Termo de Refer Ncia N 174-2023 (Adequado)

UASG 120071 Termo de Referência 174/2023
Termo de Referência 174/2023
Informações Básicas
Número do
UASG Editado por Atualizado em
artefato
120071-CENTRO LOGISTICO DA ALEXANDRE MOURA 05/03/2024 12:27 (v
174/2023
AERONAUTICA ALMEIDA 7.0)
Status
CONCLUIDO
Outras informações
Número da Processo
Categoria
Contratação Administrativo
V - prestação de serviços, inclusive os técnico-profissionais especializados/Serviço 67101.000110
continuado sem dedicação exclusiva de mão de obra /2024-90
1. Definição do objeto
1.1. Contratação de serviços de Suporte Logístico necessário para a frota de aeronaves com denominação FAB C-99/VC-99/E-
99M/R-99 da Força Aérea Brasileira, dos seguintes modelos: EMB 145LR, EMB 145EP, EMB 135LR, EMB 135BJ, EMB
145AW&C e EMB 145RS, nos termos da tabela constante do Anexo I do presente Termo de Referência, conforme condições e
exigências estabelecidas neste instrumento.
1.2. O(s) serviço(s) objeto desta contratação são caracterizados como comum(uns), conforme justificativa constante do Estudo
Técnico Preliminar do processo, e enquadram-se nos pressupostos do Decreto n° 9.507, de 21 de setembro de 2018, não se
constituindo em quaisquer das atividades, previstas no art. 3º do aludido decreto, cuja execução indireta é vedada.
1.3. O prazo de vigência da contratação é de 36 (trinta e seis) meses contados da data de assinatura do contrato, prorrogável por
até 10 anos, na forma dos artigos 106 e 107 da Lei n° 14.133, de 2021.
1.4.O serviço é enquadrado como continuado tendo em vista que o objeto a ser contratado visa o atendimento de uma
necessidade prolongada de suporte logístico das aeronaves C-99/VC-99/E-99M/R-99 da FAB, em virtude da operação contínua,
sendo a vigência plurianual mais vantajosa considerando o resultado duradouro para a administração pública frente o
investimento necessário para manter o referido suporte.
1.5. O Termo de contrato oferece maior detalhamento das regras que serão aplicadas em relação à vigência da contratação.
1.6. A presente contratação adotará o regime de execução de empreitada por preço unitário.
2. Fundamentação da contratação
2.1. A Fundamentação da Contratação e de seus quantitativos encontra-se pormenorizada em tópico específico do Estudo
Técnico Preliminar.
2.2. O objeto da contratação está previsto no Planejamento Anual de Aquisições e Contratações (PAAC) 2024 do Centro
Logístico da Aeronáutica (CELOG), sob o código CELOG23SER045.
Câmara Nacional de Modelos de Licitações e Contratos da Consultoria-Geral da União

Modelo de Serviços sem dedicação — Atualização: maio/2023 1 de 27
Aprovado pela Secretaria de Gestão e Inovação
Documento: Termo de Referência nº 174/2023 (Adequado) - Página 1/83 - Hash MD5: 72417249529bb317bb04c42dc2c694df
3. Descrição da solução
3.1 Contratação de serviços de suporte logístico integrado para frota de aeronaves EMB 135/145 da Força Aérea Brasileira de
denominação FAB C-99/VC-99/E-99M/R-99, seguindo a metodologia de contratação por pagamentos por horas de voo (Módulo
1), pagamentos sob demanda (Módulos 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9,10, 11 e 12) e pagamento de parcela fixa (Módulo 13), os quais serão
discriminados a seguir:
3.2 MÓDULO 1 – REPARO DE COMPONENTES REPARÁVEIS E FORNECIMENTO DE MATERIAIS CONSUMÍVEIS: O

módulo 1 abrangerá o serviço de reparo e revisão geral de componentes reparáveis para atendimento a frota e fornecimento de
itens de consumo para suporte à operação, em atendimento às manutenções não-programadas e as programadas executadas em
nível orgânico, como pré-voo, pós-voo, inter-voo e inspeções semanais.
3.3 MÓDULO 2 – FORNECIMENTO DE PUBLICAÇÕES: Sob demanda da contratante, o módulo 2 abrangerá o fornecimento
e atualização das publicações técnicas para operação e manutenção das aeronaves apoiadas pelo contrato, tais como, mas não
limitado a, manuais operacionais, de manutenção, de troubleshooting e catálogo de peças.
3.4 MÓDULO 3 – ESTOCAGEM, INSTALAÇÃO E REMOÇÃO DO MOTOR: Sob demanda da contratante, o módulo 3
abrangerá as atividades que apoiam um evento de shopvisit do motor, que são: remoção do motor, instalação do motor e
estocagem de motor. Sendo que o shopvisit na oficina especializada não está incluso neste módulo.
3.5 MÓDULO 4 – MANUTENÇÕES PROGRAMADAS: Sob demanda da contratante, o módulo 4 abrangerá os materiais e/ou
serviços para atendimento às manutenções programadas da frota de Níveis Intermediários (line) e Parque (base), incluindo
inspeções fora de fase e cumprimento de Diretrizes de Aeronavegabilidade, com as respectivas correções (findings) da aeronave,
que serão executadas sob demanda, considerando a utilização da frota.
3.6 MÓDULO 5 – MANUTENÇÕES NON-ROUTINE DO MOTOR E SUPORTE PARA FADEC: Sob demanda da
contratante, o módulo 5 abrangerá as manutenções non-routine do motor, como substituição/reparo de acessórios, fornecimento
ou reparo de FADEC, de cablagens, de blades, ou de componentes estruturais, bem como ações corretivas on-wing/near-wing no
motor, motivada pela realização de uma tarefa programada durante check de manutenção, ou motivada por uma manutenção não-
programada.
3.7 MÓDULO 6 – SERVIÇOS SOB DEMANDA: Sob demanda da contratante, o módulo 6 abrangerá as manutenções não
programadas que são representadas pelas ações de manutenção necessárias para solucionar um cenário de Aircraft On Ground
(AOG). Essas manutenções são representadas por inspeções condicionais, ou seja, que dependem de eventos específicos, cuja
probabilidade e custos envolvidos são difíceis de estimar a priori, tais como: Foreign Object Damage (FOD) ou Bird strike;
Lightning strike; Hard landing ou runway excursion; Substituição e fornecimento de parabrisa; Incidentes em solo; Serviços de
reparo estrutural não previstos em manual do fabricante que se façam necessários para o retorno à operação; e qualquer outra
circunstância que afete a aeronavegabilidade. Neste módulo também serão abordados o desenvolvimento de soluções que não
afetam a aeronavegabilidade de maneira imediata, tais como: Análise e incorporação de boletins de serviço não-obrigatórios;
Análise de incorporação de modificações, contempladas por certificados suplementares de tipo ou desenvolvimento de soluções
por meio de aprovação de boletins de serviços; Serviço de pintura que envolva pintura completa das aeronaves C/VC/E/R-99 ou
reparo em áreas da aeronave; Estocagem de aeronave; e Fornecimento ou reparo de materiais das aeronaves C/VC/E/R-9 no
formato sob demanda.
3.8 MÓDULO 7 – MANUTENÇÃO E REFORMA DE INTERIORES: Sob demanda da contratante, o módulo 7 abrangerá as
manutenções de interiores, que poderão ser executadas uma vez que é esperado que ocorra desgaste da área utilizada pela
tripulação. Nesse sentido, a manutenção de interiores deverá incluir: manutenção de carpetes, poltronas, painéis, janelas e
compartimentos de bagagem de mão, manutenção em banheiros e manutenção de galleys e seus componentes. Neste módulo
também poderá ser solicitado serviços de reforma de interiores, de modo a atender as necessidades de configuração VIP ou ainda
recuperação de condições de degradação de interiores ao longo da operação.
3.9 MÓDULO 8 - ATUALIZAÇÃO PARA SISTEMA DE NAVEGAÇÃO ADS-B OUT E FANS: Sob demanda da contratante,
o módulo 8 abrangerá a incorporação de boletim de serviço para a atualização dos sistemas Automatic Dependent Surveillance–
Broadcast (ADS-B OUT) e do Future Air Navigations Systems (FANS) para as aeronaves VC-99B (EMB-135BJ). Sob demanda
da contratante, também engloba a possibilidade de desenvolvimento de soluções para adequações dos sistemas ADS-B OUT e,
ainda, FANS para aeronaves VC-99C (EMB-135) e C-99A (EMB-145).
3.10 MÓDULO 9 - ATUALIZAÇÃO DO SISTEMA HIGH FREQUENCY (HF): Sob demanda da contratante, o módulo 9
abrangerá o desenvolvimento de soluções para a adequação do sistema High Frequency (HF) de 2 (duas) aeronaves FAB VC-
99C (EMB 135) e, eventualmente, para 1 (uma) aeronave FAB VC-99A (EMB 145), utilizadas para Evacuação Aeromédica
(MEDEVAC).

3.11 MÓDULO 10 - SUPORTE AOS ITENS EXCLUSIVOS DA PLATAFORMA E/R-99 (APU, BLADDERS E VCS): Sob
demanda da contratante, o módulo 10 abrangerá o suporte, incluindo reparo ou modificações dos sistemas básicos das aeronaves
E/R-99, que foram incorporadas na plataforma para atender ao sistema de missão embarcado das aeronaves. Essas modificações
contemplam reparo e/ou modificação do APU exclusivo, reparo ou modificação do sistema complementar de combustível, que é
feito por meio de células de combustível instaladas na parte interna da fuselagem, denominadas Bladders, e reparo ou
modificação do sistema de climatização suplementar da aeronave E-99 (Vapor Cycle System - VCS).
3.12 MÓDULO 11 - DESESTOCAGEM DE AERONAVES: Sob demanda da contratante, o módulo 11 abrangerá a

possibilidade de desestocagem de até 3 (três) aeronaves que se encontram preservadas na Base Aérea de Anápolis (BAAN),
sendo 2 (dois) C-99A e 1 (um) R-99. Para esta atividade, devem ser consideradas as tarefas de desestocagem, bem como o
cumprimento dos checks de manutenção e Diretrizes de Aeronavegabilidade vencidas. Também deverão ser consideradas
eventuais as tarefas non-routine e o recompletamento de componentes da plataforma, excluindo-se os equipamentos de missão do
R-99 e motores. O processo de desestocagem envolverá a montagem das aeronaves estocadas, com o fornecimento de todo o
material (reparável, trabalhável e consumível/descartável), com a realização das inspeções pendentes. Sobre os itens a serem
completados, não serão considerados itens de motor e equipamentos de missão da frota R-99.
3.13 MÓDULO 12 – REPRESENTANTE TÉCNICO (FSR): Sob demanda da contratante, o módulo 12 abrangerá o serviço de
representante técnico para suporte em sede, ou Field Service Representative (FSR), caso acionado pela FAB, considerando um
período de antecedência a ser concordado entre as partes, e terá a função de atuar como interface entre a equipe de manutenção
da FAB e a da empresa, além de possibilitar apoio imediato para a investigação de casos de AOG, assessorando a equipe da FAB
que estiver no local onde seja necessária a condução das atividades requeridas para o restabelecimento da condição
aeronavegável da aeronave. O representante técnico também será responsável por coordenar os Tech Requests solicitados pela
FAB ou propostos pela Contratada, bem como os Engineering Technical Disposal (ETD) oferecidos pela fabricante da aeronave.
3.14 MÓDULO 13 – ENGENHARIA, PLANEJAMENTO E CONTROLE DA FROTA: O módulo 13 abrangerá os serviços de

engenharia, planejamento e controle da frota, voltado para o Gerenciamento da Aeronavegabilidade Continuada. Este serviço é
representado pelo esforço necessário para possibilitar que a aeronave opere, com a disponibilidade adequada, respeitando as
normativas da Autoridade Aeronáutica e demais órgãos regulamentadores. Dessa forma, esse serviço é executado de forma
contínua, ao longo da operação da frota. A empresa colocará à disposição da FAB os seus serviços de engenharia, planejamento e
controle, para prover todo o suporte e assistência técnica necessária à operação e manutenção da aeronave. Esse suporte
contempla: Controle da configuração da aeronave; Controle dos vencimentos dos componentes da aeronave; Controle dos checks
da aeronave; Planejamento e preparação das tarefas a serem cumpridas nos checks da aeronave; Suporte técnico ao operador, do
tipo help desk; Emissão de relatório de confiabilidade com frequência anual; Análise de diretriz de aeronavegabilidade e o seu
método de cumprimento adequado; Interações junto ao fabricante da aeronave/componente ou junto à autoridade aeronáutica,
para concessões ou casos não detalhados nas publicações técnicas; Emissão do plano de manutenção das aeronaves, após a
atualização do AMM; Manter atualizados os bancos de dados dos sistemas de navegação das aeronaves; Fornecimento das
documentações necessárias para possibilitar a renovação do Certificado de Aeronavegabilidade junto à Autoridade Aeronáutica;
Gestão da Obsolescência e disponibilização de equipe de manutenção na Base Aérea de Anápolis (BAAN), Anápolis – GO, para
atendimento as manutenções da frota de aeronaves E/R-99.
4. Requisitos da contratação
4.1. Sustentabilidade
4.1.1. Além dos critérios de sustentabilidade eventualmente inseridos na descrição do objeto, devem ser atendidos os seguintes
requisitos, que se baseiam no Guia Nacional de Contratações Sustentáveis:
4.1.1.1. A futura Contratada deverá obedecer a todas as leis e normas locais que se destinem à proteção do meio ambiente,
promovendo ações sustentáveis e minimizando os possíveis impactos decorrentes da execução do objeto deste Termo;
4.1.1.2. A futura Contratada será responsável pelo descarte dos materiais, observando a legislação ambiental;
4.1.1.3. Dentre as recomendações voltadas para a sustentabilidade ambiental, a futura Contratada observará os critérios elencados
na Instrução Normativa n° 1 (Critérios de Sustentabilidade Ambiental na Aquisição de Bens, Contratação de Serviços ou Obras
pela Administração Pública Federal Direta, Autárquica e Fundacional), de 19 de janeiro de 2010 da Secretaria de Logística e
Tecnologia da Informação do Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão (SLTI/MPOG), aplicáveis em Território
Nacional;
4.1.1.4. A futura Contratada deverá controlar os níveis de ruídos dos seus equipamentos, que deverão respeitar, quando aplicável,
os limites aceitáveis pela Norma NBR-10151 0 Avaliação de Ruído em Áreas Habilitadas, da Associação Brasileira de Normas
Técnicas - ABNT, ou aqueles estabelecidos na NBR-10152 0 Níveis de Ruído para Conforto Acústico, da ABNT, nos termos da
Resolução CONAMA n° 01, de 08 de março de 1990, ou legislação correlata vigente no local da execução dos serviços;
4.1.1.5. Para tal, a futura Contratada deverá priorizar a utilização de tecnologias adequadas que permitam atender às necessidades
de redução de níveis de ruído;
4.1.1.6. Caso as atividades da Contratada se enquadrem nas hipóteses do artigo 20 da Lei n° 12.305, de 2010 - Política Nacional

de Resíduos Sólidos, a Contratada deverá elaborar plano de gerenciamento de resíduos sólidos, sujeito à aprovação da autoridade
competente;
4.1.1.7. Para a elaboração, implementação, operacionalização e monitoramento de todas as etapas do plano de gerenciamento de
resíduos sólidos, nelas incluído o controle da disposição final ambientalmente adequada dos rejeitos, será designado, sempre
quando aplicável, responsável técnico devidamente habilitado;
4.1.1.8. Fornecer aos empregados os equipamentos de segurança necessários para execução dos serviços (EPI), e para
representantes da Contratante em situações que envolvam o acompanhamento dos serviços de manutenção nas aeronaves.
4.1.2. São proibidas, à Contratada, as seguintes formas de destinação ou disposição final de resíduos sólidos ou rejeitos:
4.1.2.1. Lançamentos em praias, no mar ou quaisquer corpos hídricos;

4.1.2.2. Lançamento in natura a céu, excetuados os resíduos de mineração;
4.1.2.3. Queima a céu aberto ou em recipientes, instalações e equipamentos não licenciados para essa finalidade;
4.1.2.4. Outras formas vedadas pelo poder público.
4.2. Subcontratação
4.2.1.É admitida a subcontratação parcial do objeto, nas seguintes condições:

4.2.1.1. É vedada a subcontratação completa ou da parcela principal do objeto da contratação a qual consiste nos Módulos 1
(Reparo de Reparáveis e Fornecimento de Materiais Consumíveis), 4 (Manutenções Programadas) e 13 (Engenharia,
Planejamento e Controle da Frota).
4.2.1.2. A subcontratação é de responsabilidade única e exclusiva da Contratada, devendo esta responder solidária e inteiramente
pelas garantias, não somente do serviço e dos prazos, mas também pela cobertura de seguros que lhe são imputados.
4.2.1.3. A subcontratação fica limitada a 40% do valor contratado. Não podem ser subcontratados a parcela principal ou completa
do Módulo 4 (Manutenções Programadas) e a parcela principal ou completa do Módulo 13 (Engenharia, Planejamento e Controle
da Frota), e a gestão dos serviços constantes do Módulo 1 (Reparo de Reparáveis e Fornecimento de Materiais Consumíveis).
4.2.1.4. A contratante poderá avaliar se a subcontratada cumpre os requisitos de qualificação técnica necessários para a execução
do objeto.
4.2.1.5. Em qualquer hipótese de subcontratação, permanece a responsabilidade integral da Contratada pela perfeita execução
contratual, cabendo-lhe realizar a supervisão e coordenação das atividades da subcontratada, bem como responder perante a
Contratante pelo rigoroso cumprimento das obrigações contratuais correspondentes ao objeto da subcontratação.
4.2.1.6. A Contratante terá o direito de revisar os relatórios de verificação do sistema de qualidade elaborado pela Contratada
acerca dos subcontratados, bem como os documentos que comprovem suas qualificações técnicas e experiência na execução dos
serviços.
4.2.1.7. A Contratante não responderá por quaisquer compromissos assumidos pela Contratada com terceiros, ainda que
vinculados à execução do presente Termo de Referência, bem como por qualquer dano causado a terceiros em decorrência de ato
da Contratada, de seus empregados, prepostos ou subordinados.
4.2.1.8. A Contratada não poderá fornecer ou repassar a terceiros quaisquer informações ou dados sobre a execução do contrato.
4.3. Garantia de Contratação
4.3.1. Será exigida a garantia da contratação de que tratam os arts. 96 e seguintes da Lei nº 14.133, de 2021, no percentual de 5%
(cinco por cento) do valor anual do contrato, com validade durante a execução do contrato e 90 (noventa) dias após o término da
vigência contratual, devendo ser renovada a cada prorrogação, conforme regras previstas no contrato.
4.3.2. A garantia nas modalidades caução e fiança bancária deverá ser prestada em até 10 (dez) dias úteis após a assinatura do
contrato, ou em cada evento que seja modificado o valor do contrato ou a vigência.
4.3.3. No caso de seguro-garantia sua apresentação deverá ocorrer, no máximo, até a data de assinatura do contrato.
4.3.4. A garantia deve ser feita em nome do CELOG (Unidade Gestora Executora do Contrato).
4.4. Vistoria
4.4.1. A avaliação prévia do local de execução dos serviços é imprescindível para o conhecimento pleno das condições e
peculiaridades do objeto a ser contratado, sendo assegurado ao interessado o direito de realização de vistoria prévia nas
instalações dos locais onde as aeronaves são operadas, dividido em 3 (três) unidades da FAB, sendo o Grupo de Transporte
Especial, 1º/2º Grupo de Transporte, e 2º/6º Grupo de Aviação, com os seguintes endereços: a) GTE - Localizado na Base Aérea
de Brasília (BABR), Área Militar do Aeroporto Internacional de Brasília, CEP: 71607900, Brasília-DF; b) 1º/2º GT - Localizado
na Base Aérea do Galeão (BAGL), Estrada do Galeão, s/n° - Ilha do Governador, CEP: 21.941-005, Rio de Janeiro, RJ; c) 2º/6º
GAV - Localizado na Base Aérea de Anápolis (BAAN), BR 414 KM 4, Zona Rural, CEP: 75.024-970 - Anápolis, GO,
acompanhado por servidor designado para esse fim, de segunda à sexta-feira, das 09 horas às 12 horas e das 13 horas às 15 horas.
4.4.2. Serão disponibilizados data e horário diferentes aos interessados em realizar a vistoria prévia.
4.4.3. O prazo para vistoria iniciar-se-á no dia útil seguinte ao da publicação do Edital, estendendo-se até o dia útil anterior à data
prevista para a abertura da sessão pública.
4.4.4. Para a vistoria, o representante legal da empresa ou responsável técnico deverá estar devidamente identificado,

apresentando documento de identidade civil e documento expedido pela empresa comprovando sua habilitação para a realização
da vistoria.
4.4.5. A licitante deverá formalizar a intenção de visita com no mínimo 02 (dois) dias úteis de antecedência, por meio de carta ou
por e-mail protocolo.pamagl@fab.mil.br, aos cuidados do Sr. Diretor Técnico do PAMA GL.
4.4.6. Caso o licitante opte por não realizar a vistoria, deverá prestar declaração formal assinada pelo responsável técnico do
licitante acerca do conhecimento pleno das condições e peculiaridades da contratação.
4.4.7. A não realização da vistoria não poderá embasar posteriores alegações de desconhecimento das instalações, dúvidas ou
esquecimentos de quaisquer detalhes dos locais da prestação dos serviços, devendo o contratado assumir os ônus dos serviços
decorrentes.
4.5. Obrigações Específicas da Contratada
4.5.1. Manter durante toda a vigência do contrato, em compatibilidade com as obrigações assumidas, todas as condições de
habilitação e qualificação exigidas na licitação.
4.5.2. Disponibilizar sala nas instalações da Contratada onde serão executados os serviços de manutenção nas aeronaves C/VC/E
/R-99, auxiliando no serviço de responsabilidade da COMREC. A referida sala deverá possuir internet banda larga, computador e
mobiliário para auxiliar nas tarefas administrativas.
4.5.3. Ter condições de fornecer transporte terrestre à disposição do Fiscal e da comissão designada pela Contratante (COMREC)
para deslocamento, entre local de estadia dos membros da comissão e/ou fiscalização e as instalações da empresa Contratada,
quando em visitas de fiscalização ou acompanhamento dos serviços.
4.5.4. Executar os serviços conforme especificações deste Termo de Referência e de sua proposta, com a alocação dos
empregados necessários ao perfeito cumprimento das cláusulas contratuais, além de fornecer e utilizar os materiais e
equipamentos, ferramentas e utensílios necessários, na qualidade e quantidade mínimas especificadas neste Termo de Referência
e em sua proposta.
4.5.5. Utilizar empregados habilitados e com conhecimentos, no mínimo, básicos dos serviços a serem executados, em
conformidade com as normas e determinações em vigor.
4.5.6. Comunicar ao Fiscal do contrato ou Ordenador de despesas, imediatamente, qualquer ocorrência anormal ou acidente que
se verifique no local dos serviços.
4.5.7. Prestar todo esclarecimento ou informação solicitada pela Contratante ou por seus representantes, garantindo-lhes o acesso,
a qualquer tempo, ao local dos trabalhos, bem como aos documentos relativos à execução do empreendimento.
4.5.8. Promover a guarda, manutenção e vigilância de materiais, ferramentas, e tudo o que for necessário à execução dos
serviços, durante a vigência do contrato.
4.5.9. Na formulação da Proposta de Preços deverão ser considerados todos os tipos de impostos, de taxas, de fretes, de mão de
obra direta ou indireta, de material e suas sobretaxas, de contribuições previdenciárias e sociais, de despesas operacionais, não
operacionais e administrativas, e quaisquer outros insumos que façam parte da sua composição, conforme confirmada a
necessidade de inclusão de BDI (Bonificações e Despesas Indiretas), este deverá ser apresentado em forma de planilha com as
porcentagens individualizadas.
4.5.10. Informar sobre a adoção ou não ao Regime Especial de Tributação para a Indústria de Defesa (RETID), bem como a
demonstração clara do benefício (valor) na planilha de preços, correspondente a isenção por cada item adquirido e o
correspondente benefício em relação ao total da aquisição ou contratação e as medidas administrativas e judiciais, cabíveis, que
serão adotadas no caso de fornecimento em desacordo com o previsto em contrato.
4.5.11. Responsabilizar-se pela obrigatoriedade de os itens fornecidos pela Contratada possuírem certificado de garantia do
fabricante, ou de seu fornecedor acreditado, bem como tenham documentada sua rastreabilidade, desde a origem do material.
4.5.12. A Contratada, e eventuais subcontratadas, deverão apresentar à Contratante um Acordo de Confidencialidade (Non-
Disclosure Agreement – NDA), referente a todas as informações contidas no contrato, seus anexos, e as informações referentes à
aeronave e aos equipamentos pertencentes à FAB.
4.5.13. Caso seja necessário o fornecimento de informações a outras empresas ou instituições, para a execução dos serviços
contratados, a Contratada deverá solicitar autorização prévia à Contratante. Deverá, ainda, serem exigidas, das empresas ou
instituições, previamente ao fornecimento das informações, as mesmas condições de segurança e sigilo estabelecidas, por meio
da assinatura de um Acordo de Confidencialidade (Non-Disclosure Agreement – NDA), cuja cópia deverá ser encaminhada à
Contratante e será condição precedente para a aceitação.
4.5.14. Sobre a retirada de materiais oriundos do exterior nos Terminais de Carga Aérea do País, a Resolução nº 519, de 23 de
maio de 2019, da ANAC, altera o prazo de isenção de taxas de armazenagem para 5 (cinco) dias. Em atendimento a este prazo, a
Contratada deverá:
4.5.14.1. Atentar para as questões documentais e de conformidade das cargas remetidas ao Brasil, de forma que não haja
restrições quanto aos desembaraços alfandegários e despachos aduaneiros.
4.5.14.2. Nos casos eventuais em que a Contratada não comparecer com veículo apropriado para realizar o push da carga, o
material será retirado pelo CELOG e armazenado temporariamente no Terminal de Cargas de Guarulhos, situado dentro da Base
Aérea de São Paulo, sito à Av. Monteiro Lobato, 6365. Cumbica, Guarulhos-SP, 07184-000, para os materiais entregues nos
aeroportos de Guarulhos ou Viracopos, ou no armazém do CTLA - Centro de Transporte Logístico da Aeronáutica, situado na
Est. Alfredo Rocha, 495 - Ilha do Governador, Rio de Janeiro RJ - CEP:21941-580, para os materiais entregues no aeroporto do
Galeão, onde a empresa Contratada deverá retirar o respectivo material, no prazo de até 30 (trinta) dias.
4.5.14.3. Toda e qualquer informação acerca dos procedimentos concernentes ao desembaraço alfandegário nos aeroportos de

Guarulhos e Campinas poderá ser obtida através do telefone (11) 3382-6131.

4.5.15. A Contratada deve fornecer, com periodicidade acordada entre as partes, ou quando solicitada durante a vigência do
contrato, planilhas com a composição de custos unitários e preços dos serviços e bens ofertados.
4.5.16. A contratada deverá fornecer, mensalmente, a relação de todos os itens fornecidos separados por módulo, sobretudo no
Módulo 1, sejam, oriundos de reparos, ou fornecimento de materiais, juntamente com os custos praticados.
4.5.17. A contratada deverá fornecer, mensalmente, a relação de todos os serviços fornecidos no mês, separados por módulos 2,
3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, detalhando os custos de H/h, quantidade de horas trabalhadas, quantidade de pessoal envolvido, e
os custos adicionais caso hajam, como transporte, impostos, taxas, etc.
4.5.18. A substituição de profissionais de experiência equivalente ou superior aos responsáveis pelos serviços contratados,
conforme requisitos técnicos do item 8.4, deverá ser previamente aprovada pela contratante.
5. Modelo de execução do objeto

5.1. Condições de execução
5.1.1. A execução do objeto seguirá a seguinte dinâmica:

5.1.1.1. A execução dos serviços será de 36 (trinta e seis) meses, sendo iniciada a partir da data de assinatura do contrato.
5.1.1.2. O reajuste será realizado anualmente utilizando o índice IPCA.
5.2. Local da prestação dos serviços
5.2.1. Os serviços serão prestados nos seguintes endereços: a) GTE - Localizado na Base Aérea de Brasília (BABR), Área Militar
do Aeroporto Internacional de Brasília, CEP: 71607900, Brasília-DF; b) 1º/2º GT - Localizado na Base Aérea do Galeão
(BAGL), Estrada do Galeão, s/n° - Ilha do Governador, CEP: 21.941-005, Rio de Janeiro, RJ; c) 2º/6º GAV - Localizado na Base
Aérea de Anápolis (BAAN), BR 414 KM 4, Zona Rural, CEP: 75.024-970 - Anápolis, GO; no Centro de Serviço da Contratada,
ou ainda em local a ser acordado entre Contratante e Contratada, quando as aeronaves estiverem em situação fora de sede
necessitando de apoio de manutenção.
5.3. Informações relevantes para o dimensionamento da proposta:
5.3.1. FATORES DE PLANEJAMENTO GERAIS:
a) Aeronaves apoiadas: 23 (vinte e três) aeronaves na linha de voo, denominadas C-99, VC-99, E-99M e R-99, com possibilidade
de atendimento, sob demanda, de desestocagem de até 3 (três) aeronaves, conforme explicado nas tabelas abaixo:
QUANTIDADE DE AERONAVES FAB NA LINHA DE VOO
VC-99C
C-99A (EMB- C/VC-99A (EMB- VC-99B (EMB- E-99M (EMB- R-99 (EMB-
145EP) 145LR) 135BJ) 145AW&C) 145RS)
(EMB -135LR)
FAB 2520 FAB 2550 FAB 2580 FAB 2560 FAB 6700 FAB 6750
FAB 2522 PR- PFN (*) FAB 2581 FAB 2561 FAB 6701 FAB 6752
FAB 2523 FAB 2582 FAB 6702
FAB 2524 FAB 2583 FAB 6703
FAB 2526 FAB 2584 FAB 6704
PR-DPF (*) FAB 2585

06 Aeronaves 02 Aeronaves 06 Aeronaves 02 Aeronaves 05 Aeronaves 02 Aeronaves
* Aeronaves da Polícia Federal em processo de transferência à FAB.
QUANTIDADE DE AERONAVES FAB ESTOCADAS
C-99A (EMB-145EP) R-99 (EMB-145RS)
FAB 2521 *
FAB 6751 *
FAB 2525 *
02 Aeronaves 01 Aeronave
*Aeronaves estocadas na Base Aérea de Anápolis (BAAN), em Anápolis-GO, sem previsão de retorno à linha de voo. Poderão
ser demandadas via acionamento do módulo 9 (Desestocagem de Aeronaves).
b) Esforço Aéreo Anual: 9.675 (nove mil, seiscentos e setenta e cinco) horas de voo, podendo este ser maior ou menor a depender
das missões, distribuídas entre as aeronaves da frota;
c) Quantidade de Operadores: 3 (três): 1) GTE - Localizado na Base Aérea de Brasília (BABR); 2) 1º/2º GT - Localizado na Base
Aérea do Galeão (BAGL); e 3) 2º/6º GAV - Localizado na Base Aérea de Anápolis (BAAN);
d) Média de (FC) anuais da frota: 1) Aeronaves C/VC-99A com média de 20.000 ciclos (FC); 2) Aeronaves VC-99C com média
de 13.000 ciclos (FC); 3) Aeronaves VC-99B com média de 7.500 ciclos (FC); 4) Aeronaves E-99M com média de 3.000 ciclos
(FC) e 5) Aeronaves R-99 com média de 3.500 ciclos (FC)
5.4. MÓDULO 1 - REPARO DE COMPONENTES REPARÁVEIS E FORNECIMENTO DE MATERIAIS CONSUMÍVEIS:
5.4.1. O módulo 1 abrangerá o serviço de reparo e revisão geral de componentes reparáveis para atendimento a frota e
fornecimento de itens de consumo para suporte à operação, em atendimento às manutenções não-programadas e as programadas
executadas em nível orgânico, como pré-voo, pós-voo, inter-voo e inspeções semanais.
5.4.2. A Contratada deverá dimensionar um estoque de peças e/ou um pool de peças (Anexos XIII e XIV), capaz de fornecer os
equipamentos reparáveis e/ou materiais de consumo de todos os componentes reparáveis constantes do AIPC da aeronave.
5.4.3. O suporte de materiais compreende o reparo e revisão geral de componentes reparáveis, e fornecimento de materiais de
consumo pela Contratada por meio de pagamentos Power by the hour (PBH), ou seja, na forma de pagamento proporcional à
quantidade de horas voadas pela frota no mês contratual, em faixa de utilização anual da frota da FAB, conforme tabela abaixo:
FAIXA DE UTILIZAÇÃO DA FROTA VALOR EM R$

POR ANO (FH) (HV)
FH < 5500 P1
5500 FH < 7500 P2
7500 FH < 9500 P3

9500 FH < 11500 P4
11500 FH < 13500 P5
13500 FH < 15500 P6
FH 15500 P7
5.4.4. O reparo de componente reparável/trabalhável (manutenção em componentes), pela Contratada, compreende o serviço de
fornecimento de todos os componentes reparáveis constantes do Aircraft Ilustrated Parts Catalog (AIPC) da aeronave.
5.4.5. Este suporte de reparo dos itens reparáveis ocorrerá por iniciativa da própria Contratada, quando decorrente das atividades
de manutenção programada e não programada por ela realizadas, ou por demanda da Contratante, quando para atendimento de
atividade de manutenção não programada pela Contratante.
5.4.6. A Contratada será responsável por fornecer todos os itens com TLV/TBO antes de seu vencimento. Esta tarefa deverá ser
realizada de modo a não afetar a disponibilidade das aeronaves, evitando paradas não programadas, respeitando-se sempre os
limites requeridos pelo SMRD.
5.4.7. A Contratada deverá reparar os componentes reparáveis sem condições de uso colocando-os em condições de voo, devendo
tomar todas as ações necessárias para corrigir as discrepâncias.
5.4.8. Todo item retirado da aeronave pela Contratada sem condições de reparo deverá ser devolvido à Contratante, com o
respectivo laudo de condenação.
5.4.9. Todo e qualquer componente instalado na aeronave deverá conter certificado de conformidade, de acordo com os
formulários “FORM 8130-3”, "FORM 1” ou “SEG VOO 03".
5.4.10. O componente a reparar deverá ser retirado pela Contratada do local solicitado pela Contratante e entregue em condições
de uso, nos locais determinados pela Contratante, quais sejam, a Base Aérea de Brasília (BABR), Base Aérea do Galeão (BAGL)
e Base Aérea de Anápolis (BAAN), sedes dos operadores GTE, 1º/2ºGT e 2º/6º GAV, respectivamente, e ainda no PAMA-GL,
ou no Centro de Serviço da Contratada no prazo máximo de 90 (noventa) dias, e caso sejam componentes exclusivos da
plataforma E/R-99 (Anexo XIV), o prazo máximo a ser praticado é de 180 (cento e oitenta) dias.
5.4.11. Não serão considerados neste módulo os itens embarcados nas aeronaves E/R-99, os itens da APU (Auxiliary Power Unit)
e VCS (Vapor Cycle System) exclusivos das aeronaves E/R-99, bem como os itens modernizados da plataforma E-99M.
5.4.12. A Contratada deverá fornecer qualquer material consumível do AIPC do fabricante da aeronave, ou seu CMM, quando
solicitado pela Contratante para execução da manutenção orgânica, pelo menos 15 dias antes do início das inspeções, ou em caso
de manutenção não programada conforme as condições para o atendimento em Aircraft on Ground (AOG).
5.4.13. A Contratada deverá fornecer qualquer material consumível do AIPC do fabricante da aeronave, ou CMM quando
solicitado pela Contratante para correção de pane a ser efetuada pela Contratante.
5.4.14. O material utilizado nas inspeções programadas, de nível orgânico, será fornecido pela Contratada à Contratante para
início das referidas inspeções, incluindo os componentes descartáveis e materiais consumíveis.
5.4.15. Em situações de AOG, o prazo para entrega de material reparado deve seguir os procedimentos abaixo:
5.4.15.1. A Contratante irá acionar a Contratada por meio de documento formal, sendo permitido o uso de correio eletrônico.
5.4.15.2. Se a situação de AOG for ocasionada por falta do componente reparável ou consumível, a Contratada deverá fornecer
/entregar o material em condição de uso na localidade onde a aeronave se encontra, ou em local solicitado pela Contratante, em
um prazo de:
a) Em 24 horas em aeroportos que permitam voos comerciais regulares no território nacional;

b) Em 48 horas em aeroportos que permitam voos comerciais regulares no território internacional;
c) Em 72 horas em aeroportos nacionais que não possuam voos comerciais regulares; e
d) Os prazos de desembaraço alfandegário poderão ser descontados no tempo de entrega AOG, desde que devidamente
comprovados, uma vez que foge da competência da Contratante e da Contratada.
5.4.16. A Contratada deverá atender, na condição de AOG, materiais reparáveis decorrentes de atividades programadas,
eventualmente não realizadas pela Contratada e observadas pela Contratante (exemplo: item vencido em aeronave disponibilizada
no período entre inspeções programadas).
5.4.17. A Contratada deverá repor por itens de mesmo PN ou superadores os itens que alcançarem a condição de (BER- “Beyond
Economical Repair”) por desgaste natural, arcando com 65% do valor do item, que poderá ser nas condições "Novo de Fábrica",
“Novo de Estoque”, “Overhauled” ou “Aprovado em Teste de Bancada” (serviceable), enquanto que a Contratante arcará com
35% do valor do item. Os custos referentes à reposição acima mencionada deverão ser executados por meio do Módulo VI
(Serviços sob Demanda).
5.4.18. A ocorrência de um BER deverá ser notificada à Contratante, que só então autorizará a substituição do item mediante

apresentação de laudo técnico comprobatório.

5.4.19. A Contratante terá que arcar com o reparo do item ou o fornecimento de um novo nas seguintes situações:
5.4.19.1 “Incidentes” e “acidentes” nos quais a aeronave esteja envolvida, caso o sinistro não tenha sido causado por item que
falhou, conforme definições do Common Support Data Dictionary (CSDD).
5.4.19.2. Avaria causada por ingestão de objetos estranhos (FOD – Foreign Object Damage) comprovada por perícia do
fabricante do item ou outro autorizado pela Contratante.
5.4.19.3. Componentes modificados que não estejam de acordo com o manual da Embraer ou do fabricante do Componente,
desde que não tenham sido instalados ou fornecidos pela Contratada.
5.4.20. Os Componentes recolhidos e fornecidos à Contratante deverão estar embalados pela Contratada de acordo com a ATA
300, IATA ou qualquer adequação complementar necessária, e acompanhados de identificação e, caso aplicável, de etiqueta
contendo prazo de validade.
5.4.21. A Contratada deverá emitir relatórios mensais, nos quais sejam especificados os materiais e itens reparáveis fornecidos ou
trabalhados no Módulo I, para avaliação e conhecimento da Contratante.
5.4.22. A Contratante deve fornecer mensalmente os dados para acompanhamento do indicador de “indisponibilidade por
materiais” do SILOMS à Contratada.
5.4.23. Em função do modo de operação das aeronaves, as manutenções de botes salva-vidas devem ser executadas, conforme
previsão em SMRD ou caso não haja previsão explícita, conforme orientações do fabricante do bote.
5.4.24. A Contratante deverá disponibilizar as GMMs para coleta do material em até 15 (quinze) dias após a remoção da
aeronave, na qual constará a data que o item está sendo recolhido à Contratada para início do cômputo de contagem do prazo de
reparo. A Contratante deverá disponibilizar efetivo em horário comercial, para entregar/receber os componentes. O não
cumprimento do prazo de GMM ou disponibilidade de coleta/recebimento, poderá ser considerado como um alívio na aplicação
do IMR deste módulo.
5.5. MÓDULO 2 – FORNECIMENTO DE PUBLICAÇÕES
5.5.1. O módulo 2 compreende o serviço de fornecer e manter atualizadas as publicações técnicas operacionais e não
operacionais aplicáveis às aeronaves C-99/VC-99/R-99/E-99M, modelos EMB-135 e EMB-145, incluindo, mas não limitado, aos
manuais abaixo especificados:
5.5.1.1. Manuais operacionais: Airplane Flight Manual (AFM), Airplane Operations Manual (AOM), Quick Reference Handbook
(QRH), Dispatch Deviations Procedures Manual (DDPM), Master Minimum Equipment List (MMEL), Standard Operating
Procedures Manual (SOP) e Weight and Balance Manual (WB).
5.5.1.2. Manuais não operacionais: Schedule Maintenance Requirements Documents (SMRD), Aircraft Maintenance Manual
(AMM), Corrosion Prevention Manual (CPM), Maintenance Review Board (MRB), Nondestructive Inspection Manual (NDI).
Schedule Maintenance Requirements Documents (SMRD), Structural Repair Manual (SRM), Standard Wiring Practices Manual
(SWPM) e Aircraft Illustrated Parts Catalog (AIPC).
5.5.1.3. Além das atualizações acima, a Contratada deverá fornecer acesso ao sistema de publicações técnicas do fabricante
atualizado para as aeronaves C/VC/E/R-99, modelos EMB-135 e EMB-145.
5.5.1.4. Fornecer uma assinatura com 4 (quatro) “login” e senhas ao site “flyembraer” para as aeronaves VC/C-99 e 1 (uma)
assinatura, em mídia digital, em um total de 3 (três) cópias, para as aeronaves E/R-99.
5.6. MÓDULO 3 – ESTOCAGEM, INSTALAÇÃO E REMOÇÃO DO MOTOR:
5.6.1. Sob demanda da contratante, o módulo 3 abrangerá as atividades que apoiam um evento de shopvisit do motor, que são:
remoção do motor, instalação do motor, e estocagem de motor. Sendo que o shopvisit na oficina especializada não está incluso
neste módulo.
5.6.2. A Contratada deverá ser capaz de prover a desinstalação do motor original, após a pane, no local onde se encontra a
aeronave, após solicitação da Contratante;
5.6.3. A Contratada deverá ser capaz de prover transporte do motor reserva desde o local da estocagem até o local onde a
aeronave ficou em pane, após solicitação da Contratante;
5.6.4. A Contratada deverá ser capaz de prover a instalação do motor reserva, após solicitação da Contratante;
5.6.5. A Contratada deverá ser capaz de prover transporte do motor original em pane, desde o local onde se encontrava a
aeronave, até o local de estocagem, após solicitação da Contratante; e
5.6.6. A Contratada deverá ser capaz de prover a realização de inspeções e preservação necessárias nos motores off-wing, após
solicitação da Contratante.
5.6.7. Os serviços deste módulo serão realizados de acordo com as solicitações da Contratante, durante o período de execução do
contrato e serão faturados na modalidade Time and Material.
5.6.8. Para os serviços deste módulo, a Contratante fará a solicitação do serviço sob demanda, no qual a Contratada deverá emitir
a cotação detalhada com os custos do serviço, com todas as informações de HH, material e taxas de serviços, o qual será
analisado pela equipe técnica e fiscalização do contrato para posterior validação.

5.7. MÓDULO 4 – MANUTENÇÕES PROGRAMADAS:
5.7.1. Sob demanda da Contratante, o módulo 4 abrangerá as manutenções programadas e os materiais consumíveis necessários
nos serviços para manutenções programadas de segundo e terceiro níveis da frota, incluindo inspeções fora de fase e
cumprimento de Diretrizes de Aeronavegabilidade com as respectivas correções da aeronave, que serão executadas sob demanda,
considerando a utilização da frota.
5.7.2. Para o dimensionamento das manutenções programadas, haverá o seguinte Delineamento:
5.7.2.1. A Contratada deverá fornecer o detalhamento dos trabalhos a serem realizados em cada manutenção programada, com
todos os pacotes previstos em manuais com os códigos das respectivas tarefas, bem como a lista de materiais a serem utilizados,
doravante denominados Workscope, o qual deverá ser entregue 60 (sessenta) dias antes (D-60) de cada inspeção pela Contratada
à Contratante, com o orçamento do pacote de inspeção a ser realizado.
5.7.2.2. A Contratante deverá devolver o Workscope em até 50 (cinquenta) dias antes (D-50) de cada inspeção com as
necessidades priorizadas da Contratante constantes em Parte II do relatório de voo, ATA 25, bem como tarefas ou diretivas
técnicas adicionais solicitadas previamente pela Contratante e outras que afetem as missões específicas de cada um dos
operadores e com aprovação do pacote de inspeção programada.
5.7.2.3. A Contratada deverá enviar o Workscope em até 40 (quarenta) dias antes (D-40) de cada inspeção com as análises das
tarefas solicitadas e revisão das cotações contendo os serviços adicionais solicitados, sinalizando os impactos no tempo destinado
às inspeções programadas e com o orçamento de serviços a mais solicitados.
5.7.2.4. A Contratante enviará em até 30 (trinta) dias antes (D-30) de cada inspeção a avaliação, bem como a priorização das
tarefas sinalizadas pela Contratada, a fim de não impactar no tempo previsto para inspeção, com o objetivo de realizar aquelas
tarefas essenciais às missões e possíveis de serem executadas sem qualquer impacto na inspeção programada, com a aprovação
do orçamento do serviço por parte da fiscalização.
5.7.3. A Contratada será responsável por realizar a manutenção programada das aeronaves, conforme estabelecido no plano de
manutenção e nos manuais de manutenção aplicáveis às aeronaves C/VC/E/R-99 da FAB, inclusive pesagem da aeronave e os
capítulos de motor, exceto manutenção orgânica, que será realizada pela Contratante.
5.7.4. A Contratada será responsável por substituir todos os itens com TLV/TBO antes de seu vencimento. Esta tarefa deverá ser
realizada de modo a não afetar a disponibilidade das aeronaves, evitando paradas não programadas, respeitando-se os limites
requeridos pelo SMRD.
5.7.5. As paradas programadas devem seguir os ‘‘empacotamentos” previstos no plano de manutenção aplicável às aeronaves C
/VC/E/R-99 da FAB, a ser definido conforme serviço especificado no Módulo XI (Engenharia, Planejamento e Controle da
Frota).
5.7.6. Diretivas técnicas consideradas mandatórias pelo fabricante da aeronave, bem como Diretrizes de aeronavegabilidade (DA)
da ANAC, ou “ Airworthness Directive (AD)” do FAA ou EASA, deverão ser aplicadas pela Contratada após a data de sua
efetividade na primeira parada programada oportuna. A aplicação de diretivas ou diretrizes de aeronavegabilidade supracitadas
consiste na execução do serviço requerido com fornecimento de material, bem como sua escrituração técnica.
5.7.7. No momento da entrega da aeronave, no Centro de Serviços da Contratada (CSC), ainda poderão ser incluídas tarefas
relativas às discrepâncias "NO GO" da MMEL para serem executadas durante a inspeção programada.
5.7.8. As discrepâncias “findings" inclusive corrosões, encontradas nas inspeções programadas, deverão ser corrigidas na
manutenção programada.
5.7.9. A correção de discrepâncias provenientes dos "findings" deverá seguir as tarefas definidas em publicações ou manuais do
fabricante da aeronave ou do componente.
5.7.10. Para o âmbito deste TR, consideram-se discrepâncias “findings” os eventos decorrentes das inspeções programadas,
observados nas eventuais substituições de componentes e materiais. As ações necessárias para correção das discrepâncias
deverão ser apresentadas para a Contratante e sua modalidade de orçamento será no formato Time and Material, para os casos
não definidos no pacote de inspeção, e deverá conter todo detalhamento do serviço para sua correção, com apresentação de HH e
material para validação da fiscalização.
5.7.11. Os reparos de itens de interiores (ATA 25) classificados como "NO GO”, conforme MMEL deverão ser realizados pela
contratada nas inspeções programadas.
5.7.12. As sujidades causadas pelas tarefas previstas no SMRD, os serviços de comissária, limpeza e lavagem da aeronave devem
ser realizados antes da entrega da aeronave após conclusão dos serviços de manutenção programada realizados.
5.7.13. Todo item retirado da aeronave pela Contratada sem condições de reparo deverá ser devolvido à Contratante com o
respectivo laudo de condenação.
5.7.14. Para toda e qualquer discrepância encontrada nas inspeções programadas, que, para ser corrigida, não exista procedimento
previsto nas publicações aplicáveis às aeronaves C/VC/E/R-99, será de responsabilidade da Contratada o delineamento de um
novo procedimento, que deverá ser submetido à aprovação formal do fabricante dessas aeronaves.
5.7.15. O detalhamento do serviço será apresentado mediante cotação de Workscope de cada manutenção programada, com a
devida apresentação das atividades a serem realizadas nas aeronaves (quantidade e valor do homem hora, quantidade e valor de
materiais utilizados, impostos e demais encargos financeiros), seguindo os passos estabelecidos nos itens 5.7.2.1, 5.7.2.2 e
5.7.2.4, onde a aprovação final do serviço será mediante análise da equipe técnica e fiscal do contrato.
5.7.16. Cumpre esclarecer que o Workscope possui um valor de referência que poderá variar de acordo com as discrepâncias
encontradas e comprovadas durante a execução da atividade, o qual será executado sob demanda, devendo tal delineamento

conter quantidade e valor de homem-hora e discriminação e valor de material para que possa ser analisado pela equipe técnica e o
fiscal do contrato, excluindo-se a possibilidade de pagamento por valor estimado ou por valor médio.
5.8 MÓDULO 5 – MANUTENÇÕES NON-ROUTINE DO MOTOR E SUPORTE PARA FADEC
5.8.1. Sob demanda da Contratante, o módulo 5 abrangerá as manutenções non-routine do motor, como substituição/reparo de
acessórios, de cablagens, de blades, ou de componentes estruturais, bem como ações corretivas on-wing/near-wing no motor,
motivada pela realização de uma tarefa programada durante check de manutenção, ou motivada por uma manutenção não-
programada e ainda suporte para FADEC (Full Authority Digital Engine Control).
5.8.2. Os serviços de manutenção non-routine de motor compreendem os serviços e o fornecimento de materiais, caso solicitado,
necessários para o restabelecimento da operacionalidade do motor, com as atividades de manutenção limitadas ao conceituado no
RBAC 43.l-I(b) e às tarefas estabelecidas no manual de manutenção do fabricante do motor modelo Rolls Royce AE3007A/A1
/E, sendo motivadas por discrepâncias encontradas durante manutenção programada ou motivadas por manutenções condicionais.
5.8.3. Todas as atividades de reparo deverão possuir os respectivos certificados de conformidades, certificados de
aeronavegabilidade ou de liberação autorizada (ANAC SEGVOO 003 ou EASA FORM 1 ou FAA FORM 8130-3), ou
equivalentes, atestando a conformidade da fabricação de acordo com os dados de projeto aprovados ou a devida aprovação de
retorno ao serviço, em condição segura de operação.
5.8.4. O suporte para FADEC dos motores da frota C/VC/E/R-99 compreende os serviços e os materiais necessários para o
restabelecimento da operacionalidade do FADEC, ou ainda o fornecimento de itens em condições de uso, caso solicitado pela
Contratante, após análise de orçamento. Os FADEC são de características específicas de acordo com cada aeronave da frota C/VC
/E/R-99.
5.8.5. O Turn Around Time (TAT) para reparo de acessórios do motor, reparo de FADEC ou fornecimento, será de até 150
(cento e cinquenta) dias corridos, contabilizado desde a entrega do item à Contratada ou do envio da autorização formal de
aquisição do FADEC.
5.8.6. Os serviços deste módulo serão realizados de acordo com as solicitações da Contratante, mediante aprovação de
orçamento, durante o período de execução do contrato e serão faturados na modalidade Time and Material.
5.8.7. O detalhamento do serviço será apresentado mediante cotação, com a devida apresentação das atividades a serem
realizadas no motor ou FADEC (quantidade e valor do homem hora, quantidade e valor de materiais utilizados, impostos e
demais encargos financeiros), onde a aprovação final do serviço será mediante análise da equipe técnica e fiscal do contrato.
5.9. MÓDULO 6 – SERVIÇOS SOB DEMANDA:
5.9.1. Sob demanda da Contratante, o módulo 6 abrangerá as manutenções não programadas que são representadas pelas ações de
manutenção necessárias para solucionar um cenário de Aircraft On Ground (AOG). Essas manutenções são representadas por
inspeções condicionais, ou seja, que dependem de eventos específicos, cuja probabilidade e custos envolvidos são difíceis de
estimar a priori, a serem executadas na base de operação da aeronave ou na localidade onde a aeronave se encontrar na condição
de AOG, tais como, mas não se limitando:
5.9.1.1. Foreign Object Damage (FOD) ou Bird strike;

5.9.1.2. Lightning strike; Hard landing ou Runway excursion;
5.9.1.3. Substituição e fornecimento de para-brisa;
5.9.1.4. Incidentes em solo; e
5.9.1.5. Qualquer outra circunstância que afete a aeronavegabilidade.
5.9.2. Neste módulo também está incluído serão abordados o desenvolvimento de soluções que não afetam a aeronavegabilidade
de maneira imediata, tais como:
5.9.2.1. Incorporação de boletins de serviço não obrigatórios;

5.9.2.2. Incorporação de modificações, contempladas por certificados suplementares de tipo ou desenvolvimento de soluções por
meio de aprovação de boletins de serviços; e
5.9.2.3. Pintura completa da aeronave e reparo de pintura de áreas da aeronave.
5.9.2.4. Fornecimento de materiais para retirada da condição AOG, não incluídos no Módulo I, para as aeronaves C/VC/E/R-99.
5.9.3. Em caso de AOG, a Contratante irá acionar a Contratada por meio de documento formal, contendo as circunstâncias e a
descrição da pane observada, sendo permitido o uso de correio eletrônico, conforme as seguintes condições:
5.9.3.1. Se a situação de AOG for ocasionada por inspeção condicional devido à eventos não programados, tais como: Foreign
Object Damage (FOD); Bird strike; Hail strike; Lightning strike; Slush Ingestion; Hard landing; Runway excursion; e Incidentes
em solo o fornecimento de materiais serão custeados na modalidade Time and Material, após autorização do orçamento.

5.9.3.2. Em caso de AOG, a Contratada deverá apresentar um plano de atendimento ou orientar as atividades de manutenção que
possam ser realizadas pela tripulação em até 24 horas, a fim de solucionar o problema.
5.9.3.3. Caso a situação de AOG seja ocasionada por falta do componente ou apoio técnico no local, a Contratada deverá fornecer
/entregar o material em condição de uso, ou disponibilizar o apoio técnico, na localidade onde a aeronave se encontrar, ou em
local solicitado pela Contratante. A contratada deverá levar em consideração o prazo de atendimento de:
a) Em 24 horas em aeroportos que permitam voos comerciais regulares no território nacional;

b) Em 48 horas em aeroportos internacionais que permitam voos comerciais
c) Em 72 horas em aeroportos nacionais que não possuam voos comerciais regulares; e
d) Os prazos de desembaraço alfandegário poderão ser descontados no tempo de entrega AOG, desde que devidamente
comprovados, uma vez que foge da competência da Contratante e da Contratada.
5.9.4. As atividades que não incorrem em indisponibilidade da aeronave, também farão parte do escopo deste módulo, tais como:
a) pintura da aeronave;
b) serviços de reparo, fabricação, substituição e inspeção em todos os materiais compostos da aeronave;
c) serviços de reforma, recuperação e manutenção de itens de estrutura, de sistemas (exceto sistemas embarcados das aeronaves E
/R-99) ou em equipamentos modulares das aeronaves com capacidade de UTI aérea (VC-99A FAB 2550; VC-99C FAB2560 e
FAB 2561; e
d) Fornecimento de materiais ou reparo de materiais, não incluídos no módulo 1, para as aeronaves C/VC/E/R-99.
5.9.5. O prazo para execução das atividades que não incorrem em indisponibilidade da aeronave será estabelecido em comum
acordo entre a Contratada e a Contratante, por meio da aprovação do Workscope.
5.9.6. O serviço de pintura da aeronave ou de suas partes não deverá ser cobrado por meio deste Módulo, caso o referido serviço
seja necessário após a execução de manutenção programada ou não programada como, por exemplo, danos à pintura devido à
abertura de acessos.
5.9.7. Os serviços deste módulo serão realizados de acordo com as solicitações da Contratante, durante o período de execução do
contrato e serão faturados na modalidade Time and Material.
realizadas (quantidade e valor do homem hora, quantidade e valor de materiais utilizados, impostos e demais encargos
financeiros), onde a aprovação final do serviço será mediante análise da equipe técnica e fiscal do contrato.
5.10. MÓDULO 7 – MANUTENÇÃO E REFORMA DE INTERIORES:
5.10.1. Sob demanda da contratante, o módulo 7 abrangerá as manutenções de interiores ou reformas, que poderão ser executadas
uma vez que é esperado que ocorra desgaste da área utilizada pela tripulação e passageiros.
5.10.2. Os serviços de manutenção e de reforma de interiores compreendem os serviços de reforma, reparo, recuperação e
manutenção de itens de interior (ATA 25), como por exemplo:
5.10.2.1. Manutenção ou reforma de carpetes, poltronas, divãs, apoios de braço e mesas.

5.10.2.2. Manutenção ou reforma em painéis, janelas e compartimentos de bagagem de mão e bagageiro.
5.10.2.3. Manutenção ou reforma em banheiros.
5.10.2.4. Manutenção ou reforma de galleys, cafeteiras, fornos e micro-ondas.
5.10.2.5. Qualquer outra demanda existente, julgada necessária pela Contratante para área de apoio aos passageiros/tripulação.
5.10.3. A confecção de orçamento não implica em custos para a Contratante nem direitos para a Contratada.
5.10.4. Para cada serviço solicitado por meio deste módulo deverá ser confeccionado um orçamento individual, com a descrição
completa da atividade, prazo de execução do serviço e outras informações julgadas pertinentes ao serviço.
5.10.5. A Garantia Técnica será de 12 (doze) meses a partir do recebimento do serviço.
5.10.6. Os serviços deste módulo serão realizados sob demanda, de acordo com as solicitações da Contratante, durante o período
de execução do contrato e serão faturados na modalidade Time and Material.
5.11. MÓDULO 8 – ATUALIZAÇÃO PARA SISTEMA DE NAVEGAÇÃO ADS-B OUT E FANS
5.11.1. Sob demanda da Contratante, o módulo 8 abrangerá a incorporação ou desenvolvimento de boletim de serviço (BS) para a
atualização dos sistemas Automatic Dependent Surveillance–Broadcast (ADS-B OUT) e do Future Air Navigations Systems

(FANS) para as aeronaves modelos VC-99B da FAB.

5.11.2. Sob demanda da contratante, também poderá ocorrer o desenvolvimento de soluções para a adequação dos sistemas ADS-
B OUT, e ainda, FANS nas demais aeronaves C/VC-99A e VC-99C da FAB, com a emissão de boletim de serviço (BS).
5.12. MÓDULO 9 – ATUALIZAÇÃO DO SISTEMA HIGH FREQUENCY (HF)
5.12.1. Sob demanda da contratante, o módulo 9 abrangerá o desenvolvimento de soluções para a adequação do sistema High
Frequency (HF) de aeronaves FAB VC-99C e VC-99A, utilizadas para Evacuação Aeromédica (MEDEVAC).
5.12.2. Sob demanda da contratante, também poderá ocorrer o desenvolvimento de soluções para a adequação dos sistemas High
Frequency (HF), nas demais aeronaves C-99A e VC-99B da FAB, com a emissão de boletim de serviço (BS).
5.13. MÓDULO 10 – SUPORTE AOS ITENS EXCLUSIVOS DA PLATAFORMA E/R-99 (APU, BLADDERS E VCS)
5.13.1. Sob demanda da contratante, o módulo 10 abrangerá o suporte, incluindo reparo ou modificações dos sistemas básicos das
aeronaves E/R-99, que foram incorporadas na plataforma para atender ao sistema de missão embarcado das aeronaves.
5.13.2. Essas modificações contemplam reparo e/ou modificação do APU exclusivo, reparo ou modificação do sistema
complementar de combustível, que é feito por meio de células de combustível instaladas na parte interna da fuselagem,
denominadas Bladders e reparo ou modificação do sistema de climatização suplementar da aeronave E-99 (Vapor Cycle System -
VCS).
5.13.3. Os serviços deste módulo serão em atendimento aos principais Part Numbers (PN), mas não estão restritos a estes,
podendo incluir seus alternados ou superadores, dos itens APU exclusivo, VCS e Bladders: a) PN CONJUNTO APU: 4503935
(Poderá incluir alternados, superadores e ainda os PNs dos subcomponentes); b) PN PRINCIPAIS DA VCS (Poderá incluir
alternados, superadores e ainda os PNs dos subcomponentes): 21-92340 (Inverter); 20-92340 (Inverter 2); 23-92340 (Filter EMI);
25-92340 (Fan Condenser); 30-91340 (Fan Evaporator); 20-91341 (Fan Evaporator); c) PN CONJUNTO BLADDERS (Poderá
incluir alternados, superadores e ainda os PNs dos subcomponentes): 26-7518801, 27-751801, 28-751801, 36-751801, 37-
751801, 38-751801.
5.13.5. Para os itens reparáveis que apresentarem orçamentos superiores a 70% do custo de um item novo, a Contratada deverá
apresentar Relatório Técnico que comprove evidências de reparo antieconômico do item (BER – “Beyond Economic Repair”). A
Contratada deverá repor por itens de mesmo PN ou superadores os itens que alcançarem a condição de BER por desgaste natural,
arcando com 65% do valor do item, que poderá ser nas condições "Novo de Fábrica", “Novo de Estoque”, “Overhauled” ou
“Aprovado em Teste de Bancada” (serviceable), enquanto que a Contratante arcará com 35% do valor do item.
5.13.6. A ocorrência de um BER deverá ser notificada à Contratante, que só então autorizará a substituição do item mediante
apresentação de laudo técnico comprobatório.
5.14. MÓDULO 11 – DESESTOCAGEM DE AERONAVES

5.14.1. Sob demanda da contratante, o módulo 11 abrangerá a possibilidade de desestocagem de até 3 (três) aeronaves que se
encontram preservadas na Base Aérea de Anápolis (BAAN), sendo 2 (dois) C-99A e 1 (um) R-99.
5.14.2. Para esta atividade, devem ser considerados as tarefas de desestocagem, bem como o cumprimento dos checks de
manutenção e diretrizes de aeronavegabilidade vencidos.
5.14.3. Também deverão ser consideradas as tarefas non-routine e o recompletamento de componentes da plataforma, excluindo-
se os equipamentos de missão embarcados da aeronave R-99 e motores.
5.14.4. O processo de desestocagem envolverá a montagem das aeronaves estocadas, com o fornecimento de todo o material
(reparável, trabalhável e consumível), com a realização das inspeções pendentes.
5.14.7. A contratada ao realizar o plano de manutenção para restabelecimento da condição aeronavegável da aeronave, deverá
seguir todos procedimentos previstos nos planos de manutenção da fabricante da aeronave, conforme descrito no item 5.9
(Módulo 4 - Manutenções Programadas).
realizadas (quantidade e valor do homem hora, quantidade e valor de materiais utilizados, impostos e demais encargos
financeiros), onde a aprovação final do serviço será mediante análise da equipe técnica e fiscal do contrato.
5.15. MÓDULO 12 – REPRESENTANTE TÉCNICO (FSR):
5.15.1. Sob demanda da contratante, o módulo 12 abrangerá o serviço de representante técnico para suporte em sede, em apoio
aos operadores da frota.
5.15.2. O serviço será no formato sob demanda, e caso acionado pela FAB, com certo período de antecedência, terá a função de
atuar como interface entre a equipe de manutenção da FAB e a da empresa Contratada, além de possibilitar apoio imediato para a
investigação de casos de AOG, assessorando a equipe da FAB no local onde seja necessária a condução das atividades requeridas
para o restabelecimento da condição aeronavegável da aeronave. O representante técnico também será responsável por coordenar
os Tech Requests solicitados pela FAB ou propostos pela Contratada, bem como os Engineering Technical Disposal (ETD) junto
ao fabricante da aeronave, dentre outras atividades necessárias ao suporte da frota.
5.15.3. O representante técnico poderá ficar baseado, conforme definição da Contratante, nos operadores GTE, localizado na
Base Aérea de Brasília, ou no 2º/6º GAV, localizado na Base Aérea de Anápolis, e deverá possuir a capacidade técnica para:
5.15.3.1. Assistir ao pessoal técnico da FAB nas atividades de manutenção preventiva e corretiva e nas operações da aeronave.
5.15.3.2. Orientar a equipe técnica da FAB na correta utilização das Publicações Técnicas e os Aircraft Ground Equipment
(AGE).
5.15.3.3. Apoiar o pessoal técnico da FAB nas definições técnicas, bem como na orientação quando da aquisição e na
administração das peças de reposição.
5.15.3.4. Complementar o treinamento prático dos técnicos da FAB por meio de treinamento direto (On-The-Job-Training) toda
vez que ocorrer implantação de novos equipamentos.
5.15.4. O representante técnico deverá estar disponível a fim de garantir o suporte necessário para assegurar a operacionalidade
da aeronave da seguinte forma:
5.15.4.1. O Representante Técnico trabalhará 8 (oito) horas por dia com intervalo para almoço, de segunda a sexta-feira, com a
possibilidade de acionamento para suporte remoto via telefone 24 horas por dia, 7 dias por semana e solicitação de suporte
presencial aos fins de semana e feriados, em caso de necessidades para suporte às aeronaves.
5.15.4.2. A carga horária presencial do Representante Técnico acompanhará a rotina da FAB e em caso de necessidade, a rotina
operacional do operador, devendo o suporte ser prestado de forma adequada e oportuna aos aspectos técnicos abordados neste TR.
5.15.4.3. Este serviço pode não ser solicitado durante a execução do Contrato, devendo as quantidades e valores deste módulo ser
considerada como estimativa de planejamento.
5.16. MÓDULO 13 – ENGENHARIA, PLANEJAMENTO E CONTROLE DA FROTA:
5.16.1. O módulo 13 abrangerá os serviços de engenharia, planejamento e controle da frota. Este serviço é representado pelo
esforço necessário para possibilitar que a aeronave opere, com a
disponibilidade adequada, respeitando as normativas da Autoridade Aeronáutica e demais órgãos regulamentadores.
5.16.2. Este serviço deverá ser executado de forma contínua, ao longo da operação da aeronave e seus pagamentos serão
efetuados de maneiras fixas e mensais.
5.16.3. A empresa colocará à disposição da FAB os seus serviços de engenharia, planejamento e controle, para prover todo o

suporte e assistência técnica necessária à operação e manutenção das aeronaves C/VC/E/R-99 da FAB, contemplando os
seguintes serviços:
5.16.3.1. Controle da configuração da aeronave;
5.16.3.2. Controle dos vencimentos dos componentes da aeronave;
5.16.3.3. Controle dos checks da aeronave;
5.16.3.4. Planejamento e preparação das tarefas a serem cumpridas nos checks da aeronave;
5.16.3.5. Suporte técnico ao operador, do tipo help desk;
5.16.3.6. Emissão de relatório de confiabilidade com frequência anual;
5.16.3.7. Análise de diretriz de aeronavegabilidade e o seu método de cumprimento adequado;
5.16.3.8. Interações junto ao fabricante da aeronave/componente ou junto à autoridade aeronáutica, para avaliação de casos não
detalhados nas publicações técnicas;
5.16.3.9. Emissão do plano de manutenção das aeronaves, após a atualização do AMM;
5.16.3.10. Fornecimento das documentações necessárias para possibilitar a renovação do Certificado de Aeronavegabilidade
junto à Autoridade Aeronáutica;
5.16.3.11. Manutenção da atualização do banco de dados dos softwares dos sistemas de navegação Flight Management System
(FMS) das aeronaves C/VC-99 e E-99M/R-99.
5.16.3.12. Gestão da Obsolescência da frota C/VC/E/R-99, com emissão de relatórios.
5.16.3.13. Disponibilização de equipe de manutenção na Base Aérea de Anápolis (BAAN), Anápolis – GO, para atendimento as
manutenções da frota de aeronaves E/R-99. Neste caso a equipe de manutenção estará sob coordenação do CTM da Contratada e
deverá ter capacidade técnica para executar as atividades de manutenção previstas no plano de manutenção das aeronaves E/R-99.
5.16.4. A Contratada será responsável por controlar todos os itens com TLV/TBO antes de seu vencimento. Esta tarefa deverá ser
realizada de modo a não afetar a disponibilidade da aeronave por paradas não programadas desnecessárias, respeitando-se sempre
os limites requeridos pelo SMRD.
5.16.5. Controlar as Diretivas técnicas consideradas mandatórias pelo fabricante da aeronave bem como Diretrizes de
Aeronavegabilidade (DA) da ANAC, ou “Airworthness Directive (AD)” do FAA ou EASA, deverão ser aplicadas pela
Contratada após a data de sua efetividade
na primeira parada oportuna, em coordenação com a FAB.
5.16.6. Estas diretivas podem ser eventualmente, vencidas antes do início da execução contratual, vincendas durante o período de
execução contratual ou vincendo fora do período de execução contratual. Para este último caso a Contratante deverá avaliar a
razoabilidade de sua execução, ponderando entre os impactos futuros de sua não aplicação e as dificuldades para aplicação da
diretiva durante a execução contratual.
5.16.7. Para o planejamento da Diagonal de manutenção:
5.16.7.1. A Contratada deverá fornecer o detalhamento dos trabalhos a serem realizados em cada manutenção programada, com
todos os pacotes previstos em manuais com os códigos das respectivas tarefas, bem como a lista de materiais a serem utilizados,
doravante denominados Workscope, deverá ser entregue 60 (sessenta) dias antes (D-60) de cada inspeção pela Contratada à
Contratante.
5.16.7.2. A Contratante deverá devolver o Workscope em até 50 (cinquenta) dias antes (D-50) de cada inspeção com as
necessidades priorizadas da Contratante constantes em Parte II, ATA 25, bem como tarefas ou diretivas técnicas adicionais
solicitadas previamente pela Contratante e outras que afetem as missões específicas do operador.
5.16.7.3. A Contratada deverá enviar o Workscope em até 40 (quarenta) dias antes (D-40) de cada inspeção com as análises das
tarefas solicitadas e revisão das cotações contendo os serviços adicionais solicitados, sinalizando os impactos no tempo destinado
às inspeções programadas.
5.16.7.4. A Contratante enviará em até 30 (trinta) dias antes (D-30) de cada inspeção a avaliação, bem como a priorização das
tarefas sinalizadas pela Contratada, a fim de não impactar no tempo previsto para inspeção, com o objetivo de realizar aquelas
tarefas essencial às missões e possíveis de serem executadas sem qualquer impacto na inspeção programada.
5.16.7.5. A Contratada deverá fazer a gestão da diagonal de manutenção, assim como definir previamente o material a ser
utilizado nas inspeções programadas, sem que haja prejuízo no tempo de início e término da inspeção programada.
5.16.8. A Diagonal de Manutenção deverá:
5.16.8.1. Conter o Planejamento de parada das aeronaves por manutenção programada, contendo informações sobre as aeronaves
e as inspeções (com os respectivos pacotes) a serem realizadas, data de início prevista da inspeção, data real de início da
inspeção, duração prevista, data de término, atrasos, e qualquer outra informação solicitada pela Contratante.
5.16.8.2. Ser proposta pela Contratada e validada após aceitação da Contratante.
5.16.8.3. Atender os prazos de vencimento das tarefas previstas no SMRD com o menor número de aeronaves paradas, buscando
a melhor disponibilidade da frota em atendimento às operações e missão do operador, com a aprovação da Contratante.
5.16.8.4. Nesse contexto, a Contratada manterá uma aeronave em inspeção programada por vez, sendo aceitável no máximo duas
aeronaves simultâneas no Centro de Serviço, em inspeção programada, quando houver cheques médios e/ou grandes a serem
executados.
5.16.8.5. A gestão da diagonal, assim como planejamento dos materiais empregados, controle dos itens controlados, controle dos
itens seriados, controle do vencimento de tarefas são informações que devem ser disponibilizadas a cada inspeção programada ou
a qualquer momento à Contratante, por solicitação desta.
5.16.8.6. A Contratada deverá analisar e controlar as diretrizes de aeronavegabilidade e boletins mandatórios relacionados às
aeronaves e respectivos componentes, incluindo seus motores. Como resultado desta análise, deverá propor e, caso aceito pela

Contratante, planejar período para incorporação das diretivas realizada preferencialmente junto às inspeções programadas.
5.16.8.7. A Contratada deverá apresentar, até o 10° dia útil após a assinatura do contrato, o plano de manutenção em arquivo com
extensão pdf* bem como apresentar o arquivo em Excel com o conjunto de tarefas do plano de manutenção entregue.
5.16.8.8. A Contratada deverá atualizar os planos de manutenção das aeronaves toda vez que houver revisão dos manuais de
manutenção do fabricante, e enviar as versões atualizadas à Contratante.
5.16.8.9. A Contratada deverá ser responsável, nos casos em que for de interesse da Contratante, por gerenciar extensão de
vencimento de tarefas do plano de manutenção ou a realização de procedimento de manutenção alternativo, assim considerado
como aquele não previsto em publicação técnica aplicável à aeronave. A Contratada deverá realizar consulta à fabricante da
aeronave, cujo resultado, se positivo, será submetido à aprovação da Contratante. Ressalta-se que, não obstante haver a
aprovação supracitada, a responsabilidade técnica relativa à extensão de vencimentos ou realização de procedimentos alternativos
é integralmente da Contratada.
5.16.9. Este Módulo compreende ainda análises de engenharia (análises não rotineiras essenciais para restabelecimento de
aeronavegabilidade) e deverá ser executado de forma contínua ao longo da contratação, através de pagamentos mensais.
6. Modelo de gestão do contrato

6.1. O contrato deverá ser executado fielmente pelas partes, de acordo com as cláusulas avençadas e as normas da Lei nº 14.133,
de 2021, e cada parte responderá pelas consequências de sua inexecução total ou parcial.
6.2. Em caso de impedimento, ordem de paralisação ou suspensão do contrato, o cronograma de execução será prorrogado
automaticamente pelo tempo correspondente, anotadas tais circunstâncias mediante simples apostila.
6.3. As comunicações entre o órgão ou entidade e a Contratada devem ser realizadas por escrito sempre que o ato exigir tal
formalidade, admitindo-se o uso de mensagem eletrônica para esse fim.
6.4. O órgão ou entidade poderá convocar representante da empresa para adoção de providências que devam ser cumpridas de
imediato.
6.5. Após a assinatura do contrato , o órgão ou entidade poderá convocar o representante da
empresa Contratada para reunião inicial para apresentação do plano de fiscalização, que conterá informações acerca das
obrigações contratuais, dos mecanismos de fiscalização, das estratégias para execução do objeto, do plano complementar de
execução da Contratada, quando houver, do método de aferição dos resultados e das sanções aplicáveis, dentre outros.
6.6. A execução do contrato deverá ser acompanhada e fiscalizada pelo(s) fiscal(is) do contrato, ou pelos respectivos substitutos
(Lei nº 14.133, de 2021, art. 117, caput).
6.7. O fiscal do contrato acompanhará a execução do contrato, para que sejam cumpridas todas as condições estabelecidas no
contrato, de modo a assegurar os melhores resultados para a Administração. (Decreto nº 11.246, de 2022, art. 22, VI);
6.8. O fiscal do contrato anotará no histórico de gerenciamento do contrato todas as ocorrências relacionadas à execução do
contrato, com a descrição do que for necessário para a regularização das faltas ou dos defeitos observados. (Lei nº 14.133, de
2021, art. 117, §1º, e Decreto nº 11.246, de 2022, art. 22, II);
6.9. Identificada qualquer inexatidão ou irregularidade, o fiscal do contrato emitirá notificações para a correção da execução do
contrato, determinando prazo para a correção. (Decreto nº 11.246, de 2022, art. 22, III);
6.10. O fiscal do contrato informará ao Gestor do contrato, em tempo hábil, a situação que demandar decisão ou adoção de
medidas que ultrapassem sua competência, para que adote as medidas necessárias e saneadoras, se for o caso. (Decreto nº 11.246,
de 2022, art. 22, IV);
6.11. No caso de ocorrências que possam inviabilizar a execução do contrato nas datas aprazadas, o fiscal do contrato comunicará
o fato imediatamente ao Gestor do contrato. (Decreto nº 11.246, de 2022, art. 22, V);
6.12. O fiscal do contrato comunicará ao Gestor do contrato, em tempo hábil, o término do contrato sob sua responsabilidade,
com vistas à tempestiva renovação ou à prorrogação contratual (Decreto nº 11.246, de 2022, art. 22, VII).
6.13. O Gestor do contrato acompanhará os registros realizados pelo fiscal do contrato, de todas as ocorrências relacionadas à
execução do contrato e as medidas adotadas, informando, se for o caso, à autoridade superior àquelas que ultrapassarem a sua
competência. (Decreto nº 11.246, de 2022, art. 21, II).
6.14. O fiscal do contrato verificará a manutenção das condições de habilitação da Contratada, acompanhará o empenho, o
pagamento, as garantias, as glosas e a formalização de apostilamento e termos aditivos, solicitando quaisquer documentos
comprobatórios pertinentes, caso necessário (Art. 23, I e II, do Decreto nº 11.246, de 2022).
6.15. Caso ocorra descumprimento das obrigações contratuais, o fiscal do contrato atuará tempestivamente na solução do
problema, reportando ao Gestor do contrato para que tome as providências cabíveis, quando ultrapassar a sua competência;
(Decreto nº 11.246, de 2022, art. 23, IV).
6.16. O Gestor do contrato coordenará a atualização do processo de acompanhamento e fiscalização do contrato contendo todos
os registros formais da execução no histórico de gerenciamento do contrato, a exemplo da ordem de serviço, do registro de
ocorrências, das
alterações e das prorrogações contratuais, elaborando relatório com vistas à verificação da necessidade de adequações do contrato
para fins de atendimento da finalidade da administração. (Decreto nº 11.246, de 2022, art. 21, IV).

6.17. O Gestor do contrato acompanhará a manutenção das condições de habilitação da Contratada, para fins de empenho de
despesa e pagamento, e anotará os problemas que obstem o fluxo normal da liquidação e do pagamento da despesa no relatório
de riscos eventuais. (Decreto nº 11.246, de 2022, art. 21, III).
6.18. O Gestor do contrato emitirá documento comprobatório da avaliação realizada pelo fiscal quanto ao cumprimento de
obrigações assumidas pelo contratado, com menção ao seu desempenho na execução contratual, baseado nos indicadores
objetivamente definidos e aferidos, e a eventuais penalidades aplicadas, devendo constar do cadastro de atesto de cumprimento
de obrigações. (Decreto nº 11.246, de 2022, art. 21, VIII).
6.19. O Gestor do contrato tomará providências para a formalização de processo administrativo de responsabilização para fins de
aplicação de sanções, a ser conduzido pela comissão de que trata o art. 158 da Lei nº 14.133, de 2021, ou pelo agente ou pelo
setor com competência para tal, conforme o caso. (Decreto nº 11.246, de 2022, art. 21, X).
6.20. O fiscal do contrato comunicará ao Gestor do contrato, em tempo hábil, o término do contrato sob sua responsabilidade,
com vistas à tempestiva renovação ou prorrogação contratual. (Decreto nº 11.246, de 2022, art. 22, VII).
6.21. O Gestor do contrato deverá elaborar relatório final com informações sobre a consecução dos objetivos que tenham
justificado a contratação e eventuais condutas a serem adotadas para o aprimoramento das atividades da Administração. (Decreto
nº 11.246, de 2022, art. 21, VI).
6.22. O Gestor do contrato deverá enviar a documentação pertinente ao setor de contratos para a formalização dos procedimentos
de liquidação e pagamento, no valor dimensionado pela fiscalização e gestão nos termos do contrato.
7. Critérios de medição e pagamento

7.1. A avaliação da execução do objeto utilizará o Instrumento de Medição de Resultado (IMR)
7.1.1. Será indicada a retenção ou glosa no pagamento, proporcional à irregularidade verificada, sem prejuízo das sanções
cabíveis, caso se constate que a Contratada:
7.1.1.1. não produzir os resultados acordados,

7.1.1.2. deixar de executar, ou não executar com a qualidade mínima exigida as atividades Contratadas; ou
7.1.1.3. deixar de utilizar materiais e recursos humanos exigidos para a execução do serviço, ou utilizá-los com qualidade ou
quantidade inferior à demandada.
7.1.2. A utilização do IMR não impede a aplicação concomitante de outros mecanismos para a avaliação da prestação dos
serviços.
7.1.3. Para os módulos 1 e 6, o desconto do IMR é aplicado conforme segue:
a) Para o Módulo 1, o IMR será aplicado com periodicidade trimestral com desconto sobre o valor da fatura referente às
horas de voo do período do mês de encerramento do trimestre, conforme acompanhamento do indicador de
indisponibilidade da frota, por materiais, descrito no Indicador Nº 01 do IMR (Anexo XII); e
b) Para o Módulo 6, o desconto no IMR será igual a 1%, mais 1% para cada período completo de 24 horas de atraso, em
situação de AOG, e será aplicado no preço da fatura do serviço, descrito no Indicador Nº 02 do IMR (Anexo XII).
7.1.4. Para o Módulo 4, caso haja atraso injustificado na entrega da aeronave em relação ao prazo acordado entre as partes no
Workscope da manutenção programada, o desconto no IMR será igual a 0,1 % mais 0,1% para cada período completo de 24
horas de atraso. Esse desconto será aplicado no preço da fatura do serviço realizado do módulo 4.
7.1.5. Para os módulos 5, 7, 8, 9 e 10 o desconto do IMR será aplicado caso haja atraso injustificado no prazo de término dos
serviços, estipulado e acordado entre Contratada e Contratante onde o valor do desconto será igual a 0,05%, mais 0,05% para
cada período completo de 24 horas de atraso. Esse desconto será aplicado no preço da fatura do serviço realizado de cada módulo
mencionado.
7.1.6. Os Módulos 2, 3, 11, 12 e 13 não possuem desconto no IMR associado.
7.1.7. Nos termos do item 1, do anexo VIII-A da Instrução Normativa SEGES/MP n° 05 de 2017, será indicada a retenção ou
glosa no pagamento, proporcional à irregularidades verificada, sem prejuízo das sanções cabíveis, caso se constate que a
Contratada:
a) Não produziu os resultados acordados;

b) Deixou de executar as atividades contratadas, ou não as executou com a qualidade mínima exigida; e
c) Deixou de utilizar os materiais e recursos humanos exigidos para a execução do serviço, ou utilizou-os com a qualidade ou
quantidade inferior à demandada.
7.2. Do recebimento

7.2.1. Os serviços serão recebidos provisoriamente, no prazo de 10 (dez) dias, pelo fiscal, mediante termos detalhados, quando
verificado o cumprimento das exigências de caráter técnico e
administrativo. (Art. 140, I, a , da Lei nº 14.133 e Arts. 22, X e 23, X do Decreto nº 11.246, de 2022).
7.2.2. O prazo da disposição acima será contado do recebimento de comunicação de cobrança oriunda do contratado com a
comprovação da prestação dos serviços a que se referem a parcela a ser paga.
7.2.3. O fiscal do contrato realizará o recebimento provisório do objeto do contrato mediante termo detalhado que comprove o
cumprimento das exigências de caráter técnico e administrativo.
7.2.4. Para efeito de recebimento provisório, ao final de cada período de faturamento, o fiscal do contrato irá apurar o resultado
das avaliações da execução do objeto e, se for o caso, a análise do desempenho e qualidade da prestação dos serviços realizados
em consonância com os indicadores previstos, que poderá resultar no redimensionamento de valores a serem pagos à Contratada,
registrando em relatório a ser encaminhado ao ordenador de despesas.
7.2.5. O Contratado fica obrigado a reparar, corrigir, remover, reconstruir ou substituir, às suas expensas, no todo ou em parte, o
objeto em que se verificarem vícios, defeitos ou incorreções resultantes da execução ou materiais empregados, cabendo à
fiscalização não atestar a última e/ou única medição de serviços até que sejam sanadas todas as eventuais pendências que possam
vir a ser apontadas no Recebimento Provisório.
7.2.6. A fiscalização não efetuará o ateste da última e/ou única medição de serviços até que sejam sanadas todas as eventuais
pendências que possam vir a ser apontadas no Recebimento Provisório. (Art. 119 c/c art. 140 da Lei nº 14133, de 2021)
7.2.7. O recebimento provisório também ficará sujeito, quando cabível, à conclusão de todos os testes de campo e à entrega dos
Manuais e Instruções exigíveis.
7.2.8. Os serviços poderão ser rejeitados, no todo ou em parte, quando em desacordo com as especificações constantes neste
Termo de Referência e na proposta, sem prejuízo da aplicação das penalidades.
7.2.9. Quando a fiscalização for exercida por um único servidor, o Termo Detalhado deverá conter o registro, a análise e a
conclusão acerca das ocorrências na execução do contrato, em relação à fiscalização técnica e administrativa e demais
documentos que julgar necessários, devendo encaminhá-los ao ordenador de despesas para recebimento definitivo.
7.2.10. Os serviços serão recebidos definitivamente no prazo de 10 (dez) dias, contados do recebimento provisório, por servidor
ou comissão designada pela autoridade competente, após a verificação da qualidade e quantidade do serviço e consequente
aceitação mediante termo detalhado, obedecendo aos seguintes procedimentos:
7.2.10.1. Emitir documento comprobatório da avaliação realizada pelo fiscal, quando houver, no cumprimento de obrigações
assumidas pelo contratado, com menção ao seu desempenho na execução contratual, baseado em indicadores objetivamente
definidos e aferidos, e a eventuais penalidades aplicadas, devendo constar do cadastro de atesto de cumprimento de obrigações,
conforme regulamento (art. 21, VIII, Decreto nº 11.246, de 2022).
7.2.10.2. Realizar a análise dos relatórios e de toda a documentação apresentada pela fiscalização e, caso haja irregularidades que
impeçam a liquidação e o pagamento da despesa, indicar as
cláusulas contratuais pertinentes, solicitando à Contratada, por escrito, as respectivas correções;
7.2.10.3. Emitir Termo Circunstanciado para efeito de recebimento definitivo dos serviços prestados, com base nos relatórios e
documentações apresentadas; e
7.2.10.4. Comunicar à empresa para que emita a Nota Fiscal ou Fatura, com o valor exato dimensionado pela fiscalização.
7.2.10.5. Enviar a documentação pertinente ao setor de contratos para a formalização dos procedimentos de liquidação e
pagamento, no valor dimensionado pela fiscalização e gestão.
7.2.11. No caso de controvérsia sobre a execução do objeto, quanto à dimensão, qualidade e quantidade, deverá ser observado o
teor do art. 143 da Lei nº 14.133, de 2021, comunicando-se à empresa para emissão de Nota Fiscal no que pertine à parcela
incontroversa da execução do objeto, para efeito de liquidação e pagamento.
7.2.12. Nenhum prazo de recebimento ocorrerá enquanto pendente a solução, pelo contratado, de inconsistências verificadas na
execução do objeto ou no instrumento de cobrança.
7.2.13. O recebimento provisório ou definitivo não excluirá a responsabilidade civil pela solidez e pela segurança do serviço nem
a responsabilidade ético-profissional pela perfeita execução do contrato.
7.3. Liquidação
7.3.1. Recebida a Nota Fiscal ou documento de cobrança equivalente, correrá o prazo de dez dias úteis para fins de liquidação, na
forma desta seção, prorrogáveis por igual período, nos termos do art. 7º, §2º da Instrução Normativa SEGES/ME nº 77/2022, e
mais 10 (dez dias) úteis para pagamento, a contar da liquidação da despesa.
7.3.2. O prazo de que trata o item anterior será reduzido à metade, mantendo-se a possibilidade de prorrogação, nos casos de
contratações decorrentes de despesas cujos valores não ultrapassem o limite de que trata o inciso II do art. 75 da Lei nº 14.133, de
2021.
7.3.3. Para fins de liquidação, o setor competente deve verificar se a Nota Fiscal ou Fatura apresentada expressa os elementos
necessários e essenciais do documento, tais como:
a) o prazo de validade;
b) a data da emissão;
c) os dados do contrato e do órgão contratante;

d) o período respectivo de execução do contrato;

e) o valor a pagar; e
f) eventual destaque do valor de retenções tributárias cabíveis.
7.3.4. Havendo erro na apresentação da Nota Fiscal/Fatura, ou circunstância que impeça a liquidação da despesa, esta ficará
sobrestada até que o contratado providencie as medidas saneadoras, reiniciando-se o prazo após a comprovação da regularização
da situação, sem ônus à contratante;
7.3.5. A Nota Fiscal ou Fatura deverá ser obrigatoriamente acompanhada da comprovação da
regularidade fiscal, constatada por meio de consulta on-line ao SICAF ou, na impossibilidade de acesso ao referido Sistema,
mediante consulta aos sítios eletrônicos oficiais ou à documentação mencionada no art. 68 da Lei nº 14.133/2021.
7.3.6. A Administração deverá realizar consulta ao SICAF para: a) verificar a manutenção das condições de habilitação exigidas
no edital; b) identificar possível razão que impeça a participação em licitação, no âmbito do órgão ou entidade, proibição de
contratar com o Poder Público, bem como ocorrências impeditivas indiretas.
7.3.7. Constatando-se, junto ao SICAF, a situação de irregularidade do contratado, será providenciada sua notificação, por
escrito, para que, no prazo de 5 (cinco) dias úteis, regularize sua situação ou, no mesmo prazo, apresente sua defesa. O prazo
poderá ser prorrogado uma vez, por igual período, a critério do contratante.
7.3.8. Não havendo regularização ou sendo a defesa considerada improcedente, o contratante deverá comunicar aos órgãos
responsáveis pela fiscalização da regularidade fiscal quanto à inadimplência do contratado, bem como quanto à existência de
pagamento a ser efetuado, para que sejam acionados os meios pertinentes e necessários para garantir o recebimento de seus
créditos.
7.3.9. Persistindo a irregularidade, o contratante deverá adotar as medidas necessárias à rescisão contratual nos autos do processo
administrativo correspondente, assegurada ao contratado a ampla defesa.
7.3.10. Havendo a efetiva execução do objeto, os pagamentos serão realizados normalmente, até que se decida pela rescisão do
contrato, caso o contratado não regularize sua situação junto ao SICAF.
7.4. Prazo de pagamento
7.4.1. O pagamento será efetuado no prazo máximo de até dez dias úteis, contados da finalização da liquidação da despesa,
conforme seção anterior, nos termos da Instrução Normativa SEGES/ME nº 77, de 2022.
7.4.2. No caso de atraso pelo Contratante, os valores devidos ao contratado serão atualizados monetariamente entre o termo final
do prazo de pagamento até a data de sua efetiva realização, mediante aplicação do índice IPCA de correção monetária.
7.5. Forma de pagamento
7.5.1. O pagamento será realizado através de ordem bancária, para crédito em banco, agência e conta corrente indicados pelo
contratado.
7.5.2. Será considerada data do pagamento o dia em que constar como emitida a ordem bancária para pagamento.
7.5.3. Quando do pagamento, será efetuada a retenção tributária prevista na legislação aplicável.
7.5.4. Independentemente do percentual de tributo inserido na planilha, quando houver, serão retidos na fonte, quando da
realização do pagamento, os percentuais estabelecidos na legislação vigente.
7.5.5. O contratado regularmente optante pelo Simples Nacional, nos termos da Lei Complementar nº 123, de 2006, não sofrerá a
retenção tributária quanto aos impostos e contribuições abrangidos por aquele regime. No entanto, o pagamento ficará
condicionado à apresentação de comprovação, por meio de documento oficial, de que faz jus ao tratamento tributário favorecido
previsto na referida Lei Complementar.
7.6. Cessão de crédito
7.6.1. É admitida a cessão fiduciária de direitos creditícios com instituição financeira, nos termos e de acordo com os
procedimentos previstos na Instrução Normativa SEGES/ME nº 53, de 8 de julho de 2020, conforme as regras deste presente
tópico.
7.6.2. A eficácia da cessão de crédito, de qualquer natureza, em relação à Administração, está condicionada à celebração de
termo aditivo ao contrato administrativo.
7.6.3. Sem prejuízo do regular atendimento da obrigação contratual de cumprimento de todas as condições de habilitação por
parte do contratado (cedente), a celebração do aditamento de cessão de crédito e a realização dos pagamentos respectivos também
se condicionam à regularidade fiscal e trabalhista do cessionário, bem como à certificação de que o cessionário não se encontra
impedido de licitar e contratar com o Poder Público, conforme a legislação em vigor, ou de receber benefícios ou incentivos
fiscais ou creditícios, direta ou indiretamente, conforme o art. 12 da Lei nº 8.429, de 1992, tudo nos termos do Parecer JL-01, de
18 de maio de 2020.
7.6.4. O crédito a ser pago à cessionária é exatamente aquele que seria destinado à cedente (contratado) pela execução do objeto
contratual, restando absolutamente incólumes todas as defesas e exceções ao pagamento e todas as demais cláusulas exorbitantes
ao direito comum aplicáveis no regime jurídico de direito público incidente sobre os contratos administrativos, incluindo a
possibilidade de pagamento em conta vinculada ou de pagamento pela efetiva comprovação do fato gerador, quando for o caso, e
o desconto de multas, glosas e prejuízos causados à Administração.

7.7. A cessão de crédito não afetará a execução do objeto contratado, que continuará sob a integral responsabilidade do
contratado.
8. Critérios de seleção do fornecedor

8.1 Forma de seleção e critério de julgamento da proposta
8.1.1. O fornecedor será selecionado por meio da realização de procedimento de LICITAÇÃO, na modalidade PREGÃO, sob a
forma ELETRÔNICA, com adoção do critério de julgamento pelo MENOR PREÇO.
8.2 Exigências de habilitação
8.2.1. Para fins de habilitação, deverá o licitante comprovar os seguintes requisitos:
8.2.1.1. Habilitação jurídica:
a) Pessoa física: cédula de identidade (RG) ou documento equivalente que, por força de lei, tenha validade para fins de
identificação em todo o território nacional;
b) Empresário individual: inscrição no Registro Público de Empresas Mercantis, a cargo da Junta Comercial da
respectiva sede; Microempreendedor Individual - MEI: Certificado da Condição de Microempreendedor Individual -
CCMEI, cuja aceitação ficará condicionada à verificação da autenticidade no sítio https://www.gov.br/empresas-e-
negocios/pt-r/empreendedor;
c) Microempreendedor Individual - MEI: Certificado da Condição de Microempreendedor Individual - CCMEI, cuja
aceitação ficará condicionada à verificação da autenticidade no sítio https://www.gov.br/empresas-e- negocios/pt-r
/empreendedor;
d) Sociedade empresária, sociedade limitada unipessoal – SLU ou sociedade identificada como empresa individual de
responsabilidade limitada - EIRELI: inscrição do ato constitutivo, estatuto ou contrato social no Registro Público de
Empresas Mercantis, a cargo da Junta Comercial da respectiva sede, acompanhada de documento comprobatório de seus
administradores;
e) Sociedade empresária estrangeira: portaria de autorização de funcionamento no Brasil, publicada no Diário Oficial
da União e arquivada na Junta Comercial da unidade federativa onde se localizar a filial, agência, sucursal ou
estabelecimento, a qual será considerada como sua sede, conforme Instrução Normativa DREI/ME n.º 77, de 18 de
março de 2020.
f) Sociedade simples: inscrição do ato constitutivo no Registro Civil de Pessoas Jurídicas do local de sua sede,
acompanhada de documento comprobatório de seus administradores;
g) Filial, sucursal ou agência de sociedade simples ou empresária: inscrição do ato constitutivo da filial, sucursal ou
agência da sociedade simples ou empresária, respectivamente, no Registro Civil das Pessoas Jurídicas ou no Registro
Público de Empresas Mercantis onde opera, com averbação no Registro onde tem sede a matriz; e
h) Sociedade cooperativa: ata de fundação e estatuto social, com a ata da assembleia que o aprovou, devidamente
arquivado na Junta Comercial ou inscrito no Registro Civil das Pessoas Jurídicas da respectiva sede, além do registro de
que trata o art. 107 da Lei nº 5.764, de 16 de dezembro 1971.
8.2.1.2. Os documentos apresentados deverão estar acompanhados de todas as alterações ou da consolidação respectiva.
8.2.2. Habilitação fiscal, social e trabalhista:
8.2.2.1. Prova de inscrição no Cadastro Nacional de Pessoas Jurídicas ou no Cadastro de Pessoas Físicas, conforme o caso;
8.2.2.2. Prova de regularidade fiscal perante a Fazenda Nacional, mediante apresentação de certidão expedida conjuntamente pela
Secretaria da Receita Federal do Brasil (RFB) e pela Procuradoria-Geral da Fazenda Nacional (PGFN), referente a todos os
créditos tributários federais e à Dívida Ativa da União (DAU) por elas administrados, inclusive aqueles relativos à Seguridade
Social, nos termos da Portaria Conjunta nº 1.751, de 02 de outubro de 2014, do Secretário da Receita Federal do Brasil e da
Procuradora-Geral da Fazenda Nacional.
8.2.2.3. Prova de regularidade com o Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS);
8.2.2.4. Prova de inexistência de débitos inadimplidos perante a Justiça do Trabalho, mediante a apresentação de certidão
negativa ou positiva com efeito de negativa, nos termos do Título VII-A da Consolidação das Leis do Trabalho, aprovada pelo
Decreto-Lei nº 5.452, de 1º de maio de 1943;
8.2.2.5. Prova de inscrição no cadastro de contribuintes relativo ao domicílio ou sede do fornecedor, pertinente ao seu ramo de
atividade e compatível com o objeto contratual;
8.2.2.6. Prova de regularidade com a Fazenda [Estadual/Distrital] ou [Municipal/Distrital] do domicílio ou sede do fornecedor,
relativa à atividade em cujo exercício contrata ou concorre;
8.2.2.7. Caso o fornecedor seja considerado isento dos tributos [Estadual/Distrital] ou [Municipal/Distrital] relacionados ao

objeto contratual, deverá comprovar tal condição mediante a apresentação de declaração da Fazenda respectiva do seu domicílio
ou sede, ou outra equivalente, na forma da lei.
8.2.2.8. O fornecedor enquadrado como microempreendedor individual que pretenda auferir os benefícios do tratamento
diferenciado previstos na Lei Complementar n. 123, de 2006, estará dispensado da prova de inscrição nos cadastros de
contribuintes estadual e municipal.
8.3 Qualificação Econômico-Financeira:
8.3.1. Certidão negativa de insolvência civil expedida pelo distribuidor do domicílio ou sede do licitante, caso se trate de pessoa
física, desde que admitida a sua participação na licitação (art. 5º, inciso II, alínea “c”, da Instrução Normativa Seges/ME nº 116,
de 2021), ou de sociedade simples;
8.3.2. Certidão negativa de falência expedida pelo distribuidor da sede do fornecedor - Lei nº 14.133, de 2021, art. 69, caput,
inciso II);
8.3.3. Índices de Liquidez Geral (LG), Solvência Geral (SG) e Liquidez Corrente (LC), superiores a 1 (um), comprovados
mediante a apresentação pelo licitante de balanço patrimonial, demonstração de resultado de exercício e demais demonstrações
contábeis dos 2 (dois) últimos exercícios sociais e obtidos pela aplicação das seguintes fórmulas:
I - Liquidez Geral (LG) = (Ativo Circulante + Realizável a Longo Prazo )/(Passivo Circulante + Passivo Não Circulante);
II - Solvência Geral (SG)= (Ativo Total)/(Passivo Circulante +Passivo não Circulante); e
III - Liquidez Corrente (LC) = (Ativo Circulante)/(Passivo Circulante).
8.3.4. Caso a empresa licitante apresente resultado inferior ou igual a 1 (um) em qualquer dos índices de Liquidez Geral (LG),
Solvência Geral (SG) e Liquidez Corrente (LC), será exigido para fins de habilitação capital mínimo de 5% do valor total
estimado da parcela pertinente.
8.3.5 As empresas criadas no exercício financeiro da licitação deverão atender a todas as exigências da habilitação e poderão
substituir os demonstrativos contábeis pelo balanço de abertura. (Lei nº 14.133, de 2021, art. 65, §1º).
8.3.6. O balanço patrimonial, demonstração de resultado de exercício e demais demonstrações contábeis limitar-se-ão ao último
exercício no caso de a pessoa jurídica ter sido constituída há menos de 2 (dois) anos. (Lei nº 14.133, de 2021, art. 69, §6º).
8.3.7. O atendimento dos índices econômicos previstos neste item deverá ser atestado mediante declaração assinada por
profissional habilitado da área contábil, apresentada pelo fornecedor.
8.4 Qualificação Técnica:
8.4.1. Declaração de que o licitante tomou conhecimento de todas as informações e das condições locais para o cumprimento das
obrigações objeto da licitação;
8.4.2. A declaração acima poderá ser substituída por declaração formal assinada pelo responsável técnico do licitante acerca do
conhecimento pleno das condições e peculiaridades da contratação.
8.4.3. Registro ou inscrição da empresa na entidade profissional competente, ANAC (Agência Nacional da Aviação Civil) ou
DIRMAB (Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico), em plena validade;
8.4.4. Sociedades empresárias estrangeiras atenderão à exigência por meio da apresentação, no momento da assinatura do
contrato, da solicitação de registro perante a entidade profissional competente no Brasil.
8.4.5. Comprovação de aptidão para execução de serviço de complexidade tecnológica e operacional equivalente ou superior com
o objeto desta contratação, ou com o item pertinente, por meio da apresentação de certidões ou atestados, por pessoas jurídicas de
direito público ou privado, ou regularmente emitido(s) pelo conselho profissional competente, quando for o caso.
8.4.5.1. Para fins da comprovação de que trata este subitem, os atestados deverão dizer respeito a contratos executados
com as seguintes características mínimas:
8.4.5.1.1. Comprovação de pertencer ao ramo aeronáutico, mediante apresentação de registro ou inscrição no

CREA ou órgão similar no exterior, bem como apresentação de documentação da Contratada que tenha
especificado como objeto social expresso no seu documento de constituição, estatuto ou contrato social
atividades de serviços do ramo aeronáutico compatíveis com o Objeto constante do Termo de Referência.
8.4.5.1.2. Comprovação da capacitação técnico-profissional. Mediante apresentação de Certidão de Acervo

Técnico - CAT, expedida pelo CREA, nos termos da legislação aplicável, de Engenheiro Aeronáutico ou
Engenheiro Mecânico com especialização em aeronáutica, que participará do serviço, que demonstre a Anotação
de Responsabilidade Técnica - ART, relativa à atividade de execução de serviços de manutenção em aeronaves
Embraer 135/145 ou em aeronaves de porte equivalente ou superior, em relação aos serviços descritos no Termo
de Referência.

8.4.5.1.3. Tal engenheiro deverá estar habilitado profissionalmente pelo Conselho Regional de Engenharia.
Arquitetura e Agronomia no Brasil ou correspondente no exterior, devendo a Contratada possuir declaração
deste Conselho Regional que comprove no acervo técnico do respectivo profissional a responsabilidade técnica
para execução dos serviços estipulados no Termo de Referência.
8.4.5.1.4. Além disso, todos os integrantes da equipe de manutenção deverão estar credenciados, pela Autoridade
Aeronáutica no Brasil ou no exterior, com a apresentação de suas carteiras de habilitação.
8.4.5.1.5. Os responsáveis técnicos e/ou membros da equipe técnica acima elencados deverão pertencer ao
quadro permanente da empresa Contratada, na data prevista para entrega da proposta, entendendo-se como tal,
para fins deste certame, o sócio que comprove seu vínculo por intermédio de contrato social/estatuto social; o
administrador ou o diretor: o empregado devidamente registrado em Carteira de Trabalho e Previdência Social: e
o prestador de serviços com contrato escrito firmado com a Contratada, ou com declaração de compromisso de
vinculação contratual futura.
8.4.5.1.6. Documentação referente à qualificação técnica, incluindo o Certificado de Homologação de Empresa,

segundo RBAC n° 145, ou similar do país sede da empresa de manutenção, para aeronaves de categoria célula 4
e motor 3.
8.4.5.2. Comprovação de capacidade técnico-operacional, mediante:
8.4.5.2.1. Apresentação de certificado emitido pela ANAC Categoria Célula. Classe 4. e Motor. Classe 3. RBAC
n° 145. ou certificação equivalente proveniente de órgão certificador civil, ambos para executar todos os níveis
previstos do Termo de Referência.
8.4.5.2.2. As certificações apresentadas de órgãos diferentes da ANAC ou DIRMAB deverão estar

acompanhadas do respectivo acordo bilateral de segurança em aviação civil, ou acordo bilateral de certificação
aeronáutica, ou acordo para reconhecimento mútuo das funções de manutenção, tudo entre o órgão brasileiro e o
órgão correspondente do país de origem.Para fins de habilitação nesta licitação, o Certificado a ser apresentado
será considerado válido, somente, se registrar explicitamente que foi emitido para os serviços atrelados às
aeronaves Embraer 135/145 e ainda para versões militares da plataforma, aeronaves E-99/R-99, para todos os
níveis previstos do Termo de Referência.
8.4.5.2.3. Apresentação de documento comprobatório que possui um Centro de Serviço de acordo com as
definições e exigências deste Termo de Referência, ou seja, que atende, em todos os aspectos, as exigências da
Autoridade Aeronáutica no Estado ou no País onde a oficina opera, além de possuir um Centro de Serviços no
País, para manutenção aeronáutica, que tenha condições de receber ao menos 6 (seis) aeronaves Embraer 135
/145 simultaneamente, visto a necessidade de atendimento a manutenções programadas e não programadas da
frota de aeronaves Embraer 135/145 da FAB.
8.4.5.2.4. Apresentação de Atestado ou Certidão, em nome da empresa, emitido por pessoa de Direito Público ou
Privado, que comprove a execução de serviços de manutenção em aeronaves Embraer EMB-135/145 e serviços
de suporte logístico de frota de aeronaves com porte semelhante ou superior, em relação aos serviços descritos
no Termo de Referência.
8.4.5.2.5. Comprovar que possui infraestrutura, materiais, ferramentas, bancadas e recursos humanos necessários
e suficientes para atender às demandas do futuro Contrato a ser celebrado. Todas as ferramentas e bancadas de
teste deverão ser providenciadas da Contratada ou terceirizadas de um Centro de Manutenção do ramo de
aeronáutica.
8.4.5.2.6. A comprovação do item 8.4.2.5 será feita pela apresentação de declaração expressa de capacidade de
atender o volume de trabalho descrito do Termo de Referência, juntamente com a Certificação RBAC n° 145, ou
equivalente, para aeronave Categoria Célula, Classe 4, no endereço do Centro de Serviço no Brasil da
Contratada.
8.4.5.2.7. Apresentação do Manual de Organização de Manutenção, conforme parágrafos 145.207 e 145.209 do

RBAC nº 145, ou manuais similares exigidos pela Autoridade Aeronáutica competente, que comprove que a
Contratada possua um sistema de obtenção de materiais e de reparo de componentes suficientes para atender os
requisitos deste Termo de Referência.
8.4.5.2.8. Apresentação do Manual de Controle de Qualidade, conforme parágrafo 145.211 do RBAC nº 145, ou
manuais similares exigidos pela Autoridade Aeronáutica competente, que comprove que a Contratada possua um
sistema de controle de qualidade suficiente para atender os requisitos deste Termo de Referência.

8.4.6. Os atestados devem ser referentes aos serviços da parcela principal da contratação, quais sejam: Módulo 1 (Reparo de
Reparáveis e Fornecimento de Materiais Consumíveis), 4 (Manutenções Programadas) e 13 (Engenharia, Planejamento e
Controle da Frota). Ainda, os atestados devem comprovar a quantidade mínima de 50% da quantidade de Horas de Voo total
estimada para o Módulo I, conforme Anexo III.
8.4.7. Será admitida, para fins de comprovação de quantitativo mínimo, a apresentação e o somatório de diferentes atestados
executados de forma concomitante.
8.4.8. Os atestados de capacidade técnica poderão ser apresentados em nome da matriz ou da filial da empresa licitante.
8.4.9. O licitante disponibilizará todas as informações necessárias à comprovação da legitimidade dos atestados, apresentando,
quando solicitado pela Administração, cópia do contrato que deu suporte à contratação, endereço atual da contratante e local em
que foi executado o objeto contratado, dentre outros documentos.
8.4.10. Caso admitida a participação de cooperativas, será exigida a seguinte documentação complementar:
8.4.10.1. A relação dos cooperados que atendem aos requisitos técnicos exigidos para a contratação e que executarão o
contrato, com as respectivas atas de inscrição e a comprovação de que estão domiciliados na localidade da sede da
cooperativa, respeitado o disposto nos arts. 4º, inciso XI, 21, inciso I e 42, §§2º a 6º da Lei n. 5.764, de 1971;
8.4.10.2. A declaração de regularidade de situação do contribuinte individual – DRSCI, para cada um dos cooperados
indicados;
8.4.10.3. A comprovação do capital social proporcional ao número de cooperados necessários à prestação do serviço;
8.4.10.4. O registro previsto na Lei n. 5.764, de 1971, art. 107;
8.4.10.5. A comprovação de integração das respectivas quotas-partes por parte dos cooperados que executarão o
contrato;
8.4.10.6. Os seguintes documentos para a comprovação da regularidade jurídica da cooperativa: a) ata de fundação; b)
estatuto social com a ata da assembleia que o aprovou; c) regimento dos fundos instituídos pelos cooperados, com a ata
da assembleia; d) editais de convocação das três últimas assembleias gerais extraordinárias; e) três registros de presença
dos cooperados que executarão o contrato em assembleias gerais ou nas reuniões seccionais; e f) ata da sessão que os
cooperados autorizaram a cooperativa a contratar o objeto da licitação; e
8.4.10.7. A última auditoria contábil-financeira da cooperativa, conforme dispõe o art. 112 da Lei n. 5.764, de 1971, ou
uma declaração, sob as penas da lei, de que tal auditoria não foi exigida pelo órgão fiscalizador.
9. Estimativas do Valor da Contratação

Valor (R$): 293.738.510,26
9.1. O custo estimado total da contratação é de R$ 293.738.510,26 (duzentos e noventa e três milhões, setecentos e trinta e oito
mil, quinhentos e dez reais e vinte e seis centavos), conforme custos apostos na tabela do Anexo I deste Termo de Referência.
10. Adequação orçamentária

10.1. As despesas decorrentes da presente contratação correrão à conta de recursos específicos consignados no Orçamento Geral
da União.
10.1.1. A contratação será atendida por crédito contemplado no Plano de Ação para o Exercício de 2024, no Programa 6012
(Defesa Nacional) Ações 2048 – Manutenção e Suprimento de Material Aeronáutico, 20XV – Operação do Sistema de Controle
do Espaço Aéreo – SISCEAB, e outras Ações Orçamentárias aplicáveis, pela seguinte dotação:
a) Gestão/Unidade: 00001/120049;
b) Fonte de Recursos: 1000000000, 1050000140 e 1050A00008;
c) Programa de Trabalho: 168913 e 168917;
d) Elemento de Despesa: 339039 e 339030; e
e) Plano Interno: FMSA20C9901e FMSA20E9901.

10.2. A dotação relativa aos exercícios financeiros subsequentes será indicada após aprovação da Lei Orçamentária respectiva e
liberação dos créditos correspondentes, mediante apostilamento.
11. Convenções
11.1. 1º/2º GT - Primeiro Esquadrão do Segundo Grupo de Transporte, operador das aeronaves C-99A, sediado no Rio de Janeiro-
RJ - SBGL.
11.2. 2º/6º GAV - Segundo do Sexto Grupo de Aviação, operador das aeronaves E-99M e R-99, sediado em Anápolis - GO -
SBAN.
11.3. AIPC -Aircraft Ilustrated Parts Catalog - Manual ilustrado de peças do fabricante da aeronave.
11.4. AMM -Aircraft Maintanance Manual, significa um manual que permite que um mecânico efetue a manutenção da aeronave,
por meio da execução de atos de manutenção exigidos em linha, no hangar ou no centro de serviços;
11.5. ANAC - Agência Nacional de Aviação Civil, do governo brasileiro.
11.6. ANO CONTRATUAL - Ano contratual é o intervalo de 1 (um) ano a cada aniversário do início da execução contratual. Por
exemplo, para um caso hipotético do início da execução contratual na data de 11/06/2024, o primeiro ano contratual
corresponderia ao intervalo de 11/06/2024 a 10/06/2025.
11.7. APU Exclusivo - APU específico das aeronaves E-99M e R-99;
11.8. AOG - Aircraft on Ground. Designação utilizada para definir que a aeronave está inapta para continuar ou retornar a operar
até que as medidas cabíveis sejam tomadas para restituir a condição de aeronavegabilidade da Aeronave. Esta condição
caracteriza prioridade máxima para processar um pedido de peças sobressalentes e/ou atos de Manutenção;
11.9. ATESTADO DE AERONAVEGABILIDADE – Documento emitido pela Contratada, que assegura que a aeronave está em
condições de voo, sem nenhuma limitação operacional adicional àquelas eventualmente pré-existentes à realização dos serviços
de MODIFICAÇÃO ESTRUTURAL e de INSPEÇÃO PROGRAMADA e cuja solução não seja escopo desses serviços;
11.10. BER- Beyond Economic Repair ou Reparo Economicamente Inviável. Termo comumente utilizado para definir a
condição de peça ou componente cujo custo total de reparo torna-se inviável economicamente (reparo superior a 70% do valor da
peça nova – conforme ICA 66-13, disponível em https://www.sislaer.fab.mil.br/).
11.11. BLADDERS - Tanque de combustível flexível que compõem o interior das aeronaves E-99M e R-99
11.12. BS - Boletim de Serviço ou Service Bulletin (SB). Significa um documento emitido pelo Fabricante do componente que
fornece orientações sobre a forma que uma modificação deve ser efetuada;
11.13. CALIBRAÇÃO – É a prestação de serviços, em item calibrável, visando colocá-lo em condições de utilizável através da
utilização de padrões específicos que garantem o correto funcionamento do mesmo;
11.14. CENTRO DE SERVIÇO ou CONTROLE TÉCNICO DE MANUTENÇÃO (CTM) - significa um estabelecimento de
manutenção que atende, em todos os aspectos, as exigências da Autoridade Aeronáutica no estado ou no País onde a oficina
opera, e que está homologado para operar como uma oficina dos modelos de motores e acessórios referentes a este Termo de
Referência, pela Autoridade Aeronáutica e pelo fabricante da aeronave;
11.15. COMPONENTE- Qualquer peça independente, combinação de peças, subconjuntos, conjuntos ou unidades, nova ou
usada, com função distinta e necessária à operação da aeronave e um ou mais sistemas relacionados a ele;
11.16. COMPONENTE CONSUMÍVEL: Significa componente que é utilizado somente uma vez, e que será tratado no presente
Termo de Referência como um Componente Descartável;
11.17. COMPONENTE DESCARTÁVEL: Significa componente para o qual não existe um processo de reparo autorizado ou
cujo custo de reparo normalmente excederia o custo de substituição;
11.18. COMPONENTE REPARÁVEL: Significa um componente que compreenda ou inclua componentes substituíveis, desde
que economicamente viáveis de serem reparados, e sujeitos a serem reabilitados a uma completa condição operacional durante
um período inferior à vida útil do equipamento de voo ao qual o mesmo encontra-se relacionado;
11.19. COMREC – Comissão de Recebimento de Material e Serviços, constituída por representantes do COMAER, designada
para representá-lo, a fim de acompanhar a execução e o recebimento do Objeto do Contrato junto à Contratada;
11.20. CONTRATADA – Empresa do ramo aeronáutico responsável pela execução do objeto deste Termo de Referência;
11.21. CONTRATANTE – União / Força Aérea Brasileira / Comando da Aeronáutica / Comando Geral de Apoio / Diretoria de
Material Aeronáutico e Bélico / PAMAGL;
11.22. CREA – Conselho Regional de Engenharia e Agronomia;
11.23. CSN: Cycles Since New;
11.24. CSO: Cycles Since Overhaul;
11.25. DER repair - Designated Engineering Representative Repair: significa um reparo que não é coberto pelo Manual de
Reparo e não foi aprovado para uso na aeronave e seus componentes, pelos seus respectivos fabricantes ou pela Autoridade
Aeronáutica responsável pelo projeto. No entanto, tal reparo foi aprovado por um engenheiro designado.
11.26. DIRMAB - Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico
11.27. EMPRESA – Futura signatária de contrato a ser firmado para execução dos serviços deste Termo de Referência;
11.28. EXCHANGE: Fornecimento de determinado componente, com o respectivo recebimento de outro de mesmo PN, para a
efetiva troca de propriedade;
11.29. FAB – Força Aérea Brasileira;

11.30. FC – Flight Cycle. Significa uma sequência completa de decolagem e pouso de uma Aeronave.
11.31. FH – Flight Hour – Hora de voo;
11.32. GTE - Grupo de Transporte Especial, operador das aeronaves VC-99A, VC-99B e VC-99C, sediado em Brasília - DF,
SBBR.
11.33. H.H – Homem-hora;
11.34. ICA – Instrução do Comando da Aeronáutica;
11.35. ICA 66-13 – “Serviço de Manutenção nas Empresas Aeronáuticas”, de 29 de outubro de 2004;
11.36. ICA 66-8 – “Atribuições do Fiscal de Contrato e das Comissões de Recebimento de Material e Serviços”, de 26 de maio
de 2009.
11.37. INCOTERMS 2020 – Termos Internacionais de Comércio;
11.38. INVOICE – Documento equivalente à nota fiscal que, no exterior, acompanha o material adquirido ou o serviço prestado,
indicando a especificação do material ou a descrição do serviço, bem como suas quantidades e seus preços unitários e totais, além
dos pesos e outras informações consideradas essenciais;
11.39. LAUDO TÉCNICO – Relatório de investigação de defeito elaborado pela empresa. Este documento deve conter o relato
que gerou a retirada do item, a confirmação ou não do citado relato, as medidas corretivas adotadas, a identificação de elementos
possíveis causadores do mau funcionamento e a descrição de procedimentos capazes de combater tais elementos;
11.40. LOG BOOK: Este termo significará o livro de Registro de Serviços para Grandes Componentes, sendo composto de
Fichas de Registros, Cartões Separados e Fichas Históricos
de Acessórios;
11.41. MANUTENÇÃO DE 1º NÍVEL: Manutenção Nível Orgânico, ou seja, inspeções Ramp and Transit, tais como preflight,
postflight, turnaround, daily check e weekly check.
11.42. MANUTENÇÃO DE 2º NÍVEL: Manutenção Nível Intermediário, ou seja, tarefas compatíveis com Checks A ou Line
Maintenance.
11.43. MANUTENÇÃO DE 3º NÍVEL: Manutenção Nível Parque (Depot), ou seja, tarefas compatíveis com Checks C ou Base
Maintenance.
11.44. MANUTENÇÃO NÃO-PROGRAMADA: que não tenha sido contemplada pela MANUTENÇÃO PROGRAMADA ou
que ocorreu antes do prazo esperado, e que foi realizada para que a condição de
aeronavegabilidade do componente reparável, ou de um Componente fosse restaurada através da correção de uma falha ocorrida
ou detectada por intermédio de um procedimento de pesquisa de panes evidente, de uma suspeita de mau funcionamento e/ou de
um defeito, de acordo com os manuais;
11.45. MANUTENÇÃO PROGRAMADA: Significa uma Manutenção realizada em intervalos determinados previamente para
manter um Componente Reparável ou Aeronave em condições operacionais, através de inspeção sistemática, detecção e
substituição de Componentes gastos, ajuste, calibração e limpeza, de acordo com os manuais;
11.46. MATERIAL DE TROCA EVENTUAL – Materiais pertencentes ao motor, seus módulos e seus acessórios, cuja troca não
seja obrigatória durante as revisões, mas que apresentem defeitos e falhas que não comportem recuperação;
11.47. MODIFICAÇÃO – Todo serviço executado em item recuperável com a finalidade de corrigir uma deficiência ou melhorar
o seu desempenho, e que venha alterar a sua configuração, devendo ser executado de acordo com o previsto e vigente à época nos
catálogos ilustrados de peças, nos manuais de manutenção e nos manuais de revisão;
11.48. (NF) – Nota Fiscal;
11.49. OEM (ORIGINAL EQUIPMENT MANUFACTURER) – Fabricante do equipamento original;
11.50. OVERHAUL – Intervenções de substituições de partes ou inspeções de um item, de modo a permitir sua continuidade em
operação por mais um ciclo de manutenção ou até a sua falha;
11.51. OHC (OVERHAULED CONDITION) – Condição das peças do motor, módulo e acessório após ter sido submetido à
Revisão Geral;
11.52. ORDEM DE SERVIÇO (OS) – Documento que determina o início dos serviços;
11.53. PAMAGL – Parque de Material Aeronáutico do Galeão - Parque Central do Projeto C/VC/E/R-99;
11.54. PART NUMBER (PN) – Número de identificação de uma peça;
11.55. PMA (PARTS MANUFACTURER APPROVAL) - Uma peça PMA é aquela produzida
por uma empresa que recebe aprovação da Federal Aviation Administration (FAA) ou outra autoridade aeronáutica competente,
para ser autorizada a produzir peças de aeronaves apesar de não ser a fabricante original da peça (OEM);
11.56. POWER BY HOUR (PBH) – Um acordo no qual a contratada fornece materiais e equipamentos reparáveis para suportar a
operação da aeronave enquanto os pagamentos relativos a este serviço são realizados com base nas horas de operação da
aeronave no período;
11.57. POOL de peças - Capacidade de acesso a um estoque compartilhado de peças das aeronaves, reduzindo tempo de
fornecimento de materiais e aumento na disponibilidade da frota.
11.58. RBAC 145 – Regulamento Brasileiro de Aviação Civil n° 145 – Organizações de Manutenção de Produto Aeronáutico.
11.59. RELATÓRIO DE DEFICIÊNCIA – Documento emitido pela Contratante que especifica discrepâncias técnicas
constatadas em determinado item;
11.60. RELATÓRIO DOS SERVIÇOS EXECUTADOS – Relatório emitido pela empresa que realizou um serviço de Revisão
Geral/Reparo, contendo todas as informações necessárias para o perfeito acompanhamento do funcionamento do item ao longo
de sua vida útil pós-intervenção;
11.61. REPARO – Execução de serviços que sejam suficientes para eliminar defeitos em qualquer item reparável, módulo ou

acessório, permitindo-lhes continuar em operação até a revisão geral;

11.62. REVISÃO GERAL – Execução de serviços de manutenção que sejam suficientes para reiniciar o ciclo de vida de um item
reparável, módulo ou acessório. Possui o mesmo significado que Overhaul;
11.63. SILOMS – Sistema Integrado de Logística de Manutenção e Serviço, do Comando da Aeronáutica. Software utilizado pela
FAB, com a finalidade de registrar, identificar e movimentar material aeronáutico;
11.64. SMRD - Schedule Maintenance Requirements Document, é o manual de manutenção que possui todas as tarefas de
manutenção da aeronave com empacotamento sugerido pelo fabricante.
11.65. TLV - Tempo Limite de Vida.
11.66. TBO - Time betweem overhaul, tempo entre revisões significa o tempo previsto para uso de um componente entre
revisões.
11.67. TECHNICAL ORDER (TO) – Ordem técnica;
11.68. TIME AND MATERIAL – Um acordo que prevê a aquisição de suprimentos ou serviços com base em: (1) Horas de mão
de obra direta a taxas horárias fixas especificadas que incluem salários, custos/despesas gerais e administrativas e lucro; e (2)
Custo real para materiais;
11.69. TR – Termo de Referência.
11.70. VCS - Vapor Cycle System, sistema de refrigeração complementar que existe nas aeronaves E-99M e R-99.
12. Responsáveis
Todas as assinaturas eletrônicas seguem o horário oficial de Brasília e fundamentam-se no §3º do Art. 4º do Decreto nº 10.543,
de 13 de novembro de 2020.
LUA FREITAS CHAVES

Integrante Requisitante da Equipe de Planejamento
MARIANA GONCALVES PEREIRA DE ALMEIDA FRASSON

Integrante Administrativo da Equipe de Planejamento
MATHEUS LIMA DOS SANTOS

Integrante Técnico da Equipe de Planejamento
Despacho: Aprovo o presente Termo de Referência, por conter os elementos necessários para contratação dos serviços
pretendidos, conforme condições, quantidades e exigências estabelecidas neste Instrumento.

CLAUCO FERNANDO VIEIRA ROSSETTO

Ordenador de Despesas do PAMA GL

Lista de Anexos
Atenção: Apenas arquivos nos formatos ".pdf", ".txt", ".jpg", ".jpeg", ".gif" e ".png" enumerados abaixo são anexados
diretamente a este documento.
Anexo I - Planilha Descritiva dos Itens.pdf (554.72 KB)

Anexo II - MODELO DE ATESTADO DE VISTORIA.pdf (50.63 KB)
Anexo III - MODELO DA PROPOSTA - Preco Geral.pdf (310.8 KB)
Anexo IV - MODELO DA PROPOSTA - MODULO 1 - Reparo de Componentes Reparaveis e Fornecimento
de Materiais Consumiveis.pdf (257.94 KB)
Anexo V - MODELO DA PROPOSTA - MODULO 3 - Estocagem, instalacao e remocao do motor.pdf (212.85
KB)
Anexo VI - MODELO DA PROPOSTA - MODULO 4 - Manutencoes Programadas.pdf (335.54 KB)
Anexo VII - MODELO DA PROPOSTA - MODULO 5 - Atividades non-routine do motor e suporte para
FADEC.pdf (313.88 KB)
Anexo VIII - MODELO DA PROPOSTA - MODULO 6 - Servicos Sob Demanda.pdf (205.96 KB)
Anexo IX - MODELO DA PROPOSTA - MODULO 7 - Manutencao e Reforma de Interiores.pdf (149.19 KB)
Anexo X - MODELO DA PROPOSTA - MODULO 8 - Atualizacao do sistema de navegacao ADS-B OUT e
FANS.pdf (204.18 KB)
Anexo XI - MODELO DA PROPOSTA - MODULO 9 - Atualizacao do sistema HF.pdf (169.7 KB)
Anexo XII - Instrumento de Medicao de Resultado (IMR).pdf (143.48 KB)
Anexo XIII - Lista de Componentes do Pool Aeronaves Plataforma EMB-135_145.pdf (79.97 KB)
Anexo XIV - Componentes Exclusivos E-99M_R-99.pdf (170.23 KB)
Anexo I - Planilha Descritiva dos Itens.pdf
MINISTÉRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONÁUTICA
PARQUE DE MATERIAL AERONÁUTICO DO GALEÃO
ANEXO I - PLANILHA DESCRITIVA DOS ITENS
CATSER/ UNIDADE
GRUPO ITEM REQUISIÇÃO ESPECIFICAÇÃO QTD VALOR UNITÁRIO VALOR TOTAL
CATMAT DE MEDIDA
FH (Flight
1 GLR063001C4 Módulo 1 - Reparo de Componentes Reparáveis e Fornecimento de Materiais Consumíveis 16098 29025 R$ 4.535,63 R$ 131.646.660,75
Hour )
2 GLR063002C4 Módulo 2 - Fornecimento de Publicações 16098 UN 3 R$ 362.722,03 R$ 1.088.166,09
3 GLR063003C4 Módulo 3 - Estocagem, instalação e remoção de motor 16098 UN 1 R$ 1.315.227,72 R$ 1.315.227,72
4 GLR063004C4 Módulo 4 - Manutenções Programadas 16098 UN 1 R$ 81.235.269,06 R$ 81.235.269,06
5 GLR063005C4 Módulo 5 - Manutenções non-routine do motor e suporte para FADEC 16098 UN 1 R$ 3.105.750,00 R$ 3.105.750,00
6 GLR063006C4 Módulo 5 - Materiais para manutenções nonroutine do motor e suporte para FADEC 46566 UN 3 R$ 235.239,70 R$ 705.719,10
7 GLR063007C4 Módulo 6 - Serviços sob Demanda 16098 UN 1 R$ 11.346.420,02 R$ 11.346.420,02

1
8 GLR063008C4 Módulo 7 - Manutenção e Reforma de Interiores 16098 UN 1 R$ 10.060.044,50 R$ 10.060.044,50
9 GLR063009C4 Módulo 8 - Atualização do sistema de navegação ADS-B OUT e FANS 16098 UN 1 R$ 14.699.500,00 R$ 14.699.500,00
10 GLR064001C4 Módulo 9 - Atualização do sistema HF 16098 UN 1 R$ 2.866.300,00 R$ 2.866.300,00
11 GLR063001R2 Módulo 10 - Suporte aos itens exclusivos da plataforma E/R-99 16098 UN 1 R$ 12.998.136,34 R$ 12.998.136,34
12 GLR064002C4 Módulo 11 - Desestocagem de aeronaves 16098 UN 1 R$ 5.993.700,00 R$ 5.993.700,00
13 GLR064003C4 Módulo 12 - Representante Técnico (FSR) 16098 UN 36 R$ 101.461,37 R$ 3.652.609,32
14 GLR064004C4 Módulo 13 - Engenharia, Planejamento e Controle da Frota 16098 UN 36 R$ 361.805,76 R$ 13.025.007,36
VALOR TOTAL DE REFERÊNCIA R$ 293.738.510,26
Anexo II - MODELO DE ATESTADO DE VISTORIA.pdf
ANEXO II - MODELO DE ATESTADO DE VISTORIA
PARQUE DE MATERIAL AERONÁUTICO DO GALEÃO
Rua Alfredo Rocha, 495 - Ilha do Governador Rio de Janeiro - RJ- CEP 21941-580
21941
Tel: (21)3184-5000 / Fax: (21)3184-5079
(21)3184 / e-mail: protocolo.pamagl@fab.mil.br
ATESTADO DE VISTORIA
CONTRATAÇÃO DE SUPORTE LOGÍSTICO PARA A FROTA DE

AERONAVES C/VC/E/R-99
C/VC/E/R
Atesto para os devidos fins que o (a) Sr. (a) ,

representante da Empresa , CNPJ nº ,
compareceu no (GTE, 1º/2ºGT e 2º/6º GAV), nesta data, para a vistoria das aeronaves e componentes
relativos à contratação de fornecimento de materiais, serviços em equipamentos reparáveis e
manutenção de aeronaves da frota
rota C/VC/E/R-99,
C/VC/E/R 99, tendo conhecimento de todas as informações relativas
à sua execução.
Rio de Janeiro, de de 20
Assinatura e identificação do representante da FAB
Assinatura e identificação do representante da empresa
Anexo III - MODELO DA PROPOSTA - Preco Geral.pdf
Anexo IV - MODELO DA PROPOSTA - MODULO 1 -

Reparo de Componentes Reparaveis e Fornecimento
de Materiais Consumiveis.pdf
Anexo V - MODELO DA PROPOSTA - MODULO 3 -

Estocagem, instalacao e remocao do motor.pdf
Anexo VI - MODELO DA PROPOSTA - MODULO 4 -

Manutencoes Programadas.pdf
Anexo VII - MODELO DA PROPOSTA - MODULO 5 -

Atividades non-routine do motor e suporte para
FADEC.pdf
Anexo VIII - MODELO DA PROPOSTA - MODULO 6 -

Servicos Sob Demanda.pdf
Anexo IX - MODELO DA PROPOSTA - MODULO 7 -

Manutencao e Reforma de Interiores.pdf
Anexo X - MODELO DA PROPOSTA - MODULO 8 -

Atualizacao do sistema de navegacao ADS-B OUT e
FANS.pdf
Anexo XI - MODELO DA PROPOSTA - MODULO 9 -

Atualizacao do sistema HF.pdf
Anexo XII - Instrumento de Medicao de Resultado

(IMR).pdf
INSTRUMENTO DE MEDIÇÃO DE RESULTADO (IMR)
Indicador Nº 01
Nº 01 – Indisponibilidade da Frota por Materiais Reparáveis (IFMR)
Item Descrição
Finalidade Evitar impacto da falta do fornecimento de materiais na indisponibilidade da

frota devido a atrasos no Turn Around Time (TAT) de componentes reparáveis
ou a atrasos no fornecimento de materiais para atendimento a situações de AOG
Meta a cumprir Cumprimento dos prazos de Turn Around Time (TAT) de componentes
reparáveis da frota C/VC/E/R-99 e prazos para fornecimento de materiais para
atendimento a situações de AOG
Instrumento de Dados do SILOMS de indisponibilidade de aeronave das frotas C/VC/E/R-99 por

medição falta de materiais
Forma de SILOMS
acompanhamento
Periodicidade Trimestral
Mecanismo de Cálculo Cada trimestre será verificado e valorado de acordo com a seguinte fórmula:
IFMR = (Dias_indisponíveis)/(TDA x 90)

Em que:
Dias_indisponíveis = Nº de dias em que cada aeronave permaneceu indisponível
por materiais previstos no Módulo I;
TDA = Tabela de Distribuição de Aeronaves C/VC/E/R-99 do período. (Ex.: 23
aeronaves)
OBS1: O número de dias considerado para o período de um trimestre foi de 90
(noventa) dias;
Início de Vigência Três meses a partir da data de assinatura do Contrato
Faixas de Faixa única para aplicação do IFMR, conforme Mecanismo de Cálculo

ajuste no
pagamento
Sanções O valor de sanção será considerado pela fórmula:
VFinal = VFatura * (1 – IFMR)
Em que:
VFinal = Valor final após a sanção; e
VFatura = Valor indicado na fatura correspondente às horas de voo (FH) do
período (Módulo I).
Observações A Contratante deve fornecer mensalmente os dados para acompanhamento do

indicador de “indisponibilidade por materiais” à Contratada.
Segue um exemplo a fim de elucidar o cálculo para medição de performance:
Para um TDA da frota de 23 aeronaves. A quantidade de dias indisponíveis deve

ser contabilizada de forma individualizada por matrícula das aeronaves C/VC/E/R-
99, de forma que:
Dias_indisponíveis = Dias_indisponíveis2501 + Dias_indisponíveis2502 + (…) +

Dias_indisponíveis6752 ,
em que o IFMR contabiliza os dias de indisponibilidade nos termos do item 7.1.3

e do Anexo X ao Termo de Referência.
Assim, em um cenário em que a quantidade Diasindisponíveis (D_ind) foi de 207 dias
(no período de 3 meses), com um TDA = 23, teríamos:
IFMR = 207/(23 x 90) = 0,1
Com a observação de que o IFMR é limitado ao intervalo de 0 (zero) a 10 % (dez

por cento).
Indicador Nº 02
Nº 02 – Atendimento a situações de AOG

(AAOG)
Item Descrição
Finalidade Garantir o correto atendimento às situações de AOG do Módulo VI
Meta a cumprir Em caso de AOG, em até 24 horas, a Contratada deverá apresentar um plano de
atendimento ou orientar as atividades de manutenção que possam ser realizadas
pela tripulação, a fim de solucionar o problema.
Instrumento de Dados do SILOMS de indisponibilidade de aeronave da frota C/VC/E/R-99, sem

medição apresentação do plano de atendimento ou orientação devida
Forma de Pelo SILOMS.

acompanhamen
to
Periodicidade Por evento
Mecanismo de Cálculo Cada evento será verificado e valorado individualmente:

𝐴𝐴𝑂𝐺 = 0, 01 * (Dias sem atendimento)
Em que:
Dias sem atendimento = Cada 24h adicional contabiliza 1% adicional no
desconto do serviço.
Início de Vigência 30 dias a partir da data de assinatura do contrato
Faixas de Faixa única para aplicação do indicador (AAOG).

ajuste no
pagamento
Sanções O valor de sanção será considerado pela fórmula:
VFinal = VFatura * (1 – AAOG)
Em que: VFinal = Valor final após a sanção; e
VFatura = Valor indicado na fatura correspondente ao serviço prestado (Módulo
VI).
Observações O índice AAOG possui valor mínimo de 0 (zero) e valor máximo de 10 % (dez
por cento).
Anexo XIII - Lista de Componentes do Pool Aeronaves

Plataforma EMB-135_145.pdf
ANEXO XIII – LISTA DE COMPONENTES DO POOL AERONAVES PLATAFORMA EMB-135/145
PART NUMBER DESCRIÇÃO FORNECEDOR
526484 FAN, ELECTRONIC COMPARTMENT ROTRON INC
902081 MODULE, FIRE CONTROL MEGGITT
971533 PUMP ASSY, HYDRAULIC VICKERS INC
971808 HYDRAULIC PUMP VICKERS INC
4503825 LINER-SILENCER,EXHAUST,APU,SSTEEL SUNDSTRAND CORP
4505716 CONTROL, ACCELERATION SUNDSTRAND TURB
4950745 EXCITER HAMILTON
4950899 VALVE, START BY PASS HAMILTON
4950929 COOLER AIR/OIL SUNDSTRAND CORP
4950958 VALVE, BLEED SUNDSTRAND TURB
4951486 DIVIDER, FLOW SUNDSTRAND CORP
4952505 FILTER,FUEL ASSEMBLY SUNDSTRAND CORP
4952829 VALVE SUNDSTRAND CORP
7010133 UNIT, FLUX DETECTOR HONEYWELL INC.
11768500 FAN, BAGGAGE CMPT VENTILATION ROTRON INC
860202001 ACCUMULATOR, HYDRAULIC YORK INDUSTRIES
0020BN4 COMPUTER, STALL PROTECTION ROSEMOUNT
0020BN7 COMPUTER, STALL PROTECTION ROSEMOUNT
005-022-001 FLOAT LEVEL SWITCH PARKER HANNIFIN
0050N1 ACTUATOR, STICK SHAKER ROSEMOUNT
0218-0032-1 WASTE SYSTEM DRAIN VALVE KAISER
028-065-001 PROBE PARKER HANNIFIN
028-065-003 AFT AUXILIARY TANK PARKER HANNIFIN
028-936-001 TRANSMITTER PARKER HANNIFIN
028-936-002 FUEL TANK UNIT PARKER HANNIFIN
033000-00 ACTUATOR, ELECTRICAL, PILOT SEAT CRESYSTEM
0501020-01 REGULATOR, ELEVATOR CABLE TENSION PACIFIC SCIENT
0501020-03 REGULATOR, ELEVATOR CABLE TENSION PACIFIC SCIENT
0510GW2 CONDITIONER, TEMPERATURE SIGNAL ROSEMOUNT
064-01015-0061 HF RECEPTOR/EXCITADOR KTR 953 COLLINS
064-01016-0003 CONTROL BOX KCU 951 HONEYWELL
064-01017-0012 HF AMPLIFICADOR/ACOPLADOR KAC 952 BENDIX / KING
08 8424 002 ACCUMULATOR, HYDRAULIC YORK INDUSTRIES
080-903-002 FUEL TANK HARNESS PARKER HANNIFIN
0851HU3 TUBE,PITOT ROSEMOUNT
0856NF TUBE,PITOT STATIC ROSEMOUNT
0861DT5 ANGLE OF ATTACK SENSOR ROSEMOUNT
0871HT3-1A UNIT, ICE DETECTOR ROSEMOUNT
1000649-1 VALVE, ANTI-ICE - WING HAMILTON
1000649-2 VALVE, ANTI-ICE - HORIZONTAL STABIL HAMILTON
100-604013-003 UNIT,ELECTRONIC DISPLAY,(EDU),CMA CMC ELECTRONICS
102AU1AF SENSOR, TOTAL AIR TEMPERATURE ROSEMOUNT
11059-74 TIMER,ASSY MONOGRAM INC
1117-1-106 CONTROL DISPLAY UNIT UNIVERSAL
1170A3500-02 POTENTIOMETER, FEEDBACK UNIT LIEBHERR
1170A3600-01 FEEDBACK UNIT SENSOR LIEBHERR
1170C0000-08 STRUT ASSY, NLG LIEBHERR
1172C0000-02 STRUT, MAIN DRAG LIEBHERR
1173B0000-03 STRUT, AUXILIARY DRAG - NLG LIEBHERR
1175B0000-01 ACTUATOR, UNLOCKING LIEBHERR
120-42177-503 STORM WINDOW ASSY EMBRAER
123-02328-407 STEERING WHEEL EQUIPPED EMBRAER
123-19193-401 HEATING, POTABLE WATER FILL EMBRAER
1300B0000-02 ACTUATOR, MANEUVERING LIEBHERR
135-01226-401 BACKUP BATTERY RELAY BOX EMBRAER
135-03767-405 VALVE ASSY-CONDITIONING AIR EMBRAER

SYS,PAX CABIN
135-03768-407 VALVE ASSY-CONDITIONING AIR SYS EMBRAER
135-08601-401 BOX ASSY RELAY BACKUP BATTERY EMBRAER
135-14918-407 MODULE ASSY EMBRAER
140-15024-601 MODULE ASSY-TRIM CONTROL EMBRAER
140-197 TRANSDUCER, WHEEL SPEED CRANE COMPANY
142-093 BRAKE CONTROL UNIT CRANE COMPANY
145-09810-403 FAN ASSY EMBRAER
145-21344-403 MODULE ASSY-LIGHT PANEL,LEFT EMBRAER
145-22301-401 VALVE, GASPER SHUTOFF EMBRAER
145-25697-405 VALVE, AIR COND. DISTRIBUTION EMBRAER
145-25698-407 VALVE ASSY, AIR CONDITIONING EMBRAER
145-26259-411 VALVE ASSY EMBRAER
145-26259-412 VALVE ASSY EMBRAER
145-26269-405 VALVE, RAM AIR CHECK EMBRAER
145-26653-411 COCKPIT STEP EQUIPPED EMBRAER
145-29936-401 BACKUP BATTERY RELAY BOX EMBRAER
145-30503-415 MODULE ASSY-POWERPLANT CONTROL EMBRAER
145-30609-401 PRE-COOLER EMBRAER
145-31116-401 BATTERY 1 RELAY BOX-ASSY EMBRAER
145-31116-405 BATERY 1 RELAY BOX EMBRAER
145-32013-401 CARTRIDGE ASSY-RUDDER EMBRAER
145-32341-401 MODULE ASSY-INTERNAL LT CONT EMBRAER
145-33022-415 UNIT, SPOILER CONTROL, EQUIPPED EMBRAER
145-37016-403 ROD,ASSY EMBRAER
145-37755-409 DEVICE ASSY,DISCONNECT-AILERON EMBRAER
145-37755-411 DEVICE ASSY,DISCONNECT-ELEVATOR EMBRAER
145-42906-401 MODULE-CONTROL,EGPWS,NAVIGATION EMBRAER

SYS
15-40F-80 EQUIPMENT, PROTECTIVE BREATHING INTERTECHNIQUE
1625-1 CONTROLLER, WINDSHIELD AVTECH

TEMPERATURE
1-7054-3 SWITCH, ENGINE FIRE AVIAC
1826-1 LIGHT DIMMER AVTECH
1C7-25 ELECTRICAL BOOSTER PUMP PARKER
2000031-102 VALVE,RELIEF PARKER FUEL
2000034-102 VALVE,CHECK PARKER
2000038-102 VALVE,SHUTOFF PARKER
2000062-101 VALVE,CHECK PARKER
2010031-101 EJECTOR SCAVENGER PUMP PARKER METAL
2014AB1 CABIN PRESSURE ACQUISITION MODULE GOODRICH SENSOR
2097K041100 ELECTROPNEUMATIC OUTFLOW VALVE LIEBHERR S.A.
2097R021500 VALVE, ELECTROPNEUMATIC OUTFLOW LIEBHERR S.A.
2099L041100 VALVE, PNEUMATIC OUTFLOW LIEBHERR S.A.
2099S021500 VALVE, PNEUMATIC OUTFLOW LIEBHERR S.A.
2106-0500-001 ACTUATOR ASSY, PAX DOOR EMBRAER
2108-0050-003 ACTUATOR ASSY EMBRAER-LIEBHER
2112A020101 ELECTROPNEUMATIC OUTFLOW LIEBHERR S.A.

VALVE
2113A020101 VALVE, PNEUMATIC OUTFLOW LIEBHERR S.A.
2114A010101 UNIT,CONTROL-MANUAL PRESSURE LIEBHERR S.A.
2118-0100-401 ACTUATOR ASSY - NLG DOOR EMBRAER
2119-0001-001 SHOCK ABSORBER EMBRAER
2-1582 BRAKE ASSY, CARBON BF GOODRICH CO
2-1582OPT5 BRAKE ASSY, CARBON BF GOODRICH CO
2-1624 BRAKE ASSY, CARBON BF GOODRICH CO
2214-0100-401 VALVE ASSY, PRESSURE RELIEF EMBRAER
2225-0100-003 VALVE ASSY, SOLENOID, 4 WAYS, 2 POS EMBRAER
2226-0001-401 PRIORITY VALVE ASSY EMBRAER
2227-0100-001 SOLENOID VALVE 4 WAY, 3 POS. EMBRAER
2228-0001-005 VALVE ASSY, THERMAL RELIEF EMBRAER
2237-0100-001 VALVE, ONE-WAY RESTRICTOR EMBRAER
2238-0001-001 VALVE ASSY,BLEED EMBRAER
2241-0001-001 CHECK VALVE ASSY - 4 EMBRAER
2241-0020-001 CHECK VALVE ASSY - 6 EMBRAER
23080-013A STARTER GENERATOR, APU LUCAS AEROSPACE
2309-2002-523 LEG OLEO STRUT ASSY, LH MLG EMBRAER-LIEBHER
2309-2002-524 LEG OLEO STRUT ASSY, RH MLG EMBRAER-LIEBHER
2309-2005-007 SHOCK ABSORBER ASSY, LH/RH MLG EMBRAER-LIEBHER
2309-2005-401 SHOCK ABSORBER ASSY, LH/RH MLG ELEB
2309-2032-005 AXLE EMBRAER
2309-2041-401 CARDAN ASSY EMBRAER-LIEBHER
2309-2500-505 STRUT ASSY, MAIN SIDE - LH/RH MLG EMBRAER-LIEBHER
2309-2502-501 MAIN SIDE STRUT, ASSY ELEB
2309-2650-005 SPRING CARTRIDGE ASSY EMBRAER-LIEBHER
2309-2700-505 ACTUATOR ASSY, MANEUVERING - ER EMBRAER
2309-2800-505 ACTUATOR ASSY, UNLOCKING - LH/RH EMBRAER-LIEBHER

ML
2309-2900-401 BOX, UPLOCK EMBRAER
2309-3002-521 LEG OLEO STRUT ASSY, LH MLG ELEB
2309-3002-522 LEG OLEO STRUT ASSY, RH MLG ELEB
2309-3032-005 AXLE EMBRAER
2309-3100-405 LEG OIL STRUT ASSY, LH MLG ELEB
2309-3100-406 LEG OIL STRUT ASSY, RH MLG ELEB
2309-3700-503 ACTUATOR ASSY, MANEUVERING - LR EMBRAER-LIEBHER
2309-4002-403 LEG OLEO STRUT ASSY, LH MLG ELEB
2309-4002-404 LEG OLEO STRUT ASSY, RH MLG ELEB
241-244-013-002 MONITOR, ENGINE VIBRATION VIBROMETER
251-116-013-009 CENTRAL MAINTENANCE COMPUTER VIBROMETER

CMC
26006881-401 FAN AHRS HONEYWELL INC.
26012423-205 FAN, IRS HONEYWELL INC.
2670054M1 ADAPTER ASSY PARKER HANNIFIN
2704-0001-003 ACCUMULATOR ASSY EMBRAER
2-7054-3 SWITCH, ENGINE FIRE AVIAC
2800-0012-102 DECODER, SELCAL TERRA CORP
2810049-101 VALVE, FUELING SHUTOFF PARKER HANNIFIN
2810050-102 VALVE, PILOT PARKER HANNIFIN
2810051-104 VENT/RELIEF VALVE PARKER HANNIFIN
2820052-102 ADAPTER, FUELING/DEFUELING PARKER HANNIFIN
2930003-104 VALVE,SHUTOFF ASSY PARKER METAL
2930003-105 VALVE,SHUTOFF ASSY PARKER METAL
2930005-102 CHECK VALVE/RELIEF PARKER METAL
2930006-101 VALVE, CHECK PARKER METAL
2930007-102 EJECTOR SCAVENGER PUMP PARKER METAL
2930015-102 VALVE, VENT FLOAT PARKER METAL
2940003-104 VALVE, SHUTOFF PARKER FUEL
2990059-102 REFUEL SOLENOID VALVE PARKER HANNIFIN
2990074-102 FLOAT PILOT VALVE PARKER
2990078-102 REFUEL SHUTOFF VALVE PARKER
2C7-4 ELECTRICAL FUEL BOOSTER PUMP PARKER HANNIFIN
3001-01-111 ACCELEROMETER GENISCO TECH
30086-011 GENERATOR, 400A/28 VDC TRW LUCAS
30100050-5 APU FIREX BOTTLE PACIFIC SCIENT
30-2510-3 LIGHT,EXTERIOR EMERGENCY GRIMES
30-2667-1 WHITE STROBE LAMP- WING TIP GRIMES
30-2667-3 STROBE LIGHT ASSY / TAIL POSITION GRIMES
30-2676-1 LIGHT, LOWER RED STROBE GRIMES
308560-1019 STEERING ELECTRONIC CONTROL PARKER PACKING

MODULE
308570-1011 MANIFOLD, STEERING HYDRAULIC PARKER HANNIFIN
3-1550-1 WHEEL ASSY, MLG LH/RH BF GOODRICH CO
3-1590 WHEEL ASSY, LH/RH MLG BF GOODRICH CO
3-1622 NOSE WHEEL ASSY 6.50 BF GOODRICH CO
3-1631-1 WHEEL ASSY, LH/RH MLG BF GOODRICH CO
3215358-2 STARTING CONTROL VALVE ALLIED SIGNAL
33600057-5 ENGINE FIREX BOTTLE PACIFIC SCIENT
33700027-1 FIRE BOTTLE-224 CU.IN. PACIFIC SCIENT
3400-22-10 BATTERY,EMERGENCY-NICAD,6VDC,5 DIEHL

AH
34600073-3 BOTTLE,630 CU IN HTL
3505910-7 UNIT,STARTER PNEUMATIC ALLIED SIGNAL
3512-013 MOTOR,PUMP FILTER,ASSY MONOGRAM INC
3516-019 ENGINE ASSY MONOGRAM INC
353570-1001 MANIFOLD, SOLENOID AILERON PARKER HANNIFIN
355-022-003 LANDING GEAR ELECTRONIC UNIT PARKER HANNIFIN
3601-133-500/230C-9.0M ENG ACC FIRE DETECTOR MEGGITT
360300-1001 UNIT, RUDDER POWER CONTROL (PCU) PARKER HANNIFIN
360340-1005 ACTUATOR, RUDDER PARKER HANNIFIN
360440-1011 ACTUATOR, GROUND SPOILER PARKER HANNIFIN
360450-1001 VALVE, GROUND SPOILER PARKER HANNIFIN
360540-1011 ACTUATOR, SPEED BRAKE PARKER HANNIFIN
360550-1003 VALVE, SPEED BRAKE PARKER HANNIFIN
362100-1017 HORIZONTAL SATABILIZER CONTROL PARKER HANNIFIN

UNIT
362200-1015 HORIZONTAL STABILIZER ACTUATOR PARKER HANNIFIN
363100-1013 CONTROL UNIT PARKER HANNIFIN
363110-1009 FLAP SELECTOR LEVER PARKER HANNIFIN
363110-1011 FLAP SELECTOR LEVER PARKER HANNIFIN
363200-1003 UNIT, FLAP POWER DRIVE PARKER HANNIFIN
363250-1003 MOTOR DRIVE UNIT,FLAP PARKER HANNIFIN
363270-1005 FLAP POSITION TRANSDUCER UNIT PARKER HANNIFIN
363300-1025 ACTUATOR, INBOARD FLAP ROOT PARKER HANNIFIN
363300-1027 ACTUATOR, INBOARD FLAP TIP PARKER HANNIFIN
363300-1029 ACTUATOR, OUTBOARD FLAP ROOT PARKER HANNIFIN
363300-1031 ACTUATOR, OUTBOARD FLAP TIP PARKER HANNIFIN
363350-1003 FLAP VELOCITY SENSOR PARKER HANNIFIN
363400-1019 FLAP FLEXIBLE SHAFT 1 PARKER HANNIFIN
363400-1021 SHAFT 3, FLAP FLEXIBLE PARKER HANNIFIN
363400-1023 SHAFT 3, FLAP FLEXIBLE PARKER HANNIFIN
363400-1025 FLAP FLEXIBLE SHAFT 4 E 5 PARKER HANNIFIN
363450-1001 ANGLE GEAR BOX, INBOARD FLAP PARKER HANNIFIN
363450-1003 ANGLE GEAR BOX, OUTBOARD FLAP PARKER HANNIFIN
363500-1003 BRAKE, FLAP TRANSMISSION PARKER HANNIFIN
366-927-001 INDICATOR, FUEL REPEATER PARKER HANNIFIN
367000-1005 UNIT, AILERON ARTIFICIAL FEEL PARKER HANNIFIN
367-340-001 UNIT,CONTROL PARKER HANNIFIN
367-934-001.SW.REV.D UNIT,SIGNAL CONDITIONING PARKER HANNIFIN
367-934-002 FUEL CONDITIONING SIGNAL UNIT PARKER HANNIFIN
367-934-004 UNIT,SIGNAL CONDITIONING PARKER HANNIFIN
367-934-006 UNIT,SIGNAL CONDITIONING PARKER HANNIFIN
368100-1007 FILTER ASSY-MANIFOLFD,HYDRAULIC PARKER HANNIFIN

SYS
368900-1003 RESERVOIR ASSY, HYDRAULIC PARKER HANNIFIN
368970-103 INDICATOR, LEVEL PARKER HANNIFIN
373600-1001 UNIT, NEUTRAL RETURN PARKER HANNIFIN
3801D2-C WINDSHIELD TEMPERATURE AVTECH

CONTROLLER
383300-1009 ELECTROMECHANICAL ACTUATOR PARKER HANNIFIN
38-791500 FUSE CRANE COMPANY
38-793500 VALVE, BRAKE SHUTOFF CRANE COMPANY
38E109-20A VALVE, PRESSURE REGULATOR TRW LUCAS
39-807 VALVE, BRAKE CONTROL CRANE COMPANY
400-10680-001 TRANSCEIVER-FLITEFONE,SATELLITE GOGO BUSINESS
4006719-906 ACTUATOR,ELECTROMECHANICAL ASSY- HONEYWELL INC

ELE
4006719-910 ACTUATOR,ELECTROMECHANICAL ASSY- HONEYWELL INC

ELE
403010K-THR HIPW AMP/LO NOISE AMP FOR SATCOM UNIVERSAL
403068A-UAT UNIDADE DE DADOS VIA SATELITE UNIVERSAL
405006A-PMA ANTENA DE SATCOM THRANE OG THRANE
4066010-914 TCAS II CHANGE 7 COMPUTER UNIT HONEYWELL INC.
41012130-104 DAMPER ASSY PARKER HANNIFIN
418800-1007 ACTUATOR - AILERON PARKER HANNIFIN
42-951-6 BRAKE CONTROL UNIT CRANE COMPANY
442CH1 BATTERY, MAIN MARATHON BATT.
4441009-050 OXYGEN CYLINDER PURITAN BENNETT
4504051B HARNESS ASSY, ELECTRICAL SUNDSTRAND TURB
4504113B POWER UNIT, T SUNDSTRAND CORP
4504185D SENSOR-TEMPERATURE,APU SYS SUNDSTRAND CORP
4504196A SENSOR SUNDSTRAND CORP
4504205F UNIT,CONTROL SUNDSTRAND CORP
4504230B HARNESS ASSY SUNDSTRAND CORP
4504616B UNIT,CONTROL SUNDSTRAND CORP
4505576A MODULE ASSY SUNDSTRAND CORP
4631-166 DRAIN VALVE ASSY MONOGRAM INC
4702-5 VALVE ASSY, EMERGENCY SELECTOR TACTAIR FLUID
473597-13 SMOKE DETECTOR KIDDE AEROSPACE
4952316-2 VALVE, SOLENOID SUNDSTRAND TURB
497126-2 PRINTER,THERMICAL MILTOPE CORP
4E3271-1 COMPRESSOR,AIR ASSY NORDAM
50-0291-1 LIGHT, LANDING GRIMES
501-1197-20 INDICATOR, ATTITUDE STANDBY JET ELECTRONICS
501-1228-04 BATTERY, EMERGENCY JET ELECTRONICS
51525-014A UNIT, GENERATOR CONTROL (APU) TRW LUCAS
51545-002A GENERATOR CONTROL UNIT LUCAS (LAPEC)
5482-1 PASSENGER ADDRESS AMPLIFIER AVTECH
5483-1-8 HANDSET/CRADLE, ATTENDANT AVTECH
5500-C1W-BF23A OXYGEN BOTTLE - 311 LITER NORDAM
55-0521-4-21 INVERTER SELA STE
55-0531-6-21 INVERTER SELA STE
5835-3 VALVE, SHUT-OFF TACTAIR FLUID
5835-5 VALVE, SHUT-OFF TACTAIR FLUID
6005-1 VALVE, SOLENOID TACTAIR FLUID
60-5096-1 STROBE LIGHT POWER SUPPLY GRIMES
60A523-101 CONVERTER GENERAL CONNCT
622-6152-011 TRANSCEIVER, VHF-22A COLLINS
622-6520-001 BOX,CONTROL CTL-22 COLLINS
6235-1 ACTUATOR,STICK PUSHER AVIAC
6375A0001-01 ACTUATOR,ROTATING EATON AEROQUIP
64050-663-1 INDICATOR, STANDBY AIR SPEED (IAS) THALES AVIONICS
6D7204B ANALOG TO DIGITAL CONVERTER MPC- CORP
7001840-937 UNIT, RADIO ALTIMETER HONEYWELL INC.
7003897-925 CONTROLLER, AUTOPILOT HONEYWELL INC.
7007549-901 UNIT, FMS CONTROL DISPLAY HONEYWELL INC.
7008471-407 PANEL, WEATHER RADAR (W/ TURB DET) HONEYWELL INC.
7008471-667 PANEL, WEATHER RADAR (W/O TURB HONEYWELL INC.

DET)
7013270-965 RMU PANEL HONEYWELL INC.
7013270-967 RMU PANEL HONEYWELL INC.
7013348-948 DATA ACQUISITION UNIT DA800 PH. 9 HONEYWELL INC.
7013348-949 DATA ACQUISITION UNIT DA800 PH. 9 HONEYWELL INC.
7014300-901 UNIT, DISPLAY DU-870 - EICAS/PFD/MFD HONEYWELL INC.
7014331-921 UNIT, BEZEL (PFD) HONEYWELL INC.
7014332-931 UNIT, BEZEL (MFD) HONEYWELL INC.
7014332-951 UNIT, BEZEL (EICAS) HONEYWELL INC.
7014700-622 AIR DATA COMPUTER HONEYWELL
7014700-626 AIR DATA COMPUTER HONEYWELL
7014700-627 AIR DATA COMPUTER HONEYWELL INC.
7014940-902 MODULE, FMS CONFIGURATION HONEYWELL INC.
7016600-901 LOADER, FMS DATA HONEYWELL INC.
7016986-505 DISPLAY CONTROLLER (WITH FMS) HONEYWELL INC.
7017000-82407 IC 600#1 WITH AUTOPILOT HONEYWELL INC.
7017000-82432 IC-600 WITH AUTOPILOT IC-600#1 HONEYWELL INC.
7017000-83407 IC-600 #2 WITHOUT AUTOPILOT HONEYWELL INC.
7017000-83430 IC-600 #2 WITHOUT AUTOPILOT HONEYWELL INC.
7017000-83432 IC-600 WITHOUT AUTOPILOT IC-600#2 HONEYWELL INC.
7018879-02006 FMS COMPUTER NZ HONEYWELL INC.
7018879-03014 COMPUTER, FMS HONEYWELL INC.
7018879-03046 COMPUTER, FMS HONEYWELL INC.
7021170-951 CONTROLLER, AUTOFLIGHT GUIDANCE HONEYWELL INC.
7021450-601 TRANSCEIVER, RADAR (W/O TURB DET) HONEYWELL INC.
7021450-801 TRANSCEIVER, RADAR (W/ TURB DET) HONEYWELL INC.
7021451-412 P-660, RADAR ANTENNA INSTALLATION K HONEYWELL INC.
7021451-415 P-660, RADAR ANTENNA INSTALLATION K HONEYWELL INC.
7317058-501 PANEL, SMOKE DETECTION ZODIAC SERVICES
7-45550-3 LG CONTROL LEVER TRIUMPH
7510100-631 INTEGRATED NAV/ADF/DME HONEYWELL INC.
7510100-634 INTEGRADE NAV UNIT HONEYWELL INC.
7510359-954 IK-829 STRAP BUS KIT HONEYWELL INC.
7510700-665 VHF COMM UNIT HONEYWELL INC.
7510700-766 VHF COMM UNIT HONEYWELL INC.
7510700-769 RCZ-833H INTEGRATED COM UNIT HONEYWELL INC.
7510700-806 UNIT VHF-COMM HONEYWELL INC.

UNIT,RCZ833E,RADIONAV
7510700-809 UNIT VHF-COMM HONEYWELL INC.

UNIT,RCZ833E,RADIONAV
7510700-833 TRANSCEIVER VHF-22C COLLINS
7511001-939 DIGITAL AUDIO PANEL HONEYWELL INC.
7511001-975 AUDIO PANEL - AV-850 HONEYWELL INC.
7513000-835 BACKUP TUNING UNIT HONEYWELL INC.
7514081-915 ANTENNA, TCAS II HONEYWELL INC.
7517900-55020 TCAS COMPUTER UNIT RT-951 HONEYWELL INC.
7519200-921 UNIT,COMMUNICATION- HONEYWELL INC.

MANAGEMENT,CMU95
7824-1 INVERTER C&D
80-0694-2-6 AURAL WARNING UNIT GRIMES
806349-5 WATER COLLECTOR, LH HAMILTON
806349-6 WATER COLLECTOR, RH HAMILTON
812546-4 TEMPERATURE CONTROL MODULE HAMILTON
815240-3 MACHINE, AIR CYCLE HAMILTON
815289-2 SENSOR, AMBIENT TEMPERATURE HAMILTON
816601-1 VALVE, HIGH STAGE HAMILTON
816603-3 VALVE, BLEED AIR CHECK HAMILTON
816604-1 VALVE, PRESSURE REGULATING HAMILTON
816605-2 GROUND CHECK VALVE HAMILTON
816606-1 VALVE, CROSS-BLEED HAMILTON
816610-1 VALVE, FAN AIR HAMILTON
816610-2 FAN AIR VALVE HAMILTON
816624-10 FAN AIR CONTROL THERMOSTAT HAMILTON
816630-1 HEAT EXCHANGER, LH HAMILTON
816630-2 HEAT EXCHANGER, RH HAMILTON
816650-1 CONDENSER/MIXER, LH HAMILTON
816650-2 CONDENSER/MIXER, RH HAMILTON
895-48015 CYLINDER ASSY PACIFIC PRECISION
895-48077 CYLINDER ASSY NORDAM
8ES 005 421-02 POWER SUPPLY, STROBE LIGHT HELLA
90-0182-7 MOTOR/CONVERTER,LH-WINDSHIELD GRIMES

WIPER
90-0182-8 MOTOR/CONVERTER,RH-WINDSHIELD GRIMES

WIPER
90-0183-11 ARM, WINDSHIELD WIPER (LH) GRIMES
90-0183-12 ARM, WINDSHIELD WIPER (RH) GRIMES
90-0242-5-2 BOX, WINDSHIELD WIPER CONTROL GRIMES
90-0476-3-3 MOTOR GEARCASE - LH GRIMES
90-0476-4-3 MOTOR GEARCASE - RH GRIMES
9067-40-4 VALVE, EMERGENCY/PARKING BRAKE TACTAIR FLUID
91132A010101 UNIT,DIGITAL CONTROLLER LIEBHERR S.A.
912R0301 UNIT,CONTROL ASSY-MANUAL LIEBHERR S.A.

PRESSURE
92185A010200 UNIT,DIGITAL CONTROLLER LIEBHERR S.A.
965-0676-023 COMPUTER, GPWS ALLIED SIGNAL
965-0976-003-202-202 COMPUTER, EGPWS ALLIED SIGNAL
965-0976-040-232-232 UNIT,CONTROL HONEYWELL
980-4700-042 SOLID STATE FLIGHT DATA RECORDER ALLIED SIGNAL
SS
980-6022-001 RECORDER, COCKPIT VOICE (CVR) ALLIED SIGNAL
980-6113-005 MICROPHONE, AREA ALLIED SIGNAL
980-6117-006 PANEL, CONTROL ALLIED SIGNAL
990-6302-011 INDICATOR,LEVEL BAKER

ELECTRONIC
990-6812-001 BOX ASSY MHC25R,CONTROLLER,PAX HONEYWELL CBN

CABIN
990-8000-004 BOX ASSY-TEMPERATURE MILITARY STD.

CONTROLLER,MH
990-9109-016 PANEL ASSY CONTROL UNIT,PCU,PAX BAKER

ELECTRONIC
990-9109-017 PANEL ASSY CONTROL UNIT,PCU,PAX BAKER

ELECTRONIC
990-9205-008 PANEL,CONTROL ASSY NORDAM
990-9205-009 PANEL,CONTROL ASSY NORDAM
990-9207-019 PANEL,CONTROL-GALLEY HONEYWELL CBN
990-9209-002 PANEL,CONTROL ASSY, LIGHTING/AUDIO HONEYWELL CBN
996-4720-001 UNIT,DVD PLAYER BAKER

ELECTRONIC
999-1003 LEVER, SPEED BRAKE MASON ELECTRIC
AE1115A00 FAN, RECIRCULATION & GASPER TECHNOFAN
APE4190-040 DIGITAL CLOCK AIR PRECISION
BYLB51971-1 VALVE, SHUTOFF BARBER-COLMAN
C143123-6 VALVE W/FILTER, TEMPERATURE HAMILTON

CONTROL
C146009-4 ENGINE AIR INTAKE A/I VALVE HAMILTON
C161659-1-001 CONTROLLER, DIGITAL TEMPERATURE HAMILTON
C16221GD05 UNIT,CONTROL-ISIS,FLIGHT DATA,STAND THALES AVIONICS
CG1042AB03 MODE SELECT UNIT HONEYWELL INC.
CS402-ST-8 ROTARY SWITCH PRECISION
D6490-19 UPPER TAXI LIGHT GRIMES
D6490-20 LOWER TAXI LIGHT GRIMES
ED35E100-00-02 AUXILIARY FLIGHT DATA ACQUISITION SFIM

U
EMB145-RBL-901 LIGHT, UPPER RED STROBE GRIMES
F7-330-2 PRESSURE SWITCH PARKER
F7-337-2 PRESSURE SWITCH PARKER
G7830-03 UNIT,DISPLAY CONTROL SMITHS
HG2001GD03 INERTIAL REFERENCE UNIT HONEYWELL INC.
HG2011AC03 AHRU AH-900 HONEYWELL INC.
HG2021GD03 UNIT, GPS SENSOR HONEYWELL INC.
HP528200S2-27 VALVE, HYDRAULIC PRESSURE TACTAIR FLUID

REDUCER
MC10-02-171 OXYGEN CREW MASK INTERTECHNIQUE
MC10-16-105 MASK,OXYGEN ASSY INTERTECHNIQUE
MXP138-2 BOX, MASK STOWAGE INTERTECHNIQUE
P21070 VALVE,LATCHING ASSY PACIFIC PRECISION
P21087 VALVE,REGULATOR PACIFIC PRECISION
PBS400-2-B28 PRA CONTROL PANEL HEADS UP TECH
PTA12-005 PANEL,ADAPTER UNIVERSAL
RPS1-B BATTERY POWER SUPPLY RADIANT
SEA150(A) STATIC INVERTER 115VAC KGS ELECTRONICS
SPC-10(Y) INVERTER, STATIC FLITE-TRONICS
SS200 INVERTER, STATIC KGS ELECTRONICS
SYLC-51836-1 ACTUATOR, LINEAR BARBER-COLMAN
SYLC-53058 ELECTROMECHANIC ACTUADOR BARBER-COLMAN
SYLC53229-3 ACTUATOR LINEAR ASSY BARBER-COLMAN
TY2038-02A PRIMARY DOOR LOCK ACTUADOR LUCAS AEROSPACE
TY2039-14A ACTUATOR LUCAS AEROSPACE
TY2040-01A UNIT, CONTROL LUCAS AEROSPACE
TY2041-03A ISOLATION CONTROL UNIT LUCAS AEROSPACE
TY2047-03B LOCK SEQUENCER LUCAS AEROSPACE
TY2560-01A TERTIARY LOCK GOODRICH
Anexo XIV - Componentes Exclusivos E-99M_R-99.pdf
ANEXO XIV – COMPONENTES EXCLUSIVOS E-99M/R-99
0020BN5 STALL PROTECTION COMPUTER ROSEMOUNT
0020BN6 STALL PROTECTION COMPUTER ROSEMOUNT
1-002-0102-1889 TRANSFORMER RECTIFIER UNIT AVIONIC INSTR
1192-30-111102 NAVIGATION COMPUTER UNIT UNIVERSAL AVIONICS
30100050-6 APU FIRE EXTINGUISHER BOTTLE HTL
34201700-8N7A EMBEDDED GPS INERTIAL SYSTEM HONEYWELL INC
367-934-003 FUS FUEL CONDITIONING UNIT PARKER HANNIFIN

TRANSMITTER/LOCATOR-EMERGENCY,ELT
453-0421(710) ARTEX AIRCRAFT
110/406
7013348-951 DATA ACQUISITION UNIT DAU HONEYWELL INC.
7017000-82460 UNIT,DATA PROCESSOR HONEYWELL INC.
7017000-83460 UNIT,DATA PROCESSOR EMBRAER
756722B VALVE ASSY SUNDSTRAND
756722B VALVE ASSY SUNDSTRAND
822-0110-001 HF 9082 TRANSCEIVER COLLINS
AE10015-002 EXTERNAL POWER CONTROL UNIT AEROELETRONICA
BA09101-01 GENERATOR, ELECTRICAL AC-75KVA GOODRICH
CB06101-02 GENERATOR CONTROL UNIT- GCU GOODRICH
D10134-50 HOT JUG MODEL 1097 MAPCO
PC03501-01 TRANSFORMER, CURRENT ASSY GOODRICH
SYLC 53046 LINEAR ACTUATOR BARBER-COLMAN
CONTROLE DE ASSINATURAS ELETRÔNICAS DO DOCUMENTO
Documento: Termo de Referência nº 174/2023 (Adequado)
Data/Hora de Criação: 05/03/2024 15:38:00
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Termo de Refer Ncia N 174-2023 (Adequado)

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UASG 120071 Termo de Referência 174/2023

Termo de Referência 174/2023

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3.2 MÓDULO 1 – REPARO DE COMPONENTES REPARÁVEIS E FORNECIMENTO DE MATERIAIS CONSUMÍVEIS: O

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3.12 MÓDULO 11 - DESESTOCAGEM DE AERONAVES: Sob demanda da contratante, o módulo 11 abrangerá a

3.14 MÓDULO 13 – ENGENHARIA, PLANEJAMENTO E CONTROLE DA FROTA: O módulo 13 abrangerá os serviços de

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4.1.2.1. Lançamentos em praias, no mar ou quaisquer corpos hídricos;

4.2.1.É admitida a subcontratação parcial do objeto, nas seguintes condições:

4.3. Garantia de Contratação

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4.5. Obrigações Específicas da Contratada

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Guarulhos e Campinas poderá ser obtida através do telefone (11) 3382-6131.

5. Modelo de execução do objeto

5.1.1. A execução do objeto seguirá a seguinte dinâmica:

5.2. Local da prestação dos serviços

5.3. Informações relevantes para o dimensionamento da proposta:

5.3.1. FATORES DE PLANEJAMENTO GERAIS:

QUANTIDADE DE AERONAVES FAB NA LINHA DE VOO

FAB 2523 FAB 2582 FAB 6702

FAB 2524 FAB 2583 FAB 6703

FAB 2526 FAB 2584 FAB 6704

PR-DPF (*) FAB 2585

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06 Aeronaves 02 Aeronaves 06 Aeronaves 02 Aeronaves 05 Aeronaves 02 Aeronaves

* Aeronaves da Polícia Federal em processo de transferência à FAB.

QUANTIDADE DE AERONAVES FAB ESTOCADAS

C-99A (EMB-145EP) R-99 (EMB-145RS)

5.4. MÓDULO 1 - REPARO DE COMPONENTES REPARÁVEIS E FORNECIMENTO DE MATERIAIS CONSUMÍVEIS:

FAIXA DE UTILIZAÇÃO DA FROTA VALOR EM R$

5500 FH < 7500 P2

7500 FH < 9500 P3

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9500 FH < 11500 P4

11500 FH < 13500 P5

13500 FH < 15500 P6

a) Em 24 horas em aeroportos que permitam voos comerciais regulares no território nacional;

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apresentação de laudo técnico comprobatório.

5.5. MÓDULO 2 – FORNECIMENTO DE PUBLICAÇÕES

5.6. MÓDULO 3 – ESTOCAGEM, INSTALAÇÃO E REMOÇÃO DO MOTOR:

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5.7. MÓDULO 4 – MANUTENÇÕES PROGRAMADAS:

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5.8 MÓDULO 5 – MANUTENÇÕES NON-ROUTINE DO MOTOR E SUPORTE PARA FADEC

5.9. MÓDULO 6 – SERVIÇOS SOB DEMANDA:

5.9.1.1. Foreign Object Damage (FOD) ou Bird strike;

5.9.2.1. Incorporação de boletins de serviço não obrigatórios;

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a) Em 24 horas em aeroportos que permitam voos comerciais regulares no território nacional;

5.10. MÓDULO 7 – MANUTENÇÃO E REFORMA DE INTERIORES:

5.10.2.1. Manutenção ou reforma de carpetes, poltronas, divãs, apoios de braço e mesas.

5.11. MÓDULO 8 – ATUALIZAÇÃO PARA SISTEMA DE NAVEGAÇÃO ADS-B OUT E FANS

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(FANS) para as aeronaves modelos VC-99B da FAB.

5.12. MÓDULO 9 – ATUALIZAÇÃO DO SISTEMA HIGH FREQUENCY (HF)

5.14. MÓDULO 11 – DESESTOCAGEM DE AERONAVES

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5.15. MÓDULO 12 – REPRESENTANTE TÉCNICO (FSR):

5.16. MÓDULO 13 – ENGENHARIA, PLANEJAMENTO E CONTROLE DA FROTA:

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