BOMBAS DE ALTA PRESSÃO, CHICOTE ELÉTRICO E INJETOR

DOCENTE: José Hilton

DISCENTES: Breno, Felipe, Magno, Marcos, Pedro Davoglio, Pedro

Santos, Ronaldo e Vitor
 Bomba de combustível - CP3
• Bomba de alta pressão Euro 3/5, conta com 3 êmbolos que geram uma
pressão de 1600 a 1800 bar e é acoplada a uma bomba de engrenagens
também chamada de bomba de baixa, uma bomba deste modelo nova
tem seu valor próximo a R$ 6.600.
 Bomba de combustível - CP3
Bomba de alta pressão Bosch.
CP3 é a primeira bomba de alta pressão com pressão controle no lado da pressão inferior feito pela
unidade de medição. É uma bomba de pistão radial de 3 êmbolos com uma locação monobloco.

Ficha Técnica
N° de Cilindros da Bomba 3
Pressão (bar) 1600
Lóbulos de Cam 3
Lubrificação Óleo
Controle de Combustível Controle de Combustível por
unidade de medição
Bomba de abastecimento Bomba de engrenagem
Aplicações LCV, HCV

* Veículos leves (PC) e médios (LCV) até pequenos veículos pesados (HCV)
Bomba de combustível - CP3
Benefícios:
- Design monobloco compacto
- Controle de entrega de combustível baseado em sucção por unidade
de medição, que comprime o combustível conforme necessário
- Isso reduz a carga na bomba e diminui o aquecimento do
combustível
- O controle de pressão na sucção atinge menor consumo de
combustível e a mesma tecnologia é usada em
Bomba CP1H mais tarde
 Bomba de combustível - CP3
• Aplicada nos veículos VW Worker 13.190, VW 26.260, Iveco Tector
240/260, Iveco Daily, Ford Cargo 2628 e L200 Triton
 Bomba de combustível - CP3
• Uma bomba de fácil desmontagem, porém a maioria de suas fixações
são com parafusos Torx, por isso é bom se atentar para utilizar o
ferramental correto para que não gere danos ao equipamento e
dificuldades na desmontagem.
• Consultar o material técnico é a forma mais fácil de desmontar e
diagnosticar o equipamento.
 Bomba de combustível - CP3
Esta bomba apresenta marcas de falta de lubrificação por todos os
componentes, que ocasionou um aquecimento além do normal na
bomba que fez com que os tuchos se fundissem a camisa e gerou
desgastes não uniformes no eixo.
Bomba de combustível - CP3
Precificação Bomba de Alta CP3

Código Peça Preço (R$)

2940001373 Eixo 680,38

************ Tucho ************

************* Mola ************

************* Elemento de ************

bombeamento

410200451 Kit reparos 606,9

TOTAL 1287,28
 Bomba de combustível CP4
• Evolução da bomba CP3, tem seus modelos com 1 ou 2 êmbolos, na sua
construção diferente da CP3 não tem a bomba de engrenagens/bomba
de baixa, sendo substituída por uma bomba elétrica alocada no tanque.
Gera uma pressão de 1600 a 2200 bar (dependendo da quantidade de
êmbolos), seu preço está em torno dos R$ 4.500.
 Bomba de combustível CP4
As bombas CP4 podem gerar pressão na
faixa de 1.600-2.200 bar para atomizar o combustível
e queimar adequadamente para alcançar um desempenho mais alto do motor.
Ficha Técnica
N° de Cilindros da Bomba 1
Pressão (bar) 1600
Lóbulos de Cam 2
Lubrificação Combustível
Controle de Combustível Controle de Combustível por
unidade de medição
Bomba de abastecimento EKP (Bomba Elétrica)
Aplicações PC, LCV, HCV
* Veículos leves (PC) e médios (LCV) até pequenos veículos pesados (HCV)
 Bomba de combustível CP4
• Benefícios:
• Compacto e leve
• Destina-se a veículos leves a um preço ideal
• Ele fornece combustível para o tubo em um ângulo de manivela
especificado para eliminar a pulsação de pressão no tubo enquanto
injeta o combustível na câmara de combustão
• Em uma evolução do eixo da bomba, o pistão fornece dois eventos de
bombeamento
 Bomba de combustível CP4
• Aplicada no Iveco Dayli, Hyundai HD78, VW Amarok, VW Delivery, GMC
7110
 Bomba de combustível CP4
• Esta bomba tem como objetivo, possuir menos componentes mecânicos
para que a mesma se torne mais barata e que hajam menos desgastes
com o tempo. Em sua construção mesmo possuindo apenas um êmbolo,
ela consegue pressurizar o diesel em pressões elevadas que a torna além
de mais barata mais eficiente.
 Bomba de combustível CP4
• Esta bomba utiliza sua lubrificação pelo combustível, desta forma vários
fatores podem causar desgastes prematuros nesta bomba, desde um
combustível de má qualidade até o combustível parado por muito tempo
na bomba.
 Bomba de combustível CP4
Precificação Bomba de Alta CP4

Código Peça Preço (R$)

0445010804 Eixo 1090,00

1212000 Tucho 685,00

************* Carcaça ************

1080150703l130755a Kit reparos 63,09

TOTAL 1838,09
 Chicote Elétrico
• Por meio do chicote elétrico é onde se tem todas as ligações elétricas e
eletrônicas necessárias, sejam de sinal e um sensor ou até mesmo para
alimentar um atuador. O chicote do sistema que foi trabalhado é
aplicado no motor MWM Sprint 2.8 4.07 e custa em torno de R$1600,00.
 Chicote Elétrico
• Aplicado em veículos como a GM S10, GM Blazer, Nissan Frontier, entre
2006 a 2009
 Chicote Elétrico
• Neste caso no chicote da injeção eletrônica, temos vários sensores e
atuadores que auxiliam a unidade de controle eletrônico (UCE).
Utilizamos o SIMPLO para termos um valor de referencia e executamos a
medição da resistência de todos componentes do sistema.
 Chicote Elétrico
• Teste das bobinas dos injetores
Teste da bobina do injetor Valor de referencia (ohms): 0,3 a 0,7
Injetor 1 (terminais 1 & 2) Desconectado: 0,4 No chicote: 0,5
Injetor 2 (terminais 1 & 2) Desconectado: 0,4 No chicote: 0,5
Injetor 3 (terminais 1 & 2) Desconectado: 0,4 No chicote: 0,5
Injetor 4 (terminais 1 & 2) Desconectado: 0,4 No chicote: 0,5
 Chicote Elétrico
• Teste de resistência da válvula dosadora de combustível
Teste da bobina da válvula dosadora de combustível
Valores de referencia (ohms) Desconectado Chicote
1 & massa: 500k NE NE
1 & 2: 3,5 3 ohms 3,1 ohms
 Chicote Elétrico
• Sensor de Rotação
Sensor de rotação
Valor de referencia (ohms): 850 a 1000
Desconectado: 954 Chicote: 954
 Chicote Elétrico
• Sensor de temperatura do motor (ECT)
Sensor de temperatura do motor ECT
Valor de referencia: 25° C 2,1k & motor quente 200
Desconectado: 1,3k ohms No chicote: 1,34k ohms
 Chicote Elétrico
• Sensor de temperatura do ar (MAP)
Sensor de temperatura do ar (MAP)
Valor de referencia (pinos 1 & 2): 25º C - 2k ohms
Desconectado: 1,36k ohms No chicote: 1,38k ohms
 Chicote Elétrico
• O chicote é o componente que mais danifica com o tempo de uso nos
sistemas eletroeletrônicos, é possível reparar o chicote, desde que seja
analisado caso a caso. Manter sempre os contatos limpos é crucial para
se ter um bom funcionamento.

Fita isolante
Tubo termo retrátil
Emenda

Limpa contatos Espaguete Corrugado

Ferro de solda
 Bico Injetor BOSCH CRI-N
RESPONSÁVEL POR PULVERIZAR O COMBUSTÍVEL DE MANEIRA ESTEQUIOMÉTRICA NA
CÂMARA DE COMBUSTÃO, O INJETOR CRI-N TRABALHA ENTRE 600 E 1600 BAR, ISSO É
FEITO ATRAVÉS DE PULSOS ELÉTRICOS COMANDADOS PELO MÓDULO DE INJEÇÃO (ECU).
 Bico Injetor BOSCH CRI-N
• Os injetores possuem design modular e podem ser adaptados às
necessidades do cliente. As variantes feitas sob medida para cada
aplicação variam, entre outras, em relação à vida útil, design do bico,
comprimento do injetor, design do injetor externo e compatibilidade
com diferentes combustíveis.
Ficha Técnica
Pressão (bar) 1800 a 2500
Controle de Combustível Controle pela UCE
Aplicações PC, LCV, HCV

* Veículos leves (PC) e médios (LCV) até pequenos veículos pesados (HCV)
 Bico Injetor BOSCH CRI-N
• Benefícios:
• Alto grau de liberdade para modelagem da taxa de injeção
• A compatibilidade do design do injetor permite a mesma montagem e
montagem do motor da geração anterior
• Baixa emissão de poluentes
• Baixo consumo de combustível
• Projeto robusto para qualidades de combustível específicas do país
selecionadas e padronizadas
 Bico Injetor BOSCH CRI-N
• Aplicado no Iveco Eurocargo, VW Delivery, Ford Cargo
 Bico Injetor BOSCH CRI-N
• O injetor da válvula solenóide CRIN de comutação rápida injeta a
quantidade de combustível apropriada necessária para uma combustão
eficiente no cilindro, dependendo da situação de direção. Os injetores de
válvula solenóide de alto desempenho para veículos comerciais
permitem alta potência combinada com uma longa vida útil. Além disso,
eles permitem um alto grau de liberdade para a modelagem da taxa de
injeção.
 Bico Injetor BOSCH CRI-N
O bico injetor visualmente se apresentava em bom por isso sua
manutenção se baseia em trocar seus reparos e calibração do mesmo.

Precificação Injetor

Código Peça Preço (R$)

0433171947 / Kit (Bico injetor, bastão e

F00RJ01278 reparos) 899,90

504091504 Bico novo 3088,55

Obrigado pela Atenção, qualquer dúvida pergunte ao
mano Gordon :) !!!