EXERCÍCIO 10 – 19/04/2022

Turma Eng. Civil – 2022.1

Disciplina: ESTRUTURAS DE PONTES

Prof. Vinícius Hanser de Souza

1.9 CÁLCULO DE COEFICIENTES PONDERADORES (CIA, CNF, CIV) PARA O

EXERCÍCIO 05 (VIGAS LONGITUDINAIS)
Para o caso calculado da ponte de 20 metros, determinar os coeficientes ponderadores e as respectivas
mudanças nos diagramas de cargas móveis (esforços cortantes e de momentos fletores).

1.9.1 COEFICIENTE DE IMPACTO VERTICAL (CIV)

Pode ser calculado usando a equação (para vãos Para o trecho do vão principal (Liv = 13,00 m), logo:
entre 10m e 200m):
20
CIV = 1,00 + 1,06. ( )
20 13 + 50
CIV = 1,00 + 1,06. ( )
Liv + 50 CIV = 1,337
Para vãos menores que 10m:
Para pontes pequenas (Ltotal ≤ 20 m) pode-se
CIV = 1,35 acabar utilizando o mesmo valor de CIV para toda a
ponte, ou seja, o maior deles: CIV = 1,35.

Para a ponte do trabalho, irá existir um trecho em

Para os trechos em balanço (Liv = 3,50 m), logo: balanço e outro da média dos vãos hiperestáticos.
CIV = 1,35 Vocês devem aplicar coeficientes distintos para os
trechos em questão.

1.9.2 COEFICIENTE DE NÚMERO DE FAIXAS (CNF)

Pode ser calculado usando a equação: CNF = 1,00

CNF = 1 − 0,05 (n − 2) Pode-se fazer então a multiplicação de CIV e CNF,

para lançar no Ftool o coeficiente de impacto único
Como a largura útil do tabuleiro é de 7,20 metros,
(impact factor). No caso desse exercício, não há
podemos adotar que teremos somente duas faixas
alteração do diagrama de Mqk em relação ao
de tráfego, ou seja, 3,60m cada uma (n = 2). Logo:
diagrama exposto no item 1.9.1.

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1.9.3 COEFICIENTE DE IMPACTO ADICIONAL (CIA)

Para pontes de concreto, CIA = 1,25. Este coeficiente é válido 5 metros antes e 5 metros depois das juntas de
dilatação. Está sendo adotado neste exercício que as juntas estão situadas sobre os apoios.

A ponte do exercício 06 tem 13 metros de vão central, e ao aplicar as faixas de ação do CIA ao redor dos apoios,
sobraria somente 3 metros no meio do vão sem a ação do CIA. Como simplificação, poderemos adotar o CIA
constante em toda a ponte.

Recalculando então o impact factor (IF) do Ftool:

IF = CIV. CNF. CIA

IF = 1,35 . 1,00 . 1,25

IF = 1,688

Deste modo, para essa ponte em específico, podemos adotar um único coeficiente de ponderação dinâmico para
todo o trecho de ponte, devido a ser um único vão e relativamente curto (13 metros), obtendo então o diagrama
de envoltória de momentos fletores (𝐌𝐪𝐤 ) conforme figura abaixo. Como exercício, fica a sugestão da obtenção
da envoltória de esforços cortantes (𝑉𝑞𝑘 ), considerando o impact factor calculado acima.

Com os diagramas de momentos devido a cargas permanentes (𝑀𝑔𝑘 ) e de momentos devido a cargas móveis com
os coeficientes de impacto (𝑀𝑞𝑘 ), partiríamos então para o cálculo de combinação de ações, conforme NBR 8681,
para obter os esforços de verificação dos estados limites ELU e ELS. Basicamente, para dois esforços internos:

Md = γg . Mgk + γq . Mqk

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Nota:
Pode-se subdividir a ponte em trechos que identifiquem a atuação dos diferentes coeficientes de ponderação.
Ver as próximas páginas, feita em Word e em Excel. Obtivemos o diagrama de momentos fletores com os
coeficientes de ponderação, para cada trecho de aplicação ao longo da viga longitudinal.

Definição de trechos de subdivisão da viga principal de uma ponte:

• Juntas de dilatação;
• Apoios sobre pilares.

Para o trabalho 02, fazer a mesma metodologia apresentada a seguir, tanto para a envoltória de momento
fletor, quanto para a envoltória de esforços cortantes.

𝟎 ≤ 𝒙 ≤ 𝟑, 𝟓 𝟑, 𝟓 ≤ 𝒙 ≤ 𝟖, 𝟓 𝟖, 𝟓 ≤ 𝒙 ≤ 𝟏𝟏, 𝟓 𝟏𝟏, 𝟓 ≤ 𝒙 ≤ 𝟏𝟔, 𝟓 𝟏𝟔, 𝟓 ≤ 𝒙 ≤ 𝟐𝟎

CIV 1,35 1,35 (1,337) 1,35 (1,337) 1,35 (1,337) 1,35

CNF 1,00 1,00 1,00 1,00 1,00
CIA 1,25 1,25 1,25 (1,00) 1,25 1,25
IF 1,688 1,688 (1,671) 1,688 (1,337) 1,688 (1,671) 1,688
% 0,00% -1,01% -20,79% -1,01% 0,00%

valor novo − valor ref

%=( ) . 100
valor ref

Pode-se inferir uma economia importante no meio do vão, de cerca de 20,79% causado essencialmente pela
redução do momento fletor, que seria superdimensionado se adotássemos um único valor de IF para todos os
trechos da viga longitudinal.

(CONTINUA NA PRÓXIMA PÁGINA)

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