CAPA / SENSOR DE BATERIA HYUNDAI
Por: Carlos Napoletano | Foto: Divulgação
SISTEMA OPERACIONAL, DIAGNÓSTICO
E PROCEDIMENTO DE RECALIBRAÇÃO DO
SENSOR DA BATERIA NOS VEÍCULOS HYUNDAI
Conheça o procedimento correto para recalibrar o sensor da bateria nos
modelos Santa Fé, Elantra, Creta, Sonata, entre outros da montadora coreana
P
ara iniciar o ano vamos des-
crever a operação do sistema
START/STOP (ISG – Idle
Stop and GO) conforme denomi-
nado pela HYUNDAI, diagnóstico
e recalibração do sensor da bateria.
Operação do sistema: Quando o ve-
ículo para em um sinal de trânsito
ou em alguma outra condição, após
o pedal de freio ser pressionado, o
sistema ISG automaticamente e
temporariamente desliga o motor
para melhorar a eficiência de com-
bustível e reduzir as emissões de ga-
ses do escapamento. O sistema ISG
então reativa o motor quando o pe-
dal de freio é liberado ou o pedal
do acelerador é pressionado (Se o
sistema Auto Hold estiver presente
e ativado).
O sistema ISG se torna ativo por
padrão sempre que a ignição for
acionada para funcionar o veículo.
Para desativar esta função, deve-se
16 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA
pressionar o botão ISG OFF.
Alguns pré requisitos importantes
para a ativação do sistema ISG
• A bateria deverá ter mais de 70%
de carga
• A alavanca seletora da transmissão
deverá estar em DRIVE ou NEU-
TRO
• O cinto de segurança do motorista
deverá estar afivelado
• A porta do motorista e o capô do
motor deverão estar fechados
• O valor de vácuo do freio deverá
ser adequado
• O veículo não deverá estar em
uma subida íngreme.
• A temperatura externa deverá es-
tar entre -10ºC e 35ºC
• A temperatura do liquido de ar-
refecimento do motor deverá estar
acima de 30ºC
• O sistema de ar-condicionado não
deverá estar no máximo
• O volante do motor não deverá es-
tar defletido mais de 180 graus
• O sistema não deve estar no modo
diagnóstico
• Não existir códigos de falha arma-
zenados por nenhum sistema
AVISO: O sistema ISG não será
ativado até que todos estes pré re-
quisitos sejam satisfeitos. Se não, o
símbolo AUTO STOP de cor laran-
ja será iluminado no painel quan-
do o veículo parar, e o botão indi-
cador “ISG OFF” se iluminará ou
piscará dependendo da versão do
sistema ISG. A velocidade do veícu-
lo deverá ser maior do que 8 km/
hora para que o sistema seja ativado
novamente, após a parada anterior.
Situações em que o sistema ISG
pode se desligar e o motor automa-
ticamente é religado:
• A alavanca do veículo é mudada
para PARK ou RÉ, quando o pedal
do freio é pressionado ou o sistema
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Auto Hold é ativado.

• O estado de carga da bateria está
abaixo de 70% ou a bateria está fraca.
• O vácuo para acionamento do pe-
dal do freio é baixo.
• O ventilador do ar-condicionado
é colocado na última posição (má-
xima eficiência).
• Um certo período de tempo se
passa com o sistema de ar-condicio-
nado ligado.
• O desembaçador é ativado.
• A porta do motorista está aberta
ou o cinto de segurança do motoris-
ta está desafivelado quando o pedal
do freio é pressionado ou o sistema
Auto Hold é ativado.
• O sistema de freio de estaciona-
mento eletrônico (EPB) é pressio-
nado quando o sistema Auto Hold
é ativado (se o veículo for equipado
com o sistema EPB.

ATENÇÃO!
• Quando o motor estiver no modo
Auto Stop, ele poderá iniciar seu
funcionamento por si próprio.
• Nunca trabalhe no motor quando
a ignição estiver na posição “ON” ou
na posição “ACC” pois o motor po-
derá funcionar inadvertidamente.
• Antes de deixar o veículo ou ve-
rificar o compartimento do motor,
desligue o motor, desligando a cha-
ve de ignição (posição OFF), e re-
mova a chave do veículo.

DIAGNÓSTICO DO SISTEMA ISG

1. Ligue a chave de ignição (posição
ON) ou pressione o botão START
STOP duas vezes sem pressionar o
pedal de freio.

REPARAÇÃO AUTOMOTIVA | 17
 CAPA / SENSOR DE BATERIA HYUNDAI
2. Conecte o escâner apropriado ao
conector DLC do veículo.
3. Selecione a seção “Análise de da-
dos” no escâner
4. Selecione “Motor”
5. Role a página de análise de dados
e procure a “Voltagem da Bateria”,
SOC & SOH e parâmetros do ISG
6. Passo
• Selecione o grupo AMS (Alterna-
tor Management System) para en-
contrar os dados relativos à bateria
18 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA
• Selecione o grupo Idle Stop and
Go (ISG) para dados relativos ao
sistema
7. Reveja todos os parâmetros do
ISG e compare os parâmetros com
um veículo funcionando correta-
mente (se estiver em dúvida).
Inspecione quaisquer parâmetros
que esteja diferente do veículo fun-
cionando corretamente a execute
as correções apropriadas. Siga o
manual de oficina para informação
adicional
8. reveja todos os parâmetros da
bateria, e compare os parâmetros
com um veículo funcionando cor-
retamente (e se estiver em dúvida).
Certifique-se que os campos que
mostram o Estado de Carga da Bate-
ria (SOC em inglês) e Estado de Saú-
de da Bateria (SOH em inglês) mos-
trem os valores em porcentagem.
9. Se o SOC ou SOH mostrarem
“Checando” ao invés dos valores
em porcentagem, execute o proce-
dimento de recalibração do sensor
de carga da bateria descrito a seguir.
10. Avalie a operação do sistema
ISG quando o SOC ou o SOH e
toda a operação do sistema ISG
estiverem dentro dos parâmetros
corretos.
AVISO!
• O sistema ISG não será ativado
caso o SOC da bateria estiver me-
nor que 70%.
• Carregue a bateria acima de 70%
SOC antes de executar o procedi-
mento de diagnóstico do sistema
ISG.
• Carga na marcha lenta – funcione
o motor em marcha lenta com os
faróis LIGADOS e monitore o valor
do SOC com o escâner (procedi-
mento recomendado)
• Utilize um carregador de bate-
rias (se o cabo da bateria estiver
desconectado do terminal, o sen-
sor da bateria poderá necessitar
de recalibração)
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• Se o sistema ISG estiver funcio-

nando corretamente, quando a car-
ga da bateria (SOC) estiver acima
de 70%, informe ao cliente a res-
peito da carga da bateria e funcio-
namento do sistema ISG.
• A bateria poderá não ter a carga
adequada quando se dirige o veícu-
lo por curtas distâncias e frequentes
situações em que o motor é desliga-
do e ligado novamente.
AVISO!
• A bateria deverá somente ser
substituída quando os testes forem
conclusivos de que ela necessita de
substituição.
• Os procedimentos de substituição
da bateria implicam em recalibra-
ção do sensor de carga da bateria,
a seguir.
SENSOR DA BATERIA
• O sensor da bateria, o qual é
instalado no polo negativo (-) da
bateria, transmite a tensão, cor-
rente consumida e temperatura
ao Módulo de Controle do Mo-
tor (ECM).
• O sistema ISG utiliza a informa-
ção do Estado de Carga da Bate-
ria (SOC) e Estado de Saúde da
Bateria (SOH) e outros dados da
bateria em seu funcionamento
estabilizado.
• O sensor da bateria requer
aproximadamente 4 horas de
conexão contínua com a bate-
ria, para gerar dados estáveis ao
ECM.
• Se qualquer cabo da bateria ou
o próprio sensor for desconec-
tado da bateria, ou a mesma for
recarregada, execute o procedi-
mento de recalibração do sensor
da bateria conforme abaixo, após
finalizar quaisquer serviços de re-
paro no veículo.
CARLOS NAPOLETANO
Diretor Técnico da Aptta Brasil
www.apttabrasil.com
PROCEDIMENTO DE RECALIBRA-
ÇÃO DO SENSOR DA BATERIA:
• Acione a chave de Ignição
para “ON’ e depois “OFF” uma
única vez.
• Estacione o veículo por pelo me-
nos 4 horas com o capo do motor e
todas as portas fechadas.
• Verifique se os dados de SOC e
SOH são mostrados pelo escâner.
Esta matéria técnica foi traduzida
do Boletim de Serviço HYUNDAI
número 20-FL-004H, publicado
em maio de 2020, para os conces-
sionários.

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