Estrutura e Filosofia de

Operações
5º período – AV2

Integrantes: Juliana Simões

Luiz Eduardo Pugliese
Thiago Schenatto
 Objetivo
Familiarizar os alunos sobre o que é ILS, seus
componentes, procedimentos, categorias e
limitações.
 Roteiro
• Histórico;
• Definições;
• Funcionamento;
• Componentes
• Categorias;
• Limitações.
Histórico 1929 - Início de testes
1938 - Primeira operação em voo regular
1948 - Reconhecida pela ICAO
O que é ILS?  É um sistema baseado na transmissão de sinais de rádio que
são recebidos, processados e apresentados nos instrumentos de bordo, de
modo a definir a trajetória lateral e vertical da aeronave.
Componentes Localizer Fornece a trajetória em relação ao eixo da pista
(centerline).
GlideSlope Fornece a trajetória em relação a rampa de
planeio.
Marcadores Fornece a distância. OM, MM e IM

Marcador Externo –AZUL

Marcador Médio - ÂMBAR
Marcador Interno- BRANCA
• Decision Height (DH): Altura específica ,na qual deve ser
iniciada uma aproximação perdida, caso não haja referência
visual exigida para continuar a aproximação e pousar.
• Decision Altitude (DA):  é a mesma componente
vertical, porém especificada em termos de altitude. Ela
consta nas IAC (Instrument Approach Chart – cartas de
aproximação por instrumentos).
 
• RVR - Runway visual range é a distância horizontal na
qual o piloto de uma aeronave, que se encontra sobre o eixo
de uma pista, pode ver os sinais de superfície, luzes
delimitadoras ou luzes centrais da pista. O RVR é medido
numa leitura máxima de 2000 metros.
 Categorias

CAT 1 RVR mínimo de 800 metros (2.400 ft) e contato visual na DA de 200

ft ou acima. Nota: Se a pista for equipada com balizamento central, a
visibilidade medida eletronicamente (RVR) pode ser reduzida para 600
metros (1.800 ft).

Acima do Glideslope

No Glideslope

Abaixo do Glideslope
CAT 2 RVR mínimo de 400 metros(1.200 ft) e o contato visual na DH
de 100 ft ou acima. Para operar com os mínimos citados nesta categoria, é
requerido o uso do piloto automático até a DH e os pilotos têm que estar
oficialmente credenciados.
CAT 3 Nesta categoria existe a AH (Alert Altitude), caso a aproximação não
tenha DH. Consiste em um cálculo de uma altitude acima da pista, em caso de
falha operacional na aproximação ou no sistema do autoland. Todos os
pousos no CAT 3 são realizados com autoland. São divididas em 3 categorias:
CAT III A : DH menor que 100 ft ou sem DH e RVR não inferior a 200
metros (600 ft)

CAT III B : DH menor que 50 pés e RVR entre 200 metros e 50 metros (600  ft
e 164 ft)

CATIII C : RVR zero
 Limitações

• Alto custo + complexidade do sistema e critérios de localização;

• Áreas críticas e sensíveis, inutilizando certas TWY. Ocasionando

atrasos em decolagens devido ao aumento do tempo de espera e
do espaçamento entre as aeronaves.

• Sensíveis à obstruções na área de transmissão de sinal, como por

exemplo : grandes edifícios

• Devido terrenos inclinados ou irregulares, pode criar uma trajetória

de descida irregular provocando desvios de agulhas indesejados.
 Roteiro
• Histórico;
• Definições;
• Funcionamento;
• Componentes
• Categorias;
• Limitações.
 Objetivo
Familiarizar os alunos sobre o que é ILS, seus
componentes, procedimentos, categorias e
limitações.