INTRODUÇÃO

No presente trabalho falar-se-á do sistema LORAN-C, onde

ficar-se-á a saber a sua origem, seu funcionamento, seu futuro. Sabendo
que ele funciona segundo o princípio de medição das diferenças entre
os tempos de chegada de impulsos de energia de radiofrequência
emitidos por transmissores que podem estar a centenas de milhas uns
dos outros.
OBJECTIVO GERAL

Obter conhecimentos básicos e essenciais do Sistema LORAN-C e o

futuro do sistema.

OBJECTIVOS ESPECIFICOS

Conhecer o principio de funcionamento do LORAN-C

Entender o conceito “Diferença de tempo” que são usadas como LDP
Aplicação geral do LORAN-C.
 1. DEFINIÇÃO E INTRODUÇÃO AO SISTEMA LORAN-C

Receptor de LORAN-C é um sistema de navegação de rádio terrestre que permite

a navios e aeronaves para determinar sua posição e velocidade de sinais de rádio de baixa
frequência 100khz transmitidos por estações transmissoras, utilizando-se uma unidade
receptora.

1.1 SURGIMENTO DO SISTEMA

O Sistema LORAN-C (abreviatura de “Long-Range Navigation”) foi

originalmente desenvolvido pelos Estados Unidos em 1940, tendo constituído uma das
primeiras tentativas de aplicação de um sistema hiperbólico de navegação de longo
alcance, capaz de proporcionar, continuamente e em qualquer condição de tempo,
informação de posicionamento para navios e aeronaves, sendo o estabelecimento do
sistema acelerado pela segunda guerra mundial e a guerra da Coréia, inicialmente
chamado de LORAN-A evoluiu para o LORAN-C usado atualmente e suas estações
principais surgiram em 1957.

2. Frequência de trabalho
Os sinais das estações LORAN-C são formados por grupos de pulsos, sendo que a
frequência da onda portadora é de 100 kHz, estando 99% da energia irradiada contida
entre as frequências de 90 kHz e 110 kHz. A frequência de transmissão do sinal
LORAN-C requer uma potência muito elevada, para que a onda terrestre se propague
até o longo alcance para o qual o sistema foi projectado. Além disso, nessa frequência
as ondas celestes se irradiam de uma forma tal que alcançam o receptor num período de
tempo muito curto após a chegada da onda terrestre, praticamente em qualquer ponto da
área de cobertura de uma determinada cadeia.

3. PRINCĺPIO DE FUNCIONAMENTO DO LORAN-C

Designa um sistema de navegação rádio desenvolvido durante a segunda guerra

mundial. É um dos muitos sistemas que permite estabelecer a posição de navios e aviões
através da diferença de tempo entre a recepção de sinais provenientes de dois
transmissores sincronizados e distanciados entre si. Cada transmissor LORAN é
composto por uma estação Master e de duas até quatro estações “Slave”.

O LORAN-C é um sistema hiperbólico de radionavegação de longo alcance com

uma precisão alta que opera com sinais alternados na gama LF (100 kHz) através dos
métodos de comparação de fase e de medição de diferença de tempo.

Tem alcances na ordem das 800 a 1200 milhas náuticas quando a usar ondas
terrestres, sendo as mesmas o seu modo normal de transmissão. No entanto também
transmite através de ondas ionosféricas, que apresentam uma precisão mais reduzida,
mas que conseguem atingir distâncias até às 2300 milhas náuticas.
Inicialmente, o LORAN-C operava utilizando o conceito de que a recepção do
pulso transmitido pela estação Mestra é que disparava as emissões sequenciais das esta-
ções escravas a ela ligadas, em uma determinada cadeia. Hoje, porém, padrões atômicos
de tempo nas estações regulam todas as transmissões de cada cadeia com maior
precisão, garantindo uma precisa sincronização das emissões. Além disso, a precisão do
LORAN-C deriva da exatidão com que o receptor é capaz de medir as diferenças de
tempo de recepção dos pulsos de radiofrequências e da estabilidade da propagação das
ondas LF, que também proporcionam longo alcance. A frequência básica do sistema,
como vimos, é 100 kHz. Todas as estações LORAN-C transmitem sinais com uma
frequência comum de 100 kHz, com uma largura de faixa estendendo-se até 10 kHz
para cada lado.

O sistema é baseado na medida da diferença do tempo de recepção de sinais

transmitidos por duas estações. Se um receptor a bordo for capaz de medir a diferença
de tempo de recepção de sinais transmitidos sincronizadamente por duas estações, ficará
determinada uma LDP hiperbólica.
Diferença de Tempo (Time Difference) - é o tempo de recepção de uma onda rádio
emitida por uma Slave, menos o tempo de recepção de uma onda rádio emitida por uma
Master.

Pois a uma dada diferença de tempo de chegada dos sinais no receptor de bordo
corresponderá uma determinada diferença de distâncias das estações transmissoras.

Onde c, é a velocidade do som no ar.

A precisão do LORAN-C deriva da exactidão com que o receptor é capaz de medir

as diferenças de tempo de recepção dos impulsos de radiofrequências e da estabilidade
da propagação das ondas LF, que também proporcionam longo alcance. Cada estação dá
uma hipérbole que contém a posição do navegante, assim sua posição exacta é o ponto
onde as hipérboles se intersectam. O número gerado da determinação da diferença de
tempo de duas estacões é consultado num mapa de LORAN-C e indica a posição do
barco.
 4. PRECISÃO DO SISTEMA
O sinal de navegação LORAN é uma sequência cuidadosamente estruturada
em curtos pulsos de frequência rádio, centrados nos 100 kHz.

Para reduzir os requisitos de grandes potências, o LORAN-C utiliza um sinal com-

posto por pulsos múltiplos (“multipulsed signal”), Para cada cadeia é selecionado um
GRI (group repetition interval) mínimo com dimensão suficiente para conter o tempo da
transmissão do grupo de impulsos. Cada transmissão de uma estação Mestra consiste, na
realidade, de 9 pulsos; O grupo de pulsos da estação mestra consiste em 8 pulsos
espaçados em 1000 microssegundos entre si e um nono impulso que ocorre 2000
microssegundos após o oitavo, o pulso extra do sinal da Mestra é usado para
identificação dessa estação e indicação de problemas na cadeia LORAN-C, enquanto
que cada estação secundária consiste em 8 impulsos espaçados em 1000
microssegundos. No receptor LORAN-C, os oito pulsos básicos de cada sinal são
integrados eletronicamente, de modo a formar pulsos de alta intensidade, da Mestra e
das estações Secundárias (Escravas), de 300 ms de duração aproximada.

Tais pulsos, então, são eletronicamente comparados, para obter as diferenças de

tempo.
O intervalo de tempo entre dois inícios consecutivos de transmissão da Mestra é
denominado Intervalo de Repetição do Grupo de Pulsos, cada cadeia LORAN-C tem
um IRG (“group repetition interval”) diferente, expresso em microssegundos.

Estes sinais são recebidos nas aeronaves, amplificados e registrados num

osciloscópio como pequenas ondas ou anomalias.

Os circuitos do receptor estão dispostos de modo que a distância entre ondas

corresponde à diferença em tempo entre a chegada dos sinais das duas estações.

O receptor está equipado com um sistema electrónico de medição de tempo, para

medir intervalos em microsegundos (milionésima parte do segundo). Como as ondas
rádio se propagam com uma velocidade uniforme de 300,000 km (cerca de 186,000 mi)
por segundo, a localização de todos os pontos onde os sinais provenientes das duas
estações estão separados por um intervalo de tempo igual, podem ser representados por
uma hipérbole.

Cada valor de "time difference" (TD) é medido com a precisão de 0.1 ms e, de modo
geral 0.1 ms equivale a 100 pés. As estações de transmissão LORAN são constituídas
por um equipamento de controlo de tempo, um transmissor, um equipamento auxiliar de
alimentação, um edifício com cerca de 30 metros e uma antena com 700 pés de altura.

Cada estação LORAN emite com uma potência de 400 a 1,600 kilowatts.

Correcções
Em cada cadeia pode existir uma ou mais estações monitoras, com equipamento
receptor de alta precisão, onde se efectua continuamente a verificação das diferenças de
tempo de cada par Mestra–Secundária. Estas estações podem originar a correcção do
instante de transmissão das estações Secundárias, se for constatada uma diferença igual
ou superior à metade do valor da tolerância estabelecida, que é da ordem de 200
nanossegundos.

Importância do Sistema
Este sistema é importante devido a alta confiança que apresenta em: 95% de
segurança e 99,7% de disponibilidade. O usuário pode retornar a um ponto determinado
com uma exactidão de 50 medidores ou usar a modalidade repetível de diferença do
tempo.

O futuro do loran-c
O LORAN-C continua intensamente utilizado, tanto na navegação marítima
como na navegação aérea. De fato, estima-se que existam hoje mais de 70.000
utilizadores aeronáuticos do LORAN-C, o que excede o número de usuários marítimos.
Como consequência, duas novas cadeias LORAN-C foram instaladas no Oeste dos
Estados Unidos, completando a cobertura do sistema sobre todo o território continental
daquele país. Assim, espera-se que o LORAN-C permaneça operacional ainda por
vários anos.
Conclusão
Apos a realizacao do traabalho, o grupo consstatou que Os sistemas de
navegação LORAN-C foi uma verdadeira evolução na área da navegação, pois, na
antiguidade não se conseguia localizar as embarcações. Este nos permite localizar
qualquer objecto ou ponto na superfície terrestre assim como no espaço com uma
precisão refinada. Apesar de ser um sistema que revolucionou o a navegação, ele tem
limitações em termos de alcance, isto é, o sistema não abrange todas áreas navegáveis.
A NAV LORAN C é mais precisa de dia sobre a água e menos precisa sobre o
continente durante a noite.