ASFALTOS

Associao Brasileira das Empresas Distribuidoras de Asfaltos

CONHECENDO OS PROCESSOS USINAS CONTINUAS DESCONTINUAS

USINA GRAVIMTRICA TEREX

USINAS GRAVIMTRICAS

Usinas de asfalto so equipamentos com a funo de produzir a mistura betuminosa a quente. GRAVIMTRICAS: Usinas que desenvolvem o processo de fabricao do CBUQ atravs de um processo de produo da mistura de massa asfltica de forma intermitente entre o incio do carregamento de agregados e o do ligante betuminoso, (tambm chamado de Asfalto ou Bitumen ou ainda CAP), no misturador. Estas usinas so as mais completas at ento desenvolvidas, pois possuem um sistema de seleo da granulometria dos agregados virgens aps secos, atravs de peneiras vibratrias localizadas normalmente na torre gravimtrica, similares s peneiras utilizadas nos processos de britagem. Com isto os agregados quentes prdosados nos silos dosadores frios e aps passagem pelo secador rotativo, so transportados por um elevador de canecas at atingir a peneira vibratria de seleo dos agregados.

USINAS GRAVIMTRICAS

Estes agregados selecionados so enviados ao chamado silos quentes, sendo um para cada faixa granulomtrica do agregado(tamanho de pedra). Os agregados que no so classificados nas telas da peneira com tamanho excedente, so chamados de refugo, sendo que estes so enviados a um silo chamado silo de refugo. O asfalto armazenado em um tanque externo Usina bombeado por meio de uma tubulao que interliga o tanque Usina at a balana de asfalto, que faz a pesagem esttica do CAP. Aps a injeo dos agregados e do asfalto no misturador inicia-se o ciclo de mistura durante o tempo prdeterminado que normalmente varia entre 40 segundos a 60 segundos dependo do tipo de usina, tipo de agregados e de ligante utilizado. Os gases de combusto gerados no processo de secagem so transportados ao Filtro de Mangas, para garantia de proteo ambiental.

USINA GRAVIMTRICA CIBER

USINA GRAVIMTRICA CORTE

DRUM MIXER FLUXO PARALELO

FLUXO PARALELO

FLUXO PARALELO

um sistema de secagem em que os agregados so inseridos em paralelo com a chama do queimador, diretamente na zona de combusto. Neste sistema por vezes o secador funciona tambm como misturador, tornando-se um sistema mais barato, porm o fluxo de vapor e gases em alta temperatura passa pela zona de mistura causando uma destilao fracionada dos leos leves. Este efeito comumente chamado de oxidao que reduz a vida do pavimento devido ao envelhecimento precoce do CAP com perda de suas propriedades. Outro efeito do fluxo paralelo que podemos observar no quadro abaixo que o fluxo paralelo no eficiente termicamente pois existe uma grande perda de energia ao liberar os gases, e no transfere toda esta energia ao agregado.

FLUXO PARALELO

As Usinas de fluxo paralelo no so mais fabricadas pelos fabricantes, devido ao processo de gerao de secagem dos agregados os gases atingem patamares elevados de temperatura prxima a sua sada para o Filtro de Mangas, fazendo com que se perca em eficincia no processo, com elevado consumo de combustvel e necessidade de utilizao de Elementos Filtrantes resistentes a alta temperatura, ao redor de 180~200C. Durante muitos anos eram utilizados filtros via mida, chamados de Filtro Venturi. Estes tipos de filtros contm um sistema de jato de gua aplicada nos gases da exausto na entrada no filtro. O choque da gua com os gases e particulados gera a decantao dos particulados no corpo do filtro. Os gases filtrados so enviados para a atmosfera e os finos decantados no corpo do filtro Venturi so bombeados para um reservatrio de armazenamento em concreto tambm chamado de piscina de decantao. A limpeza desta piscina d-se por intermdio de remoo dos resduos por p carregadeira.

FILTRO VIA MIDA

TANQUE DE DECANTAO

CHAMA FLUXO PARALELO

EFEITO OXIDAO FLUXO PARALELO

O vapor formado durante o processo de secagem dos agregados; O fluxo de vapor, indicado pelas linhas vermelhas, cruza a zona de mistura, causando uma destilao fracionada dos leos leves. O resultado a perda da flexibilidade e a conseqente reduo da vida do pavimento. Este processo comumente chamado de Oxidao.

OBSERVAO IMPORTANTSSIMA

ndice de Envelhecimento
na = representa uma viscosidade em uma dada condio de envelhecimento no = representa a viscosidade inicial do ligante asfltico

OBSERVAO IMPORTANTSSIMA

*********

O primeiro envelhecimento do asfalto, se d ainda durante a usinagem, onde os agregados aquecidos so misturados com o cimento asfltico, aumentando a sua viscosidade e diminuindo a penetrao, devido a oxidao pelo contato com o ar e a perda de volteis.

CONTRA FLUXO

CONTRA FLUXO

Dosagem dinamica

CONTRA FLUXO

As usinas contra-fluxo foram uma revoluo tecnolgica em relao s usinas de fluxo paralelo (drum mixers), pois possuem um mecanismo de transferncia de calor muito mais eficiente e permitem a utilizao de um misturador externo aumentando expressivamente a qualidade da mistura asfltica. Os gases fluem em direo oposta ao agregado evitando uma perda de energia trmica pelo aquecimento dos gases. Com a utilizao do misturador externo o problema de oxidao do asfalto foi solucionado permitindo uma maior vida til a massa asfltica. As Usinas Contra Fluxo so as usinas que atualmente possuem grande aceitao e procura por parte de clientes e rgos regulamentadores, por possurem alto ndice de produtividade, misturas asfltica de altssima qualidade, sem o comprometimento do ligante asfltico, processo de oxidao, e sem o comprometimento dos elementos filtrantes do Filtro de Mangas.

CONTRA FLUXO

As usinas contra fluxo so to completas quanto s usinas gravimtricas; possuem um sistema de dosagem da granulometria dos agregados virgens adequados e necessrios ao processo, atravs de correias dosadoras localizadas na parte inferior dos silos dosadores. Com isto os agregados so transportados atravs da correia transportadora at o secador onde ocorre a secagem e aquecimento do material Durante o processo de secagem dos agregados, so gerados gases oriundos do processo de combusto e particulados finos que se desprendem dos agregados que so transportados ao Filtro de Mangas, para garantia de proteo ambiental. O p recolhido pelo filtro deve retornar a mistura pois em usinas contnuas a dosagem dos agregados feita antes do secador.

CHAMA CONTRA FLUXO

CONTRA FLUXO

FILTRO DE MANGAS

O Filtro de Mangas alm de efetuar a filtragem dos gases para a atmosfera, tambm os devolve para o sistema, atravs de transportadores helicoidais ou tambm chamados de rosca sem fim ou caracis. Esta operao de filtragem ocorre por ao de um processo de injeo de ar de limpeza em elementos filtrantes, tambm chamados de mangas, dispostos verticalmente no filtro. Atravs da limpeza ou do tipo vazo ou do tipo jato pulsante, os particulados se desprendem das mangas e caem por ao da gravidade para o fundo do filtro. O transportador helicoidal localizado no fundo do Filtro de Mangas, conforme descrito acima, devolve os finos para o processo at que sejam alimentados ao sistema para pesagem e injeo no misturador. O processo de mistura do ligante asfltico d-se por utilizao de misturadores externos ao processo de secagem tipo Tambor Rotativo Rotative Mixer ou por misturador externo, tipo Pug Mill, de acordo com a especificao de cada fabricante.

FILTRO DE MANGAS

MANGAS DO FILTRO

Mangas plissadas

Mangas lisas

QUADRO COMPARATIVO

GRAVIMTRICA AMBIENTE 130 150C MISTURA 150 - 165

DRUM-MIXER AMBIENTE 150 220C MISTURA 150 170C

CONTRAFLUXO AMBIENTE 150 160C MISTURA 150 165C

USINA CONTRA FLUXO - CIBER

USINA CONTRA FLUXO TEREX

CONCEITOS BSICOS

AGREGADOS

FUNDAMENTAL em qualquer tipo de usina de asfalto independente de seu principio operacional. Os agregados devem vir da pedreira com a granulometria adequada ao projeto do trao.

AGREGADOS

OS AGREGADOS DEVEM SER SEMPRE ENSAIADOS

Agregado, todo o material rochoso britado, proveniente de pedreiras ou de jazidas de seixo rolado.

CARACTERSTICAS: Ter mais de uma face britada. Ter a forma cbica (baixa lamelaridade).

SEIXO

BAIXA LAMERALIDADE

Material excessivamente lamelar

AGREGADOS OBSERVAES IMPORTANTES

Absoro d gua, a capacidade que o agregado grado tem de reter gua em seus poros permeveis. Agregados muito porosos no devem ser usados para a execuo de CBUQ, uma vez que absorvem uma grande quantidade de gua, mascarando o resultado dos ensaios de controle tecnolgico, tais como densidade aparente e teor de CAP. No ser permitida a aplicao em dias de chuva. O concreto betuminoso somente poder aplicado quando a temperatura ambiente for superior a 10C. Exceo somente quando se tratar de WMA mistura morna.

Todo o ligante betuminoso que chegar a obra dever apresentar certificado de anlise, alm de trazer indicao clara da: procedncia, do tipo e qualidade e distncia de transporte entre a refinaria e o canteiro de obra.

MATERIAIS UTILIZADOS

O primeiro cuidado deve ser tomado no britador, controlando as malhas das peneiras. Ao se fazer a troca das telas, as novas precisam ter as mesmas caractersticas das anteriores.

A areia deve ser livre de impurezas, tais como: torres, razes etc..

Sempre que possvel, prever cobertura para os agregados.

CONTROLE DE ESTOCAGEM- UMIDADE

UMIDADE

Oportunamente (mais adiante), Calcularemos produo de uma usina de asfalto, de acordo com as variveis umidade, granulometria, temperatura da massa e altitude.

ESTOCAGEM

PILHA DE ESTOCAGEM IDEAL - 1

ESTOCAGEM

PILHA DE ESTOCAGEM IDEAL - 2

PILHAS PULMO

PILHAS DE ESTOCAGEM
Deve-se evitar a formao de pilhas muito grandes, principalmente com materiais j misturados, uma vez que o material de maior granulometria no exterior da pilha tende a rolar, acumulando-se na parte mais baixa.

CARREGAMENTO NOS CAMINHES

CARREGAMENTO NOS CAMINHES

SEGREGAO NO CAMINHO

SEGREGAO NA PISTA

SILOS DOSADORES

SILOS DOSADORES

O minrio virgem britado alimentado no sistema para secagem e aquecimento. O minrio original extrado da pedreira teve uma prclassificao em sistema de britagem, sofrendo uma diminuio de tamanho e peneiramento. - O projeto de construo de uma rodovia exige o cumprimento de uma mistura de agregados para atingir uma curva granulomtrica que foi dimensionada para determinada carga e ciclos de trfego. Portanto a receita de mistura, exceto o ligante asfltico (CAP), advm dos silos dosadores, previamente ajustados (calibrados) para a receita formulada.

CURVA GRANULOMTRICA

CURVA GRANULOMTRICA

CURVA GRANULOMTRICA TEOR DE ASFALTO

SILOS DOSADORES - FUNO

- Armazenar os agregados que vo compor a frmula da massa a ser usinada, individualmente e conforme sua granulometria. - Permitir um fluxo constante de alimentao dos agregados. - Ter condies de armazenar uma quantidade de agregados suficiente para a continuidade do processo. - Ter as dimenses adequadas para facilitar o processo de recarga, sem a contaminao de um silo para outro. - Possuir um sistema confivel e eficiente de controle de pesagem dos agregados.

SILOS DOSADORES

Cuidar para a carregadeira no escavar o terreno onde est estocados agregados. Uma rea de estocagem bem cuidada, evita este problema. Quando abastecer os silos de agregados, ter o mximo cuidado para evitar a contaminao de um silo para outro.

Utilizar a carregadeira para homogeneizar a umidade dos agregados na pilha de estocagem.

CONTAMINAO DOS AGREGADOS

DISTNCIA DA USINA Na construo da rampa de acesso dos silos, devese cuidar para que no fique muito longe da usina o que prejudica o carregamento dos silo, e tambm pode ocorrer contaminao dos agregados de um silo para outro. Cuidados com o carregamento garantem uma boa qualidade da massa asfltica

ALIMENTAO E DOSAGEM FRIA

SILOS DOSADORES

Normalmente construdo de chapas em ao carbono resistente ao desgaste, ele possui formato piramidal invertido. Tem como funo armazenar o agregado e alimentar um sistema dosador, posicionado na parte inferior. O silo possui na parte superior uma abertura de alimentao onde o agregado alimentado por meio de ps carregadeiras. Por gravidade o material escoa e sai diretamente pelo sistema dosador. O silo dosador deve possuir uma comporta com regulagem de altura, tanto para dosagem de material quanto para desobstruo de algum corpo estranho que venha no agregado.

DOSADOR CLULA DE CARGA

SILOS DOSADORES

SILOS DOSADORES - CUIDADOS

Notas: Cada silo dever conter os agregados de granulometria adequada para mistura. Evite a mistura de materiais de um silo com o outro. As aberturas das comportas devem estar bem fixadas; (usinas antigas), As comportas devem estar livres de qualquer objeto" estranho. A umidade presente nos agregados pode causar aglutinao e parada da mquina por falta de material e erro na dosagem da mistura. A umidade est diretamente relacionada a dosagem de asfalto e deve ser medida constantemente para correo na frmula em produo. Uma maneira de manter baixa a umidade do agregado cobrindo-o com lonas, principalmente a areia e o p de pedra.

SILOS DOSADORES

Regulagem da abertura da comporta

SILOS DOSADORES

SILOS DOSADORES

Para medir a massa de agregado os silos dosadores de dosagem dinmica apresentam uma zona de pesagem. Esta zona de pesagem aciona uma clula de carga, e esta informa ao sistema de controle da usina a massa de material sobre a correia. Sistemas automticos agem sobre este sinal variando a velocidade do motor. A correia dosadora crucial para o correto funcionamento da usina, pois dela saem as informaes para a dosagem do asfalto.

SILOS DOSADORES

Nota: Na rea onde a correia for instalada, em hiptese alguma, a clula de carga, poder sofrer carga superior a sua capacidade. (Normalmente as clulas de carga so de 50 a 100 Kgf). Isto significa que nenhuma pessoa poder caminhar sobre a correia, pois ocasionar danos irreparveis clula de carga. Igual cuidado para colises e descargas eltricas. A zona de pesagem deve ser limpa periodicamente, os mecanismos do sistema de dosagem podem trancar com corpos estranhos.

SILO DOSADOR

DOSAGEM CONTNUA

 Usinas de asfalto contnuas modernas usam o sistema de dosagem dos agregados com retro alimentao, ou seja a pesagem do material sobre a clula de carga interefere diretamente na velocidade da correia. O aumento ou diminuio da comporta de abertura aumenta ou diminui a massa sobre a zona de pesagem. A variao da velocidade da correia est, ento, relacionada com o sinal que emitido pela clula de carga. A umidade deve ser ponderada por cada silo, realizando assim uma umidade mdia que servir de parmetro para avaliar a capacidade produtiva da usina e a dosagem de CAP. A ponderao feita de acordo com o percentual de cada silo na frmula de mistura da usina. Deve-se multiplicar a umidade obtida de cada material pelo seu percentual na frmula seca (sem CAP). Ao somar no final obter-se- a umidade ponderada.

UMIDADE PONDERADA

CALIBRAGEM

Cada um dos silos deve ser calibrado de acordo com o procedimento indicado pelo fabricante, e os percentuais de cada agregado devem ser inseridos na tela de formulas conforme a formula do projeto

CALIBRAGEM

Nome da frmula: neste campo deve ser inserido o nome da frmula a ser utilizada. Deve-se pressionar sobre a caixa de texto ao lado de Nome da frmula e digitar o nome da frmula; Nome do agregado: campo em que devem ser inseridos os nomes dos agregados utilizados nos silos, filler, asfalto e finos. Porcentagem de material: nas caixas deste campo so inseridos os percentuais de cada material da frmula a ser utilizada. Deve ser observado que o somatrio destes percentuais dever ser igual a 100% (cem por cento); Porcentagem de umidade: caso a Usina no possua sensor de umidade, nestes campos devem ser inseridos os percentuais de umidade de cada material, conforme resultado do laboratrio; Criar nova frmula: habilita o sistema a criar uma nova frmula; Salvar frmula: salva a frmula criada, ficando esta disponvel para uso no sistema;

CALIBRAGEM

Carregar frmula: carrega a frmula selecionada para efetuar a produo de massa asfltica conforme caracterstica de materiais descritos; Apagar frmula: apaga as frmulas escolhidas, zerando todos os seus campos preenchidos; Listar frmula: abre uma janela com a relao de todas as frmulas existentes at aquele momento. Se a frmula escolhida for uma frmula da lista s dar um duplo clique para obter seus dados; Somatrio de materiais: a frmula deve obrigatoriamente ter 100% de material descrito; seletor de visualizao das frmulas.

CALIBRAGEM

A calibrao determinar a relao entre peso medido no silo durante o funcionamento da correia e o valor apresentado na tela. Uma boa calibrao garante economia de CAP, por melhor determinao do teor de cada agregado da mistura.

TELAS SUPERVISRIO

TELAS SUPERVISRIO

TELAS SUPERVISRIO

SECADOR TAMBOR SECADOR

SECADOR

Secador usina de asfalto Ciber

Como citado na seo anterior os agregados minerais devem ser secos e aquecidos, pois em estado natural, normalmente no desenvolvem adesividade suficiente com o ligante asfltico (CAP). Portanto devem ser aquecidos at pelo menos 155C para realizar-se a mistura. Cada tipo de projeto exige uma mistura determinada, asfaltos modificados ( por exemplo misturas com polmero e asfalto-borracha) normalmente exigem temperaturas superiores a 160C.

SECADOR

Secador usina de asfalto Terex

Usinas de asfalto normalmente utilizam o secador rotativo como meio de aquecer e secar os agregados. Este equipamento normalmente um cilindro que gira sob roletes de acionamento agitando o material e mantendo contato da pedra com os gases do queimador. Construdo em chapas de ao carbono resistentes a altas temperaturas, o secador tem como principal funo retirar a umidade do agregado, homogeneizlo e descarreg-lo na temperatura correta dentro do misturador.

SECADOR

O secador consiste de um cilindro em movimento de rotao, tendo em seu interior uma srie de aletas que movimentam o agregado e formam diferentes tipos de "cortinas" dentro do tambor. As cortinas de material possibilitam a retirada da umidade do agregado e aquecimento. So elas tambm que fazem a mistura e o avano dos agregados dentro do secador.

A umidade influi nas temperaturas de sada dos gases do secador e na produo da usina. Uma maneira de manter baixa a umidade do agregado cobrindo-o com lonas, principalmente a areia e o p de pedra, itens com maior absoro de gua.

SECADOR - CIBER

SECADOR - TEREX

Cortina espessa, formando uma barreira, forando a troca de calor

Cortina menos espessa, propiciando grande troca de calor com os agregados. Calhas mais fechadas, protegendo a chapa do tambor

Menor tombamento dos agregados, maior concentrao de calor e melhor aproveitamento do calor gerado pelo queimador. Melhor eficincia de queima.

Aletas dentadas: Grande energia mecnica para o processo de mistura; Zona de Mistura com Baixssimos Nveis de Oxignio

Existem 3 Mecanismos de Transferncia de Calor:

1) Convexo Esta a mais eficiente transferncia de calor. Em uma usina contra fluxo, a vazo dos gases flui na direo oposta da zona de mistura e, devido a este fato, o calor no transferido, por convexo, zona de mistura. 2) Radiao: Olhando-se para a construo do secador, vemos que o colar (gola) do queimador, virtualmente isolam a cmara de mistura da zona de secagem, e esta construo elimina a transferncia de calor das fontes radiativas. 3) Conduo: O colar, ou gola, do queimador fabricado em Ao Inoxidvel AISI 310, que possui uma grande resistncia s altas temperaturas devido sua baixa constante de condutividade. A mesma baixa constante explica a razo porque no temos uma forte transferncia de calor por conduo da zona de secagem para a cmara misturadora. Olhando-se para os itens mencionados abaixo, fica fcil entender porque a temperatura na cmara de mistura muito prxima da temperatura da mistura, preservando as propriedades do cimento asfltico.

QUEIMADOR

QUEIMADOR

Do sistema de alimentao dos agregados, um transportador de correia conduz os mesmos ao tambor secador, que retira a umidade e eleva a temperatura dos agregados, conforme necessidade do processo. Os agregados ingressando no tambor secador, passam pelo processo de secagem por contra-fluxo ou contra-corrente que permite o mximo aproveitamento da energia gerada pelo queimador.

No sistema contra-fluxo ou contra-corrente, os agregados so introduzidos no tambor secador, no lado oposto ao queimador, deslocando-se ao encontro da chama. Os gases e o ar quente deslocam-se em direo a entrada dos agregados, formando uma corrente constantemente vazada pelos mesmos.

QUEIMADOR

O queimador a fonte de potncia trmica para a secagem e aquecimento do material. Normalmente usinas de asfalto utilizam queimadores que consomem leo pesado, diesel, gs natural ou GLP (combustveis) Usinas modernas executam o controle dos queimadores atravs de atuadores eletro/eletrnico, regulando a mistura de ar e combustvel para diminuir o consumo por tonelada produzida na usina e evitar poluio excessiva. O acendimento de queimadores em usinas de asfalto feito atravs de acionamentos automticos como chama-piloto.

QUEIMADOR

Queimador usina de asfalto Ciber

QUEIMADOR

Queimador usina de asfalto de asfalto Terex

PRINCIPAIS FUNES DO QUEIMADOR

Queimar com eficincia o combustvel utilizado no processo, desde que o mesmo esteja enquadrado nas especificaes do fabricante, do queimador e do combustvel. Gerar calor necessrio para a retirada da umidade e elevao da temperatura dos agregados utilizados no processo. Economizar combustvel. Possuir fcil configurao e facilidade de regulagem e manuteno.

IDENTIFICAO DA CHAMA

Excesso de resduos de queima

Chama amarelada indicando excesso de combustvel

VERIFICAES DA COMBUSTO

P do Filtro de Mangas Cinza claro, BOA COMBUSTO.

P do Filtro de Mangas Cinza escuro ou preto, M COMBUSTO ou COMBUSTO INCOMPLETA

COMBUSTVEIS/ESTOCAGEM/UTILIZAO

1- Todos os leos combustveis, com exceo do diesel, PRECISAM APRESENTAR UMA VISCOSIDADE DE 100 SSU OU 21 CST CST, que o padro de referncia para todos os queimadores, utilizados em usinas de asfalto. 2- Sempre utilizar retificador para atingir a temperatura ideal de queima, em funo da viscosidade do combustvel. Este controle de fundamental importncia em usinas equipadas com Filtro de Mangas. Esta frao de combustvel que no queimado seguramente ir impregnar as mangas do filtro. 3- EM HIPTESE ALGUMA, MANTENHA O COMBUSTVEL TEMPERATURA DE QUEIMA NO TANQUE DE ARMAZENAGEM, que seguramente ir liberar os componentes nobres misturados nos mesmos, ocasionando uma queima incompleta no queimador da usina. 4- Quando trocar de combustvel, exija um certificado da empresa fornecedora com as caractersticas do produto e solicite a que temperatura o mesmo atinge a viscosidade de 100 SSU ou 21 CST. CST.

COMBUSTVEIS/ESTOCAGEM/UTILIZAO

5- Nunca misture no tanque de armazenamento dois tipos diferentes de combustvel e que possuam caractersticas diferentes. Na troca do combustvel, esgote o tanque, limpe os filtros, mantenha a produo da usina em nveis mais baixos, at que todo o sistema esteja limpo e circulando o novo combustvel. 6- A simples troca de combustvel por outro de menor valor, sem uma logstica e cuidados necessrios, dificilmente trar o retorno financeiro almejado. Poder certamente acarretar uma srie de transtornos indesejveis, tais como: mangas impregnadas, chama do queimador inconstante, entupimento dos orifcios do bico, temperatura da massa sem controle, etc..

VISCOSIDADE

COMBUSTVEIS - DIESEL

O leo diesel um combustvel derivado do petrleo sendo constitudo basicamente por hidrocarboneto (composto orgnico que contem tomos de carbono e hidrognio). Alguns compostos presentes no diesel, alm de apresentar carbono e hidrognio apresentam tambm enxofre e nitrognio. TEOR DE ENXOFRE O enxofre um elemento indesejvel em qualquer combustvel devido a ao corrosiva de seus compostos e a formao de gases txicos como SO2 (dixido de enxofre) e SO3 (trixido de enxofre) que ocorre durante a combusto do produto. Na presena de gua o trixido de enxofre leva a formao de cido sulfrico (H2SO4) que altamente corrosivo para as partes metlicas dos equipamentos, alm de ser poluente.

COMBUSTVEIS - DIESEL

O leo diesel pode ser classificado de acordo com sua aplicao, nos seguintes tipos: Tipo "Interior" (mximo 0,2% de enxofre, equivalente a 2.000 partes por milho) Tipo "Metropolitano" (mximo de equivalente a 500 partes por milho) Extra Diesel Aditivado De referncia (tambm chamado diesel padro) 0,05% de enxofre,

COMBUSTVEIS - BPF

O leo BPF um leo combustvel fssil BPF: tem baixo ponto de fluidez e no baixo ponto de fulgor, apesar de sua especificao legal exigir ponto de fulgor mnimo de 66C, nem sempre inflamvel, pois a maioria destes leos possui ponto de fulgor superior a 80C, no sendo classificados como inflamveis, mas to somente, como combustveis. O leo BPF, tem como funo produzir calor e utilizado em equipamentos destinados a gerao de energia trmica. Assim, a gerao de vapor requer propriedades especiais do leo combustvel e problemas de poluio atmosfrica podem resultar de combusto de leos combustveis usados nessa aplicao.

COMBUSTVEIS - BPF

O leo BPF um leo combustvel, previsto no Brasil como tipo A, pela norma CNP-05 (Instituto Brasileiro de Petrleo).

Ponto de fulgor, mnimo: 66C Ponto de fluidez superior, mximo: 21C 27C Teor de enxofre em peso, mximo: 4,5% gua e sedimento em peso, mximo: 2,00% Viscosidade Saybolt: Furol a 50C, mximo: 300 Universal a 37,8C, mnimo: 150

COMBUSTVEIS - XISTO

Produzido com alta tecnologia, o OTE, extrado da rocha de xisto, um combustvel de alto poder calorfico que se apresenta como uma melhor alternativa para os leos combustveis derivados de petrleo (BPF e BTE). Mostrando-se energeticamente equivalente e com as vantagens decorrentes da sua maior fluidez, o que facilita seu manuseio, traz reduo de custos operacionais para o usurio e elimina os transtornos associados ao aquecimento do leo. Possui caractersticas tcnicas superiores aos leos pesados derivados de petrleo (do tipo OC-1A,2A,1B,2B,etc) e, alm disso, menos agressivo ao meio ambiente. Esse processo reconhecido mundialmente como o mais avanado no aproveitamento industrial do minrio e, por isso, vem rapidamente conquistando o mercado consumidor

COMBUSTVEIS - XISTO

Vantagens Econmicas Reduz a necessidade do pr-aquecimento do produto, tanto no armazenamento, bombeamento e at mesmo no tanque de servio que alimenta o maarico; Mais econmico; reduz os custos operacionais de queima; Reduz a corroso de dutos, chamins e bicos; Reduz as intervenes para manuteno e/ou desentupimento de linhas, bombas, vlvulas, bicos e maaricos; Elimina os procedimentos de desobstruo e limpeza de linhas nas partidas e paradas da unidade.

COMBUSTVEIS - XISTO

Vantagens Ambientais

Possui baixo teor de enxofre, reduzindo a emisso de poluentes e a formao de chuvas cidas; Por ser mais leve que os leos derivados de petrleo, reduz a emisso de partculas que causam fumaa e fuligem.

RESULTADO FINAL

COMBUSTIVEL SEM CONTROLE

M ATOMIZAO

COMBUSTO INCOMPLETA

MANGAS IMPREGNADAS

BAIXA EFICINCIA DE EXAUSTO

BAIXA PRODUO

MISTURADOR

MISTURA

O misturador um conjunto mecnico da usina que tem por objetivo misturar o CAP aos agregados. Dependendo do tipo de usina a mistura realizada no tambor, ou aps o tambor secador. No misturador tambm podem ser incorporados aditivos como filler por exemplo. Os agregados devem entrar no misturador a 155C pelo menos, assim como o CAP. Como norma, os agregados devem sempre estar 10 C acima da temperatura do ligante, por efeito de aglutinao. Os componentes estando nesta temperatura proporcionam o recobrimento e mistura correta. Alm da temperatura deve-se ponderar a adesividade do mineral com o CAP. Isto pois algumas pedras no aceitam o recobrimento (cristais). De acordo com a necessidade existem mtodos de alterar a caracterstica de adesividade (por exemplo cal hidratada, Dope, etc.).

MISTURA

Cada projeto de estrada tem sua granulometria particular e a dosagem dos componentes interfere na mistura final. Portanto necessrio total ateno a dosagem dos agregados e do CAP. Especial ateno as tubulaes de CAP, sistemas eletrnicos de dosagem (clulas de carga, inversores, cabos eltricos, etc.).

MISTURADOR CIBER

MISTURADOR CIBER

MISTURADOR TEREX

MISTURADOR TEREX

ELEVADOR DE MASSA

DESCARGA / SILO E MASSA

O elevador de arraste tem a funo de transportar a massa asfltica do misturador at o silo de armazenamento que estoca um um determinado volume de material e aps atingir este limite o silo abre e despeja diretamente na caamba do caminho a massa asfltica. O dimensionamento da produo da usina para a obra deve estar de acordo com a frota de caminhes e frente de trabalho, pois deve-se evitar ao mximo paradas e partidas frequentes. As usinas contnuas normalmente no podem armazenar grandes quantidades de massa, portanto no pode-se permanecer longos tempos com a comporta de descarga fechada. Situaes que demandem maiores quantidades armazenadas devem ser dimensionadas usinas com silos de armazenamento de grande capacidade.

ELEVADOR DE ARRASTE/SILO DE MASSA

ELEVADOR DE ARRASTE / SILO DE MASSA

Caractersticas:
Comporta de acionamento pneumtico, com ciclo de abertura programada Silo com capacidade adequada para o intervalo de sada e ingresso de outro caminho , via CLP. No sistema de descarga e estocagem pode-se obter a temperatura que a massa est saindo. Normalmente utilizam-se termmetros, ou sensores eletrnicos de temperatura.

OBSERVAES IMPORTANTES

O elevador de arraste um conjunto que requer uma ateno especial em manuteno. Em geral os principais itens a serem verificados, so: A tenso da esteira de arraste controlada por meio de um esticador, que fica constantemente forando o eixo conduzido para baixo, tensionando a esteira. O alinhamento tambm deve ser verificado. chapas de desgaste do fundo do elevador de arraste, devese verificar periodicamente e se necesrio efetuar a substituio. As taliscas de arraste, so regulveis, reversveis e fixadas corrente por meio de parafusos /soldadas. Lubrificao e inspeo dos mancais de rolamento. Os pontos de lubrificao so evidenciados no manual do equipamento. Limpeza: deve ser realizada a limpeza do elevador de arraste sempre que o equipamento finalizar sua operao, para que a massa asfltica no se solidifique dentro do elevador (leo diesel).

DESCARGA NO CAMINHO

DESCARGA NO CAMINHO

VERIFICAO DA TEMPERATURA DA MASSA

Massa com aspecto fosco ou mesmo com pedras sem cobertura (carij) indicando baixa temperatura. Fumaa azul ou excesso de vapores indicando altas temperaturas.
O incio de produo em usinas contnuas sempre gera um pequeno refugo, para diminuir este refugo indica-se iniciar a produo em vazo baixa e evitar grandes quantidades de material no secador, aps deve-se aumentar gradualmente a produo. Para o fim da produo importante lembrar que h massa no silo de estocagem, por isso ao desligar a bomba de CAP lembre-se que o agregado seco (sem CAP) pode contaminar a massa do silo e a descarga no caminho.

SILOS DE MASSA

SILO DE ESTOCAGEM

Cuidados: quanto maior o silo, maior a velocidade dos agregados escoamento. Quanto maior o escoamento, maior a segregao. Segregao iniciada, no h como reagregar-la.

SILO DE ESTOCAGEM

SILOS DE MASSA

Sistema de filtragem

FILTRO DE MANGAS

FUNO: do filtro de mangas bloquear a sada de particulado, gerado no secador, para o ambiente. Existem normas de controle da emisso de poluentes para atmosfera. Em mdia este valor de menos de 50 mg/Nm. PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO- Os gases provenientes do tambor secador, so direcionados para o Filtro de Mangas, onde atravs de filtragem por elementos filtrantes de tecido especial retido o material particulado. Os gases limpos so aspirados pelo exaustor e expelidos pela chamin. Os elementos filtrantes recebem a injeo de ar comprimido automaticamente e sem interrupo do processo, por um sistema pneumtico controlado eletronicamente. O p retido devolvido para a usina por um transportador helicoidal. Este p normalmente representa de 2 a 3% da produo da usina.

FILTRO DE MANGAS

O filtro de mangas formado por uma caixa limpa e outra suja. A barreira entre estas caixas so os elementos filtrantes (mangas).

Para o correto funcionamento do filtro de mangas deve-se atentar ao estado das mangas (verificar se h furo, mangas queimadas ou mal encaixe no espelho), bom funcionamento do sistema de limpeza (compressor de ar, vlvulas de sopragem, linha pneumtica). A limpeza do p retido nas mangas, durante o funcionamento da usina, ocorre por ao de um processo de injeo de ar nos elementos filtrantes, mangas, dispostos verticalmente no filtro de mangas e fixadas a uma placa chamada de espelho totalmente vedados na parte superior para evitar vazamentos. O filtro de mangas o pulmo da usina, assim qualquer bloqueio no filtro trar problemas ao funcionamento da usina. Normalmente problemas de filtro de mangas influemdiretamente na capacidade produtiva da usina.

FILTRO DE MANGAS

PADRO DE EMISSO um limite estabelecido legalmente e que deve ser respeitado para a emisso da fonte. O Conselho Nacional de Meio Ambiente CONAMA, atravs da Resoluo 003 de 28 de junho de 1990, fixou em nvel nacional os padres de qualidade do ar como metas a serem atingidas em todo o territrio nacional. Os padres de emisso em geral so fixados e fiscalizados a nvel estadual. DECRETO CETESB N 8.468, DE 8 DE SETEMBRO DE 1976 Art. 29 Ficam estabelecidos para todo o territrio do Estado de So Paulo os seguintes Padres de Emisso e Qualidade do Ar:
Partculas em suspenso 80 (oitenta) g/m3, ou valor inferior. Dixido de enxofre 80 (oitenta) g/m3, ou valor inferior. Monxido de carbono 10.000 (dez mil) g/m3, ou valor inferior. Oxidantes fotoqumicos 160 g/m3, ou valor inferior. MICROGRAMAS/M3

FILTRO DE MANGAS

Referncia do sistema: sistema Neste procedimento, todo o p recuperado pelo Filtro de Mangas, devolvido ao processo sem controle da quantidade injetada.

Processo: O p capturado pelo Filtro de Mangas transportado por um caracol at o tambor secador (Terex), ou misturador externo (Ciber).

FILTRO DE MANGAS

FILTRO DE MANGAS

FILTRO DE MANGAS - FUNCIONAMENTO

AQUECEDOR DE FLUIDO TRMICO

TANCAGEM DO CAP

O CAP em temperatura ambiente encontra-se no estado slido. Entretanto todo o manuseio na produo do asfalto feito no estado lquido. O CAP s chega ao estado lquido aps 140C. importante que se trabalhe em temperturas superiores a esta para evitar problemas decorrentes da viscosidade do CAP. Trabalhar com o CAP abaixo de 145C pode gerar problemas prticos como reduo da vida til das vedaes de bombas, variaes na dosagem do CAP e falta de adesividade com o agregado. A qualidade da mistura est diretamente ligada a temperatura do CAP. O aquecimento do CAP feito atravs de tanques de aquecimento. Os tanques de aquecimento podem ser fornecidos com o aquecedor de fluido trmico. O aquecedor de fluido trmico tem a funo de elevar a temperatura do leo trmico. Este leo trabalha em intervalos de temperatura de normalmente 180 a 200C.

AQUECEDOR DE FLUIDO TRMICO

O leo trmico responsvel por transferir energia trmica

ao CAP, para que isto ocorra sua temperatura deve ser sempre superior a do CAP. Existem variados tipos de leos trmicos com diferentes propriedades qumicas.

AQUECEDOR DE FLUIDO TRMICO

Para a circulao deste leo utiliza-se uma bomba de circulao. O leo trmico circula atravs de serpentinas dentro do tanque e transmite calor para o CAP. importante observar o tipo de ligante que est sendo aquecido: asfaltos modificados exigem temperaturas maiores e conforme especificao necessrio uso de agitadores no tanque. A circulao de CAP at a injeo no misturador feita atravs de tubulaes encamisadas para evitar perda de temperatura. O encamisamento feito com dois tubos concntricos onde o central transporta CAP e o externo circula leo trmico. Algumas tubulaes so flexveis para auxiliar o trabalho de montagem das usinas e possibilitar dilatao trmica.

AQUECEDOR DE FLUIDO TRMICO

FLEXVEIS

CONEXES TANCAGEM USINA DE ASFALTO

As conexo das mangueiras do tanque at a usina, so feitas atravs de mangueiras flexveis de ao inox, que so encamisadas para permitir o aquecimento do leo combustvel e asfalto. Esto configuradas da seguinte maneira: Mangueira para asfalto de 2 interna e 3 externa. Mangueira para o combustvel de 1 interna e 2externa. Mangueira de retorno de 1.

Todas as mangueiras com flanges de acoplamento que deve ser montado com juntas para alta temperatura para evitar vazamentos.

TANCAGEM

DIVERSOS

PAINEL DE ACIONAMENTO DAS BOMBAS COM REVERSO DE SENTIDO

BOMBAS DE CARGA E OU TRANSFERENCIA

DIVERSOS

Painel de acionamento de fcil manuseio

Nos casos onde se trabalha com asfalto modificado por borracha ou polmero, necessrio a instalao de agitadores nos tanques de estocagem, para que no ocorra sedimentao.

OBSERVAO: S PODER SER LIGADO QUANDO TENHA TEMPERATURA DO ASFALTO ADEQUADA

CUIDADOS OPERACIONAIS

1- Equipamento novo Todo o leo disponvel para o sistema de transferncia de calor, independente do fabricante, normalmente fornecido com um teor de umidade residual, podendo a mesma alterar de acordo com o fornecedor utilizado.

Esta umidade responsvel, no incio de operao do Aquecedor de Fludo Trmico, por falhas no sistema de bombeamento, ocasionando a cavitao da bomba e a perda de presso do sistema, em funo da formao de vapor, em temperaturas superiores a 100C. Nestes casos o procedimento correto manter o sistema a 100C, que a temperatura de ebulio da gua, at que a umidade contida no leo trmico seja retirada. O tempo necessrio para a concluso desta operao, diretamente proporcional a quantidade de umidade contida no leo utilizado.

CUIDADOS OPERACIONAIS

O mais importante neste processo que pode ser demorado, e que no deve ser apressado e de forma alguma interrompido, a continuidade, sob pena de voltar a ocorrer as falhas no sistema de bombeamento do leo, a cavitao da bomba e a perda de presso do circuito. Durante o processo de retirada da umidade do sistema, com a estabilizao da presso do circuito, pode-se aumentar a temperatura sistema gradualmente, at que a mesma fique dentro da faixa de utilizao do Aquecedor de Fludo Trmico.

CUIDADOS OPERACIONAIS

2-Equipamento desativado a longa data Neste caso, os procedimentos acima devem ser adotados, com um cuidado mais redobrado e um tempo para a retirada da umidade do sistema bem maior.

A parada do sistema por longos perodos, faz com que a umidade contida no sistema se aloje na serpentina dos tanques, fazendo com que o processo de retirada da umidade seja bastante moroso. Neste caso fundamental a continuidade do procedimento, que no deve ser interrompido, para que o mesmo seja completado em menor tempo hbil. Neste caso especfico, a persistncia, a tranqilidade e a observao dos procedimentos fundamental para que o Aquecedor de Fludo Trmico entre em operao normal.

PAINEL OU QUADRO DE FORA - CONHECENDO O SISTEMA

PAINEL DE COMANDO CIBER

PAINEL OU QUADRO DE FORA

Painel ou quadro de fora: onde esto situados todos componentes para acionamento dos itens eltricos da usina, sendo alguns destes componentes: Chave seccionadora para desligamento geral; Disjuntores ou fusiveis de interrupo e segurana; Contactoras de partida ou acionamento auxiliar; Transdutores de corrente para medio de corrente eltrica; Cabos de ligao para intertravamentos de controle; Temporizadores; Rel de superviso de tenso para verificao de seqenciamento de fases e oscilaes de tenso.

PAINEL OU QUADRO DE FORA

As usinas normalmente so fornecidas com tenses de 380 e 440 Volts trifsico com neutro aterrado para alimentao de motores. O circuito de comando pode ser na tenso de 120 Volts ou 220 Volts. As usinas possuem uma srie de motores eltricos que servem para acionar seus diversos sistemas (silos dosadores, secador, misturador, elevador, ventiladores, compressor,etc.). A capacidade de energia eltrica deve atender a carga instalada na usina, esta carga o resultado de todas as potncias instaladas (kva).

PAINEL OU QUADRO DE FORA

Grupos que compem a automao das Usinas de Asfalto:

1 PARTE:

Quadro de Fora:

Alimentao da cabine; Aterramento; Protees (fusveis, disjuntor motor, rel de chama...); Acionamento de motores; Medies (multimedidor Merlin Gerin).

PAINEL OU QUADRO DE FORA

Grupos que compem a automao das Usinas de Asfalto :

2 PARTE:

Quadro de Controle/Comando:

Acionamentos do Painel; CLP (Controlador Lgico Programvel); Rels; Sinais Digitais; Sinais Analgicos (sensores, atuadores e inversores de freqncia).

PAINEL OU QUADRO DE FORA

Grupos que compem a automao das Usinas de Asfalto :

3 PARTE:

Instalaes e Atualizaes; Programao do CLP; Testes e Calibraes; Operao da Usina; Principais Problemas e Solues;

PAINEL OU QUADRO DE FORA

Alimentao da Cabine:
Ponto de entrada da alimentao geral da usina. Varia conforme localizao. Pode ser:
380V 380V 440V 440V 50Hz 60Hz 50Hz 60Hz

Observao: Independente de qual for a alimentao geral da usina, o sistema de comando/controle funciona sempre em 110Vac e 24Vdc no CLP. Um esquema eltrico de MAG140 pode ser usado (na maioria dos casos) para qualquer tenso de alimentao diferente em outra MAG140.

PAINEL OU QUADRO DE FORA

Alimentao da Cabine: Para maior compreenso das ligaes de terra e neutro do sistema de alimentao, segue o esquema:
Sistema 380V: existe um neutro e um terra, no havendo ligao entre os mesmos

Sistema 440V: no existe o neutro, e sim somente o terra.

GERADORES

ATERRAMENTO

ATERRAMENTO

A norma NBR 5410 elenca os tpicos que devem ser verificados no projeto de instalao e aterramento de equipamentos no campo. As usinas modernas possuem sistemas eletrnicos que so sensveis a descargas eltricas e podem alm de colapsar gerar distrbios no funcionamento, como erros de dosagem ou leituras de temperaturas, queima de componentes, acionamentos indevidos entre outros. Os fabricantes sempre esclarecem aos clientes que a responsabilidade do aterramento da instalao da usina do usurio, devido a diferentes tipos de solos e caractersticas dos locais onde as usnas so instaladas. A manuteno do aterramente deve ser peridica pois o efeito de chuvas altera o aterramento. A medio de valores de aterramento inicial normalmente est de 5 a 8 ohms. Periodicamente deve-se verificar qual a resistncia do aterramento. A ferramenta correta para a medio da resistncia do aterramento o terrmetro.

ATERRAMENTO

Aterramento:

Para o correto funcionamento do CLP da usina de asfalto, necessrio que a resistncia de ligao ao terra seja inferior a 6,0; Quanto mais baixa for a resistncia do aterramento, maior ser a garantia de funcionamento do equipamento; Solo mido propicia a reduo desta resistncia. A correta medio deve ser feita com o solo seco; Por garantia, o objetivo deve ser de chegar a uma resistncia de 5,0. Assim elimina-se as possveis variaes de condies climticas e erros de medio

ATERRAMENTO

Aterramento, trabalhar com chuva, aplicar com chuva, aplicar com temperatura inferior a 10 C.

ATERRAMENTO

ATERRAMENTO

Aterramento: Abaixo mostrada uma configurao bsica de aterramento; O ponto mdio de ligao entre as malhas, ser o ponto utilizado para medies e para conectar ao NICO ponto de aterramento da usina: a cabine.

d= Comprimento da Haste PM = Ponto Mdio

d d

d PM d d

d d

ATERRAMENTO

Aterramento:
A medio de aterramento feita sempre perpendicular malha. No momento da medio, o cabo de conexo com a cabine, dever estar desconectado

d d

d d

P M d d d

DISPOSITIVOS DE SEGURANA

Protees:
Cada motor tem um disjuntor com um limite de corrente especfico, conforme a sua potncia; O auto-transformador tem um termistor, que se acionado no permitir mais partidas, at que a temperatura do mesmo diminua; Um rel de fase monitora a tenso de alimentao da usina, que no deve ficar acima ou abaixo de 10% do seu valor de alimentao.

ACIONAMENTO DOS MOTORES

Acionamento de Motores:
Os motores do exaustor, secador, elevador e ventilador soprador tm uma partida compensada atravs de um auto-trafo.
Na partida compensada, primeiro as contatoras do auto-trafo so acionadas juntamente com as contatoras de baixa tenso do motor em partida. Aps o tempo de partida compensada (15 a 18 segundos), feita a comutao, onde a contatora de baixa tenso e a do auto-trafo so desativadas, e a contatora de alta tenso do motor acionada. Os demais motores so partidos diretamente,

atravs do acionamento de sua contatora.

No painel da usina h um multimedidor, em que pode ser visualizado: Tenso entre fases e entre faseneutro; Corrente de fase e entre fase-neutro; Freqncia da alimentao; Potncia total e potncia utilizada; THD (distoro harmnica); Horas de operao

CLCULO DE PRODUO DE USINAS DE ASFALTO CLCULO DE APLICAO DE MASSA ASFLTICA PRODUZIDA

CLCULO DE PRODUO DE USINAS DE ASFALTO

1 - UMIDADE DOS MATERIAIS: mdia ponderada da umidade dos agregados em 3%. 2 - PODER CALORIFICO DO COMBUSTVEL: o combustvel a ser utilizado dever ter no mnimo 9.600 kcal / kg. 3 - PRESSO ATMOSFRICA: dever ser de 1 atm, ou seja, ao nvel do mar. 4 - DELTA DE TEMPERATURA: a diferena entre a temperatura da massa asfltica produzida e temperatura ambiente est prevista para um delta de temperatura de 130C. Previsto para temperatura ambiente em 25C, em temperaturas menores teremos um decrscimo de calor gerado. 5 - GRANULOMETRIA: a granulometria dos agregados deve ser no mximo 20% passante na peneira # 8. Dentro destas condies estabelecidas, a usina de asfalto ter um timo desempenho obedecendo a capacidade nominal estabelecida.

UMIDADE

UMIDADE: com auxilio do laboratrio, obter a umidade ponderada dos agregados utilizados na usina de asfalto. Condio ideal: umidade em 3 %. OBS.: com o aumento da umidade, a perda em produo NO LINEAR.

UMIDADE PONDERADA DE ACORDO COM TRAO

ALTITUDE

ALTITUDE: altitude do equipamento em relao ao nvel do mar. Condio ideal: altitude zero, ou seja, a nvel do mar. OBS.: com o aumento da altitude, a perda em produo linear. A cada 1000 metros de altitude, teremos perda de 10 % em produo.

TEMPERATURA DA MASSA ASFLTICA

TEMPERATURA: temperatura final da massa asfltica. Condio ideal: temperatura em 150 C. OBS.: com o aumento da temperatura, a perda em produo linear.

GRANULOMETRIA

GRADUAO: quantidade de material retido/passante na malha # 8. Malha #8 (8 mesh): a abertura da peneira de 2,38 mm, com dimetro nominal dos fios de 1 mm. Condio ideal: 20 % passante na malha # 8, ou seja, 80/20 (80 % retido e 20 % passante). Estes dados devem ser divulgados pelo laboratrio local.

CLCULO DA PRODUO EFETIVA

Produo nominal x umidade x altitude x %material fino x temperatura da massa = PRODUO DO EQUIPAMENTO 120 - Equipamento: usina de asfalto - 120 t/h

0,70 - Umidade dos materiais em 5% 0,90 - Altura do equipamento: 1000 metros acima do nvel do mar 1 - Temperatura da massa em 150 C. 0,90 - Material a ser utilizado 60/40 = 60% retido com 40% passante 120 x 0,70 x 0,90 x 1 x 0,9O = 68 t/h

CURVA GRANULOMTRICA

CLCULO DA MASSA PRODUZIDA PARA APLICAO NA PISTA

Pintura de ligao efetuada: Largura de pavimentao: 7,00 metros. Espessura: 5,0 cm. Comprimento: 1.500 metros.

CLCULO DA MASSA PRODUZIDA PARA APLICAO NA PISTA

Largura de pavimentao: 7,00 m Espessura de pavimentao: 5,0 cm Comprimento de pavimentao: 1.500 metros Cubagem necessria na pista: 7,00 m 525 X X 0,05 m X 1.500 m: 525 m3 Peso especifico da massa asfltica compactada: 2,2 t/m3 2,2: 1.155 toneladas de massa asfltica

1.155 toneladas / 100 toneladas por hora (capacidade da usina): 11,55 horas de funcionamento da usina OU acompanhar totalizador de produo conforme tela do supervisrio (Terex ou Ciber).

AGRADECIMENTOS FINAIS
DADOS DO AUTOR DO PROJETO