25/01/2024, 21:00 Aurora -- Estações Ferroviárias do Estado do Rio de Janeiro

Home E. F. Rio de Ouro (1911-1928)

Estações - S.Paulo E. F. Central do Brasil (1928-1969)
A B C D E AURORA
F G H I JK
Município de Belford Roxo, RJ
L M N O P
Q R S T U E. F. Rio de Ouro - km 28,632
RJ-4493
VXY Mogiana em MG (1960)
Siga a linha: Altitude: 19 m Inauguração: 22.09.1911
Indice de estações Uso atual: demolida sem trilhos
... Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido)
Belford Roxo
Aurora
HISTORICO DA LINHA: O ramal de Xerém foi aberto provavelmente já em 1883,
Baby
com a linha principal da E. F. Rio D'Ouro. Saía da estação de Belford Roxo e seguia
...
ESTIVE NO LOCAL: NÃO
até a localidade de Xerém. Passou a transportar passageiros e fechou sua linha em
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO maio de 1969, quando correu o último trem de passageiros.
ÚLTIMA VEZ: N/D
... A ESTAÇÃO: A parada de Aurora, também chamada de Nova
Em outros estados: Aurora, foi aberta em 1911. Levou o nome da fazenda que existia
AL AP BA CE ES por ali. Já desapareceu de há muito.
GO MA MG MS MT
Restou ali próximo apenas a ponte do Saião, que, devido ao
PA PB PE PI PR
desnível atual do terreno em relação a ela quando de seu uso
RJ RN RO RS SE original - notar a escada na foto acima - , nem serve mais para
SC SP nada.
Sobre o autor
Links Segundo o Sr. Ranulfo, historiador de Xerém, a parada de Aurora
era apenas uma plataforma com uma cobertura.

ACIMA: Note que o lugar em que está a ponte Saião, o bairro Piam, mudou muito em
40 anos! A começar pelo relevo, cujo nível está diferente do da ponte, o lugar se
urbanizou de um lado, com praça e casarões e virou favela de outro. O rio Saião e o
Botas, no qual deságua, foi canalizado. A ponte, depois do fim do ramal, foi por algum
tempo utilizada como passagem de pedestres, como denuncia a escadinha, depois foi
totalmente inutilizada, pois foi construída outra ponte, precária e notícia de telejornal
por conta disso e na antiga ponte ferroviária, na extremidade oposta à av. Piam, foi
construída uma casa. Inutilizada até hoje a ponte do Saião só serve de "enfeite"! (Foto
Julio Cesar da Silva, 12/2009).

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ACIMA: O mapa mais confiável (sem escala e sem respeitar os pontos

cardeaisnem as curvas reais da ferrovia das linhas da E. F. Rio de Ouro. Mesmo
assim, merece algumas ressalvas, que serão assinaladas quando necessário. Aqui,
considerada como a linha-tronco a linha vertical em cor azul escuro. A posição da
estação de Cava na linha-tronco, dá saída ao ramal de Tinguá traçado em
vermelho (Autor: Eduardo Roberto Moreira).NOTA IMPORTANTE. As estaçõea
de Capivary (que se situava no ramal de Xerém, entre Lamarão e
Quilômetro 43 e o ramal de Gairão, que saía de João Pinto, embora
apareca neste mapa, não foram por mim encontradas em documentação
alguma.

(Fontes: Julio Cesar da Silva; Darville Lizis; Guia Geral de Estradas de Ferro do Brasil,
1960; Guias Levi, 1932-80)

Atualização: 26.04.2022

Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.

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