Você está na página 1de 20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

CAPITULO68

APLICATIVOSVW

MAGNETIMARELLI1AVB

POLOCLASSIC1.8Mi.
GOL1.6/1.8/2.0Mi.
PARATI1.6/1.8/2.0Mi.
QUANTUM1.8/2.0Mi.
SANTANA1.8/2.0Mi.

http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

1/20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

COMOFUNCIONAOSISTEMAMAGNETTIMARELLI1AVB.

Estesistemadeinjeoumsistemadigitalmultipontocomvariasvlvulas
injetorasnocasoquatrodotiposemiseqencial.Possuiignioestticano
possuidistribuidor.Adeterminaodaquantidadedearadmitidapelomotor
sedemfunodasuarotaoedadensidadedear,sendoestacalculada
pelapressoabsolutanocoletordeadmissoMAPepelatemperaturadoar.
Ocorpodeborboletaficainstaladojuntoaocoletordeadmisso.As
vlvulasinjetorasmontadasnocoletordeadmisso,realizamainjeo
docombustivel.PossuiumcomputadorcentralchamadoCENTRALINA
analisainformaesvindasdevriossensoresdepoisprocessae
comandadiversosatuadores.
Estesistemadeinjeopossuiautodiagnosededefeitos.Identificando
umeventualproblema,umsinalvisual(luzdeanomalia)acesanopainel
deinstrumentos.
OdefeitopodeseridentificadoatravsdousodeumSCANNER.

Estesistemapossuiasseguintesfunes.
+Funoautoadaptativa{osistemaseajustaemfunododesgastedomotor}.
+Limitadorderotaes{atravsdereduonostemposdecontroledasvlvulas
injetoras}.
+Correobaromtrica{cadavezqueomotorligadoeemdeterminadas
condiesdefuncionamento}.
+Controlededetonao.
+Recuperaodovaporesdecombustivel.
+Controledegasesdecombusto.
+Ligaocomsistemadearcondicionado.

Comoconseguirocdigosdefalhas.
Adiagnosedestesistemadeinjeopodeserfeitaatravsdaobtenodos
cdigosdefalhasarmazenadosemsuamemria.Estescdigospodemserem
obtidoscomousodeumSCANNER.OSCANNERdeverserligadoaoALDL
(conectordediagnstico)doveiculo.
ParaeliminaroscdigosdefalhasnecessrioousodeumSCANNER.
Somenteapagaroscdigosapsoconsertododefeito.

LocalizaodoConectordediagnsticodalinhaMI

http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

2/20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

BUSCADEDEFEITOPELOSINTOMA
DEFEITO
MOTORNOPEGA

TESTANDO
1.Filtrodaaresuatubulao(obstruo).
2.Tubulaodeescape(obstruo).
3.Sistemadealimentaodecombustivel.
4.AlimentaodaCentralina.
5.Cargadabateria
6.Sistemadeignio
7.Fusveiserelsdosistemadeinjeoedabomba.
8.SensorHall

MOTORDIFCILDE
PEGAR

1.SensorCombinado(MAPetemperaturadoar)
2.Sensordetemperaturadegua.
3.Sistemadeignio
4.Sistemadealimentaodecombustvel
5.Cargadabateria.
6.Tubulaodoescape(obstruo)
7.Filtrodaaresuatubulao(obstruo).
8.SensorHall

MARCHALENTA
IRREGULAR

1.Sondalambda
2.SensorCombinado(MAPetemperaturadoar)
3.Sensordetemperaturadegua.
4.Sistemadealimentaodecombustvel.
5.Vlvuladocontroledamarchalenta.

http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

3/20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

6.Entradafalsadearnocoletordeadmisso.
(estanqueidade).
MARCHALENTA
MUITOALTA

1.Cargadabateria
2.SensorCombinado(MAPetemperaturadoar)
3.Sensordetemperaturadegua.
4.Vlvuladocontroledamarchalenta.

FALTADEPOTNCIA
NOMOTOR

1.AlimentaodaCentralina
2.SensorCombinado(MAPetemperaturadoar)
3.Sistemadealimentaodecombustvel.
4.Sistemadeignio
5.Cargadabateria
6.Tubulaodeescape(obstruo)
7.Filtrodearesuatubulao(obstruo).

MOTORFALHANDO

1.SensorCombinado(MAPetemperaturadoar)
2.Vlvulasinjetoras.
3.Sistemadealimentaodecombustvel
4.Cargadabateria.
5.Sistemadeignio.

CONSUMOEXCESSIVO
DECOMBUSTVEL

1.AlimentaodaCentralina.
2.Sondalambda.
3.SensorCombinado(MAPetemperaturadoar)
4.Sensordetemperaturadegua
5.Sistemadealimentaodecombustvel
6.Cargadabateria.
7.Tubulaodeescape(obstruo)
8.Filtrodearesuatubulao(obstruo).

LocalizaodosrelseFusiveisdoSantanaeQuantum

http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

4/20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

LocalizaodosRelsdoGoleParati

EsquemaVWMIat07de1998IAW1AVB.

http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

5/20

03/06/2016

http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

Capitulo68poloclassic

6/20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

Esquemaeltricoaps07/98

http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

7/20

03/06/2016

http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

Capitulo68poloclassic

8/20

03/06/2016

http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

Capitulo68poloclassic

9/20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

A.COMOTESTARSENSORES.
1COMOTESTARDETEMPERATURADAGUA.

TESTANDO
1 Ingnio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino 5 da
centralina.Negativo().
2Ingnio ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL modo voltmetro no fio
ligadoaopino38dacentralina.Tabelaabaixomotorquente:entre80Ce90C.
0,5a0,8V.

TemperaturaC

100

80

40

25

TensoV

0,5

0,8

2,2

3,0

190a210

350a380

1510a1670

2850a3150

Resistencia

2COMOTESTARSENSORDEOXIGENIOSONDALAMBDA.

TESTANDO
1Motorfuncionamento,PONTADEPROVAnofioligadoaopino51daconector
dasondavidedesenhodoconector.Positivo(+).
http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

10/20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

2Motor funcionamento, PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino 44 e com


indicao()noconectordasondavidedesenhodoconector.Negativo().
3Ignio desligada, desconectar a sonda do chicote . Com o MULTITESTE
DIGITAL,medirresistnciadeaquecimentodasondamediratravsdosterminais
51e()doconector.Resistenciade4,3a4,7 .
4Motorfuncionamentoeaquecido,MULTITESTEDIGITALmodovoltmetronofio
ligado ao pino 44 da centralina, vide desenho . Acelere o motor vrias vezes.
Tensodeveficaroscilandoentre0,1Ve0,9V
3COMOTESTARSENSORHALL(rotaoepms).

TESTANDO

1Ignioligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino 29 da


centralinavidedesenhodoconector.Positivo(+)12v.
2Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino 5 da
centralinavidedesenhodoconector.Negativo(+).
3PONTA DE PROVA, no fio ligado ao pino 16 da centralina vide desenho do
conector.Darpartidanomotor.Led(verde)devepiscarduranteapartidaoucom
omotorfuncionando.

4COMOTESTARSENSORDAPOSIODABORBOLETA.

TESTANDO

1Ignioligada, motor parado, PONTA DE PROVA ao pino 5 da centralina vide


desenho.Negativo().
2Ignio ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL modo voltmetro no fio
ligadoaopino9dacentralinavidedesenho.Tensode5,0V5% .
3Ignio ligada, motor parado, MULTITESTE
http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

DIGITAL modo voltmetro no fio

11/20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

3Ignio ligada, motor parado, MULTITESTE DIGITAL modo voltmetro no fio


ligadoaopino40dacentralinavidedesenho.Girelentamenteoeixodaborboleta
atofinal.Asleiturasdevemestardeacordocomatabelaabaixo.Avariaode
tensoentrefechadaeabertadeverserlinear.
4Igniodesligada,desconectarosensordochicote.ComMULTITESTEDIGITAl,
medir resistncia eltrica entre os terminais 5 e 9 do conector do sensor.
Resistenciade960a1440 .

PosiodaBorboleta

TensoV

Borboletafechada

0,4a1,1

Borboletatotalmente
aberta

4,0a5,0

5COMOTESTARSENSORCOMBINADO(temperaturadoareMap)

TESTANDO
1Ignioligada,motorparado,pontadeprovanofioligadoaopino5dacentralina
verdesenho.Negativo().
2Ignioligada,motorparado,MULTITESTEDIGITALmodovoltmetronofioligado
aopino39dacentralinaverdesenhodoconector.Dadosabaixo.

TemperaturaC

100

85

40

25

TensoV

0,5

0,7

2,2

3,0

160a180

240a270

350a460

1740a2350

Resistencia

6COMOTESTARSENSORPRESSOABSOLUTAMAP.

http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

12/20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

TESTANDO
1Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino 5 da
centralinaverdesenho.Negativo().
2Ignioligada,motorparado,MULTITESTEDIGITALmodovoltmetronofioligado
aopino8dacentralinaverdesenhodoconector).Tensode0,5V5% .
3MULTITESTEDIGITALmodovoltmetronofioligadoaopino17dacentralinaver
desenho. Conectar a bomba de vcuo no coletor de admisso e dar partida no
motor.Leituradeacordocomdadosabaixo.

Vcuo
mmHg
TensoV

200

300

400

2,0a2,6

1,5a1,9

1,0a1,3

Commotorquenteeemmarchalenta.0,8a1,5v.

B.COMOTESTARATUADORES.
7COMOTESTARVLVULASINJETORAS.

TESTANDO
1Igniodesligada,pontadeprovanofioligadoaoterminal+12vdoconectorda
http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

13/20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

1Igniodesligada,pontadeprovanofioligadoaoterminal+12vdoconectorda
rededeinjetoresvidedesenho.DarpartidanomotorPositivo(+)12vdurantea
partida.
2PONTADEPROVA,nosfiosligadosaospinos10,11,12e13dacentralinavide
desenhodoconector.Darpartidanomotor.Led(verde)piscaduranteparidaou
commotorfuncionando.
3MULTITESTEDIGITALmodoohmmetro,medirresistnciadasvlvulasinjetoras
Resistnciade13,7a15,2 .

COMOTESTARTEMPODEINJEO
TESTANDO
5MULTITESTEDIGITALnoModomilesegundoschecarotempodeInjeoquedeveraserde

3,0a5.0msemmarchalenta
8COMOTESTARMOTORDEPASSO.(controledemarchalenta)

TESTANDO
1Ignioligada,motorparado,pontadeprovaemcadaumdosfiosligadosao
motordepasso.Darpartidanomotor.Osledsdeveropiscaralternadamente
quandofordadaapartida.Logoqueomotorpegarouquandoocorrervariao
namarchalenta.
2Igniodesligada,desconectarosterminaisdoconectordomotordepasso.
MediraresistnciaeltricadosenroladoscomoMULTITESTEDIGITAL.Deve
estardeacordocomadadosabaixo.

Medioentre
terminais

18a19

21a22

18e21ou
22

19e21ou
22

comacarcaa

Valormedido
.

45a65

45a65

EEE
isolado

EEEisolado

EEEisolado

9COMOTESTARBOBINA(transformador)deIgnio.
http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

14/20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

TESTANDO
1Colocarocentelhadornabobina.Darpartidanomotor.Centelhadorforte(
mnimo2cm)durantepartida.
2Ignioligada,motorparado,PONTADEPROVAnofiocomindicao+12v
doconectorverdesenhodoconector.Positivo(+)12v.
3PONTA DE PROVA no fio ligado ao pino 24 da centralina ver desenho do
conector.Darpartidanomotor. Led (verde ) deve piscar durante partida ou
commotorfuncionando.
4Ignio desligada, MULTITESTE DIGITAL no modo ohmmetro, medir
resistnciadoprimrioedosecundriodabobina.Primrio:0,5 . a 0,8 .
Secundrio:7K a9K .

ATENO:Paraveculoscommotortransversal(polo1.8mi).
Primrio:0,5a1,5 ..
Secundrio:2,5a4,0 ..
10COMOTESTARBOMBAECIRCUITODECOMBUSTVEL.

http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

15/20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

Seabombanofunciona:fazerostestesabaixo.Seostestenoindicaram
nenhumproblema,trocarabomba

TESTANDO
1PONTADEPROVAnofioligadoaoterminalcomindicao+12Vdoconectorda
bombavidedesenho.Darpartidanomotor.Positivo(+)12Vdurantepartida.
2Ignioligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio ligado ao terminal com
indicao()doconectordabombavidedesenho.Negativo().

Bombanofuncionado:fazertestedepressodosistema
TESTANDO
1InstalarmanmetronavlvulaSchraderparecidacomumavlvuladepneudo
tubo distribuidor combustvel. Dar partida no motor. Mnimo de 2,5 bar durante
partidaouemmarchalenta.
2Mesmasituaoanterior,commotorfuncionando,aceleraromotor.Mximode
3,2barduranteacelerao.
3Motor funcionando, acelere o motor at 2500 rpm. presso deve se manter
constanteentre2,5e3,2bar.
4Motorfuncionamento,fecheavlvuladepassagem.Pressomnimade6,0bar.
5Desligaromotor.Pressodevesemanterpor5minutos(pelomenos).

11COMOTESTARVLVULASDOCANISTER.

http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

16/20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

TESTANDO
1Igniodesligada,PONTADEPROVAnofiodoconectorindicadocom+12vvide
desenho. Dar partida no motor. Positivo + 12 V durante partida ou com motor
funcionando.
2Igniodesligada,desconectaravlvuladochicote.ComMULTITESTEDIGITAL,
medirresistnciaeltricaentreosterminaisdavlvula.Resistnciade22a30 .
3Motor funcionando, aquecido, MULTITESTE DIGITAL modo dutycycle no fio
ligadoaopino3dacentralinavidedesenho.Aceleraromotor.Aleituradevevariar
entre100% e80% poralgunssegundos.

C.COMOTESTARAUXILIARES
12COMOTESTARORELDABOMBADECOMBUSTVEL

TESTANDO
1Igniodesligada,PONTADEPROVAnoterminal30dorel.Positivo(+).
2Ignioligada,motorparado,PONTADEPROVAnoterminal86,85paragol/
paratidorel.Positivo(+).
3PONTA DE PROVA no terminal 85, 86 para gol/ parati do rel . D partida no
motor.Negativo()durantepartidaoucommotorfuncionando.
4PONTA DE PROVA no terminal 87 do rel . D partida no motor . Positivo
durantepartidaoucommotorfuncionando.

13COMOTESTARRELPARAPLENAPOTNCIA.

http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

17/20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

TESTANDO
1Motorfuncionando, PONTA DE PROVA no terminal 86, 85 para gol/ parati) do
rel.Positivo(+).
2Motor funcionando, PONTA DE PROVA no terminal 30 do rel. Acionar o ar
condicionado.Positivo(+).
3Motorfuncionando,arcondicionadoligado,PONTADEPROVAnoterminal85,
86paragol/paratidorel.Negativo().
4Motorfuncionando,arcondicionadoligado,PONTADEPROVAnoterminal87
dorel.Positivo(+)>
5Comoveculoemmovimento,arcondicionadoligado,baixavelocidadeeem
quartaouquintamarcha,apertaroaceleradoratofim.Oarcondicionadodeve
desligarporalgunssegundos.

D.COMOTESTARUNIDADEDECOMANDO.
14COMOTESTARALIMENTAODACENTRALINA.(reldosistema).

TESTANDO
1Igniodesligada,PONTADEPROVAnopino1dacentralina.Negativo().
2Igniodesligada,PONTADEPROVAnosterminais30e86,85para gol/parati
dorel.Positivo(+).
3Igniodesligada,PONTADEPROVAnoterminal85,86paragol/paratidorel.
http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

18/20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

3Igniodesligada,PONTADEPROVAnoterminal85,86paragol/paratidorel.
Positivo(+).
4Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no terminal 85, 86 para
gol/paratidorel.Negativo().
5Mesmasituaoanterior,PONTEDEPROVAnoterminal87dorel. Positivo
(+).

15Esquemaeltricodosistemaimobilizador1AVB

16Esquemaeltricodosistemaimobilizador1AVP

17)ComoapagaralmpadadeavisodatrocadeleodoPlode1998emDiante?

http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

19/20

03/06/2016

Capitulo68poloclassic

1)

ApertareManterApertadooBotodeResetar(A)

2)

ComachavenaposioON.

3)

Apertarobotoderesetar(A)eodisplaynoapresentara
nehumamensagemespaoembranco.

4)

SoltaroBotodeResetar(A).

5)

GirarachaveaposioOFF

18)ComoapagaralmpadadeavisodeManutenodoPlode1998emDiante?
1)ApertareManterApertadooBotodeResetar(A)
2)ComachavenaposioON.
3)Apertarobotoderesetar(A)eodisplaynoapresentara
nehumamensagemespaoembranco.
4)SoltaroBotodeResetar(A).
5)GirarachaveaposioOFF
6)Paracancelarsenecessrioalmpadadefalhadatrocadeleo
procedercomodescritoacima.

http://www.xpeedclub.com.br/xtechlib/tecnica_ie/Ca68.htm#como

20/20