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15.

SISTEMA DE CARGA/
ALTERNADOR
CBR6 0 0 F
INFORMAES DE SERVIO 15-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 15-3
BATERIA 15-5
INSPEO DO SISTEMA DE CARGA 15-6
REGULADOR/RETIFICADOR 15-8
ALTERNADOR 15-8
CARCAA DA BATERIA 15-11
15-1
15
INFORMAES DE SERVIO
I NSTRU ES G ERAI S
c
c
Ao inspecionar o sistema de carga, verifique os componentes e fios passo a passo de acordo com o fluxograma de diagnose
de defeitos na pgina 15-3.
A remoo do alternador descrita no captulo 8.
Alguns componentes eltricos podem ser danificados se os conectores forem ligados ou desligados com o interruptor
de ignio ligado ou com a presena de corrente eltrica.
Se a motocicleta for permanecer inativa por um perodo prolongado, remova a bateria e carregue-a. Armazene-a em
local fresco e seco. Para maior vida til, carregue a bateria a cada duas semanas.
Se a bateria permanecer instalada na motocicleta inativa, desconecte o cabo negativo do terminal.
A bateria pode ser danificada se permanecer com carga excessiva ou insuficiente, ou se permanecer descarregada por
perodos prolongados. Essas mesmas condies contribuem para a diminuio da vida til da bateria. Mesmo sob
condies normais de uso, o rendimento da bateria diminui aps 2 ou 3 anos.
A voltagem da bateria pode ser recuperada aps a carga, porm se o consumo for alto, a voltagem cair rapidamente e
eventualmente desaparecer. Por esta razo, geralmente suspeita-se que o problema seja relacionado ao sistema de
carga. A sobrecarga da bateria geralmente resulta de problemas da prpria bateria, podendo parecer um sintoma de
sobrecarga. Se uma das clulas da bateria estiver em curto-circuito e a voltagem no aumentar, o regulador/retificador
fornecer voltagem em excesso. Sob essas condies, o nvel do eletrlito diminuir rapidamente.
Antes de diagnosticar o sistema de carga, verifique o uso e a manuteno da bateria. Verifique se a bateria
freqentemente submetida a alto consumo, tal como uso prolongado do farol e lanterna com o motor ligado e a
motocicleta parada.
A bateria ser descarregada quando a motocicleta no estiver sendo utilizada. Por esta razo, carregue-a a cada duas
semanas para evitar sulfatao.
O abastecimento de uma nova bateria com eletrlito ir produzir alguma voltagem, porm a fim de se obter
rendimento mximo, sempre carregue a bateria. A sua vida til tambm ser aumentada com a carga inicial.
A bateria produz gases explosivos. No fume e mantenha a bateria afastada de chamas ou fascas. Providencie
ventilao adequada durante a carga em locais fechados.
A bateria contm cido sulfrico (eletrlito). O contato com a pele e os olhos provoca graves queimaduras. Use
roupas e mscara de proteo.
Em caso de contato com a pele, lave a regio atingida com bastante gua.
Em caso de contato com os olhos, lave-os com bastante gua por pelo menos 15 minutos e procure assistncia
mdica imediatamente.
O eletrlito da bateria venenoso. Em caso de ingesto, tome bastante gua, leite de magnsia ou leo vegetal e
procure um mdico. MANTENHA-O AFASTADO DE CRIANAS.
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar algum servio, certifique-se de que o local seja bem
ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono venenoso que pode causar perda de conscincia podendo causar conseqncias fatais.
Acione o motor em reas abertas ou em local fechado que apresente um sistema de evacuao de escapamento.
Desligue sempre o interruptor de ignio antes de desconectar qualquer componente eltrico.
CBR6 0 0 F SI STEM A DE CARG A/ALTERNADO R
15-0
FUSVEL PRINCIPAL 30A
FUSVEL
PRINCIPAL
30A
REGULADOR/RETIFICADOR
REGULADOR/RETIFICADOR
BATERIA
BATERIA
ALTERNADOR
ALTERNADOR
Y Y Y G R/W
CBR6 0 0 F
15-2
SI STEM A DE CARG A/ALTERNADO R
VALORES DE TORQUE
Parafuso do estator 12 N.m ( 1, 2 kg.m)
Parafuso da presilha da fiao do estator 10 N.m ( 1, 0 kg.m)
FERRAMENTAS
M ultmetro digital Disponvel no mercado
ESPECIFICAES
Item Especificaes
Fulga de corrente 1, 2 mA mximo
Resistncia da bobina de carga do alternador ( 20) 0, 1-1, 0 !
Voltagem regulada do regulador/retificador 13, 0-15, 5V a 5.000 rpm
Bateria Capacidade 12 V-8 Ah
Tempo de carga Normal 0, 9 A/5-10 hr
Rpida 4, 0 A/1, 0 hr
Voltagem Completamente acima de 13, 0 V
carregada
Necessitando de abaixo de 12, 3 V
carga
CBR6 0 0 F SI STEM A DE CARG A/ALTERNADO R
15-3
I ncorreta
Correta
Verifique a voltagem entre a linha da
bateria e o fio terra do
regulador/retificador ( pgina 15-8) .
Correta
I ncorreta
Verifique a resistncia da bobina de
carga na linha da bobina de carga do
conector do regulador/retificador
( pgina 15-8) .
Verifique a bobina de carga do alternador
( pgina 15-8) .
Regulador/retificador defeituoso
I ncorreta Fiao em curto-circuito
Conector solto
Correta
Correta
I ncorreta
Correto
M ea a voltagem de carga com a
bateria completamente carregada e em
boas condies ( pgina 15-6) .
Verifique a fuga de corrente da bateria ( teste
de fuga de corrente; pgina 15-7)
Desligue o conector do regulador/retificador e
verifique novamente a fuga de corrente da
bateria.
Fiao em curto-circuito
I nterruptor de ignio
defeituoso
Bateria defeituosa
I ncorreta
Correta
Conector do alternador
solto
Regulador/retificador
defeituoso
Bobina de carga
defeituosa
DIAGNOSE DE DEFEITOS
1. Bateria com carga insuficiente ( A voltagem no atinge a voltagem regulada) .
A voltagem regulada padro no
atingida quando as rotaes do motor
aumentam.
CBR6 0 0 F
15-4
SI STEM A DE CARG A/ALTERNADO R
I ncorreta
Verifique a continuidade entre a linha
do terra e o terra do conector do
regulador/retificador ( pgina 15-8) .
Fiao com circuito aberto
Conector solto
Regulador/retificador defeituoso
Conector solto
Correta
Correta
M ea a voltagem de carga com a
bateria completamente carregada e em
boas condies ( pgina 15-6) .
Bateria defeituosa
2. Excesso de carga na bateria (voltagem regulada muito alta).
A voltagem regulada excede muito o valor
padro.
CBR6 0 0 F SI STEM A DE CARG A/ALTERNADO R
15-5
BATERIA
REMOO/INSTALAO
Remova o assento ( pgina 2-2) .
NOTA
Remova os parafusos e a tampa da bateria.
Remova a tampa do cabo positivo da bateria.
Remova primeiramente o cabo negativo da bateria e, em
seguida, o cabo positivo.
Coloque sempre o interruptor de ignio na posio OFF
antes de remover ou instalar a bateria.
Remova o jogo de ferramentas e a bateria.
A instalao o procedimento inverso da remoo.
NOTA
Aplique graxa limpa nos terminais da bateria.
Retire a tampa do terminal positivo da bateria.
INSPEO DA VOLTAGEM
M ea a voltagem da bateria usando um multmetro digital.
Voltagem: Completamente carregada : Acima de 13,0V
Descarregada: Abaixo de 12,3V
Ferramenta:
Multmetro digital Disponvel no mercado
CARGA DA BATERIA
c
A bateria produz gases explosivos. Mantenha as velas,
chamas e cigarros distante do local. Providencie uma
ventilao adequada durante a carga da bateria.
A bateria produz cido sulfrico (eletrlito). O contato
com os olhos podem causar graves consequencias.
Utilize roupas e culos de proteo.
Se o eletrlito atingir sua pele lave-a com bastante
gua corrente.
Se o eletrlito atingir seus olhos lave-os com bastante
gua corrente durante 15 minutos e procure um mdico
imediatamente.
O eletrlito venenoso. Caso tenha sido ingerido, tome
uma grande quantidade de gua, leite, leite de magnsia,
ou leo vegetal e chame imediatamente um mdico.
Ligue ou desligue os terminais do carregador e nunca os
terminais da bateira.
JOGO DE FERRAMENTAS TERMINAL NEGATIVO
TAMPA
PARAFUSOS
TERMINAL POSITIVO BATERIA
CBR6 0 0 F
15-6
Remova a bateria
I nstale o cabo positivo ( + ) do carregador no terminal positivo ( + )
da bateria.
I nstale o cabo negativo ( ) do carregador no terminal negativo
( ) da bateria.
a
INSPEO DO SISTEMA DE CARGA
NOTA
Durante a medio dos circuitos, no exceda a capacidade do
testador. Caso contrrio, o testador ser danificado. Antes de
iniciar cada teste, ajuste o testador primeiramente na
capacidade mais alta. Em seguida, diminua gradativamente a
capacidade a fim de evitar danos.
Ao medir circuitos com capacidade pequena, mantenha o
interruptor de ignio desligado. Se o interruptor for ligado
repentinamente durante o teste o fusvel do testador queimar.
A carga rpida dever ser aplicada somente em caso de
uma emergncia. Recomendamos o uso de carga lenta.
Durante a carga da bateria, no exceda a corrente de
carga e o tempo especificados. Podero ocorrer danos se
a corrente for excessiva ou o tempo de carga muito longo.
INSPEO DA VOLTAGEM REGULADA
c
Se houver necessidade de ligar o motor para efetuar
algum servio, certifique-se de que o local seja bem
ventilado. Nunca deixe o motor em funcionamento em
reas fechadas. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono venenoso que pode causar perda
de conscincia podendo causar conseqncias fatais.
Acione o motor em reas abertas ou em local fechado
que apersente um sistema de evacuao de ecapamento.
I nstale uma bateria totalmente carregada.
Ligue o motor e aquea-o at a temperatura normal de
funcionamento. Em seguida, desligue o motor.
Conecte o multmetro entre os teminais positivo e negativo da
bateria.
a
Para evitar curto-circuito, cetifique-se de distinguir os
teminais positivo e negativo.
No desconecte a bateria ou qualquer cabo do sistema
de carga sem desligar primeiramente o interruptor de
ignio. Caso contrrio, o testador ou componentes
eltricos sero danificados.
SI STEM A DE CARG A/ALTERNADO R
BATERIA
MULTMETRO DIGITAL
Carga Normal Carga Rpida
Corrente de carga 0, 9 A 4, 0 A
Tempo de carga 5 hs 1 h
CBR6 0 0 F SI STEM A DE CARG A/ALTERNADO R
15-7
Com o farol ligado ( farol baixo) , ligue novamente o motor.
M ea a voltagem no multmetro quando a rotao do motor for
de 5.000 rpm.
Voltagem regulada: 13,0-15,5V a 5.000 rpm.
A bateria estar normal quando a voltagem regulada
especificada for mostrada no multitester.
NOTA
As rotaes nas quais a voltagem comea a aumentar no
podem ser verificadas, pois elas variam com a temperatura e
a carga do alternador.
Se a bateria descarregar freqentemente, isto significa que est
deteriorada, mesmo que a inspeo da voltagem regulada
esteja normal.
O circuito de carga pode ser considerado anormal caso algum
dos seguintes sintomas sejam encontrados.
1. A VO LTAG EM NO ATI NG E A VO LTAG EM REG ULADA
( PG I NA 15-3) :
Curto-circuito ou circuito aberto na fiao do sistema de
carga ou conector solto;
Alternador em curto ou com circuito aberto;
Regulador/retificador defeituoso.
2. VO LTAG EM REG ULADA M UI TO ALTA ( PG I NA 15-4) :
Regulador/retificador com aterramento incorreto;
Bateria defeituosa;
Regulador/retificador defeituoso.
TESTE DE FUGA DE CORRENTE
Remova a tampa da bateria ( pg. 15-5) .
Desligue o interruptor de ignio e desconecte o cabo negativo
( ) da bateria.
Conecte o terminal positivo ( + ) do ampermetro no cabo Terra da
bateria e o terminal negativo ( ) do ampermetro no terminal
negativo ( ) da bateria.
Com o interruptor de ignio desligado, verifique se existe fuga
da corrente.
NOTA
Ao medir a corrente utilizando um testador, ajuste-o na
escala mais alta. Em seguida, diminua a escala para o nvel
apropriado. Um fluxo de corrente maior do que a escala
selecionada poder queimar o fusvel do testador.
Durante a medio da corrente, no ligue o interruptor de
ignio. Um fluxo repentino de corrente poder queimar o
fusvel do testador.
Fuga de corrente especificada: 1,2 mA mx.
Se a fuga de corrente exceder o valor especificado, provvel
que exista um curto-circuito.
Localize o curto, soltando os teminais um a um e medindo a
corrente.
AMPERMETRO
TERMINAL TERRA
VOLTAGEM DE CARGA NORMAL
VOLTAGEM DE CARGA ANORMAL
ROTAO DO MOTOR min
-1
(rpm)
ROTAO DO MOTOR min
-1
(rpm)
V
O
L
T
A
G
E
M
(V)
V
O
L
T
A
G
E
M
(V)
VOLTAGEM
CONTROLADA
VOLTAGEM
DA BATERIA
b
a
CBR6 0 0 F
15-8
REGULADOR/RETIFICADOR
INSPEO DA FIAO PRINCIPAL.
Remova a tampa lateral direita ( pgina 2-2) .
Desacople o conector do regulador/retificador.
Linha da bateria
Certifique-se de que existe voltagem entre os fios
Vermelho/Branco ( + ) e Verde ( -) .
Se no existir voltagem, efetue os seguintes procedimentos:
Linha de carga
M ea a resistncia entre os terminais do conector ( Amarelo e
Amarelo) .
Padro: 0,1-1,0 ! (20C)
Verifique a continuidade entre os terminais do fio amarelo e o
terra.
No dever existir continuidade.
ALTERNADOR
NOTA
Remova o tanque de combustvel ( pgina 2-5) e desacople o
conector ( Branco) 3P do alternador.
M ea a resistncia entre os terminais do conector ( Amarelo e
Amarelo) .
Padro: 0,1-1,0 ! (20C)
Verifique a continuidade entre os fios amarelo e o terra.
No dever existir continuidade.
No necessrio remover a bobina do estator para efetuar
este teste.
SI STEM A DE CARG A/ALTERNADO R
REGULADOR/RETIFICADOR
CONECTOR 3P DO ALTERNADOR
I tem Terminais Especificaes
Linha de carga da Vermelho/Branco ( +) Dever registrar
bateria e terra ( -) . a voltagem da
bateria
Linha de Verde e terra Dever existir
aterramento continuidade
CBR6 0 0 F SI STEM A DE CARG A/ALTERNADO R
15-9
REMOO DA TAMPA LATERAL ESQUERDA
Remova a carenagem lateral ( pg. 2-5) .
Desacople o conector 3P do alternador.
Remova os parafusos e a tampa lateral esquerda.
Remova a junta e o pino guia.
INSTALAO/REMOO DO ESTATOR
NOTA
REMOO
Remova o parafuso e a braadeira.
Remova os parafusos e as borrachas da fiao e, em seguida, o
estator da tampa lateral esquerda.
Os procedimentos de remoo e instalao do estator esto
descritos na pg. 17-10 Estator/Embreagem de Partida.
INSTALAO
Posicione o estator na tampa lateral esquerda.
Aplique junta lquida nas superfcies da borracha da fiao e
instale-a nas ranhuras da tampa lateral esquerda.
PARAFUSOS
BORRACHAS ESTATOR
PARAFUSOS
CONECTOR 3P DO ALTERNADOR
TAMPA LATERAL ESQUERDA
PRESILHA DA FIAO
BORRACHAS
ALINHAR
J UNTA
CBR6 0 0 F
15-10
Posicione corretamente a fiao e fixe a presilha com o
parafuso.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)
I nstale e aperte os parafusos do estator.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
INSTALAO DA TAMPA LATERAL ESQUERDA
I nstale o pino guia e a junta nova na carcaa do motor.
I nstale a tampa lateral esquerda e aperte os parafusos.
Posicione corretamente a fiao do alternador atravs do chassi
( pg. 1-21) .
Acople o conector 3P do alternador.
I nstale a carenagem lateral e o tanque de combustvel ( pg. 2-5) .
SI STEM A DE CARG A/ALTERNADO R
PARAFUSOS
JUNTA
TAMPA LATERAL ESQUERDA
PINO GUIA
PARAFUSOS
CONECTOR 3P DO ALTERNADOR
PRESILHA DA
FIAO
NOVA
CBR6 0 0 F SI STEM A DE CARG A/ALTERNADO R
15-11
CARCAA DA BATERIA
REMOO/INSTALAO
Remova o tanque de combustvel ( pg. 2-5) .
Remova a carenagem lateral ( pg. 2-5) .
Remova a bateria ( pg. 15-5) .
Remova o interruptor do rel de partida.
Remova a tampa de borracha.
Desacople os conectores.
Remova o reservatrio do cilindro mestre do freio traseiro.
Remova os parafusos e a carcaa da bateria.
TAMPA DE BORRACHA
CONECTORES
PARAFUSO CARCAA DA BATERIA
INTERRUPTOR DO REL DE PARTIDA
RESERVATRIO PARAFUSO
NOTAS
CBR6 0 0 F
15-12
A instalao da carcaa da bateria o procedimento inverso da
remoo.
NO TA
Posicione corretamente a fiao (pg. 1-21).
Instale a tampa de borracha, alinhando os furos da tampa
com os ganchos na carcaa da bateria.
SI STEM A DE CARG A/ALTERNADO R
GANCHOS
CBR6 0 0 F SI STEM A DE CARG A/ALTERNADO R
15-13
NOTAS
I NFO RM A ES G ERAI S
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de servio
para a motocicleta CBR600 modelos ( FS 95) , ( FT 96)
e ( FV 97) .
Siga as recomendaes da Tabela de M anuteno
( Captulo 3) para assegurar que o veculo esteja em
perfeitas condies de funcionamento.
A realizao da primeira manuteno programada
extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o perodo de amaciamento ser
compensado.
O s captulos 1 e 3 aplicam-se para toda a
motocicleta.
O s captulo 4 a 19 descrevem as peas da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localizao.
Encontre o captulo desejado nesta pgina e
consulte a tabela de ndice na primeira pgina do
captulo.
A maioria dos captulos apresenta inicialmente a
ilustrao de um conjunto ou sistema, informaes
de servio e diagnose de defeitos para aquele
captulo. As pginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.
Se no houver conhecimento sobre a causa do
problema, consulte o captulo 20 "Diagnose de
Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
Departamento de Servios Ps-Venda
Setor de Publicaes Tcnicas
TO DAS AS I NFO RM A ES, I LUSTRA ES,
I NSTRU ES E ESPECI FI CA ES I NCLU DAS
NESTA PUBLI CAO SO BASEADAS NAS
I NFO RM A ES M AI S RECENTES DI SPO N VEI S
NA O CASI O DA APRO VAO DA I M PRESSO
DO M ANUAL. A M O TO HO NDA DA AM AZ NI A
LTDA SE RESERVA O DI REI TO DE ALTERAR AS
CARACTER STI CAS DA M O TO CI CLETA A
Q UALQ UER M O M ENTO E SEM PRVI O AVI SO ,
NO I NCO RRENDO , ASSI M , EM O BRI G A ES
DE Q UALQ UER ESPCI E. NENHUM A PARTE
DESTA PUBLI CAO PO DE SER
REPRO DUZI DA SEM AVI SO PRVI O . ESTE
M ANUAL FO I ELABO RADO PARA PESSO AS
Q UE TENHAM CO NHECI M ENTO S BSI CO S
SO BRE A M ANUTENO DAS M O TO S HO NDA.
NDICE GERAL
I NFO RM A ES G ERAI S
1
AG REG ADO S DO CHASSI/ESCAPAM ENTO
2
M ANUTENO
3
SI STEM A DE LUBRI FI CAO
4
SI STEM A DE CO M BUST VEL
5
SI STEM A DE ARREFECI M ENTO
6
REM O O /I NSTALAO DO M O TO R
7
CABEO TE/VLVULAS
8
EM BREAG EM /SELETO R DE M ARCHAS
9
CARCAA DO M O TO R/TRANSM I SSO
10
CI LI NDRO /PI STO /RVO RE
DE M ANI VELAS
11
RO DA DI ANTEI RA/SUSPENSO /
SI STEM A DE DI REO
12
RO DA TRASEI RA/SUSPENSO
13
FREI O HI DRULI CO
14
SI STEM A DE CARG A/ALTERNADO R
15
SI STEM A DE I G NI O
16
M O TO R DE PARTI DA/
EM BREAG EM DE PARTI DA
17
I NSTRUM ENTO S/I NTERRUPTO RES
S
I
S
T
E
M
A
E
L

T
R
I
C
O
C
H
A
S
S
I
M
O
T
O
R

E

T
R
A
N
S
M
I
S
S

O
18
DI AG RAM A ELTRI CO
19
DI AG NO SE DE DEFEI TO S
20