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MANUAL DE EMERGÊNCIA
• Manual de emergência
• Conteúdo
Atençaõ:
• = Motor pode trabalhar
• Nunca assuma que a viatura está está desligada, simplesmente porque é silencioso
• Imobilize o veículo
– Calce as rodas e aplique o travão de estacionamento
– Pressione o interruptor P (bloqueio da caixa de velocidades)
confirme que o LED indicador de P acende ou coloque a alavanca
em P
Procedimento #1
– Pressione o botão POWER e confirme que o indicador READY está
desligado.
– Nos modelos com Smart Key mantenha a chave no exterior da
viatura afastada da mesma.
– Desligue o terminal negativo da bateria de 12V.
• Manual de emergência
• Desencarceramento
PRIUS II
Procedimento#2:
No caso do botão POWER não estar acessível
– Desligue o terminal negativo da bateria de 12V
– Remova o relé designado por HEV
(Prius 2ª Geração), quando em dúvida retirar todos os 4 fusíveis do bloco de
fusíveis.
• Manual de emergência
• Desencarceramento
PRIUS III
Procedimento#2:
No caso do botão POWER não estar acessível
– Desligue o terminal negativo da bateria de 12V
– Remova o fusível IGCT (30 A verde) e o fusível AM2 (7.5 A laranja)
quando em dúvida retirar todos fusíveis do bloco de fusíveis.
• Manual de emergência
• Desencarceramento
• Atenção:
– Depois de desligar a ignição, a alimentação é mantida
durante:
90 segundos no sistema de airbags
5 minutos no sistema de alta tensão do Prius
• Estabilização da viatura
– Pode utilizar 4 pontos de fixação, directamente aos pilares
dianteiros e traseiros
12V
EG
HV
HT
IGCT
Airbags - Prius
• Manual de emergência
• Desencarceramento
Airbags – RX400h
• Manual de emergência
• Desencarceramento
Airbags – GS450h
• Manual de emergência
• Desencarceramento
Airbags – LS600h
• Manual de emergência
• Fogo
• Elemento de extinção
– Está provado que o uso de água em quantidade é um bom elemento
par extinguir o fogo
– Extintor para as classes de fogo ABC
– (Aplicável às chamas com origem na combustão de óleo e curto-circuitos)
• Ataque inicial ao fogo
– Faça um ataque intenso
• Fogo no módulo de baterias de alta tensão
– Aviso:
» Electrólito das baterias NiMH, caustico alcalino
= de potássio (KOH) &
hidróxido de sódio (NaOH)
» Módulo de baterias HV, colocadas dentro de uma
caixa metálica e apenas com acesso pela parte
superior
» Em caso algum remova a tampa!
(Sérios riscos de queimaduras, choque eléctrico ou electrocussão.)
• Manual de emergência
• Fogo
Derramamento de líquidos
• As viatura híbridas Toyota/Lexus contém os mesmos fluidos que os outros
automóveis, com a excepção do electrólito da bateria de alta tensão.
• O electrólito das baterias de alta tensão é caustico alcalino (pH 13,5)
e danifica os tecidos humanos.
• Este electrólito está contido na bateria de alta tensão sobre a forma de gel.
• O electrólito, mesmo em caso de quebra da bateria, dificilmente derramará.
(Em caso de sobrecarga da bateria de alta tensão, os gases são directamente
direccionados para o exterior da viatura, através de um tubo que liga os
diferentes módulos da bateria de alta tensão)
• Os módulos estão protegidos por uma caixa metálica.
• Uma solução de ácido bórico ou vinagre devem ser utilizados para
neutralizar eventuais derrames de electrólito da bateria de alta tensão.
• Manual de emergência
• Derrame de electrólito
Derramamento de líquidos
• Equipamento pessoal de protecção:
• Óculos de protecção
• Luvas de látex ou borracha
• Avental de protecção para substâncias alcalinas
• Botas de borracha