Folha de especificaes

FH, FM Caixa de velocidades VT2214B

VT2214B uma caixa split/range com 14 velocidades dimensionada

para um binrio de motor de 2400 Nm.
A caixa de velocidades tem um grande intervalo de desmultiplicao e
relaes de caixa equilibradas e bem espaadas entre si. Este facto fornece
uma excelente capacidade de arranque, ao mesmo tempo que permite atingir
velocidades mdias elevadas. A mudana mais alta possui desmultiplicao
directa (relao 1:1) o que minimiza as perdas por atrito no interior da prpria
caixa de velocidades. A VT2214B foi concebida para um binrio mximo de
entrada at 2400 Nm e destina-se a operaes de transporte que envolvam
pesos brutos combinados at 100 toneladas. A caixa de velocidades est
dividida numa unidade frontal base e num crter de engrenagens range traseiro.
O crter da unidade base de ferro fundido e dispe de trs mudanas base,
o split integrado, uma mudana super-lenta e mudanas de marcha-atrs.
O crter range contm uma engrenagem range do tipo planetrio. O crter
da engrenagem range est disponvel em duas variantes. Dependendo da
CARACTERSTICAS E BENEFCIOS
Caixa de gamas de tipo planetrio com bloqueador
de gamas que impede redues de caixa incorrectas.
Sistema de cabos de comando de mudanas que
elimina as vibraes na alavanca de velocidades
e proporciona posies de mudanas distintas.
O trabalho de caixa mais fcil com o dispositivo de
sincronizao servo.
Preparada para a instalao de um retardador
compacto, tomada de fora, bomba de emergncia
da servodireco, radiador de leo e indicador de
temperatura do leo.
Rcio


aplicao do transporte, o crter da unidade range feito em ferro nodular



ou alumnio. A bainha da embraiagem em alumnio o que, juntamente com a



bainha em alumnio da engrenagem range, resulta numa caixa de velocidades



leve. A VT2214B apresenta um mecanismo de mudana de velocidades com



ligao por cabos o que reduz as vibraes na alavanca de velocidades.

A caixa de velocidades est tambm equipada com um sistema de sincroni-


zao patenteado que oferece menor resistncia durante o engrenamento



de velocidades, melhorando o conforto do condutor. A VT2214B tem



intervalos prolongados entre as mudanas de leo, o que significa custos





operacionais baixos e um menor impacto ambiental. Com leo especial, os






intervalos mximos entre mudanas de filtro e leo so de 400,000 km ou





de trs em trs anos.




Velocidades Marcha-atrs
para a frente

2009-03-06 POR Version 01 1 (2)

 Folha de especificaes
FH, FM Caixa de velocidades VT2214B

Componentes robustamente dimensionados fora extra no momento de sincronizao. O binrio que se forma
Todos os eixos, rolamentos e carretos esto robustamente dimen- quando a sincronizao comea a travo a rotao transformado
sionados para alta segurana de funcionamento e longa durao. numa fora axial que d ao motorista assistncia servo. Esta
Todos os carretos esto fabricados em ao especial que foi soluo de construo contribui para baixas foras necessrias
endurecido para oferecer alta resistncia. Os carretos na caixa para efectuar as mudanas de velocidade e aumenta o conforto
bsica so de corte helicoidal, o que faz com que um nmero mais do motorista.
elevado de dentes esteja engrenado ao mesmo tempo. Isto resulta
em funcionamento silencioso e fiabilidade elevada. Engrenagem split integrada confere baixo consumo de
Os carretos nos eixos primrio, principal e traseiro esto apoiados combustvel
com rolamentos de agulhas duplos, com suporte de rolamentos A engrenagem split, que uma unidade compacta e com apoios
em ao, que conferem baixo atrito. robustos, est montada no eixo de entrada na parte dianteira da
Todos os eixos e rodas planetrias na engrenagem range esto caixa bsica. A engrenagem split manobrada por ar comprimido
apoiados com rolamentos der esferas, excepo do eixo de e o cilindro split est integrado na cobertura da embraiagem. As
sada com carga baixa que est apoiado com um rolamento de posies de split alto e baixo so previamente seleccionadas
esferas. atravs de um boto no manpulo da alavanca de velocidades. A
mudana d-se assim que o pedal da embraiagem pressionado
para baixo.
Na posio de split baixo d-se uma reduo para uma desmul-
tiplicao mais baixa que reduz a metade o escalo de desmul-
tiplicao entre duas velocidades bsicas. Graas funo de
split baixo pode ser escolhida a velocidade correcta em relao
ao campo econmico de rotaes do motor, o que oferece um
consumo de combustvel mais reduzido.
O split alto em conjunto com a 6 velocidade oferece uma
desmultiplicao directa em que a fora passa atravs da caixa
Comando por cabos e funo servo conferem de velocidades com um mnimo de perdas por atrito.
conforto elevado
A VT2214B est equipada com um comando por cabos de Longa durao com eficiente sistema de leo
desenvolvimento novo que oferece movimentos curtos e distintos A bomba de leo na caixa de velocidades de tipo de rotor e
do selector de velocidades. A alavanca de velocidades est total- est montada na extremidade traseira da caixa bsica. A bomba
mente isenta de vibraes, o que contribui para manuseamento accionada com a ajuda de rm carreto atravs do eixo intermdio.
cmodo e nvel sonoro mais reduzido no interior da cabina. Esta Desde a bomba de leo, o leo pressionado atravs de um
caixa de velocidades tambm tem uma sincronizao patenteada filtro integrado isento de metal, de tipo de passagem total, que se
que , com a ajuda de uma funo mecnica de assistncia, oferece encontra em posio de fcil acesso na extremidade traseira do
crter da unidade range. Em seguida, o leo continua passando
por todos os todos os rolamentos excepo do rolamento traseiro
Especificaes do eixo intermdio, que lubrificado atravs de ser parcialmente
imergido em leo. Quando o leo est frio, o excesso de leo
Designao do tipo..............................................................................VT2214B regressa
Binrio mximo......................................................................................2400 Nm directamente para o lado de admisso da bomba de leo com
Peso sem leo.......................................................................................... 334 kg*
a ajuda de uma vlvula de descarga excedente.
Tipo............................................... Caixa sincronizada com caixa de gamas e .
desmultiplicador
Velocidades para a frente................................................................................. 12
Velocidades lentas................................................................................................2
Velocidades de marcha-atrs.............................................................................4
Volume de leo................................................................................. aprox. 13,5 l
incl. radiador de leo com capaciade normal............................. aprox.13,6 l
incl. radiador de leo com alta capacidade................................ aprox.14,3 l
* Com crter da caixa de gamas em alumnio. Com crter em ao
nodular acrescentar aprox. 20 kg.

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