcule o valor do seno do ângulo “ i ” (levando em conta as regras de
operações com A.S.), bem como o valor do erro; conforme as
expressões acima. Cuidado ao reportar o valor final (medida e erro).
m⋅a = m⋅g⋅sen ( i ) −b⋅v (2)

√( ) ( )
2 2
h h
erro [ sen ( i ) ]= ⋅
erro ( h ) erro ( L )
sen ( i )= L h
+
L dv b
L = g⋅sen ( i ) − ⋅v (3)
dt m

 
23) A solução da equação diferencial (3) só é ensinada nas disciplinas
CONCLUINDO:
de EDO, não esperamos que você já saiba resolvê-la. Assim, fornecemos
a solução para a velocidade (equação 4). O termo “v” é a chamada 26) Calcule a aceleração teórica (e erros), para o carro sem “vela”, de
velocidade terminal (equação 5). Note que FA cresce com o aumento da acordo com a inclinação do trilho e a componente da gravidade
(adotaremos g = 9,78520 m/s2, como um valor absoluto):
velocidade, até atingir o valor de PX. Quando isso acontece, a aceleração
é nula (equação 2). A partir de então, a velocidade torna-se contante a teo = g⋅sen ( i ) erro ( a teo ) = g⋅erro [ sen ( i ) ]
(velocidade terminal). Podemos notar isso também pela equação 4,
quando t → . 27) De acordo com os gráficos, fica evidente o arrasto hidrodinâmico do
b ar, produzido com a “vela”? O modelo que utilizamos descreve bem os
− ⋅t
m efeitos observados? Verifique se a equação (5) é válida; averiguando a
v ( t ) = v∞ + ( v 0 − v∞ )⋅e
(4) igualdade abaixo:
v ∞⋅b = m⋅g⋅sen ( i)
m⋅g⋅sen ( i )
v∞ = (5) 28) Afinal de contas, por que fizemos questão de que o carrinho sem e
b
com a “vela” tivessem a mesma massa (colocando lastro)? Se a
aceleração imposta pela gravidade (força motriz) não depende da massa,
24) Para explicitar o deslocamento do carrinho com vela, precisamos haveria alguma razão para isso?
integrar a equação 4. Primeiro, escrevemos a velocidade como a
derivada temporal do deslocamento (6). Depois montamos a igualdade 29) As acelerações gráfica e teórica do carrinho sem a “vela” concordam
integral (7). Por fim, integramos e obtemos a expressão que determina a entre si? Ou estaria o carrinho sem a “vela” também sujeito a um pequeno
posição em função do tempo, para o carrinho com vela (8). arrasto do ar?

30) Faça o relatório do experimento. Entregar apenas um relatório por

b grupo.
ds − ⋅t
m
= v ∞ + ( v 0 − v ∞ )⋅e (6)
dt

[ ]
s t b
− ⋅t
∫ ds = ∫ v∞ + ( v 0 −v ∞ )⋅e m
dt (7)
s0 0

[ ]
b
m ⋅( v 0− v ∞ ) − ⋅t
(8)
s (t ) = s 0 + v ∞⋅t + ⋅ 1−e m
b

25) Faça o gráfico 2, de pontos experimentais (Posição × Tempo),

referente ao Ensaio 2, carrinho com a “vela”. Ajuste a equação (8) aos
pontos. Veja como, no Tutorial do final deste roteiro. Anote as medidas
(com erros!) dos valores de s0, v0, v∞ e b.

 
 Tutorial do Programa SciDAVis
O presente tutorial destina-se apenas às aplicações do SciDAVis
para este laboratório. Aqueles que desejarem conhecer melhor este
programa (gratuito e multi-plataforma) e suas funcionalidades,
aconselha-se os seguintes endereços:
Tutoriais mais completos:
e) Na janela “Results Log” aparecerá os resultados do ajuste (“s0” é a
posição inicial, para t = 0 s; “v0” é a velocidade inicial do carrinho com a
“vela”; “vt” é a velocidade terminal; e o coeficiente “c” é a razão b/m, entre
o parâmetro de arrasto e a massa do carrinho com a “vela”). Os valores
fornecidos são “matemáticos” e advém do método de ajuste de regressão
linear aos pontos experimentais. Atenção que quando for escrever a
medida dos coeficientes, a representação vai até onde o primeiro A.S. do
erro aparece;

https://novak.prof.ufsc.br/ensino/introducao-ao-scidavis-2/ f) Faça pequenos ajustes para deixar o gráfico com melhor visual.
Acerte os eixos X e Y, com o título correto de cada um, deixe as escalas
http://scidavis.sourceforge.net/manual/ numéricas bem visíveis. Acerte a espessura das linhas e os limites
superior e direito do gráfico. Lembre-se que o ajuste feito neste gráfico é
Para Download: TEÓRICO e portanto, a linha deve permanecer cheia. Escreva o título do
gráfico;
http://scidavis.sourceforge.net/
g) Exporte o gráfico 2 na forma de figura, para o relatório.
a) Supõem-se que foi executado o programa SciDAVis (procure o ícone
acima no desktop do computador) e que você já está com o programa
aberto e com a planilha de dados, extraídos do Tracker, disponível. Ela
deve ter duas colunas, a primeira de tempo, em segundos; a segunda de
posição, em metros;

b) Com o Mouse, selecione toda a planilha para fazer o gráfico. Leve o

mouse até o canto superior esquerdo da planilha e de um toque com o
botão esquerdo;
c) Para fazer o gráfico 2, leve o mouse até “Plot” no menu superior.
Clique com o botão da esquerda e depois vá na opção “Scatter”. Clique
nela com o botão da esquerda do mouse. Se tudo deu certo, um gráfico de
pontos será criado na tela;
d) Para fazer o ajuste da equação 8 nos pontos do carrinho com a
“vela”, vá com o mouse na opção “Analysis” no menu superior.
Clique com o botão da esquerda e vá na opção “Fit Wizard”. Uma nova
janela “Fit Wizard” abrirá. No campo “Parameters” apague o que lá está e
digite “s0, v0, vt, c”. No grande retângulo branco vazio, logo abaixo, digite
“y=s0+vt*x+((v0-vt)/c)*(1-exp(-c*x))”. A seguir, clique no botão “Fit >>”. No
campo “Initial guesses”, mude os “Values” (dê um duplo clique nos valores
numéricos 1,00000) : mude “s0” para a posição inicial; “v0” para 0; “vt”
para a maior velocidade média que o carrinho com vela atingiu (divida a
última posição pelo último tempo da tabela); mude “c” para 0,1. Por último,
clique no botão “Fit” espere o ajuste e clique no botão “Close”.

 