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ESTABILIZADOR
IÔNICO
DE SOLOS
O Roadbond é composto
por um blend de ácidos
orgânicos e não-orgânicos
em solução aquosa.

USOS
Estradas rurais
Loteamentos
Estacionamentos
Pátios de carga
Estradas de acesso
Mineração
Instalações militares
Barragens

FUNÇÃO
O produto aumenta a resistência (CBR) do solo local de modo
a formar uma base para posterior pavimentação (CBUQ, PMF,
tratamentos superficiais, micropavimento, etc.), eliminando
assim a necessidade de material pétreo (brita e rachão) na execução
da base. O aumento do CBR pela utilização do produto é em média
de 80% a 100%, dependendo do tipo de solo. Contudo, já foram
registrados aumentos de até 300%.
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TECNOLOGIA

O ROADBOND age de diversas maneiras, repelindo a

água das moléculas do solo, diminuindo sua retração e
expansão e lubrificando suas partículas de modo a
proporcionar uma compactação mais eficiente. Todos
esses fatores atuam em sinergia para o aumento da
resistência do solo existente.
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VANTAGENS

A utilização do ROADBOND permite a melhoria e

utilização do solo local, que de outra maneira seria
descartado para sua substituição por outros solos ou
mesmo por material pétreo (rachão, brita, etc.) importado
de outras localidades.
Por evitar a compra e transporte de material para a obra, o
produto barateia o projeto diretamente (pela eliminação
dos custos de compra e transporte) e indiretamente (pela
praticidade de aplicação, onde se utiliza menos
maquinário, mão de obra e combustível, além de diminuir
o prazo de execução da obra).
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HISTÓRICO

1992 e 1993 foram os anos de pesquisa e desenvolvimento

do ROADBOND em uma universidade do Reino Unido em
parceria com duas universidades Sul-Africanas e o
Departamento Sul-Africano de Transporte de KwaZulu
Natal até se alcançar a melhor fórmula para uma ampla
gama de solos.
Roadbond tem sido usado com sucesso na construção de
estradas desde 1994, em uma variedade de solos e de
condições climáticas. Excelentes estradas foram
construídas na Sibéria, onde as temperaturas variam de -
50 º C no inverno até + 50 º C no verão. Na África do Sul,
estradas tratadas com Roadbond sobreviveram a fortes
chuvas e inundações sem qualquer tipo de dano. De
modo geral, Roadbond tem sido usado com sucesso para
a construção de mais de 7.000 quilômetros de estradas ao
redor do mundo, incluindo uma grande extensão de
estradas rurais brasileiras.
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DIFERENCIAL DA PARCERIA DME SOLUÇÕES

TECNOLÓGICAS E ROADBOND
A Roadbond se diferencia de sua concorrência na qualidade de
seu produto e na filosofia de aplicação baseada em rigoroso
controle tecnológico.
Como todo produto tecnológico, o Roadbond deve ser aplicado
com criterioso acompanhamento técnico de execução, incluindo
constantes testes de solo para avaliação da dosagem e
comportamento do estabilizador em cada trecho da obra.
Pensemos no cimento como exemplo, apesar de ser um material
inquestionável do ponto de vista de eficiência, não funcionará
bem se sua aplicação ou dosagem não forem corretas.
Estabilizadores químicos de solo não são e nem devem ser um
produto de prateleira. Portanto a Roadbond conta com corpo
técnico no Brasil e no exterior para orientar o cliente nos testes e
execução do serviço, além de fornecer serviço especializado de
acompanhamento de obra.
A determinação da dosagem ideal para aplicação confere não
apenas segurança à obra, mas também economia, pois desta
maneira não se utiliza mais produto na obra do que o
necessário.
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DADOS
ECOLÓGICOS

MEIO AMBIENTE
O produto é qualificado
como não tóxico, e de A utilização do Roadbond
acordo com as Diretrizes também protege o meio
do EEC 82/243 tem ambiente evitando a
biodegradabilidade mineração de pedras
superior a 99%, sendo necessárias na base
inclusive biodegradável convencional e diminuindo
para utilização em lagos, também a pegada de
açudes e outras carbono da obra, eliminando
instalações próprias para o transporte de solo e pedra
armazenamento de água. e diminuindo o tempo de
execução.

SEGURANÇA
O Roadbond é um
produto não inflamável e
não tóxico.
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PROCEDIMENTO DE OBRA

PASSO 1
Testes laboratoriais para determinação da dosagem ideal e
elaboração de projeto estrutural da pista.
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PASSO 2
Conformação e drenagem da pista.

PASSO 3
Escarificação do solo com motoniveladora.
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PASSO 4
Destorroamento do solo com grade de disco.

PASSO 5
Aplicação do Roadbond com caminhão pipa.
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PASSO 6
Homogeneização do solo com motoniveladora

PASSO 7
Compactação com rolo pé de carneiro
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PASSO 8
Conformação final com motoniveladora

PASSO 9
Compactação com rolo liso.
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PASSO 10
Execução da capa desejada, incluindo mas não limitado a
CBUQ, PMF, Tratamentos superficiais e micropavimentos
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