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Apostila de Ascensorista

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Formação Profissional de Ascensorista

CURSO DE FORMAÇÃO DE ASCENSORISTA

Sumário

A história do elevador ..........................................................................................02 Ascensorista............................................................................................................04 Conhecendo o elevador ........................................................................................06 Segurança e eficiência...........................................................................................07 Segurança ao entrar e sair do elevador...............................................................08 Terminologia...............................................................................................11

Formação Profissional de Ascensorista

A Historia do elevador

Mais de 2 milhões de elevadores transportam pessoas e cargas em todo o mundo; um quinto deles encontram-se na América do Norte, nos quais 350 milhões de pessoas sobem e descem diariamente. Nos problemas de Física, os elevadores são apenas caixas suspensas pelo cabo, que exerce uma força de tração maior, menor ou igual ao peso do elevador. Na verdade, elevadores existem há séculos e nunca foram dispositivos tão simples como os problemas sugerem. Vitrúlio, arquiteto romano do século I a.C., fez a primeira descrição desse equipamento - uma cabina suspensa em poço vertical, movida por tração humana, animal ou hidráulica, com o auxílio de um contrapeso para elevar pessoas ou cargas Na metade do século XIX, o americano E.G.Otis introduziu no elevador, movido a vapor, o uso do sarilho - cilindro horizontal onde o cabo é enrolado e tracionado.Os elevadores consistem basicamente num carro fechado, equilibrado por um contrapeso, que se move por meio de um cabo de aço impulsionado por um motor. Os mais antigos elevadores elétricos (construídos no início do século XX) eram alimentados por corrente contínua. Até meados da década de 20, esses equipamentos empregavam motores de alta rotação que giravam a roda de impulsão principal por meio de uma engrenagem sem fim. Atualmente, os motores com engrenagens fornecem a potência necessária para a maioria dos elevadores com velocidades de 122 a 152 metros por minuto. Nas velocidades mais altas, os motores de baixa rotação sem engrenagens apresentam-se bastante vantajosos com relação à velocidade de deslocamento e aos custos operacionais. Os elevadores sem engrenagens podem alcançar velocidades de até 600 metros por minuto e geralmente são usados em edifícios de escritórios que têm mais de 10 andares e em prédios de apartamentos de mais de 30 andares.

Embora a introdução de novos materiais (plásticos e aço inoxidável, por exemplo) tenha modificado a aparência externa dos elevadores, o sistema básico de deslocamento sofreu poucas alterações nas últimas décadas. O sistema de controle, ao contrário, alterou-se profundamente desde os tempos em que uma corda numa polia fazia atuar uma válvula de pressão ou movia uma barra deslizante através dos contatos do painel de controle. Botões no carro e nos andares, aceleração e desaceleração automáticas e a necessidade de maior velocidade de deslocamento conduziram aos sistemas unificados de controle, capazes de prover serviços mais rápidos com um número mínimo de carros.

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Formação Profissional de Ascensorista

Normalmente, os elevadores são contrabalançados por um contrapeso equivalente ao peso do carro vazio mais cerca de 40% de sua carga máxima. O contrapeso reduz a força necessária para elevar o carro, fornecendo também uma certa desaceleração que serve para auxiliar o controle da velocidade na descida. Uma das características mais importantes do projeto de um elevador é o sistema de segurança. Em circunstâncias normais, a velocidade é controlada por um regulador, através de chaves que atuam sobre o motor e os circuitos de freio. Quando a velocidade de descida de um carro excede o limite predeterminado, os braços de frenagem (ativados por um cabo conectado a uma unidade reguladora na máquina de enrolamento) são postos em contato com os trilhos de orientação, retardando o movimento de maneira segura, até parar o carro. Além disso, em todos os poços de elevador existe um conjunto de amortecedores hidráulicos ou de molas para reduzir os efeitos de uma eventual queda.

Alguns elevadores modernos são equipados com dispositivos sensíveis ao peso do carro, que o impedem de atender chamadas quando já está com sua lotação máxima. Outro importante equipamento de segurança é o sistema de travamento das portas, que impede o movimento do carro até que elas se fechem completamente.

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ou seja. define Edison Artur da Silva Feijó. examinando os equipamentos. por meio de comandos. Zeladores. "É preciso transportar os condôminos ou visitantes de maneira segura e cordial aos seus destinos"Quem ocupa o cargo também deve ter atenção especial com a segurança dos ocupantes. e logo após o profissional que pilota o elevador". garantindo a correta operação e a segurança de todos. Residenciais. a primeira impressão de um visitante em um prédio comercial é a recepção ou portaria. Também é importante que o ascensorista tenha um conhecimento básico de localização dos profissionais ou moradores do prédio para melhor orientar os visitantes. sempre haverá situações onde a figura do ascensorista é indispensável. principalmente com crianças que são mais desatentas. Comerciais e Similares.Controla a quantidade de peso das pessoas e mercadorias a transportar. há situações em que essa profissão continua sendo indispensável e muito valorizada. para garantir a segurança dos passageiros e cargas. "O ascensorista é. abertura e fechamento de portas. para conduzir passageiros e cargas aos locais solicitados ou determinados. "O ascensorista precisa ter conhecimento técnico na operação de elevadores. ao limite de lotação e carga e a outras instruções. um relações públicas do condomínio. "A maior preocupação são com os possíveis acidentes. . edifícios comerciais e outros locais de atendimento público. baseando-se nas informações legais quanto à lotação e tonelagem máxima permitidas. O controle de portas e dos prazos de manutenção preventiva são situações que exigem máximo cuidado". pressionando os botões do painel de controle. presidente do Sindicato dos Empregados em Edifícios e Condomínios. Isso numa visão mais simples. 4 . para possibilitar a parada do elevador no andar correspondente.Formação Profissional de Ascensorista Ascensorista proporciona segurança no elevador Ascensorista garante correta utilização do elevador Os elevadores estão cada vez mais modernos e com funções facilitadas para que qualquer usuário possa acioná-los. Locais com grande fluxo de público e com equipamentos mais antigos não abrem mão de quem se responsabilize pelo elevador. tampouco tentar burlar o comando de excesso de carga" De acordo com a Classificação Brasileira de Ocupações Opera elevadores em empresas. A figura do ascensorista é cada vez mais rara nos prédios modernos. Faxineiros. Vigias. No entanto. Serventes e Outros do Estado Características do profissional Por isso. estar atento ao limite de carga. para localizar defeitos e evitar acidentes. assim como movimentos de deslocamentos dos elevadores. jamais exceder as especificações técnicas do fabricante. acionando os dispositivos de comando e obedecendo à escala de alternância de andares. Verifica o funcionamento do elevador. No entanto. Cabineiros. na realidade. Porteiros. registra o andar solicitado pelo passageiro. Cabe ao ascensorista controlar.Não dá para negar. características como iniciativa e capacidade de comunicação são fundamentais para o desempenho da atividade. onde os elevadores de última geração facilitam ao máximo as operações para que qualquer usuário possa acioná-lo. repartições públicas.

Por que é importante conhecer o funcionamento do elevador? 5 . 5. para conduzir passageiros e cargas aos locais determinados. Pode abrir manualmente a porta do elevador em casos de emergência por defeitos do automático ou falta de energia elétrica.Formação Profissional de Ascensorista Opera o elevador ligando-o e desligando-o através de dispositivos automáticos e/ou manuais e fazendo-o parar nos andares solicitados. explique por que isso deve acontecer? Quais as principais características que um ascensorista deve ter? Quando foi criado o elevador ? 7. 4. Pode coibir o uso de cigarros na cabine do elevador. De acordo com a Classificação Brasileira de Profissões quais as atividades do Ascensorista? Qual a função do ascensorista ? Por que este profissional é considerado o relações publicas da empresa? Quando o texto diz que o ascensorista deve conhecer as localizações de todas as salas e pessoas . 6. para possibilitar a saída dos passageiros.Pode prestar informações ao público sobre a localização de pessoas ou dependências e serviços. Zela pelo bom funcionamento e limpeza interna do elevador. 2. para conservá-lo em condições de segurança e asseio. 9.Otis? 8. para evitar conseqüências desagradáveis. constatando e comunicando avarias e outras anormalidades. 3.G. Atividades de Revisão : 1. Como estão equipados alguns elevadores modernos ? Como é contrabalenceado o peso do elevador ? 10. Quem foi E.

Pára-choques Servem para proteção de limite de percurso do elevador 6 . Limitador de Velocidade Sistema de segurança que controla a velocidade e interrompe o funcionamento do elevador quando acionado 4. 1. Cabina Responsável por transportar pessoas e objetos 5. Porta de Pavimento Abre apenas com a chegada do elevador no pavimento solicitado 8. Painel de Comando Controla todas as funções do elevador 2. Máquina de Tração Responsável por tracionar a cabina 3.Formação Profissional de Ascensorista Conhecendo o elevador . Freio de Segurança Paralisa o elevador quando o limitador de velocidade é acionado 7. Guias Responsáveis por conduzir o movimento de subida e descida 6.

Antes de entrar. Chame o elevador apenas uma vez e aguarde calmamente .Formação Profissional de Ascensorista Segurança e eficiência máxima no uso do elevador. Se houver algum problema. Jamais permita que crianças usem o elevador sozinhas Cuidados • Nunca segure a porta do elevador 7 . verifique se a cabina está no pavimento. pressione o botão de alarme e aguarde calmamente o socorro.

Cuidado com objetos muito finos que podem não ser detectados pelos sistemas de segurança das portas como coleiras de cães e bengalas. isto pode danificar o equipamento. Não apresse o fechamento das portas. além de não 8 ser justo com outros usuários. além de não ser justo com outros usuários. Atenção no transportar carrinhos de compras. Os elevadores possuem dois tipos de portas: as portas de abertura simultânea e as portas de eixo vertical (veja figuras ao lado). As portas dos elevadores dispõem de acessórios de segurança que impedem seu fechamento na entrada e saída de pessoas. Chame o elevador na botoeira de pavimento e aguarde a sua chegada. uma batida na porta pode danificar o equipamento. esta atitude pode danificar o equipamento. esta atitude pode danificar o equipamento.Entretanto. Os elevadores dispõem de equipamentos mecânicos e eletrônicos que impedem o seu fechamento durante a entrada e saída de porta com a mão. há alguns cuidados necessários a seguir para garantir a sua segurança: Não interrompa o fechamento da porta com a mão. Chame o elevador na botoeira de pavimento e aguarde a sua chegada. As portas não devem ser usadas como apoio de pessoas ou objetos. Não “segure” a porta do elevador por mais tempo que o necessário para o embarque e desembarque. Não “segure” a porta do elevador por mais tempo que o necessário para o embarque e desembarque.Formação Profissional de Ascensorista • Respeite o limite de carga • Não fume Segurança ao entrar e sair do elevador. empurrando-as ou puxando-as. .

As definições e descrições dadas no “Glossário” foram obtidas de muitas fontes e são inclusas somente para propósitos descritivos. exceto que sinaliza que uma porta de operação manual está aberta. dentro da cabina. vários termos usados têm significado específico e são um meio de comunicação entre profissionais. devem ser consultadas para as definições “oficiais”. BOTÃO: Uma campainha elétrica localizada dentro ou fora da caixa do elevador e deve ser audível para o pessoal de operação do edifício. e impede a operação do elevador. O glossário seguinte é uma compilação de muitos termos e definições peculiares à indústria de elevadores e escadas rolantes. Normas de elevadores locais e a NBR 5666 Terminologia de Elevadores. PORTA ABERTA: O mesmo que “Alarme. como retorno sonoro ou para uso durante uma possível falha de energia. Podem ser termos não aceitos legalmente.Formação Profissional de Ascensorista Termos em elevadores Como em qualquer indústria. ou que têm um significado específico quando relacionados com transporte vertical. é conectada a um botão de pressão na botoeira de operação do carro. e está disponível para os passageiros pedirem socorro em emergências. da ABNT. chamando o carro para outro pavimento. acionado por um botão de pavimento para dar um sinal audível. ao absorver e dissipar a energia cinética do carro ou 9 . ALARME . Chamada”. CHAMADA: Um alarme ou campainha dentro do carro. ALARME: Sinal destinado a chamar a atenção em caso de emergência. AMORTECEDOR: Um dispositivo localizado no fundo da caixa de elevador. ALARME. ALARME. Uma segunda campainha operada por bateria está localizada no próprio carro. projetado para parar um carro ou contrapeso além de seu limite normal de viagem na descida.

é o conjunto de painéis. acima das folhas de portas de pavimento. ou pistão em um acoplamento direto. Os painéis podem ser de metal ou vidro. APLICAÇÃO: A capacidade de carregamento de carga. Quando as portas estão fechando. velocidade de operação e outros dados técnicos que definem as capacidades operacionais de um elevador. ASCENSOR OU ELEVADOR: Aparelho estacionário provido de cabina que se move aproximadamente na vertical entre guias. os conjuntos de sapatas superiores e inferiores. por meio de uma seta ou luz.. servindo a níveis distintos e destinado ao transporte de pessoas e carga. monta-carga etc. as chamadas feitas por passageiros esperando no pavimento. escada rolante. AMORTECEDOR DE MOLA: Um amortecedor que utiliza uma mola para dissipar a energia cinética de um carro ou contrapeso na descida. que constituem as laterais da unidade. através das quais os passageiros andam. ASCENSORISTA: Pessoa habilitada a manejar elevadores BALAUSTRADA: Numa escada rolante. corrimão etc. o freio de segurança do carro e os cabos de sustentação ou polías. extensão. ARMAÇÃO DO CARRO: A armação suporte na qual estão presos a plataforma do carro. A barra de reversão é montada na porta com articulações que permitem movimento.Formação Profissional de Ascensorista AMORTECEDOR A ÓLEO: Um amortecedor que usa óleo como um• meio que absorve e dissipa a energia cinética de um carro ou contrapeso na descida. se elas são tocadas por um passageiro 10 . ANUNCIADOR: Um dispositivo elétrico dentro do carro que indica visualmente ao ascensorista. BARRA DE REVERSÃO: Um membro vertical em forma de barra instalado na face de uma porta de elevador automática e de altura aproximada à da porta. BANDEIRA: Uma folha ou folhas usadas para fechar a abertura da armação de entrada da caixa.

BARRA ELETRÔNICA: Montado em uma porta automática de elevador. interruptores etc. CABINA: 11 . interligando os equipamentos do carro botôes. a barra é movida e um interruptor é acionado. para registrar o destino de passageiros e a operação dos sistemas de segu rança. então. interruptores. Ou ao acionar as válvulas eletrieamente e/ou motor da bomba.) ao equipamento de controle na casa de máquinas. BOTOEIRA DE OPERAÇÃO DO CARRO: A montagem de botões. no caso de um elevador hidráulico.. fibras óticas. provoca a parada do elevador através da remoção da alimentação do motor da máquina de tração e aplicãção do freio em um elevador elétrico. BOTÃO LUMINOSO: Um botão de chamada cuja lente ou anel transparente ilumina para mostrar que o botão foi acionado para registrar uma chamada no carro ou no pavimento. causa a parada e a reabertura das portas. BOTÃO (CHAVE) DE EMERGÊNCIA: Dispositivo de acionamento manual destinado a paralisar o carro e mantê-lo parado. ao ser operado manualmente. em sua parte frontal destinado a reverter sua movimentação quando obstada. tendo uma ponta presa na parte inferior da caixa: a outra ponta é ancorada na caixa e conduzida à casa de máquinas. BOTÃO DE PARADA DE EMERGÊNCIA: Um dispositivo localizado dentro do carro que. luzes. possivelmente. luzes. BARRA DE SEGURANÇA: Elemento solidário à porta da cabina. É um tipo de dispositivo protetor de porta. ao “sentir” a presença de pessoas ou objetos obstruindo a abertura durante o fechamento. operador de porta etc. parará o fechamento da porta e fará a sua reabertura. instalados dentro do carro do elevador para uso dos passageiros e / ou ascensorista. O circuito de controle.Formação Profissional de Ascensorista ou sofrem obstrução. CABO DE COMANDO: Uma quantidade de cabos flexíveis e encapsulados. coaxiais e. o dispositivo. Os cabos de comando podem conter cabos blindados.

destinado à instalação de polias e outros dispositivos. acima da caixa. CARRO DO ELEVADOR: A unidade de carregamento. armação. painel de controle. CONTATO ELÉTRICO DA PORTA DO CARRO: Um dispositivo elétrico cuja função é impedir a operação da máquina de tração através de sua operação normal. destinado ao transporte de pessoas e/ou carga. Geralmente localizada na parte superior do edifício. que normalmente é de 5 minutos. monta-carga ou escada rolante. desde que a porta esteja na posição fechada. painel seletor. teto e piso. montados sobre plataforma. fundo de poço e teto. 12 . em um dado período de tempo. CAPACIDADE DE MANOBRA: O número de pessoas em um ou grupo de elevadores. CAIXA: Recinto formado por paredes verticais. CAPACIDADE: Carga ou lotação máxima. a ser levantada à velocidade nominal. CASA DE MAQUINAS: A porção de um edifício dedicada exclusivamente para abrigar partes de controle e acionamento de um elevador ou monta-carga. CAIXA DO ELEVADOR OU MONTA-CARGA: Um passadiço para o percurso de um ou mais elevadores ou monta-carga. CARGA ÚTIL: A carga de projeto e instalação de elevador. tais como. incluindo sua plataforma. Inclui o fundo da caixa e termina no teto. especificada para o elevador. mas também pode ser localizada embaixo ou ao lado. moto-gerador etc. máquina.Formação Profissional de Ascensorista Recinto fechado por paredes. CASA DE POLIAS: Recinto localizado acima do teto da caixa. onde se movimentam o carro e o contrapeso se houver. atendidas no movimento de subida e descida. paredes ou fechamento e a porta do carro.

dentro de guias próprias. que os mantém localizados adequadamente com relação às guias. acionando os dispositivos instalados na cabina. utilizando máquinas de tração ar. COMANDO: Sistema que condiciona o funcionamento do elevador às características do serviço a que for destinado. 13 . Freqüência variável ar. ou pode ser material plástico.Formação Profissional de Ascensorista CONTRAPESO: Uma estrutura com armação de aço contendo pesos de ferro fundido. nivelamento e parada. Os sistemas de controle usuais são o gerador com controle de campo. a corrediça de deslizamento pode ser de metal. COMANDO MANUAL: Comando em que as operações de partida e parada do carro são feitas exclusivamente por pessoa habilitada. que rodam na frente e dos lados das faces das guias. de maneira predeterminada. utilizando um moto-gerador para converter a linha ar para (dc é a principal alimentação para grandes máquinas de tração). e vários tipos de acionamentos diretos em linha convertem ar para dc por meios de semicondutores de estado sólido. ou seja. CONTROLE DO ELEVADOR: O sistema elétrico que dirige os principais movimentos. partir e acelerar o elevador. CONTROLE: Um dispositivo ou grupo de dispositivos que serve para controlar. tais como SCR’s. CONTROLE REOSTÁTICO: É um sistema de controle de velocidade realizado pela variação da resistência e / ou reatância no circuito de armadura e / ou campo do motor ar de uma máquina de tração. COMANDO AUTOMÁTICO: Comando que processa a partida do carro e a parada automática nos pavimentos. exigindo que as guias sejam lubrificadas. manter a velocidade estabelecida. é outra forma de acionamento direto. e contrabalança o peso do carro e um percentuaL da capacidade de carga. os aparatos nos quais estão conectados. na parte superior e inferior. que é autolubrificante. barras de aço ou cimento. Cursores de deslizamento simplesmente escorregam junto às faces da guia. CURSORES DO CARRO OU CONTRAPESO: Dispositivo preso à armação do carro e contrapeso. atendendo às ordens emitidas da cabina e/ou às chamadas dos pavimentos. Cursores de rolos não requerem lubrificação das guias. iniciar e controlar a desaceleração. que percorre verticalmente uma caixa de elevador. Cursores de rolos consistem de rodas de borracha ou plástico montadas sob molas.

Formação Profissional de Ascensorista DIAGRAMA ESQUEMATICO: Um desenho apresentando o circuito de operação elétrica.15m e uma altura não maior que 15 m. Normalmente é empregado em edifícios situados em usina catalisadora de fluidos. no local de trabalho.20m/s. movida eletricamente. automaticamente. 14 . DISPOSITIVO DE PARADA FINAL: Um dispositivo que. causa a remoção da energia do motor de um elevador elétrico ou montacarga e freio. ou de um elevador hidráulico. uma área dentro da cabina menor que 1. ELEVADOR DE CADEIRA PARA ESCADA: Um elevador de passageiro instalado sobre uma escada numa residência privada. no sistema de controle de movimento de um elevador.para levantar e abaixar pessoas de um andar para outro. DISPOSITIVO DE PARADA: Um ou mais dispositivos normais para retardar e parar um elevador ou monta-carga automaticamente num elevador extremo ou próximo. como conectar a fiação de vários componentes fornecidos durante a instalação.1 para as limitações. escada rolante ou monta-carga etc. controle de velocidade e sinais de um elevador. tais como SCR’s e controles programáveis. independentemente do funcionamento do dispositivo de parada normal ELEVADOR RESIDENCIAL: Um elevador elétrico de passageiros instalado numa residência privada e que tem uma carga útil não excedendo 320 kg. EQUIPAMENTO À PROVA DE EXPLOSÃO: Equipamento construído especialmente onde os dispositivos elétricos são selados adequadamente. Veja norma A 17. após o carro ter passado por um terminal extremo. ESCADA ROLANTE: Escada de movimento contínuo. uma velocidade nominal menor que 0. inclinada e usada para subir ou descer passageiros. para minimizar a possibilidade de explosão provocada por faíscas ou arcos. enquanto que um diagrama de “campo’ indica ao instalador. conforme norma A17. ESTADO SÓLIDO -ACIONAMENTO DO MOTOR A utilização de componentes elétricos estáticos. independentemente dos dispositivos de operação. Um diagrama “completo” mostra todas as ligações e componentes para operar o equipamento.1.

sobre o qual os passageiros permanecem ou caminham. microprocesadores. FECHO ELETROMECÂNICO: Dispositivo que abre e fecha circuitos elétricos e . FOLGA SUPERIOR DO CARRO: A menor distância entre o cabeçote (topo do carro) e a parte mais próxima da estrutura superior ou qualquer outra obstrução. quando o carro se encontra sobre amortecedores totalmente comprimidos. EXCITADOR: Unidade geralmente conectada ao motor-gerador e que fornece tensão para o funcionamento de circuitos de um armário de comando. exceto sapatas ou rolos de guias. FECHAMENTO DA CAIXA DO ELEVADOR: A estrutura sólida. consistindo de paredes verticais ou divisórias. garras do freio de segurança e protetores de plataforma. e na qual o conjunto de portas e o elevador são instalados. onde os corrimãos fazem a volta. que isolam a caixa de todas as outras partes do edifício ou de caixas adjacentes. 15 . controles programáveis ou circuitos integrados para controlar o sistema de operação de um ou grupo de elevadores. EXTENSÃO DA BALAUSTRADA: A ponta curva da escada rolante ou esteira rolante.LÓGICA: A utilização de componentes elétricos estáticos. trava a porta antes do carro se movimentar. equipamento ou dispositivo instalado debaixo da plataforma do carro. quando o carro está nivelado com pavimento extremo superior. polias e equipamento. plataformas etc.Formação Profissional de Ascensorista ESTADO SÓLIDO . suportando o maquinário do elevador. ESTRUTURA SUPERIOR: Todos os membros estruturais. e no qual a superfície continua paralela àsua direção de movimento e é ininterrupto.. FOLGA INFERIOR DO CARRO: A distância livre vertical do fundo da caixa do elevador até a parte mais baixa de estruturas. FECHADOR DE PORTA: Um dispositivo mecânico que fecha uma porta de pavimento ou de carro por meio de molas ou gravidade. simultaneamente. ESTEIRA ROLANTE: Um transportador de movimento contínuo para carregar passageiros. no topo da caixa.

especialmente projetada para ser fixada verticalmente na estrutura da caixa e usada para guiar o carro ou contrapeso em sua viagem vertical. e o cabo acione o freio de segurança para entrar em contato com a guia e dar ao carro ou contrapeso uma parada controlada. INDICADORES: Pequenos mostradores mecânicos ou elétricos montados junto aos botões de pavimento. FUNDO DA CAIXA: A porção de uma caixa de elevador. também usada durante a aplicação do freio de segurança para parar o carro (em alguns. no qual a tensão aplicada ao motor da máquina de tração é ajustada e a velocidade variada pela alteração da intensidade e direção do gerador de campo. para cada elevador ou monta-carga. (Veja «Freio de segurança). enquanto elevadores modernos usam indicadores eletrônicos digitais. Geralmente. estendendo-se do nível do pavimento inferior até o piso do fundo da caixa. INDICADOR DE DIREÇAO DO CARRO: Um sinal auxiliar instalado no carro. o motor é ac e o gerador produz corrente dc. monta-carga ou escada rolante. deve causar uma interação entre o limitador de velocidade. destinado a pará-los de maneira progressiva ou instantânea. GERADOR COM CONTROLE DE CAMPO: É um sistema de controle de velocidade realizado pelo uso de um gerador acionado por um motor. prendendo-os às guias quando acionado.Formação Profissional de Ascensorista FREIO: Uma parte integral de uma máquina de tração de elevador. Numa condição anormal em que o carro ou contrapeso desça acima de uma velocidade predeterminada. que opera para parar a unidade e/ou manter o peso da carga numa posição fixa. no caso de descer a uma velocidade excessiva. que indicam a posição do carro dentro da caixa de elevadores. GUIA: Seção de aço laminado ou outro formato. INDICADOR DE PASSAGEIROS EM ESPERA: 16 . o contrapeso também). FREIO DE SEGURANÇA: Dispositivo de segurança fixado na armação do carro ou do contrapeso. Estes são os primeiros modelos. que indica a direção em que o carro está viajando e pode sinalizar a chegada do carro quando as portas estão abrindo.

normalmente por números iluminados ou um tipo digital. Existem muitos tipos de interruptores mecânicos em elevadores. 17 . Interruptores de proximidade — opera pela influência de uma proximidade magnética. faz com que seja removida a energia elétrica do motor da máquina de acionamento e do freio do elevador. E chamado de indicador de posição de pavimento quando é colocado num pavimento. que faz a operação do interruptor (encontrado em profusão em comandos e painéis de controles) Interruptor mecânico — pode ser operado manualmente. Entradas e saídas (1/O) — pode ser usado como uma interface entre um interruptor mecânico e dispositivos de estado sólido. Também pode ser encontrado num painel indicador no saguão. quando os cabos de sustentação de uma máquina a tambor de enrolamento se afrouxa. INDICADOR DE POSIÇÃO: Um dispositivo que indica. interrupção de um feixe de luz. por exemplo: -etc. INTERRUPTOR: Um dispositivo usado para completar ou interromper um circuito elétrico. automaticamente. para isolar uma corrente elétrica de outra. ou de indicador de posição do carro quando colocado no carro. ou pode ser parte de um monitor de TV numa central de controle ou casa de máquinas. a posição do carro do elevador dentro da caixa. como um interruptor de luz. alteração de capacitância etc. interruptores de parada interruptores limites interruptores de porta interruptores de nivelamento interruptores do limitador INTERRUPTOR DE AFROUXAMENTO DOS CABOS: Um dispositivo que.Formação Profissional de Ascensorista Um indicador centralizado que mostra quais são os pavimentos e as direções de chamadas registradas e não atendidas. ou operado por outro mecanismo. Interruptor magnético (relé ou contatorl —operado através de um esforço magnético de uma bobina. como uma rampa.

Limites. impede o elevador de fazer paradas em resposta às chamadas registradas de pavimento. também. a menos que a porta esteja na posição fechada e trancada. INTERRUPTOR NÃO-PÁRA: Um interruptor localizado dentro do carro do elevador e operado por um ascensorista. normalmente em conjunto com um anunciador. Ele é usado para: 1. nos extremos de viagem. ao ser acionado pelo movimento vertical da placa-pente. usado quando o carro está lotado ou quando houver outra razão para não atender a chamadas de pavimento. normalmente 5 minutos. isto é. ou começando a parar.Formação Profissional de Ascensorista INTERRUPTOR DE OPERAÇÃO DO CARRO: Operação na qual o movimento e direção de viagem do carro está diretamente e somente sob o controle do operador. e os limites de “direção” normalmente estão acima e abaixo dos pavimentos extremos para assegurar a reversão de sentido. INTERRUPTOR DA PLACA-PENTE: Um dispositivo eletromecânico que. Impedir eletricamente a operação normal da máquina de tração. INTERTRAVAMENTO DA PORTA DE PAVIMENTO: Um mecanismo de travamento aplicado nas portas de pavimento dos elevadores e projetado para que as portas estejam trancadas. isto é. Impedir a abertura da porta de pavimento pelo lado do pavimento. ao ser operado. antes que um contato elétrico seja feito. antes que os pára-choques sejam encontrados. INTERRUPTORES LIMITES: Um dispositivo elétrico projetado para limitar o percurso do elevador dentro de uma caixa. Existem duas considerações quanto ao intervalo: uma é o Intervalo de carregamento (despacho). O intervalo realmente experimentado é um valor dinâmico. e 2. Os limites “finais” estão nos extremos do percurso. dividido pelo número de elevadores disponíveis naquele grupo. interromperá o circuito de alimentação de uma escada rolante. alterado constantemente. e é visto como uma situação média ou a capacidade de um grupo de elevadores atender a um número de pessoas num período de tempo. INTERVALO: O resultado calculado da média do tempo de viagem de ida-e-volta de um elevador num grupo de elevadores. É empregado como dispositivo de segurança. o tempo entre as saídas de elevadores deixando um terminal principal. que pode ser uma função de um sistema projetado para operar 18 . e que. a menos que o carro esteja dentro da zona do pavimento e esteja parado. são providos nas portas dos carros. por meio de um interruptor operado manualmente.

(Pode também estar localizado no fundo da caixa). que o carro está chegando e sua direção de viagem ao deixar o pavimento. A alimentação de emergência é ligada imediatamente. e a segunda. detalhando tamanho e disposição de equipamentos. com ênfase particular em sua interação com o edifício e mostrando o serviço a ser realizado por cada parte envolvida. normalmente através de bateria protegida sobre o carro. que indica a um passageiro em espera. constituído principalmente de motor. o carro nas paradas extremas. 19 . e que está preso adequadamente ao carro ou contrapeso. requisitos de normas etc. automaticamente. LIMITADOR DE PERCURSO: Aparelho destinado a parar. LIMITADOR DE VELOCIDADE: Um dispositivo de segurança para sobre-velocidade. enquanto que a força de reserva depende da partida total do gerador MÁQUINA: Conjunto destinado a movimentar o carro. uma função da resposta do sistema de operação para tráfego. LIMITADOR FINAL: Aparelho destinado a cortar a corrente de alimentação do motor da máquina. através de uma indicação luminosa e sinal audível. freqüentemente. independente de comando. que é o tempo médio entre os elevadores passando num andar superior que é. Serve como um guia para o construtor e para o mecânico do elevador. LANTERNA DO PAVIMENTO: Um dispositivo sinalizador montado nos pavimentos dos elevadores. LAYOUT: Um desenho aplicado a uma instalação específica. intervalo de operação. no caso de falta de energia. e acionado por uma polia friccionada por um cabo tensionado por uma polia no fundo da caixa. polia de tração (ou tambor) e freio. acima ou próximo à entrada do elevador. quando ultrapassar as paradas extremas depois de operados os limitadores de velocidade. localizado na casa de máquinas ou na parte mais alta da caixa.Formação Profissional de Ascensorista elevadores. LUZ DE EMERGÊNCIA: A unidade que provê alimentação de emergência para iluminar o elevador.

se houver. um elevador inclinado ou esteira rolante. Inclui o motor. MÁQUINA DE ACIONAMENTO DIRETO: Uma máquina de tração elétrica. e que opera dentro de um cilindro sob pressão hidráulica. MÁQUINA DE ACIONAMENTO DE AÇÃO DIRETA: Uma máquina na qual a energia é aplicada através de um êmbolo ou pistão fixado diretamente à armação do carro ou plataforma. engrenagem. na qual o motor está diretamente acoplado meca-nicamente para a Porta de acionamento. 20 . tendo uma corrente como meio de acoplamento a uma fonte de rotação. ou para acionar uma escada rolante. se houver. MÁQUINA DE ACIONAMENTO HIDRÁULICO A CABO: Uma máquina na qual a energia é aplicada através de um pistão ou êmbolo. o pistão ou êmbolo e polias. MÁQUINA DE ACIONAMENTO ELÉTRICO: Uma máquina na qual a energia é aplicada através de um motor elétrico. junto com seus acoplamentos. MÁQUINA DE ACIONAMENTO POR CORREIA: Uma máquina de acionamento indireto. e suas guias.Formação Profissional de Ascensorista MÁQUINA DE ACIONAMENTO: A unidade de potência que aplica a força necessária para levantar e abaixar um elevador ou monta-cargas. sem o uso de corretas ou correntes. conectado ao carro com cabos de aço. MÁQUINA DE ACIONAMENTO POR CORRENTE: Uma máquina de acionamento indireto. correia ou corrente. Ela inclui o cilindro. que opera sob pressão hidráulica. tambor ou eixo. MÁQUINA DE ACIONAMENTO HIDRÁULICO: Uma máquina na qual a energia é aplicada por meio de um líquido sob pressão dentro de um cilindro equipado com um êmbolo ou pistão. freio e polia de acionamento ou tambor. tendo uma correia isolada ou múltipla como meio de acoplamento a uma fonte de rotação. Ela inclui o cilindro e o êmbolo ou pistão. com ou sem engrenagens intermediárias.

CONJUNTO: Uma peça do maquinário elétrico. aceleração. que tem a polia de tração e o tambor do freio montados diretamente no eixo de armadura do motor. freio e polia. e que provê corrente elétrica para o controle da partida. MÁQUINA DE FUSO: Uma máquina de acionamento elétrico. MOTO-GERADOR. MONTA-CARGA: Um mecanismo de levantamento e abaixamento equipado com um carro que move verticalmente em guias. desaceleração e nivelamento do elevador. para o motor de acionamento de um elevador com gerador com controle de campo. usado exclusiva-mente para carregar materiais. facilitando a entrada e saída de passageiros. MÁQUINA DE TRAÇÃO: Uma máquina na qual o movimento do carro é obtido através do atrito entre os cabos e a polia de tração. entre o motor. onde a área do piso não excede 1m 2. viagem. A máquina pode ser do tipo acionamento direto ou indireto. MÁQUINA DE TRAÇÃO COM ENGRENAGEM: Uma máquina com tração acionada através de engrenagem. N1VELAMENTO: O sistema através do qual a soleira de um elevador é nivelada automaticamente com o piso do pavimento a cada parada. convertendo a alimentação de corrente alternada que chega para corrente contínua. na qual a ponta superior do fuso é acoplada diretamente ao fundo ou ao lado da armação do carro ou plataforma. MÁQUINA DE TRAÇÃO SEM ENGRENAGEM: Uma máquina de tração sem engrenagens intermediárias. com ou sem engrenagem. a altura interna é1. MÁQUINA DE TAMBOR DE ENROLAMENTO: Uma máquina de acionamento com engrenagem na qual a energia do motor é transmitida para o tambor que recebe os cabos de suspensão. utilizando um redutor de velocidade com sem-fim e coroa.2 m quando não possuir prateleiras. Pode ser ditado por um seletor (veja definição) ou por um 21 . (Veja “Gerador com controle de campo”). e a capacidade não excede 225 kg.Formação Profissional de Ascensorista MÁQUINA DE ACIONAMENTO LINEAR: Um meio de acionamento no qual um motor linear é usado para acionar um componente da máquina montado independentemente ou como parte da estrutura da caixa do elevador. cujo motor levanta e abaixa um fuso vertical através de uma rosca.

ao chegar naquele pavimento. Coletivo é a base da maioria dos sistemas de operação automática de elevadores. e por botões de subida e descida em cada pavimento individual. Com este tipo de operação. OPERAÇÃO COLETIVA: Um sistema de operação de elevador no qual as chamadas do carro e do pavimento são retidas e o elevador atenderá às chamadas para subir somente no sentido de subida. após a atuação dos botões. OPERAÇÃO AUTOMÁTICA EM GRUPO: Operação automática de dois ou mais elevadores que estão associados. bem como qualquer chamada do carro. O termo nivelamento também é usado para descrever a ação do elevador em se aproximar e parar no pavimento. Variações da operação coletiva” são as que seguem: OPERAÇÃO AUTOMÁTICA COLETIVA NÃO SELETIVA: Operação automática por meio de um botão dentro do carro para cada pavimento servido. o carro pára em todos os pavimentos para os quais os botões foram acionados. e/ou em resposta a mecanismo de partida automático. mas independentemente de sua direção de viagem. OPERAÇÃO AUTOMÁTICA COLETIVA SELETIVA: Operação automática por meio de um botão dentro do carro para cada pavimento servido. Uma variação é coletivo na descida. e na qual o carro pára automaticamente nos pavimentos. todas as chamadas de pavimento de subida são atendidas quando o carro está subindo. são feitas independentemente do número e da seqüência de botões acionados. OPERAÇÃO AUTOMÁTICA: Operação na qual a partida do carro do elevador é efetuada em resposta à atuação momentânea dos dispositivos de operação no pavimento e/ou dentro do carro identificado com os pavimentos. incluindo um despacho automático. Esta operação raramente é fornecida. A operação dos carros é coordenada por um sistema de controle supervisor. na qual somente botões de pavimento de descida são providos em pavimentos superiores — normalmente utilizado em apartamentos residenciais. e um botão em cada pavimento. fazendo as paradas na ordem em que os pavimentos são alcançados. por meio do qual carros selecionados em 22 . e todas as de descida.Formação Profissional de Ascensorista dispositivo elétrico dentro da caixa. na qual todas as chamadas são registradas pela atuação momentânea dos botões de pavimento e as paradas correspondentes são feitas na ordem em que os pavimentos são alcançados em cada direção de viagem. Com este tipo de operação. na qual todas as chamadas registradas pela atuação momentânea dos botões do carro e do pavimento e as paradas correspondentes. quando o carro está descendo. e atenderá às chamadas de descida somente no sentido de descida.

PAINEL DE RELÉS: Uma quantidade de interruptores eletromagnéticos.Formação Profissional de Ascensorista determinados pontos de despacho automaticamente fecham as portas e procedem suas viagens de maneira ordenada. um sistema de operação em grupo é empregado e dirige a ação de cada elevador para tentar mantê-los separados e de tal forma que não mais que um elevador atenda a uma chamada de pavimento numa determinada direção. consistindo de uma peça de vidro de segurança. abrir ou fechar as portas. o acionamento de qualquer outro botão de operação do carro e do pavimento não terá efeito na operação do carro. relés ou painéis. OPERADOR: Veja “Porta do carro ou pavimento”. até que a resposta para o primeiro botão tenha sido completa. para otimizar e equalizar respostas. enquanto outros sistemas não movem elevadores até uma chamada registrar uma “demanda”. Também podem ser dispositivos de estado sólido. (Veja “Controle do elevador”). Permite que pessoas em espera nos pavimentos vejam quando o carro está naquele andar. O sistema de operação diz ao elevador quando partir ou parar. de tamanho limitado por norma. atrasos durante a transferência de passageiros. OPERAÇÃO POR PRESSÃO CONSTANTE: Operação por meio de botões ou interruptores dentro do carro e nos pavimentos. numa moldura adequada. descer ou estacionar. subir. disposto de forma que. se qualquer botão do carro ou de pavimento tiver sido acionado. mau funcionamento e interferência. PAINEL VISOR: Uma inserção numa porta de elevador. 23 . com altura ao nível dos olhos. na qual um deles pode ser usado para controlar o movimento do carro enquanto este botão ou interruptor estiver mantido acionado manualmente. Várias estratégias são usadas e podem consistir de despacho de elevadores para distanciá-los de um pavimento principal. Entradas para o sistema de operação são as chamadas de pavimento e do carro. OPERAÇÃO DO ELEVADOR: O sistema lógico que dirige o elevador para realizar funções específicas. usualmente montado na casa de máquinas para receber e registrar todas as chamadas feitas pelos passagetros por meio de botões do carro e pavimento. a carga do elevador. OPERAÇÃO AUTOMÁTICA ISOLADA: Operação automática por meio de um botão dentro do carro para cada pavimento servido. quando não há chamada registrada. a disposição dos elevadores para estacioná-los em várias posições através do percurso dos elevadores e calcular qual elevador está na melhor posição para responder a chamadas de pavimento. constituindo um painel. e um botão em cada pavimento . Para operar dois ou mais elevadores como um time. Algumas versões de sistemas de operação automática em grupo partem o carro automaticamente para “passear” à procura de chamadas de pavimento. ou pessoas dentro do carro vejam o andar em que o carro está parado. Normalmente usado com uma sinalização “em uso” localizada em botões de pavimento.

PLACA-PISO: A placa removível em cada extremo de uma escada rolante. PLATAFORMA DO CARRO: A estrutura que forma o piso do carro e suporta diretamente a carga. (Veja Elevadores Hidráulicos). na qual os passageiros viajam. Também serve para suportar a placa-pente.Formação Profissional de Ascensorista PAINEL DE COMANDO : Conjunto de elementos que comanda a partida. monta-carga ou escada rolante. PAVIMENTO: A porção de um piso. PISO (ESCADA ROLANTE): A superfície horizontal dos degraus. de onde o degrau emerge em uma ponta.próxima aos degraus. como segue: 24 . o pistão se move dentro do cilindro por meio de pressão hidráulica. PERCURSO: A distância vertical entre o fundo e o topo dos pavimentos extremos de um elevador. POLIA: Uma polia com uma ou múltiplas ranhuras para os vários sistemas de efeitos. que cobre o mecanismo e serve como pavimento. parada. a placa-pente constitui a beira da placa-piso. Sua remoção permite o acesso do pessoal de manutenção a partes do equipamento. a parte que empurra o carro para cima ou contém sua descida. sacada ou plataforma usada para receber e descarregar passageiros ou carga. velocidade. sentido de movimento. PISTÃO: Num elevador hidráulico. A ranhura do degrau percorre entre os dentes da placa-pente. aceleração e retardamento do carro e outras funções correlatas. e desaparece em outra. PLACA-PENTE: A placa dentada em cada extremo da escada rolante.

PORTA DE DUAS VELOCIDADES: Ao abrir. (Veja “Cabos de compensação”) Porta superior: — usada para reverter a direção dos cabos em instalações com máquina localizada abaixo do topo da caixa do elevador. Variações podem incluir uma porta de três velocidades. montadas abaixo da máquina e servindo para obter laçada dupla de cabos em volta da Porta de acionamento da máquina. Porta secundária: — parte do arranjo de efeitos em algumas máquinas sem engrenagem. PORTA PANTOGRÁFICA: 25 . utilizando três folhas. PORTA DE ABERTURA LATERAL: Porta de uma folha que. PORTA DE ABERTURA CENTRAL: Porta na qual duas folhas são utilizadas e. Usada com efeito 2:1 do elevador. Porta de suspensão ou 2:1: — montada sobre o carro e contrapeso. normalmente montada no fundo da caixa. metade da largura da abertura desliza para a direita e a outra metade para a esquerda. PORTA BIPARTIDA: Uma porta corrediça vertical ou horizontal (abertura central). A folha interna se move com a metade da velocidade da outra folha. Porta de desvio: — altera a direção dos cabos de sustentação vindos da Porta de acíonamento da máquina.Formação Profissional de Ascensorista Porta de tração (acionamento) — uma parte da máquina do elevador por onde passam os cabos de sustentação do carro e do contrapeso. desliza para a direita ou esquerda. Estes tipos de portas são usadas onde a largura da caixa é limitada e somente quando a largura é maior do que o possível recomendado para uma porta de abertura central. Porta de compensação: — usada para manter os cabos de compensação tensionados. Dois conjuntos de duas folhas combinadas podem fazer uma porta duas velocidades de abertura central. consistindo de duas ou mais seções. arranjadas de tal forma que as seções ou grupos se abrem a partir da oposta e são interligadas de modo que todas as seções operam simultaneamente. ao abrir. Porta do limitador: montada sobre o limitador de velocidade para acionar o mecanismo de segurança — usada com Porta de tensão do cabo do limitador. uma porta de duas velocidades desliza duas folhas para a direita e duas para a esquerda. para abrir. POLIA TENSORA DO LIMITADOR: Um dispositivo localizado no fundo da caixa. que serve para manter esticado o cabo do limitador. O atrito entre a Porta e os cabos permite a tração.

e interligados de forma a transmitir um sinal de reabertura para o operador de porta. Outros métodos incluem raios infra-vermelho ou detecção. (Veja Porta do Carro ou Pavimento). ao ser distorcido pela capacitância do corpo. PORTA DE EIXO VERTICAL: Porta que gira em torno de um eixo vertical. Um dispositivo normalmente montado na porta do carro e consiste de uma face móvel que interrompe um circulto elétrico que pára e reverte o fechamento da porta. ou no carregamento classe C2. POÇO: Parte da caixa compreendida entre o nível da parada extrema inferior e o fundo da caixa. onde um campo eletrostático é criado e. Normalmente é usado em elevadores de carga. interrompendo-se o feixe refletido. PRESSAO DE TRABALHO: A pressão medida no cilindro de um elevador hidráulico ao levantar o carro e sua carga à velocidade nominal. PORTA DO CARRO OU PAVIMENTO: A parte móvel do carro ou entrada da caixa. PROTEÇÃO DE PORTA: Um sistema de proteção contra portas corrediças durante a entrada e saída de passageiros. quando interrompido pela transferência de passageiros. dão um sinal de parada e reversão da porta. dará um sinal para parar e reverter a porta. para impedir o fechamento da porta do carro e do pavimento. Outro semelhante contém uma face detectora. quando nivelar para cima com máxima carga estática. RAMPA RETRÁTIL: 26 . que fecha a abertura. Proteção adicional pode incluir dispositivos com raios luminosos que. provendo acesso para o carro ou para o pavimento. quando um raio é interrompido por um passageiro. como charneira. Um ou mais raios luminosos são projetados cruzando a abertura da porta do carro.1 para a definição de carregamento C2). articulada ou fixa. ou tela. (Veja a norma de elevadores Ai 7. RAIOS LUMINOSOS: Um dispositivo montado no painel principal de porta do carro ou painel na entrada do carro. consistindo de madeira ou metal.Formação Profissional de Ascensorista Um tipo de fechamento do carro ou pavimento.

através dos botões do carro e somente durante uma emergência. Pavimento — Um interruptor.Serviço de Incêndio dentro do carro — Um interruptor dentro do carro que permite que o elevador seja operado pelo pessoal de emergência.Formação Profissional de Ascensorista Um dispositivo motorizado ou operado eletromagneticamente. 2. Em algumas jurisdições. lanternas de pavimento etc. 27 . instalado no carro. SERVIÇO HOSPITALAR DE EMERGÊNCIA: 1. SERVIÇO de EMERGÊNCIA de INCÊNDIO (SERVIÇO DE BOMBEIROS): Fase 1 .Chamada de retorno . como um incêndio. O dispositivo é acionado do carro por meio de um cabo ou fita de aço. Fase II . que chama o elevador para o pavimento. durante a operação fase 1. a viagem do elevador em sua caixa. RAMPA MÓVEL: Dispositivo móvel solidário ao carro destinado a acionar o fecho eletromecânico da porta do pavimento. e servem para reduzir a velocidade do motor para a velocidade necessária para acionar o elevador. em miniatura. SEM-FIM E COROA: Estes são fechados numa caixa de engrenagens de uma máquina com engrenagem.Um interruptor com chave no saguão que. monta-carga ou escada rolante. ROLAMENTO AXIAL: Um rolamento de esferas localizado na ponta do eixo sem fim de uma máquina com engrenagem. A fase 1 também é ativada pelo sinal de um detector de fumaça localizado em pavimentos superiores. retardar. Dentro do carro — Veja “Serviço Independente”. cuja posição de suas partes em movimento está sempre relacionada à posição do carro dentro da caixa. e opera sinais. É capaz de “ler” as chamadas do carro e de pavimento para sinalizar ao controle quando partir. onde eles estacionam com as portas abertas. tais como indicadores de posição. com operação restrita por chave ou cartão. Consulte as normas locais para conhecer esta ou outras exigências. em resposta a chamadas. normalmente estabelecendo prioridade e retendo-o para permitir a operação do interruptor de serviço de emergência dentro do carro. quando acionado. usado para destravar o sistema de travamento da porta de pavimento ou intertravamento. ou outros meios. Alguns seletores incluem as funções de nivelamento final. que tem a função de absorver os impulsos laterais gerados pela operação da máquina (veja “Eixo Sem Fim”). um detector de fumaça de saguão principal pode enviar os elevadores para um andar alternativo. retorna os carros para o pavimento principal. SELETOR: Um dispositivo mecânico localizado na casa de máquinas. parar ou nivelar o elevador por meio de contatos elétricos. Também determina a direção de viagem do carro. que reproduz. acelerar. quando o carro estiver atendendo a uma chamada efetuada.

liberar e pegar passageiros. quando um carro é removido de operação automática e não responde mais às chamadas do carro ou do pavimento. TANQUE: O reservatório para fluido num elevador hidráulico. que varia de uma pessoa justamente pegando o elevador (0 segundo) para a máxima espera durante uma dada situação de tráfego. incluindo o pavimento de despacho. partindo de um determinado pavimento. SUSPENSÃO DA PORTA: Dispositivo montado no painel do carro e da caixa. normalmente acrescentada ao indicador de posição. TEMPO DE IDA E VOLTA: Um tempo médio (em segundos) exigido para um elevador viajar. conforme o sentido de direção do carro. permitindo a sua abertura com a presença do carro. TRINCO OU FECHO MECÂNICO: Dispositivo destinado a travar a porta do pavimento.Formação Profissional de Ascensorista SERVIÇO INDEPENDENTE: Uma operação especial dentro do carro. suportando a porta e guiando seu movimento. tempo de transferência de passageiros em todos os pavimentos. Normalmente este serviço é ativado por um interruptor (com chave ou protegido) na botoeira do carro. Os tempos de espera estão relacionados a intervalos. para mostrar que o elevador está em uso. Responde somente às chamadas registradas na botoeira de operação do carro. SETA DIRECIONAL: Uma sinalização luminosa. SINALIZAÇÃO EM USO: Um sinal luminoso. por meio de ferramenta especial. e rolamentos adequados fixados na porta. normalmente na placa de um botão de pavimento. e retornar para aquele pavimento. Cada suspensão consiste de um trilho de aço afixado no carro ou entrada da caixa. Tempo de ida e volta inclui a operação de portas. TEMPO DE ESPERA: O tempo que uma pessoa espera por elevadores. É usado em operação automática isolada. onde um certo percentual esperará um tempo abaixo do intervalo (60 a 70 por cento com sistema de operação de elevadores em grupo) e o restante tempos acima do intervalo. TRELIÇA (ESCADA ROLANTE): 28 . para mostrar a direção na qual um elevador está viajando ou viajará. ou na ausência deste.

sustentando unidas as partes de uma escada rolante e servindo para suportar a escada rolante sobre a estrutura do edifício. TESTES DE SEGURANÇA: São testes conduzidos periodicamente (quando exigido pela norma de elevadores) para verificar o funcionamento dos dispositivos de segurança.Identifique os itens selecionados : __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ __________________________________________________ 29 __________________________________________________ ________________________________________ 1 _________ 2 . elaborada tipo “ponte”.Formação Profissional de Ascensorista Uma estrutura com seções de aço. VELOCIDADE NOMINAL: Velocidade projetada para o funcionamento do carro. Atividade de Revisão : 1. dentro da qual é permitido a um dispositivo de nivelamento causar o movimento do carro somente na direção do pavimento e com as portas do carro e pavimento abertas. ZONA DE PAVIMENTO: Uma zona dentro da caixa que se estende de um ponto 46 centímetros abaixo de um pavimento até um ponto 46 centímetros acima do pavimento. ZONA DE NIVELAMENTO: ou abaixo de um pavimento.

8.O que é o Guia? O que é barra eletrônica ? 19. O que é casa de máquinas ? Explique como é a cabina do elevador: O que é o alarme ? Para que serve o amortecedor? Qual a função do ascensorista? 12.Para que serve o Guia? Para que ser serve o botão de emergência? 20. 2.Qual a diferença de elevador residencial para o elevador de escada: 16. O que a caixa? 11. O que limitador de velocidade? 30 . 4. 3.O que é interruptor mecânico? 10.O que é fechador de porta? O que é anunciador? 17.O que é layout? 1. O que é cabina? 22.O que é contrapeso? 14.Controle do elevador o que significa? 15. 5.Formação Profissional de Ascensorista 3 4 5 7 6 1. 9. 6.Para que serve o interruptor ? 21. 7.O que você entende por capacidade de manobra? 13.Para que serve o freio? Defina elevador : 18.

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