Curso de Análise de Vibrações

Descrição técnica do conjunto motobomba

1 - O conjunto no laboratório

O conjunto motobomba do laboratório é mostrado na figura 1.

Figura 1 - Conjunto motobomba

As figuras 2 e 3 mostram , respectivamente, representações da bomba e do motor.

Figura 2 - Bomba
 Figura 3 - Motor

O motor elétrico tem uma potência de 90 kW e possui 44 barras.

Os mancais do sistema possuem características que são descritas nas figuras 4, 5 e 6.
Esta figura foi construída a partir das características da bomba e do site do fabricante de
mancais de rolamento SKF.
Figura 4 - Mancal bomba 1
Figura 5 - Mancal bomba 2
Figura 6 - Mancal motor
2 - Especificação das características dos problemas que aparecerão no equipamento

Os problemas que serão modelados no equipamento envolvem defeitos nos seguintes

elementos:
- Mancal número 1 da bomba;
- Mancal número 2 do motor;
- Cavitação da bomba;
- Problema de origem elétrica no motor;
- Desbalanceamento do rotor do motor;
Para a definição das frequências de vibração dos mancais, foi usado o site da SKF. Os
resultados para os mancais do equipamento são mostrados nas figuras 7, 8 e 9.

Figura 7 - Frequências do mancal 1 da bomba

Figura 8 - Frequências do mancal 2 da bomba

Figura 9 - Frequências do mancal do motor

 As frequências características que estão presentes no equipamento são especificadas
na tabela 3. Os códigos mostrados são aqueles identificados com o recurso “line” do analisador
de vibrações.
Tabela 3 - Frequências características do equipamento

Origem Código na opção LINE do Frequência (Hz)

analisador

Rotação do eixo 1x 29,167

Bomba - mancal 1 - FTF RBB1_FTF 13,183

Bomba - mancal 1 - BSF RBB1_BSF 150,510

Bomba - mancal 1 - REDF RBB1_REDF 301,019

Bomba - mancal 1 - BPFO RBB1_BPFO 303,217

Bomba - mancal 1 - BPFI RBB1_BPFI 367,617

Bomba - mancal 2 - FTF RBB2_FTF 12,186

Bomba - mancal 2 - BSF RBB2_BSF 78,243

Bomba - mancal 2 - REDF RBB2_REDF 156,487

Bomba - mancal 2 - BPFO RBB2_BPFO 182,797

Bomba - mancal 2 - BPFI RBB2_BPFI 254,703

Motor - mancais 1 e 2 - FTF RBM_FTF 12,824

Motor - mancais 1 e 2 - BSF RBM_BSF 119,116

Motor - mancais 1 e 2 - REDF RBM_REDF 238,231

Motor - mancais 1 e 2 - BPFO RBM_BPFO 230,830

Motor - mancais 1 e 2 - BPFI RBM_BPFI 294,170

Frequência da rede FL 60

Passagem das pás (quatro pás) FPP 116,668

Passagem das barras (quarenta e quatro FPB 1283,34

barras)

Os problemas no equipamento serão organizados em fases, de acordo com um padrão

evolutivo no tempo.
 As situações a serem ilustradas estão mostradas na tabela 4.

Fase Característica geral

Máquina normal Níveis de vibração baixos de uma maneira

geral

Defeito tipo 1 - Problema na pista interna do Vibração pronunciada em frequências

mancal de rolamento número 2 da bomba associadas com problema na pista interna,
especialmente nos pontos de medição na
bomba.

Defeito tipo 2 - Problema no elemento rolante Vibração pronunciada em frequências

do mancal de rolamento número 1 do motor associadas com problema no elemento
rolante, especialmente nos pontos de
medição do mancal número 1 do motor.

Defeito tipo 3 - Cavitação na bomba Vibração espalhada em alta frequência, em

especial nos pontos de medição da bomba.

Defeito tipo 4 - Problema elétrico no motor, Vibração na frequência associada ao defeito,

barra do estator quebrada. em especial nos pontos de medição do
motor.

Defeito tipo 5 - Desbalanceamento do eixo da Como o eixo tem o rotor em balanço,

bomba. amplitudes altas de vibração nas direções
radial e axial.

3 - Pontos de medição

Um desenho mostrando uma visão esquemática do sistema está na figura 10.

 Figura 10 - Identificação dos pontos de medição no equipamento

Os pontos de medição usados são localizados sobre o alojamento dos mancais. Há

quatro seções de medição: 1, 2, 3 e 4. Em cada uma delas, o ideal seria medir nas três
direções, horizontal, vertical e axial. Entretanto, por razões de espaço, não é possível instalar o
sensor na direção axial na seção 2 e, devido ao fato de a parte traseira do motor elétrico ter
uma capa para o sistema de ventilação, não é possível também fazer a medição axial na seção
4.