Treinamento

Técnico da
Retroescavadeira
310L

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DEERE & COMPANY É PROIBIDO.
 Menu Principal

Neste curso, há duas (2) lições para serem concluídas.

Selecione uma lição ou use a seta para a direita situada na parte
inferior da tela para continuar.

Lição de Visão Geral do Produto (Clique no botão):

Lição 1 – Lição da Visão Geral do Produto

Lição de Visão Geral de Vendas (Clique no botão):

Lição 2 – Lição da Visão Geral Técnica

Outras Informações:

Clique aqui para obter ajuda sobre a NAVEGAÇÃO

Ajuda?

Clique aqui para Obter as Instruções sobre a Pós-avaliação

Objetivos da Visão Geral do Produto

Ao final desta lição, você estará apto a:

Identificar as principais aplicações
Identificar as especificações gerais
Determinar a concorrência
Realizar uma inspeção dos sistemas e:
• Identificar os principais componentes e suas localizações
• Localizar os controles da máquina e determinar como eles
funcionam
• Identificar as opções disponíveis
Identificar os acessórios
Identificar as verificações de manutenção diárias
Reconhecer as verificações de segurança operacional
 Identificando

1BZ310LXTBD123456
Código de Modelo Número de
Fábrica Fabricação
Sequencial

úmero de dentificação do roduto

1BZ310LXTBE12345

Identificador de Nível BACKHOE 310L

de Emissões FABRICADA NOS EUA
DEERE & COMPANY, MOLINE, ILLINOIS, EUA

C Tier 3/Fase III

 Mercados de Retroescavadeiras

• Construção e Canteiro de Obras

• Infraestrutura subterrânea
• Construção de Estradas
• Paisagismo
• Empresas Independentes de Aluguel
• Governamental
 Especificações Gerais da Máquina

As Especificações da Máquina podem ser localizadas:

• Eletronicamente na Info to Go
• No manual do operador
• Cópias impressas a cores podem ser obtidas por meio do seu distribuidor
 Concorrência

Deere CAT Case

310L 416F2 580N

Nenhum 420F2 Nenhum

Inspeção dos Sistemas
 ESTRUTURAS

Estrutura Principal do Veículo

• Torre do Mastro

Carregadeira
• Carregadeira
• Travamento da Lança

Retroescavadeira
• Lança
• Travamento da Lança
• Trava de Giro
• Braço

Tanque de Combustível

Estabilizadores

• Pastilhas de Estabilizador

Capô
 Estrutura Principal do Veículo

Linhas de Visão
 Carregadeira
Ligação
Antiderramamento

Perfil de Curva
Baixa

Retido por Pino

Trava da Lança da Carregadeira

Lança Travada
 Lança da Retroescavadeira

Lança de Retroescavadeira
em Curva de Potência

A Lança é:
• Construída em caixa, resultando em baixo peso e alta resistência
• Estreita no meio, proporcionando excelente visibilidade ao escavar
ou elevar
• Larga nos pontos de rotação, aumentando a resistência
Travamento da Lança da Retroescavadeira

Batente de Borracha

Bloqueada Desbloqueada
 Pino da Trava de Giro

Local de
armazenamento
Pino da Trava de Giro
Instalado a partir do assento
 Tanque de Combustível

Modelo Capacidade do Tanque de

Combustível
310L 155 L (41 galões)

Tampa grande de
combustível com rosca
e fechadura

Tanque de
Combustível de
Plástico
Bateria

Remova três parafusos

para acessar as baterias
 Estabilizadores

A 310L vem com estabilizadores de tamanho padrão

Pastilhas de Estabilizador
 Capô

Capô Fixo com

Painel de Acesso Maior
com Fechadura Abertura

Estrutura da
Grade
Estendida
 Estrutura da Grade e Proteções do Motor

Suportes da
Estrutura da
Proteções do Grade
Motor
 SISTEMA DE TRANSMISSÃO
Compartimento do Motor
• Motor
• Lado Direito/Esquerdo

Transmissão
• Recursos de Software

Sistema de Arrefecimento

Eixo Dianteiro

Eixo Traseiro

Opções
• Proteção do MFWD
 Motor JD 4045 PowerTech™
Lado Direito Filtro do
Limpador de Ar
Filtro de Combustível
Primário

Filtro de Combustível
Secundário Verificação do Nível do
Líquido de
Arrefecimento

Óleo de Válvula de Descarga de

Transmissão Pó

Abastecimento de
Óleo do Motor
Filtro do Óleo do
Verificação de Motor
Óleo do Motor
 Compartimento do Motor
Lado Esquerdo

Desconexão da
Bateria (Opcional)

Delphi Mechanical
Fuel Injection Pump –
DP310 for T3
 Transmissão

4 Velocidades de Avanço
2 Velocidades de Ré
 Resfriamento
Novo Radiador do
Líquido de
arrefecimento do
Motor

Resfriador de Óleo de
Transmissão

Resfriador de Óleo Condensador do Ar-

condicionado (Se
Hidráulico Instalado)
 Tanque de Expansão

Sensores de Nível do Líquido de Arrefecimento

 Eixos Dianteiros

Eixo não Acionado Mecanicamente - Carraro

• Geralmente presente em máquinas de cabine aberta

Eixo da Tração 4x4 (MFWD) - ZF

• Aumenta a Produtividade
• Reduz a rotação da roda e permite ao operador encher os cantos da caçamba
• Diferencial Aberto Convencional
• Padrão
• Diferencial com Sistema Antipatinagem
• Opcional
 Eixos Traseiros
Para Reduzir
o Desgaste
Engate o
diferencial
traseiro apenas
ao operar a
menos de 1.000
RPM e sem Freio de
Estacionamento
patinagem dos
pneus

Parafusos de Reboque
 SISTEMA HIDRÁULICO
Reservatório Hidráulico e
Visor de Nível
Bombas

• Bomba de Engrenagem

Válvula de Controle de
Retroescavadeira
• Sistema Hidráulico Auxiliar

Válvula de Combinação
• Sistema Hidráulico Auxiliar

Filtro do Óleo Hidráulico

Opções

• Controle da Suspensão
 Reservatório Hidráulico e Visor de Nível

15W40
Visor de Nível

Óleo de motor a
diesel

–O visor de nível do reservatório hidráulico está localizado acima da tampa de

enchimento de combustível e pode ser visualizado facilmente a partir do solo.
 Bombas Hidráulicas

Bombas de Engrenagem

Bomba Hidráulica –
Instalada na
Transmissão
Válvulas de Controle de Retroescavadeira

Opções de Controle
Manual
Estabilizador da Carregadeira – Válvula de Combinação

Válvula de Combinação
– Válvula da Carregadeira
– Válvula do Estabilizador
– Monobloco
– Sistema Hidráulico de Duas Funções
(Controles com Alavanca Única)
Filtro do Óleo Hidráulico

Usa um filtro roscado de

seis micra com elemento
fechado e substituível
 Controle da Suspensão - Opcional
Acumulador e Válvula de Controle –
Localizados atrás da caixa da bateria

Vantagens
– Deslocamento mais Suave
– Ajuda a manter o material na caçamba/forquilhas
– Aumenta a vida útil do pino e da bucha
 SISTEMA ELÉTRICO

Fusível e Centro de
Diagnóstico
Controlador
• Unidade de Controle do
Monitor (EMU)
Fusível e Centro de Diagnóstico

Conector de
Diagnóstico do
ServiceADVISOR™
 Controlador EMU

Controlador Padrão
- Unidade de Controle do Monitor (EMU)
Unidade de Controle do Monitor (EMU)

Funções da EMU
• Menu de serviço com DTCs
• Exibe as informações da máquina
sem que ela esteja ligada
Simulação do Monitor

Simulação do Monitor
 ESTAÇÃO DO OPERADOR
Entrada/Saída

Controles do Operador

Alavanca para Frente/Neutra/Ré (FNR)

Válvulas de Direção e de Freio

Console Lateral

Interruptor do Freio de Estacionamento

Controles da Retroescavadeira

• Duas Alavancas

Sistema de HVAC

Opções
 Entrada/Saída

Corrimãos Longos
Pacote de Iluminação de Luxo
• Padrão em todas as máquinas

Degraus com
Cavidades e
Espaçamento
Uniforme
 Controles do Operador
Console Dianteiro
Interruptor do Sinal
para Virar

Alavanca do Volante Pedal de Aceleração

com Inclinação
Cilindro do Lavador
Pedais do Freio de
Serviço

Interruptor da Trava
do Diferencial
 Nova Alavanca de Controle de
Transmissão (TCL) e Hidráulica

Desconexão da
Embreagem Indicador de
Marcha com
buzina

Nova Alavanca
Hidráulica
 Válvulas de Direção e de Freio

Válvula de
Direção

Válvula de Freio

Para acessar as válvulas de direção e de freio,

desparafuse e gire o painel abaixo do volante.

Vídeo sobre as Válvulas de Direção e de Freio

 Console Lateral

Acoplador da
Retroescava-
MFWD deira Buzina
Interruptor do Freio de Estacionamento
 Controles Manuais
Alavanca de
Alavancas da
Bloqueio de
Retroescavadeira
Lança

Controles dos
Estabilizadores Sistema
Hidráulico
Auxiliar
(não exibido)

Pedais do Sistema
Hidráulico Auxiliar
(Opcionais)
Acelerador Manual da retroescavadeira

Acelerador manual
da Retroescavadeira
 Sistema de HVAC
Parte Dianteira
As quatro aberturas de ventilação situadas
na parte dianteira do console são
ajustáveis, e a quinta, situada na parte
superior do console dianteiro, é fixa e
usada para desembaçar o para-brisa.

Parte Traseira
As aberturas de ventilação circulares são
usadas para direcionar o ar para o operador
ou para longe dele, e as retangulares,
situadas nas laterais das torres, são
usadas para os pés do operador e para
desembaçar a janela traseira.
 Opções de Cabine

CABINE ABERTA COM PARA-BRISA

CABINE
Acessórios da Carregadeira
Acessórios da Retroescavadeira

Esses acessórios
necessitam de uma
válvula auxiliar de
controle seletivo de
fluxo hidráulico

Importante
Itens de Manutenção

Tabela de
Manutenção
Periódica

Tabela de
Manutenção de
Lubrificação
 Bicos de Graxa

Os bicos de graxa estão posicionados para proporcionar:

• Acesso fácil
• Lubrificação rápida
• Proteção contra poeira e detritos
 Dicas de Segurança Operacional

• Afivele o cinto de segurança

• Verifique os controles de operação antes de começar
• Olhe para trás antes e enquanto seguir em marcha à ré
• Pense no que precisa fazer, antes de fazê-lo
• Reduza a velocidade em áreas congestionadas, terreno irregular ou ao carregar uma
carga pesada
• Sempre mantenha a caçamba baixa
• Não desça em encostas íngremes
• Dirija verticalmente para cima ou para baixo em encostas
• Evite desmoronamentos trabalhando no sentido perpendicular ou em um ângulo
pequeno
• Fique longe de maciços de barragens
• Chame a empresa de serviços públicos local para marcar as linhas ou infraestruturas
subterrâneas
• Coloque os estabilizadores sobre uma base sólida
 Dicas de Segurança de Desligamento

• Estacione a máquina em uma superfície plana

• Mova o FNR para a posição neutra
• Engate o freio de estacionamento
• Baixe o acessório dianteiro até o chão
• Opere o motor em meia velocidade sem carga por alguns minutos
• Diminua a rotação do motor até a marcha lenta antes de desligá-lo
• Mova as alavancas de controle hidráulico para liberar a pressão
 Dicas de Segurança de Transporte
• Tenha cuidado ao carregar ou descarregar
a máquina
• O reboque deve estar sobre uma superfície
plana e firme
• A base deve estar livre de detritos
• Use blocos de giz contra as rodas do
reboque para evitar que ele se mova
• As rampas devem ser fortes, de ângulo
suficientemente baixo e da altura correta
• Afivele o cinto de segurança
• Acione os freios esquerdo e direito juntos
• Peça a ajuda de um assistente para alinhar
a retroescavadeira
• Dirija devagar
• A linha central da máquina deve coincidir
com a linha central do reboque
• Equilibre a máquina no reboque
• Mova a alavanca FNR para a posição
neutra
• Engate o freio de estacionamento
• Abaixe os acessórios
• Depois que o motor esfriar, desligue-o
• Libere a pressão hidráulica no acessório
• Trave a máquina
• Prenda adequadamente cada canto no
reboque
• Verifique a altura da máquina em relação ao
solo
Resumo da Visão geral do Produto

Nesta lição, você:

Identificou as especificações
Determinou os principais concorrentes
Identificou as opções e os acessórios disponíveis
Localizou os principais componentes
Identificou as verificações de manutenção diárias
Localizou os controles da máquina e determinou como eles funcionam
Aprendeu dicas de segurança e de operação
Objetivos da Visão Geral Técnica

Nesta lição, você irá identificar os seguintes itens:

Motor
Sistema Elétrico
Sistema de Transmissão
Hidráulica
 Lição sobre o Motor

Nesta lição, você irá:

• Identificar a configuração do motor
• Identificar as tecnologias de motor e seus componentes
• Localizar e identificar os componentes que compõem o sistema de combustível
• Traçar o fluxo de combustível no sistema
• Descrever o funcionamento do sistema de resfriamento
 Configurações do Motor

Modelo Motor Turbo Bomba de Cilindros

Combustível

310L PowerTech™ 4045 Fixo Delphi DP310 4

Sistema de Combustível a Baixa Pressão

Filtro de Combustível
para Trabalhos
Pesados

Filtro Final

Bomba de
Transferência
 Fluxo de Combustível

Esguichos de Injeção

ãLinha de Vazamentoã

Bomba de
ransferência

Bomba de Injeção ãFiltro Finalã

 Bomba Injetora Delphi DP310

– A bomba de injeção de Combustível mecânica rotativa Delphi DP310 é baseado nas

bombas Delphi DPA e DPS, bem como na mais avançada da série DP200.
– É uma alternativa viável para o controle eletrônico em motores diesel
Bomba Injetora Delphi DP310

Bomba Mecânica Injetora

de Combustível Delphi -
DP310 para T3
 Como funciona a Bomba Injetora Delphi DP310?

– O princípio básico de funcionamento da bomba de injeção rotativa Delphi DP310 é:

– O combustível entra na bomba e tem sua pressão elevada para cerca de 6 BAR para o
controle adequado da quantidade de combustível e sincronismo.
 Como funciona a Bomba Injetora Delphi DP310?

– Entre as injeções, o combustível é

alimentado através de uma válvula de
controle para o centro do rotor do
distribuidor.
– Com o sistema cheio de combustível, a
válvula é mantida aberta e a bomba
entrega quantidade máxima de
combustível.
– É regulada para o máximo
deslocamento dos êmbolos de
bombeamento e controlado por meio de
placas móveis de deslocamento.
– Em cargas mais baixas do motor, o
combustível é controlado através do
governador, que estrangula o
preenchimento do tubo.
 Principais Mudanças

• O sistema de injeção não terá mais o controle realizado pela EMU. A máquina
possui um controle mecânico da injeção de combustível por meio de cabos tanto
para o acelerador da retroescavadeira quanto para o pedal dianteiro.

Alavanca do
acelerador da
Retroescavadeira

• Com isso o sistema de partida se torna mais simplificado e prático para

a realização de diagnósticos.
 Outras mudanças

• Novo Acoplamento viscoso do Ventilador.

 Oportunidade de redução de consumo de combustível substituindo o
ventilador de velocidade contínua pelo ventilador viscoso de taxa variável de
velocidade, acionado conforme a temperatura.
 O ventilador continua sendo acionado por correia, porém o sistema oferece
uma menor resistência para o acionamento.

Acoplamento Viscoso
Design do Pacote de Resfriamento Atualizado

Radiador do Motor

Condensador
do Ar-
Condicionado
 Sistema de Resfriamento Alto/Baixo

Fluxo de Ar

Resfriador
Hidráulico

Condensador de Ar-condicionado Bomba de Água

Radiador Entrada Trans.

Carga
Térmica
do Motor

Turbo
Termostato

Fluxo deAr

Termostato
 Resumo do Motor

Nesta lição, você:

Identificar a configuração do motor
Identificou o motor e seus componentes
Localizou e identificou os componentes que compõem o sistema de combustível
Determinou o fluxo de combustível pelo sistema
Descreveu o funcionamento dos sistemas de resfriamento
 Lição sobre o Sistema Elétrico

Nesta lição, você irá:

Localizar e identificar os componentes elétricos
Acompanhar o fluxo de corrente pelo circuito de partida
Identificar os controladores que se comunicam pelo barramento da CAN 1
Listar as entradas/saídas da ECU
Acessar os Códigos de Diagnóstico de Problema usando o monitor
Descrever os recursos de diagnóstico do monitor
Centro de Carga
Circuito de Partida
 Circuito de Partida

INT Chave
Chave INT
 Sistema Elétrico - Carga e Circuito de Partida
Narration change
New Slide
Visão Geral da CAN – Rede de Área do Controlador (CAN)

Conector de Monitor (EMU) Resistor de

Serviço 120Ω (R6)

Resistor de
120Ω (R5)

Entradas:
Potência
CAN
Nível de Combustível
Desconexão da Embreagem
MFWD
TCL
Trava do Diferencial
Status do Freio de Estacionamento
Temperatura do Óleo do
Conversor de Torque
Pressão do Freio de Estacionamento
Status do Filtro de Óleo Hidráulico
Entrada/Saídas da EMU
Controle da Suspensão
Pressão do Freio
Luzes
Sinal para Virar
Posição do Assento
Posição do Virabrequim
Temperatura do Fluido de
Arrefecimento
Pressão do Óleo do Motor
Potência
Interruptor de Admissão de Ar
Saídas:
Alarme (monitor)
Liberação do Freio de Estacionamento
Controle de Transmissão
Alarme de Marcha à Ré
MFWD
Trava do Diferencial
Controle da Suspensão
Luzes/Sinais
Códigos de Diagnóstico de Problema
Identificador do Modo de Falha
(FMI)

00091.14
Número de Parâmetro Suspeito (SPN)
 Códigos de Diagnóstico de Problema

Conector de diagnóstico
DIAGNÓSTICOS 1/3 do Service ADVISOR™
CÓDIGOS
MOTOR
 Menu de Diagnóstico

MENU PRINCIPAL 1/3

DIAGNÓSTICO
CONFIGURAÇÃO

Para acessar o menu de diagnóstico, pressione o botão de

menu por aproximadamente cinco segundos.
 Menu de Diagnóstico

MENU PRINCIPAL 1/3

DIAGNÓSTICO
CONFIGURAÇÃO

O Diagnóstico do Sistema inclui:

• Motor • Sistema Hidráulico • Combustível

• Transmissão • Interruptores • Versões do Software
 Resumo da Lição sobre o Sistema Elétrico

Nesta lição, você:

Localizou e identificou os componentes elétricos
Acompanhou o fluxo de corrente pelo circuito de partida
Identificou os controladores que se comunicam pelo barramento da CAN 1
Listou as entradas/saídas da EMU
Acessou os Códigos de Diagnóstico de Problema usando o monitor
Descreveu os recursos de diagnóstico do monitor
 Lição sobre o Sistema de Transmissão

Nesta lição, você irá:

Localizar e identificar os componentes do sistema de transmissão
Acompanhar o fluxo de óleo por um esquema hidráulico de transmissão
Usar um gráfico de engate da embreagem e identificar quais embreagens estão engatadas
para obter uma velocidade e direção
Usar um gráfico de engate de solenoide e identificar quais solenoides estão energizados
para obter uma velocidade e direção
Listar os procedimentos de operação e teste do sistema de transmissão
Descrever o processo de modulação na embreagem
Descrever a operação do freio de estacionamento
Descrever a operação da trava do diferencial
Identificar a operação do freio de serviço
Descrever a operação do MFWD
 Sistema de Transmissão
O que compõe um Sistema de Transmissão?
• Transmissão
• Eixos de Transmissão Dianteiro e Traseiro
• Freio de estacionamento com vários discos úmidos
• Eixos dianteiro e traseiro
 Transmissão

• Transmissão ZF 4WG90
• Quatro velocidades em avanço
• Duas velocidades em marcha à ré
• Modulação de mudança na embreagem
Fluxo de Óleo de Transmissão
 Conversor de Torque

Turbina Impulsor

Eixo do Impulsor

Embreagem de Roda Livre

Estator
 Operação do Pacote de Embreagem
Placas e Pistão
Discos Cubo da
Engrenagem

Passagem de Óleo de Pressão

Tambor da Transmissão

Mola de
Modulação

Mola de Retorno
Localização dos Componentes da Embreagem

KV

KR K4

K2
K1
FW
 Tabela de Engate de Embreagem
Tabela de Ativação de Embreagem
EMBREAGENS ATIVAS
Engate do Pacote de
Pacote Direcional
Velocidade
Faixa Baixa Faixa Alta Marcha à
MARCHA 1ª 2ª
em Avanço em Avanço Ré
SELECIONADA
KV K4 KR K1 K2
1F
2F
3F
4F
N
1R
2R
 Localizações dos Componentes do Solenoide

Solenoide de Velocidade
(Y3)

Freio de
Estacionamento

Trava do
MARCHA À RÉ Diferencial
(Y2)

AVANÇO (Y1)

Solenoide de Velocidade 3
MFWD (Y11) (Y5)

Solenoide de Velocidade 2
(Y4)
 Tabela de Engate de Solenoide
Tabela de Ativação de Solenoide
Solenoides ATIVOS
Engate do Solenoide de
Pacote Direcional
Velocidade
Solenoide Solenoide Solenoide
MARCHA de de de
MARCHA AVANÇO
À RÉ Velocidade Velocidade Velocidade
SELECIONADA 1 2 3
Y1 Y2 Y3 Y4 Y5
1F
2F
3F
4F
N
1R
2R
 Localizações das Portas de Teste
Pressão KV (Alt) Pressão KV

Pressão do Sistema Pressão K4

de Transmissão

Pressão K1
(Localização do
Orifício)

Pressão K2

Pressão KR Pressão do Conversor de Torque

Alta Esquerda

Pressão do MFWD

Parte inferior
Primeira Marcha EM Àvanço com MFWD
Tabela de Ativação do Pino do Interruptor da TCL

Interruptor
da Alavanca
de Controle
de
Transmissão
(TCL)
Operação da Trava do Diferencial
 Eixo Traseiro

Freio de Estacionamento
SAHR

Comando Final Planetário

Externo Triplo

Parafusos de Reboque
 Eixo Traseiro
Porta de Pressão do
Freio de
Estacionamento
7/8-14

Porta de Pressão da
Trava do Diferencial
7/16-20

Porta de Sangria do
Freio de Serviço

Porta de Pressão do
Freio de Serviço
9/16-18

Porta de
Porta de Inspeção do Abasteci-
Freio de mento
Estacionamento

Porta do Dreno
Posição Neutra da Válvula do Freio – Motor Ligado
Freio Aplicado – Pedal Direito
Eixo Dianteiro Acionado - MFWD

Porta de Lubrificação
do Pino de Oscilação

Portas de Pressão do
Cilindro de Direção
(9/16-18)
Diferencial com Sistema Antipatinagem

Em condições precárias de solo, transfere 40% do torque

efetivo para a roda com boa tração.
 Resumo do Sistema de Transmissão

Nessa lição, você:

Localizou e identificou os componentes do sistema de transmissão
Acompanhou o fluxo de óleo por um esquema hidráulico de transmissão
Usou uma tabela de engate de embreagem e identificou quais embreagens são engatadas
para obter uma velocidade e direção
Usou uma tabela de engate de solenoide e identificou quais solenoides são energizados
para obter uma velocidade e direção
Listou os procedimentos de operação e teste do sistema de transmissão
Listou as entradas/saídas da EMU relacionadas ao sistema de transmissão
Descreveu o processo de modulação na embreagem
Descreveu a operação do freio de estacionamento
Descreveu a operação da trava do diferencial
Identificou a operação do freio de serviço
Descreveu a operação do MFWD
 Lição sobre o Sistema Hidráulico

Nessa lição, você estará apto a:

Identificar o Sistema Hidráulico
Identificar Opções Hidráulicas Populares
 Lição de Sistema Hidráulico

Nessa lição, você estará apto a:

Identificar os componentes do sistema hidráulico
Descrever o funcionamento dos componentes do sistema hidráulico
Descrever a função da válvula de prioridade
Descrever a operação dos componentes de uma seção de válvula
Bomba de Deslocamento Fixa

Ⓐ Saída Ⓐ Entrada

Ⓐ Saída

Ⓐ Bomba Hidráulica Ⓐ Óleo de Pressão

Ⓐ Óleo de Entrada
Válvula de Prioridade

Abastecimento a partir
da Direção

Alívio do Sistema

Conexão do Sensor de
Pressão

Detecção de Carga da
Direção
 Válvula de Prioridade
Ⓐ Válvula de Alívio do Sistema
Ⓐ Porta de Abastecimento
da Direção Ⓐ Porta do Medidor de Entrada

Ⓐ Porta Sensível à Carga de

Direção

Ⓐ Bobina

Ⓐ Mola

Ⓐ Porta de
Ⓐ Passagem de Ⓐ Porta de Saída Entrada
Retorno
Hidráulica
 Válvula de Combinação

Válvula de alívio do sistema para funções da carregadeira

 Lição de Sistema Hidráulico

Na lição sobre sistema hidráulico, você aprendeu a:

Identificar os componentes do sistema hidráulico

Descrever o funcionamento dos componentes do sistema hidráulico
Descrever a função da válvula de prioridade
Descrever a operação dos componentes de uma seção de válvula
 Opções Hidráulicas Populares

Nesta lição,
Identificar você irá:que compõem o sistema Ride Control
os componentes
Descrever o funcionamento dos componentes do sistema Ride Control
Controle da Suspensão - Opcional

Acumulador e Bloco
do Coletor
 Controle da Suspensão

SOLENOIDE A

SOLENOIDE B
 Resumo das Opções Hidráulicas Populares

Nesta lição,
Identificou você:
os componentes que compõem o sistema Ride Control
Descreveu o funcionamento dos componentes do sistema Ride Control
Simulação do Monitor

Simulação do Monitor
Resumo da Visão Geral Técnica

Nesta lição, você aprendeu sobre:

Sistemas do Motor
Motor Controlado Eletronicamente
Sistema de Transmissão
Hidráulica
 Pesquisa

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