2023

MANUTENÇÃO PREDITIVA

Conta da Microsoft
JEMERSON OLIVEIRA
26/4/2023
 5 – ESTUDO DAS FREQUÊNCIAS DE FALHA DO REDUTOR

5.1 Redutor Tork Max

O Redutor Tork Max analisado é o modelo fabricado pela RENK Zanini, modelo B 75, que possui seis
estágios de redução, conforme ilustrado na figura abaixo:

03° Intermediaria
Superior

01° Intermediaria

02° Intermediaria Eixo de saída

Eixo Pinhão de entrada 03° Intermediaria

Inferior

Componentes do engrenamento do Redutor

Pinhão de Entrada
Primeira Intermediaria
Segunda Intermediaria
Terceira Intermediaria Superior
Terceira Intermediaria Inferior
Eixo de Saida
Z - 23
Coroa – Z - 83 Pinhão – Z - 21
Coroa – Z - 85 Pinhão – Z - 21
Coroa – Z - 76 Pinhão - Z - 19
Coroa – Z - 76 Pinhão - Z - 19
Coroa – Z - 74
NETÁRIO

5.2 Análises do Redutor Tork Max

O primeiro passo foi realizar um estudo de análise do equipamento, identificando-se quais os sinais
dinâmicos que cada componente irá gerar em seu funcionamento, determinando as possíveis
frequências de falhas e quais os melhores pontos de coleta dos dados.
Para este equipamento, considerando a frequência de rotação da análise realizada, de 715 RPM, temos
abaixo, na tabela, quais as frequências de engrenamento que podem ser encontradas no equipamento:

3
 1º ESTAGIO HZ 2º ESTAGIO HZ 3º ESTAGIO HZ
FREQUÊNCIA DE ROTAÇÃO EIXO: 11,91 FREQUÊNCIA ROTAÇÃO 3,30 FREQUÊNCIA ROTAÇÃO 0,81
1° INTERMEDIARIA: 2° INTERMEDIARIA:
FREQUÊNCIA ENG ENTRADA: 274,08 FREQUÊNCIA ENG 01° 69,34 FREQUÊNCIA ENG 02° 17,13
INTERMEDIARIA: INTERMEDIARIA:
4º ESTAGIO HZ 5º ESTAGIO HZ 6° ESTAGIO HZ
FREQUÊNCIA ROTAÇÃO 3° 0,22 FREQUÊNCIA ROTAÇÃO 0,22 FREQUENCIA ROTAÇÃO 0,057
INTERMEDIARIA SUPERIOR: 3° INTERMEDIARIA EIXO DE SAIDA:
INFERIOR:
FREQUÊNCIA ENG 03° 4,28 FREQUÊNCIA ENG 03° 4,28 FREQUÊNCIA ENG SAIDA 4,28
INTERMEDIARIA SUPERIOR: INTERMEDIARIA
INFERIOR:

EQUÊNCIAS DE ENGRENAGENS

5.3 Análises dos Rolamentos

Os rolamentos foram identificados e analisados separadamente considerando a rotação individual de
cada componente onde E corresponde a Frequência de Falha de Pista Externa, I Frequência de Falha
de Pista Interna, C Frequência de Falha de Gaiola e B Frequência de Falha de Elementos Rolantes,
segue abaixo a tabela contendo todas as frequências que podem ser encontradas nos rolamentos.

FREQUÊNCIAS DOS ROLAMENTOS

LOCAL ENTRADA 1º ESTÁGIO 2º ESTÁGIO 3º ESTÁGIO SUP 3ºESTÁGIO INF SAIDA
RPM 715 715 198 198 48.95 48.95 13.52 13.52 13,52 13,52 3,47 3,47
CÓDIGO QJ-236 22232 24144 24144 NU- NU- 23184 24184 24184 23184 24092 230/750
2264 2264
I 115.71 124.29 38.87 38.87 8.62 8.62 2.76 2.55 2,55 2,76 0,74 0,86
E 86,75 90.09 30.43 30.43 6,58 6.58 2.23 2 2 2,23 0,61 0,74
C 5.01 5.01 1.45 1.45 0,34 0.34 0.1 0.1 0,1 0,1 0,02 0,02
B 70.67 71.62 25.67 25.67 5.9 5.9 1.98 1,74 1,74 1,98 0,52 0,62

4
6 – NORMAS APLICADAS

6.1 Valores adotados para Alarmes de Vibração (Aceleração Envelope)

Para efeito de simplificação, adotam-se os limites de alarmes definidos na tabela abaixo.

6.2 Norma ANSI/AGMA6000-B96 para Engrenamentos

Todo engrenamento deve atender à indicação da norma ANSI/AGMA6000-B96 (figura abaixo),

específica para análise de engrenamentos, onde temos o diagrama de valores máximos aceitáveis de
vibração em pico de velocidade. O redutor analisado pertence à classe A.

6
6.2 Norma ISO 10.813-3

Todo Equipamento Industrial deve atender à indicação da norma 10. 816-3 (Tabela abaixo), específica
para análise de vibração, onde temos o diagrama de valores máximos aceitáveis de vibração em
velocidade RMS (mm/s).
STATUS ZONAS DE AVALIAÇÃO VELOCIDADE MM/S (RMS)

BOM ESTADO A

2,3
ACEITÁVEL B

4,5
ALERTA C
7,1
ALTO RISCO D

Zona A - As vibrações de Comissionamento de máquina nova devem estar dentro desta zona

Zona B- As vibrações de máquinas dentro desta zona são consideradas aceitáveis por longo
tempo

Zona C- As vibrações de máquinas dentro desta zona são consideradas insatisfatórias para
operação continua de longa duração

Zona D- As vibrações de máquinas dentro desta zona são consideradas inaceitáveis

7 – EQUIPAMENTOS UTILIZADOS PARA TESTES

Para análise das vibrações foi utilizado coletor de dados “Falcom “ com software de pós processamento
“NEST ANALYST”

Para análise de ruído ultrassônico foi utilizado o coletor de dados “LUBEXPERT”

7
 8 – ESPECTROS PARA DIAGNOSTICO

Curva de Tendência Eixo da 2° Intermediaria Lado Acoplamento Axial

Espectro em Sinal de Tempo

podemos notar batimentos no
engrenamento do 02° estágio.

Eixo 02° Intermediaria Sinal de Tempo Aceleração Gs (RMS)

Frequência do engrenamento da 02°

Intermediaria seguido de harmônicas
caracterizando folga no par engrenado.

Eixo 2° Intermediaria Aceleração G (Pico a Pico)

8
 Ressonância partindo da frequência de
rotação do eixo da 02 intermediria.

Excitação do elemento rolante

Excitação do anel externo do
do rolamento “NU-2264”.
rolamento “NU-2264”.

Eixo 2° Intermediaria Aceleração G (Pico a Pico)

Sinais de desgaste no elemento

rolante do rolamento NU-2264

Eixo 2° Intermediaria Sinal de Tempo Aceleração G (Pico a Pico)

Frequência do engrenamento
Frequência de rotação do 02° estágio
do eixo da 01 °
Intermediaria

Eixo 2º Estágio Aceleração para Velocidade (RMS)

9
 Frequência do elemento rolante e
anéis interno e externo do rolamento
“24184” medição do dia 09/12/2022

Carpete do espectro na
medição do dia 24/06/2022

Eixo 3º Intermediaria Superior Aceleração para Velocidade (RMS)

09 – CONCLUSÕES FINAIS
Para o equipamento analisado, verificou-se principalmente, dentro de outras importantes
características, o comportamento dos seus componentes de engrenamento e condições de instalação
do conjunto, além de verificarmos as condições de funcionamento dos rolamentos, como esforços e
lubrificação.
Espectros anexados neste relatório foram apenas aqueles que tivemos excitações evidentes dos
componentes do redutor levando em consideração a medição anterior com uma carga maior do que na
medição atual.
 Analisando espectros podemos observar um desgaste no anel externo e elementos rolantes do
rolamento “NU-2264” com sinais de desgaste mais acentuados no elemento rolante seguido de uma
folga entre anel externo e alojamento.
 Podemos notar também choques no engrenamento do segundo estágio com sinais mais acentuados no
pinhão da 01° intermediaria.
 Podemos notar também sinais de desgaste no elemento rolante do rolamento “24184” de apoio da 03°
Intermediaria Superior.

10 – RECOMENDAÇÕES

01° Realizar a troca do rolamento NU-2264 lado acoplamento eixo da 02° Intermediaria, avaliar folga
do alojamento do rolamento.

02° Avaliar condições do pinhão da 01° intermediaria e condições do contato com 02° intermediaria.

03° Avaliar condições do elemento rolante do rolamento “24184” eixo da 03° intermediaria superior.

Atenciosamente,
Jemerson Oliveira
Analista de Vibração