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DEZ 1991 NBR 11894
GRNT Filtro do combustível paraa
alimentação de motores alternativos
de combustão interna por gás
ASSOCIAÇÃO de
BRASILEIRA liquefeito petróleo, para
exclusivo em empilhadeiras
uso

DE NORMAS
TECNICAS
ABNT
AV. Treze de Maia 13 28 andar
20031-901-Rio deJareiro- Ru
Tel: 55 21 3974-230
Especificação
Origem: Projeto 5:002.05-017/91
www.abnt.ora ABNTICB-05 Comitê Brasileiro Automotivo
CE-5:002.05 Comissão de Estudo de Alimentação por Gás de Motores
Alternativos de Combustão Interna
NBR 11894 Fuel filter for feeding of internal combustion alternative
engines by liquid petroleum gas for use only in pilers Specification
Esta Norma é uma transcrição da EB-2194, sem alteração de conteúdo
ABNT 1991
Todos os diretos resenvados técnico
Palavras-chave: Filtro de combustivel. Empilhade ira. 3 páginas

Sumário

Objetivo
Documentos complementares
3 Definições
Condições gerais
Condições especificas
6Inspeção
Aceitação e rejeição

1 Objetlvo

Esta Norma fixa as caracteristicas mínimas exigiveis para filtro do combustivel, para a alimentação de motores
alternativos de combustão interna, por gas liquefeito de petróleo, para uso exclusivo em empilhadeiras.

2 Documentos complementares

Na aplicação desta Norma é necessário consultar:

NBR 12147 -Filtro do combustivel para a alimentação de motores alternativos de combustão interna por gás liquefeito de
petróleo, para uso exclusivo em empilhadeiras - Verificação da estanqueidade- Método de ensaio

NBR 5426- Planos de amostragem e procedimentos na inspeção por atributos Procedimento

3 Definições

Para os efeitos desta Norma são adotadas as definições de 3.1 a 3.4.

3.1 Gás liquefeito de petróleo (GLP)

Produto constituido de hidrocarbonetos com três ou quatro átomos de carbono (propano, propeno, butano e buteno),
podendo apresentar-se em mistura entre si e com pequenas frações de outros hidrocarbonetos.

Nota: 0 GLP deve estar isento de compostos corrosivos.

 NBR 11894:1991
3.2 Fliltro do combustivel

Componente da alimentação por GLP destinado a reter elementos sólidos em suspensão no GLP na fase liquida
proveniente do(s) reservatório(s) do combustivel.

3.3 Pressão nominal de trabalho

Pressão de trabalho do GLP na entrada do filtro do combustivel.

3.4 Pressão de projeto

Pressão de 1,7 Mpa.

4 Condições gerals

4.1 Identificação

O filtro do combustível deve constar gravadas em seu corpo, de forma legível e indelével, pelo menos, as seguintes
informaçoes
a) a expressão "fitro para GLP":

b) razão social do fabricante;

c) modelo ou tipo, de acordo com o catálogo do fabricante;

d) número ou outra indicação de fabricação em série;

e) ano de fabricação;

) Indicação do sentido de fuxo do GLP.

4.2 Embalagem

4.2.1 O filtro do combustível deve ser acondicionado de forma que fique protegido contra danos fisicos durante o seu
manuselo normal.

4.2.2 A embalagem final deve ser feita de forma a permitir o transporte, armazenamento e manuselo, sem risco de
danificar o produto.

4.2.3 O número máximo admissivel de empilhamento deve ser indicado na embalagem final.

4.3 Materiais

4.3.1 Todas as superficies do filtro que mantêm contato com GLP devem ser de materiais compativeis com uso do GLP,

4.4 Dimensionamento

Os cálculos dimensionais dos componentes do filtro devem ser realizadas para a pressão de projeto.

4.5 Acabamento superficial

As superficies dos componentes do filtro devem ser lisas e isentas de trincas e rebarbas.

5 Condições especificas

5.1 Resistència mecânica

Ofiltro deve resistir à pressão de 4,4 Mpa pelo periodo de 60 s ao ser submetido ao ensaio prescrito na NBR 12147, não
podendo apresentar vazamento ou deformação.

6 Inspeção

6.1 Critérios de amostragem

Os critérios de amostragem e os planos deles decorrentes devem ser estabelecidos de comum acordo entre comprador e
fonecedor, com base na NBR 5426.

6.2 Inspeçäo visual

Na inspeção dos componentes do filtro devem ser verificadas as ocorrências de

trincas
NBR11894:1991
b) rebarbas internasS

c) roscas com mau acabamento;

d) demais condições prescritas no Capítulo 4;

e) outras anormalidades.

6.3 Ensalos a executar

6.3.1 Verificação das caracteristicas técnicas

Devem ser verificadas as caracteristicas técnicas de acordo com o especificado nos catalogos dos fabricantes.

6.3.2 Ensaio de estanqueidade

O filtro do combustivel deve satisfazer as condições prescritas em 5.1, quando submetido ao ensaio, conforme NBR 5426.

7 Aceltação e rejelção
É feita com base nos resultados dos ensalos e nos critérios acordados entre as partes, com base na NBR 5426.