ASFALTOS

Associao Brasileira das Empresas Distribuidoras de Asfaltos

CONHECENDO OS PROCESSOS
USINAS CONTINUAS DESCONTINUAS

USINA GRAVIMTRICA TEREX

USINAS GRAVIMTRICAS

Usinas de asfalto so equipamentos com a funo de

produzir a mistura betuminosa a quente.
GRAVIMTRICAS:
Usinas que desenvolvem o processo de fabricao do CBUQ
atravs de um processo de produo da mistura de massa
asfltica de forma intermitente entre o incio do
carregamento de agregados e o do ligante betuminoso,
(tambm chamado de Asfalto ou Bitumen ou ainda CAP), no
misturador.
Estas usinas so as mais completas at ento
desenvolvidas, pois possuem um sistema de seleo da
granulometria dos agregados virgens aps secos, atravs
de peneiras vibratrias localizadas normalmente na torre
gravimtrica, similares s peneiras utilizadas nos
processos de britagem. Com isto os agregados quentes prdosados nos silos dosadores frios e aps passagem pelo
secador rotativo, so transportados por um elevador de
canecas at atingir a peneira vibratria de seleo dos
agregados.

USINAS GRAVIMTRICAS

Estes agregados selecionados so enviados ao chamado

silos quentes, sendo um para cada faixa granulomtrica
do agregado(tamanho de pedra). Os agregados que no so
classificados nas telas da peneira com tamanho excedente,
so chamados de refugo, sendo que estes so enviados a
um silo chamado silo de refugo.
O asfalto armazenado em um tanque externo Usina
bombeado por meio de uma tubulao que interliga o
tanque Usina at a balana de asfalto, que faz a
pesagem esttica do CAP.
Aps a injeo dos agregados e do asfalto no misturador
inicia-se o ciclo de mistura durante o tempo prdeterminado que normalmente varia entre 40 segundos a
60 segundos dependo do tipo de usina, tipo de agregados e
de ligante utilizado.
Os gases de combusto gerados no processo de secagem
so transportados ao Filtro de Mangas, para garantia de
proteo ambiental.

USINA GRAVIMTRICA CIBER

USINA GRAVIMTRICA CORTE

DRUM MIXER FLUXO PARALELO

FLUXO PARALELO

FLUXO PARALELO

um sistema de secagem em que os agregados so

inseridos em paralelo com a chama do queimador,
diretamente na zona de combusto.
Neste sistema por vezes o secador funciona tambm como
misturador, tornando-se um sistema mais barato, porm o
fluxo de vapor e gases em alta temperatura passa pela zona
de mistura causando uma destilao fracionada dos leos
leves. Este efeito comumente chamado de oxidao que
reduz a vida do pavimento devido ao envelhecimento
precoce do CAP com perda de suas propriedades.
Outro efeito do fluxo paralelo que podemos observar no
quadro abaixo que o fluxo paralelo no eficiente
termicamente pois existe uma grande perda de energia ao
liberar os gases, e no transfere toda esta energia ao
agregado.

FLUXO PARALELO

As Usinas de fluxo paralelo no so mais fabricadas pelos

fabricantes, devido ao processo de gerao de secagem dos
agregados os gases atingem patamares elevados de
temperatura prxima a sua sada para o Filtro de Mangas,
fazendo com que se perca em eficincia no processo, com
elevado consumo de combustvel e necessidade de
utilizao de Elementos Filtrantes resistentes a alta
temperatura, ao redor de 180~200C.
Durante muitos anos eram utilizados filtros via mida,
chamados de Filtro Venturi. Estes tipos de filtros contm um
sistema de jato de gua aplicada nos gases da exausto na
entrada no filtro. O choque da gua com os gases e
particulados gera a decantao dos particulados no corpo
do filtro.
Os gases filtrados so enviados para a atmosfera e os finos
decantados no corpo do filtro Venturi so bombeados para
um reservatrio de armazenamento em concreto tambm
chamado de piscina de decantao. A limpeza desta piscina
d-se por intermdio de remoo dos resduos por p
carregadeira.

FILTRO VIA MIDA

TANQUE DE DECANTAO

CHAMA FLUXO PARALELO

EFEITO OXIDAO FLUXO PARALELO

O vapor formado durante o processo de secagem dos agregados;

O fluxo de vapor, indicado pelas linhas vermelhas, cruza a zona de
mistura, causando uma destilao fracionada dos leos leves. O
resultado a perda da flexibilidade e a conseqente reduo da vida
do pavimento. Este processo comumente chamado de Oxidao.

OBSERVAO IMPORTANTSSIMA

ndice de Envelhecimento
na = representa uma viscosidade em uma dada condio de
envelhecimento
no = representa a viscosidade inicial do ligante asfltico

OBSERVAO IMPORTANTSSIMA

*********

O primeiro envelhecimento do asfalto, se d ainda

durante a usinagem, onde os agregados aquecidos
so misturados com o cimento asfltico, aumentando
a sua viscosidade e diminuindo a penetrao, devido a
oxidao pelo contato com o ar e a perda de volteis.

CONTRA FLUXO

CONTRA FLUXO

Dosagem dinamica

CONTRA FLUXO

As usinas contra-fluxo foram uma revoluo tecnolgica em

relao s usinas de fluxo paralelo (drum mixers), pois
possuem um mecanismo de transferncia de calor muito
mais eficiente e permitem a utilizao de um misturador
externo aumentando expressivamente a qualidade da
mistura asfltica. Os gases fluem em direo oposta ao
agregado evitando uma perda de energia trmica pelo
aquecimento dos gases. Com a utilizao do misturador
externo o problema de oxidao do asfalto foi solucionado
permitindo uma maior vida til a massa asfltica.
As Usinas Contra Fluxo so as usinas que atualmente
possuem grande aceitao e procura por parte de clientes e
rgos regulamentadores, por possurem alto ndice de
produtividade, misturas asfltica de altssima qualidade,
sem o comprometimento do ligante asfltico, processo de
oxidao, e sem o comprometimento dos elementos
filtrantes do Filtro de Mangas.

CONTRA FLUXO

As usinas contra fluxo so to completas quanto s usinas

gravimtricas; possuem um sistema de dosagem da
granulometria dos agregados virgens adequados e
necessrios ao processo, atravs de correias dosadoras
localizadas na parte inferior dos silos dosadores. Com isto
os agregados so transportados atravs da correia
transportadora at o secador onde ocorre a secagem e
aquecimento do material
Durante o processo de secagem dos agregados, so gerados
gases oriundos do processo de combusto e particulados
finos que se desprendem dos agregados que so
transportados ao Filtro de Mangas, para garantia de
proteo ambiental.
O p recolhido pelo filtro deve retornar a mistura pois em
usinas contnuas a dosagem dos agregados feita antes do
secador.

CHAMA CONTRA FLUXO

CONTRA FLUXO

FILTRO DE MANGAS

O Filtro de Mangas alm de efetuar a filtragem dos gases

para a atmosfera, tambm os devolve para o sistema,
atravs de transportadores helicoidais ou tambm
chamados de rosca sem fim ou caracis.
Esta operao de filtragem ocorre por ao de um processo
de injeo de ar de limpeza em elementos filtrantes,
tambm chamados de mangas, dispostos verticalmente no
filtro.
Atravs da limpeza ou do tipo vazo ou do tipo jato
pulsante, os particulados se desprendem das mangas e
caem por ao da gravidade para o fundo do filtro.
O transportador helicoidal localizado no fundo do Filtro de
Mangas, conforme descrito acima, devolve os finos para o
processo at que sejam alimentados ao sistema para
pesagem e injeo no misturador.
O processo de mistura do ligante asfltico d-se por
utilizao de misturadores externos ao processo de
secagem tipo Tambor Rotativo Rotative Mixer ou por
misturador externo, tipo Pug Mill, de acordo com a
especificao de cada fabricante.

FILTRO DE MANGAS

MANGAS DO FILTRO

Mangas plissadas

Mangas lisas

QUADRO COMPARATIVO

GRAVIMTRICA

DRUM-MIXER

CONTRAFLUXO

AMBIENTE

AMBIENTE

AMBIENTE

130 150C

150 220C

150 160C

MISTURA

MISTURA

MISTURA

150 - 165

150 170C

150 165C

USINA CONTRA FLUXO - CIBER

USINA CONTRA FLUXO TEREX

CONCEITOS BSICOS

AGREGADOS

FUNDAMENTAL
em qualquer tipo de usina de asfalto
independente de seu principio operacional.
Os agregados devem vir da pedreira com a
granulometria adequada ao projeto do trao.

AGREGADOS

OS AGREGADOS DEVEM SER SEMPRE ENSAIADOS

Agregado, todo o
material rochoso
britado, proveniente de
pedreiras ou de jazidas
de seixo rolado.

CARACTERSTICAS:
Ter mais de uma face
britada.
Ter a forma cbica
(baixa lamelaridade).

SEIXO

BAIXA LAMERALIDADE

Material excessivamente lamelar

AGREGADOS OBSERVAES IMPORTANTES

Absoro d gua, a capacidade que o agregado grado

tem de reter gua em seus poros permeveis.
Agregados muito porosos no devem ser usados para a
execuo de CBUQ, uma vez que absorvem uma grande
quantidade de gua, mascarando o resultado dos ensaios de
controle tecnolgico, tais como densidade aparente e teor
de CAP.
No ser permitida a aplicao em dias de chuva.

O concreto betuminoso somente poder aplicado quando a

temperatura ambiente for superior a 10C. Exceo
somente quando se tratar de WMA mistura morna.

Todo o ligante betuminoso que chegar a obra dever

apresentar certificado de anlise, alm de trazer indicao
clara da: procedncia, do tipo e qualidade e distncia de
transporte entre a refinaria e o canteiro de obra.

MATERIAIS UTILIZADOS

O primeiro cuidado deve ser

tomado no britador,
controlando as malhas das
peneiras. Ao se fazer a troca
das telas, as novas precisam
ter as mesmas caractersticas
das anteriores.

A areia deve ser livre de

impurezas, tais como: torres,
razes etc..

Sempre que possvel, prever

cobertura para os agregados.

CONTROLE DE ESTOCAGEM- UMIDADE

UMIDADE

Oportunamente
(mais adiante),
Calcularemos
produo de uma
usina de asfalto, de
acordo com as
variveis umidade,
granulometria,
temperatura da
massa e altitude.

ESTOCAGEM

PILHA DE ESTOCAGEM IDEAL - 1

ESTOCAGEM

PILHA DE ESTOCAGEM IDEAL - 2

PILHAS PULMO

PILHAS DE ESTOCAGEM
Deve-se evitar a formao de pilhas muito grandes,
principalmente com materiais j misturados, uma vez que o
material de maior granulometria no exterior da pilha tende a
rolar, acumulando-se na parte mais baixa.

CARREGAMENTO NOS CAMINHES

CARREGAMENTO NOS CAMINHES

SEGREGAO NO CAMINHO

SEGREGAO NA PISTA

SILOS DOSADORES

SILOS DOSADORES

O minrio virgem britado alimentado no sistema para

secagem e aquecimento.
O minrio original extrado da pedreira teve uma prclassificao em sistema de britagem, sofrendo uma
diminuio de tamanho e peneiramento.
- O projeto de construo de uma rodovia exige o
cumprimento de uma mistura de agregados para atingir
uma curva granulomtrica que foi dimensionada para
determinada carga e ciclos de trfego.
Portanto a receita de mistura, exceto o ligante asfltico
(CAP), advm dos silos dosadores, previamente ajustados
(calibrados) para a receita formulada.

CURVA GRANULOMTRICA

CURVA GRANULOMTRICA

CURVA GRANULOMTRICA TEOR DE ASFALTO

SILOS DOSADORES - FUNO

- Armazenar os agregados que vo compor a frmula da

massa a ser usinada, individualmente e conforme sua
granulometria.
- Permitir um fluxo constante de alimentao dos
agregados.
- Ter condies de armazenar uma quantidade de agregados
suficiente para a continuidade do processo.
- Ter as dimenses adequadas para facilitar o processo de
recarga, sem a contaminao de um silo para outro.
- Possuir um sistema confivel e eficiente de controle de
pesagem dos agregados.

SILOS DOSADORES

Cuidar para a
carregadeira no
escavar o terreno onde
est estocados
agregados. Uma rea de
estocagem bem
cuidada, evita este
problema.
Quando
abastecer os
silos de
agregados, ter
o mximo
cuidado para
evitar a
contaminao
de um silo
para outro.

Utilizar a
carregadeira para
homogeneizar a
umidade dos
agregados na
pilha de
estocagem.

CONTAMINAO DOS AGREGADOS

DISTNCIA DA USINA

Na construo da rampa
de acesso dos silos, devese cuidar para que no
fique muito longe da
usina o que prejudica o
carregamento dos silo, e
tambm pode ocorrer
contaminao dos
agregados de um silo
para outro.

Cuidados com o
carregamento garantem
uma boa qualidade da
massa asfltica

ALIMENTAO E DOSAGEM FRIA

SILOS DOSADORES

Normalmente construdo de chapas em ao carbono

resistente ao desgaste, ele possui formato piramidal
invertido. Tem como funo armazenar o agregado e
alimentar um sistema dosador, posicionado na parte
inferior.
O silo possui na parte superior uma abertura de
alimentao onde o agregado alimentado por meio de ps
carregadeiras.
Por gravidade o material escoa e sai diretamente pelo
sistema dosador.
O silo dosador deve possuir uma comporta com regulagem
de altura, tanto para dosagem de material quanto para
desobstruo de algum corpo estranho que venha no
agregado.

DOSADOR CLULA DE CARGA

SILOS DOSADORES

SILOS DOSADORES - CUIDADOS

Notas:
Cada silo dever conter os agregados de granulometria
adequada para mistura.
Evite a mistura de materiais de um silo com o outro.
As aberturas das comportas devem estar bem fixadas;
(usinas antigas),
As comportas devem estar livres de qualquer objeto"
estranho.
A umidade presente nos agregados pode causar aglutinao
e parada da mquina por falta de material e erro na
dosagem da mistura.
A umidade est diretamente relacionada a dosagem de
asfalto e deve ser medida constantemente para correo na
frmula em produo.
Uma maneira de manter baixa a umidade do agregado
cobrindo-o com lonas, principalmente a areia e o p de
pedra.

SILOS DOSADORES

Regulagem
da abertura
da comporta

SILOS DOSADORES

SILOS DOSADORES

Para medir a massa de agregado os silos dosadores de

dosagem dinmica apresentam uma zona de pesagem.
Esta zona de pesagem aciona uma clula de carga, e esta
informa ao sistema de controle da usina a massa de
material sobre a correia.
Sistemas automticos agem sobre este sinal variando a
velocidade do motor.

A correia dosadora crucial para o correto funcionamento

da usina, pois dela saem as informaes para a dosagem do
asfalto.

SILOS DOSADORES

Nota:
Na rea onde a correia for instalada, em
hiptese alguma, a clula de carga,
poder sofrer carga superior a sua
capacidade. (Normalmente as clulas de
carga so de 50 a 100 Kgf).
Isto significa que nenhuma pessoa
poder caminhar sobre a correia, pois
ocasionar danos irreparveis clula
de carga. Igual cuidado para colises e
descargas eltricas.
A zona de pesagem deve ser limpa
periodicamente, os mecanismos do
sistema
de dosagem podem trancar com corpos
estranhos.

SILO DOSADOR

DOSAGEM CONTNUA

 Usinas de asfalto contnuas modernas usam o sistema de

dosagem dos agregados com retro alimentao, ou seja a
pesagem do material sobre a clula de carga interefere
diretamente na velocidade da correia.
O aumento ou diminuio da comporta de abertura aumenta
ou diminui a massa sobre a zona de pesagem.
A variao da velocidade da correia est, ento, relacionada
com o sinal que emitido pela clula de carga.
A umidade deve ser ponderada por cada silo, realizando
assim uma umidade mdia que servir de parmetro para
avaliar a capacidade produtiva da usina e a dosagem de
CAP.
A ponderao feita de acordo com o percentual de cada
silo na frmula de mistura da usina. Deve-se multiplicar a
umidade obtida de cada material pelo seu percentual na
frmula seca (sem CAP). Ao somar no final obter-se- a
umidade ponderada.

UMIDADE PONDERADA

CALIBRAGEM

Cada um dos silos deve ser calibrado de acordo com o

procedimento indicado pelo
fabricante, e os percentuais de cada agregado devem ser
inseridos na tela de formulas conforme
a formula do projeto

CALIBRAGEM

Nome da frmula: neste campo deve ser inserido o nome da

frmula a ser utilizada. Deve-se pressionar sobre a caixa de
texto ao lado de Nome da frmula e digitar o nome da
frmula;
Nome do agregado: campo em que devem ser inseridos os
nomes dos agregados utilizados nos silos, filler, asfalto e
finos.
Porcentagem de material: nas caixas deste campo so
inseridos os percentuais de cada material da frmula a ser
utilizada. Deve ser observado que o somatrio destes
percentuais dever ser igual a 100% (cem por cento);
Porcentagem de umidade: caso a Usina no possua sensor
de umidade, nestes campos devem ser inseridos os
percentuais de umidade de cada material, conforme
resultado do laboratrio;
Criar nova frmula: habilita o sistema a criar uma nova
frmula;
Salvar frmula: salva a frmula criada, ficando esta
disponvel para uso no sistema;

CALIBRAGEM

Carregar frmula: carrega a frmula selecionada para

efetuar a produo de massa asfltica
conforme caracterstica de materiais descritos;
Apagar frmula: apaga as frmulas escolhidas, zerando
todos os seus campos preenchidos;
Listar frmula: abre uma janela com a relao de todas as
frmulas existentes at aquele momento.
Se a frmula escolhida for uma frmula da lista s dar um
duplo clique para obter seus dados;
Somatrio de materiais: a frmula deve obrigatoriamente
ter 100% de material descrito;
seletor de visualizao das frmulas.

CALIBRAGEM

A calibrao determinar a relao entre peso medido no silo

durante o funcionamento
da correia e o valor apresentado na tela. Uma boa calibrao
garante economia de CAP, por
melhor determinao do teor de cada agregado da mistura.

TELAS SUPERVISRIO

TELAS SUPERVISRIO

TELAS SUPERVISRIO

SECADOR TAMBOR SECADOR

SECADOR

Secador usina de asfalto Ciber

Como citado na seo anterior os agregados

minerais devem ser secos e aquecidos, pois
em estado natural, normalmente no desenvolvem
adesividade suficiente com o ligante
asfltico (CAP). Portanto devem ser aquecidos at
pelo menos 155C para realizar-se a mistura.
Cada tipo de projeto exige uma mistura
determinada, asfaltos modificados ( por
exemplo misturas com polmero e asfalto-borracha)
normalmente exigem temperaturas
superiores a 160C.

SECADOR

Secador usina de asfalto Terex

Usinas de asfalto normalmente utilizam o secador rotativo

como meio de aquecer e
secar os agregados. Este equipamento normalmente um
cilindro que gira sob roletes de
acionamento agitando o material e mantendo contato da pedra
com os gases do queimador.
Construdo em chapas de ao carbono resistentes a altas
temperaturas, o secador tem como
principal funo retirar a umidade do agregado, homogeneizlo e descarreg-lo na temperatura
correta dentro do misturador.

SECADOR

O secador consiste de um cilindro em movimento

de rotao, tendo em seu interior uma
srie de aletas que movimentam o agregado e
formam diferentes tipos de "cortinas" dentro do
tambor. As cortinas de material possibilitam a
retirada da umidade do agregado e aquecimento.
So elas tambm que fazem a mistura e o avano
dos agregados dentro do secador.

A umidade influi nas temperaturas de sada dos gases do

secador e na produo da
usina. Uma maneira de manter baixa a umidade do
agregado cobrindo-o com lonas,
principalmente a areia e o p de pedra, itens com maior
absoro de gua.

SECADOR - CIBER

SECADOR - TEREX

Cortina espessa,
formando uma
barreira, forando
a troca de calor

Cortina menos
espessa,
propiciando
grande troca de
calor com os
agregados. Calhas
mais fechadas,
protegendo a
chapa do tambor

Menor tombamento dos

agregados,
maior concentrao de
calor e melhor
aproveitamento do calor
gerado pelo queimador.
Melhor eficincia de
queima.

Aletas dentadas:
Grande energia mecnica para
o processo de mistura;
Zona de Mistura com
Baixssimos Nveis de Oxignio

Existem 3 Mecanismos de Transferncia de Calor:

1) Convexo Esta a mais eficiente transferncia de calor.

Em uma usina contra fluxo, a vazo dos gases flui na
direo oposta da zona de mistura e, devido a este fato, o
calor no transferido, por convexo, zona de mistura.
2) Radiao: Olhando-se para a construo do secador, vemos
que o colar (gola) do queimador, virtualmente isolam a
cmara de mistura da zona de secagem, e esta construo
elimina a transferncia de calor das fontes radiativas.
3) Conduo: O colar, ou gola, do queimador fabricado em
Ao Inoxidvel AISI 310, que possui uma grande
resistncia s altas temperaturas devido sua baixa
constante de condutividade. A mesma baixa constante
explica a razo porque no temos uma forte transferncia
de calor por conduo da zona de secagem para a cmara
misturadora.
Olhando-se para os itens mencionados abaixo, fica fcil
entender porque a temperatura na cmara de mistura
muito prxima da temperatura da mistura, preservando as
propriedades do cimento asfltico.

QUEIMADOR

QUEIMADOR

Do sistema de alimentao dos agregados, um

transportador de correia conduz os mesmos ao tambor
secador, que retira a umidade e eleva a temperatura dos
agregados, conforme necessidade do processo.

Os agregados ingressando no tambor secador, passam pelo

processo de secagem por contra-fluxo ou contra-corrente
que permite o mximo aproveitamento da energia gerada
pelo queimador.

No sistema contra-fluxo ou contra-corrente, os agregados

so introduzidos no tambor secador, no lado oposto ao
queimador, deslocando-se ao encontro da chama. Os gases
e o ar quente deslocam-se em direo a entrada dos
agregados, formando uma corrente constantemente vazada
pelos mesmos.

QUEIMADOR

O queimador a fonte de potncia trmica para a secagem

e aquecimento do material.
Normalmente usinas de asfalto utilizam queimadores que
consomem leo pesado, diesel, gs natural ou GLP
(combustveis)
Usinas modernas executam o controle dos queimadores
atravs de atuadores eletro/eletrnico, regulando a mistura
de ar e combustvel para diminuir o consumo por tonelada
produzida na usina e evitar poluio excessiva.
O acendimento de queimadores em usinas de asfalto feito
atravs de acionamentos automticos como chama-piloto.

QUEIMADOR

Queimador usina de asfalto Ciber

QUEIMADOR

Queimador usina de asfalto de asfalto Terex

PRINCIPAIS FUNES DO QUEIMADOR

Queimar com eficincia o combustvel utilizado no processo,

desde que o mesmo esteja enquadrado nas especificaes
do fabricante, do queimador e do combustvel.
Gerar calor necessrio para a retirada da umidade e
elevao da temperatura dos agregados utilizados no
processo.
Economizar combustvel.
Possuir fcil configurao e facilidade de regulagem e
manuteno.

IDENTIFICAO DA CHAMA

Excesso de resduos de queima

Chama amarelada
indicando excesso de
combustvel

VERIFICAES DA COMBUSTO

P do Filtro de Mangas
Cinza claro, BOA
COMBUSTO.

P do Filtro de Mangas
Cinza escuro ou preto, M
COMBUSTO ou COMBUSTO
INCOMPLETA

COMBUSTVEIS/ESTOCAGEM/UTILIZAO

1- Todos os leos combustveis, com exceo do diesel,

PRECISAM APRESENTAR UMA VISCOSIDADE DE 100 SSU OU
21 CST
CST, que o padro de referncia para todos os
queimadores, utilizados em usinas de asfalto.
2- Sempre utilizar retificador para atingir a temperatura
ideal de queima, em funo da viscosidade do combustvel.
Este controle de fundamental importncia em usinas
equipadas com Filtro de Mangas. Esta frao de combustvel
que no queimado seguramente ir impregnar as mangas
do filtro.
3- EM HIPTESE ALGUMA, MANTENHA O COMBUSTVEL
TEMPERATURA DE QUEIMA NO TANQUE DE ARMAZENAGEM,
ARMAZENAGEM
que seguramente ir liberar os componentes nobres
misturados nos mesmos, ocasionando uma queima
incompleta no queimador da usina.
4- Quando trocar de combustvel, exija um certificado da
empresa fornecedora com as caractersticas do produto e
solicite a que temperatura o mesmo atinge a viscosidade de
100 SSU ou 21 CST.
CST.

COMBUSTVEIS/ESTOCAGEM/UTILIZAO

5- Nunca misture no tanque de armazenamento dois tipos

diferentes de combustvel e que possuam caractersticas
diferentes. Na troca do combustvel, esgote o tanque, limpe
os filtros, mantenha a produo da usina em nveis mais
baixos, at que todo o sistema esteja limpo e circulando o
novo combustvel.
6- A simples troca de combustvel por outro de menor valor,
sem uma logstica e cuidados necessrios, dificilmente trar
o retorno financeiro almejado. Poder certamente acarretar
uma srie de transtornos indesejveis, tais como: mangas
impregnadas, chama do queimador inconstante,
entupimento dos orifcios do bico, temperatura da massa

sem controle, etc..

VISCOSIDADE

COMBUSTVEIS - DIESEL

O leo diesel um combustvel derivado do petrleo sendo

constitudo basicamente por hidrocarboneto (composto
orgnico que contem tomos de carbono e hidrognio).

Alguns compostos presentes no diesel, alm de apresentar

carbono e hidrognio apresentam tambm enxofre e
nitrognio.

TEOR DE ENXOFRE

O enxofre um elemento indesejvel em qualquer

combustvel devido a ao corrosiva de seus compostos e a
formao de gases txicos como SO2 (dixido de enxofre) e
SO3 (trixido de enxofre) que ocorre durante a combusto
do produto.

Na presena de gua o trixido de enxofre leva a formao

de cido sulfrico (H2SO4) que altamente corrosivo para
as partes metlicas dos equipamentos, alm de ser
poluente.

COMBUSTVEIS - DIESEL

O leo diesel pode ser classificado de acordo com sua

aplicao, nos seguintes tipos:

Tipo "Interior" (mximo 0,2% de enxofre, equivalente a
2.000 partes por milho)

Tipo "Metropolitano" (mximo de
equivalente a 500 partes por milho)

0,05%

Extra Diesel Aditivado

De referncia (tambm chamado diesel padro)

de

enxofre,

COMBUSTVEIS - BPF

O leo BPF um leo combustvel fssil BPF: tem baixo

ponto de fluidez e no baixo ponto de fulgor, apesar de sua
especificao legal exigir ponto de fulgor mnimo de 66C,
nem sempre inflamvel, pois a maioria destes leos
possui ponto de fulgor superior a 80C, no sendo
classificados como inflamveis, mas to somente, como
combustveis.
O leo BPF, tem como funo produzir calor e utilizado em
equipamentos destinados a gerao de energia trmica.
Assim, a gerao de vapor requer propriedades especiais do
leo combustvel e problemas de poluio atmosfrica
podem resultar de combusto de leos combustveis usados
nessa aplicao.

COMBUSTVEIS - BPF

O leo BPF um leo combustvel, previsto no Brasil como

tipo A, pela norma CNP-05 (Instituto Brasileiro de
Petrleo).

Ponto de fulgor, mnimo: 66C

Ponto de fluidez superior, mximo: 21C 27C
Teor de enxofre em peso, mximo: 4,5%
gua e sedimento em peso, mximo: 2,00%
Viscosidade Saybolt:
Furol a 50C, mximo: 300
Universal a 37,8C, mnimo: 150

COMBUSTVEIS - XISTO

Produzido com alta tecnologia, o OTE, extrado da rocha de

xisto, um combustvel de alto poder calorfico que se
apresenta como uma melhor alternativa para os leos
combustveis derivados de petrleo (BPF e BTE).

Mostrando-se energeticamente equivalente e com as
vantagens decorrentes da sua maior fluidez, o que facilita
seu manuseio, traz reduo de custos operacionais para o
usurio e elimina os transtornos associados ao aquecimento
do leo.

Possui caractersticas tcnicas superiores aos leos
pesados derivados de petrleo (do tipo OC-1A,2A,1B,2B,etc)
e, alm disso, menos agressivo ao meio ambiente.
Esse processo reconhecido mundialmente como o mais
avanado no aproveitamento industrial do minrio e, por
isso, vem rapidamente conquistando o mercado consumidor

COMBUSTVEIS - XISTO

Vantagens Econmicas

Reduz a necessidade do pr-aquecimento do produto, tanto

no armazenamento, bombeamento e at mesmo no tanque
de servio que alimenta o maarico;

Mais econmico; reduz os custos operacionais de queima;

Reduz a corroso de dutos, chamins e bicos;

Reduz as intervenes para manuteno e/ou

desentupimento de linhas, bombas, vlvulas, bicos e
maaricos;

Elimina os procedimentos de desobstruo e limpeza de

linhas nas partidas e paradas da unidade.

COMBUSTVEIS - XISTO

Vantagens Ambientais

Possui baixo teor de enxofre, reduzindo a emisso de

poluentes
e
a
formao
de
chuvas
cidas;

Por ser mais leve que os leos derivados de petrleo, reduz

a emisso de partculas que causam fumaa e fuligem.

RESULTADO FINAL

COMBUSTIVEL
SEM
CONTROLE

M
ATOMIZAO

MANGAS
IMPREGNADAS

BAIXA
PRODUO

COMBUSTO
INCOMPLETA

BAIXA
EFICINCIA
DE
EXAUSTO

MISTURADOR

MISTURA

O misturador um conjunto mecnico da usina que tem por

objetivo misturar o CAP aos agregados. Dependendo do tipo
de usina a mistura realizada no tambor, ou aps o tambor
secador. No misturador tambm podem ser incorporados
aditivos como filler por exemplo.
Os agregados devem entrar no misturador a 155C pelo
menos, assim como o CAP. Como norma, os agregados
devem sempre estar 10 C acima da temperatura do ligante,
por efeito de aglutinao. Os componentes estando nesta
temperatura proporcionam o recobrimento e mistura
correta. Alm da temperatura deve-se ponderar a
adesividade do mineral com o CAP. Isto pois algumas
pedras no aceitam o recobrimento (cristais). De acordo
com a necessidade existem mtodos de alterar a
caracterstica de adesividade (por exemplo cal hidratada,
Dope, etc.).

MISTURA

Cada projeto de estrada tem sua granulometria particular e

a dosagem dos componentes interfere na mistura final.
Portanto necessrio total ateno a dosagem dos
agregados e do CAP. Especial ateno as tubulaes de CAP,
sistemas eletrnicos de dosagem (clulas de carga,
inversores, cabos eltricos, etc.).

MISTURADOR CIBER

MISTURADOR CIBER

MISTURADOR TEREX

MISTURADOR TEREX

ELEVADOR DE MASSA

DESCARGA / SILO E MASSA

O elevador de arraste tem a funo de transportar a massa

asfltica do misturador at o silo de armazenamento que
estoca um um determinado volume de material e aps
atingir este limite o silo abre e despeja diretamente na
caamba do caminho a massa asfltica.
O dimensionamento da produo da usina para a obra deve
estar de acordo com a frota de caminhes e frente de
trabalho, pois deve-se evitar ao mximo paradas e partidas
frequentes.
As usinas contnuas normalmente no podem armazenar
grandes quantidades de massa, portanto no pode-se
permanecer longos tempos com a comporta de descarga
fechada.
Situaes que demandem maiores quantidades
armazenadas devem ser dimensionadas usinas com silos de
armazenamento de grande capacidade.

ELEVADOR DE ARRASTE/SILO DE MASSA

ELEVADOR DE ARRASTE / SILO DE MASSA

Caractersticas:
Comporta de acionamento pneumtico, com ciclo de
abertura programada
Silo com capacidade adequada para o intervalo de sada e
ingresso de outro caminho , via CLP.
No sistema de descarga e estocagem pode-se obter a
temperatura que a massa est saindo. Normalmente
utilizam-se termmetros, ou sensores eletrnicos de
temperatura.

OBSERVAES IMPORTANTES

O elevador de arraste um conjunto que requer uma

ateno especial em manuteno.
Em geral os principais itens a serem verificados, so:
A tenso da esteira de arraste controlada por meio de um
esticador, que fica constantemente forando o eixo
conduzido para baixo, tensionando a esteira. O alinhamento
tambm deve ser verificado.
chapas de desgaste do fundo do elevador de arraste, devese verificar periodicamente e se necesrio efetuar a
substituio.
As taliscas de arraste, so regulveis, reversveis e fixadas
corrente por meio de parafusos /soldadas.
Lubrificao e inspeo dos mancais de rolamento. Os
pontos de lubrificao so evidenciados no manual do
equipamento.
Limpeza: deve ser realizada a limpeza do elevador de
arraste sempre que o equipamento finalizar sua operao,
para que a massa asfltica no se solidifique dentro do
elevador (leo diesel).

DESCARGA NO CAMINHO

DESCARGA NO CAMINHO

VERIFICAO DA TEMPERATURA DA MASSA

Massa com aspecto fosco

ou mesmo com pedras
sem cobertura (carij)
indicando baixa
temperatura.
Fumaa azul ou excesso
de vapores indicando
altas temperaturas.
O incio de produo em usinas contnuas sempre
gera um pequeno refugo, para
diminuir este refugo indica-se iniciar a produo em
vazo baixa e evitar grandes quantidades
de material no secador, aps deve-se aumentar
gradualmente a produo.
Para o fim da
produo importante lembrar que h massa no silo
de estocagem, por isso ao desligar a bomba
de CAP lembre-se que o agregado seco (sem CAP)
pode contaminar a massa do silo e a
descarga no caminho.

SILOS DE MASSA

SILO DE ESTOCAGEM

Cuidados: quanto maior o

silo, maior a velocidade
dos agregados escoamento. Quanto maior
o escoamento, maior a
segregao. Segregao
iniciada, no h como
reagregar-la.

SILO DE ESTOCAGEM

SILOS DE MASSA

Sistema de filtragem

FILTRO DE MANGAS

FUNO: do filtro de mangas bloquear a sada de

particulado, gerado no secador, para o ambiente. Existem
normas de controle da emisso de poluentes para
atmosfera. Em mdia este valor de menos de 50 mg/Nm.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMENTO- Os gases provenientes do
tambor secador, so direcionados para o Filtro de Mangas,
onde atravs de filtragem por elementos filtrantes de tecido
especial retido o material particulado. Os gases limpos so
aspirados pelo exaustor e expelidos pela chamin. Os
elementos filtrantes recebem a injeo de ar comprimido
automaticamente e sem interrupo do processo, por um
sistema pneumtico controlado eletronicamente. O p
retido devolvido para a usina por um transportador
helicoidal. Este p normalmente representa de 2 a 3% da
produo da usina.

FILTRO DE MANGAS

O filtro de mangas formado por uma caixa

limpa e outra
suja. A barreira entre estas caixas
so os elementos
filtrantes (mangas).

Para o correto funcionamento do filtro de mangas deve-se

atentar ao estado das mangas (verificar se h furo, mangas
queimadas ou mal encaixe no espelho), bom funcionamento
do sistema de limpeza (compressor de ar, vlvulas de
sopragem, linha pneumtica).
A limpeza do p retido nas mangas, durante o
funcionamento da usina, ocorre por ao de um processo de
injeo de ar nos elementos filtrantes, mangas, dispostos
verticalmente no filtro de mangas e fixadas a uma placa
chamada de espelho totalmente vedados na parte superior
para evitar vazamentos.
O filtro de mangas o pulmo da usina, assim qualquer
bloqueio no filtro trar problemas ao funcionamento da
usina. Normalmente problemas de filtro de mangas
influemdiretamente na capacidade produtiva da usina.

FILTRO DE MANGAS

PADRO DE EMISSO um limite estabelecido legalmente e

que deve ser respeitado para a emisso da fonte. O
Conselho Nacional de Meio Ambiente CONAMA, atravs da
Resoluo 003 de 28 de junho de 1990, fixou em nvel
nacional os padres de qualidade do ar como metas a serem
atingidas em todo o territrio nacional. Os padres de
emisso em geral so fixados e fiscalizados a nvel estadual.
DECRETO CETESB N 8.468, DE 8 DE SETEMBRO DE 1976
Art. 29 Ficam estabelecidos para todo o territrio do Estado
de So Paulo os seguintes Padres de Emisso e Qualidade
do Ar:
Partculas em suspenso
80 (oitenta) g/m3, ou valor inferior.
Dixido de enxofre
80 (oitenta) g/m3, ou valor inferior.
Monxido de carbono
10.000 (dez mil) g/m3, ou valor inferior.
Oxidantes fotoqumicos
160 g/m3, ou valor inferior.
MICROGRAMAS/M3

FILTRO DE MANGAS

Referncia do sistema:
sistema Neste
procedimento, todo o p
recuperado pelo Filtro de
Mangas, devolvido ao processo
sem controle da quantidade
injetada.

Processo: O p capturado
pelo Filtro de Mangas
transportado por um caracol
at o tambor secador
(Terex), ou misturador
externo (Ciber).

FILTRO DE MANGAS

FILTRO DE MANGAS

FILTRO DE MANGAS - FUNCIONAMENTO

AQUECEDOR DE FLUIDO TRMICO

TANCAGEM DO CAP

O CAP em temperatura ambiente encontra-se no estado

slido. Entretanto todo o manuseio na produo do asfalto
feito no estado lquido. O CAP s chega ao estado lquido
aps 140C. importante que se trabalhe em temperturas
superiores a esta para evitar problemas decorrentes da
viscosidade do CAP.
Trabalhar com o CAP abaixo de 145C pode gerar problemas
prticos como reduo da vida til das vedaes de bombas,
variaes na dosagem do CAP e falta de adesividade com o
agregado.
A qualidade da mistura est diretamente ligada a
temperatura do CAP.
O aquecimento do CAP feito atravs de tanques de
aquecimento. Os tanques de aquecimento podem ser
fornecidos com o aquecedor de fluido trmico.
O aquecedor de fluido trmico tem a funo de elevar a
temperatura do leo trmico. Este leo trabalha em
intervalos de temperatura de normalmente 180 a 200C.

AQUECEDOR DE FLUIDO TRMICO

O leo trmico responsvel por transferir energia trmica

ao CAP, para que isto ocorra
sua temperatura deve ser sempre superior a do CAP.
Existem variados tipos de leos trmicos
com diferentes propriedades qumicas.

AQUECEDOR DE FLUIDO TRMICO

Para a circulao deste leo utiliza-se uma bomba de

circulao. O leo trmico circula atravs de serpentinas
dentro do tanque e transmite calor para o CAP.
importante observar o tipo de ligante que est sendo
aquecido: asfaltos modificados exigem temperaturas
maiores e conforme especificao necessrio uso de
agitadores no tanque.
A circulao de CAP at a injeo no misturador feita
atravs de tubulaes encamisadas
encamisadas
para evitar perda de
temperatura. O encamisamento
feito com dois tubos
concntricos onde o central transporta CAP e o externo
circula leo trmico.
Algumas tubulaes so flexveis para auxiliar o trabalho de
montagem das usinas e possibilitar dilatao trmica.

AQUECEDOR DE FLUIDO TRMICO

FLEXVEIS

CONEXES TANCAGEM USINA DE ASFALTO

As conexo das mangueiras do tanque at a usina, so

feitas atravs de mangueiras flexveis de ao inox, que so
encamisadas para permitir o aquecimento do leo
combustvel e asfalto.

Esto configuradas da seguinte maneira:

Mangueira para asfalto de 2 interna e 3 externa.

Mangueira para o combustvel de 1 interna e 2externa.

Mangueira de retorno de 1.

Todas as mangueiras com flanges de acoplamento que deve

ser montado com juntas para alta temperatura para evitar
vazamentos.

TANCAGEM

DIVERSOS

PAINEL DE
ACIONAMENTO DAS
BOMBAS COM
REVERSO DE SENTIDO

BOMBAS DE CARGA E
OU TRANSFERENCIA

DIVERSOS

Painel de
acionamento de
fcil manuseio

Nos casos onde se trabalha com asfalto

modificado por borracha ou polmero,
necessrio a instalao de agitadores nos
tanques de estocagem, para que no ocorra
sedimentao.

OBSERVAO: S PODER SER

LIGADO
QUANDO TENHA TEMPERATURA DO
ASFALTO ADEQUADA

CUIDADOS OPERACIONAIS

1- Equipamento novo

Todo o leo disponvel para o sistema de transferncia

de calor, independente do fabricante, normalmente
fornecido com um teor de umidade residual, podendo a
mesma alterar de acordo com o fornecedor utilizado.

Esta umidade responsvel, no incio de operao do

Aquecedor de Fludo Trmico, por falhas no sistema de
bombeamento, ocasionando a cavitao da bomba e a perda
de presso do sistema, em funo da formao de vapor,
em temperaturas superiores a 100C.
Nestes casos o procedimento correto manter o sistema a
100C, que a temperatura de ebulio da gua, at que a
umidade contida no leo trmico seja retirada.
O tempo necessrio para a concluso desta operao,
diretamente proporcional a quantidade de umidade contida
no leo utilizado.

CUIDADOS OPERACIONAIS

O mais importante neste processo que pode ser demorado,

e que no deve ser apressado e de forma alguma
interrompido, a continuidade, sob pena de voltar a ocorrer
as falhas no sistema de bombeamento do leo, a cavitao
da bomba e a perda de presso do circuito.
Durante o processo de retirada da umidade do sistema, com a
estabilizao da presso do circuito, pode-se aumentar a
temperatura sistema gradualmente, at que a mesma fique
dentro da faixa de utilizao do Aquecedor de Fludo
Trmico.

CUIDADOS OPERACIONAIS

2-Equipamento desativado a longa data

Neste caso, os procedimentos acima devem ser adotados,

com um cuidado mais redobrado e um tempo para a
retirada da umidade do sistema bem maior.

A parada do sistema por longos perodos, faz com que a

umidade contida no sistema se aloje na serpentina dos
tanques, fazendo com que o processo de retirada da
umidade seja bastante moroso. Neste caso fundamental a
continuidade do procedimento, que no deve ser
interrompido, para que o mesmo seja completado em menor
tempo hbil.
Neste caso especfico, a persistncia, a tranqilidade e a
observao dos procedimentos fundamental para que o
Aquecedor de Fludo Trmico entre em operao normal.

PAINEL OU QUADRO DE
FORA - CONHECENDO
O SISTEMA

PAINEL DE COMANDO CIBER

PAINEL OU QUADRO DE FORA

Painel ou quadro de fora:

onde esto situados todos componentes para
acionamento dos itens eltricos da usina, sendo alguns
destes componentes:
Chave seccionadora para desligamento geral;
Disjuntores ou fusiveis de interrupo e segurana;
Contactoras de partida ou acionamento auxiliar;
Transdutores de corrente para medio de corrente eltrica;
Cabos de ligao para intertravamentos de controle;
Temporizadores;
Rel de superviso de tenso para verificao de
seqenciamento de fases e oscilaes de tenso.

PAINEL OU QUADRO DE FORA

As usinas normalmente so fornecidas com tenses de 380

e 440 Volts trifsico com neutro aterrado para alimentao
de motores. O circuito de comando pode ser na tenso de
120 Volts ou 220 Volts.
As usinas possuem uma srie de motores eltricos que
servem para acionar seus diversos sistemas (silos
dosadores, secador, misturador, elevador, ventiladores,
compressor,etc.).
A capacidade de energia eltrica deve atender a carga
instalada na usina, esta carga o resultado de todas as
potncias instaladas (kva).

PAINEL OU QUADRO DE FORA

Grupos que compem a automao das

Usinas de Asfalto:
1 PARTE:

 Quadro de Fora:

Alimentao da cabine;
Aterramento;
Protees (fusveis, disjuntor motor,
rel de chama...);
Acionamento de motores;
Medies (multimedidor Merlin Gerin).

PAINEL OU QUADRO DE FORA

Grupos que compem a automao das

Usinas de Asfalto :
2 PARTE:

 Quadro de Controle/Comando:

Acionamentos do Painel;
CLP (Controlador Lgico Programvel);
Rels;
Sinais Digitais;
Sinais Analgicos (sensores, atuadores
e inversores de freqncia).

PAINEL OU QUADRO DE FORA

Grupos que compem a automao das

Usinas de Asfalto :
3 PARTE:

Instalaes e Atualizaes;
Programao do CLP;
Testes e Calibraes;
Operao da Usina;
Principais Problemas e Solues;

PAINEL OU QUADRO DE FORA

Alimentao da Cabine:
Ponto de entrada da alimentao geral da usina.
Varia conforme localizao. Pode ser:
380V
380V
440V
440V

50Hz
60Hz
50Hz
60Hz

Observao: Independente de qual for a alimentao geral da

usina, o sistema de comando/controle funciona sempre em
110Vac e 24Vdc no CLP. Um esquema eltrico de MAG140 pode
ser usado (na maioria dos casos) para qualquer tenso de
alimentao diferente em outra MAG140.

PAINEL OU QUADRO DE FORA

Alimentao da Cabine:
Para maior compreenso das ligaes de terra e neutro do
sistema de alimentao, segue o esquema:
Sistema 380V: existe um
neutro e um terra,
no havendo ligao entre os
mesmos

Sistema 440V: no existe o neutro,

e sim somente o terra.

GERADORES

ATERRAMENTO

ATERRAMENTO

A norma NBR 5410 elenca os tpicos que devem ser

verificados no projeto de instalao e aterramento de
equipamentos no campo.
As usinas modernas possuem sistemas eletrnicos que so
sensveis a descargas eltricas e podem alm de colapsar
gerar distrbios no funcionamento, como erros de dosagem
ou leituras de temperaturas, queima de componentes,
acionamentos indevidos entre outros.
Os fabricantes sempre esclarecem aos clientes que a
responsabilidade do aterramento da instalao da usina
do usurio, devido a diferentes tipos de solos e
caractersticas dos locais onde as usnas so instaladas. A
manuteno do aterramente deve ser peridica pois o efeito
de chuvas altera o aterramento.
A medio de valores de aterramento inicial normalmente
est de 5 a 8 ohms.
Periodicamente deve-se verificar qual a resistncia do
aterramento. A ferramenta correta para a medio da
resistncia do aterramento o terrmetro.

ATERRAMENTO

Aterramento:

Para o correto funcionamento do CLP da usina

de asfalto, necessrio que a resistncia de
ligao ao terra seja inferior a 6,0;
Quanto mais baixa for a resistncia do
aterramento, maior ser a garantia de
funcionamento do equipamento;
Solo mido propicia a reduo desta resistncia.
A correta medio deve ser feita com o solo seco;
Por garantia, o objetivo deve ser de chegar a
uma resistncia de 5,0. Assim elimina-se as
possveis variaes de condies climticas e
erros de medio

ATERRAMENTO

Aterramento, trabalhar com chuva, aplicar com

chuva,
aplicar com temperatura inferior a 10 C.

ATERRAMENTO

ATERRAMENTO

Aterramento:
Abaixo mostrada uma configurao bsica de
aterramento;
O ponto mdio de ligao entre as malhas, ser o
ponto utilizado para medies e para conectar ao
NICO ponto de aterramento da usina: a cabine.

d=
Comprimento
da Haste
PM = Ponto
Mdio

d PM

d
d

d d

d
d

ATERRAMENTO

Aterramento:
A medio de aterramento feita sempre perpendicular
malha. No momento da medio, o cabo de conexo com a
cabine, dever estar desconectado

d
d

P
M d
d

DISPOSITIVOS DE SEGURANA

Protees:
Cada motor tem um disjuntor com um limite de
corrente especfico, conforme a sua potncia;
O auto-transformador tem um termistor, que se
acionado no permitir mais partidas, at que a
temperatura do mesmo diminua;
Um rel de fase monitora a tenso de
alimentao da usina, que no deve ficar acima
ou abaixo de 10% do seu valor de alimentao.

ACIONAMENTO DOS MOTORES

Acionamento de Motores:
Os motores do exaustor, secador, elevador e
ventilador soprador tm uma partida
compensada atravs de um auto-trafo.
Na partida compensada, primeiro as contatoras do
auto-trafo so acionadas juntamente com as
contatoras de baixa tenso do motor em partida.
Aps o tempo de partida compensada (15 a 18
segundos), feita a comutao, onde a contatora de
baixa tenso e a do auto-trafo so desativadas, e a
contatora de alta tenso do motor acionada.
Os demais motores so partidos diretamente,

atravs do acionamento de sua contatora.

No painel da usina h um multimedidor,

em que pode ser visualizado:
Tenso entre fases e entre faseneutro;
Corrente de fase e entre fase-neutro;
Freqncia da alimentao;
Potncia total e potncia utilizada;
THD (distoro harmnica);
Horas de operao

CLCULO DE PRODUO DE USINAS DE ASFALTO

CLCULO DE APLICAO DE MASSA ASFLTICA PRODUZIDA

CLCULO DE PRODUO DE USINAS DE ASFALTO

1 - UMIDADE DOS MATERIAIS: mdia ponderada da umidade

dos agregados em 3%.
2 - PODER CALORIFICO DO COMBUSTVEL: o combustvel a
ser utilizado dever ter no mnimo 9.600 kcal / kg.
3 - PRESSO ATMOSFRICA: dever ser de 1 atm, ou seja, ao
nvel do mar.
4 - DELTA DE TEMPERATURA: a diferena entre a
temperatura da massa asfltica produzida e temperatura
ambiente est
prevista para um delta de temperatura de 130C. Previsto
para temperatura ambiente em 25C, em temperaturas
menores teremos um
decrscimo de calor gerado.
5 - GRANULOMETRIA: a granulometria dos agregados deve
ser no mximo 20% passante na peneira # 8.
Dentro destas condies estabelecidas, a usina de asfalto
ter um timo desempenho obedecendo a capacidade
nominal
estabelecida.

UMIDADE

UMIDADE: com auxilio do laboratrio, obter a

umidade ponderada dos agregados utilizados na
usina de asfalto.
Condio ideal: umidade em 3 %.
OBS.: com o aumento da umidade, a perda em
produo
NO LINEAR.

UMIDADE PONDERADA DE ACORDO COM TRAO

ALTITUDE

ALTITUDE: altitude do equipamento em relao ao nvel

do mar.
Condio ideal: altitude zero, ou seja, a nvel do mar.
OBS.: com o aumento da altitude, a perda em produo
linear. A cada 1000 metros de altitude, teremos perda de
10 % em produo.

TEMPERATURA DA MASSA ASFLTICA

TEMPERATURA: temperatura final da massa asfltica.

Condio ideal: temperatura em 150 C.
OBS.: com o aumento da temperatura, a perda em produo linear.

GRANULOMETRIA

GRADUAO: quantidade de material retido/passante na

malha # 8.
Malha #8 (8 mesh): a abertura da peneira de 2,38 mm, com
dimetro nominal dos fios de 1 mm.
Condio ideal: 20 % passante na malha # 8, ou seja, 80/20 (80 %
retido e 20 % passante).
Estes dados devem ser divulgados pelo laboratrio local.

CLCULO DA PRODUO EFETIVA

Produo nominal x umidade x altitude x %material fino x

temperatura da massa = PRODUO DO EQUIPAMENTO
120

- Equipamento: usina de asfalto - 120 t/h

0,70 - Umidade dos materiais em 5%

0,90 - Altura do equipamento: 1000 metros acima do nvel
do mar
1 - Temperatura da massa em 150 C.
0,90 - Material a ser utilizado 60/40 = 60% retido com
40% passante

120 x 0,70 x 0,90 x 1 x 0,9O = 68 t/h

CURVA GRANULOMTRICA

CLCULO DA MASSA PRODUZIDA PARA APLICAO NA PISTA

Pintura de
ligao
efetuada:
Largura de
pavimentao:
7,00 metros.
Espessura: 5,0
cm.
Comprimento:
1.500 metros.

CLCULO DA MASSA PRODUZIDA PARA APLICAO NA PISTA

Largura de pavimentao: 7,00 m

Espessura de pavimentao: 5,0 cm
Comprimento de pavimentao: 1.500 metros
Cubagem necessria na pista:
7,00 m

0,05 m

1.500 m:

525 m3

Peso especifico da massa asfltica compactada: 2,2 t/m3

525

2,2: 1.155 toneladas de massa asfltica

1.155 toneladas / 100 toneladas por hora (capacidade da

usina):
11,55 horas de funcionamento da usina

OU

acompanhar totalizador de produo conforme tela do

supervisrio (Terex ou Ciber).

AGRADECIMENTOS FINAIS
DADOS DO AUTOR DO PROJETO