0

0
1





NDICE


Mdulo I pg
1.1 tica e cidadania na atividade profissional 3
1.2 O motociclista profissional e sua imagem 4
1.3 Comportamento profissional ___________ 5
1.4 Noes bsicas de Legislao 6
1.5 Infraes __________________________________________________________ 9
1.6 Aspectos da legislao trabalhista e previdenciria _______________________ 11
1.7 A lei e a responsabilidade no acidente de trnsito ________________________ 15
1.8 Gesto do risco sobre duas rodas. 20
1.9 Equipamentos de segurana ________________________________________ 28
1.10 Segurana e sade ________________________________________________ 29
1.11 Consequncias de pilotar aps ingesto de bebidas alcolicas ______________ 30

Mdulo II
2.1 Transporte de cargas Legislao ___________________________________ 31
2.2 Lei Federal de regulamentao do exerccio profissional ___________________31


Mdulo III
3.1 Prtica veicular individual, cargas. 47




2


APRESENTAO

O DETRAN-RJ inova mais uma vez e apresenta o material didtico
pedaggico que busca atender aos princpios e aos objetivos da Escola
Pblica de Trnsito. Uma Instituio que no cumprimento de sua misso
valoriza o exerccio da cidadania no trnsito e as aes de responsabilidade
social que permitiro mediante a capacitao da populao, a incluso social e
a reduo da desigualdade.
Projetos educativos para a formao e a qualificao de condutores
habilitados esto inseridos nos planos de ensino da Escola Pblica de
Trnsito do DETRAN-RJ, atravs de prticas didticas e material pedaggico
de qualidade, onde no s os alunos, mas tambm os professores podero
atravs deste material impresso ter acesso a leitura essencial de todo o
contedo programtico do curso.
O material didtico ser distribudo inicialmente para todos os alunos
que cursarem os cursos oferecidos pela Escola Pblica de Trnsito do
DETRAN-RJ, atendendo a determinao do Cdigo de Trnsito Brasileiro.
Uma vez que exista um projeto como este e que atravs da educao
visa melhorar o trnsito por meio de uma mudana positiva nas atitudes dos
condutores, a Escola Pblica de Trnsito do DETRAN-RJ no espera que
este material seja o nico utilizado nas salas de aula. Ao contrrio, com ele
buscamos ampliar o rol do que pode ser selecionado pelo educador,
incentivando a articulao e a integrao das diversas reas do conhecimento.


Educar-se faz toda a diferena e o DETRAN-RJ faz a diferena com voc.




3

MDULO I

1.1 TICA E CIDADANIA NA ATIVIDADE PROFISSIONAL
Cidadania
Entende-se por cidadania o direito de participar ativamente da sociedade na qual o
indivduo est inserido. Um conjunto de direitos e deveres que permite a uma pessoa
participar da vida e do governo de seu povo. Uma pessoa sem cidadania fica em uma
posio de inferioridade no grupo em que essa est inserida e impedida de tomar
decises importantes para sociedade, por exemplo. Desde a Grcia e Roma antigas
notam-se o surgimento de uma futura cidadania. J haviam designaes de cargos e
atribuies sociais. Apenas pessoas oficialmente cidads tinham o direito de ocupar
cargos importantes e tomar decises para a sociedade. Foi na Frana do sculo XVIII
(com a Revoluo Francesa) e nos EUA (com a Declarao dos Direitos Humanos) que o
conceito de cidadania foi oficialmente adotado, com influncias da Roma antiga. E foi
tambm na Frana que se introduziu na legislao moderna as resignaes de
cidadania e cidadania ativa. A cidadania teve um sentido poltico no sculo XVIII, mas,
atualmente, tem um sentido jurdico. As normas para uma pessoa ser considerada
cidad vai de acordo com as leis de cada Estado. No Brasil, por exemplo, considerado
um cidado brasileiro uma pessoa que tenha nascido aqui ou tenha descendncia no
caso, pai ou me brasileira. A cidadania indica que um cidado oficial tem direito
a todas as leis que o Estado reserva a seus cidados e uma futura proteo em
territrios estrangeiros a entra o papel das embaixadas. O direito de votar e ser
votado, influenciar nas decises do governo, ter uma funo e um emprego na
Administrao pblica so exemplos dos direitos concedidos pela cidadania.
"Ser cidado ter direito vida, liberdade, propriedade, igualdade perante a lei:
, em resumo, ter direitos civis.
(Jaime Pinsky, A Histria da Cidadania.)
Influenciada por ideias iluministas do sculo XVIII, foi criada a Declarao dos Direitos
Humanos nos EUA. Entre eles, destacam-se: - direito a todas as formas de liberdade
(de expresso, de pensamento, de manifestao, de culto, de orientao sexual, e
associao, etc.); - direito sade, habitao, lazer, cultura, segurana, esporte e
direitos trabalhistas; - direito integridade fsica e moral, igualdade e vida.




4


tica
uma palavra com relativa dificuldade de definio. Entretanto, expressa por um
conjunto de valores que uma sociedade impe sobre um ou mais indivduos. uma
espcie de manual, que nos mostra a maneira correta de agir em determinadas
circunstncias e situaes. difcil falar e basear-se em uma tica universal, uma vez
que no temos um modelo tico especfico. A tica uma espcie de acordo entre as
partes envolvidas em um processo social, construdo ao longo dos sculos e modelado
de acordo com a sociedade.
No contexto das relaes interpessoais e sociais, o agir tico se caracteriza pela
observao dos valores morais que traduzam um comportamento correto e adequado
por parte do indivduo em relao aos outros membros do grupo social a que
pertena.





1.2 O MOTOCILISTA PROFISSIONAL E SUA IMAGEM
O bom profissional sabe agir com tica. O motofretista vive em sociedade, convive
com outras pessoas, e para que essa convivncia seja harmnica, precisa saber se
comportar perante os demais. Avaliar a prpria conduta e refletir sobre valores a
serem seguidos nas relaes preservar o comportamento tico.
Neste aspecto a tica se relaciona com a cidadania. Ambos esto relacionados com a
atitude e ao comportamento que adotamos. Ser cidado significa ter direitos e
deveres. O cidado aquele que est capacitado a participar da vida da cidade e da
vida em sociedade.
A tica est relacionada ao modo de ser, ao carter e ao comportamento.
O comportamento tico busca a satisfao coletiva e a preservao do
bem comum. Esse o melhor modo de se viver em sociedade, e
compreende aes que vo alm do simples cumprimento das leis. Em
outras palavras, ser tico adotar um comportamento justo, coerente e
respeitoso para com os outros.
5






1.3 COMPORTAMENTO PROFISSIONAL
Conforme o CBO Cdigo Brasileiro de Ocupaes, sob registro n 5191-10, os
motociclistas profissionais coletam e entregam documentos, valores mercadorias e
encomendas. Alm de realizarem tambm servios de pagamento e cobrana. Para
realizar estas atividades, o motociclista deve ser capaz de roteirizar entregas e coletas,
ou seja decidir a sequncia das entregas e os locais por onde ir passar.
Para ter xito em seu trabalho, o motofretista profissional tem a obrigao de adotar
algumas atitudes:
Ser solidrio e compreensivo no trnsito, possibilitando uma convivncia
pacfica e humana;
Respeitar a legislao e as regras de circulao de trnsito;
Praticar a pilotagem defensiva;
Ser pontual, honesto e corts com colegas e clientes.
Alguns motofretistas so remunerados pela quantidade de entregas realizadas. Isso
pode leva-los a desenvolver uma relao complexa com o trnsito, por esse motivo, os
motofretistas so vistos como prejudiciais ao trnsito ou como causadores de
acidentes.


Quando estiver pilotando, permanea concentrado, observe a todo momento:
O painel da moto, veja a velocidade, os sinais luminosos e o nvel de
combustvel;
Os espelhos retrovisores;
A movimentao dos outros veculos;
A movimentao dos pedestres, em especial nas proximidades dos
cruzamentos e faixas de pedestres;
O posicionamento de seu veculo em relao aos outros, ficando o mais visvel
possvel.
Para ser um bom profissional voc precisa ser capaz de:
Controlar suas emoes;
Motofrete o nome dado ao transporte remunerado de cargas em motocicletas,
exercido pelo motociclista profissional. Esta atividade pode ser efetuada por
pessoas fsicas ou jurdicas, desde que sejam observadas as disposies previstas
no Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB) e nas demais legislaes pertinentes.
Um bom profissional deve ter responsabilidade, concentrao, autocontrole,
capacidade de lidar com imprevistos, disciplina e comprometimento.
6

Ser claro ao comunicar algo a seus colegas e clientes;
Certificar-se de que a outra pessoa entendeu o que voc disse;
Saber administrar conflitos.
Ser cidado tico em suas atitudes e comportamentos.
1.4 NOES BSICAS DE LEGISLAO
Temos a Legislao de Trnsito, definida no CTB Cdigo de Trnsito Brasileiro, a
mesma tem por objetivo promover um trnsito seguro e civilizado, e com o intuito de
preservao da Vida.
Art.1 O trnsito de qualquer natureza nas vias terrestres do territrio nacional,
abertas circulao, rege-se por este Cdigo.
5 Os rgos e entidades de trnsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trnsito
daro prioridade em suas aes defesa da vida, nela includa a preservao da sade
e do meio-ambiente.
Conceitos: Anexo I CTB
CICLOMOTOR Veculo de duas ou trs rodas, provido de um motor de combusto
interna, cuja cilindrada no exceda a cinquenta centmetros cbicos
(3,05 polegadas cbicas) e cuja velocidade mxima de fabricao
no exceda a cinquenta quilmetros por hora.
MOTOCICLETA Veculo automotor de duas rodas, com ou sem sidecar, dirigido por
condutor em posio montada.
MOTONETA Veculo automotor de duas rodas, dirigido por condutor em posio
sentada.
CAPTULO-III
DAS NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA
Apresentamos a seguir os principais artigos do CTB, que esto relacionados ao
comportamento dos condutores e a atividade do motofretista.
Art.27. Antes de colocar o veculo em circulao nas vias pblicas, o condutor
dever verificar a existncia e as boas condies de funcionamento dos
equipamentos de uso obrigatrio, bem como assegurar-se da existncia de
combustvel suficiente para chegar ao local de destino.
Art. 29. O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao obedecer s
seguintes normas:
I - a circulao far-se- pelo lado direito da via, admitindo-se as excees
devidamente sinalizadas;
II - o condutor dever guardar distncia de segurana lateral e frontal entre o seu e
os demais veculos, bem como em relao ao bordo da pista, considerando-se, no
momento, a velocidade e as condies do local, da circulao, do veculo e as
condies climticas;
IV - quando uma pista de rolamento comportar vrias faixas de circulao no
mesmo sentido so as da direita destinadas ao deslocamento dos veculos mais
7

lentos e de maior porte, quando no houver faixa especial a eles destinada, e as da
esquerda, destinadas ultrapassagem e ao deslocamento dos veculos de maior
velocidade;
V - o trnsito de veculos sobre passeios, caladas e nos acostamentos, s poder
ocorrer para que se adentre ou se saia dos imveis ou reas especiais de
estacionamento;
IX - a ultrapassagem de outro veculo em movimento dever ser feita pela
esquerda, obedecida a sinalizao regulamentar e as demais normas estabelecidas
neste Cdigo, exceto quando o veculo a ser ultrapassado estiver sinalizando o
propsito de entrar esquerda;
Art.35. Antes de iniciar qualquer manobra que implique um deslocamento lateral, o
condutor dever indicar seu propsito de forma clara e com a devida antecedncia,
por meio da luz indicadora de direo de seu veculo, ou fazendo gesto
convencional de brao.
Art.40. O uso de luzes em veculo obedecer s seguintes determinaes
Pargrafo nico. Os veculos de transporte coletivo regular de passageiros, quando
circularem em faixas prprias a eles destinadas, e os ciclos motorizados devero
utilizar-se de farol de luz baixa durante o dia e a noite.
Art.42. Nenhum condutor dever frear bruscamente seu veculo, salvo por razes
de segurana.
Art.44. Ao aproximar-se de qualquer tipo de cruzamento, o condutor do veculo
deve demonstrar prudncia especial, transitando em velocidade moderada, de
forma que possa deter seu veculo com segurana para dar passagem a pedestre e a
veculos que tenham o direito de preferncia.
Art.45. Mesmo que a indicao luminosa do semforo lhe seja favorvel, nenhum
condutor pode entrar em uma interseo se houver possibilidade de ser obrigado a
imobilizar o veculo na rea do cruzamento, obstruindo ou impedindo a passagem
do trnsito transversal.
Art.54. Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores s podero
circular nas vias:
I - utilizando capacete de segurana, com viseira ou culos protetores;
II - segurando o guidom com as duas mos;
III - usando vesturio de proteo, de acordo com as especificaes do CONTRAN.
Art.55. Os passageiros de motocicletas, motonetas e ciclomotores s podero ser
transportados:
I - utilizando capacete de segurana;
II - em carro lateral acoplado aos veculos ou em assento suplementar atrs do
condutor;
III - usando vesturio de proteo, de acordo com as especificaes do CONTRAN.
Art.57 Os ciclomotores devem ser conduzidos pela direita da pista de rolamento,
preferencialmente no centro da faixa mais direita ou no bordo direito da pista
8

sempre que no houver acostamento ou faixa prpria a eles destinada, proibida a
sua circulao nas vias de trnsito rpido e sobre as caladas das vias urbanas.
Pargrafo nico. Quando uma via comportar duas ou mais faixas de trnsito e a da
direita for destinada ao uso exclusivo de outro tipo de veculo, os ciclomotores
devero circular pela faixa adjacente da direita.
Art.60 As vias abertas circulao, de acordo com sua utilizao, classificam-se em:
I - vias urbanas:
a) via de trnsito rpido;
b) via arterial;
c) via coletora;
d) via local;
II - vias rurais:
a) rodovias;
b) estradas.
Art. 61 A velocidade mxima permitida para a via ser indicada por meio de
sinalizao, obedecidas as suas caractersticas tcnicas e as condies de trnsito.
1 Onde no existir sinalizao regulamentadora, a velocidade mxima ser de:
I - nas vias urbanas:
a) oitenta quilmetros por hora, nas vias de trnsito rpido:
b) sessenta quilmetros por hora, nas vias arteriais;
c) quarenta quilmetros por hora, nas vias coletoras;
d) trinta quilmetros por hora, nas vias locais;
II - nas vias rurais:
a) nas rodovias:
1) cento e dez quilmetros por hora para automveis e camionetas;
1) 110 (cento e dez) quilmetros por hora para automveis, camionetas e
motocicletas; (Redao dada pela Lei n 10.830, de 2003)
2) noventa quilmetros por hora, para nibus e micro-nibus;
3) oitenta quilmetros por hora, para os demais veculos;
b) nas estradas,60 (sessenta quilmetros) por hora.
2 O rgo ou entidade de trnsito ou rodovirio com circunscrio sobre a via
poder regulamentar, por meio de sinalizao, velocidades superiores ou inferiores
quelas estabelecidas no pargrafo anterior.
Art.62 A velocidade mnima no poder ser inferior metade da velocidade mxima
estabelecida, respeitadas as condies operacionais de trnsito e da via.
9

Art.98 Nenhum proprietrio ou responsvel poder, sem prvia autorizao da
autoridade competente, fazer ou ordenar que sejam feitas no veculo modificaes de
suas caractersticas de fbrica.
1.5 - INFRAES
Citamos agora algumas infraes:
Art.191 Forar passagem entre veculos que, transitando em sentidos opostos, estejam
na iminncia de passar um pelo outro ao realizar operao de ultrapassagem:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa.
Art.193 Transitar com o veculo em caladas, passeios, passarelas, ciclovias, ciclo
faixas, ilhas, refgios, ajardinamentos, canteiros centrais e divisores de pista de
rolamento, acostamentos, marcas de canalizao, gramados e jardins pblicos:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa (trs vezes).
Art.231 Transitar com o veculo:
II - derramando, lanando ou arrastando sobre a via:
a) carga que esteja transportando;
b) combustvel ou lubrificante que esteja utilizando;
c) qualquer objeto que possa acarretar risco de acidente:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa;
V - com excesso de peso, admitido percentual de tolerncia quando aferido por
equipamento, na forma a ser estabelecida pelo CONTRAN:
Infrao - mdia;
VIII - efetuando transporte remunerado de pessoas ou bens, quando no for
licenciado para esse fim, salvo casos de fora maior ou com permisso da
autoridade competente:
Infrao - mdia;
Penalidade - multa;
Art.244 Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor:
I - sem usar capacete de segurana com viseira ou culos de proteo e vesturio
de acordo com as normas e especificaes aprovadas pelo CONTRAN
II - transportando passageiro sem o capacete de segurana, na forma estabelecida
no inciso anterior, ou fora do assento suplementar colocado atrs do condutor ou
em carro lateral;
III - fazendo malabarismo ou equilibrando-se apenas em uma roda;
10

IV - com os faris apagados;
V - transportando criana menor de sete anos ou que no tenha, nas circunstncias,
condies de cuidar de sua prpria segurana:
Infrao - gravssima;
Penalidade - multa e suspenso do direito de dirigir;
Medida administrativa - Recolhimento do documento de habilitao;
VI - rebocando outro veculo;
VII - sem segurar o guidom com ambas as mos, salvo eventualmente para
indicao de manobras;
VIII transportando carga incompatvel com suas especificaes ou em desacordo
com o previsto no 2
o
do art. 139-A desta Lei; (Redao dada pela Lei n 12.009, de
2009)
Infrao grave; (Includo pela Lei n 12.009, de 2009)
Penalidade multa; (Includo pela Lei n 12.009, de 2009)
Medida administrativa apreenso do veculo para regularizao. (Includo pela Lei
n 12.009, de 2009)
As normatizaes acerca da atividade profissional de motofretista so:
Lei n 12.009/09, de 29 de julho de 2009.
Resoluo do CONTRAN n 410, de 02 de agosto de 2012.
Resoluo do CONTRAN n 356, de 02 de agosto de 2010.
A Lei n 12.009/09
Esta Lei regulamenta o exerccio das atividades profissionais em transporte de
passageiros, mototaxista, em entrega de mercadorias e em servio comunitrio de
rua, e motoboy, com o uso de motocicleta. Altera a Lei n 9.503, CTB, e dispe
sobre regras de segurana dos servios de transporte remunerado de mercadorias em
motocicletas e motonetas motofrete estabelece regras gerais para a regulao
deste servio e d outras providncias
Resoluo 356/10
Estabelece requisitos mnimos de segurana para o transporte remunerado de
passageiros (mototxi) e de cargas (motofrete) em motocicleta e motoneta, e d
outras providncias.
Resoluo 410/12 do CONTRAN
Esta resoluo estabelece o curso especializado obrigatrio destinado a
profissionais em transporte de passageiros (mototaxista) e em entrega de
11

mercadorias (motofretista) que exeram atividades remuneradas na conduo de
motocicletas e motonetas.
Regulamentaes complementares:
Resoluo 203/06
Disciplina o uso de capacete para condutor e passageiro de motocicleta, motoneta,
ciclomotor, triciclo motorizados e quadriciclo motorizado, e d outras providncias.

Resoluo 257/07

Altera o art. 4 da Resoluo n 203/2006, que disciplina o uso de capacete para
condutor e passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo e quadriciclo
motorizados, e d outras providncias.

Resoluo 270/08

D nova redao ao art. 2 da Resoluo n 203/2006, do CONTRAN

Resoluo 273/08

Regulamenta a utilizao de semirreboques por motocicletas e motonetas, define
caractersticas, estabelece critrios e d outras providncias.

Resoluo 319/09
Altera os artigos 8, 9 e o anexo da Resoluo CONTRAN n 292/2008, que dispe
sobre modificaes de veculos previstas nos artigos 98 e 106, da Lei n 9.503, de
23 de setembro de 1997.
Resoluo 347/10
Altera a Resoluo n 168, de 14 de dezembro de 2004, do Conselho Nacional de
Trnsito CONTRAN, que estabelece Normas e Procedimentos para a formao de
condutores de veculos automotores e eltricos, a realizao dos exames, a
expedio de documentos de habilitao, os cursos de formao, especializados,
de reciclagem e d outras providncias
1.6 ASPECTOS DA LEGISLAO TRABALHISTA E PREVIDENCIRIA
O trabalhador tem seus direitos regulamentados por lei, CLT, Consolidao das Leis do
Trabalho.
Empregador: empresa individual ou coletiva que assumindo os riscos da atividade
econmica, admite, assalaria e dirige a prestao social de servios.
Empregado: a pessoa fsica que presta servio de natureza no eventual a
empregador, sob a dependncia deste e mediante salrio.
12

Art.13 A Carteira de Trabalho e Previdncia Social obrigatria para o exerccio de
qualquer emprego, inclusive de natureza rural, ainda que em carter temporrio, e
para o exerccio por conta prpria de atividade profissional remunerada.
1 - O disposto neste artigo aplica-se, igualmente, a quem:
I - proprietrio rural ou no, trabalhe individualmente ou em regime de economia
familiar, assim entendido o trabalho dos membros da mesma famlia, indispensvel
prpria subsistncia, e exercido em condies de mtua dependncia e colaborao;
(Includo pelo Decreto-lei n 926, de 10.10.1969)
II - em regime de economia familiar e sem empregado, explore rea no excedente do
mdulo rural ou de outro limite que venha a ser fixado, para cada regio, pelo
Ministrio do Trabalho e Previdncia Social. (Includo pelo Decreto-lei n 926, de
10.10.1969)
2 - A Carteira de Trabalho e Previdncia Social e respectiva Ficha de Declarao
obedecero aos modelos que o Ministrio do Trabalho e Previdncia Social adotar.
(Redao dada pelo Decreto-lei n 926, de 10.10.1969)
3 Nas localidades onde no for emitida a Carteira de Trabalho e Previdncia Social
poder ser admitido, temporariamente, o exerccio de emprego ou atividade
remunerada por quem no a possua, ficando a empresa obrigada a permitir o
comparecimento do empregado ao posto de emisso mais prximo. (Includo pelo
Decreto-lei n 926, de 10.10.1969)
4 - Na hiptese do 3: (Includo pelo Decreto-lei n 926, de 10.10.1969)
I - o empregador fornecer ao empregado, no ato da admisso, documento do qual
constem a data da admisso, a natureza do trabalho, o salrio e a forma de seu
pagamento; (Includo pelo Decreto-lei n 926, de 10.10.1969)
II - se o empregado ainda no possuir a carteira na data em que for dispensado, o
empregador Ihe fornecer atestado de que conste o histrico da relao empregatcia.
Art.29 A Carteira de Trabalho e Previdncia Social ser obrigatoriamente apresentada,
contra recibo, pelo trabalhador ao empregador que o admitir, o qual ter o prazo de
quarenta e oito horas para nela anotar, especificamente, a data de admisso, a
remunerao e as condies especiais, se houver, sendo facultada a adoo de sistema
manual, mecnico ou eletrnico, conforme instrues a serem expedidas pelo
Ministrio do Trabalho.
1 As anotaes concernentes remunerao devem especificar o salrio, qualquer
que seja sua forma de pagamento, seja ele em dinheiro ou em utilidades, bem como a
estimativa da gorjeta.
Art.58 A durao normal do trabalho, para os empregados em qualquer atividade
privada, no exceder de 8 (oito) horas dirias, desde que no seja fixado
expressamente outro limite.
13

1 No sero descontadas nem computadas como jornada extraordinria as
variaes de horrio no registro de ponto no excedentes de cinco minutos, observado
o limite mximo de dez minutos dirios.
2 O tempo despendido pelo empregado at o local de trabalho e para o seu
retorno, por qualquer meio de transporte, no ser computado na jornada de
trabalho, salvo quando, tratando-se de local de difcil acesso ou no servido por
transporte pblico, o empregador fornecer a conduo.
3 Podero ser fixados, para as microempresas e empresas de pequeno porte, por
meio de acordo ou conveno coletiva, em caso de transporte fornecido pelo
empregador, em local de difcil acesso ou no servido por transporte pblico, o tempo
mdio despendido pelo empregado, bem como a forma e a natureza da remunerao.
Art.58-A Considera-se trabalho em regime de tempo parcial aquele cuja durao no
exceda a vinte e cinco horas semanais.
1 O salrio a ser pago aos empregados sob o regime de tempo parcial ser
proporcional sua jornada, em relao aos empregados que cumprem, nas mesmas
funes, tempo integral.
2 Para os atuais empregados, a adoo do regime de tempo parcial ser feita
mediante opo manifestada perante a empresa, na forma prevista em instrumento
decorrente de negociao coletiva.
Art.59 A durao normal do trabalho poder ser acrescida de horas suplementares, em
nmero no excedente de 2 (duas), mediante acordo escrito entre empregador e
empregado, ou mediante contrato coletivo de trabalho.
1 Do acordo ou do contrato coletivo de trabalho dever constar, obrigatoriamente,
a importncia da remunerao da hora suplementar, que ser, pelo menos, 20% (vinte
por cento) superior da hora normal. (Vide CF, art. 7 inciso XVI)
2 Poder ser dispensado o acrscimo de salrio se, por fora de acordo ou
conveno coletiva de trabalho, o excesso de horas em um dia for compensado pela
correspondente diminuio em outro dia, de maneira que no exceda, no perodo
mximo de um ano, soma das jornadas semanais de trabalho previstas, nem seja
ultrapassado o limite mximo de dez horas dirias. (Redao dada pela Medida
Provisria n 2.164-41, de 2001)
3 Na hiptese de resciso do contrato de trabalho sem que tenha havido a
compensao integral da jornada extraordinria, na forma do pargrafo anterior, far
o trabalhador jus ao pagamento das horas extras no compensadas, calculadas sobre o
valor da remunerao na data da resciso. (Includo pela Lei n 9.601, de 21.1.1998).
4 Os empregados sob o regime de tempo parcial no podero prestar horas extras.
(Includo pela Medida Provisria n 2.164-41, de 2001)
Normas gerais:
14

Frias
CLT - Captulo IV - Das Frias Anuais
Os Artigos de 129 a 148 regulamentam o descanso anual remunerado que
concedido ao empregado que cumpriu certas condies em um determinado
perodo de tempo. As frias constituem um direito do empregado e um dever do
empregador e visam ao descanso do empregado por um perodo de 30 dias.
Aviso prvio
Qualquer das partes envolvidas em uma relao empregatcia tem o direito de
comunicar a outra, que deseja rescindir o contrato, sem justa causa, sob pena de
indenizao.
O aviso prvio visa limitar o poder do empregador de despedir o empregado e
tambm evitar que o empregado abandone o emprego, deixando o empregador
na mo.
Resciso contratual
A resciso de um contrato de trabalho o seu trmino, a sua dissoluo, havendo a
extino das obrigaes tanto do empregado quanto do empregador.
FGTS
O Fundo de Garantia por Tempo de Servio FGTS uma conta vinculada que cada
trabalhador tem na Caixa Econmica Federal, e na qual o empregador vai
depositando a cada ms 8% do salrio do empregado, criando um verdadeiro
fundo de reserva, uma poupana para o trabalhador.
Essa conta, por ser vinculada, s pode ser movimentada nos casos previstos em lei.
A resciso unilateral do contrato sem justa causa um deles, e autoriza o
empregado a sacar o valor do seu FGTS, assim como o financiamento da casa
prpria pelo Sistema Financeiro de Habitao SFH. As demais causas
autorizadoras do saque esto no artigo 20 da Lei n 8.036/90, que regula este
instituto.
Seguro desemprego
um benefcio de carter assistencial garantido constitucionalmente ao
trabalhador, que se encontra em situao de desemprego involuntrio. Para que o
mesmo tenha direito ao seguro so necessrias algumas condies:
Ter recebido salrio nos ltimos 6 meses antes da demisso, ter estado empregado
durante pelo menos 6 meses dentre os ltimos 36 meses, no estar recebendo
qualquer benefcio da previdncia social (INSS), exceto auxilio por acidente ou
penso por morte, e no possuir renda prpria para o sustento de sua famlia.

15

Previdncia social
um seguro social feito para o trabalhador que contribui para ela. garantida por
uma instituio pblica que tem como objetivo reconhecer e conceder direitos aos
seus segurados. Este seguro, ser utilizado para substituir a renda do trabalhador
contribuinte quando ele perde a capacidade de trabalho, seja por doena,
invalidez, idade avanada, morte e desemprego involuntrio, ou mesmo por
maternidade e recluso.
1.7 - A LEI E A RESPONSABILIDADE NO ACIDENTE DE TRNSITO
O acidente de trnsito uma ocorrncia cuja responsabilidade recai sobre o condutor,
em tese o seu causador. A responsabilidade, neste caso, pode ter origens diversas,
dentre elas: o desrespeito s regras de trnsito ou a falta de cuidado ou de ateno ao
dirigir.
No Direito (Lei), as responsabilidades so divididas em duas esferas: a Civil e a Penal. A
responsabilidade civil prevista no Cdigo Civil aquela na qual o culpado
obrigado a indenizar financeiramente qualquer vtima de acidente por ele provocado,
quer seja por danos materiais, quer seja por danos morais (que sero analisados
posteriormente).
A responsabilidade penal definida a partir da violao do Cdigo Penal ou do Cdigo
de Trnsito Brasileiro (CTB), como, por exemplo, dirigir alcoolizado. No caso, o infrator
cometeu um delito previsto no art. 306 do CTB, ser responsabilizado pelo ato e estar
sujeito a penas como multa, deteno e restrio de direitos (como a perda do direito
de dirigir por determinado perodo).
RESPONSABILIDADE CIVIL
O Direito Civil diz respeito pessoa, famlia, aos bens e sua forma de aquisio,
herana, aos contratos e responsabilidade civil. a responsabilidade civil que
estabelece as formas pelas quais algum pode ser considerado culpado por algum
dano que causou a terceiros e as maneiras de se calcular a indenizao devida. Por
exemplo, para que um condutor seja obrigado a indenizar os danos causados por um
acidente de trnsito, trs fatores devem estar presentes em sua ao:
O dano a terceiros (vtima ou veculo)
O nexo causal, que a comprovao de que aquela ao do condutor que de fato
gerou o acidente.
A culpa do condutor
Na maioria dos casos, os dois primeiros fatores sempre so comprovados facilmente (a
existncia de dano e o nexo causal), de modo que a responsabilidade de indenizar fica,
quase sempre, dependendo de o condutor ter ou no agido com culpa.
16

A culpa ocorre quando a pessoa omite ou age de modo negligente (Exemplo: dirigir
veculo com o farol desligado ou com a luz de freio queimada) ou de modo imprudente
(Exemplo: dirigir sem respeitar a distncia mnima entre os veculos). Portanto,
negligncia o termo que designa falta de cuidado ou de ateno em uma
determinada situao, tarefa ou ocorrncia.
a indiferena do agente que, podendo tomar as precaues devidas, no o faz por
displicncia, relaxamento ou preguia. Um exemplo o do motorista que sabendo de
problema no sistema de freio do veculo no adota providncias para consert-lo, ou
daquele que sabendo que os pneus esto muito gastos, no os substitui. Nos dois
casos, o motorista est agindo com negligncia.
J a imprudncia um comportamento de precipitao, de falta de cuidados. a
atitude precipitada do agente que age sem cautela, sem adotar aes preventivas. a
criao desnecessria de um perigo.
Assim, ocorrendo negligncia ou imprudncia, aparece a culpa e, com ela, a
responsabilidade civil de indenizar os danos provocados, sejam eles materiais ou
morais.
QUAL A DIFERENA ENTRE O DANO MATERIAL E O DANO MORAL?
O dano material uma leso concreta que afeta o patrimnio da vtima. Assim, a
perda de bens materiais deve ser indenizada, de modo que cada desfalque (no s o
objeto especfico) no patrimnio de algum lesado um dano a ser reparado
civilmente.
Uma pessoa que se envolve em acidente de trnsito e considerada culpada pela
Justia ficar obrigada a reparar os danos causados, tais como, danos ao veculo,
despesa hospitalares, medicamentos e demais tratamentos mdicos.
J o dano moral a dor, o espanto, a emoo, a vergonha, a aflio fsica ou moral, em
geral uma dolorosa sensao provada pela pessoa. qualquer sofrimento humano que
no causado pela perda de um bem. Abrange questes relacionadas reputao da
vtima, sua segurana e tranquilidade, ao seu amor-prprio esttico, integridade de
sua inteligncia, a suas afeies.
Se no exemplo anterior, alm de danos materiais, ocorresse a morte de uma pessoa, o
culpado teria de indenizar a famlia da vtima. O valor seria fixado pelo juiz responsvel
por julgar o caso.
CURIOSIDADE: No caso de um dano material o valor da indenizao pode ser
facilmente determinado com a apresentao de notas, recibos ou oramentos, mas
no caso do dano moral fica a critrio do juiz estabelecer o valor a que a vtima ter
direito como reparao pela dor sofrida.
17

Vimos nos exemplos citados a situao em que o condutor culpado tem de indenizar as
vtimas do acidente causado. Mas no Direito Civil, nem sempre apenas ele quem tem
o dever de responder pelos prejuzos que causou no volante.
A empresa de transporte cujo empregado (condutor) provoca acidente tambm pode
ser obrigada a arcar com a indenizao pelos danos causados. o que em Direito se
chama de responsabilidade solidria; no caso, entre o condutor (empregado)
culpado e sua empregadora (transportadora). Essa responsabilidade solidria
normalmente aparece quando se encontram pelo menos uma das seguintes situaes:
o veculo que causou o dano de propriedade da empresa de transportes e/ou o
condutor empregado da transportadora.
Conforme seu ramo de atividade, a empresa transportadora pode ser obrigada a
indenizar passageiros que porventura sejam feridos, pessoas ou empresas cuja carga
tenha sido danificada pelo acidente. Por exemplo, uma empresa de transporte de
mudanas que tenha um empregado (condutor) envolvido em um acidente de trnsito
que danifique a carga de um cliente tem o dever de indeniz-lo, mesmo no tendo
culpa direta na ocorrncia. Caso demonstrada a culpa do condutor, a empresa tem a
responsabilidade civil (solidria) de indenizar seu cliente pelos danos causados.
Como se trata de responsabilidade solidria, as vtimas podem acionar juridicamente o
condutor culpado, a empresa para qual trabalha ou ambos. Como a empresa vista
com maior condio de indenizar a vtima pelos prejuzos causados, na maioria dos
casos ela a parte processada (sozinha ou com seu empregado). Caso o empregado
seja o culpado pelo acidente, a empresa pode, posteriormente e por meio da Justia,
exigir que ele lhe devolva o que foi gasto em indenizaes.
Caso similar o dos pais que emprestam seu carro para o filho menor de idade e este
causa um acidente. So eles (pais) quem devem responder em juzo pelo prejuzo
causado. Portanto, mesmo quando no responsvel direta pelo ocorrido, a empresa de
transporte pode ser responsabilizada pelos danos causados por seus empregados.
A responsabilidade solidria pode no se efetivar, no entanto, em algumas situaes.
Por exemplo, quando o veculo de propriedade do prprio condutor (autnomo) e
no possui a identificao da empresa, e, ainda, o condutor no empregado fixo, mas
algum contratado sem exclusividade para a prestao de um determinado servio.
Nesses casos, a empresa somente deve indenizar o cliente no tocante carga
danificada. Ao condutor autnomo cabe arcar sozinho com danos materiais e morais
causados a outras pessoas que no sejam clientes da empresa de transporte.
RESPONSABILIDADE PENAL
O Direito Penal identifica as infraes penais e especifica as respectivas sanes. ele
que zela pelo respeito individual e/ou coletivo - dos valores fundamentais de
sociedade, tais como a vida, a segurana, a integridade fsica, a sade etc. No
momento em que algum afronta esses valores fundamentais est afetando o
18

interesse da sociedade, portanto, praticando um crime, ou seja, cometendo um mal
social, e, em razo disso, o Estado tem o dever de acionar seus mecanismos legais para
a aplicao das penalidades.
importante perceber que um crime pode ser praticado at mesmo por omisso. Por
exemplo: um acidente pode ser provocado no s por culpa do condutor, mas
tambm, pelo proprietrio do veculo ou, ainda, provocado apenas por culpa do
proprietrio do veculo e no do condutor.
Imaginemos um caminho que se envolva em um acidente em decorrncia de um
defeito provocado pela falta de manuteno. Neste caso, o dono da empresa e no a
empresa em si, como ocorre no Direito Civil poder ser responsabilizado e
condenado pelo acidente.
ATENO! Ao contrrio da responsabilizao civil da empresa, em casos de acidente
de trnsito (o que comum ocorrer), a responsabilizao criminal do empresrio
mais rara, mas no impossvel.
importante lembrar que um acidente de trnsito por si s no gera responsabilidade
penal. Para que haja, o acidente deve envolver aes caracterizadas como criminosas o
que normalmente ocorre quando algum se machuca (leso corporal) ou quando h
morte (homicdio culposo).
Por exemplo: uma simples coliso que provoca apenas danos aos veculos no gera
responsabilidade penal; por sua vez, uma coliso que provoque a morte de um
condutor ou de um passageiro, gera; dessa forma, uma pena poder ser aplicada ao
culpado.
As penas s quais o culpado poder ser condenado variam conforme o crime cometido
e dependem das circunstncias especficas do acidente, tais como a dimenso do dano
causado, circunstncias estas que sero avaliadas pelo juiz que tratar o processo.
O QUE E QUAIS SO OS TIPOS DA PENA?
A pena uma sano imposta pelo Estado ao culpado pela prtica de uma infrao
penal. A finalidade punir o infrator e prevenir novas transgresses.
As penas privativas de liberdade deteno e recluso - so as mais utilizadas: o
condenado deve permanecer encarcerado por um determinado perodo.
Caso o ru nunca tenha sido processado, ele pode receber penas restritivas de
direito. Essa modalidade de pena est diretamente relacionada a crimes menos
graves e a criminosos a quem a priso no aconselhvel.
O Cdigo Penal prev as seguintes penas restritivas de direitos: prestao pecuniria,
perda de bens e valores, prestao de servio comunidade ou a entidades pblicas,
interdio temporria de direitos e limitao de fim de semana. A pena restritiva de
direitos converte-se em privativa de liberdade quando ocorrer o descumprimento
injustificado da restrio imposta.
19

E, por fim, tambm, a pena de multa, que consiste no pagamento em dinheiro, de
quantia fixada em sentena.
Como e quando cada tipo de pena pode ser aplicado uma questo bem mais
complexa. Porm, cabe destacar as circunstncias que agravam a pena, quando ocorre
um crime de trnsito:
a) gerar dano potencial para duas ou mais pessoas ou risco de grave dano patrimonial
a terceiros. Exemplo: causar acidente de trnsito envolvendo nibus de transporte
coletivo com passageiros;
b) utilizar-se de veculo sem placas, com placas falsas ou adulteradas;
c) no possuir permisso para dirigir ou no ter Carteira Nacional de Habilitao - CNH;
d) apesar de ter permisso para dirigir ou possuir CNH, o motorista dirigir veculo de
categoria diferente ao permitido pela licena;
e) quando a profisso ou atividade exigir cuidados especiais no transporte de
passageiros ou de carga - nesse caso maior a responsabilidade de quem atua
profissionalmente no setor. Esse agravante aplica-se a motoristas de nibus,
condutores de transporte de cargas ou produtos perigosos, taxistas, condutores de
veculos de transporte escolar, entre outros;
f) adulterar equipamentos ou caractersticas do veculo de sorte que afetem sua
segurana ou seu funcionamento de acordo com os limites de velocidade prescritos
nas especificaes do fabricante. Por exemplo, alterar a potncia do motor, rebaixar a
suspenso;
g) conduzir o veculo sobre faixa de trnsito temporria ou permanentemente
destinada a pedestres.
MULTAS: QUEM PAGA?
Uma dvida muito comum de empresrios e trabalhadores do setor de transporte.
Afinal, quem deve arcar com uma multa de trnsito: o proprietrio do veculo ou o
condutor? Essa dvida torna-se mais polmica quando a questo envolve empresa e
empregado.
Em um primeiro momento, a multa de trnsito sempre deve ser paga pelo proprietrio
do veculo. Mas, se a multa foi aplicada por alguma infrao cometida por culpa do
condutor, o proprietrio tem o direito de buscar o ressarcimento desse valor.
Caso uma empresa de transporte proprietria de uma motocicleta, por exemplo,
receba uma multa por um farol queimado, ela que deve arcar com seu pagamento,
pois, como dona do veculo, dela a responsabilidade por mant-lo em perfeitas
condies de trafegar.
Por outro lado, caso um empregado de uma transportadora pare a motocicleta sobre
uma faixa de pedestre e receba uma multa por isso, a empresa dever pagar a multa
20

pois a dona do veculo - mas tem o direito de cobrar de seu funcionrio o
ressarcimento.
Ainda que o contrato de trabalho preveja esse tipo de desconto, alguma cautela deve
ser observada pela empresa: verificar corretamente atravs de registros que
comprovem os fatos - quem era o condutor do veculo no dia e na hora da infrao
que gerou a multa de trnsito.
ATENO: Antes de a empresa efetuar qualquer desconto na folha de pagamento de
seu funcionrio - por qualquer infrao de trnsito - importante observar o que diz
a legislao trabalhista. Esse tipo de desconto deve estar expresso no contrato de
trabalho da empresa com seu funcionrio.
Os principais artigos do CTB que tratam dos crimes de trnsito so:
Art. 302 - Praticar homicdio culposo na direo de veculo automotor:
Penas deteno de dois a quatro anos, e suspenso ou proibio de se obter a
permisso ou a habilitao para dirigir veculo automotor.
Art. 303 Praticar leso corporal culposa na direo de veculo automotor:
Penas deteno de seis meses a dois anos e suspenso ou proibio de se obter a
permisso ou a habilitao para dirigir veculo automotor.
Art. 306 Conduzir veculo automotor, na via pblica, estando com concentrao de
lcool por litro de sangue igual ou superior a 6 (seis) decigramas, ou sob influncia de
qualquer outra substncia psicoativa que determine dependncia: (Redao dada pela
Lei n 11.705, de 19.06.2008)
Penas deteno de seis meses a trs anos, multa e suspenso ou proibio de se
obter a permisso ou a habilitao para dirigir veculo automotor.
Para complementar os estudos, recomenda-se o estudo do Captulo XIX, Seo II do
CTB, artigos 302 a 312, que cuidam dos crimes em espcie, atinentes circulao de
veculos.



1.8 GESTO DO RISCO SOBRE DUAS RODAS
Com inveno da roda, o mundo comeou a girar com muita velocidade, atingindo um
grande desenvolvimento. Atravs deste desenvolvimento, criaram-se veculos cada vez
mais potentes e velozes, desenvolveram-se tambm as vias, que hoje oferecem
condies para que o veculo desenvolva uma grande velocidade.
O Trnsito sustentado por trs reas bsicas: Engenharia, Esforo Legal e Educao.
O motofretista um profissional que utiliza uma motocicleta ou motoneta
para prestar servios de entrega em gera. Para o motociclista profissional,
de extrema importncia cumprir a legislao como forma de se evitar
acidentes e circular com mais segurana.
21

Engenharia rea do trnsito responsvel pela projeo, manuteno, sinalizao,
construo de vias.
Esforo Legal rea responsvel pela autuao, aplicao, de penalidades, fiscalizao
e policiamento do trnsito.
Educao toda influncia que o ser humano recebe do ambiente social, durante a
sua existncia, no sentido de se adaptar s normas e valores sociais vigentes e aceitos.
Atitudes defensivas.
O condutor defensivo deve ser capaz de planejar e prever suas aes ao volante.
Quando estamos conduzindo uma motocicleta, precisamos usar todos os nossos
sentidos e estar constantemente alerta para detectar possveis situaes de perigo.




A pilotagem segura est diretamente ligada ao comportamento humano, quando da
conduo de uma motocicleta, e preciso inicialmente:
Respeitar as leis de trnsito
Conhecer a motocicleta que vai pilotar
Fazer a manuteno preventiva da motocicleta
No abusar da autoconfiana
No aceitar desafios ou provocaes.
Um Motociclista defensivo:
Respeita as normas de trnsito;
Previne-se dos erros dos outros motociclistas, motoristas;
Est sempre atento aos pedestres, ciclistas e animais;
Cumpre as determinaes dos agentes de trnsito.
Um motociclista defensivo, para pilotar com segurana, observa:
A via;
O clima;
As condies de trfego;
A luz;
As suas condies fsicas e mentais;
Os outros condutores.
VER
Examinar
a via
Prever o
perigo
PENSAR
Compreender a
situao
Descobrir o que
fazer
AGIR
Agir
corretamente
A tempo
22

O erro humano a causa mais comum
dos acidentes de trnsito

Principio geral da Direo Defensiva


Olhar adiante demonstra tempo de viso frente, que consiste em mais de
15 segundos para uma ao de resposta.
Ver o caminho completo indica que voc poder executar suas decises com
antecedncia, evitando ficar sem opes de manobra. A velocidade no pode
ser alta nem baixa demais.
Fique alerta, mantenha seus olhos em movimento durante o deslocamento,
evite olhar fixo quando tiver a sua ateno desviada por objetos relevantes.
Devemos observar os retrovisores com frequncia, examinando, todos os
cruzamentos antes de realizar qualquer manobra.
Mantenha o farol da motocicleta sempre aceso durante o dia e noite, na
cidade ou na rodovia.
Mantenha uma posio visvel no espelho retrovisor do veculo que est na
frente da motocicleta, de forma que voc veja o rosto do motorista. Assim ele
tambm estar vendo o motociclista.
Mantenha distncia dos veculos frente e ao lado da motocicleta.
Pontos cegos dos veculos ou ngulos mortos.
O motociclista, para ter certeza de que no est no ponto cego de um carro, tem que
estar vendo o motorista no retrovisor do veculo que est a sua frente.



VER E SER VISTO
23

Posicionamento na via
O motociclista deve utilizar uma faixa da via por completo, ou seja, deve conduzir no
meio da faixa, ocupando o lugar de um veculo de quatro rodas, sempre na faixa mais
direita, quando existir mais de uma faixa. Posicione sua motocicleta de tal forma que
seja criado um espao de segurana entre voc e os outros veculos. Esta atitude vai
permitir que voc enxergue as condies do trnsito mais claramente, e te dar tempo
para reagir numa situao de emergncia.
Distncia de seguimento
Corresponde a distncia mnima que voc deve deixar entre o seu veculo e o que vai
sua frente. Se o veculo da frente freia, voc levar um segundo para frear. Assim,
existe um atraso de um segundo em relao ao outro veculo. Voc deve, ento prever
um segundo a mais como margem de segurana.
A distncia de segurana deve corresponder distncia percorrida em dois segundos.
1 segundo de reao + 2 segundos de segurana = 3 segundos
Como calcular:
Escolha um ponto de referncia na estrada (rvore, poste, placa, etc.);
Quando o veculo da frente passar por esse ponto, comece a contar cinquenta
e um, cinquenta e dois;
Se o seu veculo passar pelo ponto, aps voc ter terminado de contar, significa
que est mantendo uma distncia segura;
Caso contrrio, reduza a velocidade, aumentando a distncia.
Em condies climticas adversas (chuva, cerrao, neblina ou ventos fortes),
aconselhvel aumentar esta distncia para seis segundos.

Controle da velocidade
A velocidade de um veculo deve ser compatvel
com a via em que o mesmo estiver trafegando.
Vide Art. 61 do CTB.
Devemos estar atentos para as condies da via, e
do tempo, pois em uma via esburacada, e em
casos de chuva, neblina, cerrao e a noite
convm reduzir a velocidade.
Cuidados com os demais usurios da via
Pedestres
O motociclista deve ter cuidado com os pedestres, em especial com crianas, idosos,
deficientes e aqueles sob o efeito de lcool e drogas, estas so as vtimas mais
frequentes de atropelamentos.
24

Redobre a ateno em:
rea escolar;
Pontos de nibus;
Prximo de instituies para deficientes;
Onde existir crianas brincando;
Ciclovias;
reas de lazer.
O motociclista deve ceder passagem para o pedestre:
Ao cruzar esquerda ou direita;
Quando o sinal mudar e ele estiver atravessando;
Sempre que a situao representar perigo.
Conduzindo crianas
Menores de 7 (Sete) anos no podem ser transportados em motocicletas, motonetas
ou ciclomotores.
Ciclista
Conduzindo bicicleta o comportamento do ciclista deve ser igual ao do motorista;
Quando desmontado da bicicleta, como o do pedestre. E o motociclista ao ultrapass-
lo deve deixar uma distncia lateral de 1,5m do cliclista.
Ao se aproximar de um ciclista, o motociclista deve diminuir a velocidade e estar
preparado para uma emergncia, guardando a distncia.


Frenagem
A frenagem um dos momentos mais crticos na pilotagem de uma motocicleta, pois
teremos que fazer reduzir a fora que impulsiona seu deslocamento.
Uma motocicleta 150 cc, circulando a uma velocidade de 60 Km/h, quando tem a
necessidade de frear, a moto segue em frente mais dois segundos e ainda roda 16
metros: se um carro estiver parado a 14 metros da moto, o acidente praticamente
inevitvel.
25

O espao de frenagem de uma moto depende de vrios fatores. Comprovamos que
uma Moto Street 150 precisa de 9 metros para frear a 40 km/h, espao que quase
dobra, indo para 16 metros, se a moto estiver a 60 km/h. Se o piso estiver molhado, o
espao necessrio chega a 20 metros, rodando nos mesmos 60 km/h. Alm disso,
evitar ou no um acidente pode depender tambm do estado dos pneus, da
manuteno dos freios e de seu uso correto.
Frenagem realizada de forma correta: 70% da presso no freio dianteiro e 30% no
traseiro. Porm, como muita gente usa apenas o freio traseiro os pilotos mediram o
espao percorrido usando essa frenagem errada. Como era de se esperar, os espaos
foram praticamente o dobro: a 60 km/h, foram 43 m usando s o freio traseiro contra
apenas 16 m com a utilizao dos dois freios. Uma demonstrao importante para
tentar acabar com este vcio de alguns motociclistas.
Medio de frenagem apenas com o freio traseiro (piso seco)
Velocidade Espao percorrido Tempo de frenagem
60 Km/h 43,14m 5,68s
Medio de frenagem apenas com o freio traseiro (piso molhado)
Velocidade Espao percorrido Tempo de frenagem
60 Km/h 47,72m 5,83s
Para quem ainda acredita que usar o freio traseiro o mais seguro, realizamos
medies a 60 km/h como exemplo. S usando o freio traseiro (apenas com o piloto), a
moto percorre exatos 43,14 metros contra os 16,02 metros na frenagem normal
(usando os freios dianteiro e traseiro). Ou seja: a moto percorre quase o triplo do
espao at parar.
Verificao permanente do veculo
Art. 28. O condutor dever, a todo momento, ter domnio de seu veculo, dirigindo-o
com ateno e cuidados indispensveis segurana do trnsito.
Para corroborar com o Artigo 28 do CTB, o condutor dever fazer a manuteno
preventiva de seu veculo e sempre ao utilizar-se do mesmo, verificar se todos os
equipamentos e acessrios esto funcionando perfeitamente e em bom estado.
Exemplo: verificar presso dos pneus, os retrovisores, se existe combustvel suficiente,
se o capacete est em condio de ser utilizado, se o painel da motocicleta est em
pleno funcionamento e etc.
Riscos de falar ao celular e pilotar ao mesmo tempo
Ao falar ao celular, o condutor est em um processo de comunicao normal, onde o
mesmo tem que ouvir, pensar e responder, este processo, faz com que o condutor
divida sua ateno com o sua atividade principal, que conduzir a motocicleta. O CTB,
26

probe o uso do celular quando o condutor est conduzindo, por que o mesmo faz
com que o cidado divida sua ateno, ao executar a sua tarefa. Bons motoristas
apenas dirigem.
Art.252 Dirigir o veculo:
VI - utilizando-se de fones nos ouvidos conectados a
aparelhagem sonora ou de telefone celular;
Infrao - mdia;
Penalidade - multa.
Pilotando em situaes adversas e de risco

Condies adversas, so todos aqueles fatores que em determinado momento se
apresenta em oposio, podendo prejudicar o seu desempenho no ato de dirigir,
tornando maior a possibilidade de um acidente de trnsito.
Condies climticas
Ventos fortes:
Ventos transversais podem desequilibrar os veculos que trafegam em alta velocidade.
Ventos muito fortes podem deslocar sua motocicleta, ocasionando a perda de
estabilidade e o descontrole do veculo. Os ventos tambm podem ser gerados pelo
deslocamento de ar de outros veculos maiores, que estejam trafegando no mesmo
sentido ou em sentido contrrio.
Ventos frontais tambm podem desequilibrar os veculos que trafegam em alta
velocidade.
Chuva:
A chuva diminui a aderncia da pista, a viso diminui em at 50% e podem acontecer
derrapagens, pois a pista torna-se escorregadia. Mantenha distncia do veculo da
frente, e observe os pneus: com o pneu careca o perigo maior. O perodo mais crtico
o incio da chuva, porque a gua forma uma camada deslizante com o leo que est
na via. As vias de paraleleppedo tm aderncia menor que as de asfalto. Reduza a
velocidade.
Neblina, cerrao ou nevoeiro:
Em caso de neblina, nevoeiro ou cerrao, deve-se usar luz baixa, diminuir a
velocidade e ter ateno redobrada na conduo do veculo.


27

Ultrapassagem:
Art. 29. O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao obedecer s
seguintes normas:
IV - quando uma pista de rolamento comportar vrias faixas de circulao no mesmo
sentido, so as da direita destinadas ao deslocamento dos veculos mais lentos e de
maior porte, quando no houver faixa especial a eles destinada, e as da esquerda,
destinadas ultrapassagem e ao deslocamento dos veculos de maior velocidade;
IX - a ultrapassagem de outro veculo em movimento dever ser feita pela esquerda,
obedecida a sinalizao regulamentar e as demais normas estabelecidas neste Cdigo,
exceto quando o veculo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propsito de entrar
esquerda;
X - todo condutor dever, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que:
a) nenhum condutor que venha atrs haja comeado uma manobra para ultrapass-lo;
b) quem o precede na mesma faixa de trnsito no haja indicado o propsito de
ultrapassar um terceiro;
c) a faixa de trnsito que vai tomar esteja livre numa extenso suficiente para que sua
manobra no ponha em perigo ou obstrua o trnsito que venha em sentido contrrio.
XI - todo condutor ao efetuar a ultrapassagem dever:
a) indicar com antecedncia a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de
direo do veculo ou por meio de gesto convencional de brao;
b) afastar-se do usurio ou usurios aos quais ultrapassa, de tal forma que deixe
livre uma distncia lateral de segurana;
c) retomar, aps a efetivao da manobra, a faixa de trnsito de origem,
acionando a luz indicadora de direo do veculo ou fazendo gesto
convencional de brao, adotando os cuidados necessrios para no pr em
perigo ou obstruir o trnsito dos veculos que ultrapassou.
1 As normas de ultrapassagem previstas nas alneas a e b do inciso X e a e b do
inciso XI aplicam-se transposio de faixas, que pode ser realizada tanto pela faixa da
esquerda como pela da direita.
2 Respeitadas as normas de circulao e conduta estabelecidas neste artigo, em
ordem decrescente, os veculos de maior porte sero sempre responsveis pela
segurana dos menores, os motorizados pelos no motorizados e, juntos, pela
incolumidade dos pedestres.
Derrapagem:
A motocicleta derrapa sempre de traseira, pois o peso est na parte de trs. Orienta-se
no acelerar.
28

Variaes de luminosidade:
De dia:
Ao trafegar de dia o motociclista obrigado a usar a luz baixa sempre ligada. Porm o
que pode ofusc-lo o sol, para que isso seja amenizado, utilize viseira que no seja
totalmente transparente ou utilizar culos escuros sob a viseira.
De noite:
Ao trafegar noite o motociclista pode deparar-se com outro veculo em sentido
contrrio, trafegando com farol alto, isto pode causar ofuscamento da viso. Para que
isso no ocorra, o condutor dever desviar o olhar para linha de demarcao na via.
Cruzamentos, curvas, cabeceiras de pontes viadutos e elevados:
Nos cruzamentos, obedea a sinalizao e a ordem de prevalncia, seja prudente.
Nas curvas, solicite ao carona que movimente o corpo da mesma maneira que o
condutor para garantir a estabilidade do veculo, calcule a velocidade necessria para
entrar na curva, quanto mais fechada for a curva, mais teremos que reduzir a
velocidade. Freie sempre antes de entrar na curva, e acelere do meio da curva em
diante.
Nas cabeceiras de pontes, viadutos e elevados, quando de mo dupla, convm usar de
cautela, pois se vier outro veculo fazendo uma ultrapassagem, poder ocorrer um
acidente.
Condies da via:
A falta de sinalizao ou sinalizao deficiente, ondulaes e os buracos, so fatores de
risco nas vias.
1.9 EQUIPAMENTOS DE SEGURANA:
Os equipamentos de uso obrigatrio para o motofretista esto regulamentados na
Resoluo 356/10.
Art. 2 Para efeito do registro de que trata o artigo anterior, os veculos devero ter:
I - dispositivo de proteo para pernas e motor em caso de tombamento do veculo,
fixado em sua estrutura, conforme Anexo IV, obedecidas as especificaes do
fabricante do veculo no tocante instalao;
II - dispositivo aparador de linha, fixado no guidom do veculo, conforme Anexo IV; e
III - dispositivo de fixao permanente ou removvel, devendo, em qualquer hiptese,
ser alterado o registro do veculo para a espcie passageiro ou carga, conforme o caso,
vedado o uso do mesmo veculo para ambas as atividades. Alm do capacete.

29

Capacete
obrigatrio por lei, e considerado pela maior parte dos motociclistas como o
principal equipamento de proteo. Na maioria dos acidentes fatais, o capacete estava
ausente.
Luvas
Devemos selecionar as luvas que menos interferem na sensibilidade dos dedos e das
mos. As luvas de meio-dedo so inadequadas, pois no protegem completamente
as mos.
Calados
As botas devem ser pelo menos de meio cano, com protetores de canela e de peito
de p. O ideal utilizar botas de cano alto para proteo dos tornozelos, diminuindo
as leses nessa parte do corpo em caso de acidente. As botas no devem ter cadaros
e se possvel que tenham salto para que se ajustem as pedaleiras.
Vestimentas
O motociclista deve dar preferncia pelo uso de jaquetas nas cores claras, para facilitar
sua visibilidade.
1.9 SEGURANA E SADE
Cuidados com o corpo:
Todos os condutores de veculos automotores devem ter cuidado especial, como seu
corpo, a comear por uma alimentao leve, no devemos comer em demasia, por que
podemos ter sonolncia. Quanto ao sono, devemos dormir pelo menos 8 (oito) horas
diariamente, para que nosso corpo esteja sempre descansado.
Condies emocionais:
Os aspectos psquicos e os fsicos podem influenciar na ocorrncia de acidentes. Os
mais comuns so:
Fadiga e Sono

Uma pessoa cansada ou com sono no tem condies de dirigir. O sono e o cansao,
muitas vezes, so mais fortes do que a vontade de permanecer acordado e a pessoa
adormece sem perceber. Por isso importante descansar nos momentos de folga,
para dirigir com maior tranquilidade durante a jornada de trabalho.
Aspectos Psquicos
Os aspectos psquicos influenciam bastante na maneira de ser das pessoas. Algum
que passou por uma emoo muito forte, como, por exemplo, o falecimento de uma
pessoa querida, poder ter o seu comportamento alterado.
30

As pessoas diferem muito entre si quanto aos aspectos psquicos. Assim, h
pessoas que se irritam com mais facilidade, outras so mais tranquilas, outras ainda
no se deixam abalar por fatos desagradveis. Mas, independente do tipo psquico da
pessoa, uma coisa certa: ao dirigir irritado, nervoso ou sob emoes fortes, o
motorista pode causar acidentes.
Postura corporal sobre duas rodas














1.11 CONSEQUNCIAS DE PILOTAR APS INGESTO DE BEBIDAS ALCOLICAS
lcool

Dirigir aps ingerir bebida alcolica um ato criminoso. Mesmo assim, 70% dos
acidentes fatais so causados pelo uso do lcool, com o jovem sendo geralmente a
maior vtima.
As reaes provocadas no organismo pelo consumo de lcool so variadas. O
sistema nervoso alterado, podendo passar da euforia e excesso de confiana para a
depresso total. Os reflexos, perigosamente comprometidos, tornam-se lentos,
interferindo na capacidade de avaliar riscos e dirigir com segurana.
QUADRIS, OMBROS e COSTAS
JOELHOS e PS
COTOVELOS, PULSOS e MOS
31

Por isso, jamais utilize lcool ou outras drogas antes de dirigir.
Drogas e Medicamentos

A automedicao uma prtica prejudicial sade, pois pode acarretar srias
consequncias ao organismo. Alguns remdios tambm podem atrapalhar o ato de
dirigir. Por isso, no se deve tomar medicamento sem prescrio mdica. Obtenha
informaes mdicas sobre os efeitos dos medicamentos. A leitura da bula tambm
pode ajudar na deciso se aconselhvel o ato de dirigir.
As drogas so substncias de origem natural ou sinttica que alteram o
comportamento das pessoas quando so consumidas. Consumir substncias ilcitas e
dirigir veculo so coisas totalmente incompatveis.
MDULO II - ESPECFICO
2.1 TRANSPORTE DE CARGAS - LEGISLAO
O motociclista que desejar trabalhar com motofrete, deve tomar as seguintes
providncias:
- Registrar o veculo na categoria aluguel, junto ao DETRAN;
- Instalar a placa vermelha;
- Atender as dimenses corretas estabelecidas para os dispositivos de transporte de
carga;
- No ultrapassar o limite de carga mxima do veculo;
- Utilizar os adesivos refletivos luminosos especificados pela legislao tanto no ba,
como no capacete e nos coletes;
- Instalar os dispositivos de transporte de carga somente nos pontos de fixao
recomendados pelo fabricante do veculo.
2.2 LEI FEDERAL DE REGULAMENTAO DO EXERCCIO PROFISSIONAL
(MOTOFRETISTA E MOTOTAXISTA). Lei 12.009
Art. 1
o
Esta Lei regulamenta o exerccio das atividades dos profissionais em
transportes de passageiros, mototaxista, em entrega de mercadorias e em servio
comunitrio de rua, e motoboy, com o uso de motocicleta, dispe sobre regras de
segurana dos servios de transporte remunerado de mercadorias em motocicletas e
motonetas moto-frete , estabelece regras gerais para a regulao deste servio e d
outras providncias.
Art. 2
o
Para o exerccio das atividades previstas no art. 1
o
, necessrio:
I ter completado 21 (vinte e um) anos;
II possuir habilitao, por pelo menos 2 (dois) anos, na categoria;
32

III ser aprovado em curso especializado, nos termos da regulamentao do
Contran;
IV estar vestido com colete de segurana dotado de dispositivos
retrorrefletivos, nos termos da regulamentao do Contran.
Pargrafo nico. Do profissional de servio comunitrio de rua sero exigidos
ainda os seguintes documentos:
I carteira de identidade;
II ttulo de eleitor;
III cdula de identificao do contribuinte CIC;
IV atestado de residncia;
V certides negativas das varas criminais;
VI identificao da motocicleta utilizada em servio.
Art. 3
o
So atividades especficas dos profissionais de que trata o art. 1
o
:
I transporte de mercadorias de volume compatvel com a capacidade do
veculo;
II transporte de passageiros.
Art. 4
o
A Lei n
o
9.503, de 23 de setembro de 1997, passa a vigorar acrescida do
seguinte Captulo XIII-A:
CAPTULO XIII-A
DA CONDUO DE MOTO-FRETE
Art. 139-A. As motocicletas e motonetas destinadas ao transporte remunerado de
mercadorias moto-frete somente podero circular nas vias com autorizao
emitida pelo rgo ou entidade executivo de trnsito dos Estados e do Distrito Federal,
exigindo-se, para tanto:
I registro como veculo da categoria de aluguel;
II instalao de protetor de motor mata-cachorro, fixado no chassi do veculo,
destinado a proteger o motor e a perna do condutor em caso de tombamento, nos
termos de regulamentao do Conselho Nacional de Trnsito Contran;
III instalao de aparador de linha antena corta-pipas, nos termos de
regulamentao do Contran;
IV inspeo semestral para verificao dos equipamentos obrigatrios e de
segurana.
33

1
o
A instalao ou incorporao de dispositivos para transporte de cargas deve estar
de acordo com a regulamentao do Contran.
2
o
proibido o transporte de combustveis, produtos inflamveis ou txicos e de
gales nos veculos de que trata este artigo, com exceo do gs de cozinha e de
gales contendo gua mineral, desde que com o auxlio de sidecar, nos termos de
regulamentao do Contran.
Art. 139-B. O disposto neste Captulo no exclui a competncia municipal ou estadual
de aplicar as exigncias previstas em seus regulamentos para as atividades de moto-
frete no mbito de suas circunscries.
Art. 244 da Lei n
o
9.503, de 23 de setembro de 1997, passa a vigorar com a seguinte
redao:
Art. 244. .................................................................................
VIII transportando carga incompatvel com suas especificaes ou em desacordo com
o previsto no 2
o
do art. 139-A desta Lei;
IX efetuando transporte remunerado de mercadorias em desacordo com o previsto
no art. 139-A desta Lei ou com as normas que regem a atividade profissional dos
mototaxistas:
Infrao grave;
Penalidade multa;
Medida administrativa apreenso do veculo para regularizao
1
o
................................................................................ (NR)
Art. 6
o
A pessoa natural ou jurdica que empregar ou firmar contrato de prestao
continuada de servio com condutor de moto-frete responsvel solidria por danos
cveis advindos do descumprimento das normas relativas ao exerccio da atividade,
previstas no art. 139-A da Lei n
o
9.503, de 23 de setembro de 1997, e ao exerccio da
profisso, previstas no art. 2
o
desta Lei.
Art. 7
o
Constitui infrao a esta Lei:
I empregar ou manter contrato de prestao continuada de servio com condutor de
moto-frete inabilitado legalmente;
II fornecer ou admitir o uso de motocicleta ou motoneta para o transporte
remunerado de mercadorias, que esteja em desconformidade com as exigncias legais.
Pargrafo nico. Responde pelas infraes previstas neste artigo o empregador ou
aquele que contrata servio continuado de moto-frete, sujeitando-se sano relativa
segurana do trabalho prevista no art. 201 da Consolidao das Leis do Trabalho
CLT, aprovada pelo Decreto-Lei n
o
5.452, de 1
o
de maio de 1943.
34

Art. 8
o
Os condutores que atuam na prestao do servio de moto-frete, assim como
os veculos empregados nessa atividade, devero estar adequados s exigncias
previstas nesta Lei no prazo de at 365 (trezentos e sessenta e cinco) dias, contado da
regulamentao pelo Contran dos dispositivos previstos no art. 139-A da Lei n 9.503,
de 23 de setembro de 1997, e no art. 2
o
desta Lei.
Art. 9
o
Esta Lei entra em vigor na data de sua publicao.
RESOLUO N 410, DE 2 DE AGOSTO DE 2012
Regulamenta os cursos especializados obrigatrios destinados a profissionais em
transporte de passageiros (mototaxista) e em entrega de mercadorias (motofretista)
que exeram atividades remuneradas na conduo de motocicletas e motonetas.
O CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO CONTRAN, usando da competncia que lhe
confere o artigo 12, inciso I e artigo 141, da Lei n. 9.503, de 23 de Setembro de 1997,
que instituiu o Cdigo de Trnsito Brasileiro CTB, conforme o Decreto n. 4.711, de 29
de maio de 2003, que trata da coordenao do Sistema Nacional de Trnsito e
Considerando o inciso III do artigo 2 da Lei n 12.009, de 29 de julho de 2009;
Considerando a importncia de garantir aos motociclistas profissionais a aquisio de
conhecimentos, a padronizao de aes e, consequentemente, atitudes de segurana
no trnsito,
RESOLVE:
Art. 1 Instituir curso especializado obrigatrio destinado a profissionais em transporte
de passageiro (mototaxista) e em entrega de mercadorias (motofretista), que exeram
atividades remuneradas na conduo de motocicletas e motonetas.
Pargrafo nico. O curso de que trata o caput deste Artigo ser vlido em todo o
territrio nacional.
Art. 2 O curso, na forma desta Resoluo, ser ministrado pelo rgo executivo de
trnsito do Estado ou do Distrito Federal ou por rgos, entidades e instituies por
ele autorizados.
Art. 3 A grade curricular e as disposies gerais do curso especializado a que se refere
esta Resoluo constam do Anexo I.
Art. 4 Ficam reconhecidos os cursos especficos, destinados a motofretistas e a
mototaxistas, que tenham sido ministrados por rgos ou entidades do Sistema
Nacional de Trnsito SNT, por entidades por eles credenciadas e pelas instituies
vinculadas ao Sistema S, concludos at a data de entrada em vigor desta Resoluo,
respeitando-se a periodicidade para o curso de atualizao previsto no seu Anexo II.
Art. 5 Ficam convalidados os cursos especializados realizados durante a vigncia da
Resoluo CONTRAN n 350/2010.
35

Art. 6 Os cursos previstos nesta Resoluo sero exigidos, para fins de fiscalizao, a
partir de 02 de Fevereiro de 2013.
Art. 7 Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, revogando-se a
Resoluo CONTRAN n 350/2010.
RESOLUO 356 DE 02 DE AGOSTO DE 2010
CAPTULO I
Das disposies gerais
Art. 1 Os veculos tipo motocicleta ou motoneta, quando autorizados pelo poder
concedente para transporte remunerado de cargas (motofrete) e de passageiros
(mototxi), devero ser registrados pelo rgo Executivo de Trnsito do Estado e do
Distrito Federal na categoria de aluguel, atendendo ao disposto no artigo 135 do CTB e
legislao complementar.
Art. 2 Para efeito do registro de que trata o artigo anterior, os veculos devero ter:
I - dispositivo de proteo para pernas e motor em caso de tombamento do
veculo,fixado em sua estrutura, conforme Anexo IV, obedecidas as especificaes do
fabricante do veculo no tocante instalao;
II - dispositivo aparador de linha, fixado no guidom do veculo, conforme Anexo IV; e
III - dispositivo de fixao permanente ou removvel, devendo, em qualquer hiptese,
ser alterado o registro do veculo para a espcie passageiro ou carga, conforme o caso,
vedado o uso do mesmo veculo para ambas as atividades.
Art. 3 Os pontos de fixao para instalao dos equipamentos, bem como a
capacidade mxima admissvel de carga, por modelo de veculo sero comunicados ao
DENATRAN, pelos fabricantes, na ocasio da obteno do Certificado de Adequao
Legislao de Trnsito (CAT), para os novos modelos, e mediante complementao de
informaes do registro marca/modelo/verso, para a frota em circulao.
1 As informaes do caput sero disponibilizadas no manual do proprietrio ou
boletim tcnico distribudo nas revendas dos veculos e nos stios eletrnicos dos
fabricantes, em texto de fcil compreenso e sempre que possvel auxiliado por
ilustraes.
2 As informaes do pargrafo anterior sero disponibilizadas no prazo de 60
(sessenta) dias a contar da publicao desta Resoluo para os veculos lanados no
mercado nos ltimos 5 (cinco) anos, e em 180 (cento e oitenta) dias passaro a constar
do manual do proprietrio, para os veculos novos nacionais ou importados.
3 A capacidade mxima de trao dever constar no Certificado de Registro (CRV) e
no Certificado de Registro e Licenciamento do Veculo (CRLV).
36

Art. 4 Os veculos de que trata o art. 1 devero submeter-se inspeo semestral
para verificao dos equipamentos obrigatrios e de segurana.
Art. 5 Para o exerccio das atividades previstas nesta Resoluo, o condutor dever:
I - ter, no mnimo, vinte e um anos de idade;
II - possuir habilitao na categoria A, por pelo menos dois anos, na forma do artigo
147 do CTB;
III - ser aprovado em curso especializado, na forma regulamentada pelo CONTRAN; e
IV - estar vestido com colete de segurana dotado de dispositivos retrorrefletivos, nos
termos do Anexo III desta Resoluo.
Pargrafo nico. Para o exerccio da atividade de mototxi o condutor dever atender
aos requisitos previstos no Art. 329 do CTB.
Art. 6 Na conduo dos veculos de transporte remunerado de que trata esta
Resoluo, o condutor e o passageiro devero utilizar capacete motociclstico, com
viseira ou culos de proteo, nos termos da Resoluo 203, de 29 de setembro de
2006, dotado de dispositivos retrorrefletivos, conforme Anexo II desta Resoluo.
CAPTULO II
Do transporte de passageiros (mototxi)
Art. 7 Alm dos equipamentos obrigatrios para motocicletas e motonetas e dos
previstos no art. 2 desta Resoluo, sero exigidas para os veculos destinados aos
servios de mototxi alas metlicas, traseira e lateral, destinadas a apoio do
passageiro.
CAPTULO III
Do transporte de cargas (motofrete)
Art. 8 As motocicletas e motonetas destinadas ao transporte remunerado de
mercadorias - motofrete - somente podero circular nas vias com autorizao emitida
pelo rgo executivo de trnsito do Estado e do Distrito Federal.
Art. 9 Os dispositivos de transporte de cargas em motocicleta e motoneta podero ser
do tipo fechado (ba) ou aberto (grelha), alforjes, bolsas ou caixas laterais, desde que
atendidas as dimenses mximas fixadas nesta Resoluo e as especificaes do
fabricante do veculo no tocante instalao e ao peso mximo admissvel.
1 Os alforjes, as bolsas ou caixas laterais devem atender aos seguintes limites
mximos externos:
I - largura: no poder exceder as dimenses mximas dos veculos, medida entre a
extremidade do guidom ou alavancas de freio embreagem, a que for maior,
conforme especificao do fabricante do veculo;
37

II - comprimento: no poder exceder a extremidade traseira do veculo; e
III - altura: no superior altura do assento em seu limite superior.
2 O equipamento fechado (ba) deve atender aos seguintes limites mximos
externos:
I - largura: 60 (sessenta) cm, desde que no exceda a distncia entre as extremidades
internas dos espelhos retrovisores;
II - comprimento: no poder exceder a extremidade traseira do veculo; e
III - altura: no poder exceder a 70 (setenta) cm de sua base central, medida apartir
do assento do veculo.
3 O equipamento aberto (grelha) deve atender aos seguintes limites mximos
externos:
I - largura: 60 (sessenta) cm, desde que no exceda a distncia entre as extremidades
internas dos espelhos retrovisores;
II - comprimento: no poder exceder a extremidade traseira do veculo; e
III - altura: a carga acomodada no dispositivo no poder exceder a 40 (quarenta) cm
de sua base central, medida a partir do assento do veculo.
4 No caso do equipamento tipo aberto (grelha), as dimenses da carga a ser
transportada no podem extrapolar a largura e comprimento da grelha.
5 Nos casos de montagem combinada dos dois tipos de equipamento, a caixa
fechada (ba) no pode exceder as dimenses de largura e comprimento da grelha,
admitida a altura do conjunto em at 70 cm da base do assento do veculo.
6 Os dispositivos de transporte, assim como as cargas, no podero comprometer a
eficincia dos espelhos retrovisores.
Art. 10. As caixas especialmente projetadas para a acomodao de capacetes no
esto sujeitas s prescries desta Resoluo, podendo exceder a extremidade traseira
do veculo em at 15 cm.
Art.11. O equipamento do tipo fechado (ba) deve conter faixas retrorrefletivas
conforme especificao no Anexo I desta Resoluo, de maneira a favorecer a
visualizao do veculo durante sua utilizao diurna e noturna.
Art. 12. proibido o transporte de combustveis inflamveis ou txicos, e de gales nos
veculos de que trata a Lei 12.009 de 29 de julho de 2009, com exceo de botijes de
gs com capacidade mxima de 13 kg e de gales contendo gua mineral, com
capacidade mxima de 20 litros, desde que com auxlio de sidecar.
Art. 13. O transporte de carga em sidecar ou semirreboques dever obedecer aos
limites estabelecidos pelos fabricantes ou importadores dos veculos homologados
38

pelo DENATRAN, no podendo a altura da carga exceder o limite superior ao assento
da motocicleta em mais de 40 (quarenta) cm.
Pargrafo nico. vedado o uso simultneo de sidecar e semirreboque.
Art. 14. Aplicam-se as disposies deste captulo ao transporte de carga no
remunerado, com exceo do art. 8.
CAPTULO IV
Das disposies finais
Art. 15. O descumprimento das prescries desta Resoluo, sem prejuzo da
responsabilidade solidria de outros intervenientes nos contratos de prestao de
servios instituda pelos artigos 6 e 7 da Lei n 12.009, de 29 de julho de 2009, e das
sanes impostas pelo Poder Concedente em regulamentao prpria, sujeitar o
infrator s penalidades e medidas administrativas previstas nos seguintes artigos do
Cdigo de Trnsito Brasileiro, conforme o caso: art. 230, V, IX, X e XII; art. 231, IV, V,
VIII, X; art. 232; e art. 244, I, II, VIII e IX.
Art. 16. Os Municpios que regulamentarem a prestao de servios de mototxi ou
motofrete devero faz-lo em legislao prpria, atendendo, no mnimo, ao disposto
nesta Resoluo, podendo estabelecer normas complementares, conforme as
peculiaridades locais, garantindo condies tcnicas e requisitos de segurana, higiene
e conforto dos usurios dos servios, na forma do disposto no art. 107 do CTB.
Art. 17. Esta Resoluo entra em vigor na data de sua publicao, produzindo efeitos
no prazo de trezentos e sessenta e cinco dias contados da data de sua publicao,
quando ficar revogada a Resoluo CONTRAN n 219, de 11 de janeiro de 2007
ANEXO I
DISPOSITIVOS RETRORREFLETIVOS DE SEGURANA PARA BA DE MOTOCICLETAS
1. Localizao
O ba deve contribuir para a sinalizao do usurio durante o dia como a noite, em
todas as direes, atravs de elementos retrorrefletivos,
aplicados na parte externa do casco, conforme
diagramao:
2. Retrorrefletivo
a) Dimenses
O elemento no ba deve ter uma rea total que
assegure a completa sinalizao das laterais e na traseira.
O formato e as dimenses mnimas do dispositivo de segurana refletivo dever seguir
o seguinte padro:
39



b) Os limites de cor (diurna) e o coeficiente mnimo de retrorrefletividade em candelas
por Lux por metro quadrado devem atender s especificaes do anexo da Resoluo
CONTRAN n 128, de 06 de agosto de 2001.
c) O retrorrefletor dever ter suas caractersticas, especificadas por esta Resoluo,
atestada por uma entidade reconhecida pelo DENATRAN e dever exibir em sua
construo uma marca de segurana comprobatria desse laudo com a gravao das
palavras APROVADO DENATRAN, com 3 mm (trs milmetros) de altura e 50 mm
(cinquenta milmetros) de comprimento em cada segmento da cor branca do
retrorrefletor, incorporada na construo da pelcula, no podendo ser impressa
superficialmente.
ANEXO II
DISPOSITIVOS RETRORREFLETIVOS DE SEGURANA PARA CAPACETES
1. Localizao:
O capacete deve contribuir para a sinalizao do usurio durante o dia como a noite,
em todas as direes, atravs de elementos retrorrefletivos, aplicados na parte
externa do casco, conforme diagramao:

2. Retrorrefletivo
a) Dimenses
O elemento retrorrefletivo no capacete deve ter uma rea total de, pelo menos, 0,014
m, assegurando a sinalizao em cada uma das laterais e na traseira.
O formato e as dimenses mnimas do dispositivo de segurana refletivo devero
seguir o seguinte padro:
40


b) Os limites de cor (diurna) e o coeficiente mnimo de retrorrefletividade em candelas
por Lux por metro quadrado devem atender s especificaes do anexo da Resoluo
CONTRAN n128, de 06 de agosto de 2001.
c) O retrorrefletor dever ter suas caractersticas, especificadas por esta Resoluo,
atestada por uma entidade reconhecida pelo DENATRAN e dever exibir em sua
construo uma marca de segurana comprobatria desse laudo com a gravao das
palavras APROVADO DENATRAN, com 3 mm (trs milmetros) de altura e 35 mm (trinta
e cinco milmetros) de comprimento em cada segmento da cor branca do
retrorrefletor, incorporada na construo da pelcula, no podendo ser impressa
superficialmente.
ANEXO III
DISPOSITIVOS RETRORREFLETIVOS DE SEGURANA PARA COLETE
1. Objetivo
O colete de uso obrigatrio e deve contribuir para a sinalizao do usurio tanto de
dia quanto noite, em todas as direes, atravs de elementos retrorrefletivos e
fluorescentes combinados.
2. Caracterstica do material retrorrefletivo
a) Dimenses
O elemento retrorrefletivo no colete deve ter uma rea total mnima de, pelo menos
0,13 m, assegurando a completa sinalizao do corpo do condutor, de forma a
assegurar a sua identificao.
O formato e as dimenses mnimas do dispositivo de segurana refletivo devero
seguir o padro apresentado na figura 1, sendo que a parte amarela representa o
refletivo enquanto a parte branca representa o tecido de sustentao do colete:
41


Ilustrao 1: formato padro e dimenses mnimas do dispositivo refletivo
b) Cor do Material Retrorrefletivo de Desempenho Combinado

Tabela 1 - Cor do material retrorrefletivo. Coordenadas de cromaticidade.
A cor amarelo-esverdeado fluorescente proporciona excepcional brilho diurno,
especialmente durante o entardecer e amanhecer. A cor deve ser medida de acordo
com os procedimentos definidos na ASTM E 1164 (reviso 2002, Standard practice for
obtaining spectrophotometric data for object-color evaluation) com iluminao
policromtica D65 e geometria 45/0 (ou 0/45) e observador normal CIE
2. A amostra deve ter um substrato preto com refletncia menor que 0,04.
O fator de luminncia mnimo da pelcula refletiva fluorescente amarelo esverdeado
utilizada na confeco do colete dever atender s especificaes da tabela abaixo:


Tabela 2 - Cor do material retrorrefletivo. Fator mnimo de luminncia.
c) Especificao do coeficiente mnimo de retrorrefletividade em candelas por lux por
metro quadrado.
42

Os coeficientes de retrorrefletividade no devero ser inferiores aos valores mnimos
especificados, e devem ser determinados de acordo com o procedimento de ensaio
definido nas ASTM E 808 e ASTM E 809.


Tabela 3 - Coeficiente de retrorreflexo mnimo em cd/(lx.m2)
O retrorrefletor dever ter suas caractersticas atestada por uma entidade reconhecida
pelo DENATRAN e dever exibir em sua construo uma marca de segurana
comprobatria desse laudo com a gravao das palavras APROVADO DENATRAN, com
3 mm (trs milmetros) de altura e 50 mm (cinquenta milmetros) de comprimento,
incorporada na construo da pelcula, no podendo ser impressa superficialmente,
podendo ser utilizadas at duas linhas, que dever ser integrada regio amarela do
dispositivo.
3. Caractersticas do colete
a) Estrutura
O colete dever ser fabricado com material resistente, processo em tecido dublado
com material combinado, perfazendo uma espessura de no mnimo 2,50 mm.
b) Ergonometria
O colete deve fornecer ao usurio o maior grau possvel de conforto. As partes do
colete em contato com o usurio final devem ser isentas de asperezas, bordas afiadas
e projees que possam causar irritao excessiva e ferimentos.
O colete no deve impedir o posicionamento correto do usurio no veculo, e deve
manter-se ajustado ao corpo durante o uso, devendo manter-se ntegro apesar dos
fatores ambientais e dos movimentos e posturas que o usurio pode adotar durante o
uso.
Devem ser previstos meios para que o colete se adapte ao biotipo do usurio
(tamanhos).
O colete deve ser o mais leve possvel, sem prejuzo sua resistncia e eficincia.
c) Etiquetagem
Cada pea do colete deve ser identificada da seguinte forma:
43

marca no prprio produto ou atravs de etiquetas fixadas ao produto, podendo
ser utilizada uma ou mais etiquetas;
As etiquetas devem ser fixadas de forma visvel e legvel. Deve-se utilizar
algarismos maiores que 2 mm, recomenda-se que sejam algarismos pretos
sobre fundo branco;
A marca ou as etiquetas devem ser indelveis e resistentes ao processo de
limpeza;
devem ser fornecidas, no mnimo, as seguintes informaes:
Identificao txtil (material); tamanho do colete (P, M, G, GG, EG); CNPJ,
telefone do fabricante e identificao do registro do INMETRO.
d) Instrues para utilizao
O Colete de alta visibilidade deve ser fornecido ao usurio com manual de utilizao
contendo no mnimo as seguintes informaes: garantia do fabricante, instruo para
ajustes de como vestir, instruo para uso correto, instruo para limitaes de uso,
instruo para armazenar e instruo para conservao e limpeza.
4. Aprovao do colete
Os fabricantes de coletes devem obter, para os seus produtos, registro no Instituto
Nacional de Metrologia, Normalizao e Qualidade INMETRO que estabelecer os
requisitos para sua concesso.
ANEXO IV
DISPOSITIVOS DE PROTEO DE MOTOR E PERNAS E APARADOR DE LINHA


Ilustrao 2 protetor de motor e pernas e aparador de linha
1. Caractersticas Tcnicas do Dispositivo de Proteo de Motor e Pernas
a) Objetivo: Proteo das pernas do condutor e passageiro em caso de tombamento
do veculo, excludos os veculos homologados pelo DENATRAN com dispositivos de
proteo para esta funo;
44

b) Caractersticas Construtivas: Pea nica, construdo em ao tubular de seo
redonda resistente e com acabamento superficial resistente corroso, o dispositivo
deve ser construdo sem arestas e com formas arredondadas, limitada sua largura a
largura do guidom;
c) Localizao: Deve ser fixado na estrutura do veculo, obedecidas s especificaes
do fabricante do veculo no tocante instalao, e no deve interferir no curso do
para-lama dianteiro;
2. Caractersticas Tcnicas do Dispositivo Aparador de Linha.
d) Objetivo: Proteo do trax, pescoo e braos do condutor e passageiro;
e) Caractersticas construtivas: Construdo em ao de seo redonda resistente com
acabamento superficial resistente a corroso, deve prover sistema de corte da linha
em sua extremidade superior
f) Localizao: fixado na extremidade do guidom (prximo manopla) do veculo, no
mnimo em um dos lados;
g) Utilizao: A altura do dispositivo deve ser regulada com a altura da parte superior
da cabea do condutor na posio sentado sobre o veculo.


Procedimentos para transporte
de carga
Verificao e manuteno
permanentes do veculo para
pilotagem segura no transporte
de cargas.




Faa uma vistoria antes de sair de casa:
Faa uma vistoria peridica em sua motocicleta. Isso leva poucos minutos e deve ser
feito com o motor funcionando para verificar rudos estranhos, vazamentos ou
parafusos soltos;
Verifique e ajuste os pontos da suspenso traseira e dianteira de sua motocicleta;
45

Mantenha o cabo da embreagem regulado, avaliando sua folga e a presso do
manete;
Veja se as folgas dos pedais dos freios esto reguladas com a medida mdia de
20mm;
Verifique a regulagem e a lubrificao dos cabos do acelerador e do sistema de
freios;
Verifique o nvel do leo lubrificante e do combustvel;
Inspecione todas as luzes: freio, setas, lanterna, faris e painel;
Confira se a calibragem dos pneus est de acordo com a carga a ser transportada,
conforme as especificaes do manual do proprietrio;
Observe se existem pregos ou outros objetos presos no pneu e se algum raio da roda
est quebrado;
Verifique os filtros de leo, de ar e de combustvel;
Sistema de transmisso (corrente, coroa e pinho).
A legislao estabelece condies para o transporte de carga, que deve ser
compatvel com o veculo em dimenses e peso. A carga pode ser transportada em ba
(dispositivo fechado), grelha (dispositivo aberto), alforje (bolsas laterais) ou mochilas.
Todos devem atender aos limites mximos externos:
Largura: a carga ou o dispositivo nunca podem
exceder as extremidades do guidom. O ba e a grelha
devem ter no mximo 60 cm de largura.

Comprimento: o limite a extremidade traseira do
veculo.
Altura: o ba pode chegar a, no mximo, 70 cm acima do
banco. A grelha, a 40 cm.
E o alforje no pode ultrapassar a altura do assento.

Certifique-se de que o ba e a grelha estejam bem fixos na
motocicleta e que no estejam bloqueando as luzes ou as
peas mveis da suspenso.

Para transportar cargas em sua motocicleta, observe alguns aspectos importantes:
46

Peso da carga: transporte apenas cargas que estejam de acordo com a capacidade
da sua motocicleta (consulte o manual do proprietrio ou o fabricante). Leve em
considerao tambm o peso do condutor.
E lembre-se: o peso deve ficar igualmente distribudo.
Acondicionamento: siga a legislao adotando o ba, a grelha ou o sidecar (carro
lateral). Ao carregar o ba, coloque os materiais mais frgeis por cima dos mais
pesados. Assegure-se de que no existam itens soltos ou que possam se soltar ao
longo do percurso.
Velocidade: mantenha velocidade moderada. Lembre-se de que a carga
transportada dificulta as frenagens e pode aumentar muito o risco de acidente no caso
de necessidade de uma guinada ou outra manobra emergencial.
Importante: proibido o transporte de combustveis inflamveis ou txicos e de
gales, exceto botijes de gs (capacidade de 13 kg) e gales de gua mineral de at
20 litros que s podem ser transportados em sidecar (carro lateral).
Logstica
Um bom profissional, vai estar sempre atento ao trnsito, e informado dos pontos
crticos de fluidez e de segurana, o conhecimento da rea em que o mesmo est
trafegando, ajuda muito, porm h a possibilidade do uso do GPS, que lhe dar um
bom direcionamento.




Essa organizao fundamental nas operaes profissionais do motofretista.
Organizando e planejando as atividades.
Verifique as condies de limpeza e higiene do ba;
Analise a programao de entregas e coletas e verifique os produtos, as
condies das embalagens e o modo de acondiciona-los;
Confira a simbologia da carga e verifique os cuidados necessrios para
transport-la;
Identifique a necessidade de uso de acessrios para transporte e
acondicionamento da carga;
Verifique a documentao que acompanha o produto, tais como a nota fiscal;
Verifique a documentao do veculo e o funcionamento de equipamentos
obrigatrios, alm do nvel do combustvel.
Roteirizao
A logstica pode ser entendida como o conjunto de atividades de
planejamento, implementao e controle do fluxo, do transporte e da
armazenagem de produtos e informaes relacionadas, desde o ponto de
origem das cargas at o ponto de consumo, com o objetivo de atender s
necessidades dos clientes.
47

o processo de definio de roteiros ou itinerrios, ou seja, envolve a determinao
do melhor caminho para realizao das coletas ou entregas, ela til para determinar
a sequncia dos atendimentos.
A roteirizao pode ser feita de diferentes maneiras:
Por setores, reas de abrangncia, cidades ou bairros;
Por tipos de cargas;
Por sequncia lgica;
Por sequncia cronolgica;
Por hora de coleta e entrega;
Por tipo de clientes Ex: Clientes preferenciais;
Pelo valor da carga ou do servio prestado.
Procedimentos durante a coleta e a entrega
Confirme ao endereo do cliente, identifique a coleta e a entrega a executar,
verifique a carga;
Organize sua rota (considerando as condies climticas e do trnsito);
Transite com segurana;
Chegue ao destino, estacione em local adequado e seguro;
Identifique o cliente e o cumprimente;
Solicite e informe a necessidade de assinatura de protocolo;
Em caso de entrega ou coleta em portarias ou recepes, identifique quem est
recebendo ou entregando o material e informe para a sua central, use rdio ou
outro procedimento da empresa;
Esclarea dvidas e consulte a central se for necessrio.
Ao finalizar a entrega/coleta, retorne empresa com o protocolo dando retorno da
prestao do servio.
MODULO III
3.1 PRTICA VEICULAR INDIVIDUAL, CARGAS
A Resoluo CONTRAN 410/12, institui a obrigatoriedade de realizao de aula prtica
de verificao do veculo e de conduo para os motofretistas profissionais. A prtica
veicular especfica para condutores de transporte de cargas dever ser indivisvel e
acompanhada por instrutor.
Verificao do veculo
Antes de iniciar uma viagem, o motociclista tem o dever de verificar o veculo que ser
utilizado. Realize uma inspeo visual externa, nos itens abaixo relacionados.
Pneus e Rodas Sistema de Transmisso Fluidos e Filtros
- TWI
- Estado de conservao
- Estado da coroa dentada
- Verificao da corrente
- Nvel de combustvel
- Nvel do leo do motor
48

- Calibragem - Lubrificao - Vazamentos
- Filtros de leo e de ar

Ao dar a partida no motor, verifique o funcionamento dos seguintes itens:
Sistema Eltrico Sistema de Freios e Pastilhas Outros itens
- Farol
- Setas
- Lanterna (sidecar)
- Luz de freio
- Buzina
- Bateria
- Posio do pedal
- Estado das pastilhas
(dependendo do veculo)
- Verificar folga no comando de
freios
- Verificar folga na embreagem e
nos manetes
- Suspenso
- Embreagem
-Comandos e cabos
- Acelerador

Em seguida, verifique a regulagem dos retrovisores, a fixao das antenas e do ba
utilizado para o transporte das mercadorias. Certifique-se de que o veculo possui
protetores para o motor e para as pernas (mata-cachorro), alm do aparador de linha.
Uso adequado dos equipamentos de segurana
Aps verificar os itens do veculo, o motofretista deve verificar o estado de
conservao e as condies de uso dos seguintes equipamentos:
Capacete Outros itens
- Com adesivo retrorrefletivo e bem preso a
cabea
- Manuteno (limpeza e higienizao)
- Conservao (risco/rachadura)
- Fixao de alas
- Posio da viseira (abaixada)
- Calados
- Conjunto de chuva
- Joelheiras
- Colete
- Luvas

O uso do capacete est regulamentado atravs da Resoluo 203 do CONTRAN, a
mesma determina que o uso do capacete obrigatrio para motorista e passageiro de
motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo motorizado e quadriculo motorizado.
Acondicionamento de cargas
Aps verificar as condies de fixao do ba, verifique como esto armazenadas
dentro dele as cargas que sero transportadas. Antes de iniciar a viagem, faa as
seguintes verificaes:
- Se carga est distribuda de maneira uniforme;
- Se o acondicionamento est de acordo com o tipo de carga.
OBS: O transporte de animais e produtos perigosos no permitido em veculos
utilizados para o motofretamento.
49

Tcnicas de postura corporal
Primeiro passo verificao da postura corporal:
- Mos e ps devem ser mantidos distantes dos pontos aquecidos da motocicleta;
- Os ps devem estar apoiados nas pedaleiras em todos os momentos da conduo;
- As pernas devem permanecer fechadas juntas ao tanque de combustvel;
- Mos devem estar fixadas no centro da manopla;
- O peso adicional que altera a frenagem e a realizao de curvas deve ser verificado;
- A cabea deve estar levemente levantada durante a conduo;
- No incline a cabea junto com o corpo ao fazer as curvas;
- Os ombros devem estar relaxados;
- Os braos devem estar relaxados e funcionando como molas para ajustar a distncia
do tronco ao guido;
- A coluna deve ser mantida ereta para evitar a fadiga e problemas com a coluna
vertebral;
- Os cotovelos devem ficar ligeiramente dobrados;
- Os punhos devem ficar abaixados em relao mo, na maior parte das motocicletas;
- Sente na moto o mais prximo possvel do tanque de combustvel;
- Os ps devem estar paralelos ao cho, apontados para frente.
Ao seguir estas informaes, voc conduzir sua moto com muito mais prazer e com
maior segurana.
Exerccios prticos e manobras de conduo
As aulas prticas de conduo, devem incluir treinamentos de pilotagem com
exerccios e manobras.
1 Circuito oval no sentido horrio
2 Circuito oval no sentido anti-horrio
O condutor dever realizar uma volta de reconhecimento da pista, em percurso
simples obedecendo ao contorno da pista.
Estrutura sugerida: pista de comprimento mnimo de 10 metros e largura mnima de 5
metros (de maneira que possibilite a continuidade do percurso durante a conduo).
2 - Alamedas grandes
50

3 - Alamedas pequenas
O condutor dever passar ao longo das alamedas.
Estrutura sugerida: pista com comprimento mnimo de 10 metros e largura mnima de
5 metros. Formar a pista com 32 cones distribudos pela pista.
4 Slalom duplo
5 Slalom simples
O condutor dever contornar os cones (2 x 1 e 1 x 1).
Estrutura sugerida: pista com comprimento mnimo de 10 metros e largura mnima de
5 metros. Distribuir 16 cones pela pista, conforme as figuras a seguir.
6 Circuito em forma de 8 no sentido horrio.
7 Circuito em forma de 8 no sentido anti-horrio
O condutor dever executar o circuito em forma de 8, limitado por cones, nos sentidos
horrio e anti-horrio.
Estrutura sugerida: pista com comprimento mnimo de 20 metros e largura de 10
metros. Distribuir 10 cones pela pista.
Finalizar os exerccios 7 e 8 com a frenagem de emergncia. O aluno dever utilizar
primeiro somente o freio dianteiro. E depois somente o freio traseiro.
Aps fazer uso dos freios dianteiro e traseiro separadamente, finalizar com uma
frenagem de emergncia utilizando os freios dianteiro e traseiro ao mesmo tempo.
Avaliao:
O instrutor deve verificar a postura do condutor e a forma com que ele conduz o
veculo no circuito, verificando se entra corretamente nas curvas (velocidade,
inclinao do conjunto etc.). Logo aps o trmino do exerccio, o instrutor deve fazer
as correes necessrias e, se necessrio pedir ao condutor que realize o exerccio
novamente.
Na execuo dos exerccios sugeridos, o motofretista dever deslocar-se utilizando a
segunda marcha sem o uso da embreagem na pista, e em terceira marcha na frenagem
de emergncia. Oriente e auxilie o aluno em relao a postura.
Exemplo:
- Posio da cabea vertical;
- Ombros e braos relaxados;
- Posicionamento de membros inferiores e superiores;
- Punho abaixado em relao a mo;
51

- Mos centralizadas em relao a manopla;
- Quadril prximo ao tanque;
- Ps paralelos ao solo com salto encaixado nas pedaleiras;
- Coluna vertebral ereta.
Para avaliao da execuo dos exerccios, o instrutor dever verificar, alm da postura
utilizada nas manobras:
- Equilbrio: verificar se o condutor capaz de realizar os circuitos sem colocar os ps
no cho;
- Capacidade de uso dos comandos: domnio e agilidade do condutor, principalmente o
acionamento do freio nas curvas;
- Frenagem, de emergncia: se o condutor capaz de controlar o veculo sem perder a
estabilidade em terceira marcha;
- Velocidade: se o condutor capaz de manter o ritmo do circuito, conduzindo a uma
velocidade constante;
O instrutor dever demonstrar executando o exerccio e computar o tempo que levou
para realiza-lo. O aluno dever executar os mesmos exerccios em um tempo at 20%
superior ao do instrutor.
Trnsito o 3
o
maior problema social do mundo, sendo superado apenas pela
manuteno da paz e pela misria (fome).
ONU - Organizao de Naes Unidas Anualmente, so registrados, no mundo, 1,26
milhes de mortes no trnsito, e 50 milhes de feridos, afetando os pases pobres e
em desenvolvimento.