Universidade Federal Rural do Semi-Árido

Disciplina: Estradas
Prof.: Andreza Nóbrega

Estradas

2022
Definição:

É um traçado que tem como objetivo interligar dois ou

mais pontos, pelo qual transitam pessoas, animais ou
veículos.
Bibliografia:
Nomenclatura das rodovias:

* Sigla para as rodovias federais brasileiras:

Classificação das rodovias:
Rodovias radiais:

Varia de 05 a 95

Parte de Brasília,
ligando as capitais e
principais cidades.

De acordo com a
razão numérica e
sentido horário.

Ex: BR- 040

Rodovias longitudinais:
Varia de 00 a 199
Norte
Direção: norte –sul

Numeração: direita
– esquerda.
De 0 a 50 no
extremo leste até
na Capital.
De 50 a 99, da
Capital ao extremo
oeste.

Ex: BR - 116
Oeste Leste

Sul
Rodovias transversais:
Varia de 00 a 99
Norte De 00, no extremo
norte a 50 na
capital Federal.
De 50 a 99, da
capital ao extremo
sul.
Direção: leste – oeste

Numeração:
200 – extremo norte
250 – Brasília
299 – extremo sul
Oeste Leste

Sul
 Rodovias diagonais:

(Diagonal par)
(Diagonal ímpar) Nordeste
Noroeste Direção: nordeste –
Direção: Noroeste sudoeste
– sudeste
Numeração:
Numeração: 300 – extremo
301 – extremo nordeste
noroeste 398 - extremo
399 – extremo sudoeste
sudeste Sudeste

Sudoeste
 Identificação do órgão responsável pela rodovia
**Como saber se uma rodovia pertence ao DER, DNIT ou Município?**
 
* As Rodovias de responsabilidade do DER são aquelas que possuem a sigla
RN, logo que os trechos estão sob-regime da administração direta ou contratada,
controladas pelos órgãos rodoviários estaduais, que constam do plano de viação do
Estado, bem como as construídas pelo Estado sobre a diretriz de uma Rodovia
Federal Planejada.
 
* AS Rodovias de responsabilidade do DNIT são as Rodovias Federais
sinalizadas com BR, uma vez que os trechos estão sob-regime de administração
direta, ou delegada pelo DNIT aos Estados, Distrito Federal e Municípios.
 
* As Rodovias de domínio do município referem-se aos trechos sob-regime de
administração direta ou contratada, controladas pelas Prefeituras Municipais. Elas
funcionam sob jurisdição municipal, compostas pelas vias construídas pelos
Municípios sobre a diretriz de uma Rodovia Federal Planejada.
 Classificação das rodovias:

Quanto à função:
• Rodovias arteriais: proporcionam alto nível de
mobilidade para grandes volumes de tráfego. Sua função é
atender ao tráfego de longa distância, seja internacional ou
estadual.
• Rodovias coletoras: Atende a núcleos populacionais ou
centros geradores de tráfego de menor intensidade. Tem
como função proporcionar mobilidade e acesso dentro de
uma área específica.
• Rodovias locais: São rodovias de pequena extensão,
destinadas a proporcionar acesso ao tráfego intra-municipal
de áreas rurais e pequenas localidades às rodovias mais
importantes.
 Classificação das rodovias:

Quanto à jurisdição:
 Estradas Federais: é uma via arterial e interessa
diretamente à Nação, quase sempre percorrendo mais
de um Estado.
 Estradas Estaduais: têm usualmente a função de
arterial ou coletora.
 Estradas Municipais: são construídas pelo governo
municipal e se destinam ao interesse deste.
 Estradas Vicinais: são, em geral, estradas municipais,
pavimentadas ou não, de uma só pista, locais, e de
padrão técnico modesto.
 Classificação das rodovias:

Quanto à proximidade de aglomerados populacionais :

 Rodovias urbanas: são àquelas que se situam

próximas às grandes cidades. Sempre que houver uma
estrada de rodagem ligando duas cidades distantes entre
si menos de 10 km, tendo uma delas população superior
a 200.000 habitantes, o projeto geométrico deve dotar o
trecho com características técnicas de rodovias urbanas.
 Rodovias rurais
Estrada urbanas Estradas rurais
Quanto às condições técnicas:

• VMD – Volume médio diário

• VMH – Volume médio horário
Estudos para a construção de uma estrada:

• Estudos de tráfego
• Estudos geológicos e geotécnicos
• Estudos hidrológicos
• Estudos topográficos
• Projeto geométrico
• Projeto de terraplenagem
• Projeto de pavimentação
• Projeto de drenagem
Estudos para a construção de uma estrada:

• Projeto de obras de arte correntes e especiais

(tubulações, viadutos, pontes,..)
• Projeto de viabilidade econômica
• Projeto de desapropriação
• Projetos de interseções, retornos e acessos
• Projeto de sinalização
• Projeto de elementos de segurança
• Orçamento da obra e plano de execução
• Relatório de impacto ambiental (RIMA)
Fases do estudo do traçado de uma estrada:

• Reconhecimento
• Exploração
• Projeto
Reconhecimento:

Tem por objetivo principal o levantamento e a

análise de dados da região necessários à definição
dos possíveis locais por onde a estrada possa passar.
Nesta fase são detectados os principais obstáculos
topográficos, geológicos, hidrológicos e escolhidos
locais para o lançamento de anteprojetos.
Reconhecimento:

Elementos da fase de reconhecimento

• Ponto inicial e final
• Pontos obrigados
– Pontos obrigados de condição
– Pontos obrigados de circunstância
• Retas que ligam os pontos de uma estrada
– Diretriz geral
– Diretriz parcial
Reconhecimento:
3

A – cidade A
B – cidade B
C – vilarejo
1 e 2 – melhor traçado da estrada
A, B, C – pontos obrigatórios de passagem de condição, não depende da parte técnica
1, 2, 3 – pontos obrigatórios de passagem de circunstância
Processos de reconhecimento:

• Mapas e cartas da região

• Inspeção in loco
• Sobrevôo da região
• Fotografias aéreas
• Imagens obtidas por satélite
Exploração:

Consiste no levantamento topográfico de

uma faixa limitada do terreno, dentro da qual
seja possível projetar o eixo da estrada.
São utilizados os equipamentos necessários
para o levantamento plani-altimétrico, tais
como: teodolito, trena, baliza.
Exploração:

• Cálculo dos comprimentos das tangentes;

• Escolha dos raios das curvas horizontais;
• Dimensionamento das curvas horizontais;
• Estaqueamento do traçado (20 em 20
metros);
• Cálculo das declividades das rampas;
• Escolha das curvas verticais;
• Dimensionamento das curvas verticais.
 Projeto:

É a fase de detalhamento da etapa de

exploração, ou seja, o cálculo de todos os
elementos necessários à perfeita definição do
projeto em planta, perfil longitudinal e seções
transversais.
Projeto:

Pista simples
Projeto:

Pista dupla
 Elementos da seção transversal:

• Eixo da rodovia • Plataforma

• Faixa de rolamento • Saia do aterro
• Pista de rolamento • Rampa de corte
• Acostamento • Talude
• Sarjeta • Valeta de proteção de corte

• Abaulamento • Canteiro central (pista

dupla)
 Seção transversal:

• Seção transversal em corte

• Seção transversal em aterro

• Seção transversal mista