CONCURSO PETROBRAS

T ÉCNICO ( A ) DE M ANUTENÇÃO J ÚNIOR - M ECÂNICA

Elementos de Máquinas
e Vibrações Mecânicas

T
Questões Resolvidas
AF
Q UESTÕES RETIRADAS DE PROVAS DA BANCA CESGRANRIO
R
D

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rev.1a
Índice de Questões

Prova: Técnico(a) de Manutenção Júnior - Mecânica - Petrobras 2012

Q35 (pág. 2), Q36 (pág. 3), Q39 (pág. 1).

Prova: Técnico(a) de Manutenção Júnior - Mecânica - Petrobras 2011

T
Q25 (pág. 5), Q28 (pág. 6).

Prova: Técnico(a) de Manutenção Júnior - Mecânica - Petrobras 2010/2

Q26 (pág. 7), Q27 (pág. 7), Q28 (pág. 8), Q29 (pág. 9), Q30 (pág. 10),
AF
Q31 (pág. 11), Q32 (pág. 13), Q33 (pág. 12), Q39 (pág. 16), Q40 (pág. 18),
Q48 (pág. 14).

Prova: Técnico(a) de Manutenção Júnior - Mecânica - Transpetro 2012

Q27 (pág. 15), Q28 (pág. 17).

Prova: Técnico(a) de Manutenção Júnior - Mecânica - Transpetro 2011

Q24 (pág. 19), Q25 (pág. 27), Q41 (pág. 20), Q43 (pág. 22).
R

Prova: Técnico(a) de Manutenção Júnior - Mecânica - Transpetro 2008

Q35 (pág. 23).

Prova: Técnico(a) de Manutenção Júnior - Mecânica - Petrobras 2010/1

D

Q18 (pág. 24), Q25 (pág. 26), Q41 (pág. 28).

Prova: Técnico(a) de Manutenção Júnior - Mecânica - Petrobras 2008

Q32 (pág. 29), Q43 (pág. 30), Q49 (pág. 34).

Prova: Técnico(a) de Manutenção Júnior - Mecânica Turbomáquinas - Petrobras 2005

Q65 (pág. 31), Q66 (pág. 32), Q69 (pág. 33).

Número total de questões resolvidas nesta apostila: 32

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Questão 2
(Técnico(a) de Manutenção Júnior - Mecânica - Petrobras 2012)

I S
ÁT
R
I II III

G
A figura mostra três molas distintas cujas operações
dependem do tipo de solicitação envolvida.

A
As molas I, II e III operam quando sobre elas atuam,

R
respectivamente, esforços de

ST
(A) compressão, torção e tração
(B) compressão, tração e torção
(C) tração, compressão e torção

O
(D) tração, torção e compressão

AM
(E) torção, tração e compressão

Resolução: I S
ÁT
As três molas são do tipo helicoidal, sendo que cada uma sofre esforços de
natureza diferente.
R
G

I. Mola Helicoidal de compressão: Formada apenas por espiras e quando é

A

comprimida por alguma força, o espaço entre as espiras diminui, tornando

R
ST

menor o comprimento da mola.

O

II. Mola Helicoidal de tração: Além das espiras ela possui ganchos (olhais)
AM

nas extremidades que quando recebem esforços de tração aumentam seu

comprimento, e quando está em repouso volta ao seu tamanho normal.
S

III. Mola Helicoidal de torção: Possui dois braços de alavanca em sua extremi-
I
ÁT

dade que suportam esforços de torção. Uma aplicação típica deste tipo de
R

mola é o pregador de roupas, conforme é possível visualizar na figura abaixo.

G
A
R
ST
O
AM

 
Alternativa (B) 


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Questão 23
(Técnico(a) de Manutenção Júnior - Mecânica - Petrobras 2010/1)

Acoplamentos são elementos de máquina cuja função

principal é garantir o funcionamento de um conjunto
mecânico, mesmo na presença de desalinhamentos
do tipo axial, paralelo, angular ou torcional. Sobre esses

S
elementos, considere as afirmativas a seguir.

I
ÁT
I – Os acoplamentos de mandíbula permitem

R
desalinhamento axial, paralelo e angular, além de

G
absorverem choques.
II – Os acoplamentos de Schmidt permitem grande

A
desalinhamento axial.

R
III – Os acoplamentos de Hooke permitem grande

ST
desalinhamento angular e são, geralmente, usados

O
em pares, para cancelar o erro de velocidade dos

AM
mesmos.
IV – Os acoplamentos de estrias permitem grande
desalinhamento axial e transmitem altos torques.
São corretas as afirmativas
I S
ÁT
(A) I e III, apenas.
(B) II e III, apenas.
R

(C) II e IV, apenas.

G

(D) I, III, IV, apenas.

A

(E) I, II, III e IV.

R
ST

Resolução:
O
AM

I - VERDADEIRA. O acoplamento de mandíbula composto por dois cubos idên-

ticos que são utilizados para união de eixos que necessitam de facilidade
de desmontagem. Permitem desalinhamento axial, paralelo e angular. Um
I S

inconveniente deste tipo de acoplamento é que, quando excedido seu tor-

ÁT

que de operação, permite golpes indesejáveis. Abaixo é mostrada uma vista

R

explodida de um acoplamento de mandíbula.

G
A
R
ST
O
AM

Acoplamento de mandíbula

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II - FALSA. Os acoplamentos de elo ou Schmidt permitem apenas pequenos de-

salinhamentos axiais e angulares. Geralmente são utilizados em aplicações
que necessitem de movimento entre os eixos.

I S
ÁT
R
G
Acoplamento de elo

A
R
III - VERDADEIRA. Acoplamento de Hooke é um tipo de Junta Universal e ge-

ST
ralmente são utilizados para corrigir erros de velocidade entre eixos. Permi-

O
tem desalinhamentos angulares grandes e uma aplicação bastante conhe-

AM
cida deste tipo de acoplamento é em eixos de motores de automóveis.

I S
ÁT
R
G
A
R
ST

Acoplamento de Hooke
O
AM

IV - VERDADEIRA. Os acoplamentos de estrias permitem movimento axial entre

os eixos e, dependendo do formato dos dentes e das folgas, podem permitir
desalinhamentos angulares pequenos. Este tipo de acoplamento suporta
S

torques elevados devido ao número de dentes na malha.

I
ÁT
R
G
A
R
ST
O

Acoplamento de estrias
AM

 
Alternativa (D) 


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