1º/12º GRUPO DE AVIAÇÃO

COTER - 2017

Maj Av BOTELHO
Abertura.wmv
 OBJETIVO
Conhecer as aplicações e experiências da Força
Aérea Brasileira com o emprego de Sistemas de
Aeronaves Remotamente Pilotadas (ARP).
Roteiro
• Histórico
• Missão
• Características SARP (RQ-450, RQ-900 e Sensores)
• Aplicações e Experiências
• Logística
• Visão Prospectiva
Roteiro
• Histórico
• Missão
• Características SARP (RQ-450, RQ-900 e Sensores)
• Aplicações e Experiências
• Logística
• Visão Prospectiva
HISTÓRICO DO 1°/12° GAV

• Requisitos Iniciais
• Orientavam aquisição ou desenvolvimento de UAS
para fins de Inteligência, Vigilância e
2005 Reconhecimento (ISR).

• Estratégia Nacional de Defesa

• Força Aérea Brasileira deve prosseguir no Programa
de Aeronaves Remotamente Pilotadas (RPAS)
2008
HISTÓRICO DO 1°/12° GAV
• Requisitos Iniciais
• Orientavam aquisição ou desenvolvimento de UAS
para fins de Inteligência, Vigilância e
2005 Reconhecimento (ISR).

• Estratégia Nacional de Defesa

• Força Aérea Brasileira deve prosseguir no Programa
de Aeronaves Remotamente Pilotadas (RPAS)
2008
 “A segunda diretriz é o avanço nos
programas de Aeronaves Remotamente
Pilotadas (ARP), primeiro de vigilância e
depois de combate...
A Força Aérea absorverá as implicações
desse meio de vigilância e de combate
para as suas orientações tática e
estratégica. Formulará doutrina sobre a
interação entre os veículos tripulados e
não tripulados que aproveite o novo
meio para radicalizar o poder de
surpreender, sem expor as vidas dos
pilotos.”
(END, 2008)
HISTÓRICO DO 1°/12° GAV
• Proposta Elbit Systems
• Cessão de duas aeronaves Hermes 450 e uma
Estação de Controle pelo período de um ano.
2009 • Criação de um Grupo de Trabalho para Avaliação
Operacional e desenvolvimento doutrinário.

• Primeiro Voo com Hermes 450

2010
HISTÓRICO DO 1°/12° GAV

• Criação do 1º/12º GAV (Esquadrão

Hórus)
2011 • Aquisição de Sistemas Hermes 450

• Primeiras Operações reais:

• Rio + 20
• Operação de Vigilância de Fronteira – Operação
2012 Ágata
HISTÓRICO DO 1°/12° GAV
• Operações de Vigilância de Fronteira
• Copa das Confederações
• Operação São Francisco (JMJ – Visita
2013 do Papa)

• Aquisição e Implantação do Sistema

Hermes 900 com o sensor SKEYE
2014 • Operação Copa do Mundo
HISTÓRICO DO 1°/12° GAV
• Operação de Apoio a Segurança
Pública (Maré)
• Preparação para Operação Jogos
2015 Olímpicos e Paralímpicos

• Jogos Olímpicos e Paralímpicos

2016
HISTÓRICO DO 1°/12° GAV

• Operação OSTIUM
(Dourados e Vilhena)
• Operação de Segurança no
RIO
2017
Histórico.avi
Roteiro
• Histórico
• Missão
• Características SARP (RQ-450, RQ-900 e Sensores)
• Aplicações Experiências
• Logística
• Visão Prospectiva
MISSÃO DO ESQUADRÃO HÓRUS:

“Capacitar o preparo do seu efetivo em Ações de

Reconhecimento Aéreo, Controle Aéreo Avançado e
Posto de Comunicações no Ar, a fim de contribuir
para o Preparo das Unidades Aérea da FAB.”

Rec Aer CAA PComAr

Roteiro
• Histórico
• Missão
• Características SARP (RQ-450, RQ-900 e Sensores)
• Aplicações e Experiências
• Logística
• Visão Prospectiva
 CARACTERÍSTICAS

Aeronave Remotamente
Pilotada (ARP) ou no
inglês Remotely Piloted
Aircraft (RPA) consiste
em uma aeronave não
tripulada, a qual é
pilotada a partir de uma
Estação de Pilotagem
Remota.
CONCEITO BÁSICO DE ARP
 CARACTERÍSTICAS

Um sistema ARP é composto de:

Aeronave
Antenas de Enlaces
Estação de Controle
Sistema de Aeronave Remotamente
Pilotada (ARP)
 Características

- Projetar Poder sem Projetar Vulnerabilidade

- Grande autonomia e persistência
- Informação em tempo real e compartilhada entre
várias entidades
- Monitoramento discreto
- Capacidade multi-missão/multi-sensor
- Melhor adequação em missões perigosas,
cansativas e monótonas – diminuição do risco
- Reduzida carga de trabalho
 Desvantagens SARP

Custo operacional
(quantidade/deslocamento)
Sensibilidade a meteorologia
(leves - material composto)
Total dependência do espectro
eletromagnético
RQ - 450
SBSM

Instalações
ADM Hangarete
provisórias semi-fechado
Cabos de Arrasto

Sítio
Operacional
”Área Victor”
Cabos de Arrasto
SÍTIO OPERACIONAL

Sítio Operacional com antena - 2010

 SISTEMA RQ-450
EQUIPAMENTOS DE APOIO SOLO - EAS

ARRESTING CABLE SYSTEM

SISTEMAS HERMES 450 - ATLAS

SAR T20
 SISTEMA HERMES - 900

SATCOM

GCS

GDT
RQ-450 (HERMES 450)
Autonomia: 16 horas
Enlace por linha de visada
Pista: 700m x 20m

RQ-900 (HERMES 900)

Autonomia: 30 horas
Enlace por linha de visada
ou satélite
Pista: 1400m x 30m
CARACTERÍSTICAS GERAIS
 Classificação - OTAN
Raio de Comando
Classe Cat Descrição Emprego Alt.
Ação Suportado
Exemplos

Micro-VANT Até 200 Pel, Seçao, Indv

0 <2 Kg Tát ft AGL
5 km (LOS)
(Op único)
Black Window

Aladin, DH3,
A Mini-VANT 2-
Até
DRAC, Eagle,
<150 1 20 Kg Tát 3000 ft 25km (LOS) Pel e SU
Raven, Scan,
AGL
Skylark I, Strix
Kg
Curto Até
50km
2 Alcance >20 Tát 5000 ft
(LOS)
Unidade (Btl, Reg) Luna
Kg AGL

B 150 Até Aerostar, H-450,

Médio 150km
- 600 3 Alcance Tát 18000 ft
(LOS)
DE, Bda iView 250, Ranger,
AGL Sperwer, Seeker II
Kg
Até Predator, Harfang,
MALE Longo ILIMIT Ex Cmp, FTC,
4 Alcance Op/ Estrat 45000 ft
(BLOS) COM TO
Heron, Heron TP,
AGL H-900, Bateleur
C> Até
HALE Longo ILIMIT Global Hawk,
600 5 Alcance Estrat 65000 ft
(BLOS)
COM FC, TO
Euro Hawk
AGL
Kg
Até Reaper, X-45, X-
ILIMIT
6 ATAQUE Op Estrat 65000 ft
(BLOS)
COM FC, TO 46, X-47, Neron,
AGL Barrakuda
EQUIPE DE OPERAÇÃO
Coordenador de Solo
Técnico da Aeronave
Técnico de Aviônicos
Auxiliares

Piloto Externo (PE)

Piloto Interno (PI)

Operador de Equipamentos (O3)
Técnico da GCS/GDT
GROUND CONTROL STATION - GCS

OPERADOR DE
PILOTO
EQUIPAMENTOS
INTERNO ESPECIAIS (O3)
CT/ ELEMENTO DE
LIGAÇÃO
SENSORES IMAGEADORES
HERMES RQ-450

HERMES RQ-900

DCoMPASS

DCoMPASS / SKEYE

SAR
 SENSOR DCoMPASS

- Serve para visualização

e marcação de pontos de
interesse.

- Operação diurna e
noturna (vídeo na faixa
vísivel e infravermelho.

Digital Compact
Multi-Purpose
Advanced Stabilized
System (DCoMPASS)
Sensor DCoMPASS

CCD

FLIR
LASER
POINTER
 SENSOR DCoMPASS
PESO: 38Kg

RESOLUÇÃO:
CCD (Charge Coupled Device - Daylight TV):
1280x960 = 1,2 Mega pixels elementos; resolução
espectral 0.45 – 0.75µm (micrómetro)
(dentro da frequência do espectro visível)

FLIR: Detector de 640x512 elementos; resolução

espectral de 3.4-4.8µm (fora da faixa do visível)

LASER POINTER: 0.83µm (NVG) e alcance de 10 Km.

Capacidade de Tracking automático e manual de alvos

 DCoMPASS

CONTROLE DO SENSOR
 RQ-450 / RQ-900
SENSOR DCoMPASS

Câmera FLIR Black ou White Hot

Câmera Dia (CCD)

 Câmera Dia (CCD) Câmera FLIR – Black Hot

RQ-450 / RQ-900
SENSOR DCoMPASS
 RQ-450 – SENSOR GABBIANO T-20
Radar de Abertura Sintética (SAR) - serve para aquisição de
imagens e acompanhamento de veículos na superfície em
qualquer tempo
Sensor SAR (GABBIANO T-20)
 RQ-450
SENSOR IMAGEADOR SAR

-Banda X
-Polarização horizontal
-Radar de vigilância multimodo
-Capacidade de digitalização : 360°

FSR Sub-mode 0

FSR Sub-mode 1

FSR Sub-mode 2

-Peso 45Kg FSR Sub-mode 3

Velocidade de varredura : 60 RPM

-Refletor de 74 cm
-Elevação : +10 a – 25°
-Modos de Operação: Spot (pontos), Strip (faixa) e
G-MTI (Ground Moving Target Indicator)
 RQ-450
SENSOR IMAGEADOR SAR

Imagem SAR/STRIP sobre

imagem visual
Alvos em movimento –
função G-MTI do SAR
Imagem SAR/SPOT sobre
imagem visual
SPOT
STRIP
SkEYE
 SCMC
Skeye Control & Managment Center
 SCMC
Skeye Control & Managment Center
EQUIPE DE OPERAÇÃO
Coordenador de Solo
Técnico da Aeronave
Técnico de Aviônicos
Auxiliares

Piloto Externo (PE)

Piloto Interno (PI)

Operador de Equipamentos (O3)
Técnico da GCS/GDT

01 Comander
01 Controller
06 Operators
01 Técnico da Estação
 SISTEMA HERMES – 900
(SkEYE)

SATCOM
SCMC

GCS

GDT
 SENSOR SKEYE

 Payload Eletro-Óptico

 Operação diurna e LOS

 Permite o monitoramento contínuo de

várias áreas sensíveis simultaneamente
(o treinamento contínuo permite
identificar padrões de comportamento)

 1 câmera wide (mestre) / 16 narrow

(superposição de imagens – mosaico)

 Restrição de Data link :

- 9 streams (canais) de vídeo
(Regiões de interesse)
 RQ-900
SENSOR SKEYE

Sensoriamento contínuo de uma área

circular:
 12.000’ = 2Km (raio)
 15.000’ = 2,5Km
•
 RQ-900
SENSOR SKEYE / SCMC

 Capacidade de playback

 3 frames/s (lento)

 Gravação de até 9 h de coleta na ANV

(1h de voo = 2TB/ anv 18 TB)
10h p/transferencia no solo

 Resolução das imagens é na ordem de

1.2 Giga (pixels)
(equivalente 600 X resolução full HD)
PRODUTOS SKEYE
PRODUTOS SKEYE
SÍTIO DE OPERAÇÕES - BASC
Roteiro
• Histórico
• Missão
• Características SARP (RQ-450, RQ-900 e Sensores)
• Aplicações e Experiências
• Logística
• Visão Prospectiva
APLICAÇÕES NA FAB
Inteligência
Reconhecimento
Vigilância
Aquisição de Alvos
Controle Aéreo Avançado
Relay de Comunicações

Operações Militares Conjuntas ou Interagências

 APLICAÇÕES - EXPERIÊNCIAS

Operações GLO (Interagências)

Combate a Ilícitos na faixa de fronteira
Direcionamento de Equipes Táticas em tempo real
Identificação de APOP (Agente Perturbador da Ordem Pública)

Grandes Eventos
Acompanhamento de comitivas
Vigilância permanente de áreas sensíveis
Identificação de APOP
 APLICAÇÕES - EXPERIÊNCIAS
Operações Conjuntas e Interagências
Informação em tempo real (Maré – 2015)
- Necessidade de Padronização da linguagem;
- Elementos de Ligação (harmonizar a linguagem);
- Constante comunicação com equipes no solo;
- Padronização de mapas e sistemas de localização.
Três níveis de atuação:
Execução
Análise
Decisão
TRABALHO COMPLEMENTAR E SINÉRGICO ENTRE
AS PARTES FOCADO EM RESULTADOS

DECISOR

ANALISTA

EXECUTOR

RESULTADOS DA MISSÃO
Vigilância.mp4
 OUTRAS APLICAÇÕES:
CAPACIDADE DE APOIO AS FORÇAS TERRESTRES:

AJUSTE DE FOGOS ;

APOIO ÀS FORÇAS ESPECIAIS (FE)

APOIO A BARREIRAS (Exército, Polícia Federal, Receita Federal, PRF)

ACOMPANHAMENTO DISCRETO DE ALVOS (VIGILÂNCIA)

RECONHECIMENTO AVANÇADO PARA EIXOS DE PROGRESSÃO

NO TERRENO NÍVEL DE BRIGADA / DIVISÃO

VERIFICAÇÃO DE POSSÍVEIS ÁREAS PARA EMBOSCADAS

APLICAÇÕES ADICIONAIS
Roteiro
• Histórico
• Missão
• Características SARP (RQ-450, RQ-900 e Sensores)
• Aplicações e Experiências
• Logística
• Visão Prospectiva
LOGÍSTICA
FATORES DE PLANEJAMENTO
(LOCAL DE OPERAÇÃO)
•Pistas pavimentadas, com comprimento e larguras mínimas:
- RQ-450 : 700m x 20m e RQ-900 : 1400m x 30m

•Relevo x alcance (obstáculos no terreno impedem a visada direta com a

aeronave)

• Necessidade de Acordo Operacional para estabelecimento de áreas restritas

para o voo de ARP (espaço aéreo segregado e vigilância aérea )

•Avaliação de tráfego aéreo - impacto da interdição da Pista por 30 minutos para

decolagem / pouso (coordenação)

•Necessidade de integração com responsável pela segurança no solo

MOBILIZAÇÃO
LOGÍSTICA- MOBILIZAÇÃO
- Necessidade de transporte de combustíveis:
- Diesel (geradores)
- Gasolina de aviação (aeronaves)
- Gasolina veicular (FLT)

-Mobilização de meios para transporte:

-Modal terrestre: (comboio c/ escolta) 12 viaturas, pernoite
em OM (coordenação);
-Modal aéreo*: C-130 (05 pernas)
*Necessidade de equipamentos especiais para carga e descarga:
- Carreta de 3 pallets, empilhadeira de 7 Ton, Munck (H-450)
- Transporte do loader de 5 pallets (H-900)
LOGÍSTICA- MOBILIZAÇÃO
- Necessidade de preparação do Sítio Operacional (estudo/missão
percussora)

-Local de operação requer equipamentos instalados na

lateral da pista (GCS, GDT, Posição do PE, Cabos de Parada .

- Apoio do GCC (Comando e Controle) – transmissão das

imagens (barracas operacionais)
- Apoio de UCI (Unidade Celular de Intendência)-
alimentação/hospedagem
- Apoio de Segurança e Defesa do Sítio Opercional
Roteiro
• Histórico
• Missão
• Características SARP (RQ-450, RQ-900 e Sensores)
• Aplicações e Experiências
• Logística
• Visão Prospectiva
Sistemas de Aeronaves Remotamente Pilotadas

- Tendência de crescimento no mundo civil e militar

- Menor custo
- Maior persistência (autonomia)
- Menor risco à tripulação
- Menor efeito CNN (tripulações abatidas)
- ARP Categoria 4 ou superior (enlace satelital) são os
mais indicados para o emprego por parte da FAB
(dimensões do Brasil e a extensão do Mar territorial)
 SATÉLITE
EXECUÇÃO

CENTRO DE CONTROLE DE ARP SATCOM

BANCO DE DADOS
INTELIGÊNCIA

DECISÃO

CENTRO DE C2

USUÁRIO TÁTICO

ANALISTAS DE INTELIGÊNCIA
EM TEMPO REAL

ANÁLISE (TEMPO REAL) CCOA - DIVOC

ESTAÇÃO DE CONTROLE
DE SOLO – 12º GAV EXECUÇÃO
Sistemas de Aeronaves Remotamente
Pilotadas são uma revolução da Era da
Informação aplicadas ao campo da
segurança e defesa.
Roteiro
• Histórico
• Missão
• Características SARP (RQ-450, RQ-900 e Sensores)
• Aplicações e Experiências
• Logística
• Visão Prospectiva
 OBJETIVO
Conhecer as aplicações e experiências da Força
Aérea Brasileira com o emprego de Sistemas de
Aeronaves Remotamente Pilotadas (ARP).
“Nada é mais difícil de executar, mais
duvidoso de ter êxito ou mais perigoso
de manejar do que dar início a uma
nova ordem de coisas.”

Maquiavel
Maj Av Rodrigo Calado Botelho
Subchefia de Avaliação e Doutrina do Comando de Preparo
botelhorcb@fab.aer.mil.br
(61) 98200-4044