Transporte

Florestal
AULA 08
 Transporte
• Serviço de consumo intermediário que
movimenta cargas entre diferentes locais

Transporte Florestal
Introdução • Movimentação de madeira e seus derivados
da floresta ou fábrica até o centro
consumidor
Tipos de Transporte Florestal Predominantes ao
longo da história
• Transporte fluvial
• Transporte rodoviário
• Transporte ferroviário
Introdução
Século XIX Primeira metade do Século XX
• Transporte fluvial • Transporte ferroviário (Leste
• Europa Central - construção Europeu, América do Norte e
de rede viária (rodovias e Oeste africano)
ferrovias)
• Norte da Europa (Sibéria),
florestas tropicais (África e
Amazônia)
Introdução
Introdução
Transporte
Ferroviário
• Grande capacidade de carga em
relação ao consumo de energia e
ao desgaste dos equipamento
• Menores índices de acidentes
• Menor incidência de furtos e
roubos
Transporte Ferroviário
•Elevado investimento inicial, cujo
retorno só pode ser previsto a longo
prazo.
•Rentabilidade atual x Capital privado
•Ferroviais estatais
•Pequena extensão relativa de rede
ferroviária
Transporte
Ferroviário
 Vantagens:
◦ Ocupa pouco espaço da área
produtiva.
◦ Grande capacidade de transporte.
◦ Transporte de grande diversidade de
Transporte materiais.

Ferroviário Desvantagens:
◦ Imobilidade da estrada de ferro.
◦ Transporte interrompido.
◦ Altos custos fixos, viabilidade
fortemente dependente do volume
transportado.
Transporte
Ferroviário
Aproximadamente 65% da
logística é desenvolvida
por transporte rodoviário e
35% por transporte
ferroviário. A distância
média em relação aos
pontos de distribuição é de
160 km.
Fonte: https://www.cenibra.com.br/infraestrutura/
 Transporte Hidroviário

•Brasil extensa costa marítima e fluvial (pouco utilizado)

• Modal de competitividade impar quando se trata de carregar grande
volume de carga (>500.000 t/ano) e elevadas distâncias (>500 Km)
• Baixo investimento em malha viária para navegação
• Racionalização da potência de motores (1HP – 5t)
• Ferrovia (1HP – 0,5 – 1 t)
• Rodovia (1HP – 0,15 – 0,2 t)
 Transporte
Hidroviário
O transporte hidroviário pode
competir vantajosamente, em termos
econômicos, com o ferroviário e o
rodoviário, estando limitado pela
existência de rios e canais
navegáveis.

Fonte: http://www.abaf.org.br/fibria-investe-r-544-milhoes-na-
modernizacao-do-transporte-maritimo-de-madeira/
Transporte Hidroviário
Transporte marítimo
◦ Intercontinental (maior capacidade de
carga em relação ao aéreo)
◦ Cabotagem - transporte em águas costeiras
Privatização dos portos
◦ Redução dos custos portuários
◦ Melhoria do seu desempenho operacional
Transporte Hidroviário
•Cabotagem
•Aracruz
• Madeira embarcada no terminal de Caravelas
e desembarcada no terminal Portocel (275
km)
• Capacidade de 3.400.000 m³/ano
• 4 barcaças e 2 empurradores
• Cada barcaça tem capacidade equivalente a
Fonte: https://www.jornalempresariall.com.br
100 tritens
Transporte Hidroviário
•Cabotagem
•34% da madeira que abasteceu a indústria de
celulose da empresa, em Aracruz (ES), chegou
em barcaças no decorrer de 2018.
•496 viagens de barcaças, carga equivalente a
cerca de 50.200 viagens de tritrem que
deixaram de ser feitas por rodovia.

Fonte: https://www.jornalempresariall.com.br
Cabotagem – Aracruz (Suzano)
Transporte
hidroviário
•Principais hidrovias internas
nacionais
•Região norte (Rio
Amazonas e seus afluentes)
•Bacia Paraná-Tietê
•Rio Grande do Sul
•Rio Paraguai
Transporte
Hidroviário
 Transporte Aeroviário
Balões e helicópteros são usados no transporte
florestal em países mais desenvolvidos.
Vantagem
◦ Economia de tempo que a via aérea tem a
oferecer
◦ Redução da necessidade de construção de
estradas
◦ Flexibilidade de rota
◦ Viável para regiões onde o tráfego não justifica a
construção de rodovias, ferrovias ou dutovias.
Fonte: https://forestnet.com/TWissues/Jan_feb_09/flying.html
Transporte
Aeroviário
Projetos de restauração

Fonte: https://yakamafish-nsn.gov/restore/projects/yakima-basin-wood-fies
ta
Transporte
Aeroviário
Projetos de restauração
 •Constituído e operados por grandes empresas
petrolíferas e petroquímicas
•Brasil
Transporte • Petrobrás (detentora de quase a totalidade da
malha dutoviária)
Dutoviário •Gasoduto, oleoduto, mineroduto etc
•Elevado investimento inicial
• Grandes volumes a serem transportados
 Transporte Dutoviário
(Cavacoduto)
Este método de transporte exige que o material
seja fragmentado a fim de que haja uma
combinação adequada de fragmentos de madeira e
água.
O custo do transporte por tonelada/quilômetro é
substancialmente mais baixo do que qualquer
outro meio quando o equipamento está em
operação normal.
Este método só se justifica quando há previsão de
um grande volume a ser transportado, por não ser
um método muito flexível.
 Vantagens:
◦ Baixo custo de transporte.
◦ Instalação simples.
◦ Eliminação de grandes pátios.
◦ Independência de condições
Transporte topográficas, climáticas,
Dutoviário edáficas, etc.
Desvantagens:
◦ Exige grande volume para ser
viável.
◦ Requer um elevado
investimento inicial.
Transporte Rodoviário
É o meio de transporte predominante no país.
Mais de 65% do transporte de cargas é feito
através de rodovias.
O setor florestal é altamente dependente deste
meio de transporte.
Beneficia-se do sistema de estradas
pavimentadas que interligam todas as regiões
do país.
 Vantagens:
◦ Deslocamento “pátio a pátio”
◦ Baixo investimento inicial.
◦ Flexibilidade.
◦ Possibilidade de escolha de rotas e
Transporte diferentes capacidades de cargas.
Rodoviário Desvantagens:
◦ Depreciação rápida
◦ Pouca segurança
◦ Pouca utilização integral da
capacidade instalada.
Transporte Rodoviário
O transporte rodoviário é feito por diferentes
tipos de caminhões, e o veículo a ser
utilizado depende:
◦ Da quantidade a ser transportada.
◦ Do comprimento da tora.
◦ Da distância de transporte
◦ Do equipamento utilizado no carregamento.
Obrigado!
Transporte
Hidroviário (Natural)

O transporte por via

hidroviária da madeira
em forma de toras, é
bastante usado em
especial na Região
Amazônica
(MACHADO, 2000).
 Transporte Hidroviário (Natural)
Vantagens:
◦ Nenhuma aquisição de equipamentos onerosos.
◦ Empilhamento, seleção e carregamentos relativamente simples.
◦ Transporte em grande quantidade e relativo acesso, com pequeno
investimento.
Desvantagens:
◦ Nem todas as espécies são transportáveis.
◦ Dependência da estação do ano (época de chuvas).
◦ Construção de estradas até a barranca do rio.
◦ Perdas de madeira.