Eixo Dif Simples Vel PORT PDF

MANUAL DE MANUTENO
Eixos Diferenciais Simples Velocidade

MS - 145/147
MS - 155
MS - 160
MS - 165
MS - 168
MS - 185
MS - 186
RS - 120
U - 180
U - 185
Edio Setembro/11
ndice
1 - Alteraes no Eixo............................................................................................... 03
1 - Apresentao....................................................................................................... 04
2 - Vista Explodida..................................................................................................... 05
3 - Identificao......................................................................................................... 07
4 - Desmontagem...................................................................................................... 08
5 - Inspeo............................................................................................................... 13
6 - Preparao para a Montagem.............................................................................. 14
7 - Lubrificao e Manuteno.................................................................................. 16
8 - Trava Lquida....................................................................................................... 18
9 - Junta Qumica...................................................................................................... 20
10 - Montagem............................................................................................................ 21
11 - Ajustes.................................................................................................................. 39
12 - Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal......................................... 44
13 - Quadro de Torques.............................................................................................. 59
MANUAL DE MANUTENO
Alteraes no Eixo
Para se manter o manual de manuteno atuali- Segurana
zado, a cada alterao que houver no eixo, ser de extrema importncia o uso de equipa-
emitida uma Instruo Tcnica com os dados mento de segurana quando da manuteno
e as implicaes decorrentes desta alterao. do eixo.
No rodap de cada pgina deste manual existe Ao usar martelo ou efetuar qualquer opera-
uma rea designada para se anotar o nmero o que envolva impacto, use culos de se-
de cada Instruo Tcnica que envolve even- gurana.
tuais alteraes ocorridas naquela pgina como
Ao manusear peas quentes, use luvas ade-
mostra o exemplo abaixo.
quadas.
MANUAL DE MANUTENO 3
Apresentao
Os diferenciais Meritor de simples velocidade Satlites e Planetrios com dentes cnicos
so unidades motrizes que possuem as seguin- retos obtidos por forjamento de preciso.
tes caractersticas: Entalhado do Pinho com dentes finos de
Coroa e Pinho hipoidais com dentes cor- perfil evolvente, rolados a frio para maior re-
tados por processo GENEROID que resulta sistncia e durabilidade, com pequeno ngu-
em maior capacidade de torque e durabilida- lo de hlice para acoplar sobre presso, com
de que as engrenagens convencionais devi- o Garfo da Junta Universal, evitando, dessa
do um maior nmero de dentes engrenados forma, o afrouxamento da porca do pinho
(1 totalmente e 2 parcialmente engrenados) quando o veculo estiver sujeito a alto nvel
Pinho hipoidal montado sobre rolamentos de vibraes.
de rolos cnicos, que absorvem os esforos Canais de lubrificao posicionados em pon-
axiais e radiais e um rolamento de rolos ciln- tos estratgicos, para assegurar lubrificao
dricos junto ao topo da cabea, que absorve eficiente das engrenagens e rolamentos nas
as cargas radiais. velocidades mais baixas.
Conjunto-Caixa dos Satlites e Coroa, mon-
tado sobre rolamentos de rolos cnicos.
4 MANUAL DE MANUTENO
Vista Explodida
Nomenclatura das peas da vista explodida
ITEM DESCRIO ITEM DESCRIO
01 Caixa do Diferencial 29 Rolamento-Cone (Externo do

02 Capa do Mancal Pinho)
03 Parafuso - Fixao dos Mancais 30 Calo de Ajuste dos
04 Arruela Rolamentos do Pinho
05 Caixa dos Satlites - Metade Flange 31 Rolamento-Cone (Interno do
06 Caixa dos Satlites - Metade Pinho)
Simples 32 Garfo da Junta Universal
07 Satlite 33 Defletor de P
08 Arruela de Encosto do Satlite 34 Vedador do Pinho
09 Cruzeta do Diferencial 35 Porca do Pinho
10 Planetrio 36 Parafuso (Fixao da Caixa do
11 Arruela de Encosto do Satlite Pinho)
12 Parafuso - Fixao da Caixa dos 37 Arruela (Fixao da Caixa do
Satlites Pinho)
13 Rolamento-Cone (Caixa dos 38 Arruela (Fixao da Caixa dos
Satlites - Metade Flange) Satlites)
14 Rolamento-Cone (Caixa dos 39 Arruela (Fixao da Coroa)
Satlites - Metade Simples)
15 Rolamento-Capa (Caixa dos
Satlites - Metade Flange)
16 Rolamento-Capa (Caixa dos
Satlites - Metade Simples)
17 Anel de Ajuste
18 Pino de Travamento
19 Pinho
20 Coroa
21 Parafuso (Fixao da Coroa)
22 Porca
23 Rolamento Piloto do Pinho
24 Anel Elstico
25 Calo de Ajuste da Caixa do
Pinho
26 Caixa do Pinho
27 Rolamento-Capa (Interna do
Pinho)
28 Rolamento-Capa (Externa do
Pinho)
Identificao
A unidade apresenta placas de identificao, Antes de iniciar as operaes de servio, identi-
nas quais esto gravadas as especificaes fique a unidade a ser reparada, consultando as
bsicas do produto. placas de identificao afixadas na carcaa da
caixa do diferencial.
MODEL (Modelo) Essas informaes permitiro uma identificao
correta das peas de reposio desejadas, per-
CUST N (Nmero do Cliente)
mitindo, a execuo de uma operao de servi-
PART N (Nmero do Produto) o mais rpida e precisa.
RATIO (Redues do Diferencial)
SERIE N (Nmero de Srie)
DATE (Data de Fabricao)
PLACA DE IDENTIFICAO
DIFERENCIAL
CARCAA
EIXO CONJUNTO
Desmontagem
Desmontagem do diferencial
Antes de iniciar as operaes de servio, iden-
tifique a unidade a ser reparada, consultando
as placas de identificao afixadas na carcaa
e na Caixa do Diferencial.
Remova o bujo de drenagem, localizado na
face inferior do bojo da carcaa e escoe todo
o leo existente (figura 01).
Figura 03
Remova os semi-eixos.
Desconecte o eixo cardan.
Remoo do diferencial
BUJO A - Solte os parafusos de fixao do diferencial
e remova-os.
Figura 01 B - Solte o diferencial da carcaa utilizando um
suporte adequado e um macaco. (figura
Solte as porcas, as arruelas de presso e
04).
arruelas cnicas dos prisioneiros de fixao
dos semi-eixos.
IMPORTANTE:
IMPORTANTE: Se houver necessidade de utilizao de pa-
rafusos de sacar, o flange da caixa do dife-
Para remover as arruelas cnicas, apie
rencial dispe de furos roscados para esta
uma barra de lato (com O 38 mm) na de-
finalidade. Pode-se utilizar os mesmos pa-
presso existente no centro do flange do
rafusos de fixao do diferencial nesta ope-
semi-eixo e bata na mesma com um martelo
rao.
de bronze (figura 02) ou use uma porca au-
xiliar, batendo com um martelo no sextava- Aplique se necessrio, golpes firmes com
do da porca (figura 03). martelo de borracha ou plstico para des-
prender o diferencial do efeito adesivo da
junta qumica.
CUIDADO: Nunca introduza cunha ou talhadeira entre a
caixa do diferencial e a carcaa para no cau-
1 - No bata diretamente no semi-eixo.
sar danos irreparveis em suas superfcies.
2 - No introduza cunhas ou talhadeiras en-
tre o semi-eixo e o cubo da roda, para
evitar danos irreparveis nestas peas.
Figura 04
Figura 02
Desmontagem
C - Instale a unidade em um suporte adequado Remoo das capas dos mancais
(figura 05). A - Remova e descarte os pinos, contrapinos
ou trava dos anis de ajuste da caixa dos
satlites (figura 07).
Figura 05
D - Mea o valor da folga de engrenamento

dos dentes do par coroa/pinho. Consulte
a seo AJUSTE DE FOLGA DE ENGRE- Figura 07
NAMENTO (figura 06).
B - Solte os parafusos e arruelas de fixao

ATENO:
das capas dos mancais e marque as posi-
Antes de efetuar a medio, remo- es originais das capas.
va todo leo existente nos dentes
da coroa e do pinho com um dos
solventes indicados na seo LIM- C - Remova manualmente as capas dos man-
PEZA e seque em seguida conforme cais (figura 08).
manda a seo SECAGEM.
Figura 06 Figura 08
Desmontagem
D - Remova, manualmente, os anis de ajuste Desmontagem da caixa dos satlites
(figura 09). A - Verifique, antes da desmontagem, se as
metades das caixas dos satlites (simples
e com flange), tem posio de montagem
marcada.
Se no tiverem, marque-as para que a posio
original seja mantida na remontagem (figura 11).
B - Solte os parafusos de fixao das duas me-
tades da caixa.
Figura 09
E - Remova a caixa dos satlites com segu-

rana e a coloque sobre uma bancada (fi-
gura 10).
Figura 11
C - Separe as duas metades da caixa e remo-

va seus componentes internos, na sequn-
cia indicada (figuras 12, 13, 14 e 15).
Figura 10
Figura 12
Figura 13
Desmontagem
E - Somente se necessrio, remova a coroa
utilizando um extrator adequado ou uma
prensa. Apoie a coroa sobre blocos de me-
tal ou madeira e prense a caixa metade
atravs da coroa (figura 17).
Figura 14
Figura 17
F - Remova a coroa hipoidal, utilizando um ex-

trator adequado ou uma prensa (figura 22).
Figura 15
D - Se necessrio, solte e remova os parafu-

sos, porcas e arruelas de fixao da coroa
(figura 16).
Figura 22
Figura 16
Desmontagem
G - Se for necessrio substituir os cones dos B - Saque o garfo da junta universal utilizando
rolamentos das metades da caixa dos sat- um extrator (figura 26).
lites, remova-os com um extrator adequado
ou uma prensa (figuras 23 e 24). IMPORTANTE:
No remova o garfo com golpes de martelo,
pois isto poder provocar o empenamento
do mesmo, alm de fazer marcas profundas
nos rolamentos, impedindo um possvel re-
aproveitamento dos mesmos.
Figura 23
Figura 26
C - Remova e descarte o vedador do pinho

(figura 27).
IMPORTANTE:.
Para remover o vedador de forma fcil e se-
gura, introduza uma chave de fenda entre
Figura 24 o flange do vedador e a caixa do pinho e
faa movimento de alavanca em vrios pon-
Desmontagem da caixa do Pinho e da tos para que o mesmo seja expelido grada-
Haste do Pinho tivamente, sem danificar a caixa do pinho.
A - Imobilize o garfo da junta universal com
uma ferramenta adequada e solte a porca
do pinho (figura 25).
Figura 27
D - Solte os parafusos de fixao da caixa do

pinho e remova-os juntamente com as ar-
Figura 25 ruelas.
Inspeo
E - Remova a caixa do pinho (figura 28.) F - Remova e amarre os calos de ajuste da
caixa do pinho, de forma que a posio
original dos mesmos seja mantida na re-
montagem, em caso de reutilizao desses
componentes.
G - Saque o pinho utilizando um extrator ade-
quado ou uma prensa. Apoie o flange da
caixa do pinho sobre blocos de madeira
ou metal e prense o pinho atravs da cai-
xa. (figura 30).
CUIDADO:
Ao utilizar a prensa, use culos de
Figura 28 proteo.
NOTA:
D algumas batidas na caixa do pinho com IMPORTANTE:
martelo de borracha ou couro para desaco- No remova o pinho com golpes de marte-
mod-la. lo, pois o efeito das batidas provocar da-
A caixa do pinho possui furos roscados nos nos rolamentos, impedindo um poss-
para a utilizao de parafusos de sacar. Po- vel reaproveitamento dos mesmos.
dem ser utilizados os mesmos parafusos de
fixao da caixa do pinho nesta operao
(figura 29). H - Remova manualmente o cone do rolamen-
to dianteiro.
Figura 30
Figura 29
I - Saque, se necessrio, as capas dos rolamen-
CUIDADO: tos dianteiro e traseiro, utilizando um extrator
No introduza cunhas ou talhadei- adequado ou uma prensa (figura 31).
ras entre a caixa do pinho e a cai-
xa do diferencial para evitar da-
nos irreparveis nestas peas, bem
como nos calos de ajuste.
Se os calos de ajuste estiverem
em boas condies, mea-os e guar-
de-os para a remontagem.
Mesmo que os calos estejam dani-
ficados, ainda assim mea a espes-
sura do pacote e grave a dimenso,
pois a mesma ser utilizada como
referncia na remontagem da cai-
xa do pinho. Figura 31
Preparao para montagem
J - Remova da haste do pinho, manualmente, Limpeza
os calos de ajuste dos rolamentos. (figura A unidade pode sofrer lavagem externa, a fim
32). de facilitar a sua remoo e desmontagem.
Neste caso, todas as aberturas devero estar
tapadas para evitar a possibilidade de entrada
de gua ou umidade no interior do conjunto.
IMPORTANTE :
No recomendamos a lavagem da unidade
com gua aps a sua desmontagem. Quan-
do este sistema de limpeza utilizado, a
gua fica retida nas peas. Isto pode provo-
car oxidao (ferrugem) em peas crticas
e possibilitar a circulao destas partculas
de ferrugem no leo. O desgaste prematuro
dos rolamentos, engrenagens e outras pe-
Figura 32 as pode ser causado por esta prtica.
K - Saque, se necessrio, o cone do rolamento Desta forma, o conjunto dever ser total-
traseiro utilizando um extrator adequado ou mente desmontado pois no possvel lim-
uma prensa (figura 33). par adequadamente de outra forma.
L - Remova e descarte, se necessrio, o anel
elstico, utilizando um alicate adequado. NUNCA USE GASOLINA
Lave todos os componentes que possuem

superfcies usinadas ou retificadas (engre-
nagens, rolamentos, calos, cruzeta) usando
solventes apropriados base de petrleo, tais
como: leo desel ou querosene.
Lave as peas fundidas (caixa dos satlites,
capas dos mancais e interior da caixa do dife-
rencial ) utilizando os solventes citados ante-
riormente. Remova cuidadosamente todas as
partculas de junta. Consulte a seo JUNTA
LQUIDA.
Limpe os bujes de respiro cuidadosamente
Figura 33 (pode ser utilizado jato de ar). Se o mesmo es-
tiver entupido ou danificado substitua-o.
M - Saque, se necessrio, o rolamento piloto,
utilizando um extrator adequado ou uma
prensa (figura 34). CUIDADO:
Bujes entupidos provocam o au-
mento de presso interna na unida-
de, podendo acarretar vazamento
de leo pelos vedadores.
Figura 34
Preparao para montagem
Secagem B - Desgaste ( com rebaixo visvel ) na pista da
As peas devero ser totalmente secas, ime- capa ou do cone e/ou indentaes profun-
diatamente aps a limpeza, que deve ser feita das (figura 35).
utilizando panos de algodo, limpos e macios. C - Trincas ou quebras nas sedes da capa e/
ou do cone, ou na superfcie dos roletes
cnicos.
NOTA :
O ar comprimido pode ser empregado tam-
bm na secagem das peas, exceto para os
rolamentos.
CUIDADO:
As cmaras e recessos devem es-
tar bem limpos e secos para se evi-
Figura 35
tar posterior contaminao.
Inspeo D - Sinais de atrito na gaiola dos roletes cni-

cos (figura 36).
de vital importncia a inspeo total e cui-
dadosa de todos os componentes da unidade,
antes da sua remontagem. Esta inspeo vai
acusar as peas com desgaste excessivo ou
trincas, que devero ser substitudas.
Inspeo dos rolamentos

nspecione os rolamentos de rolos cilndricos e/
ou de rolos cnicos (capas e cones) inclusive Figura 36
aqueles que no foram removidos das sedes
em que se encontram montados, e substitua-
-os se os mesmos apresentarem qualquer um E - Corroso ( causada pela ao qumica ) ou
dos defeitos mencionados a seguir : cavidade nas superfcies de funcionamento
(figura 37).
A - Desgaste acentuado na face larga dos roletes
cnicos, com eliminao quase total do rebai-
xo central, e/ou raio desgastado, com canto
vivo, na face larga dos roletes: (figura 34).
Figura 37
6 - Lascamento ou descamao na superfcie

da capa e/ou cone (figura 38).
Figura 34
Figura 38
Lubrificao e Manuteno
Inspeo do par coroa e pinho A - Superfcies internas em ambas as metades
Inspecione essas engrenagens, observando da caixa dos satlites;
se h desgaste ou danos como trincas, depres-
ses, rachaduras ou lascas. Verifique tambm B - Superfcie de apoio das arruelas de encos-
as sedes dos cones dos rolamentos e o enta- to dos satlites e planetrios;
lhado do pinho.
C - Pernas da cruzeta;
NOTA :
A COROA e PINHO so engrenagens usi- D - Dentes e entalhados dos planetrios;
nadas e acasaladas em pares, para garan-
tir a posio ideal de contato entre os seus
dentes. E - Dentes e furos dos satlites.
Portanto, se for necessrio trocar uma co-
roa ou um pinho danificado, ambas as en- IMPORTANTE:
grenagens do par devero ser substitudas. Se houver necessidade de substituio de
um satlite ou um planetrio danificado,
NOTA : troque todas as engrenagens, inclusive as
O ar comprimido pode ser empregado tam- arruelas de encosto. A combinao de pe-
bm na secagem das peas, exceto para os as novas com usadas pode resultar em fa-
rolamentos. lha prematura do conjunto.
Inspeo da caixa dos satlites conjunto

Inspeo do semi-eixo
Inspecione os componentes do sistema di-
ferencial e substitua as peas que apresen- Verifique se h trincas e desgaste excessivo
tarem depresses, trincas, ovalizao ex- nos entalhados ou dentes e tambm se h ova-
cessiva em furos e semi-furos ou desgaste lizao nos furos do flange.
acentuado nas superfcies de trabalho. Ve-
rifique tambm as reas de trabalho abaixo Inspeo da caixa do diferencial
especificadas (figura 39). Observe a existncia de fraturas em qualquer
superfcie ou rebarbas nas regies usinadas.
Inspeo do garfo da junta universal

INTERIOR CAIXA
SATLITES
Substitua o garfo da junta universal, caso
apresente desgaste acentuado na rea de
trabalho dos lbios do vedador.
SATLITES
E ARRUELAS
Inspeo da carcaa
Verifique se h sinais de trncas, prisioneiros
soltos, rebarbas ou entalhes nas superfcies
usinadas.
PLANETRIO
ARRUELA
INSPECIONAR
CRUZETA
ENTALHADO
Figura 39
Lubrificao e Manuteno
Estocagem Recuperao atravs de sada
As peas, aps lavagem, secagem e inspe- No interesse da segurana e da preveno
o, devero ser imediatamente remontadas da vida da manuteno a ser efetuada, a
ou cobertas com uma fina camada do leo MERITOR recomenda que no sejam feitos
especificado na seo LUBRIFICAO, a reparos atravs de soldagem, os quais po-
fim de evitar oxidao. dem afetar a integridade estrutural dos com-
As peas que tiverem que ser estocadas, de- ponentes, bem como provocar distores
vero ser cobertas com uma boa camada naqueles j submetidos a processos de tra-
de leo ou qualquer outro preventivo corro- tamento trmico.
so, e guardadas em caixa fechada ou equi- O reparo com solda somente pode ser apro-
valente, protegendo-as da poeira, umidade e vado onde so impostos rigorosos controles
ferrugem (com exceo dos componentes j com equipamentos que, normalmente, s se
protegidos com pintura, zincagem, etc). encontram nos locais de fabricao.
IMPORTANTE :
Manuteno - Recuperao
Ao decidir se uma pea deve ser repara-
Substitua todas as peas que apresentarem da ou destruda, tenha em mente que ns,
desgaste ou estiverem danificadas, utilizan- fabricantes, nunca vacilamos em destruir
do sempre componentes originais MERITOR, uma pea que seja, de alguma forma, du-
para garantir um servio de manuteno com vidosa.
resultados satisfatrios, pois o uso de peas
no originais provocar diminuio da vida
da unidade.
Para uma melhor orientao, informamos
alguns critrios bsicos de verificao, para
fins de reparos e/ou substituio dos com-
ponentes:
A - Substitua as porcas e parafusos que apre-

sentarem os cantos da cabea arredonda-
dos e/ou rosca danificada.
B - Substitua as arruelas de presso, arruelas
lisas, anis elsticos, pinos elsticos e con-
trapinos.
C - Sempre que a unidade for recondicionada,
substitua tambm o vedador do pinho.
D - Remova todas as partculas de junta. Con-
sulte a seo JUNTA QUMICA.
E - Remova entalhes, manchas, rebarbas ou
outras imperfeies das superfcies usina-
das.
F - As roscas devem estar limpas e sem danos
para se obter um ajuste exato e o torque de
aperto correto .
G - Sempre que possvel use uma prensa para
a remontagem das peas .
H - Aperte todos os componentes de fixao
ou travamento com os valores especifica-
dos na seo QUADRO DE TORQUES.
I - Remova os entalhes ou rebarbas da carca-
a e caixa diferencial.
Trava lquida
A MERITOR adotou trava lquida como seu As travas lquidas curam-se na ausncia do
principal elemento de travamento e, portan- ar e por serem lquidas preenchem rpida e
to, essa seo descreve os cuidados neces- uniformemente todo o espao existente entre
srios para o uso adequado desse adesivo as roscas, possibilitando a obteno de um
lquido. travamento mais eficiente e seguro que os
sistemas convencionais existentes.
CARACTERSTICAS DAS TRAVAS LQUIDAS
PRODUTO TIPO COR TEMPO DE CURA TORQUE

271 VERMELHO 2 HORAS
LOCTITE 241/1243 AZUL 6 HORAS
221 VIOLETA 6 HORAS
THREE 1334 VERMELHO 6 HORAS MDIO

BOND 1305 VERDE 6 HORAS ALTO
Desmontagem Limpeza
Efetue a desmontagem dos conjuntos travados Limpe cuidadosamente o furo roscado e a ros-
originalmente com trava lquida, utilizando os ca de fixao (parafuso, porca ou prisioneiro),
procedimentos normais da desmontagem me- eliminando totalmente a sujeira, leo, graxa ou
cnica. umidade. A remoo dever ser efetuada com
um agente de limpeza, como tricloroetileno ou
outro solvente clorado.
Ateno:
No utilize chaves de impacto ou golpes de
martelo, para evitar danos na cabea des- Remontagem
ses componentes. Antes de iniciar essa operao, verifique os
Se a remoo de uma porca, por exemplo, locais de aplicao especificados na seo
se tornar difcil devido ao desgaste de sua REMONTAGEM. Se houver, nesse conjunto,
cabea ou por necessitar de um esforo por exemplo, parafusos que no foram remo-
bastante alto para o seu desaperto, reduza vidos durante a desmontagem da unidade, po-
a resistncia da trava lquida aquecendo a rm tiveram aplicao anterior da trava lquida,
cabea desse componente a 150 C, apro- necessrio que se verifique a condio de
ximadamente, ao mesmo tempo em que se aperto de cada um deles. Neste caso, aplique
tenta afroux-lo. Esse procedimento deve o torque de aperto (mnimo) recomendado pela
ser feito lentamente, para evitar tenses Meritor. Se o parafuso no girar, a sua condi-
trmicas nos componentes desse conjunto. o satisfatria. Se girar, remova-o e efetue
os procedimentos descritos nesta seo.
Trava lquida
Procedimento para aplicao
A - Substitua as porcas e parafusos que apre-
sentarem os cantos da cabea arredonda-
dos e/ou rosca danificada.
NOTA :
Quando o furo no for passante, aplique
trava lquida na rosca do furo, pois quando
a trava aplicada na rosca do parafuso e o
mesmo introduzido, o ar existente no furo
faz presso contrria, expelindo o lquido
da trava.
Figura 41
B - Aperte os componentes de fixao com os

valores especificados na seo TORQUES
DE APERTO.
Junta qumica
Descrio Procedimento para aplicao
A JUNTA QUMICA um material de consis- A - Aplique um cordo contnuo de aproxima-
tncia pastosa, que se cura temperatura am- damente 3 mm de dimetro quando a junta
biente, formando uma junta resistente. for SILICONE NEUTRO ou aplique com um
As juntas usadas pela MERITOR so: pincel quando for FAG-3 , em toda a volta
de uma das superfcies de acoplamento e
174 e 574 (LOCTITE) e SILICONE NEUTRO
de todos os furos da fixao, para garantir
(DOW CORNING 780, LOCTITE 5699, TREE uma vedao total que evite vazamento (fi-
BOND 1216, RHODIA 567 ou 666). gura 42);
CORDO aprox.
Limpeza 3 mm de dimetro
Limpe cuidadosamente ambas as superfcies
de juno, eliminando os resduos da junta
anterior, sujeira, leo, graxa ou umidade. A re-
moo destes resduos dever ser feita com
esptula ou lixa, seguida de limpeza com sol-
vente isento de leo como o xilol, o toluol ou
metiletilcetona.
Evite provocar sulcos nestas superfcies, pois
os mesmos podem acarretar vazamento pos-
terior.
Checagem
Certifique-se, antes da aplicao, de que as Figura 42
superfcies de juno estejam perfeitamente
secas.
CUIDADO:
A aplicao excessiva provoca mi-
grao de massa de junta para o
interior da unidade, e tambm acar-
reta dificuldades em futuras des-
montagens. Falhas na aplicao do
cordo de junta podero provo-
car vazamento futuro.
B - Aps a aplicao, junte as duas superfcies

imediatamente, para que o cordo de junta
se espalhe de maneira uniforme;
C - Em seguida, aperte os componentes de fi-
xao com os valores especificados na se-
o TORQUES DE APERTO.
Montagem
Montagem da caixa do pinho NOTA:
A - Instale as capas dos rolamentos (traseiro e O mesmo procedimento usado para Insta-
dianteiro) na caixa do pinho em uma pren- lar ambas as capas.
sa, com a caixa apoiada sobre blocos de
madeira ou metal ou utilize uma ferramenta B - Monte o cone do rolamento traseiro, utili-
adequada (figuras 42 e 43). zando uma ferramenta adequada ou uma
prensa. Certifique-se que o cone est per-
feitamente encostado no pinho (figura 44).
luva
capa
rolamento
Figura 42
Figura 44
C - Monte o rolamento piloto, utilizando uma

ferramenta adequada ou uma prensa (figu-
ra 45).
Figura 42
Ateno: Figura 45
- Verifique se as sedes das capas esto
limpas e sem rebarbas.
Ateno:
- Verifique durante a montagem, se no
est ocorrendo arrancamento de material Certifique-se de que o rolamento est per-
da caixa do pinho. feitamente encostado no pinho. Utilize na
montagem uma luva adequada que apoie
- Certifique-se que as capas esto perfeita-
somente na pista interna do rolamento.
mente encostadas em suas sedes.
Montagem
D - Instale o novo anel elstico utilizando um Rolamentos do pinho
alicate adequado (figura 46). O controle da pr-carga evita que os rolamen-
tos operem com presso excessiva (reduz a
vida dos mesmos) ou com folga (gera rudos e
pode diminuir a vida til do diferencial).
A pr-carga obtida com a instalao de 1
(um) calo seletivo entre os cones dos rola-
mentos do pinho (ver figura 48);
calos de ajus-
te dos rolamen-
Figura 46 tos do pinho
E - Lubrifique as capas e os cones dos rola-

mentos com o leo recomendado na seo
LUBRIFICAO.
F - Instale, na haste do pinho, os espaa-do-
res dos rolamentos.
NOTA :
Os espaadores controlam o ajuste da pr- Figura 48
carga dos rolamentos do pinho.
Identificao do calo de ajuste dos
G - Posicione o pinho na caixa. rolamentos do pinho
H - Prense o cone do rolamento dianteiro e ve- disponvel para este ajuste uma srie de cal-
rifique a pr-carga (figura 47). os que diferenciam-se pela espessura, con-
forme indicam as tabelas A, B, C e D.
O diferencial utiliza um calo que garantir uma
presso entre os rolamentos, que seja equiva-
lente aos seguintes torques resistivos:
ROLAMENTOS NOVOS ROLAMENTOS USADOS

MODELO
N.m lbf.pol N.m lbf.pol
120 2,2 - 3,3 20 - 30 1,3 - 2,0 12 - 18
145/147 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30
155 1,7 - 4,0 15- 35 1,1 - 2,3 10- 20
160 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30

Figura 47
185 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30
NOTA : Ateno:
NO INSTALE o vedador do pinho antes Estes valores devero ser obtidos sem que
de ajustar a pr-carga dos rolamentos do o vedador esteja montado na caixa do pi-
pinho. nho.
Montagem
MODELO RS 120 MODELO 145/147

N DA PEA ESPESSURA N DA PEA ESPESSURA N DA PEA ESPESSURA N DA PEA ESPESSURA
028079 12,12 028089 12,37 028820 17,77 028826 17,92
028080 12,14 028090 12,40 028821 17,79 028827 17,95
028081 12,17 028091 12,42 028822 17,82 028828 17,97
028082 12,19 028092 12,45 028823 17,84 028829 18,00
028083 12,22 028093 12,47 028824 17,87 028830 18,02
028084 12,24 028094 12,50 028825 17,89 028831 18,05
028085 12,27 028095 12,52
Tabela B
028086 12,30 028096 12,55
028087 12,32 028097 12,57
028088 12,34 028098 12,60
Tabela A
MODELO 155 MODELO 160 / 185

N DA PEA ESPESSURA N DA PEA ESPESSURA N DA PEA ESPESSURA N DA PEA ESPESSURA
029050 18,72 029057 18,90 029684 13,03 029693 13,18
029051 18,74 029058 18,92 029685 13,05 029694 13,20
029052 18,77 029059 18,95 029686 13,06 029695 13,23
029053 18,79 029060 18,98 029687 13,08 029696 13,25
029054 18,82 029061 19,00 029688 13,10 029697 13,28
029055 18,85 029062 19,03 029689 13,11 029698 13,31
029056 18,87 029690 13,13 029699 13,33
029691 13,15 029700 13,35
Tabela C
029692 13,16 029701 13,38
Tabela D
FAIXA RECOMENDADA
Importante:
MODELO As peas so identificadas atravs da gra-
MM POL
vao da espessura em uma das faces.
120 17,48 - 17,53 0,688 - 0,690
145/147 17,87 - 17,97 0,704 - 0,708 Recomendamos que a montagem inicial seja
efetuada com os calos situados na faixa re-
155 18,79 - 18,92 0,740 - 0,745 comendada na tabela E, que possibilitar a
obteno imediata (na maioria dos casos) do
160 13,18 - 13,28 0,519 - 0,523 ajuste desejado:
185 13,18 - 13,28 0,519 - 0,523
Tabela E
Montagem
Ajuste da pr-carga dos rolamentos do D - Puxe o dinammetro horizontalmente e ob-
pinho serve o valor (libras ou quilos) registrado
O valor da pr-carga do pinho medida con- em sua escala.
forme fig. 49 o indicado na tabela abaixo:
NOTA :
MODELO Anote o valor registrado com a caixa em ro-
KG LB KG LB tao e no o valor de partida. O valor de
120 3,4 - 5,1 7,7 - 11,8 2,0 - 3,1 4,6 - 6,9 partida d uma falsa leitura.
145/147 0,7 - 6,7 1,7 - 15,0 1,5 - 4,6 3,3 - 10,0
155 2,1 - 4,8 4,5 - 10,6 1,3 - 2,8 3,0 - 6,0 Mtodo sem utilizao de prensa
160 Se uma prensa no for disponvel durante a
0,5 - 5,1 1,3 - 11,4 1,1 - 3,5 2,5 - 7,6
operao de servio, utilize o seguinte proce-
185 0,5 - 5,1 1,3 - 11,4 1,1 - 3,5 2,5 - 7,6 dimento:
Mtodo com utilizao de prensa

A - Lubrifique todos os rolamentos do pinho
NOTA :
hipoidal, com o leo especificado na seo
Se uma prensa no for disponvel, use o LUBRIFICAO;
mtodo de montagem com o yoke (garfo da
B - Instale o garfo/flange da junta universal
junta universal).
(sem o vedador do pinho);
A - Lubrifique todos os rolamentos do pinho C - Imobilize o pinho (atravs do garfo/flange
com leo especificado na seo LUBRIFI- da junta universal) utilizando um dispositivo
CAO. adequado;
B - Prense o cone do rolamento dianteiro e gire D - Aperte a porca do pinho com o valor mni-
a caixa do pinho vrias vezes para asse- mo especificado na seo TORQUES DE
gurar um assentamento adequado entre APERTO;
capas e cones. Mantenha a caixa do pinho E - Gire a caixa do pinho vrias vezes para
sob a prensa com uma carga aplicada. assegurar um assentamento adequado en-
tre capas e cones;
MODELO CARGA (TONELADA) F - Enrole um cordo em volta do dimetro pi-
120 6 (Mxima)
loto da caixa do pinho com um dinam-
-metro (balana de boa qualidade), amarra-
145/147 11 do em sua extremidade. ( figura 49 );
155/160/185 14 G - Puxe o dinammetro horizontalmente e ob-
serve o valor (libras ou quilos) registrado
C - Enrole um cordo em volta do dimetro em sua escala;
piloto da caixa do pinho com um dinam-
metro (balana de boa qualidade), amarra- NOTA :
do em sua extremidade (figura 49).
Anote o valor registrado com a caixa em ro-
tao e no o valor de partida. O valor de
partida d uma falsa leitura.
H - Se, aps o aperto com o limite mximo de

torque no for obtida a pr-carga desejada,
substitua os calos por outros de espessu-
ra menor e repita o procedimento de verifi-
cao;
I - Remova o garfo/flange da junta universal e
continue a remontagem do diferencial.
Figura 49
Montagem
Ajuste da profundidade de montagem
do pinho
- Sem auxlio de Ferramenta Especial calos
O ajuste da profundidade do pinho tem por
finalidade posicionar o pinho em relao co-
roa para obter um contato ideal entre os dentes
destas engrenagens (figuras 50 e 51);
eXEMPLO
ms 124 Figura 52
- Com auxlio de Ferramenta Especial 140 /

145
dn: 173,0
Ateno:
Nas operaes descritas a seguir, verificar
a limpeza, principalmente:
1 - Das faces de contato entre os compo-
nentes da ferramenta especial;
Figura 50 Figura 51
2 - Das faces de contato dos componentes
AUMENTA A DIMINUI A da ferramenta especial com as duas cai-
PROFUNDIDADE PROFUNDIDADE xas do diferencial e do pinho, a qual
fundamental.
disponvel para ajuste da profundidade do pi-
nho uma srie de calos, que diferenciam-se Ajuste a profundidade do pinho com auxlio
pela espessura. (figura 52) dos seguintes componentes das ferramentas
(figura 53):
1. Eixo centralizado
MODELO N PEA ESPESSURA (mm) 2. Simulador do pinho
3. Adaptador
029101 0,20
029345 0,10 4. Arruela de reteno
120
029099 0,05 5. Porca recartilhada
029311 0,05
6. Suporte do relgio
028807 0,08
028808 0,12 7. Calco
145/147
028809 0,20 8. Disco centralizador
028810 0,50
9. Disco centralizador
029522 0,06
029523 0,12
145 (NOVO)
029524 0,25
029525 0,50
028453 0,08
155 028454 0,12
028455 0,25
029390 0,05
029391 0,12
160/185
029386 0,20
029387 0,50
220328814 0,05
22038815a 0,12
185 0,20
2203B8816
2203C8817 0,50
Figura 53
Montagem
Instale no simulador do pinho o adaptador do Instale na outra face da caixa do pinho o rola-
rolamento traseiro do pinho (figura 54). mento dianteiro (figura 57).
1. Adaptador
2. Simulador do pinho
Figura 54 Figura 57
Instale no adaptador o rolamento traseiro do Coloque a arruela de reteno do rolamen-

pinho (figura 55). to dianteiro do pinho e a porca recartilhada,
1. Adaptador apertando esta ltima manualmente (figura 58).
1. Arruela de reteno
2. Porca recartilhada
Figura 55
Instale a caixa do pinho com a face que ir

encaixar na caixa do diferencial, voltada para
baixo sobre o rolamento traseiro do pinho (fi-
gura 56).
Figura 58
Figura 56
Montagem
Verifique se as faces de contato da caixa do Gire a caixa diferencial em 180 graus.
pinho e da caixa do diferencial esto limpas e Verifique se os mancais de alojamento dos
isentas de riscos ou salincias. rolamentos da caixa de satlites e os discos
Instale a caixa do pinho sem os calos de ajus- centralizadores das ferramentas esto perfei-
te de altura, na caixa do diferencial (figura 59). tamente limpos, lubrificando-os, a seguir, com
ligeira pelcula de leo.
Instale o calo no topo do simulador do pinho
(figura 61).
1. Calo
3. Mancais
Figura 59
Coloque quatro parafusos e d o aperto inicial

em sequncia cruzada.
A seguir, com um torqumetro e na mesma se-
quncia, d o aperto final (conforme torque es-
pecificado na tabela pg. 46) (figura 60). Figura 61
Instale os discos centralizadores com seu res-

pectivo eixo nos mancais de alojamento dos
rolamentos da caixa de satlites (figura 62).
3. Eixo centralizador
Figura 60
Figura 62
Montagem
Instale no suporte um comparador cente-simal. Este valor denominado cota nominal do dife-
Coloque o suporte e o apalpador do compara- rencial em questo.
dor sobre o calo na ponta do simulador do pi- Cota nominal a distncia existente entre a
nho - superfcie padro ajustando o quadrante face de encosto do rolamento traseiro do pi-
do instrumento para leitura 0 (zero) (figura 63). nho e o centro da coroa. (figura 64).
1. Calo
2. Suporte relgio
3. Comparador
(CN) cota
nominal
Figura 64
MODELO (CN) COTA NOMINAL

Figura 63 120 193,68
A seguir, com o suporte do comparador firme- 145/147 195,28
mente apoiado no calo, na ponta do simulador
155 219,08
do pinho, coloque o apalpador sobre o eixo
centralizador. 160 235,00
Continuando, movimente o apalpador trans-
185 254,00
versalmente ao eixo centralizador, at que o
ponteiro do instrumento indique um valor mxi-
Verifique e anote o nmero gravado no topo
mo. Valor este que indica que o apalpador est
do pinho. Este valor indica, de acordo com o
exatamente sobre o dimetro do eixo centrali-
sinal que o antecede, quantos centsimos de
zador.
milmetros devem ser adicionados ou subtra-
Anote o valor mximo (Vm) assinalado pelo dos do valor mximo (Vm) obtido na leitura do
ponteiro do comparador (figura 64). relgio comparador (figura 65).
Figura 65
Figura 64
Montagem
Relacionamos a seguir alguns casos como 3. Gravao (-06) no topo do pinho
exemplo para determinao da quantidade de
calos a serem instalados, entre a caixa do pi-
A - Medida obtida na leitura do relgio;
nho e a caixa do diferencial:
B - Gravao no topo do pinho (-06);
1. Gravao (0) zero no topo do pinho.

0,58 mm
A - Medida obtida na leitura do relgio;
0,06 mm-
B - Gravao no topo do pinho;
Total 0,52 mm
0,58 mm
Neste caso, instale a quantidade de calos (0,52
0,00 mm+
mm), resultante da soma de A - B (figura 68).
Total 0,58 mm
Instale a mesma quantidade de calos obtida
na leitura do relgio (A) 0,58 mm (figura 66).
Figura 66
Figura 68
2. Gravao (+06) no topo do pinho
A - Medida obtida na leitura do relgio; Mtodo sem ferramenta especial

B - Gravao no topo do pinho (+06); Se no houver troca de par coroa e pinho,
mantenha o pacote de calos da caixa do pi-
0,58 mm
nho.
0,06 mm+
Se houver troca do par, verificar a gravao no
Total 0,64 mm pinho velho e no pinho novo (figura 68). Cal-
Neste caso, instale a quantidade de calos (0,64 cular a diferena e acrescentar ou retirar cal-
mm), resultante da soma de A + B (figura 67). os do pacote original.
Figura 68
Figura 67
Montagem
EXEMPLO DE CLCULO n 1 C - Variao do pinho (VP)
Todos os pinhes possuem uma variao indi-
Pinho Velho +06 vidual em relao sua DN, que vem gravada
no topo da sua cabea. Esta variao ex-
Pinho Novo -03
pressa em milsimos de polegada e precedida
Diferena 09 por um sinal + ou -.
Ao: Retirar 0,09 mm do pacote de calos ori- Se no houver troca de par coroa e pinho,
ginal. mantenha o pacote de calos da caixa do pi-
nho.
Se houver troca do par, verificar a gravao no
EXEMPLO DE CLCULO n 2 pinho velho e no pinho novo (figura 68). Cal-
cular a diferena e acrescentar ou retirar cal-
Pinho Velho
>
= -06
os do pacote original.
Pinho Novo >

= +03
EXEMPLO DE CLCULO n 1
Diferena 09
Pinho Velho +6
Pinho Novo -3
Ao: Acrescentar 0,09 mm ao pacote de
calos original. Diferena 9
NOTA: Caso o pacote de calos original seja Ao: Retirar 0.009 do pacote de calos
extraviado, parta do pacote nominal de: original.
MODELO ESP. (mm) ESPESSURA (pol) EXEMPLO DE CLCULO n 2

120 0,96 .020 + .010=.038
Pinho Velho >
=-6
145/147 0,96 .020 + .010=.038 >
Pinho Novo = +3
155 0,906 (2).010 +(2).005=.038
Diferena 9
Ao: Acrescentar 0,009 ao pacote de cal-

os original.
Ajustes do diferencial RS 120
NOTA: Caso o pacote de calos original

O processo para ajuste dessa unidade ba-
seja extraviado, parta do pacote nominal
sicamente o mesmo do modelo 145, exceto os
de: 0,90 mm (0.035).
clculos que devem ser efetuados em polega-
das, pois essas engrenagens NO so metri-
ficadas.
MODELO CDIGO ESPESSURA

A - Identificao dos Calos de Ajuste da Cai- MM POL
xa do Pinho 029101 0,20 0,008
120 029101 0,10 0,004
029101 0,5 0,002
029101 0,3 0,001
B
- Dimenso nominal de montagem do pi-
nho:
DN = 7,625
Montagem
Montagem do vedador pinho Instalao da caixa do pinho na caixa
1 - Instale o vedador do pinho conforme indi- do diferencial
cado a seguir: A - Instale os calos da caixa do pinho j se-
lecionados, na caixa do diferencial com 2
a - Se vedador no tiver o dimetro externo pinos guias (figura 71).
emborrachado, aplique pasta de vedao
(adesivo industrial 847 3M) nas superfcies NOTA :
externas do vedador do pinho. Colocar os calos mais grossos nas extremi-
dades do pacote e o mais fino no meio.
CUIDADO:
Certifique-se de que os lbios do
vedador estejam livres de sujeira
ou partculas que possam causar
possveis vazamentos.
b - Prense o vedador do pinho com uma luva

ou instale com o dispositivo.
Certifique-se de que o flange do vedador esteja
nivelado com o topo da caixa do pinho. im-
portante que o dimetro da luva seja maior que
o do vedador (figuras 69 e 70).
Figura 71
B - Instale a caixa do pinho. Se necessrio

use um martelo de borracha ou couro (figu-
ra 72 ).
Tipo Cassete
Para eixos 145 - 155
Trilabial
Adesivo Industrial
Figura 69
Figura 72
Figura 70
Montagem
C - Aplique pasta de vedao FAG-3 na rosca Importante:
dos parafusos de fixao da caixa do pi- No use martelo ou marreta para instalar
nho. o garfo da junta universal, pois o mesmo
pode ser danificado.
D - Instale e aperte as arruelas e parafusos de
fixao da caixa do pinho, com valor es- 6. Com um torqumetro na porca do pinho,
pecificado. Ver QUADRO DE TORQUES. verifique o valor do torque resistivo (prcar-
(figura 73 ). ga) para girar o pinho. Aumente se neces-
srio, o torque aplicado na porca do pinho
(at o limite mximo permitido), para aten-
der os valores especificados. (figura 75).

MODELO
N.m lbf.pol N.m lbf.pol
120 2,2 - 3,3 20 - 30 1,3 - 2,0 12 - 18
145/147 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30
Figura 73 155 1,7 - 4,0 15- 35 1,1 - 2,3 10- 20
160 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30
185 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30

5. Imobilize o garfo da junta universal com
uma ferramenta adequada e aperte a por-
ca do pinho com o valor especificado. Ver
QUADRO DE TORQUES. (figura 74 ).
Figura 75
Figura 74
Montagem
Montagem da caixa dos satlites D - Instale os componentes de fixao da co-
A - Aplique o leo lubrificante especificado na roa e aperte os parafusos com torque es-
seo LUBRIFICAO em todos os com- pecificado no QUADRO DE TORQUES.
ponentes da caixa dos satlites, antes de
instal-los; NOTA:
B - Aquea a coroa em gua morna, tempe- Aplique nos parafusos pasta de travamen-
ratura de aproximadamente 70-80C, du- to TORQUE ALTO ( LOCTITE 271 ou THREE
rante 10 minutos, para permitir a sua colo- BOND 1305 ). Ver seo TRAVA LQUIDA.
cao manual.
E - Monte os novos cones dos rolamentos nas
duas metades da caixa dos satlites bipar-
CUIDADO:
tida, utilizando uma ferramenta adequada e
Use luvas adequadas para manuse- prensa (figura 77).
ar a pea aquecida.
IMPORTANTE:
A instalao da coroa com pr aquecimento
assegura o assentamento correto da mes-
ma em toda rea comum de contato com a
caixa dos satlites, pois quando a coroa
montada sobre prensa ou girada sobre a
caixa dos satlites, poder ocorrer o arran-
camento de partculas metlicas que ficam
alojadas entre essas 2 peas, provocando
o desalinhamento da coroa e dificultando
os ajustes finais do diferencial. Veja seo
AJUSTES.
C - Instale a coroa na caixa dos satlites meta- Figura 77

de flange. Se a coroa no assentar satisfato-
riamente, repita o passo 2 (figura 76).
ATENO:
- Verifique se as sedes dos cones esto
limpas e sem rebarbas;
- Verifique, durante a operao de monta-
gem, se no est ocorrendo arrancamen-
to do material na caixa;
- Certifique-se que os cones esto perfei-
tamente encostados em suas respectivas
sedes.
F - Posicione o planetrio com sua arruela de

encosto na caixa metade flange.
G - Monte a cruzeta, os satlites com as res-
pectivas arruelas (figura 78).
Figura 76
Montagem
J - Instale inicialmente quatro parafusos de
fixao da caixa dos satlites em pontos
igualmente espaados e aperte-os com tor-
que especificado. Ver QUADRO DE TOR-
QUES.
K - Monte os parafusos restantes e aperte-
-os com o torque indicado no tem 10. Ver
QUADRO DE TORQUES.
Figura 78 NOTA:
Aplique nos parafusos pasta de trava-men-
to TORQUE ALTO (LOCTITE 271 ou THREE
H - Posicione, em seguida, o planetrio oposto BOND 1305).
e sua arruela de encosto na caixa - metade
flange (figura 79).
Figura 79
I - Instale a caixa dos satlites - metade sim-

ples, observando o alinhamento original (fi-
gura 80).
MARCAS
Figura 80
Montagem
Verificao da Resistncia Rotao C- Instale a ferramenta acoplando-a no enta-
do conjunto satlites / planetrios lhado do planetrio (figura 83).
Torque especificado:
68 N.m (50 lb.ft) mximo.
NOTA :
Uma ferramenta adequada de verificao
pode ser construda a partir de um semieixo
solar cortado, com uma porca soldada em
sua extremidade (figura 81).
Figura 83
C
- Coloque um torqumetro na extremidade
deste dispositivo e verifique a resistncia
rotao do conjunto satlite/planetrio. O
valor dever ser inferior ao especificado (fi-
gura 84).
Figura 81
A - Coloque na morsa um protetor (mordente)

de bronze, alumnio ou plstico para prote-
ger a coroa.
B - Prenda a caixa dos satlites na morsa (figu-

ra 82).
Figura 84
E - Se valor exceder ao especificado, desmonte

os satlites e planetrios da caixa dos sat-
lites.
F - Verifique as peas para descobrir a causa
do excesso de resistncia. Repare a causa
ou troque as peas.
G - Aps sanar os problemas, monte as peas e
repita o procedimento de A a D.
Figura 82
Montagem
Montagem da caixa dos satlites con- ATENO:
junto na caixa do diferencial Se no for possvel girar os anis manual-
A - Encoste as capas nos cones e monte o con- mente (sem fazer fora) porque eles de-
junto na caixa do diferencial (figura 85). vem estar fora de posio. Remova as ca-
pas e reposicione os anis de ajuste para se
evitar danos irreparveis caixa do diferen-
cial e capas dos mancais.
Montagem da Caixa dos Satlites/Ajuste

do Engrenamento. (figura 88)
Figura 85
B - Coloque os anis de ajuste nos mancais

girando-os manualmente at que encostem
nos rolamentos (figura 86).
anel lado anel lado

da coroa oposto
Figura 88
Uma forma rpida e precisa de montar a caixa

dos satlites e ajustar a folga de engrena-men-
to (entre dentes) e a pr-carga dos rolamentos,
a seguinte:
A - Monte a caixa dos satlites, apertando o

anel do lado da coroa at eliminar a folga.
Figura 86 Em seguida solte de trs a quatro castelos
(valor de aproximao para folga entre den-
C - Posicione as capas dos mancais apertando-
tes).
-as levemente (figura 87).
B - Apertar o anel oposto at eliminar a folga
dos rolamentos. Em seguida apertar de dois
a trs castelos (rolamentos novos) ou de um
a dois castelos (rolamentos usados).
Em seguida verifique a folga de engrena-men-
to (ver tabela pag 39). Se necessrio ajust-lo
solte e aperte os anis de ajuste como figura .
C - A pr-carga indicada (1.7- 3.5 N.m (15- 35

lbf pol.)) ser obtida com este procedimen-
to. (figura 89)
Figura 87
Montagem
D - Aplique a trava lquida (Loctite 271 ou Three
Bond 1305) na rosca dos parafusos de fixa-
o dos mancais.
E - Instale e aperte os parafusos de fixao

dos mancais com as respectivas arruelas,
com o valor especificado. Ver QUADRO DE
TORQUES.
aumenta a diminui a
F - Ajuste a pr-carga dos rolamentos da caixa
folga folga
dos satlites.
Especificado: 1.7- 3.5 N.m
G - Ajuste a folga de engrenamento. Veja seo

Figura 89 AJUSTES.
H - Verifique o contato dos dentes do par coroa/

IMPORTANTE:
pinho. Veja seo AJUSTES.
Para mover os anis nos ajustes finais, utili-
ze sempre uma barra tipo T ou barras co-
muns que engajam em dois castelos opos- I - Instale o contrapino e/ou a trava nos anis
tos, como ilustra a figura. Nunca golpeie os de ajuste com torque especificado. Ver
castelos com martelos ou talhadeiras, pois QUADRO DE TORQUES. (figura 91).
poder provocar danos irreparveis nos
anis de ajuste. (figura 90)
Figura 90
Figura 91
Montagem
Instalao da caixa do diferencial con-
junto na carcaa
A - Aplique silicone neutro na boca da carcaa.
Ver seo JUNTA QUMICA (figura 92).
B - Posicione o diferencial na carcaa. Use um
macaco hidrulico ou uma talha.
Figura 92
ATENO:
No tente colocar o diferencial na carcaa
usando martelo, pois o flange poder ser
deformado e causar vazamento.
C - Aplique trava lquida torque alto na rosca

dos parafusos de fixao da caixa do dife-
rencial. Ver seo TRAVA LQUIDA.
D - Instale os parafusos de fixao da caixa do
diferencial com suas respectivas arruelas e
aperte alternadamente os quatro primeiros
espaadamente a 180 e depois os demais
com torque especificado:
PARAFUSO PORCA
MODELO
N.m lbf p N.m lbf p
120 95-150 70-110
145/147 270-330 200-245
155 270-330 200-245
160 270-330 200-245
185 270-330
Ajustes
Folga no engrenamento E - Se for necessrio aumentar ou diminuir a
A - Verifique a folga de engrenamento do par folga de engrenamento, desaperte o anel
coroa/pinho, utilizando o seguinte proce- de ajuste lado direito e na mesma propor-
dimento: o aperte o lado esquerdo ou vice-versa
conforme a necessidade (figura 94).
B - Apoie o ponteiro de um relgio compa-ra-
dor no dente da coroa (figura 93).
Figura 93
Figura 94
C - Imobilize o pinho, movimente manualmen-

te a coroa em ambos os sentidos de giro Nota:
e efetue a leitura. O valor da folga dever
importante manter a proporo entre
estar conforme tabela abaixo.
aperto e desaperto ou seja: o mesmo tan-
D - Se for necessrio aumentar ou diminuir a to que for desapertado em um anel, dever
folga de engrenamento, desaperte o anel ser apertado no outro para que a pr-carga
de ajuste lado direito e na mesma propor- dos rolamentos da caixa dos satlites seja
o aperte o lado esquerdo ou vice-versa mantida
conforme a necessidade (figura 94).
IMPORTANTE:
No caso de reutilizao do par coroa/pi-
MODELO FOLGA nho, recomenda-se manter a folga de en-
milmetros grenamento original.
120 21 - 45
145/147 21 - 45
155 0,26 - 0,50
160 0,25 - 0,51

185 0,25 - 0,41
Ajustes
Contato dos dentes coroa e pinho C - Verifique se o contato obtido pelo processo
Verificao do Contato Diferenciais manual atende ao padro (figura 97).
Modelos MS 120 - 145 - 147 - 155 - 160 - 185 Em caso negativo, utilize os mtodos de
correo indicados no item Contatos Incor-
retos.
Proceso de Verificao
A - Aplique xido de ferro amarelo (diludo em
Nota:
leo fino) em alguns dentes da coroa (figu-
ra 95). - Ao acertar o contato no lado convexo
(marcha a frente), o contato no lado cn-
cavo (marcha r) automaticamente ficar
satisfatrio (figura 97).
- Com a aplicao de carga no veculo, este
contato praticamente abranger todo o
comprimento do dente, aproximando-se
da ponta do mesmo (figura 98).
Figura 95
B - Freie a coroa, com o auxlio de uma ala-

vanca ou sarrafo simulando carga e gire
manualmente o pinho, at obter a impres-
so do contato no lado convexo (marcha
frente) dos dentes da coroa (figura 96).
Figura 97
Figura 96
Figura 98
Ajustes
Contatos Satisfatrios Contatos Incorretos
Para facilitar, indicamos a terminologia utiliza- Variaes Quanto altura do Dente
da nesta seo (figura 99). Se o pinho no estiver na profundidade cor-
reta, o contato pode apresentar variao em
O padro de contato para processo manual relao altura do dente. Nesse caso, corrija
indica que as engrenagens esto em posio sua posio variando a espessura do pacote
correta, resultando uma rea de contato cen- de calos sob a caixa do pinho. (figuras 101
trada entre a ponta e talo/topo e raiz do dente. e 102)
Figura 97.
Figura 99
Se o lado convexo estiver satisfatrio, conside-

re o contato do lado cncavo do dente (marcha
diminui a espessura
r) automaticamente aceito. Figura 101 do pacote de calos
O padro com aplicao de carga mostra o
contato resultante quando as engrenagens
aprovadas pelo processo manual sofrem ao
de carga (operao de trabalho). A rea de
contato se estende por todo o comprimen-to do
dente e o topo do padro se aproxima do topo
do dente da coroa (figura 100).
Aumenta a espessura
Figura 102 do pacote de calos
Figura 100
Ajustes
CONTATO
SIGNIFICADO COMO CORRIGIR
OBTIDO
Contato Indica que o pinho est muito Aproxime o pinho diminuindo a espes-
Raso distante da coroa, resultando em um sura do pacote de calos d ajuste da
contato muito prximo do topo do caixa do pinho (consulte a seo Ajuste
dnte (figura 101). da Distncia de Montagem do Pinho).
Isso far com que o contato se desloque
para a raiz do dente (figura 101).
Contato Indica que o pinho est muito perto Afaste o pinho aumentando a espes-
Fundo da coroa, resultando em um conta- sura do pacote de calos de ajuste do
to muito prximo da raiz do dente pinho (consulte a seo Ajuste da
(figura 102). Distncia de Montagem do Pinho). Isso
far com que o contato se desloque para
o topo do dente. (figura 102).
Variaes Quanto ao Comprimento do Dente

Verifique, em seguida, se o contato apresenta
variao em relao ao comprimento do dente.
Em caso afirmativo, altere a profundidade da
coroa, variando a folga de engrenamento.
CONTATO
SIGNIFICADO COMO CORRIGIR
OBTIDO
Contato Indica que a coroa est muito perto Afaste a coroa aumentando a folga de
Extrema do pinho, resultando em um contato engrenamento (se necessrio, at o
muito prximo da ponta do dente mximo permitido) para que a rea de
Ponta
(figura 103). contato se desloque no sentido do talo
do dente, aproximando-se da forma
indicada na figura 97 (consulte a seo
Ajuste da Folga de Engrenamento).
Contato Indica que a coroa est muito dis- Aproxime a coroa diminuindo a folga
Extrema tante do pinho, resultando em um de engrenamento (se necessrio, at o
Ponta contato muito prximo do talo do mnimo permitido) para que a rea de
dente (figura 104). contato se desloque no sentido da ponte
do dente, aproximando-se da forma
indicada na figura 97 (consulte a seo
Ajuste da Folga de Engrenamento).
contato Figura 103 contato Figura 104

extrema ponta extremo talo
Ajustes
Verificao do Contato Diferencial
Modelo RS120
Os dentes da coroa e pinho hipoidais do dife-

rencial RS120 so cortados pelo processo con-
vencional.
Verifique o contato dos dentes dessas engrena-
gens utilizando o mesmo procedimento de corre-
o especificado para os modelos 120, 145/147,
155,160 e 185, porm, considerando os padres
de contato ilustrado nas figuras 120, 145/147,
155,160 e 185.
padro para aplicao Figura 107
de carga
padro para Figura 105

processo manual
contato fundo Figura 108
IMPORTANTE:
Uma vez constatados que os contatos esto
corretos, trave os anis de ajuste com pino
ou contrapino.
ATENO:
Na montagem, poder ser utilizado o contra-
pino onde originalmente era montado o pino,
mas NUNCA monte um pino no orifcio onde
era utilizado um contra-pino.
contato raso Figura 106
Sistema de Bloqueio da Caixa dos Satlites Principal
Mensagens de Alerta e Perigo Remoo do Conjunto do Diferencial da Car-
Leia e observe todas as mensagens de alerta caa do Eixo.
de Advertncia e Precauo. Elas apresentam Antes do conjunto do diferencial poder ser remo-
informaes que podem ajudar a prevenir le- vido ou instalado, o sistema de travamento da
ses pessoais srias, danos a componentes, caixa dos satlites principal deve ser acionado e
ou ambos. mantido na posio acionado ou travado. Na po-
sio travada haver uma folga suficiente-men-
te grande entre o anel de travamento e a carcaa
ADVERTNCIA: do eixo para permitir a remoo ou a instalao
Para prevenir leses srias aos olhos, use do conjunto do diferencial.
sempre culos de segurana quando exe-
cuta servios ou manuteno no veculo. NOTA:
Se o semi-eixo foi removido para rebocar-se
Descrio o veculo e o diferencial est na posio des-
Alguns eixos trativos da ArvinMeritor so equi- travada ou desengajada, instale o semi-eixo
pados com Sistema de Bloqueio da Caixa dos do lado esquerdo na carcaa do eixo antes de
Satlites Principal (DCDL). Este travamento continuar. Execute os passos seguintes para
da caixa dos satlites operado por um me- reinstalar os semi-eixos na carcaa do eixo:
canismo de acionamento a ar e montado no 1. Remova as tampas de proteo, se usadas
conjunto do diferencial. Quando ativado, o me- durante o reboque do veculo, dos cubos de
canismo de acionamento move um anel de tra- roda.
vamento deslizando o mesmo sobre um enta- 2. Se o eixo trativo estiver equipado com sis-
lhado no semi-eixo. Quando engatado, o anel tema de travamento da caixa dos satlites
de travamento liga o semi-eixo a um segundo principal acione o sistema para a posio
entalhado que existe em um dos lados da caixa destravada ou desengatada. Instale o semi-
dos satlites. Ambas as rodas motoras esto -eixo com 2 entalhados e novas juntas em
agora simultaneamente engatadas, no permi- seu local conforme a seguir:
tindo a ao diferencial da caixa dos satlites A. Coloque o semi-eixo e a junta no cubo e na
principal. Figura 109 carcaa at o semi-eixo tocar no anel de en-
grenamento.
NOTA : B. Abaixe, levante e gire o semi-eixo pelo flan-
Os modelos de conjunto diferencial Arvin- ge at o entalhado do semi-eixo e do anel de
Meritor equipados com sistema de trava- engrenamento engajarem-se.
mento da caixa dos satlites principal so C. Empurre o semi-eixo para dentro da carcaa
fabricados em dimenses mtricas. Quan- do eixo at o semi-eixo tocar o planetrio da
do estes conjuntos de diferenciais sofrem caixa dos satlites principal.
manuteno, muito importante usar as D. Abaixe e gire o semi-eixo pelo flange at o
ferramentas de tamanho mtrico adequa- entalhado do semi-eixo e do planetrio do
das nos componentes de fixao. diferencial estarem engajados.
E. Coloque o semi-eixo completamente dentro
da carcaa at que seu flange e a junta es-
tejam ajustados contra o cubo de roda.
Engrenamento ou Travamento do DCDL CDDL FIXADO POR PARAFUSOS
ADVERTNCIA:
Durante a desmontagem do DCDL ou a re-
moo do conjunto do diferencial, quando FURO DE ALOJAMENTO
PARA O PARAFUSO DE
o DCDL est na posio travado ou engre- ENGRENAMENTO MANUAL LINHA
nado e uma das rodas do veculo estiver DE AR
levantada do cho, no ligue o motor ou
engate a transmisso. O veculo poder PARAFUSO
TAMPA DO
DE
mover-se e causar srias leses pessoais. ENGRENA- CILINDRO
Danos aos componentes tambm podero MENTO
MANUAL
ocorrer.
Estacione o veculo em uma superfcie ni- CABO
velada. Bloqueie as rodas para impedir que ELTRICO
PLUG E
o veculo se movimente. Apie o veculo POSIO DO FURO
JUNTA
em su-portes de segurana. No trabalhe DE OPERAO
debaixo de um veculo suportado apenas FURO DE ALOJAMENTO
por macaco. O macaco pode escorregar ou PARA O PLUG E A JUNTA Figura 111
NA PARTE INFERIOR
quebrar. Leses pessoais srias e danos a
componentes podem ocorrer.
2. Remova o bujo de drenagem da carcaa e
Mtodo Manual drene todo o lubrificante.
Use o seguinte mtodo manual para engatar o 3. Use um macaco para levantar a roda do
mecanismo do DCDL na posio travada: lado esquerdo do eixo trativo.
Se uma linha de ar no estiver disponvel ou o 4. Coloque um suporte de segurana sob o as-
conjunto do diferencial estiver estocado para uso sento de mola do lado esquerdo para man-
posterior, use este mtodo de engrenamento ter o veculo na posio elevada.
manual para o DCDL. Figura 110 e Figura 111.
5. Desconecte o eixo cardan do garfo de entra-
da do conjunto do diferencial.
6. Desconecte a linha de ar do veculo do sis-
CDDL ROSCADO tema de acionamento do travamento do di-
ferencial entre eixos e da caixa dos satlites
principal.
FURO DE 7. Remova a conexo e a junta do furo central
ALOJAMENTO do cilindro fixado por rosca ou do cilindro
CILINDRO flangeado fixado por parafusos do DCDL.
MANGUEIRA 8. Remova o parafuso de engrenamento ma-
DE AR nual do seu furo de alojamento na tampa do
cilindro fixado por parafusos ou na caixa do
mecanismo com cilindro fixado por rosca.
Figura 110 e Figura 111.
NOTA:
PARAFUSO DE Para o conjunto do mecanismo de acio-
ENGRENAMENTO MANUAL namento do DCDL fixado por parafusos, o
furo de alojamento do bujo e a junta est
Figura 110
no lado oposto do furo de alojamento do
parafuso de engrenamento manual. Figu-
ra 111.
1. Estacione o veculo em uma superfcie nive- 9. Instale o plug e a junta do furo roscado in-
lada. Bloqueie as rodas para impedir que o ferior de alojamento na tampa do cilindro ou
veculo se movimente. na caixa do mecanismo fixado por rosca
10. Instale o parafuso de engrenamento manu-
al no furo roscado no centro do cilindro ou
no furo roscado da tampa do cilindro confor- RESSALTOS
me a construo.
CUIDADO
Haver uma pequena resistncia
da mola que voc ir sentir quan-
do estiver rosqueando o parafuso
de engrenamento manual. Se sentir
Figura 112
uma alta resistncia antes de al-
canar a posio travada ou enga-
jada, pare de apertar o parafuso, 3. Remova o bujo de drenagem da parte infe-
ou podero ser danificadas a tam- rior da carcaa e drene o lubrificante.
pa, o garfo e a rosca do parafuso. 4. Desconecte o eixo cardan do garfo de entrada.
11. Gire o parafuso de ajuste manual direita 5. Desconecte a linha de ar do veculo que acio-
at que a cabea esteja a aproximadamen- na o sistema de bloqueio do diferencial entre
te 6 mm (0.25) da tampa do cilindro. No eixos e da caixa dos satlites principal.
gire o parafuso alm de sua parada normal. 6. Instale um conector para linha de ar ade-
Uma alta resistncia no parafuso indica que o quado no conjunto do mecanismo de acio-
entalhado do anel de engrenamento e da caixa namento da caixa dos satlites principal.
dos satlites no esto alinhados ou engaja- 7. Instale a linha de ar no conector.
dos. Para alinhar os entalhados, use o seguin-
te procedimento: CUIDADO
A. Gire a roda esquerda para alinhar o enta- Quando usar uma fonte de ar auxi-
lhado do anel de engrenamento com a cai- liar para en-grenar do DCDL, deve-
xa dos satlites enquanto voc gira o para- r manter a fonte conectada at a
fuso de engrenamento manual. remoo do diferencial da carca-
B. Quando voc sentir uma leve resistncia a do eixo. No desconecte a linha
normal da mola novamente no parafuso de ar auxiliar ou reduza a presso
de engrenamento, os entalhados estaro para o DCDL antes de remover o
engajados. Continue a girar o parafuso de conjunto do diferencial da carca-
engrenamento manual at a cabea estar a do eixo.Danos aos componentes
a aproximadamente 6 mm (0.25) da tampa podero ocorrer.
do cilindro. O parafuso estar agora na po- 8. A linha de ar dever alimentar o mecanis-
sio para manuteno e o sistema de tra- mo com uma presso regulada de 120 psi
vamento do diferencial estar engrenado. (827 kPa).
12. Remova o diferencial da carcaa do eixo. 9. Verifique se o DCDL est engrenado.
13. Libere o travamento do diferencial pela re- 10. Remova o conjunto do diferencial da carca-
moo do parafuso de engrenamento ma- a do eixo.
nual e vede a tampa do cilindro fixado por 11. Feche a fonte de ar para o DCDL.
parafuso ou o cilindro roscado. 12. Desconecte a linha de ar do conector do
Mtodo com a Fonte de Ar Auxiliar conjunto do mecanismo de acionamento da
caixa dos satlites principal
1. Estacione o veculo em uma superfcie nive-
lada. Bloqueie as rodas para prevenir que o Conjunto da Caixa dos Satlites Princi-
veculo se movimente. pal e seu Sistema de Bloqueio
2. Use um macaco para levantar a roda do Conjunto do mecanismo de acionamento
lado esquerdo do eixo. Coloque um suporte com cilindro fixado por Rosca
de segurana sob o lado esquerdo da car-
O projeto atual do grafo de travamento no uti-
caa para manter o veculo nesta posio
liza pinos elsticos. Ressaltos na face interna
elevada.
do garfo mantm o anel de engrenamento no
lugar. Figura 112.
1. Verifique se o sistema de acionamento est 5. Coloque o conjunto do cilindro e pisto em
liberado e o parafuso de engrenamento ma- uma morsa protegida por mordentes de
nual foi removido do cilindro do mecanismo bronze. Remova o pisto e o anel em O de
de acionamento. dentro do cilindro. Use uma barra pequena
2. Bata no anel de engrenamento com um a colocada atravs do furo o topo do cilindro
marreta de borracha para solt-lo e remov- e empurre o pisto para fora. Pode ser ne-
-lo do garfo de engrenamento. Figura 113 cessrio usar uma pequena marreta de bor-
racha com cuidado para bater e remover o
pisto para fora. Figura 116.
BARRA DE
DIMETRO
ADEQUADO
GARFO DO ANEL DE ANEL DE

ENGRENAMENTO ENGRENAMENTO
Figura 113
3. Remova interruptor do sensor do mecanis- Figura 116

mo de travamento, se usado, e sua porca de
travamento da caixa do diferencial. Figura 6. Cuidadosamente remova o anel em O do
114. pisto. Use a ponta de uma ferramenta pe-
quena para facilitar esta remoo. Tenha
muito cuidado para no danificar o pisto.
Figura 117.
Figura 114
4. Remova o conjunto do cilindro e pisto de

acionamento do sistema de travamento gi-
Figura 117
rando o mesmo para a esquerda. Figura 115.
7. Verifique o anel em O para identificar qual-

quer tipo de dano como cortes, rachaduras.
Se o anel em O estiver danificado, subs-
titua-o com um novo anel quando voc for
remontar os componentes.
8. Limpe e inspecione todo as peas do conjun-
to do mecanismo de acionamento.
Figura 115
9. Puxe o eixo de acionamento do garfo de tra-
vamento e retire-o da caixa do diferencial.
Figura 118.
GARFO DO
ENGRENAMENTO
Figura 120
CAIXA DO DCDL
FUNDIDA NA CAIXA A desmontagem deste conjunto se faz da mes-
EIXO DE
DO DIFERENCIAL ma maneira que nos diferenciais sem o meca-
ACIONAMENTO nismo de travamento da caixa dos satlites.
Figura 118
Conjunto do Mecanismo de Acionamento
10. Remova a mola do eixo de acionamento do
Fixado por Parafusos
garfo de travamento da caixa do diferen-
cial. Figura 119. 1. Para remover o anel de engrenamento do
mecanismo de bloqueio, recue os dois pi-
MOLA DO EIXO DE nos elsticos de reteno do anel at fica-
ACIONAMENTO rem nivelados com a face interna do garfo
do anel de travamento. Figura 121.
2. Se necessrio, remova o mecanismo de
acionamento do bloqueio.
GARFO
Figura 119
PINOS ELSTICOS
- Recue at estarem
11. Se pinos elsticos forem usados, use um faceados com a face
martelo e um puno de bronze para remo- interna do garfo do anel
ver os pinos das capas do mancal e anel de engrenamento
de ajuste. Se forem usados contra pinos ou Figura 121
parafusos, remova estes contra pinos ou
parafusos.
12. Remova os anis de ajuste os parafusos e A. Remova o interruptor do sensor do meca-
arruelas de fixao das capas dos mancais. nismo e sua porca de travamento.
Coloque uma marca em uma das capas do B. Remova os quatro parafusos e arruelas que
mancal e na caixa do diferencial para que fixam a tampa do cilindro. Remova a tampa.
estas peas sejam montadas na mesma po- Nos diferenciais Srie 160, remova a junta
sio quando da remontagem do diferencial. de cobre. Figura 122.
13. Levante e retire o conjunto da caixa dos sa- C. Remova o cilindro e o pisto do mecanismo
tlites da caixa do diferencial. Figura 120. de acionamento.
D. Remova o eixo do garfo do anel de trava-
mento. Pode ser necessrio usar calor para
separar o eixo do garfo.
NOTA: Conjunto do Mecanismo do DCDL com Fi-
Alguns modelos usam vedao de silastic xao por Rosca.
ao invs de arruela plana no passo E. Existe
tambm, um pino elstico instalado no eixo Instale o conjunto do mecanismo de aciona-
de acionamento e usado como um stop mento do bloqueio da caixa dos satlites aps
para a mola. No necessrio remover este a mesma ter sido instalada e as engrenagens
pino elstico durante uma desmontagem e rolamentos terem sido ajustados. O meca-
normal. nismo de acionamento do bloqueio da caixa
E. Remova a mola do eixo de acionamento e a dos satlites fixado por rosca o mostrado na
arruela plana. figura 123.
F. Remova o garfo de acionamento e continue
com o passo 11 no procedimento anterior. conexo eltrica
para sensor
eixo de acionamento
e molas
posio de fixao do
parafuso de engrena-
mento manual
pisto
cilindro
parafusos e
arruelas quatro tampa, junta de garfo de
anel de anel de anel o
cantos cobre sob a tampa engrenamento engrena-
srie 160 somente
mento
Figura 122
Figura 123
Instalao do Conjunto do Mecanismo de

Acionamento do Bloqueio da Caixa dos Sa- 1. Instale o garfo do anel de travamento no
tlites eixo de acionamento no conjunto do dife-
rencial. A seo em forma de L do garfo e
o furo para o eixo de acionamento devero
ADVERTNCIA: estar voltados para o lado do alojamento do
Ao aplicar junta qumica de silicone, uma pe- cilindro na caixa do diferencial. Figura 124
quena quantidade de vapor cido se despren-
der. Para prevenir srias leses pessoais,
assegure-se que a rea de trabalho est bem
ventilada. Leia as instrues do fabricante an-
tes de usar a junta qumica de silicone, ento,
cuidadosamente, siga as instrues. Se os
seus olhos forem atingidos pelo material da
junta qumica de silicone siga os procedimen-
tos de emergncia do fabricante. Consulte um
oftalmologista o mais rpido possvel.
Tome cuidado quando voc usar adesivo Loc-
tite para evitar leses pessoais srias. Leia as forma do garfo face
instrues do fabricante antes de usar este em L externa
produto. Siga as instrues cuidadosamente
para prevenir irritao aos olhos e pele.
Figura 124
2. Comprima a mola do eixo de acionamento
do travamento e instale-a entre a parte de
trs do garfo de travamento e a parede in-
terna. Figura 125. extremidade
cncia
mola do eixo de
acionamento
cilindro de
acionamento
Figura 127
Instale a mola
atrs do garfo
Figura 125 7. Aplique um filete contnuo de 1.5 mm
(0.06) de dimetro de selante para flanges
da Loctite com nmero ArvinMeritor 2297-
3. Alinhe a mola e o furo do garfo do anel de D-7076, ao redor das roscas do cilindro do
travamento com o furo do eixo de aciona- DCDL.
mento na caixa do diferencial.
8. Gire o conjunto do cilindro de acionamento
4. Instale o eixo de acionamento atravs do e pisto para a direita at atingir o fundo do
furo na caixa do diferencial, do garfo do alojamento na caixa do diferencial. Figura
anel de travamento e da mola. Figura 126. 128.
garfo do anel de
engrenamento
eixo de
acionamento
Figura 126 Figura 128
5. Se necessrio, lubrifique um novo anel em 9. Posicione o anel de travamento sobre o

O com leo lubrificante do eixo. Instale o garfo. O entalhado maior do anel de tra-
anel em O dentro do canal do pisto. vamento dever estar voltado para a caixa
6. Instale o pisto conjunto com o anel em O dos satlites principal. Use uma marreta de
dentro do cilindro de acionamento sendo borracha para bater no anel de travamento
que o lado chanfrado dever estar voltado at o mesmo passar atravs dos ressaltos
para o fundo do cilindro. Empurre o pisto do garfo de acionamento. Figura 129.
at que este esteja no fundo do cilindro. Fi-
gura 127.
10. Engrene o entalhado do anel de travamento 12. Com o anel de travamento na posio en-
com entalhado da caixa dos satlites. Insira grenada, instale o interruptor do sensor no
o parafuso de engrenamento manual pelo seu furo roscado na parte frontal da caixa
topo do cilindro de acionamento do meca- do diferencial. Figura 131.
nismo para mover o anel de engrenamen-
to em direo a caixa dos satlites. Gire o
anel de engrenamento conforme necess-
rio para alinhar os entalhados. Figura 129.
entalhes
grandes
na caixa
de satli-
tes do di-
ferencial
principal
Figura 131
13. Conectar um multmetro ao interruptor do

ressaltos no garfo do
sensor. Selecione a funo de medio
Figura 129
anel de engrenamento de resistncia no aparelho. Com o DCDL
engrenado, o circuito dever estar fecha-
11. Gire o parafuso de engrenamento manual do, mostrando menos que 1 ohm de resis-
para a direita at sua cabea estar a apro- tncia. Se a resistncia estiver acima de 1
ximadamente 6 mm (0.25) do topo do ci- ohm, verifique o sensor.
lindro. No gire o parafuso alm da parada A. Verifique se o garfo est alinhado com o in-
normal do mesmo. O parafuso ter levado terruptor do sensor quando o mesmo esti-
o pisto posio correta de trabalho e o ver na posio engrenado.
sistema de travamento da caixa dos sat- B. Verifique se os fios de conexo esto sol-
lites principal estar completamente engre- tos. O conector dever estar firmemente
nado. colocado em seu alojamento.
C. Verifique se o interruptor do sensor est
NOTA: totalmente apertado contra a caixa do dife-
O conjunto do diferencial dever estar em rencial.
sua posio travada para a instalao do Se a resistncia estiver maior que 1 ohm
semi-eixo na carcaa do eixo. aps estas verificaes, substitua o in-
terruptor do sensor.
cilindro de acio- Conjunto do Mecanismo do DCDL com Fi-

namento do dcdl xao por Parafusos.
roscado Instale o mecanismo de acionamento aps
o conjunto do diferencial estar montado e os
ajustes das engrenagens e dos rolamentos es-
tarem prontos. O mecanismo de acionamento
do tipo fixado por parafusos est mostrado na
Figura 132.
parafuso de engrenamento
manual
Figura 130
DCDL FIXADO POR PARAFUSOS 4. Aplique o trava rosca Loctite 222 nas ros-
cas do eixo de acionamento do garfo do
anel de travamento.
5. Instale o garfo de travamento na sua posi-
o de montagem na caixa do diferencial.
Figura 134.
1 - Arruelas planas ou junta 8 - Engrenado

qumica conforme ne- 9 - Junta de cobre
cessrio
10 - Pino
2 - Cilindro
11 - Garfo do anel de engre-
3 - Conexo eltrica para o namento
sensor Figura 134
12 - Anel de engrenamento
4 - Linha de ar
13 - Eixo de acionamento e
5 - Anel O mola 6. Mantenha o garfo do anel de engrenamento
6 - Pisto em sua posio. Instale a mola de retorno
7 - Desengrenado do eixo de acionamento atravs da abertu-
Figura 132 ra para o eixo na caixa do diferencial, atra-
vs do furo do garfo e dentro do alojamento
para a mola. Figura 135.
1. Nos modelos de diferenciais com garfo do
anel de travamento com pinos elsticos,
instale dois pinos elsticos nas extremi- Aplique Trava Qumica
dades do garfo. Introduza os pinos at os de Rosca Loctite 222
mesmos estarem faceando com o lado in-
terno do garfo. Figura 133. No instale os
pinos em sua posio final neste momento.
garfo do anel de en-

grenamento eixo de
pino elstico acionamento
faces internas
do garfo Figura 135
Figura 133 7. Deslize o eixo de acionamento sobre a

mola. Instale o eixo de acionamento no gar-
2. Se o pino de bloqueio da mola foi removido fo do anel de travamento. Aperte com 27-
da cabea do eixo de acionamento, reinsta- 34 N.m (20-25 lb-ft).
le o pino agora. 8. Instale a junta de cobre ou aplique o se-
3. Nos modelos sem o pino de bloqueio da lante de silastic, com nmero ArvinMeritor
mola, monte o garfo de travamento em sua 1199-Q-2981, na face de encosto do cilin-
posio. dro. Figura 136.
VERSO FIXADA POR PARAFUSOS tampa do
cilindro
9. Lubrifique o anel em O com leo lubrifi-
cante do eixo. Instale O anel em O no seu parafuso
canal no pisto. Cuidadosamente instale o 4-6 lb-ft
pisto dentro do cilindro de ar. Figura 136. (6,6-8,6 N/M)
No danifique o anel em O.
10. Instale o cilindro de ar dentro do alojamento
na caixa do diferencial. Verifique se o piloto
no pisto entrou no alojamento do eixo de Aplique Junta
acionamento. Figura 137. Qumica
cilindro
Figura 138
de ar
13. Deslize o anel de engrenamento para den-
tro do garfo do anel de travamento e engre-
pisto e ne o entalhado do anel de travamento com
anel o
o entalhado da caixa dos satlites. Use um
parafuso de atuao manual para mover o
eixo de anel de travamento sobre a caixa dos sat-
acionamento lites.
14. Mantenha o anel de engrenamento em sua
Instale arruela plana ou posio travada ou engrenada e bata nos
aplique junta qumica Figura 136 dois pinos elsticos nas extremidades do
garfo at que eles estejam nivelados com
VERSO FIXADA POR PARAFUSO as faces externas do garfo.Figura 139.
15. Enquanto o anel de travamento ainda est
11. Instale a junta de cobre, se usada, no aloja-
em sua posio travada, coloque o interrup-
-mento dentro da tampa do cilindro de ar.
tor do sensor no furo roscado e com a porca
Coloque a tampa na sua posio sobre o
de travamento solta.
cilindro de forma que a entrada de ar este-
ja voltada para cima quando o conjunto do
diferencial for instalado na carcaa do eixo. VERSO FIXADA POR PARAFUSOS
Instale a tampa com os quatro parafusos
e arruelas de fixao. Aperte os parafusos parafuso de
com 5.5-8.5 N.m (4-6 lb-ft). Figura 138. anel de engrena- engrenamento
mento manual
12. Aplique um cordo de selante silastic, n- garfo de
mero ArvinMeritor 1199-Q-2981, na junta engrena-
entre o cilindro e a carcaa do diferencial. mento
cilindro e
pisto
piloto
Figura 139
16. Conecte um multmetro no interruptor do

eixo de sensor. Selecione a funo resistncia
acionamento no aparelho. Gire o interruptor na direo
dos ponteiros do relgio at voc ler no
aparelho,uma resistncia infinita ou menor
que 1 ohm. Gire o interruptor uma volta adi-
cional e aperte a porca de travamento com
Figura 137 35-45 N.m (25-35 lb-ft).
Tampas de Obturao do Sistema de Blo- Use uma proteo segura para os olhos;
queio da Caixa dos Satlites Use roupas que protejam sua pele;
Para diferenciais sem o sistema de bloqueio da Trabalhe em uma rea bem ventilada;
caixa dos satlites principal, monte uma tampa
No use gasolina ou solventes que conte-
de proteo e plug para obturao do furo para
nham gasolina. Gasolina pode explodir;
sensor conforme abaixo.
Voc poder usar tanque de soluo quente
Montagem do conjunto da tampa de prote-
ou soluo alcalina. Leia as instrues do fa-
o para DCDL fixado por parafusos.
bricante antes de usar tanques com soluo
1. Instale a arruela e o plug no furo roscado quente e solues alcalinas. Ento, cuidado-
para o interruptor do sensor. Aperte o plug samente, siga as instrues.
com 60-74 N.m (45-55 lb-ft). Figura 140.
NOTA:
2. Aplique a junta qumica de silicone na super-
fcie de montagem da tampa de proteo na Quando voc instalar o conjunto do diferen-
caixa do diferencial. cial na carcaa do eixo, o anel de travamen-
to dever estar na posio engatada ou en-
3. Instale as quatro arruelas e parafusos. Aper-
gajada. Isto pode ser obtido pela aplicao
te os parafusos com 10-12 N.m (7.4-8.9 lb-
de presso de ar no cilindro ou pelo uso do
-ft). Figura 140.
parafuso de engrenamento manual. Veja o
procedimento nesta seo. O diferencial
tampa na verso fixada por rosca dever estar na posio engajada ou enga-
(Aplique adesivo Loctite 518 nas roscas da tampa) tada para permitir sua instalao na carca-
a do eixo. Aps a instalao do conjunto
arruela arruela do diferencial na carcaa do eixo acione o
mecanismo para a posio destravada ou
desengajada para permitir a instalao do
parafuso semi-eixo do lado esquerdo.
plug do
interrup- Mtodo Manual
tor do tampa na ver-
sensor so fixada por 1. Use solvente de limpeza e panos para limpar
parafusos a parte interna e a superfcie de montagem
(Aplique Junta do flange do conjunto do diferencial na car-
Qumica) caa do eixo.
Figura 140 2. Verifique a carcaa do eixo para identificar
existncia de danos. Se necessrio repare
ou substitua a carcaa do eixo.
Montagem do conjunto da tampa de prote- 3. Verifique se h prisioneiros soltos na face de
o para DCDL fixado por rosca. montagem do conjunto do diferencial. Remo-
1. Aplique o adesivo Loctite 518 nas roscas da va e substitua os prisioneiros quando for ne-
tampa de proteo. cessrio. Aplique adesivo nos furos roscados
dos prisioneiros. Instale e aperte os prisionei-
Montagem do Conjunto do Diferencial Ante-
ros com 204-312 N.m (150-230 lb-ft).
rior na Carcaa do Eixo
4. O sistema de travamento da caixa dos sa-
tlites dever estar na posio engatada ou
engajada antes da instalao do conjunto do
ADVERTNCIA:
diferencial na carcaa do eixo. Veja o proce-
Solventes para limpeza podem ser infla- dimento nesta seo.
mveis, venenosos e causar queimaduras.
5. Instale o conjunto do diferencial na carcaa
Exemplos de solventes para limpeza so:
do eixo.
tetracloreto de carbono, tipos emulso e
sol-ventes a base de petrleo. Leia as ins- 6. Instale e aperte os parafusos de fixao do
trues do fabricante antes de usar o sol- conjunto do diferencial na carcaa do eixo
vente de limpeza, ento, cuidadosamente com o torque especificado.
siga as instrues. Siga tambm os proce- 7. Instale os semi-eixos do lado esquerdo e do
dimentos a seguir. lado direito.
NOTA: MECANISMO DE ACIONAMENTO DO DCDL
Quando o parafuso de engajamento manu- FIXADO POR ROSCA
al for removido da posio de servio do
centro do atuador do DCDL, o sistema de furo de aloja-
travamento da caixa dos satlites principal mento
estar desengajado ou desengatado.
cilindro
8. Remova o parafuso longo de engajamento
manual do DCDL do cilindro com fixao
por rosca ou do cilindro com fixao por pa-
rafusos.
parafuso de
9. Limpe o plug, junta, tampa do cilindro e o engrenamento
mangueira de ar
furo roscado do centro da tampa do cilindro manual
do DCDL fixado por parafusos, ou no centro
Figura 142
do cilindro do DCDL fixados por rosca.
10. Verifique se a junta de vedao est sob a
13. Conecte a linha de ar do veculo ao meca-
cabea do parafuso.
nismo de acionamento do bloqueio da caixa
11. Instale o parafuso de engrenamento manu- dos satlites principal.
al no seu alojamento nas verses do DCDL
14. Instale a conexo eltrica ao interruptor do
fixado por rosca ou fixado por parafuso. Fi-
sensor localizado na caixa do diferencial
gura 141 e Figura 142.
abaixo do conjunto do atuador.
A. No DCDL fixado por parafusos, remova o
15. Remova o suporte de segurana debaixo
plug curto e a junta do furo de alojamento.
do eixo. Abaixe o veculo ao cho.
Instale o plug curto e a junta no furo de servio
16. Encha o eixo de leo lubrificante.
no centro do DCDL. Figura 141.
17. Proceda a uma verificao do sistema de
B. No DCDL fixado por rosca, instale o para-
travamento da caixa dos satlites principal
fuso curto ou plug no furo de alojamento lo-
como descrito nesta seo.
calizado no topo da caixa do mecanismo de
aciona-mento.Figura 142. Mtodo com Suprimento de ar Auxiliar
12. Aperte o plug com 44-55 lb-ft (60-75 N.m). 1. Use um solvente de limpeza e panos para
Aperte o parafuso de engrenamento ma- limpar a parte interna da carcaa e o flange
nual 30-38 N.m (22-28 lb-ft) para cilindros de montagem do conjunto do diferencial.
do DCDL fixado por parafuso e 10-15 N.m 2. Verifique a carcaa do diferencial para
(7-11 lb-ft) para mecanismos do DCDL tipo identificar danos. Se necessrio, repare ou
reverso fixado por rosca. substitua a carcaa do eixo.
3. Verifique se existem prisioneiros soltos no
CONJUNTO DO DCDL FIXADO POR PARA-
flange de montagem do conjunto do dife-
FUSOS
rencial, Remova e substitua os prisioneiros
parafuso quando necessrio. Aplique adesivo nos fu-
de engre- ros roscados. Instale e aperte o prisioneiro
namento linha de com 204-312 N.m (150-230 lb-ft).
manual ar
4. Conecte uma linha de ar ao mecanismo de
bloqueio da caixa dos satlites principal.
plug e junta
5. A linha de ar dever alimentar o mecanismo
com presso regulada de 827 Kpa (120 Psi).
sensor
6. Verifique se o DCDL est engrenado ou en-
gajado.
furo para aloja- posio do furo
mento do plug e para parafuso de en-
junta na parte grenamento manual
inferior
Figura 141
7. Instale o conjunto do diferencial na carcaa 3. Dirija o veculo a 8-16 km/h (5-10 mph) e ve-
do eixo. rifique a luz indicativa de bloqueio do diferen-
8. Instale e aperte os parafusos de fixao do cial. A luz dever estar apagada quando o
conjunto do diferencial com o torque espe- interruptor estiver na posio destravado ou
cificado. desengrenado.
9. Instale o semi-eixo do lado esquerdo e di- 4. Continue a dirigir o veculo e coloque o in-
reito. terruptor do sistema de bloqueio do diferen-
cial na posio travado ou engrenado. Retire
10. Remova o acoplamento da linha de ar do
o p do acelerador para retirar o torque do
mecanismo de travamento da caixa dos sa-
eixo cardan e permitir a troca de posio do
tlites principal conjunto.
bloqueio. A luz dever estar acesa quando o
11. Limpe o plug, junta, tampa do cilindro e o interruptor estiver na posio travada.
furo roscado do centro da tampa do cilindro
Se a luz de indicao continuar ACESA
do DCDL fixado por parafusos, ou no cen-
com o interruptor na posio destravado,
tro do cilindro do DCDL fixados por rosca.
o sistema de bloqueio ainda est na posio
12. Aperte o plug com 60-75 N.m (44-55 lb-ft). travado.
Aperte o parafuso de engajamento manu- Verifique se o parafuso de engrenamento
al com 30-38 N.m (22-28 lb-ft) cilindros do manual foi removido da tampa do cilindro do
DCDL fixado por parafuso e 10-15 N.m (7- mecanismo de acionamento do bloqueio do
11 lb-ft) para DCDL tipo fixado por rosca. diferencial. Veja o procedimento nesta seo.
13. Conecte a linha de ar do veculo ao meca-
Etiqueta de Cuidados do Condutor com o
nismo de acionamento do bloqueio da cai-
DCDL
xa dos satlites principal.
Verifique se a etiqueta de cuidados do condutor
14. Instale a conexo eltrica ao interruptor do
est instalada na cabine do veculo.Figura 143.
sensor localizado na caixa do diferencial
A etiqueta dever ser colocada em um local de
abaixo do conjunto do atuador.
fcil visibilidade para o condutor. O local reco-
15. Remova o suporte de segurana sob o eixo. mendado no painel de instrumentos, prximo
Abaixe o veculo ao cho. ao interruptor de travamento do diferencial e da
16. Encha o eixo de leo lubrificante. lmpada de indicao.
17. Proceda a uma verificao do sistema de
bloqueio da caixa dos satlites principal
como descrito nesta seo.
Verificao do Sistema de Bloqueio da Cai- ! CUIDADO
xa dos Satlites Principal.
Este veculo equipado com Sistema de Bloqueio do
1. Coloque a transmisso do veculo na posi- Eixo, controlado pelo condutor. (DCDL)
o desengrenada. Ligue o motor para que o Utilize o DCDL somente em condies ruins de estrada
sistema pneumtico do veculo atinja o nvel No acione em condies de decida
de presso normal de funcionamento. No acione o bloqueio em velocidades acima de 40 Km/H
Quando o bloqueio estiver acionado , o veculo pode apre-
sentar desconforto nadirigibilidade, a qual requer cuidados no
procedimento de operao do veculo.Quando desacionado
ADVERTNCIA: o bloqueio, as condies de dirigibilidade voltam ao normal.
Durante a desmontagem do DCDL, quando
o mesmo est na posio travada ou en- Para maiores informaes sobre a utilizao do blo-
queio, consulte o manual do operador do veculo
grenada e uma das rodas do veculo est
fora do solo, no ligue o motor ou engate
a transmisso. O veculo pode mover-se e
causar srias leses pessoais e danos aos
componentes.
2. Coloque a chave de acionamento do blo-
queio do diferencial instalado na cabine do
veculo na posio destravado ou desengre-
nado.
A utilizao de lubrificantes incorretos ou com
aditivos inadequados , geralmente, a maior
causa das ocorrncias de falhas em diferen-
ciais.
O leo lubrificante especificado para diferencial
deve possuir caractersticas de extrema pres-
so (EP), classificao de servio API-GL-5 do
American Petroleum Institute e atender aos
requisitos da especificao militar americana
MIL-L-2105-C.
Esse tipo de leo, mais conhecido como leo
hipide, possui uma pelcula lubrificante ca-
paz de suportar presso de cargas de trabalho
elevadas, o que torna adequado para engre-
nagens hipoidais, na quais as condi-es de
lubrificao so bastante severas.
Viscosidade
Em geral, o grau de viscosidade alta de leo
monoviscoso adequado para temperaturas
ambientais altas.
Alm de prolongar a vida til das engrenagens,
a opo por um leo multiviscoso, satisfar as
condies de temperaturas encontradas.
A tabela abaixo representa a seleo de vico-
sidade dos leos:
ESPECIFIC. TEMP. AMBIENTE

DESCRIO LEO
MILITAR MN. MX.
MIL - L2105 - C/D API GL-5 85W/140 -12 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 80W/140 -15 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 80W/140 -28 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 75W/140 -40 C -X-
MIL - L2105 - C/D API GL-5 75W/140 -40 C -X-
MIL - L2105 - B API GL-5 90 0 C -X-
MIL - L2105 - B API GL-5 140 +4 C -X-
Inspeo e Recomendaes Efetue a troca do leo a cada 160.000 km ou

uma vez ao ano, dependendo do que ocorrer
Verifique, a cada 2000km, se o nvel de leo primeiro.
est correto.
Veculos que operam em auto-estrada ou fora
Efetue a operao de drenagem enquanto o de estrada sob aplicaes severas, utilizando
leo ainda estiver morno. Isso permite ao lu- a capacidade mxima de carga permitida, de-
brificante escoar livre e mais rapidamente, re- vem efetuar a troca do leo em intervalos de
duzindo o tempo necessrio para drenar total- 40000 - 50000 km, ou a cada seis meses, de-
mente o leo do diferencial. pendendo do que ocorrer primeiro.
Complete o nvel ou reabastea at que o lubri-
ficante escorra ligeiramente pela borda inferior
do furo de enchimento e nvel de leo. Bujo Magntico
O eixo no dever ser lavado internamente A MERITOR recomenda a utilizao de bujes
com nenhum tipo de solvente (querosene, ga- magnticos, no furo de drenagem de leo do
solina, leo diesel, etc.). eixo.
Aps toda troca de leo, e antes de colocar o
veculo em operao normal, rode limitando a Importante:
velocidade em 40 km/h, de 5 a 10 minutos, ou
O bujo magntico perde rapidamente a sua
2 a 3 km para assegurar que todos os canais e
eficincia quando acumula muitas partcu-
bolsas foram devidamente preen-chidos com o
las metlicas, e, portanto, deve-se limp-lo
leo lubrificante.
antes que ocorra a perda de eficincia. O
Se o diferencial for uma unidade de reposio, bujo removido pode ser limpo e reutiliza-
no prevista para reutilizao imediata, todos do. Recomenda-se que esse procedimento
os rolamentos e engrenagens devero ser co- seja praticado uma ou mais vezes, dentro
bertos com uma boa camada de leo anticor- do perodo de troca do leo.
rosivo.
Nesse caso, o diferencial dever ser mantido
em uma caixa fechada at a sua reutilizao,
para evitar o contato de poeira e outras impu-
rezas com a unidade.
Perodos de Troca
Unidades Novas ou Recondicionadas.
No perodo inicial (amaciamento), efetue a tro-
ca do leo do diferencial entre 2000 a 5000 km
.Essa troca inicial recomendada para garantir
a remoo de partculas metlicas, normalmen-
te desprendidas em maior quantidade durante
esta fase.
Aps o Perodo de Amaciamento

Veculos que operam basicamente em autoes-
trada, com cargas de trabalho abaixo de sua
capacidade mxima de carga permitida.
MANUAL DE MANUTENO
TORQUE ESPECIFICADO N.m (lbf.P)
ITEM DESCRIO
RS 120 145/147 155 160 185
1 Porca do Pinho 1006-1250 (740-920) 1250-1535 (920-1130) 1250-1535 (920-1130) 1350-1670 (1000-1230) 1350-1670 (1000-1230)
2 Parafuso (fixao da Caixa do Pinho) 95-150 (70-110) 95-150 (70-110) 91-150 (67-91) 95-150 (70-110) 95-150 (70-110)
3 Parafuso (fixao da Caixa dos Satlites) 129-156 (95-115) 130-155 (95-115) 235-290 (175-214) 300-420 (220-310) 300-420 (220-310)
4 Bujo de Enchimento e Nvel de leo 47 mn. (35 mn) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.) 45 mn. (35 mn.)
5 Parafuso (fixao da Capa dos Mancais) 245-299 (180-220) 430-540 (320-400) 575-705 (425-520) 650-810 (480-600) 650-810 (480-600)
6 Porcas (fixao da Coroa) 150-177 (110-130) 220-290 (160-210) 300-365 (220-270) 265-355 (195-262) 365-355 (195-262)
7 Bujo de Drenagem 47 mn (35 mn.) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.) 47 mn. (35 mn.)
8 Bujo de Respiro 2,3 - 2,8 (20-25) 2,3-2,8 (20-25) 27 mn. (20 mn.) 27 mn. (20 mn.) 27 mn. (20 mn.)
59
Quadro de Torques
Use sempre Manuais Tcnicos da ...
MANUAL DE MANUTENO
Use somente peas originais
Para mais detalhes, ver Catlogo de Peas de Reposio
Assistncia ao cliente
11 3684.6741
11 3684.6867
Adquira o CR-ROM de Anlise de Componentes de Eixos Trativos
Assistncia ao cliente
Av. Joo Batista, 825 - Osasco - SP - 06097-105
Tel. (11) 3684-664 - (11) 3684-6867
AfterMarket (Peas de Reposio)

R. Ester Rombenso, 403 - Osasco - SP - 06097-120
Tel. (11) 0800-555530
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MANUAL DE MANUTENO

Eixos Diferenciais Simples Velocidade

01 Caixa do Diferencial 29 Rolamento-Cone (Externo do

D - Mea o valor da folga de engrenamento

B - Solte os parafusos e arruelas de fixao

E - Remova a caixa dos satlites com segu-

C - Separe as duas metades da caixa e remo-

F - Remova a coroa hipoidal, utilizando um ex-

D - Se necessrio, solte e remova os parafu-

C - Remova e descarte o vedador do pinho

D - Solte os parafusos de fixao da caixa do

Lave todos os componentes que possuem

Inspeo D - Sinais de atrito na gaiola dos roletes cni-

Inspeo dos rolamentos

6 - Lascamento ou descamao na superfcie

Inspeo da caixa dos satlites conjunto

Inspeo do garfo da junta universal

A - Substitua as porcas e parafusos que apre-

CARACTERSTICAS DAS TRAVAS LQUIDAS

PRODUTO TIPO COR TEMPO DE CURA TORQUE

THREE 1334 VERMELHO 6 HORAS MDIO

B - Aperte os componentes de fixao com os

B - Aps a aplicao, junte as duas superfcies

C - Monte o rolamento piloto, utilizando uma

E - Lubrifique as capas e os cones dos rola-

ROLAMENTOS NOVOS ROLAMENTOS USADOS

120 2,2 - 3,3 20 - 30 1,3 - 2,0 12 - 18

145/147 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30

155 1,7 - 4,0 15- 35 1,1 - 2,3 10- 20

160 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30

MODELO RS 120 MODELO 145/147

MODELO 155 MODELO 160 / 185

Mtodo com utilizao de prensa

H - Se, aps o aperto com o limite mximo de

- Com auxlio de Ferramenta Especial 140 /

Instale no adaptador o rolamento traseiro do Coloque a arruela de reteno do rolamen-

Instale a caixa do pinho com a face que ir

Coloque quatro parafusos e d o aperto inicial

Instale os discos centralizadores com seu res-

MODELO (CN) COTA NOMINAL

1. Gravao (0) zero no topo do pinho.

A - Medida obtida na leitura do relgio; Mtodo sem ferramenta especial

Pinho Novo >

MODELO ESP. (mm) ESPESSURA (pol) EXEMPLO DE CLCULO n 2

Ao: Acrescentar 0,009 ao pacote de cal-

NOTA: Caso o pacote de calos original

MODELO CDIGO ESPESSURA

b - Prense o vedador do pinho com uma luva

B - Instale a caixa do pinho. Se necessrio

ROLAMENTOS NOVOS ROLAMENTOS USADOS

120 2,2 - 3,3 20 - 30 1,3 - 2,0 12 - 18

145/147 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30

Figura 73 155 1,7 - 4,0 15- 35 1,1 - 2,3 10- 20

160 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30

185 0,5 - 5,0 5 - 45 1,1 - 3,4 10 - 30

C - Instale a coroa na caixa dos satlites meta- Figura 77

F - Posicione o planetrio com sua arruela de

I - Instale a caixa dos satlites - metade sim-

A - Coloque na morsa um protetor (mordente)

B - Prenda a caixa dos satlites na morsa (figu-

E - Se valor exceder ao especificado, desmonte

Montagem da Caixa dos Satlites/Ajuste

B - Coloque os anis de ajuste nos mancais