Teste e Ajuste – Pressões da Transmissão – SKT90S

Procedimento de execução
ID: TA0010

ATENÇÃO
Certifique-se que o equipamento esteja
em local nivelado, calçado e bloqueado.

Imagem 01 – Posicionamento do equipamento

Passo 1 – Posicione o equipamento em local seguro, adequado, nivelado e calce os pneus e isole a área de
atuação para executar o teste das pressões da transmissão.

Nota: Certifique-se que o equipamento não esteja carregado para realizar as medições.

Rod BR 381 – Fernão Dias – KM 488 – Distrito Industrial Paulo Camilo Sul – BETIM – MG – CEP 32669-005
(31) 3369-3600
Passo 2 – Certifique as condições pré-estabelecidas para realizar as medições das pressões da transmissão.
Notas:

✓ Para a verificação correta das pressões é necessário a remoção do eixo cardan (Passo 4 desse
procedimento);
✓ Verificar o nível de óleo correto da transmissão (Passo 6 procedimento);
✓ Realizar os testes/medições com a transmissão na temperatura de trabalho 90°C;
✓ Conecte e desconecte os manômetros sempre com o equipamento desligado;
✓ Após a medição dos valores, registrar na tabela de pressões.

Passo 3 – Eleve a báscula e instale as travas de segurança.

Imagem 02 – Travas da báscula

Passo 4 – Remova o eixo cardan principal ao flange da transmissão.

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 Imagem 03 – Porcas e parafusos de fixação do eixo cardan

Passo 4.1 – Remova os parafusos e porcas de fixação do eixo cardan principal no flange de saída da
transmissão.

Imagem 04 – Suporte de segurança do eixo cardan principal

Passo 4.2 – Pode-se deixar o eixo cardan apoiado no suporte de segurança durante a realização do teste, é
recomendado realizar amarração (pode-se utilizar cinta) do eixo no suporte de segurança para evitar
movimentos involuntários causados pela vibração do equipamento.

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Passo 5 – Posicione objeto metálico a frente do sensor de posição da báscula, para que sejam permitidas a
trocas de marchas durante as etapas de teste.

Imagem 05 – Sensor de posição da báscula

Passo 6 – Verifique nível de óleo da transmissão.

Verificação do nível de óleo da transmissão (pela seletora de marchas).

A temperatura do óleo precisa estar > 60°C. Funcione o equipamento com os freios aplicados selecione
marcha a frente por 4 segundos e depois retorno para neutro. Após o retorno no neutro selecione marcha ré
por 4 segundos e retorne em seguida para neutro. Após esse procedimento pressione o botão de “verificação
de nível” (localizado na seletora de marchas) e verifique a mensagem informada. O equipamento necessita
estar em funcionamento em todo o check.

Imagem 06 – Informações de nível de óleo

Verificação do nível de óleo da transmissão (pela vareta).

A temperatura do óleo precisa estar > 60°C. Funcione o equipamento com os freios aplicados selecione
marcha a frente por 4 segundos e depois retorno para neutro. Após o retorno no neutro selecione marcha ré
por 4 segundos e retorne em seguida para neutro. Verifique o nível, conforme imagem abaixo.

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 Imagem 07 – Vareta de nível de óleo da transmissão

Passo 6 – Localização e identificação das tomadas de pressão da transmissão e lógica de acoplamento.

Imagem 08 – Identificação das tomadas de pressão da transmissão

1 – Embreagem de travamento do conversor de torque (lock up);

2 – Acoplador de pressão da embreagem 1;
3 – Acoplador de pressão da embreagem 2;
4 – Acoplador de pressão da embreagem 3;
5 – Acoplador de pressão da embreagem 4;
6 – Acoplador de pressão da embreagem 5;
7 – Pressão de alivio para o controle hidráulico da transmissão;
8 – Pressão para saída da bomba de transmissão.

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 Tabela de acopladores de pressão acionados em cada marcha

Tabela 02 – Lógica de mudança de marchas

Passo 7 – Realize a medição das pressões da transmissão utilizando kit de manômetros.

Tabela de pressões da transmissão

Tabela 01 – Tabela de pressões da transmissão

Passo 7 – Instalação do eixo cardan principal ao flange da transmissão.

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 Imagem 09 – Suporte de segurança do eixo cardan principal

Passo 6.1 – Remova a amarração provisória do eixo cardan no suporte de segurança utilizada durante o
teste.

Imagem 10 – Porcas e parafusos de fixação do eixo cardan

Passo 6.2 – Instale e aperte os parafusos e porcas de fixação do eixo cardan no flange de saída da
transmissão.

Nota: Torque de aperto é de 163 N.m.

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Passo 10 – Verificação e regulagem da pressão de alivio da transmissão (caso necessário).

Imagem 11 – Transmissão
(16) Eixo de entrada do volante do motor;
(17) Placa flexível;
(18) Engrenagem do volante;
(19) Alojamento do conversor de torque;
(20) Sensor de velocidade de entrada para a transmissão planetária do motor;
(21) Respiro;
(22) Receptáculo;
(23) Módulo de controle eletrônico (ECM);
(24) Sensor de temperatura (saída da bomba e entrada do filtro);
(25) Válvula moduladora;
(26) Proteção (proteção da válvula ECPC);
(27) Porta de pressão de saída do filtro (porta de lubrificação PTO);
(28) PTO convencional de dez parafusos a 8 o (posição do relógio);
(29) Fluxo de óleo do resfriador;
(30) Torneira de pressão do óleo lubrificante;
(31) Fluxo de óleo para o resfriador;
(32) Torneira de pressão de saída do conversor de torque;
(33) Torneira de pressão de entrada do resfriador de óleo;
(34) Sensor de temperatura para o resfriador;
(35) Válvula de alívio de saída do conversor de torque;
(36) Válvula de alívio hidráulica principal;
(37) Válvula de derivação do filtro.

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 Imagem 12 – Tomada de teste de pressão de alivio da transmissão

Passo 10.1 – Aferição da pressão

Opere o motor em marcha lenta. Conecte o manômetro no ponto de teste de pressão da transmissão
(conforme imagem XX). Observe as leituras de medição no medidor de pressão.

Imagem 13 – Válvula de ajuste de pressão de alívio da transmissão

Passo 10.2 – Regulagem da pressão

Remova os parafusos e a tampa de proteção. Regule o parafuso de ajuste da válvula de alivio, girando-o
lentamente até a pressão encontrada seja de 275 PSI ± 10, acelere o motor até 2100 RPM e verifique a
pressão no manômetro, o valor de pressão visualizado deve ser de 320 PSI ± 20.

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Revisão 1.1
09 de novembro de 2023
Irmen / Sany

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