FERROVIAS

BRASILEIRAS
 Histórico
• Primeira Revolução Industrial
• Em 1854, Barão de Mauá inaugura a primeira
ferrovia brasileira
• Já em 1858, a primeira empresa inglesa no país
entrega a segunda ferrovia, localizada em
Pernambuco. Ainda no mesmo ano, há a
inauguração do que, mais tarde, se tornaria a E.
F. Central do Brasil
• Até o fim do século XIX, muitas outras linhas
foram construídas, ficando concentradas nos
grandes polos econômicos da época
 Histórico

• Em 1926, houve a criação da Contadoria Geral

dos Transportes
• No ano de 1987: construção da Ferrovia Norte-
Sul, ligando Goiás, Tocantins, Maranhão e Pará
• À partir de 1996, iniciou-se uma “onda” de
privatizações de ferrovias nas diferentes regiões
do Brasil
 Panorama Atual

• Desde 2016, os Governos têm se preocupado

em voltar a investir nas malhas ferroviárias
brasileiras que, até então, estavam quase
abandonadas
• O atual cenário político brasileiro tem
demonstrado interesse no modal ferroviário,
entretanto ainda não há projetos concretos
 Vantagens
• Redução de custo
• Maior lucro
• Redução de congestionamento
• Eficiência no transporte de cargas
• Redução do impacto ambiental
• Segurança
 Desvantagens
• Inflexibilidade
• Infraestrutura cara
• Auxilio de outros tipos de transporte
• Aumento no transporte de cargas
• Segurança limitada das cargas
• Adversidades ambientais
 Características básicas de
um projeto de ferrovia
As ferrovias são sistemas de transporte fundamentais em muitos países,
permitindo a movimentação eficiente de pessoas e mercadorias. Para implementar
um projeto de ferrovia, é necessário considerar diversas características e fatores.
Algumas das características básicas de um projeto de ferrovia incluem:

1. Traçado e Planejamento do Corredor:

• Definição da rota, considerando os pontos de partida e chegada, bem como

as cidades ou locais intermediários a serem servidos.
• Estudo topográfico e geológico do terreno para determinar a viabilidade e os
possíveis desafios da construção.

2. Tipo de Tráfego:

• Determinar se a ferrovia será utilizada para transporte de passageiros, de

carga ou ambos.
• Definir o tipo de carga: commodities, contêineres, combustíveis, etc.

3. Estrutura de Via:

• Tipos de trilhos, dormentes e lastro.

• Necessidade de estruturas especiais, como túneis, pontes e viadutos.
 Características básicas de
um projeto de ferrovia
4. Equipamentos e Material Rodante:

• Locomotivas, vagões de carga e carros de passageiros.

• Sistemas de sinalização e comunicação.
• Equipamentos de manutenção da via.

5. Sistemas de Sinalização e Segurança:

• Implementação de sistemas modernos para evitar colisões, como o Positive Train

Control (PTC) ou equivalentes.
• Sistemas de comunicação entre trens e centros de controle.

6. Aspectos Ambientais e Sociais:

• Avaliação de impacto ambiental.

• Planos de mitigação e compensação.
• Considerações sobre deslocamento de comunidades e aquisição de terras.

7. Aspectos Legais e Regulatórios:

• Conformidade com leis e regulamentos nacionais e locais.

• Acordos e licenças necessárias para construção e operação.
 Aspectos
Principais fatores a serem analisados:

• Locação; Viabilidade econômica; Questões sociais

• Custos
– Mão-de-obra
– Insumos

• Estudo das áreas afetadas

– Gestão fundiária

– Demolições

– Preparo do terreno (terraplanagem)

• Obras de Arte Especiais (OAE)

– Pontes

– Viadutos

• Implantação da via permanente

• Projetos de concessão
 Sinalização e operação
Função principal do tráfego

• Trazer informações sobre as situações que • Locais de fácil visibilidade

necessitam de mais cautela pelos
maquinistas para evitar possíveis acidentes

Principais tipos de placas (DNIT ISF – 217)

• Sinalização de obstáculos na linha

– Túnel (a 500m)
– Cruzamento com outra linha férrea

– Ponte (a 300m)
– Passagem de Nível (a 500m)

Posicionamento

• As placas são dispostas à direita no sentido

 –Linha Impedida
– Homens Trabalhando

• Mudança de velocidade – Reassuma a velocidade

– Redução da velocidade
– Advertência de parada
total

– Velocidade máxima
– Velocidade máxima diferenciada
permitida

– Término da Precaução
• Outras sinalizações
– Número da Linha
– Buzine (necessidade de aviso acústico)

– Pare / Parada total

– Aproximação da estação

– Siga
 Operação
Circulação

• Controle rigoroso

• Planejamento

• Comunicação

– Maquinistas

– Operadores Ferroviários

– Controladores

Pátios

• Local plano

• Formação das composições

• Carga e descarga

Estações e Terminais

• Administração

• Embarque e desembarque
Ferrovia Norte-Sul
Imagem 1: da Ferrovia Norte-Sul.

Fonte: Governo Federal.

Principais Características
➔ Foi iniciada no ano de 1987;
➔ O traçado inicial previa uma extensão de
aproximadamente 1.550 Km;
➔ Projetada em bitola larga para ligar as 5 regiões do
país;
➔ Ao longo dos anos foram implementados novos
trechos e hoje em dia conta com 2.257 Km de
ferrovia;
➔ Hoje, atravessa 4 regiões;
➔ Interliga os portos de Itaqui (MA) e Santos (SP).
 Objetivos
➔ Estabelecer alternativas mais econômicas para os
fluxos de carga para o mercado consumidor;
➔ Induzir a ocupação econômica do cerrado
brasileiro;
➔ Favorecer a multimodalidade;
➔ Conectar a malha ferroviária brasileira;
➔ Promover uma logística exportadora competitiva,
de modo a possibilitar o acesso a portos de grande
capacidade;
➔ Incentivar investimentos, que irão incrementar a
produção, induzir processos produtivos modernos e
promover a industrialização.
 Benefícios
➔ Reduzir os custos de comercialização no mercado
interno;
➔ Reduzir os custos de transportes;
➔ Reduzir a emissão de poluentes;
➔ Reduzir o número de acidentes em estradas;
➔ Melhorar o desempenho econômico de toda a
malha ferroviária;
➔ Aumentar a competitividade dos produtos
brasileiros no exterior;
➔ Incentivar os investimentos, a modernização e a
produção agrícola;
➔ Melhorar a renda e a distribuição da riqueza
nacional.
Curiosidades
Imagem 2: Trecho da ferrovia Norte-Sul.

Fonte: Governo Federal.

 Estados e municípios
que são influenciados
diretamente pela
ferrovia.

Fonte: Portal Valec do Governo Federal.

 Curiosidades
➔ Cada trem equivale a 240 caminhões;
➔ Esse transporte emite 4x menos carbono na
atmosfera;
➔ Reduz o valor do frete em 40%;
➔ Mais eficiência no transporte de commodities;
➔ Aumento da produção agrícola, industrialização e
competitividade;
➔ Rumo Malha Central S.A é responsável pela
prestação do serviço público de transporte
ferroviário, além de garantir a manutenção e
conservação da ferrovia durante todo o período da
concessão, que totaliza trinta anos;
➔ Contrato de subconcessão assinado na data de
31/07/2019.
 Referencias
https://www.antf.org.br/historico/
https://brasilescola.uol.com.br/geografia/ferrovias.htm#:~:text=As
%20ferrovias%20t%C3%AAm%20origem%20no,de%20transporte
%20por%20via%20terrestre
https://www.gov.br/planalto/pt-br/acompanhe-o-planalto/noticias/
2023/06/presidente-inaugura-ferrovia-norte-sul-que-impulsiona-
desenvolvimento-do-interior#:~:text=Presidente%20inaugura
%20Ferrovia%20Norte%2DSul%2C%20que%20impulsiona
%20desenvolvimento%20do%20interior,-Evento%20ser
%C3%A1%20a&text=O%20presidente%20Luiz%20In%C3%A1cio
%20Lula,e%20Santos%2C%20em%20S%C3%A3o%20Paulo
https://portal.valec.gov.br/ferrovias/ferrovia-norte-sul/a-ferrovia-
norte-sul
https://www.youtube.com/watch?v=Hhgn-12MTZ0