Acionamentos Elétricos - CT

Aluno (a): Renan Ribeiro Santos Data: 25 / 02 /2024

Atividade de Pesquisa NOTA:

INSTRUÇÕES:
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1) Dê as principais características de um motor Dahlander.

O principal destaque do motor Dahlander é sua capacidade de operar em duas velocidades

distintas, geralmente com uma relação de 1:2 entre elas.

Isso é possível devido à estruturação dos enrolamentos do estator em dois conjuntos, que podem
ser conectados de diferentes maneiras para alcançar as velocidades desejadas.

2. Versatilidade:

A capacidade de operar em duas velocidades torna o motor Dahlander versátil para diversas
aplicações, como máquinas e equipamentos que exigem diferentes velocidades de operação.

3. Economia:

Em comparação com outros métodos de controle de velocidade, como inversores de frequência, o

motor Dahlander pode ser uma opção mais econômica, principalmente para aplicações que não
exigem controle de velocidade preciso e contínuo.

4. Eficiência:

O motor Dahlander oferece boa eficiência energética em ambas as velocidades, tornando-o uma
opção confiável e eficiente para diversos sistemas.

5. Robustez:

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 O motor Dahlander é conhecido por sua robustez e confiabilidade, sendo capaz de operar em
ambientes exigentes e com alto índice de trabalho.

6. Facilidade de instalação:

A instalação do motor Dahlander é relativamente simples e não exige conhecimentos técnicos

especializados.

7. Baixo custo de manutenção:

O motor Dahlander possui um design simples e robusto, o que contribui para um baixo custo de
manutenção e alta vida útil.

8. Aplicações:

O motor Dahlander é utilizado em diversas aplicações, como:

Guindastes

Guinchos

Transportadores

Bombas

Ventiladores

Máquinas operatrizes

Equipamentos agrícolas

9. Desvantagens:

Apesar de suas vantagens, o motor Dahlander possui algumas desvantagens, como:

Controle de velocidade limitado a duas opções

Possível ruído e vibração em algumas aplicações

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 Menor eficiência em comparação com inversores de frequência em algumas aplicações

10. Considerações:

A escolha do motor Dahlander deve levar em consideração as necessidades específicas da

aplicação, como as velocidades desejadas, o torque necessário, a eficiência energética e o
orçamento disponível.

2) Quais são os cinco principais tipos de motor monofásico? Quais são suas características, aplicações
e faixa de potência de trabalho?

Características:

Simples e de baixo custo

Baixo torque de partida

Eficiência relativamente baixa

Baixo ruído e vibração

Aplicações:

Ventiladores

Exaustores

Pequenos eletrodomésticos

Faixa de potência:

Até 1/4 CV

2. Motor de capacitor de partida:

Características:

Maior torque de partida que o motor de pólo sombreado

Capacitor desliga após o motor atingir a velocidade nominal

Eficiência moderada

Aplicações:

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 Lavadoras de roupa

Refrigeradores

Compressores de ar

Faixa de potência:

1/4 a 1 CV

3. Motor de fase dividida:

Características:

Alto torque de partida

Dois enrolamentos com diferentes impedâncias

Eficiência moderada

Ruído e vibração moderados

Aplicações:

Máquinas de lavar louça

Ar-condicionado

Bombas

Faixa de potência:

1/2 a 3 CV

4. Motor de capacitor permanente:

Características:

Capacitor ligado permanentemente em série com um dos enrolamentos

Alto torque de partida

Eficiência alta

Ruído e vibração moderados

Aplicações:

Ferramentas elétricas

Máquinas operatrizes
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 Equipamentos agrícolas

Faixa de potência:

1 a 5 CV

5. Motor de indução monofásico com rotor bobinado:

Características:

Alta potência e torque

Eficiência alta

Maior custo e complexidade

Ruído e vibração moderados

Aplicações:

Máquinas industriais

Elevadores

Gruas

Faixa de potência:

Acima de 5 CV

Observações:

A faixa de potência de trabalho é apenas uma referência e pode variar de acordo com o
fabricante e o modelo do motor.

A escolha do tipo de motor monofásico ideal para uma aplicação específica depende de diversos
fatores, como a potência necessária, o torque de partida, a eficiência desejada, o nível de ruído e
vibração aceitável e o orçamento disponível.

3) O que é um motor de alto rendimento? Quais são as suas principais características?

Um motor de alto rendimento é um motor elétrico que apresenta um rendimento superior a um

motor standard, o que significa que converte mais energia elétrica em energia mecânica, reduzindo
as perdas de energia durante o processo.

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 Principais características:

Maior eficiência energética:

O motor de alto rendimento consome menos energia para realizar a mesma tarefa que um motor
standard.

Isso se traduz em economia de energia e redução de custos na conta de energia.

Menor temperatura de operação:

As perdas de energia se transformam em calor, por isso, um motor de alto rendimento gera menos
calor e opera em uma temperatura mais baixa.

Isso aumenta a vida útil do motor e reduz a necessidade de manutenção.

Menor ruído e vibração:

O motor de alto rendimento opera de forma mais suave e silenciosa do que um motor standard.

Isso contribui para um ambiente de trabalho mais agradável e reduz o desgaste dos componentes.

Maior torque de partida:

O motor de alto rendimento é capaz de gerar mais torque em baixa velocidade, o que facilita a
partida do motor e o torna mais adequado para aplicações que exigem um alto torque inicial.

Maior fator de potência:

O motor de alto rendimento tem um fator de potência mais próximo de 1, o que significa que
utiliza a energia elétrica de forma mais eficiente.

Outras características importantes:

Possuem carcaça de ferro fundido ou alumínio, que contribuem para a dissipação do calor.

Utilizam rolamentos de alta qualidade para reduzir o atrito e aumentar a vida útil.

São projetados com materiais de alta qualidade e tecnologia avançada.

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 4) Segundo a NBR 7094, quais são as cinco categorias de conjugado existentes? Dê as suas
características.

A norma NBR 7094 classifica os motores de indução trifásicos de acordo com o comportamento
do conjugado em relação à velocidade e à corrente de partida. As cinco categorias de conjugado
existentes são:

1. Categoria N (Normal):

Características:

Conjugado de partida normal (cerca de 170% da corrente nominal)

Baixo escorregamento (entre 3% e 5%)

Alta eficiência

Adequado para cargas que exigem um torque de partida normal e operação em velocidade
constante, como bombas, ventiladores e compressores.

2. Categoria H (Alto conjugado):

Características:

Alto conjugado de partida (entre 200% e 275% da corrente nominal)

Baixo escorregamento (entre 3% e 5%)

Alta eficiência

Adequado para cargas que exigem um alto torque de partida, como elevadores, guindastes e
máquinas operatrizes.

3. Categoria D (Dinâmica):

Características:

Alto conjugado de partida (entre 200% e 275% da corrente nominal)

Alto escorregamento (entre 5% e 15%)

Menor eficiência que as categorias N e H

Adequado para cargas que exigem um alto torque de partida e alta inércia, como moinhos,
britadores e centrifugadoras.
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 4. Categoria C (Carregada):

Características:

Muito alto conjugado de partida (entre 275% e 350% da corrente nominal)

Alto escorregamento (entre 10% e 20%)

Menor eficiência que as categorias N, H e D

Adequado para cargas que exigem um torque de partida muito alto e alta inércia, como
compressores de ar, extrusoras e máquinas de laminação.

5. Categoria S (Serviço intermitente):

Características:

Conjugado de partida normal (cerca de 170% da corrente nominal)

Alto escorregamento (entre 5% e 15%)

Projetado para operação intermitente com ciclos de trabalho específicos

Adequado para cargas que exigem operação intermitente com alto torque de partida, como
gruas, talhas e máquinas de elevação.

5) Calcule e corrija o fator de potência das seguintes instalações:

a) Trinta motores de 10 cv com FP = 0,85

b) Cem motores de 50 cv com FP = 0,87

c) Três motores de 150 cv com FP = 0,88

a) Trinta motores de 10 cv com FP = 0,85:

1. Potência total:

30 motores x 10 cv/motor = 300 cv

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 2. Potência reativa:

Q = P * √(1 - FP²)

Q = 300 cv * √(1 - 0,85²)

Q = 300 cv * √(0,15²)

Q = 300 cv * 0,387

Q = 116,1 kVAR

3. Potência aparente:

S = P / FP

S = 300 cv / 0,85

S = 352,94 kVA

4. Correção do fator de potência:

Para corrigir o fator de potência, podemos utilizar bancos de capacitores. A quantidade de

capacitores necessária pode ser calculada da seguinte forma:

C = Q / (2 * π * f * V²)

C = 116,1 kVAR / (2 * π * 60 Hz * 400 V²)

C = 116,1 kVAR / (153,94 rad/s * 160.000 V²)

C = 47,44 μF

5. Resultado:

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 Para corrigir o fator de potência para 0,95, é necessário instalar um banco de capacitores de 47,44
μF.

b) Cem motores de 50 cv com FP = 0,87:

1. Potência total:

100 motores x 50 cv/motor = 5000 cv

2. Potência reativa:

Q = P * √(1 - FP²)

Q = 5000 cv * √(1 - 0,87²)

Q = 5000 cv * √(0,13²)

Q = 5000 cv * 0,361

Q = 1805 kVAR

3. Potência aparente:

S = P / FP

S = 5000 cv / 0,87

S = 5747,12 kVA

4. Correção do fator de potência:

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 C = Q / (2 * π * f * V²)

C = 1805 kVAR / (2 * π * 60 Hz * 400 V²)

C = 1805 kVAR / (153,94 rad/s * 160.000 V²)

C = 722,7 μF

5. Resultado:

Para corrigir o fator de potência para 0,95, é necessário instalar um banco de capacitores de 722,7
μF.

c) Três motores de 150 cv com FP = 0,88:

1. Potência total:

3 motores x 150 cv/motor = 450 cv

2. Potência reativa:

Q = P * √(1 - FP²)

Q = 450 cv * √(1 - 0,88²)

Q = 450 cv * √(0,12²)

Q = 450 cv * 0,342

Q = 154,95 kVAR

3. Potência aparente:

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 S = P / FP

S = 450 cv / 0,88

S = 513,64 kVA

4. Correção do fator de potência:

C = Q / (2 * π * f * V²)

C = 154,95 kVAR / (2 * π * 60 Hz * 400 V²)

C = 154,95 kVAR / (153,94 rad/s * 160.000 V²)

C = 62,7 μF

5. Resultado:

Para corrigir o fator de potência para 0,95, é necessário instalar um banco de capacitores de 62,7 μF.

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 6) Enumere vantagens e desvantagens de uma chave de partida direta.

1. Simplicidade:

A chave de partida direta é a forma mais simples de ligar um motor elétrico, com um circuito de
partida simples e fácil de entender, reduzindo a necessidade de conhecimentos técnicos
aprofundados para instalação e operação.

2. Baixo custo:

A simplicidade do circuito da chave de partida direta se traduz em um custo inicial mais baixo em
comparação com outros métodos de partida mais complexos, como inversores de frequência ou
soft-starters.

3. Alta eficiência:

Como não há perdas de energia em dispositivos de partida intermediários, a chave de partida

direta oferece alta eficiência energética durante a operação do motor, maximizando o
desempenho e a economia de energia.

4. Alto torque inicial:

A chave de partida direta fornece o maior torque inicial ao motor, ideal para aplicações que exigem
alta força inicial, como transportadores de carga pesada e máquinas operatrizes com alto torque
de partida.

5. Manutenção simples:

A simplicidade do circuito da chave de partida direta também facilita a manutenção, com menos
componentes e menor chance de falhas complexas, reduzindo custos e tempo de parada.

Desvantagens da chave de partida direta:

1. Impacto na rede elétrica:

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 A chave de partida direta pode gerar picos de corrente significantes durante a partida do motor,
sobrecarregando a rede elétrica e causando quedas de tensão ou interrupções, especialmente em
sistemas com capacidade limitada.

2. Estresse no motor:

A alta corrente inicial durante a partida com chave direta gera um estresse mecânico e elétrico no
motor, reduzindo sua vida útil ao longo do tempo e aumentando a probabilidade de falhas
prematuras.

3. Inércia do sistema:

A partida direta pode causar choques mecânicos e danos ao sistema em aplicações que exigem
uma partida mais suave, como sistemas de transporte com alta inércia e cargas sensíveis a
vibrações.

4. Limitações em motores grandes:

A chave de partida direta é mais indicada para motores de pequeno e médio porte. Em motores de
grande porte, o alto torque inicial e a corrente de partida podem gerar problemas na rede elétrica
e no motor, tornando a partida direta inviável.

5. Controle limitado:

A chave de partida direta oferece apenas duas opções de velocidade: ligado e desligado. Para
aplicações que exigem controle preciso da velocidade do motor, como máquinas operatrizes e
ventiladores, a chave de partida direta não é a solução ideal.

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 7) Com o auxílio dos diagramas de comando e de força, explique o funcionamento da chave de
partida direta.

Diagrama de força:

Mostra a ligação dos componentes elétricos que fornecem energia ao motor.

Inclui a chave de partida, o contator, o motor, as proteções (relé térmico e disjuntor), a fiação e os
demais elementos do circuito de potência.

Diagrama de comando:

Mostra a lógica de controle da chave de partida, incluindo os botões de liga e desliga, os contatos
auxiliares, os relés e os demais elementos que controlam o funcionamento do circuito de
comando.

Funcionamento:

1. Partida:

Ao pressionar o botão "liga", energiza-se a bobina do contator.

O contator fecha seus contatos principais, energizando o motor.

O motor começa a girar, atingindo sua velocidade nominal em alguns segundos.

2. Desligação:

Ao pressionar o botão "desliga", a bobina do contator é desenergizada.

Os contatos principais do contator abrem, interrompendo o fluxo de corrente para o motor.

O motor desacelera e para completamente.

Proteções:

Relé térmico:

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 Protege o motor contra sobrecarga.

Monitora a corrente do motor e desliga-o em caso de sobrecarga.

Disjuntor:

Protege o circuito contra curtos-circuitos e sobrecorrentes.

Desliga o circuito em caso de falha.

Vantagens:

Simplicidade:

Fácil de instalar e operar.

Baixo custo.

Desvantagens:

Alto pico de corrente na partida:

Pode sobrecarregar a rede elétrica.

Causa desgaste no motor.

Aplicações:

Motores de pequeno e médio porte:

Bombas.

Ventiladores.

Compressores.

Máquinas operatrizes.

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 8) Qual a faixa de frequência recomendada para o uso do inversor de frequência? Por quê?

A faixa de frequência recomendada para o uso do inversor de frequência é de 0,5 Hz a 400 Hz. Essa
faixa é ampla e permite que o inversor atenda a uma grande variedade de aplicações, desde
motores de baixa rotação, como os usados em bombas e ventiladores, até motores de alta
rotação, como os usados em máquinas operatrizes.

Por que essa faixa de frequência é recomendada?

Eficiência: A faixa de 0,5 Hz a 400 Hz oferece um bom equilíbrio entre eficiência energética e
desempenho do motor.

Compatibilidade: A maioria dos motores elétricos é projetada para operar nessa faixa de
frequência.

Desempenho: O inversor de frequência pode fornecer um controle preciso da velocidade do motor

dentro dessa faixa.

Normas: A faixa de 0,5 Hz a 400 Hz está de acordo com as normas internacionais para inversores
de frequência.

No entanto, é importante lembrar que a faixa de frequência ideal para uma aplicação específica
depende de diversos fatores, como:

Tipo de motor: Motores diferentes podem ter faixas de frequência de operação recomendadas
diferentes.

Aplicação: A aplicação do motor pode determinar a necessidade de uma faixa de frequência

específica.

Requisitos de desempenho: Os requisitos de desempenho da aplicação podem determinar a

necessidade de uma faixa de frequência específica.

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 9) Quais as vantagens de empregar uma chave de partida soft-starter?

As vantagens de empregar uma chave de partida soft-starter são numerosas e podem trazer
benefícios consideráveis para diversos aspectos de um sistema elétrico e do motor conectado a
ele. Vamos explorar detalhadamente cada uma delas:

1. Partida suave e controlada:

Redução do pico de corrente: O soft-starter limita a corrente durante a partida do motor,

diminuindo significativamente o pico de corrente inicial. Isso protege a rede elétrica de
sobrecargas e evita oscilações de tensão, minimizando o risco de falhas e danos aos componentes
elétricos.

Redução do torque de partida: Ao controlar a rampa de aceleração, o soft-starter diminui o

torque de partida do motor, reduzindo o estresse mecânico na carga e no sistema de
transmissão. Isso aumenta a vida útil dos componentes, como correias, engrenagens e
rolamentos, diminuindo os custos de manutenção.

Partida suave para cargas sensíveis: A partida suave proporcionada pelo soft-starter é ideal para
cargas sensíveis a vibrações e choques, como bombas centrífugas, compressores e máquinas
operatrizes com alta inércia. Isso evita danos à carga e garante um processo mais suave e
eficiente.

2. Economia de energia:

Redução do consumo de energia durante a partida: O soft-starter limita a corrente durante a

partida, o que resulta em um menor consumo de energia durante essa fase. Isso pode gerar
economias significativas na conta de energia, especialmente para motores de grande porte ou
que operam com frequência.

Otimização do ponto de operação do motor: O soft-starter permite ajustar a velocidade do motor

de acordo com a necessidade da carga, otimizando o ponto de operação e reduzindo o consumo
de energia durante a operação normal.

3. Aumento da vida útil do motor:

Redução do estresse térmico: A partida suave e a diminuição do torque de partida reduzem o

estresse térmico no motor, prolongando sua vida útil.
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 Menor desgaste dos componentes: A operação com menor vibração e choque diminui o desgaste
dos componentes do motor, como rolamentos, enrolamentos e carcaça.

4. Melhoria da performance do sistema:

Redução de vibrações e ruídos: A partida suave e a operação com menor velocidade durante a
aceleração diminuem as vibrações e ruídos gerados pelo motor, proporcionando um ambiente de
trabalho mais agradável e seguro.

Melhoria do fator de potência: O soft-starter pode melhorar o fator de potência do sistema,

reduzindo as perdas de energia e aumentando a eficiência geral.

Maior controle e flexibilidade: O soft-starter oferece diversas funções de controle e proteção,

como ajuste de rampa de aceleração e desaceleração, proteção contra sobrecarga e subcarga, e
monitoramento da corrente e da temperatura do motor.

5. Facilidade de instalação e operação:

Instalação simples: O soft-starter é um equipamento compacto e fácil de instalar, não

necessitando de modificações no sistema elétrico existente.

Operação intuitiva: A interface do soft-starter é intuitiva e fácil de operar, permitindo que o

usuário ajuste as configurações de acordo com as necessidades da aplicação.

10) Quais são os tipos de parâmetros que podem ter uma soft-starter? Explique.

Tipos de Parâmetros em um Soft-Starter:

Um soft-starter oferece uma variedade de parâmetros configuráveis que permitem personalizar

seu funcionamento de acordo com as necessidades específicas do motor e da aplicação.

Os principais tipos de parâmetros encontrados em um soft-starter podem ser divididos em:

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 1. Parâmetros de Partida:

Tempo de rampa de aceleração: Define o tempo que o soft-starter leva para aumentar a tensão
aplicada ao motor desde o valor inicial até a tensão nominal. Um tempo de rampa mais
longo resulta em uma partida mais suave, reduzindo o pico de corrente e o torque de
partida.

Tensão inicial: Define a tensão inicial aplicada ao motor durante a partida. Uma tensão inicial
mais baixa resulta em uma partida mais suave, porém pode levar mais tempo para o motor
atingir sua velocidade nominal.

Corrente de partida máxima: Define a corrente máxima que o soft-starter permitirá durante a
partida. Limitar a corrente de partida protege o motor e a rede elétrica de sobrecargas.

Tipo de rampa de aceleração: Define a forma como a tensão aumenta durante a partida. As
opções mais comuns são rampa linear, rampa quadrática e rampa exponencial.

2. Parâmetros de Desaceleração:

Tempo de rampa de desaceleração: Define o tempo que o soft-starter leva para reduzir a tensão
aplicada ao motor desde a tensão nominal até zero. Um tempo de rampa mais longo resulta
em uma desaceleração mais suave, evitando picos de corrente e vibrações.

Tensão final: Define a tensão final aplicada ao motor durante a desaceleração. Uma tensão final
mais alta pode reduzir o tempo de desaceleração, mas pode gerar picos de corrente.

Tipo de rampa de desaceleração: Define a forma como a tensão diminui durante a desaceleração.
As opções mais comuns são rampa linear, rampa quadrática e rampa exponencial.

3. Parâmetros de Proteção:

Proteção contra sobrecarga: Desliga o motor caso a corrente exceda um valor pré-definido por
um tempo determinado.

Proteção contra subcarga: Desliga o motor caso a corrente seja inferior a um valor pré-definido
por um tempo determinado.

Proteção contra falha de fase: Desliga o motor em caso de falha de uma ou mais fases da rede
elétrica.

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 Proteção contra sobretemperatura: Desliga o motor caso a temperatura interna exceda um valor
pré-definido.

4. Parâmetros de Monitoramento:

Corrente do motor: Monitora a corrente do motor durante a operação.

Tensão do motor: Monitora a tensão do motor durante a operação.

Temperatura do motor: Monitora a temperatura interna do motor.

Frequência do motor: Monitora a frequência do motor durante a operação.

5. Outros Parâmetros:

Número de tentativas de partida: Define o número de vezes que o soft-starter tentará dar partida
no motor antes de gerar um alarme.

Tempo entre tentativas de partida: Define o tempo que o soft-starter espera entre cada tentativa
de partida.

Modo de bypass: Permite que o motor seja ligado diretamente à rede elétrica, ignorando o soft-
starter.

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