SISTEMA

ELÉTRICO
Conhecimento Automóvel e Manutenção
REGRAS DA SESSÃO
 A.5.1.6. Analisar o
SUMÁRIO: funcionamento do
sistema elétrico
AGENDA
 Princípios
 Alternador
 Bateria
 Circuitos elétricos
 Fusíveis
 Órgãos de iluminação elétrica
 Manutenção
PRINCÍPIOS
PRINCÍPIOS
 A Instalação elétrica de um veículo automóvel

pode ser de 6, 12 ou 24 volts, e é constituída

por vários circuitos compostos por fios
condutores de eletricidade ligados entre a
bateria e os vários órgãos que trabalham com a
energia elétrica e dispostos no veículo da forma
mais conveniente e acessível.
ALTERNADOR
Devido às exigências dos dias de hoje, foi necessário reduzir
o peso e o tamanho das baterias e dos seus carregadores, de
modo a diminuir consumos e emissões.

O facto de cada vez mais os automóveis requererem mais

equipamentos elétricos, aumentam-se também os consumos
de energia.

Para satisfazer essas necessidades surge então o

ALTERNADOR.
ALTERNADOR
O Alternador, que está ligado à correia da ventoinha,
tem grande capacidade de carga e é na realidade um
gerador de corrente alternada trifásica;

Este carrega a bateria mesmo quando o motor trabalha

ao ralenti, permitindo a utilização de baterias com
menos capacidade e portanto mais leves;
BATERIA
É um acumulador de corrente continua
gerada pelo alternador, que tem a função de
fornecer a corrente elétrica para toda a
instalação elétrica do veículo, quando o
motor está parado e alimentar o motor de
arranque quando se pretende pôr o motor
em funcionamento.
BATERIA
A Bateria é dividida no seu interior
em vários vasos, e dentro destes tem
os elementos que são constituídos
por placas :

 Positivas Óxido plúmbico (PbO2)

 Negativas Chumbo (Pb)

BATERIA
 Cada um dos vasos tem no seu interior

um líquido chamado eletrólito que

deve cobrir, até à altura de 1 cm
acima das placas.

 O eletrólito é um líquido composto de

uma mistura de água destilada e

ácido sulfúrico.
CIRCUITOS ELÉTRICOS
 Circuito de alimentação da bateria;

 Circuito de alimentação do motor de arranque;

 Circuito de alimentação dos circuitos elétricos;

 Circuito de Inflamação
CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO
DA BATERIA
É um sistema de carga da bateria e é constituído por uma série de
órgãos que a corrente elétrica percorre desde que sai do alternador
até chegar à bateria.
CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO
DO MOTOR DE ARRANQUE
Circuito constituído por um grosso cabo de cobre ligado entre a
bateria e o borne de entrada do motor de arranque, sendo este cabo
interrompido pelo seu interruptor de comando (chave de ignição).
CIRCUITO DE ALIMENTAÇÃO
DOS CIRCUITOS ELÉTRICOS
 As lâmpadas de iluminação e os diferentes
órgãos elétricos do veículo automóvel são
alimentados pela corrente elétrica da
bateria ou diretamente pelo alternador
quando o motor está em funcionamento.
CIRCUITO DE INFLAMAÇÃO
É constituído pelo circuito de baixa e alta tensão e serve para fazer
chegar corrente (faísca) às velas.
FUSÍVEIS
São constituídos por um fio condutor
calibrado para uma determinada
intensidade de corrente elétrica.

Este fusível é colocado no circuito a

por forma a ser percorrido pela
corrente elétrica que o alimenta.
FUSÍVEIS
Quando há um curto-circuito, o fusível
funde-se, interrompendo a passagem de
corrente e, desta forma, protege o resto da
instalação elétrica.

Os fusíveis são medidos em Amperes.

MANUTENÇÃO
Baterias, com as ligações bem feitas, e os bornes
limpos e bem apertados.
Sempre que qualquer lâmpada esteja fundida ou
qualquer outro órgão avariado, deve este ser
substituído.
Os fusíveis devem ser substituídos por outros de
igual calibre e nunca reforçados, com o fim de
resistirem à descarga elétrica que provoca a sua
fusão.
Se depois de colocado o fusível, ele se tornar a
fundir, devemos verificar qual o ponto onde se está a
dar o curto-circuito e só devemos meter novo fusível
depois de devidamente reparado o circuito.
UM DOS CUIDADOS A TER
COM AS BATERIAS, É:
A. Adicionar periodicamente ácido sulfúrico e água até cobrir as placas;
B. Adicionar periodicamente líquido de arrefecimento.
C. Adicionar, se necessário, água destilada até cobrir as placas;
SEMPRE QUE SE SUBSTITUI UM
FUSÍVEL NO CIRCUITO
ELÉTRICO, ESTE FUNDE. A
CAUSA PODE SER:
A. Curto-circuito.
B. Interrupção de um condutor elétrico;
C. Uma lâmpada fundida;
OS FUSÍVEIS SERVEM PARA:

A. Estabelecer a ligação entre os vários circuitos;

B. Intensificar a corrente elétrica;
C. Proteger os circuitos elétricos.
QUAL PODERÁ SER A CAUSA DE O
ALTERNADOR NÃO GERAR CORRENTE
ELÉTRICA?
A. Bateria com os bornes sujos.
B. Correia da ventoinha desapertada;
C. Correia da ventoinha muito apertada;
PRÓXIMA SESSÃO
A . 5 . 1 . 7 . I nte r p re ta r o f u n c i o n a m e nto d o m o to r