Instituto Superior de Transportes e Comunicações

SISTEMA DE GESTÃO DE RESERVAS DE VIAGENS DE

AUTOCARRO PARA O METROBUS

Edilson Nhamigo

Hayder Diogo

Shanaya Abubacar

Yuran Saraiva

Trabalho pratico 1

Licenciatura em Engenharia Informática e de Telecomunicações

Docente:

Eng. Ataíde Chilaúle

Sistemas de Gestão de Base de Dados

Setembro 2023
Índice
RESUMO ..................................................................................................................................... 2
CAPÍTULO 1 – INTRODUÇÃO ............................................................................................... 3
1.1 Justificação do tema .......................................................................................................... 3
1.2 Problema ............................................................................................................................ 3
1.3 Objectivo de Investigação ................................................................................................. 3
1.4 Objectivo Geral ................................................................................................................. 3
1.5 Objectivos especificos ........................................................................................................ 3
1.6 Perguntas de investigação................................................................................................. 4
1.7 Metodologia ....................................................................................................................... 4
CAPÍTULO 2 – REVISÃO DA LITERATURA ...................................................................... 5
2.1 Sistemas de Reserva de Viagens de autocarro ................................................................ 5
2.2 Gestão de Rotas e Frotas .................................................................................................. 5
2.3 Experiência do Cliente ...................................................................................................... 5
2.4 Coleta e Análise de Dados ................................................................................................. 6
2.5 Sistemas de Gestão de Base de Dados (SGBD) ............................................................... 6
2.6 Benefícios Econômicos e Sociais....................................................................................... 6
2.7 Normas e Regulamentações .............................................................................................. 6
CAPÍTULO 3 – DESCRIÇÃO DO SISTEMA DE INFORMAÇÃO ..................................... 7
3.2 Módulo de Gestão de Rotas e Frotas ............................................................................... 7
3.3 Módulo de Experiência do Cliente ................................................................................... 7
3.4 Módulo de Coleta e Análise de Dados ............................................................................. 7
3.5 Módulo de Administração e Segurança........................................................................... 8
Capítulo 4: Modelagem de Dados e Banco de Dados ............................................................... 9
4.1 Diagrama de Entidade Relacional (DER) ....................................................................... 9
4.2 Modelo Entidade-Relacionamento (ER) ....................................................................... 10
4.3 Modelo Físico ................................................................................................................... 11
CAPÍTULO 5 - CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES .................................................... 12
5.1 Conclusões........................................................................................................................ 12
5.2 Recomendações ................................................................................................................ 12
CAPÍTULO 6 - BIBLIOGRAFIA ........................................................................................... 14

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 RESUMO
O Metrobus, um sistema integrado de transportes, que combina autocarros e automotoras,
na região metropolitana de Maputo, foi pensado para uma clientela de classe média, mais
afluente do que aquela que utiliza os comboios suburbanos dos CFM, sendo um objectivo
fazer com que essa classe deixe os carros em casa. Além da venda de bilhetes para viagens
individuais, foi criado um passe mensal com um valor igual ao do salário mínimo médio.
O objectivo deste projecto foi de desenvolver uma plataforma para gestão de suas
operações, especialmente no que diz respeito à eficiência das reservas, acompanhamento
de passageiros e gestão de rotas e frotas. No fim do projecto obteve-se um modelo fisico
de BD num SGBD pronto para ser implementado em um aplicativo ou sistema.

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 CAPÍTULO 1 – INTRODUÇÃO
1.1 Justificação do tema
A empresa atualmente carece de uma solução automatizada para a reserva de viagens de
autocarro, o que pode resultar em ineficiências operacionais e limitações na capacidade
de atender eficazmente às necessidades dos clientes. Nesse sentido, este projeto é
motivado por diversos fatores:

• Recorrentes queixas dos utilizadores em relação à gestão das frotas.

• Deficiente gestão das condições de viagem dos clientes, com especial destaque
para os lugares disponíveis.

A implementação de um sistema de reserva de viagens de autocarro na Empresa

Moçambicana Metrobus tem o potencial de revolucionar a forma como a empresa gere
as suas operações e interage com os clientes. A automatização e o aprimoramento do
controlo resultarão em benefícios significativos, incluindo uma experiência melhorada
para os passageiros e uma gestão mais eficiente dos recursos da empresa. Além disso, a
recolha de dados permitirá à Metrobus tomar decisões informadas para o crescimento
futuro e a expansão dos seus serviços.

1.2 Problema
Como a implementação de um sistema automatizado de reserva de viagens de ônibus
pode melhorar a eficiência operacional e a experiência do cliente na Empresa
Moçambicana Metrobus?

1.3 Objectivo de Investigação

O objecto da investigação é a plataforma de gestão de viagens de ônibus.

1.4 Objectivo Geral

Propor a implementação de uma plataforma de gestão de viagens de autocarros para a
Metrobus, visando a melhoria da experiência do cliente, a otimização da gestão de rotas
e frotas, o registo eficaz de clientes e a tomada de decisões com base em dados para
alcançar uma maior eficiência operacional.

1.5 Objectivos especificos

• Identificar as dificuldades da empresa Metrobus na gestão de rotas e frotas;

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 • Determinar a solução mais adequada para melhorar a eficiência operacional e a
experiência do cliente, reduzindo as dificuldades observadas na gestão atual;
• Especificar os requisitos para o sistema a ser implementado;

1.6 Perguntas de investigação

• Como sistema de gestão actual da Metrobus impacta a eficiência operacional da
empresa?
• Como um sistema automatizado de reserva de viagens de autocarro pode melhorar
a experiência do cliente na Metrobus?
• Quais são os benefícios potenciais da automação das operações de reserva para a
empresa, incluindo a otimização de rotas e frotas?
• Quais são as melhores práticas e exemplos de sucesso de implementação de
sistemas de reserva automatizados em empresas de transporte semelhantes?
• Qual será o impacto da automação das operações na capacidade da Metrobus de
coletar e analisar dados de vendas e operações?

1.7 Metodologia
A metodologia deste trabalho segue uma abordagem rigorosa que combina estudos
quantitativos e qualitativos para o desenvolvimento de um modelo físico de banco de
dados para a Empresa Metrobus. Inicia-se com uma revisão da literatura e a recolha de
requisitos específicos da empresa. A normalização é aplicada para garantir a integridade
dos dados, e é desenvolvido um design físico para a posterior implementação num
Sistema de Gestão de Base de Dados, acompanhado pelo desenvolvimento de uma
interface de utilizador eficiente. No contexto apresentado, o estudo quantitativo envolveu
a análise de dados numéricos e métricas relacionados ao desempenho da Empresa
Moçambicana Metrobus. Isso incluiu a avaliação de informações como tempos de
viagem, taxa de ocupação dos autocarros, número de passageiros, reclamações registadas
e outras métricas quantitativas relevantes para o funcionamento da empresa. Por outro
lado, o estudo qualitativo compreendeu a realização de análise de informações
qualitativas obtidas por meio de interações com utilizadores da Metrobus. Esse tipo de
estudo buscou compreender as necessidades, desafios, opiniões e experiências dos
intervenientes de uma forma mais subjetiva, para obter uma visão mais completa das
questões que a empresa enfrenta em termos de gestão de viragens de autocarros e
experiência do cliente.

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 CAPÍTULO 2 – REVISÃO DA LITERATURA
2.1 Sistemas de Reserva de Viagens de autocarro
A implementação de sistemas de reserva de viagens de autocarro revolucionou de forma
notável a indústria de transporte terrestre, como sublinhado por Smith (2018). Estes
sistemas desempenham um papel crucial na oferta de conveniência aos passageiros e na
melhoria da eficiência operacional das empresas de transporte terrestre. Normalmente,
estas plataformas inovadoras incluem uma variedade de funcionalidades, tais como
pesquisa de rotas, visualização de horários, seleção de lugares, pagamento online e
emissão de bilhetes eletrónicos (Brown, 2020). Exemplares notáveis incluem a Busbud
e a FlixBus, que demonstraram de forma impressionante como a implementação eficaz
destes sistemas não só satisfaz as necessidades dos clientes, mas também é capaz de
atrair e manter uma base de clientes mais alargada.

2.2 Gestão de Rotas e Frotas

A eficaz gestão de rotas e frotas representa um aspeto crítico para assegurar o
funcionamento eficiente e pontual dos autocarros. Neste âmbito, a tecnologia
desempenha um papel vital. Os sistemas de rastreamento de veículos baseados em GPS
possibilitam às empresas monitorizar, em tempo real, a localização dos seus autocarros,
contribuindo para a otimização das rotas e a capacidade de responder a eventuais
atrasos. Adicionalmente, a alocação inteligente de recursos, incluindo veículos e
motoristas, torna-se exequível através da implementação de sistemas de gestão de
frotas.

2.3 Experiência do Cliente

A satisfação do cliente é uma prioridade para qualquer empresa de transporte. A
plataforma de reserva deve ser intuitiva e fácil de usar, permitindo que os passageiros
pesquisem e escolham rotas, horários e assentos de forma conveniente. A personalização
é outra tendência importante, com passageiros podendo selecionar suas preferências,
como assentos específicos ou serviços extras (por exemplo, Wi-Fi a bordo). O
acompanhamento em tempo real das viagens e as notificações sobre atrasos também
contribuem para uma experiência positiva.

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2.4 Coleta e Análise de Dados
A coleta de dados desempenha um papel vital na melhoria contínua dos serviços de
transporte. Os sistemas de reserva geram uma quantidade significativa de dados,
incluindo padrões de reserva, histórico de viagens e preferências dos passageiros. A
análise desses dados pode ajudar a empresa a entender melhor as necessidades dos
clientes, otimizar rotas com baixa demanda, melhorar a gestão de assentos e até mesmo
antecipar problemas operacionais.

2.5 Sistemas de Gestão de Base de Dados (SGBD)

A escolha do SGBD é uma decisão crítica no desenvolvimento de uma plataforma de
gestão de viagens. O MySQL é uma opção popular de código aberto, conhecida por sua
confiabilidade e escalabilidade. O PostgreSQL é outra escolha sólida, com recursos
avançados de geolocalização. A seleção do SGBD deve levar em consideração os
requisitos específicos do projeto, como escalabilidade, segurança e capacidade de
processamento.

2.6 Benefícios Econômicos e Sociais

A implementação de um sistema de reserva automatizado pode resultar em benefícios
econômicos, como aumento de receita e redução de custos operacionais. Além disso, a
promoção do transporte público eficiente contribui para a redução do tráfego nas cidades
e a diminuição das emissões de poluentes, melhorando a qualidade de vida dos habitantes
urbanos.

2.7 Normas e Regulamentações

A plataforma de reserva deve estar em conformidade com as normas e regulamentações
do setor de transporte em Moçambique. Isso inclui aspectos de segurança, tarifas
regulamentadas, acessibilidade para pessoas com deficiência e proteção dos direitos dos
passageiros.

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 CAPÍTULO 3 – DESCRIÇÃO DO SISTEMA DE INFORMAÇÃO
O sistema de informação proposto para a Empresa Metrobus representa uma plataforma
abrangente e integrada, com o objetivo principal de otimizar de forma significativa a
eficiência operacional, a experiência do cliente e a gestão das rotas e frotas no âmbito do
transporte rodoviário de passageiros. Este sistema assumirá um papel de extrema
relevância para a Metrobus, permitindo uma gestão mais eficaz das suas operações e
proporcionando serviços de elevada qualidade aos seus passageiros. Em suma, este
sistema promete revolucionar a forma como a Metrobus opera, promovendo a eficiência
e a satisfação dos clientes, ao mesmo tempo que garante uma gestão mais eficaz das suas
operações de transporte rodoviário de passageiros.

3.1 Módulo de Reservas de Viagens

Este módulo oferecerá aos passageiros a capacidade de pesquisar rotas, horários e

disponibilidade de assentos. Os passageiros poderão fazer reservas online, escolher seus
assentos preferidos e efetuar o pagamento eletrônico. O sistema garantirá a integridade
das reservas, evitando conflitos de assentos duplos e assegurando a conformidade com a
capacidade do veículo. Os passageiros também receberão confirmações e bilhetes
eletrônicos por e-mail.

3.2 Módulo de Gestão de Rotas e Frotas

A gestão de rotas e frotas será otimizada com a implementação deste módulo. A Metrobus
poderá gerir o cadastro dos seus veículos, suas rotas e viagens.

3.3 Módulo de Experiência do Cliente

A satisfação do cliente será aprimorada por meio deste módulo. Os passageiros terão a
capacidade de personalizar suas viagens, selecionando assentos específicos. O sistema
também manterá um histórico das viagens dos passageiros, permitindo a rápida re-reserva
de rotas frequentes.

3.4 Módulo de Coleta e Análise de Dados

Este módulo será responsável pela coleta e análise de dados operacionais e de clientes.
Os dados de vendas, padrões de reserva, preferências do cliente e informações de
rastreamento de veículos serão coletados e armazenados em um banco de dados. A análise
desses dados proporcionará insights valiosos para a tomada de decisões, permitindo
ajustes nas operações para melhor atender às demandas dos passageiros.

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3.5 Módulo de Administração e Segurança
Este módulo será usado pela equipe de administração da Metrobus para gerenciar o
sistema e monitorar o desempenho operacional. Ele também incluirá funcionalidades de
segurança para proteger os dados dos clientes e garantir que apenas pessoal autorizado
tenha acesso às configurações críticas do sistema.

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Capítulo 4: Modelagem de Dados e Banco de Dados
Neste capítulo, abordaremos a modelagem de dados e o design do banco de dados para a
Empresa Moçambicana Metrobus. Começaremos com uma visão geral do processo de
modelagem, desde o Diagrama de Entidade-Relacionamento (DER) até o Modelo Físico
de Banco de Dados. Exploraremos as principais entidades, relacionamentos e atributos
do sistema, destacando sua importância na eficiência operacional e na gestão de recursos
da Metrobus. Este capítulo é fundamental para entender como o sistema será estruturado
e como os dados serão gerenciados.

4.1 Diagrama de Entidade Relacional (DER)

Figura 1: DER

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4.2 Modelo Entidade-Relacionamento (ER)
CLIENTE (cliente_bi, cliente_pnome, cliente_unome, cliente_contacto, cliente_email,
cliente_criação, username_cliente, passwor_cliente, saldo)

OPERADOR (operador_bi, coperador_pnome, operador_unome, operador_contacto,

operador_email, operador_criação, username_operador, password_operador)

VIAGEM (viagem_id, preço, data_partida, hora_partida, id_rota)

RESERVA (bi_cliente, id_viagem, local_embarque, local_desembarque, reserva_data,

assento)

RESERVA_OPERADOR (bi_operador, bi_cliente, id_viagem, local_embarque,

local_desembarque, reserva_data, assento)

ROTA (rota_id, cidade_partida, cidade_destino)

PARAGEM (id_rota, paragem)

AUTOCARRO (autocarro_id, matricula, modelo, id_rota, carta_motorista)

ASSENTOS (id_autocarro, seat_boocked)

MOTORISTA (motorista_carta, motorista_nome, motorista_contacto,

motorista_criação)

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4.3 Modelo Físico

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 CAPÍTULO 5 - CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES
5.1 Conclusões
O presente relatório delineou o desenvolvimento de uma plataforma de gestão de
viagens de autocarro para a Empresa Moçambicana Metrobus. A motivação para este
projeto surgiu da necessidade de melhorar a eficiência operacional da empresa,
aprimorar a experiência do cliente e otimizar a gestão de rotas e frotas. Ao longo do
projeto, foram identificadas as dificuldades enfrentadas pela Metrobus em sua operação
atual, que incluem queixas dos clientes sobre a gestão de frotas e a falta de controle
sobre as condições de viagem, especialmente os lugares disponíveis. A solução proposta
envolve a implementação de um sistema automatizado de reserva de viagens de
autocarro, permitindo que os clientes façam reservas de lugares com facilidade e
eficiência. Além disso, a plataforma oferece recursos de acompanhamento de
passageiros, registo eficaz de clientes e tomada de decisões baseadas em dados para
alcançar maior eficiência operacional. A introdução de um sistema de permissões e
funções permite que diferentes intervenientes, como clientes, operadores e
administradores, tenham acesso às funcionalidades apropriadas. Ao seguir uma
metodologia estruturada que incluiu a revisão da literatura, recolha de requisitos, design
conceptual, design lógico, normalização e criação do modelo físico de base de dados, o
projeto está pronto para ser implementado num Sistema de Gestão de Base de Dados.
Esta implementação não apenas melhorará a operação da Metrobus, mas também a
capacitará a tomar decisões informadas para o crescimento futuro e a expansão de seus
serviços.

5.2 Recomendações
5.2.1 Implementação do Sistema de Reservas Automatizadas:

Recomenda-se vivamente que a Empresa Moçambicana Metrobus avance com a

implementação do sistema automatizado de reserva de viagens de autocarro. Tal ação
melhorará a eficiência operacional da empresa, permitirá que os clientes efetuem reservas
com facilidade e aumentará a satisfação dos clientes.

5.2.2 Treinamento de Funcionários: É fundamental que a Metrobus realize um

programa de treinamento abrangente para seus funcionários, garantindo que eles
estejam totalmente familiarizados e competentes no uso do novo sistema. Isso
garantirá uma transição suave e eficiente para o novo processo.
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5.2.3 Monitoramento e Análise de Dados:

Recomenda-se que a Metrobus estabeleça procedimentos para monitorar e analisar

os dados gerados pelo sistema. Isso inclui padrões de reserva, preferências do
cliente e desempenho operacional. A análise desses dados permitirá que a empresa
tome decisões informadas para otimizar suas operações.

5.2.4 Implementação Gradual:

Para minimizar possíveis interrupções e problemas durante a transição para o novo

sistema, é aconselhável que a Metrobus considere uma implementação gradual,
começando com rotas e viagens específicas antes de expandir para toda a operação.

5.2.5 Aprimoramento da Experiência do Cliente:

Recomenda-se que a Metrobus continue aprimorando a experiência do cliente por

meio do sistema. Isso pode incluir recursos adicionais, como a personalização de
assentos, notificações em tempo real sobre a viagem e a possibilidade de oferecer
serviços extras aos passageiros.

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 CAPÍTULO 6 - BIBLIOGRAFIA
1. FlixBus. 2023. Official Website. https://www.flixbus.com/

2. Busbud. 2023. About Us. https://www.busbud.com/en/about

3. PostgreSQL. 2023. Official Website. https://www.postgresql.org/

4. MySQL. 2023. Official Website. https://www.mysql.com/

5. MetroBus (Maputo). s.d. In Wikipedia. Retrieved September 3, 2023, from

https://pt.wikipedia.org/wiki/MetroBus_(Maputo)

6. MetroBus Moçambique. s.d. Facebook.

https://www.facebook.com/MetrobusMoz/?locale=pt_BR

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