ESCOLA SUPERIOR DE CIÊNCIAS NÁUTICAS

DEPARTAMENTO DE NAVEGAÇÃO
LICENCIATURA EM NAVEGAÇÃO MARÍTIMA

Cadeira de Instrumentos de Navegação ІІ

Tema: Sistema de Navegação Loran-C
Docente: Abel Iapa

Maputo, Março de 2024

COMPOSIÇÃO DO GRUPO
• Adnério Samuel Mazivila
• Aziza Isaías Zavale
• Donaldo Bernardo Bié
• Emídio Augusto Vicente
• Jerónimo Guilherme Taunde Guilherme
• Mildreth Taímo Alfredo
• Nilce Ricardo Tembe
• Paloma Ancha Aly Cheia
• Sigaúque Abílio
• Steicy Edusardo da Costa
• Victorino Machava
• Yúmina Laura Cossa
• Zacarias Uzeide Manuel Lopes de Azevedo
Estrutura do trabalho
Introdução
Objectivos
Sistema de Navegação Loran-C
Breve historial
Definição
Princípio de funcionamento
Cadeias de Loran-C
Formato dos sinais
Ondas terrestres e ionosféricas
Eliminação da contaminação
Comparação com Gps
Conclusão
Referências Bibliográficas
Introdução
Neste trabalho, vamos descrever o sistema de navegação
Loran-C, o seu princípio de funcionamento assim como as
suas cadeias e precisão na emissão de sinal. Como se sabe que
os sistemas de navegação têm desempenhado um papel
extremamente importante na navegação no que refere às
posições dos navios assim como para a comunicação entre os
mesmos. A prioridade de um sistema de navegação é responder
questões relativas à posição do navio, a direção do mesmo
assim como a sua distância.
Objectivos
Geral
 Descrever o sistema Loran-C

Espercíficos
Definir o sistema Loran-C;
Indicar o seu princípio de funcionamento;
Falar das características (formato) do sistema Loran-C.
Sistema De Navegação Loran-C
Breve Historial
Desenvolvido pelos EUA em 1940, sendo tentativa de implementação
de um sistema hiperbólico de navegação moderno de longo alcance,
com capacidade de proporcionar continuamente informações aos navios
e aeronaves. Primeiramente denominado por Loran-A durante a segunda
Guerra Mundial e evoluiu para o actual Loran-C e tornou-se operacional
em 1957.
Breve Historial

Após essa Guerra, surgiu uma preocupação a nível internacional de se

criar regulamentos para as comunicações de rádio, e foi estabelecida,
numa conferência de ITU uma frequência de base de 90-110 kHz com o
objectivo de se desenvolver um sistema com maior alcance que
funcionasse a nível mundial, e diminuir a interferência de sinal que
aumentava devido a invasão pelos civis.
Definições
Sistemas de navegação – sistemas capazes de estabelecer o
posicionamento geoespacial de um objeto na superfície da Terra através
do uso de satélites artificiais que orbitam ao redor do planeta.

O Loran-C é um sistema hiperbólico de radionavegação de longo

alcance com uma alta precisão que opera com sinais alternados na gama
LF (100 kHz) através de métodos de comparação de fase e de medição
de diferença de tempo.
Princípio de funcionamento
Um receptor LORAN-C mede o tempo de chegada dos sinais
transmitidos, estabelecendo a diferença em tempo entre sinais recebidos
de cada dois pares de estações e pela diferença de fase entre esses
mesmos impulsos.
A diferença de tempo corresponde á determinação grosseira da linha de
posição, a medição da diferença de fase subsequente permite melhorar o
rigor dessa determinação;
Cada LDP toma a forma de uma hipérbole dai a classificação do sistema
como hiperbólico;
Princípio de funcionamento
Utilizando a onda de superfície, o alcance é da ordem de 800 a 1200NM onda
ionisférica até distâncias da ordem de 2000 NM A 2300 NM.
Cadeias de Loran-C
As estações transmissoras estão organizadas em cadeias de três a cinco
estações;
Em cada cadeia pode existir uma ou mais estações monitoras, com
equipamento receptor de alto rigor, onde se efectua continuamente a
verificação das diferenças de tempo de cada par principal- secundária.
Estas estações monitoras podem originar correcções do momento de
transmissão das estações secundárias se se verificar uma diferença igual
ou inferior a metade do valor da tolerância estabelecida que é de ordem
de 200 nano segundos;
Cadeias de Loran-C
As estações das cadeias LORAN-C podem estar dispostas em triângulo (tríade), ou,
quando existem mais de duas Secundárias, em “Y” ou em estrela (“star pattern”),
ocupando, nesses casos, a estação Mestra uma posição central, com relação às
Secundárias.
Formato dos sinais
Os sinais de estações são formados por grupos de pulsos, na frequência
de 100 kHz, estando 99% de energia irradiada contida na frequência 90
kHz e 110 kHz.
Utilização de sinal composto por pulsos múltiplos para a redução de
requisitos de grande potência.
Para evitar a interferência das ondas celestes, os pulsos integrados da
Mestra e das estações Secundárias são comparados num ponto de
amostragem situado exactamente a 30ms do bordo de vante do pulso.
Formato dos sinais
Os sinais de pulsos múltiplos da Mestra e das estações Secundarias de
uma cadeia Loran-c são transmitidos em uma sequência predeterminada,
tal sequência que e calculada de forma que o sinal da Mestra alcance
cada uma das estações Secundárias da cadeia antes que emitam seus
sinais.
Para eliminar a contaminação, ou interferência, das ondas celestes, os
pulsos integrados da Mestra e das estações Secundárias são comparados
num ponto de amostragem situado exactamente a 30 ms do bordo de
vante do pulso. Assim, a medida das diferenças de tempo é feita antes
que qualquer onda celeste reflectida possa alcançar o receptor.
Ondas terrestres e ionorsféricas
As ondas ionosféricas resultam de parte da energia libertada viajando,
no entanto, para cima e para baixo, sendo refletidas numa camada
eletrificada da atmosfera.
Eliminação da contaminação pela ionosfera
Os sinais das estações LORAN – C propagam se quer por onda terrestre
quer por onda ionosférica;
A pequena distância das estações considera – se que existe somente a
onda de superfície;
A medida que a distância aumenta, passará a receber as duas ondas;
O sinal da onda de superfície chegará sempre primeiro do que o sinal
propagado pela onda ionosférica visto o percurso ser sempre menor;
Comparação com GPS
O GPS utiliza satélites em órbita
da Terra para fornecer
informações de localização, e
fornece uma precisão de
posicionamento ainda maior e
uma cobertura global mais
abrangente.
Alguns países mantêm sistemas
LORAN em operação para fins de
backup em caso de falhas no GPS.
Conclusão
Pode-se concluir que neste sistema a diferença horária é convertida em
distância e, quando comparada com a posição conhecida das estações
terrestres, a posição do navio pode ser determinada. Isto é feito pela
triangulação de posição a partir de sinais recebidos de três ou mais
estações terrestres. Uma das suas principais vantagens é o seu longo
alcance, além da sua simplicidade de operação e maior precisão na
determinação de Latitudes e Longitudes.
Referências Bibliográficas
 Batista, R. M. (2019). História dos Sistemas de Rádio-
posicionamento. Afeite

 Bento, C. N. S. Navegação Integrada. Claudio Ventura Comunicação.

Niterói. 2013. Disponível em: (www.e-nav.net).

 Bidinotto, J. H. & Ribeiro, J. C. (2017). Princípios de Aviônica e

Navegação Capítulo 2 - Navegação por Rádio. São Carlos