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Manual Implementação Geral
Manual Implementação Geral
LISTA DE ABREVIAES
DEFINIES
I.
APRESENTAO
II.
CONSIDERAES INICIAIS
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
III.1.
Introduo
III.2.
Escolha de Stio
III.3
Plano Diretor Aeroporturio
III.4.
Estudo de Impacto Ambiental e
Relatrio de Impacto Ambiental
III.5.
Autorizao para a Construo de Aeroporto
III.6.
Construo do Aeroporto
III.6.1.
Fontes de Investimentos
III.6.2.
Caractersticas Fsicas
III.6.3.
Requisitos Fsicos dos Aeroportos em Funo do Tipo de Aviao
III.6.4.
Zonas de Proteo e rea de Segurana Aeroporturia
III.6.4.1. Plano de Zona de Proteo de Aeroportos
III.6.4.2. Plano de Zoneamento de Rudo
III.6.4.3.. rea de Segurana Aeroporturia
III.7.
Homologao de Aeroporto
ii
iii
I.1
II.1
III.1
III.1
III.2
III.3
III.6
III.7
III.9
III.9
III.10
III.11
III.16
III.17
III.22
III.24
III.27
IV.
IV.1.
IV.2.
IV.2.1.
IV.2.2.
OPERAO DO AEROPORTO
Introduo
Convnio de Administrao
Tipos de Administrao
Atribuies dos rgos Envolvidos
IV.1
IV.1
IV.1
IV.1
IV.2
IV.3.
IV.3.1.
Arrecadao de Tarifas
Procedimento para o Aeroporto se Tornar
Arrecadador de Tarifas
IV.3
IV.3.2.
IV.4
IV.4.
IV.4.1.
IV.5
IV.5
IV.4.2.
IV.6
IV.4.3.
IV.7
IV.4
INDICE
IV.4.4.
IV.8
IV.4.5.
Inspeo Aeroporturia
IV.8
IV.4.6.
IV.9
IV.5.
IV.6.
IV.7.
IV.12
IV.15
IV.8.
V.
IV.18
IV.21
V.1
ii
LISTA DE ABREVIAES
AIP
AIS
ANVISA
ARS
ASA
ATAERO
CINDACTA
COE
COMAR
CONAMA
CSA
DAC
DECEA
DGAC
DIPAA
DIRENG
EIA
EPTA
FAA
IAC
ICA
ICAO
IFR
IMA
MOA
NOTAM
NSMA
OACI
PAA
PBZPA
PDIR
PEAA
PEZPA
PEZR
PNAVSEC
POOS
PRAD
PRODETUR
PROFAA
iii
LISTA DE ABREVIAES
PSA
PSEA
PZR
RBHA
RIMA
ROTAER
SARP
SECINC
SERAC
SERENG
SIE
SRPV
SUCOTAP
VFR
iv
DEFINIES
Administrao Aeroporturia Local
rgo ou empresa responsvel pela operao de um aeroporto com estrutura organizacional
definida e dedicada gesto deste aeroporto.
Administrao Aeroporturia Sede
Estrutura organizacional responsvel pela administrao, operao, manuteno e explorao
de um sistema de aeroportos.
Aeroporto
todo aerdromo pblico dotado de instalaes e facilidades para dar apoio s aeronaves e ao
embarque e desembarque de pessoas e cargas.
Aerdromo
toda rea destinada ao pouso, decolagem e movimentao de aeronaves.
rea de Movimento
Parte do aerdromo destinada ao pouso, decolagem e taxiamento de aeronaves, incluindo os
ptios.
rea de Manobras
Parte do aerdromo destinada ao pouso, decolagem e taxiamento, excludos os ptios.
Biruta
Aparelho que indica a direo dos ventos de superfcie, empregado nos aerdromos para a orientao das manobras dos avies, e que tem a forma de uma sacola cnica instalada perpendicularmente extremidade de um mastro.
Faixa de Pista
rea definida no aeroporto, que inclui a pista de pouso e as reas de parada, se houver, destinada a proteger a aeronave durante as operaes de pouso e decolagem e a reduzir o risco de
danos aeronave, em caso desta sair dos limites da pista.
Faixa de Pista de Txi
rea destinada a proteger uma aeronave durante o taxiamento ou rolamento e a reduzir o risco
de danos aeronave, em caso desta sair dos limites da pista de txi ou de rolamento.
Homologao
Processo no qual o DAC emite um ato administrativo que autoriza a abertura de aerdromo pblico ao trfego.
Manual de Operaes do Aeroporto (MOA)
Documento exigido como parte da solicitao para obteno do Certificado Operacional do AeManual de Implementao de Aeroportos - IAC
DEFINIES
roporto, que define as condies e os padres a serem mantidos pela Administrao Aeroporturia Local em suas facilidades e servios.
Ptio de Aeronaves
Parte da rea operacional do aeroporto, destinada a abrigar aeronaves para fins de embarque
ou desembarque de passageiros, carga e/ou mala postal, reabastecimento de combustvel, estacionamento ou manuteno.
Stio Aeroporturio
toda a rea patrimonial do aeroporto.
vi
I.
APRESENTAO
O presente Manual de Implementao de Aeroportos foi elaborado pelo Instituto de Aviao Civil (IAC) e tem por objetivo fornecer as principais orientaes, informaes e esclarecimentos sobre o processo de implantao de uma unidade aeroporturia, tanto no
que se refere fase de construo quanto de operao, de forma compatvel com a legislao aeronutica e ambiental vigente.
Nota Importante
Apresentao
Captulo II
Consideraes Iniciais
I.1
II.
CONSIDERAES INICIAIS
O transporte areo um dos setores mais dinmicos da economia mundial. Ele cumpre importante papel estimulando as relaes econmicas e o intercmbio de pessoas e mercadorias, intra e entre as naes. Ele tambm responde de forma direta e quase imediata s flutuaes conjunturais, tanto polticas como econmicas, do mundo e das economias nacionais. Em verdade, h amplo reconhecimento de que a importncia do transporte areo para
a vida moderna maior do que o que pode fazer supor a fria anlise de seu desempenho
financeiro.
No Brasil, pas de dimenses continentais, o transporte areo vem evoluindo pari passu
com a economia desde os idos de 1927. Em que pese uma trajetria por vezes irregular, o
desempenho do transporte areo no Brasil, quando analisado no longo prazo, no nada
modesto. A rigor, de forma ainda tmida, porm consistente, o transporte areo vem crescendo em importncia na matriz brasileira de transportes.
O xito do plano de estabilizao econmica de 1994 (Plano Real) abriu novas possibilidades de crescimento sustentado para o Brasil nos anos que a ele se seguiram. Alm de ampliar o mercado consumidor devido ao aumento da renda real de amplos segmentos da populao, a queda da inflao criou fortes incentivos recuperao dos investimentos, sem
a qual a retomada do crescimento tomar-se-ia efmera, a exemplo dos surtos de
crescimento observados na dcada de oitenta.
Num quadro macroeconmico favorvel, o transporte areo ps-real experimentou um notvel crescimento em seus diversos segmentos, o que facilmente demonstrado pela anlise dos indicadores de desempenho do setor e pelo aumento no nmero de empresas areas: de 9, em 1990; para 19, em 2001. Em que pese a crise que se abateu sobre as empresas a partir de 2001, resultado de uma conjuntura nacional e internacional adversa, que
vem motivando uma importante reestruturao no setor, j possvel observar sinais de recuperao nos nveis de trfego e no desempenho das transportadoras.
Outro tema intimamente relacionado com o transporte areo o turismo, que, no Brasil,
vem ganhando um novo impulso, devido conscientizao dos setores envolvidos quanto
sua importncia econmica e ao crescente interesse da populao pelas riquezas naturais
e atrativos do Pas. Nove anos aps o Plano Real, o turismo vem se firmando como uma
das grandes vocaes brasileiras para gerao de emprego e renda, devendo ser responsvel, de acordo com a Embratur, por 4% da formao do PIB em 2003.
Ressalta-se que o pleno desenvolvimento da indstria do turismo exige a implantao de infra-estrutura adequada ao atendimento das necessidades inerentes a essa atividade, incluindo, entre outras, facilidades de acomodao, de comunicao e, principalmente, de transManual de Implementao de Aeroportos - IAC
II.1
II.
CONSIDERAES INICIAIS
porte. Assim, de fundamental importncia dotar as regies que apresentam potencial turstico de unidades aeroporturias capazes de atender ao movimento de aeronaves previsto, tanto no segmento regular como no no regular (vos charters).
O atendimento dessa demanda exige um criterioso planejamento, para que a construo e
a posterior regularizao e gesto dos aeroportos sejam implementadas em conformidade
com as diretrizes emanadas pela Autoridade Aeronutica. Uma gesto aeroporturia eficiente deve contemplar no s as questes operacionais, mas tambm os aspectos comerciais que garantam a obteno de resultados financeiros adequados e o controle da ocupao do entorno do aeroporto e o gerenciamento dos aspectos ambientais.
Diante desse panorama, o planejamento do transporte areo reveste-se de importncia
crucial. Trata-se de uma atividade que deve estar de acordo com os objetivos maiores do
pas: a integrao, o crescimento e a segurana nacionais. Desde 1986, o IAC vem dando
importante contribuio nesta rea, exercendo papel de destaque no planejamento de aeroportos e no estudo do transporte areo em suas diversas dimenses.
Cabe ressaltar que embora o aeroporto traga uma srie de benefcios para a populao residente em sua rea de influncia, este equipamento tambm impe uma srie de restries ao aproveitamento das propriedades localizadas no seu entorno.
Nesse particular, destaca-se a importncia da atuao das prefeituras no controle da ocupao do solo na regio prxima ao aeroporto. Assim, visando abranger os aspectos anteriormente apontados, este Manual objetiva fornecer as principais orientaes relativas implementao e operao adequada de uma unidade aeroporturia.
Nota Importante
II.2
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
III.1.
Introduo
A implantao de um novo aeroporto decorrente, na maioria das vezes, das necessidades de desenvolvimento econmico de uma regio. Neste enfoque, basicamente,
tm-se duas situaes distintas: localidades onde a infra-estrutura aeroporturia atual,
sem possibilidade de expanso, no atende mais s necessidades da regio; ou localidades que ainda no dispem de nenhum aerdromo.
Em ambos os casos, inicialmente, faz-se necessrio o desenvolvimento de estudos econmicos, caracterizando a regio e avaliando se o seu potencial para o transporte areo
justifica a implantao de uma nova unidade aeroporturia. Esses estudos so, geralmente, executados durante a elaborao ou reviso dos Planos Aerovirios Estaduais,
que define uma Rede de Aeroportos Estaduais, conforme a figura apresentada abaixo.
Neste contexto, deve-se caracterizar o Municpio, bem como as diretrizes do Governo do
Estado que nortearo a implantao de uma unidade aeroporturia numa determinada
localidade.
III.1
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
III.2.
Escolha de Stio
A proposio de stios para implantao de novos aeroportos de competncia do Departamento de Aviao Civil (DAC). Quando tal procedimento solicitado, a avaliao
de reas para a implantao de novas infra-estruturas comea a ser desenvolvida pelo
Instituto de Aviao Civil, com apoio dos Comandos Areos Regionais (COMAR) e dos
rgos regionais do Departamento de Controle do Espao Areo (DECEA).
Os trabalhos iniciais so elaborados em escritrio, pelo DAC ou por rgo estadual ou
municipal, e devem estar baseados em anlises preliminares, a partir de desenhos e
cartas da regio, objetivando localizar e identificar possveis reas com caractersticas
necessrias e potencial para atender implantao de um aeroporto com o porte pretendido.
O processo de avaliao, aps a identificao das possveis reas, realizado por equipe tcnica multidisciplinar, com o objetivo de coletar dados relativos localidade e caracterizar os stios preliminarmente identificados por meio de visitas in loco, por via terrestre e por sobrevo, quando possvel. A coleta de dados para a caracterizao do stio
deve obedecer aos seguintes requisitos:
i.
III.2
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
do projeto;
x. caracterizao do valor das terras nas localidades indicadas com potencial para
atender ao aeroporto;
xi. topografia da rea e de seu entorno, visando avaliar possveis obstculos navegao area e a necessidade de movimentao de terra;
xii. caracterizao preliminar geolgica do tipo de solo e das possibilidades de drenagem, visando implantao do aeroporto;
xiii. identificao de servios e instalaes quanto ao fornecimento de energia eltrica, meios de comunicao telefnica, abastecimento de gua, tratamento de
esgoto e lixo, entre outros.
III.3
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
Grupo 1 Aeroportos internacionais, operando servio de transporte areo regular internacional.
Grupo 2 Aeroportos domsticos e internacionais, operando servio de transporte areo regular, com emprego de aeronaves com mais de sessenta assentos ou acima de 45.500 kg de peso mximo de decolagem.
Grupo 3 Aeroportos e aerdromos abertos ao trfego areo pblico, cuja localizao e caractersticas operacionais sejam consideradas de importncia para o desenvolvimento do Sistema de Aviao Civil.
Consiste na coleta de dados necessrios identificao do problema, envolvendo informaes relativas caracterizao scio-econmica da regio, infra-estrutura aeroporturia local, aos aspectos urbanos, ambientais e de acessibilidade, ao histrico estatstico do transporte areo e situao econmico-financeira do aeroporto.
Ressalta-se que, desde o incio do processo de planejamento, dedicada especial ateno s questes urbanas, ambientais e de acessibilidade, visando evitar ou minimizar
possveis impactos decorrentes da construo e do desenvolvimento de um aeroporto,
bem como de suas operaes aeronuticas.
Nesse contexto, destaca-se, mais uma vez, a importncia de uma ao coordenada junto Administrao Municipal, que, ciente de todos os aspectos relacionados com a imManual de Implementao de Aeroportos - IAC
III.4
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
plantao, operao, manuteno e explorao do aeroporto, incluindo as suas responsabilidades, dever providenciar, com a maior brevidade possvel, a adequao de sua
lei de parcelamento e uso do solo s restries impostas pela legislao aeronutica e
ambiental. Tais restries referem-se ao Plano de Zona de Proteo de Aerdromos, ao
Plano de Zoneamento de Rudo e rea de Segurana Aeroporturia, que sero abordadas no item III.6.3.
Segunda Etapa: Estudos Preliminares
A segunda etapa tem como objetivo mensurar o potencial de mercado do transporte areo da localidade onde se situa o aeroporto, bem como de seu entorno (rea de influncia). O estudo de demanda, objeto dessa etapa, o ponto de partida para a determinao dos requisitos de capacidade para a infra-estrutura aeroporturia a ser implantada.
Terceira Etapa: Estudo de Alternativas
III.5
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
diretrizes ao Plano Diretor Urbano um grande passo para a viabilizao do planejamento de longo prazo do stio aeroporturio.
III.4.
III.6
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
III.7
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
a. demarcao da rea patrimonial e altura da cerca;
b. faixa de pista e faixa preparada (se houver), pista de pouso e indicao de zona
de parada e zona livre de obstculos (se houver), pista de txi, ptio e natureza
do piso;
c. perfis longitudinal e transversal da pista de pouso;
d. localizao da biruta;
e. localizao e dimenses de qualquer construo na rea patrimonial do aerdromo com as respectivas alturas em relao altitude do terreno onde se situam.
8. Plano de Zona de Proteo, em escala 1:10.000 at 1:25.000, orientada para o norte verdadeiro, indicando:
a.
b.
c.
d.
No se exige a apresentao do Plano Bsico de Zoneamento de Rudo, no momento da solicitao de autorizao de construo, aos aerdromos localizados em reas afastadas de ncleos habitacionais e cujas curvas 1 e 2 estejam dentro dos limites da propriedade do aerdromo.
III.8
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
o de Aerdromo.
III.9
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
Configurao Inicial
Configurao Final
A configurao final consiste na viso de planejamento para a utilizao mxima do potencial de desenvolvimento do stio aeroporturio destinado implantao do um aeroporto. Ressalta-se a necessidade, desde a fase inicial de operao, de serem incorporadas aos Planos de Zona de Proteo do Aeroporto e ao de Zoneamento de Rudo as caractersticas dessa concepo, visando garantir a preservao do potencial do stio aeManual de Implementao de Aeroportos - IAC
III.10
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
III.11
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
Tipo de operao visual (VFR);
Biruta;
Sala AIS (Aeronautical Information Service);
Estao Permissionria de Telecomunicaes Aeronuticas categoria B
(EPTA Cat B);
Pequena rea destinada ao Terminal de Passageiros e ao Estacionamento de Veculos;
Implantao de equipamento indicador do ngulo de rampa de descida
(VASIS ou PAPIS) na cabeceira cujo nmero anual de pousos seja igual
ou superior a 5.000.
VOR, quando o aerdromo for apoiado por NDB, onde nmero anual de
operaes IFR for igual ou superior a 4.500;
No caso de operao de aeronaves a reao, alguns componentes aeroporturios sero diferenciados, a saber:
rea de manobras revestida em asfalto; e
Implantao de equipamento indicador do ngulo de rampa de descida
(VASIS ou PAPIS), independente do nmero de movimentos previsto.
b)
III.12
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
Biruta iluminada;
Farol rotativo;
Sala AIS;
EPTA Cat. A;
EPTA Cat C, quando o movimento anual comercial e o movimento anual
total sejam, respectivamente, iguais ou superiores a 1.000 e 3.000;
VOR, quando o aerdromo for apoiado por NDB, utilizando aeronaves de
mdio e grande porte, onde o nmero anual de operaes IFR for igual ou
superior a 3.000;
Implantao de equipamento indicador do ngulo de rampa de descida
(VASIS ou PAPIS) na cabeceira cujo nmero anual de pousos seja igual
ou superior a 5.000; e
Implantao de Servio de Salvamento e Combate a Incndio, adequado
categoria requerida.
c)
III.13
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
EPTA Cat C (NDB), quando o movimento anual comercial e o movimento
anual total sejam, respectivamente, iguais ou superiores a 1.000 e 3.000;
Torre de Controle / Sala AIS;
VOR, quando o aerdromo for apoiado por NDB, utilizando aeronaves de
mdio e grande porte, onde o nmero anual de operaes IFR for igual ou
superior a 3.000;
ILS, quando utilizar aeronaves de mdio e grande porte, que satisfaa a
pelo menos um dos requisitos listados abaixo:
O nmero anual de aproximaes IFR for igual ou superior a
5.000 e a mdia (ltimos trs anos) do nmero anual de horas de
operao abaixo dos mnimos meteorolgicos for igual ou superior a 110; e
O nmero anual de aproximaes IFR for igual ou superior a
8.000 e a mdia (ltimos trs anos) do nmero anual de horas de
operao abaixo dos mnimos meteorolgicos for igual ou superior a 70.
ALS, somente quando houver ILS;
Implantao de equipamento indicador do ngulo de rampa de descida
(VASIS ou PAPIS) na cabeceira cujo nmero anual de pousos seja igual
ou superior a 5.000; e
Implantao de Servio de Salvamento e Combate a Incndio, adequado
categoria requerida.
d)
III.14
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
Neste contexto, a infra-estrutura aeroporturia recomendada para este tipo de
aeroporto a seguinte:
rea de manobras com revestimento em asfalto;
Tipo de operao por instrumentos (IFR preciso);
Terminal de Passageiros e Estacionamento de Veculos, com reas destinadas para a operao dos seguintes rgos: destinadas operao dos
seguintes rgos: Polcia Federal, Receita Federal, Diviso Nacional de
Vigilncia Sanitria e Secretaria de Defesa Sanitria Animal e Vegetal.
Cabe ressaltar que estas reas devem ser dimensionadas para o atendimento, com excelente nvel de servio, dos passageiros na hora-pico;
Balizamento noturno;
Biruta iluminada;
Farol rotativo;
EPTA Cat. A;
EPTA Cat C (NDB), quando o movimento anual comercial e o movimento
anual total sejam, respectivamente, iguais ou superiores a 1.000 e 3.000;
Torre de Controle / Sala AIS;
VOR, quando o aerdromo for apoiado por NDB, utilizando aeronaves de
mdio e grande porte, onde o nmero anual de operaes IFR for igual ou
superior a 3.000;
ILS, quando utilizar aeronaves de mdio e grande porte, cujo nmero anual de aproximaes IFR for igual ou superior a 6.000;
ALS, somente quando houver ILS;
Implantao de equipamento indicador do ngulo de rampa de descida
(PAPIS), quando utilizar aeronaves de mdio e grande porte, na cabeceira
cujo nmero anual de pousos seja igual ou superior a 5.000; e
Implantao de Servio de Salvamento e Combate a Incndio, adequado
categoria requerida.
III.15
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
uma vez que cabe a esse rgo a avaliao quanto possibilidade de implantao dos
procedimentos operacionais, dos equipamentos de auxlio navegao area e dos
demais aspectos relacionados ao controle do trfego areo.
Cabe ressaltar que o DECEA dispe de um planejamento, consubstanciado no documento denominado Plano de Desenvolvimento do Sistema de Controle do Espao Areo Brasileiro (PDSCEA), onde so definidos os critrios de planejamento para a implantao dos equipamentos de auxlio navegao area, a priorizao para a implantao desses equipamentos, os critrios de substituio de alguns equipamentos e
fatores complementares norteadores para a deciso sobre a implantao e o fornecimento de tais equipamentos.
No caso de aerdromos de interesse estratgico ou poltico de nvel nacional, bem como de necessidade do trfego areo, os critrios de planejamento apresentados anteriormente podero ser alterados, mediante a elaborao de estudos especficos.
Alm desse documento (PDSCEA), a IMA 63-10 Estaes Permissionrias de Telecomunicaes Aeronuticas de observncia obrigatria, no que concerne implantao das EPTA.
Desta forma, conclui-se que qualquer solicitao para a implantao de equipamentos
de auxlio navegao area deve ser encaminhada ao DECEA que analisar o processo e emitir parecer sobre a viabilidade de seu atendimento.
III.6.4. Zonas de Proteo e rea de Segurana Aeroporturia
A segurana das operaes areas em um aeroporto depende da adequada manuteno da infra-estrutura e das suas condies operacionais, que so diretamente influenciadas pela utilizao do solo urbano no entorno dos aeroportos. A existncia de atividades que desrespeitem os gabaritos da zona de proteo criando obstculos e/ou que
venham a atrair pssaros podero gerar ameaas segurana de vo e, assim, impor
limitaes plena operao aeroporturia.
Dentro deste contexto ambiental, observa-se que um dos principais problemas das comunidades localizadas prximas aos aeroportos a poluio sonora gerada pela operao das aeronaves a jato. Para impedir que essa externalidade se intensifique, cabe s
municipalidades controlar o uso e o adensamento da ocupao do solo nessas reas, o
Manual de Implementao de Aeroportos - IAC
III.16
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
que, a rigor, j previsto pela Constituio Federal em seu art. 30. Este artigo estipula
que a responsabilidade pelo planejamento urbano, estruturao, ordenamento e controle
do uso do solo urbano recaia sobre os governos municipais, que devem tambm observar os dispositivos normativos constantes da legislao federal sobre o assunto.
Com base nesses aspectos, foram institudas restries para coibir a implantao de
empreendimentos inadequados nas reas de entorno, conforme estabelece o Cdigo
Brasileiro de Aeronutica, Lei n 7.565, de 19 de dezembro de 1986, em seu art. 43. Os
Planos de Zona de Proteo, previstos pelo art. 44 do Cdigo e regulamentados pela
Portaria N 1.141/GM5, de 08 de dezembro de 1987, editada e distribuda pelo DAC, so
os seguintes:
Plano de Zona de Proteo de Aerdromos;
Plano de Zoneamento de Rudo;
Plano de Zona de Proteo de Helipontos; e
Planos de Zona de Proteo de Auxlios Navegao Area.
Alm desses Planos, a Portaria N 1.141/GM5, de 08 de dezembro de 1987, prov subsdios para coibir, tambm, a implantao de atividades de natureza perigosa, com nfase para aquelas que possam atrair pssaros. Neste contexto, foi criada a rea de Segurana Aeroporturia por meio de uma resoluo do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA).
A seguir sero examinados esses instrumentos excluindo-se os Planos de Zona de Proteo de Helipontos e de Auxlio Navegao Area, por fugirem ao escopo deste
trabalho.
III.6.4.1. Plano de Zona de Proteo de Aeroportos (PZPA)
Tem por finalidade regulamentar e organizar o uso do solo nas reas circunvizinhas aos
aerdromos, sendo um documento de aplicao genrica ou especfica composto por
um conjunto de superfcies imaginrias, bi ou tridimensionais, que estabelece as restries impostas ao aproveitamento das propriedades localizadas dentro da Zona de Proteo de um aerdromo.
Dependendo das caractersticas locais, pode ser aplicvel um Plano Bsico de Zona de
Manual de Implementao de Aeroportos - IAC
III.17
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
III.18
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
b (m)
a (m)
b (m)
Pista Categorias V e VI
100
300
200
500
180
500
400
1.200
Pista Categoria II
240
1.500
600
2.500
III.22
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
III.24
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
III.25
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
III.7.
Homologao de Aeroporto
Aps o aeroporto ter sido construdo em conformidade com o projeto aprovado, seguese um conjunto de procedimentos que culmina com a sua homologao, ato em que o
DAC torna o aerdromo aberto ao trfego areo pblico.
De acordo com a IAC 2328-0790, a homologao ou revogao de homologao de aerdromos pblicos de competncia do DAC. Aps a concluso das obras, o interessado deve encaminhar ao DAC, por meio do respectivo COMAR, proposta de homologao do aeroporto.
No processo de homologao, compete:
1.
2.
III.27
III.
3.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
Diretoria de Engenharia (DIRENG)
a. de posse da 3 via da ficha Anexo 1, verificar quanto ao seu interesse;
b. fornecer ao DECEA, ao DAC e aos COMAR as caractersticas geomtricas, fsicas e eltricas dos aerdromos por ela construdos ou modificados diretamente ou mediante contrato ou convnio, bem como outros elementos necessrios ao processamento da homologao ou modificao da homologao do
aerdromo; e
c. incluir os aerdromos homologados no Cadastro de Controle de Aerdromos.
4.
ii.
iii.
iv.
v.
coordenadas geogrficas;
designao, dimenses, natureza e resistncia(s) do(s) piso(s) da(s) pista(s);
vi.
vii.
elevao do aerdromo; e
condio operacional do aerdromo (VFR ou IFR) para a qual homologada.
III.28
III.
IMPLANTAO DO AEROPORTO
III.29
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
IV.1.
Introduo
Este captulo tem por objetivo fornecer Administrao Aeroporturia Sede as principais
orientaes referentes: celebrao de convnios de administrao junto ao Comando
da Aeronutica; ao processo para tornar o aeroporto um agente arrecadador de tarifas;
certificao operacional do aeroporto; s orientaes referentes segurana da Aviao
Civil contra atos ilcitos; ao gerenciamento do meio ambiente e do entorno do stio aeroporturio e, se for o caso, d sua internacionalizao, para habilit-lo a receber vos internacionais.
De forma a assegurar uniformidade de tratamento em todo territrio nacional, a explorao das unidades aeroporturias sujeita-se s normas, instrues, coordenao e ao
controle da Autoridade Aeronutica.
IV.2.
Convnio de Administrao
II. por empresas especializadas da administrao federal indireta ou suas subsidirias, vinculadas ao Comando da Aeronutica;
III. mediante convnio com os Estados ou Municpios;
IV. por concesso ou autorizao.
Concesso a delegao do direito de realizar, de modo total ou parcial, as atividades
de construir, operar, manter e explorar aerdromos mediante autorizao do DiretorGeral do DAC, seguida de Termo de Convnio em que sero fixados o seu objeto, prazo
e condies essenciais.
Autorizao o ato administrativo do Diretor-Geral do DAC, revogvel a qualquer tempo, pelo qual se adquire o direito de realizar, de modo total ou parcial, as atividades
mencionadas anteriormente, mediante as condies previstas no ato que a consubstanciar.
A concesso ou autorizao ser formalizada aps aprovao do Diretor-Geral do
Manual de Implementao de Aeroportos - IAC
IV.1
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
ii.
iii.
IV.2
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
b. GOVERNO ESTADUAL OU MUNICIPAL:
i.
ii.
iii.
c. COMAR
Fornecer ao Governo do Estado ou Municpio os dados referentes rea
patrimonial do aerdromo, benfeitorias, projetos de construo, plantas e
demais documentos pertinentes, quando se tratar de aerdromo sob sua
responsabilidade.
IV.3.
Arrecadao de Tarifas
IV.3
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
IV.4
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
cadao de Tarifas (SUCOTAP);
Ao assinar a Conveno da Aviao Civil Internacional, em 1944, cada EstadoContratante, entre eles o Brasil, assumiu a responsabilidade de garantir a segurana
operacional, regularidade e eficincia das operaes das aeronaves nos aerdromos
sob sua jurisdio.
De acordo com aquela Conveno, sempre que a administrao de um aeroporto delegada a um operador ou uma administrao, a Autoridade Aeronutica do Brasil permanece com a responsabilidade de supervisionar e garantir que o operador atenda ou
obedea s Normas e Prticas Recomendadas (SARP - Standards and Recommended
Practices) pela Organizao da Aviao Civil Internacional (OACI) e legislao nacional aplicada ao assunto. O Volume I do Anexo 14 citada Conveno contm as Normas e Prticas Recomendadas relacionadas ao planejamento/projeto e s operaes de
aerdromos.
Nesse contexto, o Brasil est implementando uma legislao, denominada RBHA 139
Certificao Operacional de Aeroportos, que estabelece o processo para certificar os aeroportos brasileiros. Assim, conforme essa nova legislao, o DAC certificar os aeroportos a partir da aprovao do Manual Operacional de Aeroporto (MOA), apresentado
pela organizao que o administra ou pretenda administrar.
IV.4.1. Certificao Operacional de Aeroportos: RBHA 139
O Certificado Operacional de Aeroporto um documento, emitido pelo DAC, que atesta
que suas condies operacionais esto em conformidade com os requisitos de segurana operacional e com as especificaes do Manual de Operaes do Aeroporto (MOA),
aps ter sido concludo o processo estabelecido.
A Certificao Operacional exigida para a Administrao Aeroporturia Local, rgo ou
empresa com estrutura organizacional definida e dedicada gesto de cada stio aeroporturio, responsvel pela operao de:
i.
aeroportos internacionais;
ii. aeroportos onde operem servios de transporte areo domstico regular, utiliManual de Implementao de Aeroportos - IAC
IV.5
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
zando aeronaves com capacidade superior a sessenta assentos para passageiros;
iii. aeroportos que manifestem, ao DAC, a inteno de transform-lo em aeroporto internacional ou a inteno de operar servios de transporte areo domstico regular, utilizando aeronaves com capacidade superior a sessenta assentos
para passageiros.
IV.6
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
3. Avaliao da Solicitao: avaliao, pelo DAC/SIE, com a participao de representantes do DECEA e da DIRENG, da solicitao formal, incluindo a capacidade
tcnico-operacional da Administrao Aeroporturia Local e o contedo do MOA em
relao ao previsto;
4. Inspeo Inicial de Certificao: inspeo no aeroporto, a ser realizada por equipe
sob a coordenao do DAC/SIE, com a participao de representantes do DECEA e
da DIRENG, com o objetivo de avaliar as suas condies fsicas e operacionais, bem
como assegurar que as facilidades, os servios e equipamentos existentes, apresentados no MOA, estejam compatveis com as normas e os padres estabelecidos. A
partir de 24 de novembro de 2005, ser tambm avaliado, nesta inspeo, o Sistema
de Gerenciamento da Segurana Operacional do aeroporto; e
5. Certificao: aps a aprovao formal do MOA e das caractersticas fsicas e operacionais do stio aeroporturio, o DAC emitir o Certificado Operacional do Aeroporto em nome da Administrao Aeroporturia Local e comunicar ao DECEA as informaes aeronuticas necessrias para a divulgao nas Publicaes de Informaes Aeronuticas (AIP).
Qualquer alterao das caractersticas fsicas e operacionais aps a obteno do Certificado Operacional do Aeroporto ir exigir da Administrao Aeroporturia Local um novo
processo de homologao. Aps a homologao dessas alteraes, dever ser realizado um novo processo de Certificao, visando incorpor-las ao MOA.
IV.4.3. Concesso do Certificado Operacional de Aeroporto
Um Certificado Operacional de Aeroporto somente ser concedido aps a concluso do
processo para a sua homologao, a ser obtida de acordo com a IAC 2328-0790 (IMA
58-10), e depois de terem sido atendidas todas as exigncias da legislao, incluindo a
aprovao do respectivo Manual de Operaes do Aeroporto (MOA). Entretanto, antes
de conceder um Certificado Operacional do Aeroporto, o DAC dever assegurar-se de
que:
1. a Administrao Aeroporturia Local esteja estabelecida de forma adequada e que
seus funcionrios tenham a qualificao e a competncia necessrias, previstas em
instrues complementares do DAC, do DECEA e da DIRENG, para operar e manter
o aeroporto em conformidade com os padres de segurana operacional;
Manual de Implementao de Aeroportos - IAC
IV.7
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
IV.8
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
IV.9
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
AIP-MAP, ROTAER, NOTAM, boletins de pr-vo e circulares de informaes aeronuticas editadas pelo DECEA, imediatamente aps identific-las; e
ii. as mudanas planejadas nas caractersticas fsicas e operacionais do aeroporto,
por escrito, com pelo menos sessenta dias corridos antes do incio das obras, para os aeroportos internacionais, e trinta para os domsticos.
13. comunicar, imediatamente, aos rgos de trfego areo, para a emisso de NOTAM,
e ao DAC, a ocorrncia das seguintes situaes:
i. a existncia de obstculos, bem como a de qualquer obstruo ou condio de
perigo que possa comprometer a segurana operacional da aviao no aeroporto
ou em suas proximidades;
ii. a reduo das condies operacionais estabelecidas nas publicaes aeronuticas;
iii. a degradao ou a obstruo de qualquer parte da rea de movimento do aeroporto; e
iv. qualquer outra situao que possa comprometer a segurana operacional.
14. disponibilizar para o DAC e DECEA as informaes relativas s temperaturas mximas e mnimas dirias, visando determinao e atualizao da temperatura de referncia do aeroporto;
15. inspecionar o aeroporto para garantir a segurana operacional, de acordo com as
circunstncias a seguir:
i. aps qualquer acidente ou incidente aeronutico;
ii. durante a construo, ampliao ou reforma das facilidades, bem como na instalao dos equipamentos do aeroporto que sejam crticos para a segurana operacional das aeronaves; e
iii. a qualquer tempo, quando existirem condies no aeroporto que possam comprometer a segurana operacional da aviao.
16. providenciar a remoo de qualquer veculo ou obstruo que possa representar perigo s operaes areas;
Manual de Implementao de Aeroportos - IAC
IV.10
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
IV.11
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
v. programa de controle de obstculos;
IV.12
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
IV.13
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
cionar no aeroporto com o intuito de atuar nas atividades de segurana aeroporturia, consubstanciando-as no PSA;
10. informar aos rgos e operadores areos que tiverem acesso ao PSA, ou parte dele,
a legislao relativa aos documentos sobre salvaguarda de assuntos sigilosos e as
respectivas penalidades;
11. implementar os controles gerais de acesso nos aeroportos, envolvendo passageiros,
tripulantes, empregados da administrao aeroporturia, outras pessoas, veculos,
bagagens, carga, correio e outras mercadorias;
12. fornecer e manter os equipamentos para a realizao de inspees de segurana da
aviao civil;
13. prover os recursos humanos, treinados na atividade de proteo da Aviao Civil para a realizao de inspees de segurana nos passageiros e suas bagagens, bem
como nas demais pessoas que necessitem entrar nas reas restritas de segurana
(ARS), exceto nos casos em que isto seja realizado por efetivo da Polcia Federal;
14. impedir o acesso s ARS de passageiros que no satisfaam aos requisitos de segurana da Aviao Civil, comunicando empresa area, em formulrio apropriado,
para que seja negado o seu embarque, por no satisfazer as condies gerais de
transporte; e
15. implantar e manter um Centro de Operaes de Emergncia (COE), que se constitui
no setor de segurana aeroporturia que, em situaes de emergncia, permite o
gerenciamento de crises, incluindo aquelas decorrentes de atos de interferncia ilcita contra a Aviao Civil.
IV.14
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
IV.15
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
previsto para este tema no RBHA 139. A adoo deste programa visa minimizar os riscos de acidente/incidente com as aeronaves, atravs da adoo de
procedimentos especficos, decorrentes da presena de aves nos circuitos de
vo do aeroporto ou de animais nas reas de movimento dos aeroportos. A
implementao e a execuo deste programa so de responsabilidade da administrao aeroporturia, e o seu sucesso reside na coordenao das aes
da administrao aeroporturia, dos rgos ambientais e prefeituras municipais.
3. Plano de Emergncia Aeronutica em Aerdromo (PEAA): Este plano previsto no RBHA 139 e tambm na Portaria 1.141/GM5. Os procedimentos de emergncia, pouso forado, alijamento de combustvel e outros devem ser previstos para minimizar os danos ambientais decorrentes desses procedimentos
de emergncia. A responsabilidade de elaborao deste plano do administrador do aeroporto, que deve manter estreito contato com o rgo de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos (DIPAA) do Comando da Aeronutica.
4. Controle da Proliferao de Vetores: O Programa de controle da proliferao de
vetores previsto pela Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria (ANVISA),
conforme determinao da Organizao Mundial de Sade, tendo sido previsto
que a administrao do aeroporto tem uma grande participao na elaborao
deste programa. A Lei n 9.782, de 26 de janeiro de 1999, define o Sistema
Nacional de Vigilncia Sanitria, cria a ANVISA e d outras providncias referentes ao assunto. A IAC 2310, de 15 de julho de 1986, estabelece normas e
recomendaes sanitrias a serem observadas principalmente nos aeroportos
internacionais do Pas. Outra legislao que regula o tema a NBR 8844, de
abril de 1985.
5. Programa de Controle do Uso do Solo no Entorno: Este plano, previsto no
RBHA 139, tem por objetivo minimizar o impacto do rudo aeronutico nas reas de entorno, de forma a evitar a instalao de equipamentos urbanos incompatveis com os nveis de rudo gerados pela operao aeroporturia, bem
como de obstculos operao area. A legislao abaixo subsidiar a elaborao do programa em tela:
a. Portaria 1.141/GM5, de 08 de dezembro de 1987;
Manual de Implementao de Aeroportos - IAC
IV.16
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
b. Resoluo CONAMA n 01, de 08 de maro de 1990: Dispe sobre a emisso de rudo em decorrncia de quaisquer atividades industriais, comerciais, sociais ou recreativas, determinando padres, critrios e diretrizes;
c. RBHA 36 (Padres de Rudo), de 1 de maro de 1989: Estabelece
as
condies para homologao das aeronaves que operam no Brasil, seguindo basicamente o contedo do Anexo 16, Volume 1 da OACI;
d. Decreto n93.413, de 15 de outubro de 1986: Promulga a Conveno n
148 sobre a proteo dos trabalhadores contra os riscos profissionais devido contaminao do ar, ao rudo e s vibraes no local de trabalho.
Com a finalidade de atender aos princpios e diretrizes da Poltica Nacional do Meio Ambiente, estabelecidos pela Lei no 9638, de 31 de Agosto de 1981, outros planos e programas podem ser implementados, visando ao desenvolvimento sustentado da atividade
aeroporturia, embora no sejam obrigatrios perante a legislao atual.
Dentre eles, recomenda-se o desenvolvimento dos seguintes planos e programas:
6. Plano de Recuperao de reas Degradadas (PRAD): Visa recuperao das
reas atingidas pela construo ou ampliao da infra-estrutura aeronutica. A
responsabilidade do empreendedor aumenta dependendo da geografia do local e da tipologia do solo, pois h o risco de eroso, devido remoo da vegetao. Mesmo aps a recuperao destas reas, a administrao aeroporturia deve estar atenta quanto ao surgimento de focos erosivos devido
grande extenso de reas pavimentadas, que exigem um sistema de drenagem que pode se mostrar ineficiente, podendo tambm contribuir para atrao
de avifauna. necessrio um monitoramento constante para deteco e adoo, em tempo, de medidas corretivas relacionadas tanto com a manuteno
do sistema de drenagem, quanto com o tratamento dos focos erosivos.
7. Plano de Gesto dos Recursos Naturais (gua e energia): Regulam o tema as
seguintes normas legais:
a. NBR 9.916, de 1 de agosto de 1995 (Aeroportos: Proteo Sanitria do
Sistema de Abastecimento de gua Potvel): Estabelece as condies exigveis para a proteo sanitria do sistema de abastecimento de gua em
Manual de Implementao de Aeroportos - IAC
IV.17
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
aeroportos e controle de manuteno da qualidade de gua utilizada em
aeronaves;
b. Portaria 1469/GM, de 29 de dezembro de 2000, em substituio Portaria no 36/GM, de 19 de janeiro de 1990, do Ministrio da Sade. Aprova a
Norma de Qualidade da gua para Consumo Humano, que dispe sobre
procedimentos e responsabilidades acerca do controle da qualidade da gua para o consumo humano, estabelece os padres e d outras providncias;
c. Resoluo CONAMA n 20, de 18 de julho de 1986: Dispe sobre a classificao das guas, bem como determina os padres de lanamento.
IV.18
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
FUNO
Organizar, planificar, orientar, supervisionar, comandar e controlar atividades
de operaes de trfego, comrcio no terminal, servios, construo, manuteno, segurana, administrao, finanas e relaes pblicas no aeroporto;
Superintendente do Aeroporto
Administrar o aeroporto, seguindo prescrio de normas e procedimentos emanados da Superintendncia, atravs da Diviso de Aeroportos;
Admitir e/ou dispensar empregados, cujos nveis so determinados pela Superintendncia, atravs da Diviso de Aeroportos;
Conferir e assinar documentos circulantes do aeroporto;
Dar quitao e assinar recibos, segundo os parmetros estabelecidos pela
Superintendncia, atravs da Diviso de Aeroportos;
Executar oramentos autorizados;
Supervisionar e coordenar atividades a cargo de terceiros, no aeroporto, fiscalizando a execuo dos servios contratados;
Acompanhar, verificar e orientar os trabalhos de fiscalizao e controle de trfego de passageiros e bagagens;
Efetuar investigaes e sindicncias em atos de sabotagem, sinistros, incndios e acidentes diversos, comunicando Superintendncia e solicitando apoio das guarnies locais;
Elaborar normas de trabalho.
Controlar e inspecionar documentos de passageiros em embarques ou desembarques;
Gerente Operacional
IV.19
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
Gerente Operacional
CARGO
FUNO
Estruturar aes administrativas, comerciais, de operaes, manuteno, engenharia e segurana;
Instruir pedidos de iseno de pagamentos de tarifas;
Emitir relatrio circunstanciado acerca de todas as atividades desenvolvidas
no aeroporto, assim como medidas adotadas, e oferecer sugestes para os
problemas surgidos;
Avaliar produo e produtividade dos funcionrios;
Auxiliar de Servios
Gerente de Segurana
de Aviao Civil
Auxiliar de
Operao e
Trfego
IV.20
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
IV.21
IV.
OPERAO DO AEROPORTO
Pleito de internacionalizao de um
aeroporto (Governos Estaduais, Municipais, Parlamentares etc)
Comando da Aeronutica
DAC
Resposta ao DAC
Resposta ao Comando da
Aeronutica
IV.22
V. LEGISLAO APLICVEL
ABNT. Aeronaves e equipamentos associados Medio de rudo externo de unidades
auxiliares de potncia (APU). Setembro de 1986. (NBR 0543).
ABNT. Aeroportos Parque de abastecimento de aeronaves. Rio de Janeiro, 1997. 4p.
(NBR 9719).
ABNT. Aeroportos Resduos slidos. Julho de 1996. (NBR 8843).
ABNT. Avaliao do impacto sonoro gerado por operaes aeronuticas. Maio de 1993.
(NBR 12859).
ABNT. Controle de Vetores em Aeroportos. Abril de 1985. NBR 8844.
ABNT. Critrios de rudo para recintos internos nas edificaes submetidas ao rudo aeronutico. Dezembro de 1991.(NB 1398 - NBR 12314).
ABNT. Determinao do nvel efetivo de rudo percebido (EPNL) de sobrevo de aeronaves. Agosto de 1989. (NB 1240).
ABNT. Fixao dos nveis de rudo aceitveis para as dependncias dos terminais de
passageiros aeroporturios.Janeiro de 1987. (NB 1080).
ABNT. Rudo aeronutico / Terminologia. Novembro de 1990. (TB 389).
ABNT. Sinalizao horizontal de pistas e ptios em aeroportos. Rio de Janeiro, 1989.
23p. (NBR 10855).
ABNT. Dispe sobre a solubilizao de slidos. Setembro de 1987. (NBR 10.006).
ABNT. Dispe sobre amostragem de resduos. Setembro de 1987. (NBR 10.007).
ABNT. NBR 8572. Agosto de 1984. Estabelece nveis mnimos de isolamento acstico
para edificaes submetidas ao rudo aeronutico.
BRASIL. MAER. Portaria N 1.141/GM5, de 08 dezembro de 1987. Dispe sobre Zonas
de Proteo e aprova o Plano Bsico de Zona de Proteo de Aerdromos, o
Manual de Implementao de Aeroportos - IAC
V.1
V. LEGISLAO APLICVEL
Plano Bsico de Zoneamento de Rudo, o Plano Bsico de Zona de Proteo de
Helipontos e o Plano de Zona de Proteo de Auxlios Navegao Area e d
outras providncias. Dirio Oficial [da Repblica Federativa do Brasil], Braslia,
v. 125, n. 233, p. 21190-98, 09 Dez. 1987. Seo 1.
BRASIL. Ministrio da Aeronutica. Comando Geral de Apoio. Diretoria de Engenharia
da Aeronutica. Nveis de proteo contra-incndio [Rio de Janeiro]: [s.n.], 1995
(NSMA 92-01).
BRASIL. Ministrio da Aeronutica. Comando Geral de Apoio. Diretoria de Engenharia
da Aeronutica. Norma de Infra-estrutura [Rio de Janeiro] : [s.n.], 1979 (NSMA
85-2).
BRASIL. Ministrio da Aeronutica. Departamento de Aviao Civil. Instruo para concesso e autorizao de construo, homologao, registro, operao, manuteno e explorao de aerdromos civis e aeroportos brasileiros [Rio de Janeiro] : [s.n.], 1990 (IMA 58-10 IAC 2328-0790).
BRASIL. Ministrio da Aeronutica. Estado-Maior da Aeronutica. Centro de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos. Plano de Emergncia Aeronutica
em Aerdromo. [Braslia] : [s.n.], 1996 (NSMA 3-4).
Decreto-Lei n 1896, de 17 de dezembro de 1981. Dispe sobre a utilizao de instalaes e servios destinados a apoiar e tornar segura a navegao area e d outras providncias.
DIRENG. Nveis de proteo Contra-incndios em Aerdromos. Rio de Janeiro:
DIRENG. 2000. ICA 92-1.
IAC 2310, de 15 de julho de 1986 - Normas Sanitrias nos Aeroportos do Pas.
ICAO. Aerodrome Design Manual. 2nd. Ed. [Montreal], 1984. 5v. V. 1: Runways. (Doc
9157-AN/901).
ICAO. Aerodrome design manual. 3. Ed. [Montreal], 1991. 5v. V. 2: Taxiways, aprons
and holding bays. (Doc 9157-AN/901).
Manual de Implementao de Aeroportos - IAC
V.2
V. LEGISLAO APLICVEL
ICAO. Aerodromes. 1.ed. [Montreal], 1990. 2v. V. 1: Aerodrome design and operations
(Annex 14).
IMA 58-146 Norma para Elaborao, Reviso, Aprovao e Tramitao de Planos Diretores Aeroporturios.
Lei n 6009, de 26 de dezembro de 1973. Dispe sobre a utilizao e a explorao dos
aeroportos, das facilidades navegao area e d outras providncias.
Lei n 7.920, de 12 de dezembro de 1989. Cria o Adicional de Tarifa Aeroporturia.
Lei n 8.399, de 7 de janeiro de 1992. especifica a destinao dos recursos originados
pelo Adicional de Tarifa Aeroporturia.
Portaria Ministerial n 1.047/GM4, de 30 de dezembro de 1992. Institui o Programa Federal de Auxlio a Aeroportos, criado pela Lei n 8399, de 07 de janeiro de 1992,
e d outras providncias.
Portaria N 13/GM5, de 5 de janeiro de 1994 Dispe sobre aquisio e operao de
aeronaves ruidosas por parte das operadoras em territrio nacional.
Portaria N 717/GC-5, de 4 de novembro de 1999 Dispe novos prazos para aquisio
e operao de aeronaves do Captulo 2.
Resoluo CONAMA n 01. Vincula o licenciamento de atividades modificadoras do
meio-ambiente elaborao de EIA-RIMA a serem submetidos aprovao do
rgo competente. 23 de janeiro de 1986.
Resoluo CONAMA n 01. Dispe sobre a emisso de rudo em decorrncia de quaisquer atividades industriais, comerciais, sociais ou recreativas, determinando padres, critrios e diretrizes. 08 de maro de 1990.
V.3