1.

Empresa
1.1 Recursos Humanos

2. Referncias
2.1 Edifcios

3. Clientes

1.2 Recursos Materiais

2.2 Obras de Arte

1.3 Servios

2.3 Estruturas Especiais

2.4 Projectos de Especialidade

1. Empresa

1
1997 INCIO DA ACTIVIDADE
A Streng, Engenharia de estruturas, Lda foi fundada em 1997. Originalmente a empresa tinha a designao Lello & Associados, engenharia de estruturas, Lda.

2003 ALTERAO DE DENOMINAO

Em Julho de 2003, a denominao da empresa foi alterada para a actual e a gerncia da responsabilidade do Eng Alpio Ferreira e da Eng Lusa Peres.

2006 Mudana de Instalaes

Em Junho de 2006, mudmos as nossas instalaes para a morada actual.

1.1 recursos humanos 1.1.1 equipa

A formao de toda a equipa tcnica de engenharia tem por base a Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. Todos os engenheiros da equipa so licenciados em Engenharia Civil, tendo escolhido a opo de estruturas como rea preferencial de estudo e desenvolvimento profissional. A empresa empenha-se na formao contnua de todos os elementos, atravs do incentivo para a frequncia de cursos de formao variados e cursos de ps-graduao/ mestrado.

DESENHADORES
Rogrio Oliveira Cristina Arajo Anabela Moreno Tiago Vieira Bruno Castro

ENGENHEIROS
Alpio Ferreira Lusa Peres Pedro Torres Rui Sousa Bernardo Lima Fernando Bento Eliane Pinto Susana Costa Ana Fernandes

SECRETRIA
Carla Taboada

1.1 recursos humanos 1.1.2 colaboradores/protocolos

CONSULTORES NA REA DA GEOTECNIA Eng Alfredo Aguiar (Mestre em Geotecnia) Eng. Marta Duarte

PROTOCOLOS Instituto da Construo da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, que visa reforar a cooperao tcnicocientfica entre as duas instituies

1.2 recursos materiais

CLCULO ESTRUTURAL
ROBOT MILLENIUM - licena de rede n 5915 Programa de clculo e optimizao de estruturas. Utiliza uma anlise por elementos finitos para estudar as estruturas planas e espaciais dos diferentes tipos. TDV RM2004 - licena de rede n 1909 Engenharia estrutural e Engenharia de Pontes - anlise e dimensionamento com uma anlise 4D esttica e dinmica. Vrios Programas e folhas de clculo desenvolvidos pela equipa tcnica.

DESENHO
MICROSTATION V.8

EQUIPAMENTO INFORMTICO
Rede estruturada Gigabit Computadores de ltima gerao DELL Impressora a cores de grande formato OCE Impressoras a cores A3/A4 OCE e DELL

1.3 servios

Prestamos servios na rea de projectos de Estruturas de Engenharia Civil. A nossa rea de actuao contempla as diferentes fases de projectos de diferentes tipos de estruturas, tais como: EDIFCIOS OBRAS DE ARTE ESTRUTURAS ESPECIAIS PROJECTOS DE ESPECIALIDADE

Actualmente a maioria dos projectos de estruturas realizados inserem-se nas seguintes reas de actividade: CONCESSES RODOVIRIAS MODERNIZAO DAS LINHAS FERROVIRIAS CENTROS COMERCIAIS EDIFCIOS DE ESCRITRIOS. HABITAO DE MDIA E GRANDE ALTURA PROJECTOS DE APLICAO DE PR-ESFORO PARA OBRAS DE ARTE E EDIFCIOS OBRAS GEOTCNICAS

2.2 obras de arte

Ponte Sobre o rio Tmega

Localizao: IP3 Sub-lano E3 EN103/Chaves Dono de Obra: EP, EPE / Norscut / Norinter Cliente:Obrecol, SA Empreiteiro: Obrecol, SA Valor: 5.000.000 Situao Actual: Concluda A Ponte sobre o Rio Tmega constituda por um tabuleiro pr-fabricado, tendo os pilares centrais a forma de v, de forma a permitir uma reduo do comprimento das peas pr-fabricadas. Na definio da soluo proposta tivemos em conta vrios condicionamentos. Um dos quais consistia numa distncia entre os pilares situados na margem do rio igual a 80 m. A adopo de pilares com a forma de v permite a obteno de um tramo central do tabuleiro com um comprimento de 40 m. A ponte sobre o rio Tmega constituda por dois tabuleiros com configurao idntica. Cada tabuleiro tem uma largura total de 13.21 m e um comprimento total de 260 m, medidos ao longo do eixo do IP3. Cada tabuleiro constitui uma estrutura em beto armado e pr-esforado. O tabuleiro dessa estrutura constitudo por quatro vigas pr-fabricadas, com seco em I, com 1.88 m de altura, pr-esforadas em fbrica, tendo cada viga um comprimento sensivelmente inferior ao comprimento do vo. O tabuleiro tem 8 vos, com os seguintes comprimentos: 30 m 35 m 35 m 40 m - 35 m 35 m 27.5 m 22.5 m.

Ponte de canios

Localizao: Ponte de Canios na Vila das Aves Cliente: Obrecol, SA Dono de Obra: REFER, E.P. Empreiteiro: Consrcio Obrecol, SA/Vias e Construciones, SA. Valor da obra: 1 600 000.00 Data de Concluso: Agosto 2003 A Ponte de Canios permite o atravessamento do Rio Ave na sua confluncia com o Rio Vizela. Trata-se de uma obra em beto armado, sendo o tabuleiro formado por uma viga caixo monocelular, pr-esforado por ps-tenso. Parte dos elementos do tabuleiro foram pr-fabricados, tendo sido posteriormente ligados para formar um tabuleiro contnuo. Esta ponte ferroviria tem um comprimento total de 176m, tendo os pilares uma altura mxima de aproximadamente 20m. os pilares centrais so em forma de Y, o que permitiu restringir o comprimento das vigas e consequentemente, o seu peso, o que tem implicaes importantes em termos de capacidade das gruas. Os tramos externos (dois junto a cada encontro) foram integralmente betonados in-situ. Esta opo deve-se ao facto de, nestas zonas, a altura ao solo ser mais reduzida. Para a realizao dos restantes tramos foram moldadas, no solo, vigas em forma de U. Depois de montadas estas vigas, com recurso a gruas mveis, foi betonada a laje superior, sobre pr-lajes tambm pr-fabricadas. Para a anlise e verificao de segurana da estrutura foi elaborado um modelo tridimensional de elementos finitos de viga incluindo todo o faseamento construtivo da obra e as caractersticas visco-elsticas dos materiais constituintes.

Viaduto V1

Localizao: IP3 Sublano D1: Fortunho / Falperra Dono de Obra: EP, EPE / Norscut / Norinter Cliente:Obrecol, SA Empreiteiro: Obrecol, SA Valor: 3.500.000 Situao Actual: Concluda O Viaduto V1 constitudo por dois tabuleiros com solues estruturais iguais, mas com larguras distintas. O tabuleiro esquerdo tem uma largura de 13.35m e o tabuleiro direito uma largura de 14.85m. Cada tabuleiro constitui uma estrutura em beto armado e pr-esforado. O tabuleiro dessa estrutura constitudo por cinco vigas pr-fabricadas, com seco em I, com 1.3 m de altura, pr-esforadas em fbrica, tendo cada viga um comprimento sensivelmente inferior ao comprimento do vo. Os tabuleiros tm 9 vos, com 25m. O ngulo entre alinhamentos de apoio sucessivos e a directriz constante e igual a 100grados em ambos os tabuleiros. Os vos de 25.00m so medidos ao longo dos eixos dos tabuleiros entre pontos de interseco com os eixos dos apoios. Cada tabuleiro apresenta-se assim com um comprimento total de 225.00m segundo o seu eixo longitudinal. A infra-estrutura realizada em beto armado, sendo constituda por pilares verticais e por encontros do tipo aparente. Existe um pilar vertical por tabuleiro e por alinhamento de apoio. Estes pilares tm seco rectangular oca, com dimenses exteriores de 4.5mx1.60m. Na zona corrente, as paredes dos pilares ocos tm uma espessura de 0.25m. As paredes tm espessamentos nas extremidades inferiores. A extremidade superior em forma de martelo, com duas consolas laterais para dar apoio ao tabuleiro. As fundaes dos pilares so directas, materializadas por intermdio de sapatas superficiais.

Viaduto Rodovirio ao km 32 +682 e restabelecimentos de acesso

Localizao: Vila Nova de Famalico Cliente: REFER E.P. Dono de Obra: REFER E.P. Empreiteiro: Ramalho Rosa Cobetar Situao Actual: Concluda Trata-se de um viaduto rodovirio em beto armado, presforado. A obra de arte tem uma extenso total de 238 m e um vo mximo de 39 m. A disposio longitudinal dos vos a seguinte: 18 25 25 25 31.5 39 31.5 25 18 Os condicionamentos rodovirios e ferrovirios (o viaduto atravessa superiormente o caminho de ferro) conduziram a uma soluo sem uma complexa geometria em planta, incluindo uma curva seguida de contra-curva, com raios de 50m. O tabuleiro, contnuo em toda a extenso, formado por uma nervura nica, contendo aligeiramentos circulares no seu interior e 2 consolas com 2.60m de comprimento. Os quatro pilares centrais so ligados monoliticamente ao tabuleiro, e tm uma altura mxima de 11 m. A anlise longitudinal da superestrutura foi realizada no programa de clculo TDV-RM2000. Para alm da realizao do projecto de execuo de estruturas do viaduto, realizmos o projecto de aplicao de pr-esforo.

VIADUTO DE ACESSO ESTAO DE PENAFIEL

Localizao: Penafiel Cliente: REFER E.P. Dono de Obra: REFER E.P. Empreiteiro: Edifer, SA Situao Actual: Concludo Este viaduto est localizado no vale do Rio Sousa e atravessa terrenos que ficam inundados em situao de cheia. O atravessamento feito a pequena altura em relao ao solo (cerca de 4m). o terreno de fundao constitudo por aluvies. Atendendo a estes condicionamentos foi adoptada uma soluo de laje macia apoiada em pilares-estaca. A espessura da laje de 0.50m na zona corrente, diminuindo linearmente nas consolas laterais, atingindo uma espessura mnima de 0.20m na bordadura. Na zona do vo mximo tem um espessamento na zona dos pilares. Resulta assim um tabuleiro bastante esbelto, aspecto este que importante em virtude da sua proximidade em relao ao solo. Os pilares-estaca tm seco circular com 0.60m de dimetro e esto ligados monoliticamente ao tabuleiro ao longo de toda a sua extenso (132m). O tabuleiro apresenta uma largura de 13.20m. Cada alinhamento de apoio tem transversalmente 3 pilaresestaca, afastados entre si de 4m.

obras de arte na linha do dourotroo cte-Penafiel

Localizao: Obras de Arte na Linha do Douro no troo Cte Penafiel Cliente: Obrecol, SA Dono de Obra: REFER E.P. Empreiteiro: Obrecol, SA Situao Actual: Concludo A realizao dos trabalhos de duplicao e electrificao da Linha do Douro no troo Cte Penafiel deu origem a obras de alargamento e de nova construo de vrias obras de arte. Durante a construo forma realizados projectos variantes que melhor se ajustassem s condies locais. Destacam-se as seguintes obras: A Ponte Ferroviria sobre o Rio Sousa constituda por um tabuleiro pr-fabricado com 3 vos de 18m e pilares em beto armado com 11m de altura. Uma Passagem Inferior Ferroviria, com um vo de 11m, largura de 20m e acentuado vis (45), constituda por uma laje em beto armado ligada monoliticamente aos montantes. Estes so constitudos por cortinas de estacas tangentes. Uma Passagem Hidrulica com fortes condicionamentos geomtricos que deram origem a uma obra com 11.5m de vo com uma altura mxima de terras de 9m sobre a laje vigada. Uma Passagem Inferior ao caminho-de-ferro, em Irivo, constituda por um quadro de beto armado. O principal condicionamento foi a imposio de no haver interrupo da circulao ferroviria durante a construo. Este condicionamento obrigou realizao de uma suspenso de via por perfis metlicos apoiados em micro-estacas.

Acessos ao Centro Comercial Parque Nascente

Localizao: Gondomar Cliente: Iperforma Dono de Obra: EIFFAGE Immobilier; Grupo Auchan Empreiteiro: EIFFAGE Immobilier; Grupo Auchan Situao Actual: Concluda A construo de um novo Centro Comercial na cidade de Gondomar tornou necessria a reformulao das infra-estruturas rodovirias na zona circundante nova construo. Foram executadas as seguintes obras de arte: Uma Passagem Superior Rodoviria que permite o atravessamento da linha do caminho-de-ferro. A obra foi realizada sem interrupo da circulao ferroviria. constituda por um tabuleiro pr-fabricado com vo de 23m e por encontros aparentes. Uma rampa de acesso ao parque de estacionamento no piso 4. O tabuleiro em beto armado, ligado monoliticamente a pilares circulares, localizados no eixo do tabuleiro. Um tnel para acesso ao parque de estacionamento subterrneo, construdo a cu aberto, com extenso de 105m e vo de 8.5m. Uma Passagem Inferior Rodoviria, formada por um quadro em beto armado, com laje de espessura varivel e vo de 7.5m.

PASSAGEM SUPERIOR AO pk 285+035 PASSAGEM SUPERIOR AO pk 292+627

Localizao: LINHA DO NORTE; SUB-TROO 3.2: QUINTANS OVAR Dono de Obra: REFER, EP Cliente:Obrecol, SA Empreiteiro: Obrecol, SA Situao Actual: Concluda Este projecto contemplava a realizao de variantes ao projecto de execuo de duas passagens superiores na Linha do Norte. Na passagem superior ao pk 292+627, o tabuleiro apresenta-se com um comprimento total de 278.40m (19.20 + 10x24.00 + 19.20) segundo o eixo longitudinal da obra de arte. O tabuleiro executado a partir de 4 vigas I em cada vo, espaadas de 2.60 m. As vigas I, com 1.30m de altura, so prfabricadas e pr-esforadas em pr-tenso. Na passagem superior ao pk285+035, o tabuleiro apresenta-se com um comprimento total de 136.00m (18.00 + 4x25.00 + 18.00) segundo o eixo longitudinal da obra de arte. O tabuleiro executado a partir de 5 vigas I em cada vo, espaadas de 2.325 m. As vigas I, com 1.20m de altura, so prfabricadas e pr-esforadas em pr-tenso. Cada alinhamento de pilares (betonados in situ) tem dois pilares e quatro estacas. Os pilares possuem no topo uma viga que d apoio ao tabuleiro atravs de aparelhos de apoio do tipo panela. Os pilares tm uma seco circular com 1.20 m de dimetro. Os pilares esto fundados em macios de encabeamento de estacas. Os macios de estacas esto ligados transversalmente por lintis. Os encontros so do tipo perdido, de beto armado betonado in situ.

Restabelecimentos e Viadutos de Acesso Passagem Superior Rodoviria ao km 11+476

Localizao: Apeadeiro de Leandro - Linha do Minho Dono de Obra: REFER, EP Cliente: REFER, EP Empreiteiro: Obrecol, SA Situao Actual: Concluda A soluo preconizada consistiu na execuo de dois viadutos. Com a execuo destes viadutos, concretizou-se o encerramento da Passagem de Nvel do lado Sul do Apeadeiro de Leandro. O Viaduto 1 apresenta-se com um comprimento total de 162.50 m (20.0+5x24.0+20.0+2.5) segundo o eixo longitudinal da obra de arte. O Viaduto 2 apresenta-se com um comprimento total de 90.5 m (2.5+20.0+2x24.0+20.0) segundo o eixo longitudinal da obra de arte. So executados a partir de 6 vigas I em cada vo, espaadas de 2.23 m entre eixos. As vigas I, com 1.20m de altura, so pr-fabricadas e pr-tensionadas. A opo de realizar duas consolas de 2.5m nas proximidades da passagem superior existente deveu-se necessidade de evitar a coliso entre a infra-estrutura desta e a construo da infraestrutura dos viadutos. Existe continuidade estrutural em beto armado entre os diferentes tramos dos viadutos. A ligao entre o tabuleiro e os pilares monoltica na generalidade dos pilares. Apenas no alinhamento P1 do viaduto 1 no existe ligao monoltica em beto armado entre o tabuleiro e a infra-estrutura. Neste alinhamento o tabuleiro apoia em aparelhos de apoio tipo panela guiados (fixos na direco transversal e livres longitudinalmente). Os pilares e as estacas tm uma seco circular de 0.8m de dimetro. Os encontros so do tipo perdido, e so constitudos por uma viga estribo suportada por quatro estacas de dimetro 0.80m.

Pontes do Vouga, Arrotas e Baigeira

Localizao: S. Joo de Loure - Estrada nacional N 230-2 Dono de Obra: EP, EPE Cliente:Obrecol, SA Empreiteiro: Obrecol, SA Situao Actual: Concluda Este projecto contemplou a execuo de 3 pontes. Neste estudo props-se uma soluo variante ao projecto base de reforo e reabilitao. A soluo compreendeu a substituio das pontes existentes por obras de arte novas, realizadas em beto armado e pr-esforado. Manteve-se o perfil longitudinal da estrada sendo alterado o perfil transversal para contemplar duas vias de circulao e passeios (3,00m (faixa de rodagem) + 0,50m (berma) + 1,50m (passeio)). A soluo do projecto base no contemplava o alargamento do tabuleiro, que tinha dimenses reduzidas para a circulao nos dois sentidos. No desenvolvimento do projecto, teve-se em conta os condicionamentos geolgicos e geotcnicos especficos desta zona, que incluam o facto dos solos de fundao das trs obras de arte possuam um potencial de liquefaco elevado, devido presena de camadas aluvionares de areias soltas. A Ponte do Vouga tem 228 m de extenso total e 8 vos (24.00 m+6x30.00 m+24.00 m). constituda por um tabuleiro em laje vigada de beto armado pr-esforado, com 3 vigas-longarinas pr-fabricadas, que funcionam em continuidade entre tramos e em continuidade com alguns alinhamentos de pilares-estaca. O tabuleiro apoia em sete alinhamentos de pilares e em encontros. Os pilares dos encontros e dos alinhamentos de pilares so do tipo pilares-estaca. Os pilares foram posicionados junto bordadura do tabuleiro para que fosse possvel a sua execuo antes do corte do trfego na ponte existente. Deste modo, a interferncia na circulao rodoviria ocorreu durante um intervalo de tempo mnimo. A ponte de Arrotas e a Ponte da Baigeira so em tudo idnticas e tm 65 m de extenso total e 3 vos (20.00 m+25.00 m+20.00 m). A seco transversal destas duas obras de arte idntica Ponte do Vouga, assim como a soluo adoptada para a Infraestrutura.

Outras Realizaes

Pontes Pedonais: Passagem de pees - Vila Real Passagem pedonal em Baio Ponte Pedonal de Canios Passagem Superior de Pees ao Km 23+655 da Linha do Minho Pontes Rodovirias: Ponte sobre o Rio Ferreira - Gondomar Ponte em Leiria Viadutos (2) e Passagens superiores (4) em Castelo de Paiva Ponte na Ribeira da Cruz Aores Ponte de Louredo Vila Nova de Poiares Passagem Superior ao Caminho de Ferro - Paredes PS Km20+180 da Linha do Douro Passagens Inferiores (2) Acessos ao Aeroporto de S Carneiro Passagens Inferiores (2) Desnivelamento da Rotunda das Olaias em Lisboa Viaduto de Santiago PS031 IP3 Viaduto sobre o Rio Lea Passagem Superior N do Freixo Passagem superior n de Francos (VCI Porto) Concurso PS 3 Linha de Guimares PS7 Linha do Minho Troo Nine-Braga PS11 Linha do Minho Troo Nine-Braga IP3: Scut Interior Norte Lano A Passagem Inferior PI89 IP3: Scut Interior Norte Lano A Passagem Superior PS58 IP3: Scut Interior Norte Lano A Passagem Superior PS156 IP3: Scut Interior Norte Lano A Passagem Superior PS136 IP3: Scut Interior Norte Lano A Passagem Superior no IP5 IP3: Scut Interior Norte Lano A Passagem Superior PS176 IP3: Scut Interior Norte Lano A Ponte sobre o Rio Troo IP3: Scut Interior Norte Lano A Passagem Inferior PI140 IP3: Scut Interior Norte Lano A Passagem Inferior PI011 IP3: Scut Interior Norte Lano D0 Passagem Superior PS17 IP3: Scut Interior Norte Lano D0 Ponte sobre a Ribeira das Pardas IP3: Scut Interior Norte Lano D0 Ponte sobre o Rio Felgueiras IP3: Scut Interior Norte Lano C Passagem Superior PS009

IP3: Scut Interior Norte Lano E3 PAS038 IP3: Scut Interior Norte Lano E3 Passagem Superior PS56 IP3: Scut Interior Norte Lano E2 Passagem Superior PS51 IP3: Scut Interior Norte Lano E1 Passagem Superior PS25 IP3: Scut Interior Norte Lano E1 Passagem Superior PS93 IP3: Scut Interior Norte Lano E1 Passagem Inferior PI109 IP3: Scut Interior Norte Lano E3 Ponte sobre o Rio Tmega IP3: Scut Interior Norte Sub-Lano D1 Viaduto V1 A11/IC14 - Sub-lano EN205 - PS1 A11/IC14 - Sub-lano EN205 - PS2R A11/IC14 - Sub-lano EN205 - PS4 A11/IC14 - Sub-lano EN205 - PS5 A11/IC14 - Sub-lano EN205 - PS6 A11/IC14 - Sub-lano EN205 - PS9 A11/IC14 - Sub-lano EN205 - PS12 A11/IC14 - Sub-lano EN205 - PP9.1 IC9 Nazar/Alcobaa Obras de Arte Grupo 3 PA1, PA2, PA3, PA4, PA5 e PA6 (em colaborao com a Nrcalculo/Norvia) IC9 Nazar/Alcobaa Obras de Arte Grupo 3 PS1, PS2, PS3 e PS11 (em colaborao com a Nrcalculo/Norvia) IC9 Nazar/Alcobaa Obras de Arte Grupo 3 PI4, PI6 e PI9 (em colaborao com a Nrcalculo/Norvia) PS1 - Variante EN322 - Ponte do Arda/EM504 Pontes Ferrovirias: PI5 Linha de Guimares Passagem Inferior 8 Linha do Douro Passagem Superior Ferroviria sobre o Rio Sousa Linha do Douro Passagem inferior do Irivo Viaduto ferrovirio V2 - Linha de Guimares Viaduto de Acesso da Ponte de Canios Linha de Guimares PI08 Linha do Minho Troo Nine - Braga PI01 Linha de Guimares Troo Santo Tirso Lordelo

2.3 estruturas especiais

Cortina de conteno - Pilar P5e do Viaduto sobre a Ribeira da Laje e Rio Grande da Pipa

Localizao: Arruda dos Vinhos Cliente: Conduril SA Dono de Obra: Brisa Empreiteiro: Conduril SA Situao Actual: Concluda

Esta cortina de conteno de terras de carcter definitivo que foi construda a Oeste do pilar P5E do Viaduto sobre a Ribeira da Laje e Rio Grande da Pipa (A10) teve por objectivo manter a fundao e o pilar do viaduto livres de impulsos horizontais por aco de movimentos dos depsitos de vertente, que implantao das sapatas. A estrutura projectada implantou-se a montante do limite do referido escorregamento, sendo constituda por uma cortina em arco de estacas de 800mm de dimetro afastadas 900 mm entre eixos, ligadas no topo por uma viga em arco (tanto em planta como em alado) apoiada em terreno firme. Esta conteno permitiu tambm a realizao, em condies de segurana, da escavao para implantao das sapatas dos pilares P5. A anlise da estrutura foi realizada a partir de um modelo tridimensional de elementos de barra. Foi adoptado um modelo elstico linear para os materiais. Considerou-se a interaco solo/estaca. j tinham sofrido um deslizamento na altura da escavao para

CORTINA DE ESTACAS ANCORADA AO km 34+400 (A15)

Localizao: A15 Sublano Malaqueijo/Santarm Cliente: Nova Estrada ACE Dono de Obra: Nova Estrada ACE Empreiteiro: Conduril SA Situao Actual: Concluda. A situao de instabilidade na zona em apreo verificaou-se praticamente desde o final da construo da autoestrada e foi sendo acompanhada desde o incio de 2004, quando se comeou por medir os deslocamentos superficiais, com recurso a marcas de superfcie colocadas nas bermas e no separador central; a partir do final de Agosto de 2005 reforou-se a instrumentao com a instalao de tubos inclinomtricos, que serviram tambm para investigar o corpo do aterro e o terreno de fundao com sondagens. Assim, com base no conjunto dos resultados produzidos at data pela campanha de observao, que mostram o desenvolvimento de um escorregamento profundo envolvendo o aterro e parte do terreno natural adoptou-se uma medida de estabilizao definitiva, que envolve a construo de uma cortina de estacas, ancorada em um a trs nveis, que atinge, na zona mais alta, 25 metros de profundidade para alcanar terreno competente. Tendo em vista causar a menor perturbao possvel no servio da autoestrada e considerando o volume de material envolvido no escorregamento, e ainda critrios estticos e de integrao paisagstica, a soluo preconizada consistiu numa cortina de estacas ancorada, executada a partir de uma plataforma a construir sobre o talude do aterro. A cortina em forma de arco tanto em planta como em alado, envolvendo toda a extenso de terreno instabilizada. constituda por 94 estacas com 800 mm de dimetro, afastadas 1,2m entre eixos, atingindo no mximo 25m de profundidade, com uma viga de coroamento no topo, em arco, e duas vigas de repartio, paralelas rasante em alado, afastadas verticalmente 3,5m, onde actuam 3 nveis de ancoragens.

Outras Realizaes

TNEIS DE ACESSO AO DOLCE VITA PORTO MURO M1 TOPO NORTE - LIGAO ENTRE O IC2 E O ACESSO DA PONTE EUROPA - COIMBRA PROJECTO DA FUNDAO DO CIMBRE - PONTE 2 SOBRE O RIO ARDA - EN326 MANSORES/ AROUCA CONTENO PARA ESCAVAES E DESVIO PROVISRIO EM ATERRO - PASSAGEM SUPERIOR 21 - IP4 LANO SENDIM/ GUAS SANTAS - SUBLANO VIA NORTE/ GUAS SANTAS SISTEMA DE ESTABILIZAO DE MURO DE SUPORTE NA FEIRA DO LEVANTE - FREGUESIA DE ARCOZELO

PROJECTO DE CONTENO PROVISRIA PARA EXECUO DA SAPATA DO PILAR P2 E P3 - IP7 VIADUTO DO EIXO RODOVIRIO NORTE-SUL SOBRE A AV. PADRE CRUZ PROJECTO DE CONTENO PROVISRIA - VIADUTO DAS VRZEAS - A17 MARINHA GRANDE / VRZEAS PROJECTO DE MURO DE CONTENO - VARIANTE EN 222 PONTE DO ARDA / EM 504 PROJECTO DE FUNDAO DE PARTE DO CIMBRE - VIADUTO V4 E V5 - VARIANTE EN 222: PONTE DO ARDA/EM504 MURO DE CONTENO M7 ENTRE O KM 1+970 E O KM 2+060 LIGAO ENTRE O IC2 E O ACESSO SUL DA PONTE EUROPA COIMBRA

2.4 projectos de especialidade

Projectos de Aplicao de Pr-esforo (Sistema TESIT)

Ponte Louredo / Rebordosa OA4 e OA7 - E.N. Beneficiao entre Manteigas e a E.N. 18 Novo edifcio em Linda-a-Velha - SECURITAS Viaduto sobre a rotunda Santos Cunha Braga Edifcio Pascoal & Filhos - Gafanha da Nazar Circular de Braga PS2 e PS6 PS2a, PI4, PI4a, PS4, PI11a A15 PS7, PS8, PS10, PS11, PS12, PS14, PS18, PS18a A14 Viaduto de Braga Faculdade de Medicina Dentria Lisboa PS1, PS3, PS5 IC24 Espinho Picoto Viaduto V2, PS1, PS2, PS1-6, PS2-6, PS3-6, PS4-6 EN224 PS31, PS32a, PS32, PS33, PS36c, PS37 A14 trechoII Viaduto da Morreira A11/IP9 Edifcio Comercial em Coimbra PS 9b Vila Nova de Paiva Viaduto Rio Este EN224 Sato EN224 Oliveira de Azemis Pontave Engil Maprel Celeirs/Guimares IP5 PI008 Metro do Porto Linha C Passagem VCI Ponte sobre o Rio Ave Viaduto Rio Este km 38+596 Nine IC1 Costa da Prata Lote 1 Ponte de Angeja reforo Metro de Lisboa prolongamento da Linha Azul Viaduto de Famalico Linha do Norte subtroo 2.2 PSP Palmela IP3 Viaduto V3 IP3 Viadutos VI e X lano Fafe Biblioteca de Viana de Castelo Scut Grande Porto Viaduto do Casal Viaduto sobre o Rio Asnas Viaduto sobre o Rio Pavia Viaduto do N do Selho IP2 - Moncorvo

3. Clientes

Afaconsultores Consultores de Engenharia, S.A. Afassociados, Projectos de Engenharia S.A. Amorim Imobiliria, SGPS, SA Ana Roboredo e Joaquim Oliveira Arquitectos Lda. Apel, Arquitectura, Planeamento, Engenharia, S.A. Civibral, Sistemas de Construo, S.A. Construtora do Tmega S.A. Conduril, Construtora, S.A. Contacto, Sociedade de Construes, S.A. Empresa Electro cermica, S.A. Fercanorte, Estruturas, Lajes e Cofragens, Lda. GEG, Gabinete de Estruturas e Geotecnia, Lda. Graa Correia Lda. IGI, Investimentos Imobilirios, S.a. Iperforma, Arquitectura e Engenharia, S.A. Jaime Ribeiro & Filhos Lda. Construes JOMARVIL Lda. Maprel, empresa de Pavimentos e materiais presforados, Lda. Modalfa, Comrcio e Servios, S.A. Modelo Continente Hipermercados, S.A. Modelo Hiper Imobiliria, S.A. Monte Adriano SGPS Mota-Engil, Engenharia e Construo, S.A. Norqua, Consultores de Engenharia, Lda. Norinter, Construtora de Auto-estradas, A.C.E. Norvia, Consultores de Engenharia, S.A. Novopca Construtores Associados, S.A. Obrecol, S.A. Optimus Perry da Cmara & Associados Poliedro, Centro de Projectos de Construo, Lda. Praedium, Desenvolvimento Imobilirio, S.A. Prainsa, Portugal, S.A. Ramalho Rosa Cobetar e Edifer, A.C.E. Rede Ferroviria Nacional REFER, E.P. Segurel, Estudos de Segurana e Electricidade, Lda. Sinteme, Sociedade de Montagens elctricas e Construo Civil, S.A. Soares da Costa, SGPS Somague Engenharia Sonae, SGPS Spinarq Arquitectura e Projectos, S.A.

Sportzone, Comrcio de Artigos de Desporto, S.A. SSAM, Imobiliria e Construo, S.A. Universidade de Aveiro Worten, Equipamentos para o Lar, S.A. Pr-fabricados Castelo, Engeniera de prefabricados, S.L. Intecsa, Engenheiros Associados, S.A. Cinclus Planeamento e Gesto de Projectos, S.A.

Rua Guerra Junqueiro 560 4150-387 Porto Tel. 226 166 160 . Fax 226 166 169 geral@streng.pt . www.streng.pt