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5 feiras COMPARATIVO PNEUS Travagem

as Diretor
Todas as Sandro Mda
N 1410 P.V.P. 1.95 Continente - 17 a 23 de novembro 2016
Molhado

Vem a a chuva
27 ANOS A CONDUZIR A PAIXO
Segurana
Rudo
Aquaplaning
9 MARCAS EM ANLISE Aderncia

Novidades de NOVO Mazda CX-5


Los Angeles

ESPEPGCINIASAL
116
o s
IO

n
27
S R

a
D E A N I V E R Alfa Romeo Stelvio
EDIO

O R E S P o r t u g a l
OS MELH eo Teste da semana
O S D O A N O a u t o m vel
C3
LAN AMEN T Citron

1.2 Puretech
nte
Ao vola
SEMANAL

Turbo
Toyota C-HR 1.2
Tecnologia
Comparativo
Maxi racing Como se
Renault Clio RS Trophy
Opel Corsa OPC | DS3 Performance faz um motor
11
Nesta edio Citron C3 1.2 Puretech Shine Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x2 DSG Nissan Micra 0.9 DIG-T
Toyota C-HR 1.2 Turbo Suzuki Vitara S 1.4L Booster Jet 4x4 Smart Fortwo Cabrio Brabus Xclusive Mercedes-Benz CLA 180d
Conduzimos Shooting Brake DS3 Performance Pack Sport Opel Corsa OPC Pack OPC Performance Renault Clio RS Trophy 220 EDC
N 1410 10 DE NOVEMBRO 2016
Esta
Esta
Estasemana
semana
semana
A SABER A no perder
4 As novidades do mundo automvel passam esta 34 Teste da semana Citron C3 1.2 Puretech
semana pelo Jaguar i-Pace, o primeiro eltrico
da marca inglesa que ver a luz do dia em 2018.
LANAMENTOS DO ANO
18 Uma resenha que mais no do que lembrar as Por: Jos
apresentaes dos modelos mais importantes, RIBEIRO
considerados pelo Autohoje, neste ltimo ano.
TESTE DA SEMANA
34 O novo Citron C3 no deixa ningum indiferente.
Lembra-se?...
Mas ser que a verso 1.2 Puretech mantm os ... Poderia ser de quando o Autohoje
argumentos de atrao?... nasceu, at porque 27 anos, afinal
de contas, no assim tanto tempo.
TECNOLOGIA AO VOLANTE Mas o tempo suficiente para se
54 Fazer um motor no implica apenas estudos 40 Seat Leon 1.6 TDI, aos comandos do renovado Seat Leon. Melhores recordarem alguns pormenores
computorizados para a conjugao dos melhores contedos, detalhes estticos e um motor TDI de 115 cv. relacionados com o automvel.
materiais. H todo o mundo posteriori com tanta Quando os combustveis eram mais
42 Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x2 DSG, o SUV da Skoda, com base no
ou mais importncia... baratos, por exemplo. Mas tambm,
Tiguan, mas com a vantagem de oferecer sete lugares.
MANUTENO para no irmos to longe e ficarmos
44 Nissan Micra 0,9 DIG-T, o utilitrio da Nissan mudou radicalmente.
62 A visibilidade, quando se est ao volante, as- Agora est mais utilitrio e tem motor Turbo de 90 cv. a fustigarmo-nos com os votos que
sume um papel determinante em vrios aspetos, demos a tantos e tantos polticos
46 Toyota C-HR 1.2 Turbo, primeiro teste ao novo SUV da Toyota,
a comear pela segurana. Sabia disto? que depois nos castigaram com
com motor Turbo 1.2 de 116 cv.
ERA UMA VEZ... os seus famigerados impostos.
48 Suzuki Vitara S 1.4L Booster 4x4, a verso a gasolina do Vitara No entanto, como nem tudo so
64 ...O ano de 1989 quando os combustveis eram com trao integral e motor de 140 cv.
mais acessveis e os Governos menos gulosos ms notcias recorde os melhores
50 smart fortwo Brabus, a verso apimentada do mais pequeno dos lanamentos deste ltimo ano.
em matria de impostos. Saudades...
smart preparado pela Brabus.
USADO DA SEMANA
52 Mercedes-Benz CLA 180d Shooting Brake, a verso mais apetecvel
68 Citron C3 Picasso analisado ao detalhe. da carrinha CLA, agora no ano/modelo 2017.
FRUM
70 Espao de ligao aos leitores com as respostas s
suas dvidas, crticas, e a revelao das imagens
56 Comparativo de pequenos desportivos com
200 cv: Renault Clio RS Trophy, Opel Corsa
OPC Pack e DS3 Performance.
mais curiosas do passado e presente.
71 Staff
MERCADO
72 Preos dos carros novos com o nosso ranking
79 Classificados Os usados venda.
ERA UMA VEZ...
82 ...Um pneu que era melhor que o outro. E sabe
18
porqu? Porque os testmos juntamente com As (boas) histrias
outros, numa pista e com todos os meios apro-
priados.
das corridas
ERA UMA VEZ... As corridas de automveis tm tanto
90 ...O dia em que se fizeram os primeiros carros de gratificantes como de ingratas e
eltricos. Sabe quando? Segundo o historiador a ltima prova do Nacional de TT
foi um bom exemplo disso. Nesta
Jos Barros Rodrigues, h uns bons anos.
GAMMING 98 edio recordamos um pouco a
Baja Portalegre, mas sobretudo,
O Nacional de
94 Mais uns quantos jogos de automveis analisados ralis chegou ao trazemos estampa a histria de
ao detalhe pelo nosso especiaista, Bruno Gomes. fim atribuindo como um carro feito e desenvolvim-
SEGREDOS DO USADO os ttulos que ento em Portugal, por uma equipa
faltavam. Cu-
96 O eltrico Nissan Leaf ou outros usados do riosamente, eles pequena constituda por um grupo
mesmo preo? Leia e escolha. foram parar s de amigos, consegue vencer um
PAIXO mos de jovens campeonato contra uma estrutura
100 As notcias desportivas com destaque para a que podem ser o com meio superiores, mas acima
nosso futuro... de tudo, com um carro que vale um
vitria de Joo Ramos na Taa Ibrica de TT. se olharem bem
106 Como Mick Schumacher segue as pisadas para o desporto quarto. Esta apenas mais uma
do seu pai com a ajuda de um portugus: automvel. prova de que no desporto automvel
Francisco Villar. no h impossveis!
108 O G.P. do Brasil foi um dos mais complicados
e longos mas sobretudo, acidentado e sem nos
dizer quem o campeo de 2016. 112
110 Na passagem do 27 aniversrio do Autohoje, H vrias formas de fazer
recordmos o nmero 27 mais emblemtico um carro. Mais simples
usado na Frmula 1... ou mais evoludo tecnica-
mente, mas impresso em
3D?! Estranho, no ...
mas ele existe. 102
Informao automvel em www.autohoje.com 3
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber... Dia 25 h marcha lenta de Alccer do Sal a Grndola contra estado da EN5 e EN120.

Editorial
Fava sai classe 2 em janeiro
A ATUALIZAO DE 0,84% DAS PORTAGENS A APLICAR A PARTIR DE JANEIRO FAR COM QUE O PREO SUBA APENAS NALGUNS
Sandro MDA TROOS. A QUESTO QUE H LANOS EM QUE A CLASSE 1 NO MEXE E QUEM PAGA A FAVA SO OS CARROS DE CLASSE 2.

T
Diretor
endo em conta a taxa de inflao outra), pressupondo um mecanismo de nos 25,25 euros. Porm, em classe 2 deve

Eureka,
homloga, sem habitao, registada arredondamento das taxas para o mltiplo passar de 37,55 euros para 37,75 euros. Na
em outubro, pelo Instituto Nacional de de cinco cntimos mais prximo, significa A3 (Porto-Valena), o trajeto em classe
o Automvel Estatstica (INE), de 0,84%, as portagens
devero ser atualizadas nesta ordem de
que os aumentos no sero generalizados.
Haver lanos que sobem e outros que
1 no deve sofrer mexidas (9,70 euros),
mas se feito em classe 2, o cenrio ser
porta do Salo de Los Angeles o 27 grandeza, a partir de janeiro. Como o se mantm. A questo que, segundo as diferente, passando de 17,10 para 17,20
aniversrio do Autohoje que comemoramos apuramento aritmtico do efeito que a nossas contas, a quem sair mais vezes a euros. A viagem Lisboa-Algarve na A2
nesta edio chega com um sabor especial, aplicao desta taxa ter nas autoestradas fava e de modo mais pesado ser aos deve passar de 20,20 para 20,30 euros
mas complexo porque baralha as poucas troo a troo (e no ao valor total da carros de classe 2. Assim, a ligao Lisboa- (classe 1), mas o aumento em classe 2
certezas que vivemos nos ltimos dez anos, autoestrada, feito o trajeto de uma ponta Porto pela A1 (classe 1) deve manter-se ser superior, de 35,50 para 35,75 euros.
e que no assentaro nos dez que viro.
O automvel, a mobilidade, o pas, os
outros pases, o mundo. A Califrnia
dos poucos estados americanos que Trump
no conquistou. E mesmo que isso, para
Lisboa-Porto
si, no conte, diferente por muitas outras
Na A1, de Lisboa
coisas. A Califrnia , h muito, o bero
e Porto, pela A1, a
de tantas novas tecnologias e tendncias tarifa deve manter-
inovadoras que ficam para sempre. Nestas -se nos 25,25 euros.
diferenas, a Califrnia o contrrio das No entanto, em
mensagens que o mundo tem associado classe 2 deve passar
a Trump. Mas aqui, hoje, o automvel faz de 37,55 euros para
de aliana conciliadora, apenas por paixo 37,75 euros.
ao automvel, (quase) sem poltica, fobia,
mania ou medos. Nessa Califrnia, num
pequeno quarteiro de Los Angeles, juntam-
se homens que s vem futuro frente, os
tantos Musk que h em todas as marcas; que
alimentam um sonho que no tem nada a
ver com automveis, mas que no existiria,
nem faria sentido, sem ele: mobilidade,
eletricidade, dados, informao, clulas, Esta a melhor altura para comprar carro novo
ltio, partilha, rede, conetividade, inteligncia, O ANO DE 2016 vai terminar com as taxas responsabilidade de identificar os tipos novo. Os contratos de crdito automvel
app, internet, entretenimento, o que no de juro mximas para comprar automvel de contrato de crdito relevantes para a em regime de locao financeira ou
se v e ainda no se imagina. No Salo novo, menores, desde 2010, quando o determinao destes valores mximos. ALD para viaturas novas vo ter um
dizem-nos que o automvel no voltar Banco de Portugal passou, seguindo Isto significa que, desde os ltimos seis teto mximo de 5,5% at dezembro.
a ser o mesmo por cada dia que passar, a incumbncia que lhe foi transmitida anos, esta a altura financeiramente Em janeiro de 2016, a TAEG para este
porque acrescentam-lhe mais qualquer pelo Decreto-Lei n 133/2009, a ter a mais favorvel para comprar um veculo tipo de contratos era de 8%.

30e/ms
coisa. C fora, das loucas curvas da mais
famosa estrada da Califrnia, chegam
dois comediantes, os mais conhecidos e
apaixonados por automveis que o planeta
conhece. Garantem que no precisam de
Em 20 000e poupa
caf, nem de mais nada, alm do automvel
perfeito to simples como o Porsche
356 que conduzem, sem artifcios, nem
face a janeiro
distraes ou enfeites; s puro prazer,
pura genialidade bsica. Desconheo o 4 TRIMESTRE 5,5% 13 TRIMESTRES
que pensam Jay Leno ou Jerry Seinfeld
H 13 trimestres
sobre Trump, mas partilho do sentimento 3 TRIMESTRE 5,6% consecutivos que a Taxa
que tm pelo automvel, subscrevo quando
Anual Efetiva Global
dizem que este o assunto que os move; 2 TRIMESTRE 5,9% (TAEG) mxima para a
tudo o resto frete. assim h mais de compra de um veculo
27 anos, e ser daqui a muito mais de 27 Taxas mximas de juro para contratos de locao financeira novo em ALD baixa.
anos. Para o Autohoje tambm. ou ALD de carros novos, em 2016.

smeda@motorpress.pt

4 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Inglaterra quer eliminar atual possibilidade de quem for apanhado ao telemvel ao volante fazer curso de educao viria para reduzir sano.

Curtas
O que o facelift do Golf trar em maro
NO FINAL DE MARO, A VW PE VENDA O RESTYLING DA 7 GERAO DO GOLF, CUJA PREMIRE ACONTECE EM LOS ANECRA RENE-SE EM
CONVENO PARA A SEMANA
ANGELES. EIS A SNTESE DAS PRINCIPAIS ALTERAES NO FAMILIAR COMPACTO DA VW E SUA RESPETIVA GAMA.
A 27 CONVENO da ANECRA
(Associao Nacional de Empresas
de Comrcio e Reparao Automvel)
que se vai realizar nos prximos dias
25 e 26 de novembro, ir analisar o
impacto que o aumento de impostos
2 ter no mercado automvel em
2017. O problema do financiamento
das empresas do setor e o papel da
fiscalizao e dos reparadores face
concorrncia desleal sero outros dos
1 temas em destaque desta conferncia,
que vai tambm abordar os desafios
que as viaturas comunicantes colocam
s oficinas, independentes e de marca.
A conveno realiza-se na antiga FIL,
1 A seco inferior do para-choques dianteiro funo coasting proporciona uma poupana painel de instrumentos virtual: o Active Info
na Junqueira, Lisboa.
foi redesenhada, tendo maior dinamismo. Aos de 0,4 l/100 km, segundo a marca. A verso GTI Display, com 12,3, estreado no Passat.
grupos ticos foi incorporada a tecnologia LED aumenta de potncia, passando o 2.0 TSI de 4 O ecr de infotainment maior, sendo,
que rende a soluo bi-xenon como full-LED ou, 220 cv para 230 cv (com o GTI Performance consoante as verses, de 6,5, 8,0 e 9,2
em alternativa, o xenon pode ser substitudo por a ter mais 15 cv: 245 cv). Esta variante conta (verso de topo, Discover Pro, integralmente
faris de halogneo associado a luzes diurnas de com uma caixa DSG de sete velocidades em ttil e que pode ter ainda comandos gestuais).
LED. Atrs, todas as verses recebem farolins vez da de seis que a marca promete ser at 5 O Golf passa a poder ter Traffic Jam
Full-LED, com opo de piscas dinmicos. 10% mais eficiente. Assist, modo de conduo semiautnomo
2 Introduo do motor a gasolina de quatro 3 De srie, no quadrante, o Golf vem com em trnsito compacto. Permite que o veculo
cilindros 1.5 TSI Evo com 131 cv (verso mais instrumentao analgica. Opcionalmente, o abrande, vire e acelere por si mesmo, at 60 km/h.
eficiente, Bluemotion) e 150 cv. Este bloco de Um dos
opcionais

Sabia que...
1498 cc e 200 Nm de binrio das 1300 s 3 disponveis ser
4500 rpm (famlia EA211) tem um turbo de o carregamento
geometria varivel, desativao de cilindros e dos telemveis
uma nova gerao de injeo direta de gasolina 4 atravs de

h 27 anos, a 17 de
com at 350 Bar. Este propulsor substituir o 1.4 uma placa por
induo, sem
TSI, face ao qual a VW promete ser 10% mais
novembro de 1989,
fios
poupado: 4,9 l/100 km e 110 g/km de CO2. A
verso BlueMotion anunciada como tendo 4,6
l/100 km e 104 g/km. O 1.5 TSI passa a poder 5 o Primeiro-Ministro
desligar-se automaticamente se o condutor tirar de ento, Cavaco
o p do acelerador, algo tpico dos hbridos. Esta
Silva, inaugurava
um troo de 26 km
Alfa Stelvio surge em LA na verso Quadrifoglio de autoestrada entre
Porto e Famalico, da
futura A3?
STELVIO... finalmente. Depos de tantas fotos estilo muito semelhante e apelativo, mas V6 com 510 cv e 600 Nm, trao integral
espia, desenhos e especulaes, eis que a Alfa claro que as verses de entrada e intermdias e caixa automtica de oito velocidades. A
Romeo revela as primeiras imagens do seu no se parecem to excitantes como a que acelerao dos 0 aos 100 km/h cumprida
crossover. A promessa de um SUV da marca surge nestas imagens. Para alm de toda em 3,9 segundos e a velocidade mxima
de Arese remonta a 2003, poca em que foi a preparao estilstica que encerra, desde de 285 km/h.

Agenda
mostrado o Kamal. A espera terminou e o o carbono, aos bancos desportivos Recaro Em relao s verses mais acessveis, a
Stelvio surge no Salo de Los Angeles numa passando pelos discos de travo cermicos, gama est muito centrada no que o Giulia,
verso Quadrifoglio. O design exterior pode esta verso conta, debaixo do capot, com um com a mesma gama de motores e os mesmos 18 e 19 de novembro
ser descrito em duas palavras: Giulia SUV. O motor de razes Ferrari. Trata-se do 2,9 litros pacotes de equipamento Lusso e Sport. Rally Spirit 2016, em Vila Nova de
Gaia. Organizao: Clube Automvel
de Santo Tirso.
19 de novembro
11 Aniversrio do Clube UMM, em
Alter do Cho.
O Stelvio um
Giulia mais 19 de novembro
alto, com,
praticamente, Feira de Automobilia, no CPAA
as mesmas (Clube Portugus de Automveis
especificaes Antigos), em Pao de Arcos.
mecnicas e de
equipamento
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saber... Hyundai entregou 60 unidades do ix35 Fuel Cell em Paris para servio de txi.

Novo Mazda CX-5


Curtas
S CABRIO MAIS LUXUOSO COM
ASSINATURA DA MAYBACH
DEPOIS do Vision Mercedes-Maybach
6, concept visto em Paris, a marca O MAZDA CX-5 QUASE NO SOFREU ALTERAES TCNICAS, MAS TEM TODOS OS PAINIS DE CARROARIA
desvendou em Los Angeles a verso DESENHADOS, O QUE DENUNCIA UM CAMINHO MUITO PRPRIO QUE A MAZDA INSISTE EM FAZER QUASE SOZINHA.
de produo do Mercedes-Maybach CONHEA A ESTRATGIA, PORQUE O NOVO CX-5 S CHEGA A PORTUGAL EM JUNHO.
S 650 Cabriolet, um S Cabrio mais
luxuoso que chegar aos mercados
na primavera, numa edio limitada VEHICLE DYNAMICS
e numerada a 300 exemplares. Este O CX-5 receber o programa
Mercedes-Maybach S Cabrio (quatro Skyactiv-Vehicle Dynamics,
ocupantes) refora a gama da marca, um conjunto de sistemas que
j composta pelo Mercedes-Maybach atuam na direo, diferencial
S 500 e S 600. A motorizao a 6.0 e transmisso.
litros biturbo V12 com 630 cv e 1000
Nm (o mesmo do Mercedes-AMG S 65),
articulada transmisso 7G-Tronic. O
preo ronda os 300 mil euros.

CITRON BERLINGO RECEBE


NOVO 1.2 PURETECH
PARA ALM da verso 1.6 BlueHDi de
100 cv com caixa manual, que testmos
na nossa edio n 1408 (pgina 27) e
que se apresenta por 20 845 euros, o
novo Citron Berlingo Multispace far
a estreia do motor 1.2 PureTech com
110 cv s 5 550 rpm e um binrio 205
Nm s 1750 rpm. Este bloco de 1199
cc regista consumos mistos de 5,1 l/100
km e emisses de CO2 de 119 g/km, H novos amortecedores de mbolos mais grossos, 10 mm adicionais nas vias, suportes da coluna
de direo mais rgidos e apoios de borracha da suspenso dianteira com interior lquido
dispondo de sistema Start & Stop. A
velocidade mxima de 180 km/h e
a acelerao dos 0 aos 100 km/h
anunciada em 12,2 segundos. Esta
motorizao de acesso ao Berlingo
A Mazda escolheu um dos muitos
estdios que a Universal tem em
plena Los Angeles para desvendar o
da marca, ocuparam todo o tempo da
apresentao a explicar como e por que
acham que os ltimos Mazda, em geral,
quando chegar, entre maio e junho.
A plataforma , globalmente, a mesma,
mas com mexidas estruturais: os pilares
Multispace, de sete lugares, com 7 seu novo Mazda CX-5, modelo que e este CX-5 em particular, deve ser visto dianteiros foram recuados 35 mm e
bancos independentes e escamoteveis, inaugurou em 2012 o ciclo de produtos como uma pea de arte, por quem v e so mais densos, o posicionamento da
apresenta-se por 23 743 euros. Este totalmente novos que agora completa. por quem o guia. E a teoria passa por base das torres de suspenso dianteira
monovolume est tambm disponvel Em mais de 40 minutos de apresentao tcnicas ancestrais japonesas de moldar foi reajustado e h aos diferentes nos
com um 1.6 BlueHDi de 120 cv, por no houve uma palavra sobre tecnolo- os materiais e formas geomtricas da diversos perfis de 1,180MPa nos pi-
29 558 euros. gia pura; no se disse o que muda ou natureza. lares A e de 980MPa nos pilares B. No
o que fica na mesma; no se falou de Mesmo assim, ainda h uns pontos final, a Mazda anuncia um ganho de
novidades nem de estreias; no se anun- objetivos a sublinhar no novo CX-5. 15,5% na rigidez torsional e centro de
ciaram nmeros nem performances. Tecnicamente, podemos dizer que um gravidade mais baixo.
Os dois generais da Mazda, primeiro super-restyling, finalizado com especial Os ganhos dinmicos anunciados como
Masahiro Moro, presidente da Mazda empenho. Os motores anunciados so bastante pronunciados justificam-se
Norte Amrica e responsvel global exatamente os mesmos: 2.0 e 2.5 a ga- tambm com novos amortecedores de
pelo marketing e estratgia da marca; solina, e o 2.2 Diesel que continuar a mbolos mais grossos, 10 mm adicionais
depois Ikuo Maeda, lder do design ser a nica motorizao para Portugal, nas vias, suportes da coluna de direo

6 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Verso de produo do crossover T-Roc deve mostrar-se em maro em Genebra. Tudo aponta para que a designao se mantenha.

chega em junho PILARES RECUADOS


A plataforma , globalmente, a
mesma, mas com mexidas es-
truturais: os pilares dianteiros
foram recuados 35 mm e so
mais densos.

sel co ntinu a r a ser o nico


O 2.2 Die
o tor de se rvio do m odelo.
m
mais rgidos e apoios de borracha da sus- de muito melhor qualidade apercebida. o design. Parecendo quase igual, este Os outros efeitos, dinmicos, s pode-
penso dianteira com interior lquido. Para Na passagem rpida que fizemos pelo CX-5, garantiu-nos Masahiro Moro, tem remos confirmar l para a primavera. A
completar a ideia deste comportamento interior desta unidade nica apenas todos os painis diferentes, tal como a Mazda adotou o lema Drive Matters
dinmico excecional falta mencionar, encontrmos materiais de toque suave, dimenso dos vidros. O nvel de requinte conduzir importa -, como quem diz,
claro, que o CX-5 receber o programa com diversos tipos de firmeza, a zona e de detalhe que todos os novos Mazda no vamos entrar em modernices, como
Skyactiv-Vehicle Dynamics, um con- inferior do tablier em pele e as condutas tero nota-se por fora: as prensas destes a conduo autnoma, porque os clientes
junto de sistemas dinmicos que atuam de ventilao trapezoidais em alumnio. painis foram polidas para garantirem dizem-nos que querem sentir o carro, a
na direo, diferencial (vectorizao) e No arriscamos muito se dissermos que melhor acabamento; e a pintura estreia a todos os nveis. Temos os sistemas mais
transmisso para compensar a inclinao os acabamentos do novo CX-5 esto ao tonalidade Soul Red Crystal, uma evoluo modernos de segurana no CX-5, mas
da carroaria e os efeitos das foras G nvel ou acima dos concorrentes pre- do conhecido vermelho da Mazda que pensamos que estes s devem funcionar
os efeitos desta tecnologia Mazda que mium desta classe. Os bancos tm uma anunciado como tendo a profundidade como recurso, no como hbito. Os nossos
sentimos h uns meses num prottipo estrutura mais complexa, esto numa e os efeitos de uma pintura mo: tem automveis so para ser apreciados, sen-
deixou-nos muito boas indicaes. Este posio mais baixa e a consola central trs camadas e cor mais saturada em tidos e, portanto, conduzidos, disse-nos
conjunto de alteraes promete, tambm, mais elevada. H menos vibraes e o 50%. Consoante a cor, s vezes parece Masahiro Moro. E ser este o caminho
um carro mais confortvel e silencioso. isolamento anunciado como tendo vermelho vivo, outras, preto. Aqui, sob os da Mazda nos prximos anos.
O interior nota-se bastante inspirado reduzido o rudo em 10%. focos de luz dos estdios, confirmmos Sandro MDA
no tablier do CX-3, mas com materiais Para ltimo, ficaram as ideias do incio: estes efeitos. smeda@motorpress.pt

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saber... At 20 de novembro, So Paulo, Brasil, acolhe o seu 29 salo internacional automvel.

Marcas & Pessoas Mais modelos RS na Audi A AUDI quer reforar


a gama RS. O plano Sabia que...
LEASEPLAN UNIFORMIZA
lanar oito novos no Brasil, a
MARCAS DENTRO DO GRUPO
modelos, segundo deu
conta Stephan multa por falar ao
DEPOIS de ter extinto a designao da sua Winkelmann, da Audi telefone e guiar,
marca de usados Carnext, passando-a
Sport. de esperar
derivaes mais
subiu 3,5 vezes?
para a nomenclatura LeasePlan, chegou
musculadas do A1, De 85,13 reais
a vez das restantes submarcas do grupo
seguirem a mesma filosofia. As vrias
A4 e Q5, entre outros. (23,40e), a coima
alteraes implcitas a esta estratgia passou para 293,47
so as seguintes: o LeasePlan GO,
C-Elyse renovado no 1 trimestre reais (80,50e).
marca dedicada ao renting para PME,
Profissionais Liberais e Particulares LANADO no final de 2012, o Citron C-Elyse de carroaria, em azul e cinzento. No interior,
passa a apresentar-se ao mercado sob
a marca LeasePlan. Tambm as marcas
ganha o seu primeiro facelift. Na grelha as
barras cromadas que prolongam os chevrons
o que salta vista o painel central de bordo
que evoluiu para um ecr ttil de 7 onde se
Hurcan Spyder
associadas ao renting e servios para tocam agora nos faris que foram igualmente inclui o sistema de navegao Connect Nav 3D. de trao traseira
retalho automvel, Network e Multirent redesenhados e integram, cada um, dois cones O modelo de trs volumes passa tambm a A LAMBORGHNI mostrou, entretanto,
Automotive Solutions, passam a adotar, cromados que lhe do um ar mais moderno. contar com uma cmara de viso traseira. O uma verso de trao traseira do
desde j, a identidade da LeasePlan. J na A parte inferior do para-choques foi inter- grafismo dos mostradores da instrumentao Huracn Spyder. O desportivo recebe
rea dos seguros, que esto incorporados vencionada com novos faris de nevoeiro e, est tambm diferente. Nas motorizaes no uma nova frente e traseira (face
nos servios de gesto de frotas da dispostos acima destes, luzes diurnas em LED. houve mexidas, com o Citron a apresentar- variante 4x4). O motor o atmosfrico
LeasePlan, a Euro Insurances passa Atrs, a principal novidade est nos faris de -se com o bloco a gasolina PureTech de 82 V10 5.2 com 580 cv que proporciona
a denominar-se LeasePlan Insurance. efeito 3D. Com este restyling, o cliente passa cv (com caixa de velocidades manual) ou o uma acelerao 0-100 km/h em 3,6
a ter novas jantes de 16 e duas novas cores Diesel 1.6 BlueHDi de 100 cv. segundos. A velocidade mxima
de 319 km/h.

H duas
novas cores
de carroaria,
azul lazuli e o
cinzento acier
DOIS MESES DE SEGURO Carroaria XL

Novo 3.0 Turbo no Panamera


GRATUITOS NO CONTINENTE
A SEGUROS CONTINENTE est a oferecer
dois meses de seguro gratuitos na
NO SALO de Los Angeles, a Porsche bloco redesenhado surge associado ao
adeso a um seguro automvel ou anunciou um novo V6 3.0 turbo a gasoli- Panamera com um sistema de trao
de moto, no perodo compreendido na, de entrada na gama Panamera, bem traseira (108 546 euros), mas tambm
entre 28 de outubro de 2016 e 8 de O Panamera passa a ter
como uma verso longa, de distncia com trao integral (Panamera 4 por
uma verso longa, com
janeiro de 2017. A campanha vlida entre eixos 150 milmetros maior 112 989 euros e Panamera 4 Exec utive,
mais 15 cm de distncia
durante a primeira anuidade e apenas (Panamera Executive). O novo V6 turbo por 123 548 euros). Quanto s variantes
entre eixos, a Executive.
para novas adeses a um seguro auto eleva a potncia em 20 cv para oferecer Executive esto disponveis apenas em
ou moto, traduzindo-se num desconto 330 cv, por comparao com o motor verses de quatro rodas motrizes: Pa-
equivalente a dois meses sobre o equivalente da gerao do anterior namera 4 Executive (330 cv), Panamera
Panamera. A marca anuncia, paralela- 4 EHybrid Executive (462 cv), Panamera
prmio total. A Seguros Continente
mente, uma reduo no consumo em um 4S Executive (440 cv) e Panamera Turbo
resulta de uma parceria estabelecida litro por cada 100 km percorridos. Este Executive (550 cv).
entre o Continente e a MDS, Corretora
de Seguros. A simulao e subscrio
do Seguro Auto e Seguro Moto
podem ser realizadas no site da Seguros
Continente- www.seguroscontinente.
pt ou atravs da Linha de Atendimento
808 10 21 21, das 8h30 s 22h30.

2 989e.
ra V6 3.0 custa 108 546e. Com 4x4, o PVP 11
O Paname
8 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber... Localizao da fbrica de baterias da Tesla na Europa ser decidida em 2017.

Autonomia superio
r a 500 km Prestaes de
superdesportivo
O SISTEMA PROPULSOR deste eltrico
formado por dois motores eltricos sncronos
de man permanente, de 200 cv e 350 Nm em
cada eixo, proporcionando trao integral.
Ao todo, rene 400 cv e 700 Nm de binrio
instantneo (valor idntico ao do F-Type SVR).
O dimetro exterior dos motores mede apenas
234 mm e o seu comprimento de apenas
500 mm. A transmisso um trem epicicloidal
concntrico ao motor. As baterias so de ies
de ltio, tm 90 kWh de capacidade e so
compostas por clulas planas, colocadas no
piso do carro, o que contribui para um centro
de gravidade bastante baixo. Todo o sistema,
incluindo as baterias foram desenvolvidos

SUV eltrico Jaguar chega em 2018


pela Jaguar Land Rover. A Jaguar diz que em
trajetos dirios entre 40 e 50 km, a maioria
dos utilizadores apenas tero de carregar o
carro uma vez por semana. Anuncia uma
O I-PACE UM PROTTIPO PRXIMO DA PRODUO QUE ANTECIPA UM SUV 100% ELTRICO DO TAMANHO
capacidade de acelerao de 0 a 100 km/h
DE UM RANGE ROVER EVOQUE. ESTREIA AO GRANDE PBLICO NO SALO DE LOS ANGELES, NOS EUA.
em apenas quatro segundos. O I-Pace tem

O O I-Pace o passo lgico, depois


do F-Pace, disse Adam Hatton, o
diretor criativo, responsvel pelo design
muito quando chegar produo. A
marca britnica sente que no precisa
de criar uma submarca para os futuros
ciente de 0,29. A suspenso dianteira
de duplos tringulos sobrepostos e
a traseira multibraos Integral Link,
4680 mm de comprimento e 120 mm mais
baixo que o F-Pace, tendo sido apresentado
com jantes de 23 polegadas!
exterior aquando da apresentao do modelos eltricos, que continuaro a idntica do F-Pace. O objetivo que o
prottipo, em Londres, num evento de focar-se na performance. A carroaria I-Pace se torne no nico carro de uma
realidade virtual antes da apresentao possui linhas bastante aerodinmicas, famlia. J possvel sinalizar o modelo
fsica ao grande pblico no Salo de Los tendo sido otimizada para um coefi- de produo no site oficial da Jaguar.
Angeles. Este Jaguar que se comerciali-
zar na segunda metade de 2018 ser o MAIS ESPAO
primeiro modelo eltrico da marca. O O sistema eltrico ajuda
I-Pace de cinco lugares encontra-se na a disponibilizar mais
espao para passageiros
fase final de desenvolvimento, sendo que
e bagagem, ao nvel de
a verso de produo ser apresentada um segmento acima. A
no ltimo trimestre de 2017. Com um distncia entre-eixos
perfil coup, o SUV eltrico foi inspi- de 2990 mm e a mala
rado no super desportivo C-X75. Ian tem 530 litros (mais 28
Callum, o diretor de design da Jaguar, litros frente).
garante que o I-Pace, que se posicionar Segundo a Jaguar, o processo de carga de
O interior clean mistura materiais de qualidade e acabamentos 80% das baterias demora 90 minutos numa
abaixo do F-Pace, no dever mudar artesanais. A instrumentao digital tem um ecr de 12 tomada rpida de 50 kW

7,48
Tendncia dos combustveis 2016
PREO DA SEMANA SEMANAS A SUBIR
Mximo
do ano
95 Mdio D Mdio 95
1,379E 1,159E 1,599E
SIMPLES SIMPLES SIMPLES

UM LEITOR fez-nos chegar esta foto de uma multa


Mximo
invulgar de 7,48e pelo facto de o veculo no ter o do ano
26 D 1,329 E
banco do condutor devidamente estufado, estando SIMPLES

o mesmo danificado com a esponja visvel. Fomos


investigar a histria e conclumos que a infrao SEMANAS A DESCER
Mnimo
est mesmo prevista, no Regulamento do Cdigo do ano
da Estrada, diploma de 1954 que ainda est em 95 1,169E
SIMPLES

vigor. A norma no se aplica, porm, a um veculo


Mnimo
convencional, mas sim a uma viatura de transporte do ano
de passageiros, como um txi ou minibus.
TODOS OS PREOS NA APP GASOL
DISPONVEL PARA IOS E ANDROID
20 D 0,899E
SIMPLES

10 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Um estudo nos EUA concluiu que 40% dos clientes do Corvette adquire o desportivo em dinheiro, a pronto pagamento.

ECO
2600 km em Leaf
2600 KM PERCORRIDOS ENTRE LISBOA-MARROCOS-
... e se no for conduzir
LISBOA, NUM ELTRICO LEAF. O PROBLEMA
DA AUTONOMIA FOI ULTRAPASSADO, GRAAS
O Autohoje ainda foi a melhor colheita de 1989
N
AOS CARREGADORES RPIDOS. ovembro ms de vindimas. As uvas Quinta do Sbio Field Blend Branco: 15.

O portugus Henrique Sanchez, rosto da associao


UVE Utilizadores de Veculos Eltricos, foi de
Lisboa a Marraquexe e regressou, num Nissan Leaf
so deixadas na vinha at muito mais
tarde e vo originar os fantsticos vinhos
Colheita Tardia (Late Harvest). Os mais
Uvas de vinhas velhas com castas mistu-
radas, com predominncia de Viosinho,
mas onde h Gouveio, Rabigato e Ferno
de 30 kWh, com uma autonomia de 250 km por famosos so os franceses, de Sauternes Pires. Untuoso, com boa mineralidade e
cada carregamento (ciclo NEDC). O desafio era ligar ou os hngaros de Tokaj, mas temos em bem composto de acidez. Final de boca
Lisboa (e a Web Summit) e Marraquexe (e a cimeira Portugal um que alcana um altssimo com leve amargo, um componente fenlico
COP22), ao volante de um automvel 100% eltrico nvel, o Grandj, da Real Companhia Velha que lhe d uma excelente apetncia para
e participar no Encontro Internacional de Veculos (RCV). So vinhos de sobremesa e no s, acompanhar comida (8500 garrafas).
Eltricos. Segundo Henrique Sanchez, o objetivo com um processo de produo complexo, Quinta do Sbio Samarrinho Branco
foi mostrar que os carros eltricos so mais que portanto a eles voltaremos com o destaque 2015: 17. Monovarietal de Samarrinho,
meros citadinos, podendo ser usados em distncias que merecem. Resolvi trazer colao o casta das vinhas velhas do Douro, que a
maiores, o que exige planificao e sobretudo uma Grandj por duas razes: por ser o colheita RCV comeou a plantar, j tendo feito
rede pblica de carregamento rpido, diz Sanchez. tardia mais antigo do pas, cujos primeiros um vinho experimental em 2013 (800
Foram 1300 km percorridos em dois dias e meio ensaios foram feitos por um tcnico francs garrafas na RCV Sries). Vinho fresco
para chegar a Marrocos e outro tanto para voltar. em 1905, e cuja mais recente colheita, a com nuances minerais e notas de fruta
O regresso deu-se esta 4 feira, 16 de novembro, de 2012 foi recentemente lanada. um branca. Harmonioso, intenso e delicado.
tendo o Autohoje j falado com Henrique Sanzhez. vinho que, tal como o Autohoje, tem no Corpo mdio e um final de prova volumo-
Como a viagem foi bem planeada, no tivemos seu nascimento o ms de novembro gra- so. Deve envelhecer bem (800 garrafas).
problemas em relao autonomia. Entre Lisboa vado. Mas h ainda outra razo: h pouco Quinta do Sbio Ananico Branco 2015:
e Espanha pudemos beneficiar dos carregadores mais de uma semana estivemos em Gaia 15. Ananico o nome da parcela de
rpidos montados na A2 e na Via do Infante. Em e Douro para assistir ao lanamento das vinha de onde provm as uvas da casta
Espanha fizemos carregamentos em Huelva, Sevilha e novas e primeiras colheitas da renovada Moscatel Ottonel que lhe do origem.
Algeciras. E quando chegmos a Marrocos recorremos Quinta do Sbio, uma das cinco grandes Como esta casta no autorizada no
s infraestruturas de carregamento montadas entre quintas da Real Companhia Velha, 100 Douro em monovarietal o seu nome
as cidades de Tnger e Marraquexe, no mbito da hectares situados no vale do rio Ronco, no no pode figurar no rtulo. Bom aroma
cimeira COP22, diz o responsvel da UVE. muito longe do Pinho. Esta nova marca com notas frutadas e florais, boa frescura
da RCV estreia-se (auspiciosamente) com e complexidade. Na boca um vinho
trs brancos e um tinto, de que a seguir seco, frutado e com boa acidez. Pede
damos notas de prova. Nas instalaes da acompanhamento de comida e promete
RCV em Gaia assistimos ao lanamento de boa longevidade (6600 garrafas).
um fantstico Vinho do Porto muito velho, de 1867 Sbio Tinto 2014: 50. Vinho biolgico, com edio
e que marcou o incio das comemoraes dos 260 numerada. Touriga Nacional, Touriga Franca, Tinta
anos da RCV. Por ser um vinho fantstico e porque Francisca e Souso, o mais tradicional do Douro.
esta semana foi apresentado um outro pela Quinta Elegante e poderoso com um ano de estgio em
do Vallado, de 1888, entendo que estes dois vinhos barricas novas. Vinho denso e encorpado com
de sonho merecem uma crnica exclusiva. Quanto taninos bem presentes mas suavizados pela doura
ao ano de 1989, o do nascimento do Autohoje, no da fruta. D muito prazer a beber j, mas pode vir
encontrei muito melhores referncias do que a pu- a ganhar outra vida em garrafa.
blicao da Motorpress. Entre os clssicos apenas

ISP baixa um cntimo


se pode referir o Ferreirinha Reserva, uma espcie
de Barca Velha que-esteve-para-ser-mas-no- e
O GOVERNO decidiu baixar em pouco mais. Interessante ter sido apenas em 1989
um cntimo o Imposto sobre que o Alentejo passou a Regio Demarcada. Enfim,
os Produtos Petrolferos (ISP) 1989 no para esquecer em termos vincolas mas
para o gasleo no mbito da um ano com poucos motivos para ser lembrado.
reviso trimestral das taxas a
que se comprometeu: Uma
vez que, em maio, j tinha sido
concretizada a reduo de um
cntimo na gasolina e no gasleo,
decidiu-se agora manter aquela
reduo na gasolina e reduzir
adicionalmente um cntimo da
taxa sobre o gasleo, explica Por: Antnio MENDES NUNES
o Executivo. mendes.nunes1946@gmail.com

Informao automvel em www.autohoje.com 11


Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber... Mundialmente, at agora, o SUV Seat Ateca, recebeu mais de 30 mil encomendas.

Seat aposta em gama mais pequena

Imagem: Schulte DESIGN


para se fortalecer
A MARCA ESPANHOLA DO GRUPO VW TEM PLANOS PARA DIMINUIR
O NMERO DE MODELOS E CENTRAR-SE NAQUELES QUE MAIS AGRADAM
AOS SEUS CLIENTES.

A Seat tem os compradores com a mdia de idade


mais baixa do mercado, um dado que o seu CEO
Luca de Meo encara como uma oportunidade, como
inspiradores: No queremos ser baratos, queremos
ser acessveis. A Seat prepara o lanamento de dois
modelos fundamentais para o prximo ano, a nova
muda. No voltaremos a fazer um Mii nos moldes
do atual, diz Luca de Meo. Quanto expanso da
marca para novos territrios, ela poder passar
afirmou ao Autohoje: Somos a porta de entrada do gerao do Ibiza e a sua variante crossover, o Arona pelos pases mediterrnicos, nomeadamente os
grupo, para os clientes mais jovens. A estratgia a (na foto, recriada digitalmente que aqui reprodu- da frica do Norte, bem como o alargamento a
implementar por parte da Seat nos prximos anos zimos), com este a acrescentar mais um tero das outros mercados da Amrica do Sul, para alm do
ser a de reduzir o nmero de modelos da gama vendas do total do Ibiza, segundo espera a marca. Mxico, onde a marca tem hoje um posicionamento
e apostar naqueles onde podemos ser mais fortes A onda dos SUV no dever, no entanto, parar por mais forte que na Europa. A mais longo prazo, de
afirmou de Meo acrescentando que a Seat ainda est aqui, pois, apesar de no o confirmar por absoluto, Meo aponta 2020 como a data para a introduo
procura do seu estatuto, por isso o plano ser tentar de Meo admite que um modelo maior, inspirado do primeiro hbrido Plug-in da Seat, com a nova
estar na liderana em alguns segmentos e ideias-chave no concept-car 20V20, seria interessante para a gerao Leon (tal como noticimos na edio n
para o futuro. Temos que aceitar a revoluo da marca. De resto, a Seat dever manter o Alhambra 1408, pgina 10), antecedido, um ano antes pelo
digitalizao e as oportunidades que abre para os durante mais algum tempo e possivelmente parar lanamento do primeiro veculo eltrico.
clientes mais jovens adianta o CEO da Seat que v a produo do Mii. No queremos ter mais um Francisco MOTA
em empresas como a Netflix e Spotify dois exemplos modelo igual a outros do grupo, onde s a grelha fmota@motorpress.pt

Luca de Meo, s ser acessveis.


No queremos ser baratos, queremo
CEO h um ano
UM ANO APS TER ASSUMIDO
AS RDEAS DA SEAT, O AUTOHOJE
FOI ENTREVISTAR LUCA DE MEO.
LUCA DE MEO nasceu em Milo, em 13
de junho de 1967 e desde novembro de
2015 o novo CEO da Seat, substituindo o
alemo Jurgen Stackmann que ocupou o
cargo de CEO desde maio de 2003. Luca
de Meo formado em administrao de
empresas e conta com mais de duas dcadas
de experincia no setor automvel. De Meo
iniciou a sua carreira na Renault, antes de
integrar a Toyota Europa e, de seguida, o
Grupo Fiat, onde dirigiu as marcas Lancia,
Fiat e Alfa Romeo. Juntou-se ao Grupo
VW em janeiro de 2009 como diretor de
marketing da VW diviso de passageiros e Arona em 2017
do Grupo VW antes de, em 2012, passar a O crossover Seat Arona (aqui,
assumir o cargo de responsvel de vendas e numa anteviso
computorizada) vai basear-se
no Ibiza. Chegar em
marketing da Audi. Tambm desempenhou 2017 e a expectativa do constru
tor que possa valer
funes nos conselhos de superviso da mais um tero das vendas do tota
l do Ibiza.
Ducati e Lamborghini.

MII TER DE TER


IDENTIDADE PRPRIA
No queremos ter mais um
modelo igual a outros do
grupo [n.d.r., ao VW Up e
Skoda Citigo, neste caso],
onde s a grelha muda. No
ultados e mostra
j tem reflexos nestes res
voltaremos a fazer um Mii
O xito do Ateca ia ter um efeito nos moldes do atual, garan-
produto da nossa histr
que a maior ofensiva de o te o presidente da Seat.
da marca Luca de Me
positivo no fortalecimento

12 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


peugeot.pt

PEUGEOT
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3008
NUNCA UM SUV FOI TO LONGE

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Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber... Sabia que, segundo a Astronomia, 27% do universo constitudo por matria negra?

Ns c no somos
supersticiosos...
No h nenhuma superstio que nos ligue particularmente ao nmero
27, mas h uma srie de curiosidades que talvez no imagine...

27 Mundo
27 Cubo 27
O planeta Terra O Cubo de Rubik,
composto por 72% de gua inventado em 1974 pelo Matrculas francesas
salgada, 1% de gua doce hngaro Erno Rubik, No antigo sistema
e 27% por terra. constitudo por 27 de matrculas de

27
pequenos cubos. automveis em Frana,
que durou 98 anos,

27
27 era o nmero
das matrculas do

27
departamento de Eure. Jacques Villeneuve
Enquanto esteve na
Clube 27 F1 nunca correu com
o nmero que ficou
Na cultura popular, o famoso pelo pai, Gilles.
Clube 27 junta msicos Urano

27
Mas em 1995 tinha sido
promissores que O stimo planeta do campeo da CART, nos
morreram aos 27 anos, sistema solar tem 27 EUA, com o nmero 27.
como Kurt Cobain, Janis luas.
Joplin, Jimi Hendrix ou
Jim Morrison. Marcao por voz
Segundo o gabinete de

27
estudos de segurana

27 27
rodoviria dos EUA, com
sede em Washington,
27 segundos o tempo
mdio que um condutor
Discovery demora a recuperar Anatomia
Mozart Um dos mais populares 100% de concentrao, Uma mo humana,
Wolfgang Amadeus Land Rover, e pai dos depois de usar sistemas dividida em trs regies
Mozart comps 27 SUV de luxo, nasceu h como o Car Play para (carpo, metacarpo e
concertos para piano e precisamente 27 anos, fazer marcao de dedos), constituda por
27 rias. como o Autohoje. chamadas por voz. um total de 27 ossos.
14 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez... Antnio Raminhos foi de Lisboa a Viana do Castelo num Renault Espace. J Lus Filipe Borges (Boinas)

H mails que vm por bem


Troca de correspondncia entre dois amigos, dois comediantes, dois tipos que no percebem pevide de automveis:
Antnio Raminhos e Lus Filipe Borges

s voltas com uma francesa e uma espanhola


s fazer como eu.
ixe o volum e dos midos. Mas se quiseres pode em!
Ainda falta inventar
um ecr que ba alto! quase como se eles no existiss
msica bem
s e coloquei a
is bancos rebatveis l atr
Sentei as catraias nos do

C aro Borges,
Tudo bem? Finalmente. Depois de andar a
pesquisar por todo esse mercado, finalmente
til para viagens longas
- e um ecr tctil que
d para controlar tudo.
consegui uma massagem com final feliz. Ao con- E quando digo tudo,
trrio do que esperava, no foi com uma chinesa, tudo! At a suspenso.
nem com uma tailandesa, h quem experimente V, quase tudo, ainda fal-
com uma portuguesa e eu foi mesmo com uma ta inventar um ecr que
francesa. Com uma Renault. baixe o volume dos mi-
No penses j em coisas. No estou a falar des- dos. Mas se quiseres podes
ses stios estranhos onde j fomos, mas que no fazer como eu. Sentei as
podemos mencionar por uma questo de tica... catraias nos dois bancos
e de esposas... e de sogras. Alis, nunca fomos! rebatveis l atrs e colo-
nova
Que fique registado! s uma chalaa! Uma quei a msica bem alto! um espao de deboche, a m
Se h casas por a que so faze
Massagem Espace Initiale. antro de conforto e tecnologia, com bancos que te longas
brincadeira. Pronto, agora as pessoas vo ficar quase como se eles no Renault Espace Initiale um o que muito til para viag
ens
trs tipos de massagem -
mesmo a pensar que fomos. como o desejo existissem! Inclusivamente
secreto que tenho de estar num momento de in- aconteceu ir almoar e s a meio reparei que as po de forma mas que ficou achatado no fundo
timidade com a minha mulher e chamar o nome midas ficaram l dentro! Todos ns gostamos do saco e j com bolor.
de outra qualquer. Conscientemente. S para ver de fazer contas e um modelo at poupado. Fui Agora no! O modelo que usei tem jantes 19,
a reaco dela. Mas tenho medo, porque acho de Lisboa a Viana do Castelo com uma mdia um tom metalizado que parece mudar de cor
que a reaco seria uma espcie de roleta russa. de 5,5 l/100 km neste carro. Carro no, mono- consoante o sol, linhas mais agressivas, siste-
A massagem com final feliz, apesar de no ter volume! Desculpa! Segundo a Renault, agora ma udio Bose. Tanto podia ser uma carrinha
sado de uma seco de classificados poderia ter mais do segmento de crossover. E capaz de ser familiar, como de um grupo de hip-hop! Ou
um nome parecido. Ora l: Massagem Espace verdade. Antes, quem tinha uma monovolume, seja, tudo aqui resulta num enorme final feliz e
Initiale. Se h casas por a que so um espao de das duas uma: ou trabalhava na venda a retalho tenho de voltar a experimentar. A Renault, no
deboche, a nova Renault Espace Initiale um ou j era pai de, pelo menos, trs crianas. E os sales de massagens... at porque esses nunca
antro de conforto e tecnologia, com bancos que os monovolumes topavam-se a lguas. Porqu? experimentei. Que fique claro!
te fazem trs tipos de massagem - o que muito Porque eram feias brava. Eram uma espcie de Antnio RAMINHOS

16 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


conduziu um Seat Altea 4Drive pelos buracos de Lisboa.

C aro Sr. Ramos,


Apreciei sobremaneira a nota sobre como, anti-
gamente, os monovolumes eram veculos prprios
Ora vejamos os estilos de conduo. Eco, Normal,
Sport, Individual, Offroad e Snow:
- Eco: para condutores preocupados com o aquecimento
castelhana, a raiz da Seat, a originar dilogos como
este junto de portageiras jovens e incautas:
- Bom dia
de quem j era progenitor de trs sebentos Fez-me global e o meio-ambiente. Gente boa, pura e educada. - Hola cario te gusta mi coche? A mi me encanta!
lembrar algum. A propsito, j comprei as vossas Gente que est lixada agora que o Trump foi eleito. - Classe?
prendas de Natal. No digo a tua para no estragar a - Muchssima! Quieres ver mi classe? 1! Toma!
surpresa mas, para a Catarina, adquiri um requintado, - Normal: malta que precisa de ir do ponto A ao Oh si, classe 1!
rarssimo, vintage, cinto de castidade. ponto B de forma eficiente. Profissionais cumpridores,
Nesses tempos havia de facto viaturas especialmente contribuintes rigorosos, cidados exemplares. Pessoas - Individual: conforto, calor, robustez, sistema de som
apropriadas para indivduos que no tinham perder que passam 5 horas por dia dentro do carro a pensar de excelncia, ambiente propcio. Cadeiras reclinveis,
a virgindade no seu top de prioridades. Hoje, como nas diversas formas em como gostariam de atropelar espao, solido. Depois quando acabares s conduzir.
dizes, tudo mudou. Por exemplo, a mim calhou o Fernando Medina, se lhes fosse dada a chance.
Seat Ateca 4Drive, um SUV cuja sigla significa, cla- - Offroad: ideal para aventureiros, pessoas que olham
ramente, Sacana nico Variado. Por que nico - Sport: com um simples girar de boto, todo o Ateca os obstculos como oportunidades e que no temem
e simultaneamente Variado, capaz de se adaptar a se transforma num dnamo gluto. Eis de repente o muros nem problemas, corajosos do trfego inspito.
qualquer registo de condutor, e isto faz dele para a condutor transformado em playboy transbordante de Em suma, perfeito para enfrentar as obras de Lisboa.
concorrncia um Sacana. confiana e sedutor como um gal latino. a costela
- Snow: para todo aquele condutor que nunca foi neve
mas quer convencer a Sofia Cludia da Contabilidade
do contrrio, durante uma boleia para um fim-de-
-semana de team building. nunca girar o boto e
seguir conduzindo at ela reparar. Ou at estarem
atolados de ladecos numa valeta.

E pronto. Vou entregar a croniqueta. Estou sem


net. Tenho de levar isto em mo Autohoje. Uma
pequena viagem entre o Saldanha e Algs. Devo
chegar em Janeiro.
Lus Filipe BORGES

O modo Offroad
ideal para aventureiros, pe
como oportunidades, pesso ssoas que olham os obstcu
as que no temem muros ne los
do trfego inspito. Em su m problema s, corajosos
ma, perfeito para enfrenta
r as obras de Lisboa.

No modo Sport, o Ateca transforma-se num dnamo gluto.


Eis de repente o condutor transformado em playboy transbordante
de confiana e sedutor como um gal latino!

Informao automvel em www.autohoje.com 17


Os
Os
Osmelhores
melhores
melhoresdo
do
doano
ano
ano

AS 27 escolhas de 2016
Todos os anos, os jornalistas do Autohoje ensaiam perto de meio milhar de carros, dos quais existe sempre uma pequena
parte que se torna memorvel. No que j vem sendo uma tradio, SELECIONMOS OS 27 CARROS QUE MAIS NOS MARCARAM
DURANTE 2017, seja pela experincia de conduo, seja pela inovoo tecnolgica, ou apenas por trazerem algo de novo
ao seu segmento. Aqui fica, ento, a recordao resumida dos trabalhos ordenados por ordem cronolgica de publicao.

Porsche 911 Turbo S 238 005 PORSCHE 911 TURBO S


Principais caractersticas
Motor 6 cilindros boxer
9
ED

Cilindrada 3800 cc
ACERTAR A POSIO DE CONDUO, rodar I
36

o boto no volante para Sport+ (modo O 1 Potncia mxima


Velocidade mxima
580 cv/6500 rpm
330 km/h
Sport na suspenso e no controlo de Acelerao 0-100 km/h 2,9 segundos
Consumo combinado 9,1 l/100 km
estabilidade) e no deu tempo para
mais. O instrutor minha frente grita pelo
walkie-talkie: are you ready? Lets go!
e arranca a fundo das boxes do renovado
circuito de Kyalami. Em vez de comear
com um ritmo progressivo, Dennis
Olsen, um dos pilotos jnior da Porsche
parece ter decidido fazer ao contrrio:
comear a fundo e ver at onde o consigo
acompanhar. Uma injustia, claro, pois
ele estava h duas semanas a fazer isto.
cerrar os punhos, abrir bem os olhos e
tentar copiar as trajetrias de Olsen, sem No exigente traado de Kyalami, na frica do Sul, o Porsche 911 S mostrou que combina
esquecer de travar nos mesmos stios. O prestaes de super carro com uma facilidade de utilizao ideal para o dia a dia
que, com 580 cv debaixo do p direito e
uma pista moda antiga, com subidas, circuito de Kyalami, tentando acompanhar O Porsche 911 Turbo S d para to refinado que, por vezes,
descidas, encadeados rpidos e curvas um piloto profissional, comeamos a achar tudo, seja para umas voltas at parece um carro normal.
cegas, no imediato. O ritmo que Olsen que faltava potncia ao 911 Turbo S. Isto quentes em pista ou ir levar to eficaz e natural na forma
imprimiu s quatro voltas autorizadas para costuma ser um bom sinal, que a estrutura as crianas escola; sim, o como lida com toda a potncia
cada jornalista foi de tal maneira alto que e o chassis aguentam ainda mais, mas nico carro desta classe de per- e performance que, por vezes,
formance 2+2. Sport Response parece precisar de mais cavalos.
exigiu mais concentrao na pista que no isso, certamente, est reservado para um e Dynamic Boost. Trao. Agora, todos os 911 so turbo.
911 Turbo S, mas ao fim de quatro voltas ao possvel GT2 RS.

18 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


2 7 anos

Toyota Prius 32 355

5
ED
I

37
O 1

A esttica contnua a ser muito peculiar,


mas a aerodinmica excelente. O centro
de gravidade rebaixado melhora a dinmica

Os interiores e os comandos so naturais para


NOVA PLATAFORMA, novo motor, consumos subiram um pouco, todos os que conhecem os hbridos Toyota.
novo sistema hbrido: a quarta sobretudo em cidade, o que nos O comportamento dinmico e a suavidade de Alguns materiais so demasiado orientais
gerao do Prius um caso raro na leva a pensar que a preocupao em utilizao do sistema hbrido fazem deste Prius
um prazer de conduzir. Rigidez em evoluo. TOYOTA PRIUS
indstria automvel ao estrear tantos atenuar a banda sonora tpica das Principais caractersticas
componentes. E os resultados so transmisses de variao contnua Motor 4 cilindros
Cilindrada 1798 cc
fceis de perceber, tanto na qualidade, acabou por reduzir a eficincia do A esttica permance como um ponto dema- Potncia mxima 98 cv, total 122 cv
na eficcia dinmica como na sistema hbrido. Mas o mais importante siado polarizador de opinies, enquanto os Velocidade mxima 180 km/h
consumos registaram um ligeiro aumento. Acelerao 0-100 km/h 10,6 segundos
agradabilidade de utilizao. Contudo, que graas a tudo isto, o novo Prius Consumo combinado 3,0 l/100 km
segundo as medies Autohoje, os d prazer de conduzir.

Mercedes-Benz Classe E 220d 58 550 3


ED

I
38

O 1

As jantes at 18 de dimetro so a escolha


certa sem suspenso pneumtica. A
carroaria combina ao e alumnio

O requinte e qualidade dos interiores so um


SUPER REFINADO, O NOVO E vem equiparveis s do anterior 250 d dos pontos fortes do novo Classe E, que se
elevar a fasquia do segmento em biturbo com consumos absolutamente Conforto e suavidade de funcionamento. destaca pelos dois enormes ecrs
matria de ambiente interior e inacreditveis, como provam os 3,5 Ambiente interior. Prestaes de referncia para
um Diesel de 194 cv e consumos excelentes. MERCEDES-BENZ CLASSE E 220D
suavidade, seja na conduo seja l/100 km obtidos a 120 km/h, o melhor Principais caractersticas
na forma como se relaciona com registo de sempre medido pelo Motor 4 cilindros
Cilindrada 1950 cc
a estrada. O novo motor 2.0 Diesel Autohoje a essa velocidade para Todos os sistemas que tornam impro- Potncia mxima 194 cv/3800 rpm
muito mais silencioso e perdeu a carros com motor de combusto. vvel sofrer um acidente ao volante do E Velocidade mxima 240 km/h
so opo. Escolha de motores limitada. Acelerao 0-100 km/h 7,3 segundos
aspereza que caracterizava o anterior A desejada carrinha chegou no final Consumo combinado 3,9 l/100 km
2.1, combinando ainda prestaes do ano com mais motores.

Informao automvel em www.autohoje.com 19


Os
Os
Osmelhores
melhores
melhoresdo
do
doano
ano
ano
LR Range Rover Evoque Cabrio 66 894
A NOSSA HISTRIA PODIA comear com a beleza ao passar, testemunhmos de tudo

1
ED
I

40
clebre frase da bruxa m do conto da Branca um pouco. claro que h mais peso, mas O 1
de Neve: espelho meu, existe algum mais a conduo permanece distinta e o Evoque
belo do que eu? No Evoque Cabrio, perante Cabrio vai aos mesmos stios que o fechado.
ti, at a bela Branca de Neve uma mera
dama de honor. As reaes no deixam
margem para dvidas. Desde o transeunte
que quase se fez atropelar pelo Evoque Cabrio,
terminando nos mirones que seguiam nos
carros que connosco se cruzaram e colam
os narizes aos vidros para admirarem a sua
LR RANGE ROVER EVOQUE CABRIO
O Evoque Cabrio nico, e s O importante reforo de estru- Principais caractersticas
isso deve deixar muita gente tura que foi necessrio implica Motor 4 cilindros
a coar cabeas em Munique que o peso fica perto das duas Cilindrada 1999 cc
e Estugarda. um cabrio TT toneladas, pelo que o cabrio o Potncia mxima 180 cv/4000 rpm
Velocidade mxima 195 km/h
100% funcional. A capota abre menos gil de todos os Evoque. Acelerao 0-100 km/h 10,3 segundos
em andamento at aos 48 km/h. Mas a beleza tem os seus preos. Consumo combinado 5,7 l/100 km

Seat Ateca 2.0 TDI 4Drive DSG 45 411

5
ED
I

37
O 1

A Seat Ateca o SUV com o melhor


comportamento em asfalto, com uma
agilidade e controlo de carro baixo

Os interiores do Ateca so muito


semelhantes aos do Leon. As verses de
topo tm bancos em pele e alcantara

SEAT ATECA 2.0 TDI 4DRIVE DSG


JOGANDO COM MOLAS, amortecedores e amortecimento muito bom. Finalmente, DSG e suspenso traseira multibraos esto Principais caractersticas
barras estabilizadoras diferentes do Leon, o num percurso com muitas curvas, a direo reservadas para os motores 2.0 TDI, e sem Motor 4 cilindros
Cilindrada 1968 cc
objetivo da Seat foi manter o mesmo esprito mostrou preciso, muito boa assistncia eles a dinmica menos convincente. No Potncia mxima 190 cv/3800 rpm
da berlina, num carro 150 mm mais alto. e excelente comunicao com as rodas. entanto, chamamos a ateno para a verso Velocidade mxima 212 km/h
Acelerao 0-100 km/h 7,0 segundos
Nos habituais exerccios de comparao A frente entra em curva com rigor e a 1.0 TSI de 115 cv a gasolina disponvel a Consumo combinado 5,0 l/100 km
com a concorrncia, os tcnicos da marca carroaria no adorna tanto como partir de 24 000 euros.
no encontraram nenhum rival a que se costume nos SUV deste segmento. H
quisessem equiparar, na dinmica. E no uma sensao de agilidade, casada O comportamento e as ca- Para j, o Ateca nunca pode ter
so precisas muitas curvas para perceber com serenidade que no se encontra no ractersticas de conduo no a suspenso de amortecimento
porqu. rival declarado da Seat para o Ateca, o possuem rival no segmento, varivel DCC (algo que a Leon
O Ateca tem a esperada serenidade em incontornvel Nissan Qashqai. sobretudo nas verses 4x4. Xperience pode ter). O reverso
autoestrada de todos os produtos do grupo, Claro que, em Portugal o motor que vai Espao nos lugares traseiros. do comportamento de berlina
Bagageira. Modos de conduo. est na firmeza da suspenso.
acrescentando um bom nvel de conforto, vender o 1.6 TDI de 115 cv, o que pena, Motor 1.0 TSI de 115 cv. Desenho dos interiores algo banal.
quando chega o mau piso, mostrando um pois as verses de trao integral, caixa

20 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


2 7 anos

Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI 33 600


AS CURVAS DA N222 e a Astra Sports Tourer funes como a vectorizao de binrio por

9
ED
I

37
no parecem o casamento ideal, pedindo travagem e autoblocante eletrnico, que O 1
algo mais focado e desportivo, de preferncia contribuem para ampliar os limites de um
com trao traseira. Porm, a verdade que comportamento neutro e equilibrado.
as voltas do Douro acabam por colocar em Por outro lado, a disponibilidade de binrio
evidncia os pontos fortes da nova Astra. e a resposta a baixos regimes do novo
Para comear, os bancos AGR (de srie com biturbo permitem fazer todas as curvas
o nvel de equipamento proposto em Portugal sem descermos abaixo da 3 e, fator crucial,
para o CDTI de 160 cv) fornecem o conforto com acelerao sempre disponvel s
e o suporte necessrios para suportarmos ordens do p direito, ou usar a potncia
as frequentes mudanas de apoio sem que a mdios e altos regimes para fornecer a
estas faam mossa, enquanto o chassis capacidade de salto necessria execuo
demonstra as vantagens do baixo peso, de ultrapassagens seguras nas fugazes
combinando um pisar refinado e slido com oportunidades existentes. Mas o melhor
uma agilidade natural para enrolar as curvas que nem necessrio gastar os 33 600
sem esforo. J agora, tal como a berlina, euros desta verso topo de gama, pois o
a carrinha Astra conta com um controlo de 1.0 Turbo de 105 cv j tem todas estas A Opel Astra ST est muito mais leve (o peso desceu de 1500 kg para 1350m kg), o que melhora todos
estabilidade evoludo e bem calibrado, com caractersticas e custa 21 800 euros. os parmetros dinmicos. A imagem moderna e o espao interior tem uma modularidade ampliada

OPEL ASTRA ST 1.6 BITURBO CDTI


Principais caractersticas
Motor 4 cilindros
Cilindrada 1598 cc
Potncia mxima 160 cv/4000 rpm
Velocidade mxima 220 km/h
Acelerao 0-100 km/h 8,9 segundos
Consumo combinado 4,1 l/100 km

Interior moderno e com ele- No cabem motores com mais de


vada sensao de qualidade. A 1600 cc de cilindrada. As verses
reduo de peso resultou numa menos potentes no possuem o
dinmica de conduo muito eixo traseiro com articulao de
melhorada, com prestaes de Watt, o que prejudica o conforto.
topo no segmento e consumos Qualidade da imagem da cmara
O desenho bem conseguido dos interiores e a montagem precisa favorecem uma impresso de qualidade reduzidos. Verso 1.0 Turbo. traseira.
que no fica longe dos Premium. Excelente volante e os bancos ortopdicos AGR valem a pena

Informao automvel em www.autohoje.com 21


Os
Os
Osmelhores
melhores
melhoresdo
do
doano
ano
ano 2 7 anos

VW Tiguan 2.0 TDI 150 cv 38 739

2
ED
I

38
O 1

O motor ideal para o Tiguan o 2.0 TDI de 150


cv. Com a caixa manual fica abaixo dos 39 000
euros; com a caixa DSG acrescente 2000 euros

Os interiores esto mais prximos do Passat


em matria de desenho e sistemas do que
do Golf. O Active Info Display opo

VW TIGUAN 2.0 TDI 150 CV


A POSIO DE CONDUO 8mm mais que s afixa algumas teclas quando se calibrao dos comandos principais. O Principais caractersticas
alta, tem amplas regulaes do banco e vai procura delas. Mais importante, motor tem fora suficiente para mover o Motor 4 cilindros
Cilindrada 1968 cc
volante, e a coluna de direo no est tem funcionalidade CarNet, com acesso carro com facilidade e a conduo fcil e Potncia mxima 150 cv/3000 rpm
demasiado inclinada. A visibilidade a servios de internet grtis durante trs fluda, com uma atitude neutra e rolamento Velocidade mxima 204 km/h
Acelerao 0-100 km/h 9,3 segundos
excelente, tanto para trs (o que raro, anos, alm de fazer mirror com qualquer de carroaria bem controlado. Em suma, Consumo combinado 4,7 l/100 km
hoje em dia) como para a frente (devido smartphone. um dos melhores VW do momento.
ao capot ativo) conseguindo perceber- A VW quis dar um aspeto mais SUV ao novo
se onde esto os extremos do Tiguan. O Tiguan, o que conseguiu com protees de Motor 2.0 TDI com fora e bons O motor 1.6 TDI pode ser curto
painel de instrumentos opcional de 12,3 plstico negro na parte inferior da carroaria, consumos. Espao interior muito para o peso e as dimenses do
integralmente digital, numa verso menos que fazem parecer os bons 200mm de altura ao generoso, sobretudo nos lugares Tiguan. Detalhes de montagem no
completa que a do Passat mas com a escolha solo ainda maiores. E com as vias mais largas traseiros. Facilidade de conduo interior pouco VW. Chapeleira
com comandos suaves e com- rgida no muito prtica. Ao
entre cinco ambientes. O monitor central a darem-lhe propores mais assumidas. portamento seguro e previsvel. brusca do controlo de estabilidade
de 8 conhecido de outros VW, com o Nesta verso no h modos de conduo Tecnologia. em conduo rpida.
excelente sensor de aproximao da mo, para escolher, o que h uma excelente

Maserati Levante Diesel 107 562


1
ED

I
38

O LEVANTE O PRIMEIRO rival direto do conduo muito desportiva, pouco comum


O 1
Cayenne, aquele que lhe fica mais prximo entre carros desta envergadura. Os gasolina
em atitude dinmica e o supera em so melhores carros e melhores Maserati.
posicionamento luxuoso e exclusivo. Vai ser
o modelo que levar a Maserati para valores
de vendas como nunca teve, a comear por
Portugal. O Levante tem potencial para
vender tanto como o Cayenne, assim a
produo acompanhe a procura, destacando-
se, tal como o Porsche, por uma dinmica de

MASERATI LEVANTE DIESEL


Dinmica de conduo, com O V6 Diesel de origem VM cum- Principais caractersticas
movimentos de carroaria bem pre no plano das prestaes mas Motor V6 a 60
controlados, trem dianteiro pre- no no das qualidades vocais Cilindrada 2987 cc
ciso e traseira gil. Estatuto de ou das boas maneiras, sendo Potncia mxima 275 cv/4000 rpm
Velocidade mxima 230 km/h
exclusividade da marca e quali- demasiado spero e ruidoso Acelerao 0-100 km/h 6,9 segundos
dade em evoluo face ao Ghibli. para um carro de 100 000 euros. Consumo combinado 7,2 l/100 km

22 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Os
Os
Osmelhores
melhores
melhoresdo
do
doano
ano
ano
Jaguar F-Pace 2.0L i4D AWD 64 889
A PRIMEIRA aventura da Jaguar neste boa mas um nvel de qualidade interior que

9
ED
I

38
segmento tem o mrito de desbravar fica atrs da concorrncia. H que dar tempo O 1
terreno. No sem os obstculos (ainda ao tempo, porque, por agora, seguramente
para mais tratando-se de um modelo para que a Jaguar est no bom caminho.
andar fora de estrada), mas pelo menos
um bom comeo. De uma forma geral, o
F-Pace tem os mesmos mritos e merece
as mesmas crticas do XE e XF, ou seja,
uma dinmica envolvente mas um motor
Diesel que no est entre os melhores do
segmento. Acresce uma habitabilidade muito
JAGUAR F-PACE 2.0L ID4 AWD
Dinmica envolvente e nada Rudo do motor e a resposta Principais caractersticas
nervosa. Posio de conduo nos regimes muito baixos. A Motor 4 cilindros em linha
confortvel e eficiente, fcil de qualidade de construo e mon- Cilindrada 1999 cc
encontrar. Espao nos lugares tagem deixa a desejar. Raio de Potncia mxima 180 cv/4000 rpm
Velocidade mxima 208 km/h
traseiros est entre os melhores viragem no facilita na maior Acelerao 0-100 km/h 8,7 segundos
da classe. parte das manobras. Consumo combinado 4,9 l/100 km

Porsche 718 Boxster 64 247


NO FAZ SENTIDO o nome (ou 718, ou Boxster bem equipado (PASM, PTV, PCM,

0
ED

Boxster...), mas o novo Porsche com motor Sport Chrono, Escape desportivo...) e um I
38
O 1
de 4 cilindros turbo convence em todos os S base, a melhor escolha no evidente,
campos. claro que se sente a falta da sobretudo com caixa manual.
resposta instantnea e laminar do motor
atmosfrico, ou da sua sonoridade metlica,
mas o ntido aumento de potncia e o poder
de acelerao que acompanha depressa
convencem qualquer cliente da superioridade
do novo conjunto carro/motor. De tal forma
a performance convincente que, entre um

PORSCHE 718 BOXSTER


Principais caractersticas
Motor turbo aprovado no exame, Com motor turbo temos sempre
Motor 4 cil. turbo boxer com alma at s 7500 rpm. Tem de contar com algum atraso de
Cilindrada 1988 cc o condo de tornar o 718 Boxster resposta aos comandos, o que
Potncia mxima 300 cv/6500 rpm muito utilizvel e uma escolha obriga a alterar o tratamento
Velocidade mxima 275 km/h
Acelerao 0-100 km/h 5,1 segundos
to evidente como um S, se do acelerador e a usar mais o
Consumo combinado 7,4 l/100 km tiver caixa manual. volante para jogar com o chassis.

Chevrolet Corvette Stingray C7 Z51 Performance 140 120


QUEM TEM os seus picos de adrenalina a Porsche 911, o Corvette Stingray preenche
1
ED

I 38
apalpar os materiais do tablier ou a admirar a todos os requisitos. A caixa manual um O 1
juno perfeita de duas superfcies, melhor gosto raro neste nvel de performance.
ficar-se pelos desportivos europeus. Num
Corvette no h muito lugar para concesses
grande qualidade de construo, embora
seja um desportivo moderno, feito com muito
alumnio e carbono. Para os que querem algo
verdadeiramente desafiante de conduzir e
com uma eficcia que nada fica a dever a um

CORVETTE STINGRAY C7 Z51


Principais caractersticas
Excelente motor V8, muito bem Est longe de ser um bom exem-
Motor V8 a 90 explorado. Construo leve. plo de qualidade de materiais ou
Cilindrada 6162 cc Velocidade de passagem em montagem. Pelo preo e pela
Potncia mxima 466 cv/6000 rpm curva e capacidade de trao. ausncia, quase impossvel
Velocidade mxima 300 km/h
Acelerao 0-100 km/h 4,0 segundos
Raridade: um desportivo com de adquirir para um cliente
Consumo combinado 12,0 l/100 km esta potncia e caixa manual. portugus...

24 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


2 7 anos

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 96 000

5
ED
I

38
O 1

O Quadrifoglio desliza de traseira com


bastante facilidade, mas preciso dosear o
acelerador. Sempre so 510 cv!

Boa posio de conduo e ambiente nico


mas os materiais no so to bons como os
dos rivais alemes

ALFA ROMEO GIULIA QUADRIFOGLIO


A GRANDE APOSTA da Alfa Romeo est na excelente unidade manual, ultrapassando memria fica uma esquerda a fundo, em Principais caractersticas
oposio s berlinas desportivas da Alemanha. os 250 km/h (no est limitado, chega aos 3, com duas lombas a meio, a mostrar Motor V6 dianteiro
Cilindrada 2891 cc
E o Giulia um carro diferente mais do que 307 km/h) em pouco espao e com uma que o Quadrifoglio no tem um controlo Potncia mxima 510 cv/6500 rpm
querer um eufemismo, este italiano faz tudo sensao de que no se passa nada! to rigoroso dos movimentos da carroaria Velocidade mxima 307 km/h
Acelerao 0-100 km/h 3,9 segundos
de maneira mesmo diferente. Basta conduzi- Neste aspeto, mais parecido com o AMG como um M3. Mas provavelmente passa Consumo combinado 8,5 l/100 km
lo em pista no modo Race, que desliga o C63 S do que com o M3. A direo a mais por l mais depressa.
ESP e deixa motor e suspenso no nvel mais direta do segmento, com apenas duas voltas
radical. Primeira engrenada na caixa manual ao volante, de topo a topo, isso percebe-se
e os 510 cv no parecem bvios. Abaixo das mais na desnecessidade de mudar a pega Excelentes bancos com cons- Qualidade interior ainda no est
2400 rpm h um lapso de tempo at que os das mos no volante do que em algum truo em carbono. tima res- ao nvel dos Premium alemes.
dois turbos consigam encher plenamente as nervosismo. A frente muda de direo com posta direo e trabalho da Ligeiro lag do motor at acima
suspenso. Desempenho muito das 2400 rpm. No to rigoroso
cmaras de combusto deste V6 de apenas rapidez mas comunicando com o condutor progressivo, at um momento a controlar os movimentos de
2,9 litros. Um motor que logo a seguir mostra e deixando a suspenso dianteira fazer bem em que nos conseguimos divertir carroaria como, por exemplo,
toda a sua fora num impulso continuado, o seu trabalho. Muito boa rigidez lateral com a velocidade e as reaes. um M3.
a pedir passagens de caixa sucessivas na mas uma certa tolerncia longitudinal. Na

Audi SQ7 120 000


O Q7 DEIXOU de ser o nico a no ter uma 435 cv estrada e as barras estabilizadoras
4
ED

I
38

verso S, pondo fim a essa lacuna com uma ativas limitam a inclinao da carroaria, num O 1
verso SQ7 equipada com um V8 4.0 TDI constante desafio s leis da Fsica.
que anuncia 435 cv de potncia e 900 Nm de
binrio. desconcertante a forma como este
monstro de 2,3 toneladas se catapulta para
diante, assim como a capacidade do chassis
em lidar com esta descarga de fora bruta.
A trao integral quattro e os pneus 285/35
R22 transmitem com fidelidade cada um dos

AUDI SQ7
Capacidade de propulso do Preo a pagar pela exclusivi- Principais caractersticas
oito cilindros Diesel e exceln- dade de um monstro assim. Motor V8 dianteiro
cia do chassis a lidar com isso. E apesar disso mesmo, muitos Cilindrada 3956 cc
Trao integral supereficiente e dos opcionais (como as barras Potncia mxima 435 cv/3750 rpm
Velocidade mxima 250 km/h
bom comportamento com barras estabilizadoras ativas) nem esto Acelerao 0-100 km/h 4,9 segundos
estabilizadoras ativas. contemplados. Consumo combinado 7,2 l/100 km

Informao automvel em www.autohoje.com 25


Os
Os
Osmelhores
melhores
melhoresdo
do
doano
ano
ano 2 7 anos

Volvo V90 D5 AWD 72 747


NA SUA PERSEGUIO aos valores instalados talvez. decididamente rpido e solcito, e

6
ED
I

38
dos Premium alemes, a Volvo preferiu fazer faz bons arranques e retomas de velocidade, O 1
diferente. A nova V90, potencial concorrente mas diramos que a sua melhor faceta a
de carrinhas como a Audi A6 ou a Mercedes de cruzador, excelente na manuteno de
Classe E, exerce o seu direito diferena ritmos (elevados) de viagens longas e timo
pela forma como nos recebe a bordo, num a fazer os trajetos quotidianos com a ajuda
conforto de alta gama e um silncio notvel. da suave transmisso Geartronic. to mais
Alis, o melhor de toda essa experincia verdade que esta carrinha Volvo, com o nvel
mesmo usufruir do excelente sistema de equipamento de topo, pode cumprir aquilo
de som que proporciona um surround que se considera uma integrao plena de
to meticuloso, que parece mesmo que uma conduo autnoma, conjugando o
estamos numa sala de espetculos em cruise control que gere a distncia para
Copenhaga. Dotado da tecnologia Power o carro da frente (e a travagem) e o sistema
Pulse, que injeta ar comprimido numa das que mantm o carro dentro das linhas do
turbinas a baixos regimes para resolver pavimento. Junte-se a isto o extremo bem
melhor o problema do atraso da entrada da estar a bordo e temos uma das melhores
sobrealimentao, o motor D5 um poo experincias de utilizao do segmento Muito boa escolha de materiais para o tablier e pele para os revestimentos. O manuseamento
de energia. Mais que os alemes? Diferente, superior. do grande tablet central requer apenas uns cinco minutos de habituao

VOLVO V90 D5 AWD


Principais caractersticas
Motor 4 cilindros em linha
Cilindrada 1969 cc
Potncia mxima 235 cv/4000 rpm
Velocidade mxima 240 km/h
Acelerao 0-100 km/h 7,2 segundos
Consumo combinado 4,9 l/100 km

Qualidade de vida a bordo, onde grande e no particularmente


se inclui o conforto em viagem, leve, o que faz da V90 uma car-
a insonorizao que pouco deixa rinha menos impressionante no
ouvir o motor e a experincia comportamento, especialmente
sonora de propagao do sistema em trocas de curvas rpidas.
multimdia. Bom motor. Muita Preo a pagar para chegar a esta
Adapta-se estrada e gere o conforto de acordo com os desejos do condutor: a V90 tecnologia. experincia de conduo.
no faz manchetes pelo comportamento em curva, mas pela excelncia da vida a bordo

26 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Os
Os
Osmelhores
melhores
melhoresdo
do
doano
ano
ano
Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 27 794
O 124 SPIDER mantm a plataforma do MX-5, cv. E exatamente neste ponto que reside

9
ED
I

38
mas a Fiat mexeu em quase todos os elementos a diferena mais evidente, com o Fiat a O 1
que no implicassem alteraes sinergia oferecer melhores prestaes e uma maior
industrial. A direo de assistncia eltrica disponibilidade em mdios regimes.
tem uma calibragem distinta, a suspenso,
apesar de manter a arquitetura, recebeu
amortecedores diferentes e viu alteradas
as molas bem como as barras estabilizadoras,
enquanto a caixa (herdada do anterior MX-5)
foi adaptada para lidar com o significativo
acrscimo de binrio do 1.4 Turbo de 140
FIAT 124 SPIDER 1.4 MULTIAIR
Motor 1.4 Turbo permite presta- Mais caro e gastador do que Principais caractersticas
es mais convincentes do que o Mazda MX-5. No pode ter Motor 4 cilindros em linha
as do MX-5. Prazer de condu- autoblocante, que um exclusivo Cilindrada 1368 cc
o e rolamento confortvel e do Abarth 124 Spider. Faltam es- Potncia mxima 140 cv/5000 rpm
Velocidade mxima 232 km/h
refinado. Regresso da Fiat aos paos de arrumao no interior. Acelerao 0-100 km/h 6,8 segundos
roadsters de trao traseira. Consumo combinado 6,4 l/100 km

Audi S5 88 293
O AUDIO S5 UM CASO srio de amor sua nmesis mais desportiva. Alm disso,

0
ED

primeira vista: elegante, tem um excelente deixa uma tima promessa para o que I
39
O 1
acolhimento interior, o som do motor ser o novo RS5, com o tal acoplamento
muito envolvente e o V6 turbo de 354 cv hbrido e mais de 500 cv de potncia...
oferece uma disponibilidade invulgar a baixo
regime e um comportamento a contento,
mesmo que essencialmente previsvel
e totalmente controlvel nas reaes.
Digamos assim: no tem o temperamento
puramente desportivo de um RS5, mas
faz muito bem a ponte entre o A5 e a

AUDI S5
Principais caractersticas
O V6 biturbo refinado e possante Os consumos so, naturalmente,
Motor 6 cilindros em V ao mesmo tempo, tem um tom elevados. Desenho (demasiado)
Cilindrada 2995 cc de voz encantador e um carter discreto e pouco inovador. Ainda
Potncia mxima 354 cv/5400 rpm realmente desportivo. Qualidade no o RS5, que s chega em
Velocidade mxima 250 km/h
Acelerao 0-100 km/h 4,7 segundos
geral acima da mdia. Prestaes. 2017...
Consumo combinado 7,3 l/100 km Comportamento.

VW Up 1.0 TSI 14 471


AS MUDANAS que a VW levou a cabo no justificar os 2000 euros que ter de pagar
1
ED

I
39
Up foram quase cirrgicas at porque o a mais face verso de 75 cv, embora ao O 1
citadino alemo continuava muito atual. Alm volante as diferenas sejam bem evidentes.
dos detalhes cosmticos e do reforo do
contedo tecnolgico, o grande destaque
vai mesmo para o motor 1.0 TSI, esse sim,
digno de destaque e que quase transforma o
Up num micro-desportivo, tal a desenvoltura
demonstrada e a agilidade em ambiente
urbano e extra-urbano. O problema ser

VW UP 1.0 TSI
Principais caractersticas
O motor 1.0 TSI de 90 cv torna As jantes grandes prejudicam li-
Motor 3 cilindros em linha o renovado Up muito despacha- geiramente o conforto. Diferena
Cilindrada 999 cc do, especialmente em ambiente de preo face verso de 75 cv
Potncia mxima 90 cv/5500 rpm urbano. A qualidade interior penaliza muito o 1.0 TSI de 90 cv.
Velocidade mxima 185 km/h
Acelerao 0-100 km/h 9,9 segundos
muito boa para o segmento em
Consumo combinado 4,4 l/100 km apreo. Comportamento.

28 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


2 7 anos

Audi Q2 1.6 TDI 29 983


A GAMA DO AUDI Q2 em Portugal s mala). A plataforma MQB, a mesma do A3 e

3
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39
compreende, para j, o 1.6 TDI de 116 cv do VW Golf, permite manter o peso contido O 1
e trs nveis de equipamento: base, Sport e e a referida boa relao entre as dimenses
Design. O motor casa bem com o crossover exteriores e o espao habitvel.
alemo e mostra-se expedito q.b., econmico e
linear, embora peque um pouco pelo excessivo
rumor que se ouve dentro do habitculo,
mesmo em regimes de rotao mais baixos.
Apesar de as fotos no lhe fazerem justia, o
Q2 maior do que aparenta, tanto no exterior
como no interior (e at na capacidade da
AUDI Q2 1.6 TDI
A maior altura ao solo garante Desenho menos consensual. Principais caractersticas
uma acrescida versatilidade de Relao preo/equipamento. Motor 4 cilindros em linha
utilizao. Qualidade geral acima Motor algo ruidoso. Cilindrada 1598 cc
da mdia. Relao conforto/com- Potncia mxima 116 cv/3250 rpm
Velocidade mxima 197 km/h
portamento. Espao habitvel. Acelerao 0-100 km/h 10,3 segundos
Consumos. Consumo combinado 4,4 l/100 km

Renault Mgane ST 1.6 dCi 30 000

0
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I

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O 1

Dinamicamente, a nova gerao Renault


Mgane Sport Tourer exemplar na relao
conforto/comportamento

O interior similar ao da berlina e dominado


pelo ecr ttil do sistema R-Link II. A qualidade
geral tambm melhorou bastante

RENAULT MGANE ST 1.6 DCI


A 4 GERAO DA CARRINHA MGANE deve A mala oferece 521 litros de capacidade da caixa de seis velocidades para manter Principais caractersticas
manter, ou at melhorar, a performance (menos 3 litros do que a Mgane anterior) um ritmo constante. Da para a frente, a Motor 4 cilindros em linha
Cilindrada 1598 cc
comercial das suas antecessoras, mrito e inmeras solues de versatilidade. A resposta bem mais convincente, sendo Potncia mxima 130 cv/4000 rpm
da agressiva poltica comercial (em especial chapeleira de correr , tambm ela, bastante especialmente cheia em mdios regimes Velocidade mxima 198 km/h
Acelerao 0-100 km/h 10,6 segundos
no mercado de frotas), mas tambm tendo prtica e, quando retirada, pode ser colocada e s comeando a perder vigor na fase final Consumo combinado 4 l/100 km
em vista as mais valias que a nova Sport num compartimento sob o piso. Curiosa do taqumetro.
Tourer apresenta. Com mais 270 mm de a possibilidade de rebater o banco do
comprimento do que a berlina e mais 45 pendura, o que permite transportar objetos Capacidade e versatilidade O 1.6 dCi continua menos dis-
mm do que a gerao precedente, a nova at 2,7 metros de comprimento. do espao de carga. Relao ponivel abaixo das 1750 rpm.
Sport Tourer tem menos 58 mm de altura do O interior herdado da berlina e continua conforto/comportamento. Motor O controlo de estabilidade no
que a sua antecessora. O crescimento na a ser dominado pelo ecr ttil do R-Link II. 1.6 dCi possante e com consu- se pode desligar e um pouco
mos relativamente comedidos. intrusivo.
distncia entre eixos (mais 40 mm do que Ao volante, o1.6 dCi continua a no ser
Evoluo qualitativa.
a berlina e 9 mm do que a anterior Sport especialmente vivo a baixos regimes (at
Tourer) reflete-se no espao habitvel atrs. s 1800 rpm), o que obriga a tirar partido

Informao automvel em www.autohoje.com 29


Os
Os
Osmelhores
melhores
melhoresdo
do
doano
ano
ano
Porsche Panamera 4S Diesel 152 765
O QUE TORNA O novo Porsche Panamera de 422 cv de potncia que oferece prestaes

9
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I

39
4S Diesel to apaixonante a dualidade de verdadeiramente assombrosas, digeridas O 1
utilizaes que permite. To depressa mima sem dificuldades de maior pela sofisticadas
os seus ocupantes com o que se espera suspenses e pelo sistema de trao integral.
de uma berlina de luxo, como veste o
fato de competio e enfrenta uma pista
com o desembarao de um desportivo. Se
o grande handicap do seu antecessor era a
pretensa falta de elegncia, no novo, o difcil
vai ser apontar-lhe o dedo. Especialmente
quando equipado com este V8 turbodiesel
MARCA MODELO
Desenho muito mais elegante e Mesmo sendo a gasleo os Principais caractersticas
consensual. Prestaes avassa- consumos podem ser elevados Motor 8 cilindros em V
ladoras. Dualidade de utilizao em conduo desportiva. Preo. Cilindrada 3956 cc
que permite, alternando entre Lista (e custo) dos opcionais. Potncia mxima 422 cv/3500 rpm
Velocidade mxima 285 km/h
o modo desportivo e familiar Acelerao 0-100 km/h 4,3 segundos
com igual competncia. Consumo combinado 6,8 l/100 km

Hyundai Ioniq Hybrid Tech 33 000


O HYUNDAI IONIQ encara o tipo de propulso melhor dos dois mundos: comporta-se como

3
ED
alternativa com trs abordagens. O Ioniq um hbrido gasolina/eltrico, mas pode fazer I

39
O 1
Electric usa um motor de 88 kW (120 cv), 50 km (expectativa provisria) em modo
com bateria de polmero de ies de Ltio com eltrico e ser carregado na rede eltrica pblica.
28 kWh de capacidade. A Hyundai procura
homologar uma autonomia de 280 km. O
Ioniq Hybrid combina um motor 1.6 a gasolina
com um motor eltrico, alimentado por uma
bateria de 1,6 kWh. Gere de forma autnoma
os ciclos de carga/descarga consoante a
conduo. O Ioniq Plug-in Hybrid ser o

HYUNDAI IONIQ
Principais caractersticas
Relao conforto/comportamen- Alguns detalhes de ergonomia.
Motor 4 cil. linha + eltrico to. Insonorizao. Evoluo qua- Posio de conduo. Desenho
Cilindrada 1580 cc litativa. Consumos. Possibilidade menos consensual e algo es-
Potncia mxima 141 cv/5700 rpm de ter trs variantes distintas de tranho.
Velocidade mxima 185 km/h
Acelerao 0-100 km/h 10,8 segundos
propulso. Grficos digitais bem
Consumo combinado 3,4 l/100 km conseguidos.

Renault Grand Scnic dCi 160 N.D.


EM PORTUGAL s vamos ter a Grand Scnic de 160 cv e caixa de dupla embraiagem EDC.
3
ED

I
40

com sete lugares, pois a nica que pode A verso hbrida que combina o 1.5 dCi e um O 1
ser homologada para pagar classe 1 nas super-alternador ser das mais interessantes.
portagens. pena, pois a Scnic normal tem
uma esttica ainda mais apelativa, de tal forma
que pode ser encarada como opo a um SUV
sem perda de estilo; antes pelo contrrio. De
resto, esta Grand Scnic tem aspeto sofisticado
e uma dinmica competente. Especialmente
nesta verso equipada com o 1.6 dCi biturbo

RENAULT GRAND SCNIC DCI 160


Principais caractersticas
O estilo exterior, a dinmica e a O motor 1.6 biturbo de 160 cv
Motor 4 cilindros em linha versatilidade de utilizao so os s est disponvel com caixa
Cilindrada 1600 cc grandes argumentos. O interior de dupla embraiagem EDC. A
Potncia mxima 160 cv/4000 rpm sofisticado tambm propicia um verso curta (Scnic) no ser
Velocidade mxima 200 km/h
Acelerao 0-100 km/h 10,7 segundos
ambiente convidativo. Classe 1 vendida em Portugal.
Consumo combinado 4,7 l/100 km nas portagens nacionais.

30 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


2 7 anos

Porsche 911 R 258 000


O 911 R o mais leve e puro dos 911 ( o de 8000 rpm e verdadeiramente prodigioso

4
ED
I

40
nico que fica abaixo dos 1400 kg), com na forma como responde ao acelerador e O 1
a caixa manual Getrag a desempenhar sobe de regime. E tem um cantar que
um contributo decisivo na intensidade da chega a ser arrepiante...
experincia de conduo. O 911 GT3 RS um
carro de piloto, para aprimorar trajetrias,
pontos de travagem e ir para casa estudar
a telemetria; em contrapartida, o 911 R
um carro para praticar a nobre arte da
conduo, sempre... at a estacionar. O
Boxer, 4.0, atmosfrico de 500 cv faz mais
PORSCHE 911 R
O motor 4.0 um prodgio de A reduzida visibilidade traseira Principais caractersticas
potncia, rotaes e sensaes. dificulta as manobras em stios Motor 6 cilindros Boxer
Conduo verdadeiramente mais apertados. J foram todos Cilindrada 3996 cc
Potncia mxima 500 cv/8250 rpm
gratificante. Caixa manual com vendidos e a valorizao colocou- Velocidade mxima 323 km/h
embraiagem muito progressiva. o fora do nosso alcance salarial... Acelerao 0-100 km/h 3,8 segundos
Consumo combinado 13,3 l/100 km

Aston Martin DB11 293 816

0
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I

40
O 1

Tudo o que se ouve do V12 biturbo de 608 cv


um grito que no precisa de ser mascarado
pelo escape ou pelo sistema hi-fi do DB 11

O interior do DB 11 , como no podia


deixar de ser, um tratado sobre bom gosto e
qualidade dos materiais

ASTON MARTIN DB11


A LINHAGEM DB ganha um segundo com sistema stop-start e desativao de espera. Mas mesmo sendo muito linear,
Principais caractersticas
dgito (o DB10 foi apenas um fait-divers cilindros. O arranque do V12 tem agora um ganha outra personalidade depois das 4000 Motor 12 cilindros em V
Cilindrada 5204 cc
irrelevante) do qual se espera a boa fortuna modo silencioso se prolongarmos o toque no rpm, mostrando que o efeito turbo nunca Potncia mxima 608 cv/6500 rpm
da capicua; como um recomear com tudo boto Start. Mas a discrio no uma das irrelevante, sendo apenas amaciado pelos Velocidade mxima 322 km/h
Acelerao 0-100 km/h 3,9 segundos
novo. Chassis ainda em alumnio colado e nossas prioridades. Queremos saber o que milissegundos que a caixa ZF precisa para Consumo combinado N.D.
rebitado, mas j no a mesma plataforma suposto sentir-se, na viso Aston Martin, digerir o binrio entre as oito velocidades.
VH. O DB11 maior em todas as medidas quando se esmaga o acelerador de um V12
e anunciado como mais rgido, mas ainda biturbo com 608 CV e 700 Nm? Acima de Desenho elegante e intemporal. O preo muito elevado. Os
assim com menos 30 kg face ao DB9. O tudo, uma linearidade poderosssima, mas Prestaes e resposta ao ace- consumos em conduo despor-
motor um V12 nascido tambm do zero. em contnuo; sem exploses de potncia. lerador do V12 biturbo. Som tiva podem ser assustadores.
Tem sobrealimentao com dois turbos e O V12 to suave como s um V12 pode do motor. Interior requintado e Os bancos traseiros s podem
muito bem equipado. Evoluo transportar crianas.
intercooler ar-gua, o que tambm uma ser; aguenta com alma deslizar s 2000 rpm,
qualitativa.
estreia nos V12 Aston Martin. No tem injeo mas com reserva de energia para reagir a
direta, mas assume o toque eco-high-tech dois dedos de acelerador sem tempos de

Informao automvel em www.autohoje.com 31


Os
Os
Osmelhores
melhores
melhoresdo
do
doano
ano
ano 2 7 anos

Peugeot 3008 1.6 BlueHDI 120 cv 32 742

8
ED
I

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O 1

A Peugeot operou uma mudana radical


ao seu 3008 que est francamente mais
elegante e assume, sem tabus, o papel de SUV

O interior do 3008 impressiona, muito


por mrito do conceito i-Cockpit. Destaque
para a instrumentao digital e configurvel

PEUGEOT 3008 1.6 BLUEHDI


NO NOVO 3008 a Peugeot usou a plataforma todo um novo sentido no posto de conduo. conduzir e gil no surpresa. Em todo o Principais caractersticas
EMP2 para cumprir alguns objetivos, entre eles O conceito i-Cockpit 2 gera uma orientao caso, confirma-se a suspeita de que este Motor 4 cilindros em linha
Cilindrada 1560 cc
o compromisso mais delicado e importante: notvel em torno de quem vai ao volante. O 3008 mais gil que o anterior, sobretudo Potncia mxima 120 cv/3500 rpm
criar mais espao e maior robustez, com volante, pequenito como num 208, agora em curva e na procura dos limites. O controlo Velocidade mxima 189 km/h
Acelerao 0-100 km/h 11,2 segundos
menos peso e mais eficincia. Na prtica, ainda menor porque est achatado em cima e de estabilidade intervm pouco e quando o Consumo combinado 4 l/100 km
o 3008 ganhou seis centmetros em em baixo, para que atrapalhe menos a leitura faz nem sequer muito brusco.
comprimento, em relao ao anterior, e isso da instrumentao, toda digital. A escolha
reflete-se em, praticamente, 4 cm adicionais de materiais sensata e, verdade seja dita, Exterior elegante e interior O preo, mesmo nas verses de
no espao para as pernas dos ocupantes do no esperaramos menos de um candidato a sofisticado e bem construdo. acesso, elevado. A visibilidade
banco traseiro. O banco traseiro cmodo, liderar o segmento. O 1.6 BlueHDI de 120 Espao para ocupantes e carga. para trs no das melhores. O
e a largura no nada m, ganha at 6 cm cv intromete-se pouco dentro do 3008 e Relao conforto comportamen- volante pequenino e a posio de
to. Consumos comedidos. A ele- conduo no so consensuais.
em relao ao anterior 3008. O que sobra alm disso vem acompanhado daquele que vada altura ao solo beneficia a
para as cabeas dos ocupantes tambm continua a ser o mais suave e eficiente start/ versatilidade de utilizao.
passou a ser melhor. A vida a bordo ganha stop do segmento. Que o 3008 seja fcil de

Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10 239 643


INFELIZMENTE, o teste dinmico do capota aberta, o R8 Spyder no deixa entrar
6
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R8 Spyder foi por estradas com muito muito turbulncia no cockpit, mesmo a I
40

O 1
trnsito e chuva intensa, mas foi possvel velocidades acima da mdia.
perceber que este conceito, mais talhado
para pista, consegue ser eficaz em estrada,
suficientemente confortvel, fivel e fcil
de utilizar sempre que assim o desejarmos.
O som do V10 de 540 cv avassalador e o
mpeto que transmite ao superdesportivo de
Ingolstadt igualmente impressionante,
redobrando o vigor acima das 4000 rpm. De

AUDI R8 SPYDER 5.2 FSI


Apelo esttico e design despor- Preo elevado. Impossibilidade Principais caractersticas
tivo. O som do motor V10 chega de regular as bacquets de compe- Motor 10 cilindros em V
a ser arrepiante. Posio de con- tio (opcionais). Ar condiciona- Cilindrada 5204 cc
duo. Rapidez das passagens do s com uma zona. Consumos Potncia mxima 540 cv/7800 rpm
Velocidade mxima 318 km/h
de caixa e preciso da direo. em conduo desportiva. Acelerao 0-100 km/h 3,6 segundos
Consumo combinado 11,7 l/100 km

32 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Mais informao em www.porsche.pt/panamera

As grandes ideias podem mudar


a sua forma de pensar.
Mas s a coragem pode mudar o mundo.

O novo Panamera. A coragem de mudar.


A coragem de passar ao: puro sangue com rendimento de desportivo, com motores

biturbo de at 550 CV. Tudo combinado com um excecional conforto, obtido graas

suspenso pneumtica adaptativa, ao eixo traseiro direcional e ao inovador sistema de

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Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana Citron C3 1.2 Puretech S&S CVM Shine
110 cv 188 km/h 17 858 euros
Fotos: Rui BOTAS

Sair da sombra
Depois de vrios anos escondido pelos iluminados utilitrios de segmento B, Clio, 208
ou Polo, o novo Citron C3 tem, finalmente, argumentos para sair da sombra e lutar por uma
gerao feita com base na plataforma
do Peugeot 208, mas com alteraes ao

L
carreira de sucesso no mercado nacional. A mudana radical d que falar, mas bem vinda! nvel da conceo, que aumentaram a
rigidez e diminuiram o peso de alguns
embra-se do anterior Citron chevron. uma lufada de ar fresco num alm, claro est, do estilo mais moder- componentes. Trata-se de uma operao
C3? Aquele que cessa funes segmento B conservador, dominado no e radical, o conforto. A temtica evolutiva que, consegue mudar por
muito em breve e que ficar na pelos Renault Clio, Opel Corsa, Peugeot d pelo nome de Citron Advanced completo o aspeto do veculo, mas que,
histria to rica desta marca 208 ou VW Polo, ao mesmo tempo que Comfort e junta outros pressupostos no fundo, se tornou menos dispendiosa
francesa como um dos automveis que tenta fazer uma perninha no domnio como a climatizao, a conetividade, a pelo facto de utilizar uma plataforma
menos impacto causou no mercado? dos crossover compactos, com uma funcionalidade e, por fim, a dinmica. j existente.
Ainda que as vendas tenham atingido mistura de estilos e protees plsticas O C3 no apela a nenhum esprito des- O estilo do novo C3 alinha-o com o
as expetativas do construtor... nos guarda-lamas. Ter, com certeza, um portivo. Quem o projetou teve os jovens C4 Cactus, como seria de esperar, uma
O novo C3, exatamente o que surge papel muito importante neste captulo como alvo principal, mas os jovens que vez que tem tido um enorme sucesso a
nesta pginas e alvo do nosso exaustivo de reinveno da marca que comeou comeam uma famlia, jovens modernos, nvel europeu. A frente alta demasiado
Teste da Semana, por outro lado, podera com o C4 Picasso e continuou com o adeptos das novas tecnologias e que no parecida e a incluso dos Airbumps
vir a pertencer srie de modelos que C4 Cactus. De acordo com a Citron, descuram o espao e conforto a bordo. nos painis das portas (opcionais nas
ficaro na memria da marca do double uma das prioridades do novo C3, para E ainda bem que assim foi. Esta terceira verses Feel) refora as semelhanas
34 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46
Oferta imediata ConnectedCAM
A Citron oferece 1600
euros em equipamento O BIG BROTHER do novo C3. Chama-se
na fase de lanamento ConnectedCAM e uma cmara situada
do novo C3. na parte superior do para-brisas que tem
uma grande angular de 120, tecnologia
Full HD (2 milhes de pixels), GPS e
memria interna. capaz de tirar fotos
e gravar vdeos. Atravs de um boto na
cmara, o condutor pode tirar fotos de
uma situao do seu agrado e armazena-
la nos 16 GB de memria que dispe.
Atravs do wifi integrado no veculo e
de uma aplicao no smartphone, pode
depois post-las nas redes sociais.

A ConnectedCAM custa 700 euros nos


nveis base e 250 euros no de topo

Concorrentes
Renault Clio

ao ponto de o podermos apelidar de muitas diferenas quando se sentar aos falta um pouco mais de amplitude na
mini Cactus. A traseira substitui os comandos deste. O painel de instru- regulao em alcance do volante, mas Restyling recente trouxe
farolins por uns mais arredondados e mentos tem um grafismo bem visvel, a regulao do banco suficiente para melhores materiais ao
deixa de ter as protees plsticas estilo combina o analgico com o digital e encontrar uma boa posio de conduo. habitculo. Comportamento.
Airbump no porto da mala. Por falar tem, inclusivamente, um indicador da sempre um pouco mais alta do que
Acesso bagageira muito
nisso, a boca de carga baixa e larga temperatura do motor, detalhe cada alguns dos concorrentes, mas com a estreito. Espao em altura
e, l dentro, a capacidade manteve-se vez mais em desuso neste segmento. vantagem de, assim, ter boa visibilidade. atrs.
inalterada face ao C3 anterior com 300 O volante mais leve e continua a ter Para este primeiro teste, escolhemos
litros de volume. comandos, mas agora colocados nos a verso a gasolina mais potente, um VW Polo
raios. So fceis de identificar e de verdadeiro mostrurio das potencialida-
MAIS TECNOLOGIA operar. A reorganizao da consola, des do novo C3. O 1.2 Puretech, de trs
No habitculo, a primeira impresso com o ecr de 7 ttil, trouxe muitos cilindros com turbo debita 110 cv e tem
vai para uma clara subida de qualidade benefcios para o condutor, pois junta 205 Nm de binrio disponveis s 1500
dos materiais utilizados, principalmente climatizao, rdio, navegao e info- rpm. A caixa de cinco velocidades, de
com o opcional pacote Ambiente Urban tainement na mesma plataforma. At relaes curtas para conseguir extrair o
Red (250 euros) que refina o toque do os botes do sistema start/stop e do melhor deste pequeno propulsor, mas
tablier e lhe d o tom para combinar ESP (controlo de estabilidade) passam j l vamos.
com as duas cores exteriores, branco a ser ligados e desligados no ecr. Qualidade de construo
e vermelho (450 euros a combinao O condutor vai notar tambm a melhor MAIS SILENCIOSO acima da mdia. Tato dos
das duas). H revestimentos modernos anatomia dos bancos, autnticos sofs A primeira impresso oriunda do motor comandos.
e muitas decoraes que criam um inspirados nos do Cactus, mas mais a melhor insonorizao. Chega muito
Preo elevado e equipamento
ambiente simples, mas futurista e, em confortveis (com espumas de densi- menos rudo ao habitculo, fruto do de srie menos completo.
tudo, idntico ao do Cactus. dades diferentes), e que acompanham reforo de materiais insonorizantes Motor 1.0 de 75 cv curto.
Quem conhece o antigo C3 vai sentir bem a curvatura das costas. De resto, um pouco por todo o lado. No h
Informao automvel em www.autohoje.com 35
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
SIMPLES, MAS COMPLETO APP DA CMARA
Apesar de todas as seme- Eis a aplicao que permite
lhanas com o Cactus, este guardar as imagens tiradas
C3 um um pouco mais pela ConnectedCAM. Chama-
refinado e com detalhes se Citron ConnectedCAM e
mais completos. Basta ver o est disponvel gratuitamen-
painel de instrumentos, sim- te tanto para iOS como para
ples, mas com tudo aquilo Android. tambm a partir
que faz falta, at um indi- dela que se podem colocar
cador da temperatura do as fotos e vdeos nas redes
motor e um conta-rotaes. sociais.

ECR TTIL
O ecr ttil de
7 controla des-
de o ar condicio-
nado ao sistema
de navegao.
O ESP e o start/
stop so desli-
gados aqui.

MOTOR PURETECH
A designao Puretech na
grelha identifica este como
sendo um Citron C3 a gaso-
lina. A gama complementa-se
com dois motores 1.2 sem
turbo de 68 cv e 82 cv e dois
Diesel: 1.6 BlueHDI de 75 cv
e de 100 cv. Nos gasolina,
a caixa automtica EAT6 de
seis velocidades s pode ser
acoplada ao 1.2 Puretech de
110 cv (a partir de fevereiro), AIRBUMPS
exatamente o motor que Mais um detalhe de inspirao no C4 Cactus. No C3 so de srie nas ver-
ensaiamos aqui. ses Shine e custam 200 euros nos nveis Live e Feel. No novo utilitrio
da Citron esto posicionados na base das portas.

A Connected CAM uma grande


novidade no C3. Trata-se de uma cma-
ra que faz fotos e vdeos e transfere-as
para o smartphone. Custa 250 euros. ConnectedCAM
Volante 3 raios
O habitculo pode ser personali-
zado. Esta unidade tem o pack Urban Ambiente interior
Red, detalhes a vermelho nos bancos
e tablier. proposto por 250 euros.

O ecr ttil de 7 controla todas


as funcionalidades do C3. Desde o
ar condicionado ao rdio, acabando
no telefone. O aspeto minimalista.

O volante de trs raios, ao contrrio


do montado no C4 Cactus redondo.
Os comandos no volante so novos e
vo passar a ser transversais a toda
a gama Citron. Ecr ttil

A qualidade dos materiais continua


a no ser perfeita, mas nota-se que
houve mais cuidado na elaborao Qualidade
deste C3 do que no Cactus.

36 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


caixa de seis, como j foi referido, mas como no antigo. Outra nota a reter BAGAGEIRA AMPLA
esta de cinco rpida e precisa q.b. O a solidez geral. Ao passar por estradas Com 300 litros de volume, a bagageira do
motor progressivo e disponvel mes- degradadas no se ouvem plsticos a C3 s suplantada em capacidade pelas
mo antes das 1500 rpm, o regime do ranger ou a abanar. Tudo isto sem ter do Skoda Fabia, Peugeot 208 e Honda Jazz.
binrio mximo. , por isso, muito fcil afetado a estabilidade a velocidades SINCRONIZAO RPIDA
de utilizar em cidade, permitindo uma tpicas de autoestrada. O comando da caixa continua um pouco
conduo suave e despreocupada. Em No deixa de ser verdade que o compor- vago, mas o manuseamento rpido
estrada, mostra um vigor altura das tamento dinmico pouco interativo, q.b. e a embraiagem muito progressiva.
suas pretenses. Note-se que, o facto que a direo est melhor, mas ainda
de o peso total do C3 ter subido pouco no um exemplo de comunicao entre
face ao anterior tambm funciona a seu homem e mquina, e que o controlo
favor. Em auto-estrada, a velocidades de estabilidade pouco liberal. Mas,
constantes, faz um pouco mais de rudo a suspenso cumpre bem o seu papel
que o desejvel, mas nada que interfira quando o ritmo de conduo sobe. A
demasiado com o conforto no habitculo. subviragem no surge cedo demais, a
A uma velocidade estabilizada de 120 traseira pouco sensvel a travagens em
km/h, o consumo ronda os 5,6 l/100 apoio e, quando desliza de frente, tudo
km, um valor em mdia com os motores acontece de forma previsvel.
equivalentes do segmento. Esta verso Shine, a mais equipada,
arranca nos 17 858 euros, valor que
MAIS CONFORTVEL facilmente sobe para perto dos 20 mil
A suspenso tem a mesma arquitetura ao acrescentar mais quatro ou cinco
da gerao anterior, ou seja, o conceito opcionais. Contudo, para que o preo se
MacPherson frente e eixo de toro mantenha perto do valor de entrada, a
atrs, mas o trabalho na escolha das marca prope, nesta fase de lanamento,
molas, amortecedores e casquilhos uma oferta de equipamento no valor
foi muito apurado. Esta verso Shine, de 1600 euros.
apesar de trazer de srie jantes de 16, Em resumo, o C3 mudou radicalmente,
surge nesta unidade com jantes de 17 est muito mais apelativo, marca a sua
(250 euros), o que at funciona muito posio no segmento, mas no esqueceu
bem no que concerne ao conforto. O o conforto e o foco numa utilizao
novo C3 passa pelos maus pisos com familiar, e s tem a ganhar com isso.
indiferena e sem perder a compostura. Ricardo CARVALHO
Os ocupantes no so to sacudidos rcarvalho@motorpress.pt

Na prxima vez...
Um comando do cruise Pegas de cortesia
control redesenhado em todos os lugares
NUM TABLIER moderno, de design flu- O HBITO de nos agarrarmos s pe-
do, minimalista e repleto de apontamen- gas de cortesia,normalmente presas
tos estilizados, surge um comando ao tejadilho, tanto que quando no
que, apesar de escondido, destoa existem no sabemos bem onde nos
deste futurismo. Trata-se do comando apoiar. O novo C3 pertence a um lote
do cruise control, colocado do lado de veculos que no contempla este
esquerdo da coluna de direo, que o detalhe ergonmico. Neste caso no
Grupo PSA j utiliza h.... pelo menos existe um outro local que permita que
15 anos. No deixa de ser funcional e o ocupante se agarre, logo poder
eficaz, mas um novo, mais moderno, ter alguma dificuldade em se equili-
a combinar com o resto j se exigia. brar numa conduo mais empenhada.
Situao a rever da prxima vez.
MOTOR 1.2
Boto de arranque O motor de trs cilindros uma das
que no roube espao jias da coroa do Grupo PSA. Respira
bem em quase todos os regimes.
COM O PACK que inclui a entrada e ar-
ranque sem chave, o boto que d a BANCOS TIPO SOF
Os bancos dianteiros so moles do mesmo
partida foi colocado na consola central e
gnero que encontramos no Cactus, mas no so
rouba espao ao local de arumao. Fica to cansativos. A versatilidade do banco trasei-
to pequeno que no cabe um telefone. ro a normal, com a rebatimento das costas a
fazer-se na proporo 60/40.
Informao automvel em www.autohoje.com 37
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
DADOS DO FABRICANTE MEDIES FICHA TCNICA Citron C3 1.2 Puretech
Motor
Tipo 3 cilindros em linha ERRO DO VELOCMETRO
Colocao dianteira, transversal
Cilindrada 1199cc
90
70 110
Dimetro x Curso 75x90,5mm
Alimentao Injeo direta de 85
gasolina c/ turbo 50 116
120
N de vlvulas 12
Rel. de compresso 10.5:1
Potncia mxima 110/5500 cv/rpm 46
Potncia especfica 10,9 cv/l
30 140
Binrio mximo 205/1500 Nm/rpm
Binrio especfico 170,97 Nm/l
Combustvel Gasolina 0 160
Transmisso km/h km/h
Trao Dianteira
Caixa Manual de 5
Desmultiplicao 1 3.42 ACELERAES
2 1.81 Ricardo
3 1.28 50 km/h 100 km/h 400m 1000m CARVALHO
4 0.98
5 0.77 VEREDITO
Relao Final 4.54 11,2s 32,4s
4,1s 17,8s
Plataforma
Suspenso - frente Independente 0 km/h 0m O novo Citron C3 chega com tudo para
MacPherson marcar uma posio no segmento. Se o
Suspenso - trs Barra de toro anterior passava quase despercebido, o
Trav. deformvel RECUPERAES
Direo Pinho e cremalheira novo modelo tem estilo e pose para lutar
40 km/h 60 km/h 80 km/h 100 km/h 120 km/h com os melhores, seguindo as pisadas
eltrica progressiva
viragem 10,7 metros 3 10,2s do bem sucedido C4 Cactus. A marca
N voltas 3,0
aposta no conforto, no enfatizando tanto
Traves - Dianteiros Discos ventilados 4 11,9s
- Traseiros Discos macios a dinmica, todavia gostei imenso do 1.2
Pneus - Dianteiros 205/50 R17" 5 12,2s Puretech com 110 cv e da robustez do
- Traseiros 205/50 R17" conjunto em piso degradado. Com as
Jantes 17 4 10,6s jantes de 17 o C3 confortvel, mas
Carroaria
Tipo berlina 5 portas 5 com as de 16 dever ser referencial. No
14,5s
Comprimento 3996mm h barulhos parasitas, mas continuam
Largura 1749mm a existir plsticos rijos, principalmente
Altura 1474mm
Distncia entre eixos 2540mm TRAVAGEM POTNCIA MXIMA nos painis das portas.
Via dianteira 1474mm
120 90 50 0 km/h CV Nm
Via traseira 1468mm
Peso 1050kg 120
Relao peso/potncia 9,5 kg/cv 54m 115
260 O MELHOR E O PIOR
250
Capacidade da mala 300 litros 110 110 cv 240
Depsito combustvel 45 litros Contedo tecnolgico proposto
30m 105 230
Prestaes anunciadas 100
dos mais completos neste
220
Velocidade mxima 188 km/h
95 segmento.
0-100 km/h 10,9 seg 9m 206 Nm 210
90 200 Conforto e solidez do conjunto.
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano 5,5/4,0 l/100 Km 85 190 Pisar sedoso. Direo precisa.
Combinado/CO2 80 180
4,6/103 g/Km
CONSUMOS (L/100km) 75
Equipamento de srie 170
ABS, ESP; irbags frontais, laterais e de cortina; 70 160 Alguns plsticos no interior
Drive Attention Alert; Quatro vidros eltricos; 4,2 5,6 6,6 5,9 Capacidade
Volante reg. em altura e prof; Computador de depsito 0 1 2 3 4 5 continuam a no ser exemplares.

45l
bordo; Ar condicionado automtico; ECr ttil de 7 rpm x 1000 A opo por jantes de 17
com Mirror link; Cmara de viso traseira; Citron 90 120 Urbano Mdia prejudica ligeiramente o
Connect Box; Sensor de luz e chuva; Retrovisor km/h km/h
interior eletrocromtico; Reconhecimento de sinais conforto, sem vantagens
de trnsito; Banco do condutor com regulao em evidentes para a dinmica.
altura; Airbump; Vidros traseiros escurecidos;
MEDIES
Principais opes
ConnectedCAM (250 euros); Acesso e arranque Mesmo no tendo nada a ver em termos de -entre-eixos.2 Mesmo assim o espao para
sem chave (300 euros); JLL 17 Cross (250 euros); UTILIZAO
estilo e design com a gerao anterior, o novo pernas atrs razovel. 3 Como tem menos 7
Vigilncia de ngulo morto (200 euros); Ambiente
C3 assenta na plataforma do 208. 1 O aspeto cm de altura, o espao habitvel atrs tambm Conduo
Urban Red (200 euros); Branco Branquise (200
euros); Tejadilho Vermelho Aden (250 euros); musculado faz-se conta de um crescimento de se ressente. 4 A posio de conduo boa Urbana
Navegao 3D e Mirror Screen (500 euros) 4 cm no comprimento e de 7 cm na distncia- 5 A bagageira est na mdia do segmento. Fora de estrada
Custos de utilizao
Imposto de circulao anual (IUC) 99,29 Autoestrada
Seguro de danos prprios 497,39
Seguro de responsabilidade civil 236,72 875 mm Transporte
Fonte: Liberty Seguros para leitor tipo Autohoje
Viagem
Garantias
Compras
1474 mm

Geral 2 anos
Pintura 12 anos 1200 mm 655 mm
Corroso 3 anos Bagagem
Manuteno
Primeira mudana de leo aos 25 mil Km
Famlia
Primeira reviso aos 25 mil Km Grande famlia
Intervalos de assistncia todos os 25 mil Km
Custo aproximado da 1 reviso N.D.
2540 mm Famlia com 2 filhos
PREO 3996 mm
Solteiro
Base 17 850 euros
Unidade ensaiada 20 008 euros

38 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Ao
Ao
Aovolante
volante
volante Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive
115 cv 197 km/h 28 109

Pilar de Martorell
No meio da maior ofensiva de sempre, com vrias novidades no segmento dos SUV a serem lanadas
e reveladas, a Seat no deixa o Leon morrer. Para prolongar a vida de um dos seus best-seller, logo atrs
do Ibiza, introduz-lhe mais mordomias tecnolgicas, revitaliza a imagem e aposta num renovado motor TDI.

um dos mais emblemticos modelos


da Seat e depois da evoluo que
sofreu em 2013, com a terceira gerao
a assentar numa plataforma conjunta
do Grupo VW, a MQB, surge agora
o momento de dar novo flego a um
produto que tem sabido conquistar o
seu espao. No tem a imagem des-
portiva dos primeiros Leon,equipados
com o motor 1.9 TDI que fez escola nas
andanas dos pseudo-desportivos das
carteiras menos recheadas, mas ganhou
um lado mais racional, bem sustentado
pela qualidade percebida e pelo espao
disponvel a bordo.
Se, primeira vista, o Leon parece igual O novo ecr central de 8 deixa de ter os botes de acesso dos lados. Passa a ter dois
botes do lado esquerdo, comando do volume e os restantes acessos so no ecr
a si mesmo, depois de olhar com mais
ateno percebem-se os ajustes subtis.
A Seat diz, a bem do marketing, que venda
em janeiro
quase tudo foi alterado sem que nada
tenha mudado. No ser literalmente
assim, mas a grelha dianteira foi esticada
40 mm e ganhou um acabamento cro-
Este upgrade
mado. Os farolins traseiros, os faris de
estende-se a todas
nevoeiro e os indicadores de mudana as carroarias, Ao volante,
de direo passam a ter tecnologia Full berlina, coup, ST nota-se uma
melhoria
LED (nas verses de topo). e X-Perience, evidente na
insonorizao,
No interior, h agora luzes de cortesia uma das
em LED no plafonier e nos espelhos critcas
apontadas ao
das palas de sol, e um ecr de 8 redese- anterior Leon
nhado que dispensa alguns comandos
existentes no modelo atual.
Onde este renovado Leon tambm ga- ou seja, a insonorizao. A construo autoestrada com o ponteiro do conta-
nha preponderncia na zona junto do passa agora a integrar mais materiais -rotaes sossegado nas 2000 rpm. O 1.6
comando da caixa de velocidades. Passa insonorizantes, principalmente no para- TDI tem uma gesto eletrnica especfica
a existir uma chave Kessy (verses de -brisas e protees das cavas das rodas. que no coloca de lado os regimes de
topo), ou seja, um boto de arranque O resultado bem visvel quando damos rotao mais baixos e est programado
Os faris dianteiros so em Full LED nas
sem chave e um travo de mo eltrico. verses de topo. Dependendo do nvel chave e arrancamos. Sentados ao vo- de forma a que o condutor ainda sinta
A marca espanhola retificou um dos de equipamento, a grelha muda. As lante daquele que ser o mais vendido uma dose razovel de binrio dispon-
jantes em liga leve tm novo desenho
pontos mais criticados do Leon anterior, entre ns, graas ao 1.6 TDI que agora vel sob o p direito. Depois, o carro de
passa a ter 115 cv, tal como acontece Martorell continua a destacar-se pela
no Ateca, mas com caixa de apenas excelente posio de conduo, painel
Ao
Ao
Aovolante
volante
volanteesta
esta
estasemana
semana
semana cinco velocidades, encontramos um
Diesel ligeiramente mais ruidoso, se
de instrumentos completo (vai poder ser
totalmente digital em opo a partir do
42 Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x2 DSG bem que o trabalho de insonorizao prximo ano) e continua a ser um dos
44 Nissan Micra 0.9 DIG-T e aerodinmica parece to bem feito carros do segmento que proporciona
46 Toyota C-HR 1.2 Turbo que s se ouve o motor, l ao longe, e um envolvimento homem/mquina
apenas quando se leva o regime um muito completo. Os preos vo sofrer
48 Suzuki Vitara S 1.4L Booster Jet 4x4 pouco mais acima no taqumetro. As poucas alteraes face aos atuais.
50 Smart Fortwo Cabrio Brabus ltimas trs relaes da caixa de cinco Ricardo CARVALHO
so longas, o que permite circular em
52 Mercedes-Benz CLA 180d Shooting Brake rcarvalho@motorpress.pt

40
Ricardo
CARVALHO
VEREDICTO

MELHOR INSONORIZAO verdade que as ms linguas diro,


Foi um dos pontos onde houve maior novo Leon, onde?. Mas o familiar
dedicao no aprumo das caratersti- compacto espanhol est diferente e
cas. H mais materiais insonorizantes para melhor. verdade, as mudanas
nos guarda-lamas, motor e para-brisas. no so assim to percetveis e cada
vez mais os restyling so melhorias
de contedo, mas neste Leon nota-se,
essencialmente, uma aerodinmica e
uma insonorizao mais apuradas. O
carro rola bem, confortvel e muito
slido e, se quisermos tirar partido do
chassis bem afinado, basta levar o 1.6
TDI ao redline. S no se compreen-
de a adoo de uma caixa de cinco
velocidades neste motor, quando o
Ateca tem caixa de seis com a mesma
unidade mecnica.

MOTOR 1.0 TSI


O Leon na verso 2017
recebe o motor 1.0 TSI de
115 cv. Este motor a gaso-
lina representa a entrada
na gama espanhola.

SEAT LEON 1.6 TDI


Preo 28 109 euros
Unidade ensaiada No disponvel
Motor
Tipo 4 cilindros em linha
Colocao Dianteira, transversal
Cilindrada 1598 cc

Novo nvel de equipamento aposta no requinte


Distribuio 2 v.e.c/16V
Alimentao Injeo direta
common-rail" turbo
ENTRE AS MUITAS NOVIDADES que este da gama continua o Rference, segui- cromados e indicadores de mudana Potncia mxima 115cv/3250-4000rpm
Binrio mximo 250Nm/1500rpm
novo Leon estreia, oriundas do Ateca, do pelo Style, mas no mesmo patamar de direo traseiros em LED. Tem na
Transmisso
como os vrios sistemas de assistncia que o desportivo FR, surge um mais soleira da porta a designao Xcellence Trao Dianteira
conduo, cruise control adaptativo requintado, o Xcellence. Este nvel tem em alumnio e sistema sem chave Kessy. Caixa Manual de 5 vel. + MA
ou at a Connectivity Box, que permite acabamentos interiores especficos e O nvel Xcellence ser enriquecido com o Plataforma
Suspenso - dianteira Independente
carregar o smartphone sem uso de fios, iluminao ambiente multicolor. No amortecimento pilotado DCC que permite
MacPherson
este upgrade ao modelo espanhol exterior brilha o acabamento cromado escolher, no ecr ttil, os modos da Suspenso - traseira Independente
reforado pela chegada de um novo da grelha, para-choques dianteiro e tra- suspenso. Este nvel de equipamento multibraos
Direo/n voltas Pinho e cremalheira
nvel de equipamento. Assim, na base seiro redesenhados, frisos das janelas comercializado ao mesmo preo do FR. assistncia eltrica
2,7
viragem 10,2 metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros Discos
Pneus - Dianteiros 205/55 R16
- Traseiros 205/55 R16
Carroaria
Comp./Larg./Alt. 4282/1816/1459 mm
Peso 1280Kg
Nas imagens
surgem alguns Rel. peso/potncia 11,1 Kg/cv
detalhes do nvel Cap. da mala 380 litros
de equipamento Cap. do depsito 50 litros
Xcellence. Tablier Prestaes anunciadas
mais requintado, Velocidade mxima 197km/h
e pormenores 0-100 km/h 9,8 segundos
especficos no
volante e na Consumos anunciados
soleira da porta Urb./ Extra-urbano -/- l/100km
Combinado/CO2 4,0/105 g/km

Informao automvel em www.autohoje.com 41


Ao
Ao
Aovolante
volante
volante Skoda Kodiaq 2.0 TDI 4x2 DSG
150 cv 198 km/h 38 000 euros (estimativa Autohoje)

Isto s o princpio
O Kodiaq o primeiro de uma famlia de trs novos SUV que a Skoda
vai lanar nos prximos anos. E no podia ter comeado de melhor
maneira, com um modelo que tem no Nissan X-Trail a sua referncia,
mas que, na verdade, no tem rivais diretos.

Muito espao nos lugares da frente, bancos com


bom apoio lateral e confortveis. O monitor central
de 8,5 totalmente ttil, incluindo as teclas de
atalho. Muito boa ergonomia.

Os sete lugares vo ser de srie em Portugal.


A segunda fila desliza para diante, mas o Motor 2.0 TDI de 150 cv
assento no rebate, dificultando o acesso.
Os lugares da terceira fila so para crianas

O plano 2025 da Skoda prev o lan-


amento de dois modelos novos
por ano at essa data, de que o Kodiaq
Skoda garantir que o assento est mes-
ma altura do solo do que no Tiguan, a
verdade que a posio de conduo
estradas de montanha muito sinuosas
e debaixo de uma chuva diluviana, deu
para perceber que a direo est muito
cada. Nestas condies de chuva forte,
o ESP controla o carro com os traves,
sem lhe matar a velocidade e sem entrar
o primeiro, levando a marca a entrar parece mais alta, com melhor visibilidade bem calibrada. O modo de conduo demasiado cedo. Com pneus 235/55
no segmento dos SUV. Mas em vez de e com a sensao de estar a guiar um Sport no altera muito o seu peso, nem R18, o conforto em mau piso muito
fazer uma rplica do Tiguan, com o carro bem maior do que o Tiguan. O a resposta do acelerador. A suspenso bom, apenas com um ligeiro abanar
qual partilha a plataforma MQB-A1, volante est bem posicionado, tal como convencional (a DCC de amortecimento da carroaria, ao estilo daquilo que os
a Skoda seguiu o seu posicionamento a alavanca da caixa, que em Portugal varivel opo) controla muito bem apreciadores de SUV gostam. Claro que
habitual com um modelo de maiores ser sempre a DSG de sete relaes, os movimentos da carroaria, tem boa se notaram algumas perdas de trao em
dimenses do que a concorrncia, com um exemplo de suavidade em todas as resistncia subviragem e at deixa a aceleraes fortes a baixa velocidade, mas
uma distncia entre-eixos 110 mm maior situaes e de flexibilidade, aceitando traseira deslizar um pouco, se provo- a trao dianteira, o elevado binrio e
que o VW. Isso d espao para um novo uma utilizao mais impetuosa das pati-
Yeti, que ser lanado um ano depois e lhas. O motor 2.0 TDI de 150 cv parece
ter uma fisionomia prxima do Seat estar cada vez melhor: faz pouco rudo
Ateca. Mais tarde, surgir o terceiro SUV, e nem parece Diesel, soando poderoso e
destinado ao segmento B. praticamente sem vibraes a chegar at
O Kodiaq, nome de uma espcie de urso ao condutor. Resta saber que consumos
do Alasca, tem 4,7 metros de compri- far numa utilizao real. O 1.6 TDI no
mento e estar disponvel em Portugal est disponvel, apenas uma verso de
apenas na verso de sete lugares, por isso 115 cv do 2.0 TDI, de interesse duvidoso,
aponta ao Nissan X-Trail como o alvo a e que chegar mais tarde.
abater. Mas o nvel daquilo a que agora se Em autoestrada, a estabilidade per-
chama tecnologia disponvel no Skoda feita e s o rudo aerodinmico dos
superior, bem como a qualidade e a retrovisores incomodou, por vezes. O
experincia de conduo. motor no tem problemas em puxar o Na estrada, a verso 2.0 TDI 4x2 DSG, a que ser a mais vendida em Portugal, mostrou
Comeando pela ltima, apesar de a Kodiaq com convico. Passando para um bom nvel de conforto e um comportamento preciso e eficiente, que at sabe ser divertido

42 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Chega
em Abril
Com motor 2.0
de 150 cv, 4x TDI
DSG e sete lu 2,
Francisco
MOTA
Vai pagar clasgares.
nas autoestra se 1
VEREDICTO

nacionais. das No estava espera de gostar tan-


to de guiar o Kodiaq. A surpresa no
vem de nenhum aspeto em particular,
se bem que a dinmica me agradou
especialmente, mas da maneira como
a Skoda soube combinar os valores
mais importantes: espao, conetivida-
de, qualidade e comportamento. um
daqueles carros em que o resultado
final parece maior do que a soma das
Muito boa posio de conduo, alta como se espera de um SUV. A qualidade dos materiais no est partes. Uma bela maneira de a marca
ao nvel do Superb, mas fica acima da concorrncia direta
se estrear nos SUV convencionais e
que abre excelentes perspetivas para os
a chuva no podiam dar noutra coisa. uma sesta sem deixar cair a cabea, e uns
prximos dois, mais pequenos e mais
Em termos dinmicos, o Kodiaq est protetores de portas que se colocam em
baratos. Comear por cima sempre
claramente acima da concorrncia direta. posio assim que se abrem as mesmas. um sinal de confiana, coisa que no
O habitculo tem espao nos lugares da Porta-objetos coisa que no falta, nem falta Skoda, numa altura em que os
frente e muito na segunda fila, que pode tradicionais guarda-chuvas dentro das lucros esto a subir 28%, face a 2015.
deslizar 18 cm longitudinalmente para portas da frente. Quanto qualidade, h
dar espao aos ocupantes da terceira materiais macios na metade superior do
fila, que melhor serem crianas, j tablier e das portas dianteiras, os outros
que o assento muito curto e o acesso so duros e tm melhor aspeto quando
difcil. Os ltimos bancos so fceis de so em cor creme do que em preto.
erguer e a segunda fila pode ser rebatida A Skoda estima que 70% das vendas do
a partir de duas alavancas. Com cinco Kodiaq sejam 4x4, mas a lei das classes
lugares ocupados, a mala tem 765 litros de portagens em Portugal vai obrigar os
de capacidade e um local sob o piso clientes a escolher este 4x2 que, na maio-
para guardar o enrolador da chapelei- ria das situaes tem um desempenho
ra. Como hbito na marca, o Kodiaq mais que suficiente. Este claramente SKODA KODIAQ 2.0 TDI 4X2 DSG
tem uma srie de ideias simples e teis, um ponto de viragem para a marca. Preo 38 000 euros (est.)
como dois apoios laterais nos encostos Francisco MOTA
Unidade ensaiada No disponvel
Motor
de cabea traseiros, ideais para dormir fmota@motorpress.pt
Tipo 4 cilindros em linha
Colocao Dianteira, transversal

Estar sempre ligado internet


Cilindrada 1968 cc
Distribuio 2 v.e.c./ 16 vlvulas
Alimentao Injeo direta CR
turbo e intercooler
Potncia mxima 150 cv/3500 rpm
DAQUI PARA A FRENTE, todos os mo- entre muito outros, como localizao programar para avisar quando o carro Binrio mximo 340 Nm/1750 rpm
delos da Skoda vo estar ligados in- de locais de interesse: restaurantes, exceder uma velocidade programada, til Transmisso
ternet, esta a promessa da marca, que parques de estacionamento e postos para quando se empresta o carro aos Trao Dianteira
Caixa Dupla embraiagem, 7
estreou no Kodiaq um novo interface, de abastecimento, tudo em tempo real. filhos. H ainda trs botes no tejadilho
Plataforma
com base num monitor de 8,5 capaz Basta inserir um carto SIM ou usar os do carro que servem para chamadas de Suspenso - dianteira MacPherson com
de disponibilizar, de maneira clara e dados do smartphone. A outra novidade emergncia em caso de acidente, cha- brao inferior e
barra estabilizadora
fcil de usar, uma srie de funes e uma APP Skoda a que o proprietrio mada de auxlio por avaria mecnica e Suspenso - traseira Independente tipo
aplicaes que hoje se podem encon- pode aceder atravs de um dispositivo informao de locais de interesse. Claro multibrao com
barra estabilizadora
trar na Internet, como a informao de mvel, onde encontra informao acerca que o habitculo se pode transformar
Direo/n voltas Pinho e cremalheira,
trnsito em tempo real, em colaborao do Kodiaq (consumos recentes, combus- num hotspot para wi-fi, existindo suportes assistncia eletro-
com a TomTom e vrias funes do tvel no depsito e autonomia, portas e especficos para smartphones ou tablets -mecnica/n.d.
viragem 11,6 metros
Google, como os mapas e o Street view, faris abertos ou fechados) e at o pode nos lugares de trs. Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros Discos
Pneus - Dianteiros 215/65 R17"
- Traseiros 215/65 R17"
Carroaria
Comp./Larg./Alt. 4697/1882/1655 mm
Peso 1710 kg
O infotainment Rel. peso/potncia 11,4 kg/cv
permite acesso Cap. da mala 560~765 litros
on-line a funes Cap. do depsito 58 litros
como o Google Prestaes anunciadas
Earth, Street View Velocidade mxima 198 km/h
e POI. A Skoda 0-100 km/h 10,0 segundos
desenvolveu uma
APP para controlo Consumos anunciados
remoto do Kodiaq Urb./ Extra-urbano 5,7/4,5 l/100km
Combinado/CO2 4,9/129 g/km

Informao automvel em www.autohoje.com 43


Ao
Ao
Aovolante
volante
volante Nissan Micra 0.9 DIG-T
90cv n.d. km/h n.d.

Snior passa a jnior


A quinta gerao do Micra est pronta e traz novidades importantes, tanto a nvel dinmico,
de conetividade, segurana ativa e personalizao. Uma mudana radical de cliente alvo venda
com ambies de cativar os mais novos. Falta saber o preo.
em maro
Vai chegar
DE SRIE OU OPCIONAL Portugal coa
motores 0.9m os
e 1.5 dCi, a DIG-T
Disponveis na gama, uns de srie e outros opcionais, esto a trava-
gem de emergncia com deteo de pees, preveno de sada de
faixa, cmara de 360 graus com deteo de objetos em movimento, com 90 cv. mbos
leitura de sinais de trnsito, mximos automticos e avisador de
ngulo morto. Tudo isto feito com um radar e uma cmara.

Propriedade partilhada
NISSAN INTELLIGENT GET & GO o localizao, percursos e horrios. O
nome de um esquema de partilha de Micra ser o primeiro a disponibilizar
propriedade do novo Micra, revela- esta partilha de propriedade, que vai
do por Carlos Gosh na Web Summit ser lanada em Paris no final do ano.
de Lisboa. Existe um algoritmo que Atravs de um site, os utilizadores
compara os perfis de um grupo de podem definir a utilizao do Micra e
interessados e os associa, segundo saber exatamente quanto vo pagar,
critrios de complementaridade de tudo se passando a nvel digital.

C om a possvel exceo da segunda


gerao, o Micra sempre foi um
utilitrio pequeno e discreto, mais
fabricado em Frana, junto do Clio,
o Micra no partilha a plataforma
do Renault, usando uma evoluo
realmente exuberante.
O espao, nos lugares da frente e nos
de trs, faz lembrar o Clio, mas com a
(exceto a pala dos instrumentos)
macio, todos os outros so duros, com
um acabamento superficial razovel.
virado para um tipo de comprador da plataforma dos anteriores Micra/ largura melhor aproveitada. Atrs, os H vrios e teis porta-objetos, mas
conservador e de uma faixa etria Note. Isto porque o prximo Clio vai vidros laterais baixos, enclausurando as portas traseiras no tm bolsas. A
mais alta. Com esta quinta gerao, a estrear uma nova plataforma, que um pouco os passageiros. frente, mala aproveita todos os recantos, mas
Nissan quer afastar-se desta imagem, ainda no estava pronta. a posio de conduo tem pouca a boca de carga alta e no h um
desde logo pelo estilo mais ousado, Por fora, o Micra vai ter 125 combi- amplitude de regulao do volante segundo compartimento, sob o piso.
com a grelha em V que o insere na naes de personalizao, com par- e da altura do banco - que confor-
imagem Nissan e pelo aumento de tes da carroaria pintadas em cores tvel e tem bom apoio lateral - mas MOTORES RENAULT
dimenses (mais 170mm de com- contrastantes. Por dentro, tambm a coluna de direo est centrada e Os conjuntos motor/caixa so parti-
primento e mais 80mm de largura) h escolhas para cores e texturas de tanto o punho da caixa como os pedais lhados com o Clio. Basta arrancar o
que o coloca no meio do segmento aplicaes no tablier e portas, alm esto numa boa posio relativa. S motor do 0.9 DIG-T para perceber
B, sendo o mais largo. Apesar de ser dos bancos. fcil chegar a um Micra o plstico que cobre o topo do tablier que o nvel de vibraes e rudo que
44 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46
Francisco
MOTA
VEREDICTO

O Micra deu uma cambalhota na


sua personalidade, posicionando-
-se agora no meio do segmento B
e apresentando um conceito muito
mais virado para uma clientela jo-
vem. Em tudo aquilo que vi neste
primeiro contacto dinmico, posso
concluir que as aspiraes da Nissan
so justas, surpreendendo at pela
competncia dinmica. Agora resta
saber se a relao entre o preo e o
equipamento ser to competitiva
como, por exemplo, no Qashqai, para
A posio de conduo muito boa, apesar de o volante ter pouca amplitude de ajustes. O interior perceber se os tais jovens vo ter
personalizvel e os bancos so confortveis e tm bom apoio lateral. O sistema de som da Bose, dinheiro para o comprar.
tem s seis altifalantes (dois nos encostos de cabea) mas faz efeito de 360 centrado no condutor

chega ao habitculo menor. A Nissan tados eram de medida 205/45 R17.


desenvolveu novos apoios de motor e A direo leve, sem ser nervosa e
melhorou a insonorizao. Primeira permite posicionar as rodas da frente
engrenada, na caixa de cinco veloci- com preciso, havendo bastante ade-
dades e no preciso chegar terceira rncia at chegar alguma subviragem.
para perceber que o manuseamento Pela primeira vez num Micra, o eixo
est muito melhor que no Clio, graas de toro da suspenso traseira est
a um novo sistema de seleo, uma afinado para permitir alguma diver-
antecipao da prxima gerao do so, aos condutores que a procurem.
H vrios tipos de aplicaes para a face do
Clio. O motor tem boa resposta a Desacelerando a meio de uma curva, tablier, com texturas e cores diferentes, que o
baixos regimes, mas ganha outra dis- depois de ter desligado o ESP, a tra- cliente pode escolher. O Micra ser construdo
em Frana, numa fbrica da Renault
posio a partir das 3000 rpm, sempre seira desliza de forma proporcional A Bridgestone desenvolveu em colaborao
com a Nissan um pneu para o Micra
com o rudo bem controlado e com e consistente, percebendo-se que a
a caixa a aproveitar bem o binrio. A rigidez estrutural est em bom plano NISSAN MICRA O.9 DIG-T
suspenso impressiona pela maneira e que o centro de gravidade no alto. Preo No disponvel
como controla bem os movimentos A Nissan tem no novo Micra um bom Unidade ensaiada No disponvel
Motor
da carroaria, mesmo em estradas produto, disso no restam dvidas. Tipo 3 cilindros em linha
muito remendadas, onde mantm Resta saber qual ser o preo. Colocao Dianteira, transversal
um nvel de conforto muito bom, Francisco MOTA
Cilindrada 898 cc
Distribuio 2 v.e.c./12 vlvulas
tendo em conta que os pneus mon- fmota@motorpress.pt Alimentao Injeo multiponto
turbo e intercooler
Potncia mxima 90 cv/5000 rpm
Binrio mximo 150 Nm/2500 rpm
nem acelere, o sistema trava as quatro rodas, Transmisso
Trao Dianteira
coloca mais carga nas da frente e permite Caixa Manual de 5
assim ganhar aderncia e direccionalidade. A Plataforma
segunda situao acontece quando o condutor Suspenso - dianteira MacPherson com
brao inferior e
reacelera ainda em curva, tendendo a alargar barra estabilizadora
a trajetria. O sistema trava as duas rodas Suspenso - traseira Semi-independente
com eixo de toro
interiores curva e limita a subviragem. Em
Direo/n voltas Pinho e cremalheira
ambos os casos, uma vez superados os limites com assistncia
do sistema, que variam consoante a aderncia eltrica/n.d.
viragem n.d. metros
do piso mas que s atua entre os 50 e os 120 Traves - Dianteiros Discos ventilados

Mais duas ajudas conduo km/h, entra em ao o ESP. Em duas pistas


de testes molhadas, foi possvel testar as duas
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
Tambores
205/45 R17
- Traseiros 205/45 R17
SOB A DESIGNAO Nissan Chassis Control, banda sonora, o sistema aplica levemente funes do Active Trace Control e concluir que Carroaria
que o Micra estreia duas novas funes de os traves nas quatro rodas, fazendo assim o efeito da travagem sada da curva muito Comp./Larg./Alt. 3995/1742/1452 mm
ajuda conduo. A primeira o Active aumentar a frico na suspenso e por esse mais fcil de perceber e mostra vantagens Peso n.d. kg
Rel. peso/potncia n.d. kg/cv
Ride Control que tem por misso aumentar efeito aumentar o amortecimento. A segunda bvias, do que a travagem na entrada, que Cap. da mala 300 litros
o amortecimento aps a passagem sobre funo chama-se Active Trace Control e funciona pareceu demasiado subtil. H possibilidade de Cap. do depsito n.d. litros
uma banda sonora, por exemplo, diminuindo em duas situaes, em ambos os casos para desligar o sistema num dos menus do painel de Prestaes anunciadas
Velocidade mxima n.d. km/h
a amplitude e o nmero de oscilaes verticais, controlar a subviragem antes que o ESP entre instrumentos, mas nenhum dos engenheiros 0-100 km/h n.d. segundos
aumentando o conforto. O funcionamento em ao. Numa entrada em curva feita de forma soube dizer com que finalidade a no ser mais Consumos anunciados
muito simples, aps o primeiro impacto na mais rpida e desde que o condutor no trave um detalhe de marketing. Urb./ Extra-urbano n.d./n.d. l/100km
Combinado/CO2 n.d./n.d. g/km

Informao automvel em www.autohoje.com 45


Ao
Ao
Aovolante
volante
volante Toyota C-HR 1.2 Turbo
116 cv 190 km/h 23 650

A toda a velocidade
Com o incisivo C-HR, a Toyota deixa as guas calmas que associamos a modelos como o Yaris,
Auris e RAV4, trazendo um carro diferente. O pblico-alvo so os jovens.
Chega em
dezembro
Alm do 1.2
o C-HR con Turbo,
uma versotar com
1.8 a gasoli hbrida
disponvel na,
dos 28 350a partir
euros.

Especialmente na traseira, o C-HR possui


uma identidade exterior bem vincada, com destaque
para o spoiler, farolins e para-choques salientes

E m dezembro, a Toyota introduzir


um pequeno SUV visualmente
estimulante na sua gama. A sua tarefa
losango, nomeadamente na zona
inferior das portas e no tejadilho.
de emergncia integram sempre o
equipamento de srie.

principal ser a de refrescar a imagem FORMA DIFERENCIADORA 1.2 TURBO A GASOLINA


conservadora da marca nipnica e O condutor beneficia de um banco A Toyota no anunciou verses Diesel
a de agradar o mais possvel a uma com ajustes vrios, mas o mesmo para o C-HR. A gama ter uma ver-
clientela mais jovem. Compradores j no se aplica ao do passageiro. A so hbrida, contando com o mesmo
com um gosto diferente, que quei- postura ao volante bastante ele- conjunto hbrido do Prius, com 122 cv
ram evidenciar-se, com um modelo vada e difcil encontrar a posio e motor a gasolina 1.8, alm de uma
compacto e uma abordagem esttica certa sem que a cabea fique muito opo 1.2 turbo a gasolina com 116
substancialmente diferente da do prxima do tejadilho. Os ocupantes cv. Silencioso, com poucas vibraes,
Prius. Esta uma estratgica que a dos lugares posteriores contam com vigoroso e potente a baixos regimes,
Nissan, por exemplo, j aplicou no bancos mais baixos, igualmente con- este pequeno quatro cilindros torna a
Juke. Contudo, com 4,36 metros de fortveis. Mas o seu ngulo de viso conduo simples e fcil enquadrando-
comprimento, este C-HR (Coup e sensao de espao so obstrudos -se com o visual musculado do modelo. Gama C-HR
High Rider) tem dimenses muito
prximas das do lder do segmento,
pelas janelas pequenas e elevadas.
A visibilidade pelo culo traseiro
Especialmente, tendo como parceira
uma caixa manual de seis velocidades
em Portugal
o Nissan Qashqai. Seria imprudente, tambm reduzida. As manobras de funcionamento muito preciso. Em O NOVO SUV chega em dezembro ao
at certo ponto, ter linhas exteriores em cidade so, por via disso, algo alternativa, mas apenas para alguns mercado nacional, com preos a co-
to ousadas e apresentar um habi- intrincadas, obrigando a um recurso mercados, este motor est disponvel mearem nos 23 650 euros, na verso
tculo antiquado. Por isso, a Toyota atento cmara de auxlio de esta- tambm com trao integral e caixa 1.2 Turbo, e 28 350 euros, na verso
fez questo de colocar na unidade cionamento traseiro (de srie nos de variao contnua CVT. Todas as hbrida 1.8, com caixa CVT. Para j,
ensaiada uma tira azul fluorescente nveis mais elevados). Na traseira, de verses partilham uma suspenso com no est previsto nenhum Diesel. Entre
em borracha que percorre todo o formato invulgar, encontra-se a ba- uma afinao muito equilibrada, que ns, estaro disponveis dois nveis de
tablier, mas tambm plsticos em gageira com 377 litros de capacidade. permite que a carroaria adorne apenas equipamento por motor e dois packs, o
preto brilhante e o punho da caixa Este Toyota de visual extravagante ligeiramente providenciando, assim, Style e o Luxury (este ltimo exclusivo
cromado. Um olhar mais atento, rico em equipamento de segurana. muito conforto de rolamento. da verso hbrida). O C-HR pode ser
leva-nos a descobrir que muitos Sistemas como o de manuteno na Michael VON MAYDELL
encomendado em oito cores diferentes.
comandos assumem a forma de faixa de rodagem ou de travagem autohoje@motorpress.pt

46 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Michael
VON MAYDELL
VEREDICTO

J EM PRODUO A nossa devida vnia: com o atraente


A produo do C-HR arrancou na SUV C-HR, a Toyota encetou um cami-
semana passada em Sakarya, na nho corajoso, que no ser certamente
Turquia, na mesma fbrica onde do agrado de todos. Resumidamente,
so feitos o Corolla e o Verso. tem em mos um crossover/SUV de
cinco portas bastante confortvel, de
construo slida, e equipado com um
motor 1.2 Turbo com 116 cv muito
evoludo.

TOYOTA C-HR 1.2 TURBO


Preo 23 650 euros
Unidade ensaiada No disponvel
Motor
Tipo 4 cilindros em linha
Colocao Dianteira, transversal
Cilindrada 1197 cc
Distribuio 2 v.e.c./16 vlvulas
Alimentao Injeo direta a gasolina
turbo
Potncia mxima 116 cv/5200 rpm
Binrio mximo 185 Nm/1500 rpm
Transmisso
Trao Dianteira
Caixa Manual, 6 velocidades
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente,
tipo MacPherson,
c/barra estabilizadora
Suspenso - traseira Barra de toro,
c/molas helicoidais
Direo/n voltas Cremalheira,
eltrica/n.d.
viragem n.d. metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros Discos
Pneus - Dianteiros 225/50 R18
A decorao em azul confere originalidade ao interior, num habitculo de aspeto clean e com
qualidade, embora com plsticos rijos. Nos lugares traseiros h uma certa sensao claustrofbica - Traseiros 225/50 R18
Carroaria
Comp./Larg./Alt. 4360/1795/1565 mm
Peso n.d. kg
Rel. peso/potncia n.d. kg/cv
Cap. da mala 377 litros
Cap. do depsito n.d. litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima 190 km/h
0-100 km/h 10,9 segundos
Consumos anunciados
A mala tem sempre 377 litros de
Urb./ Extra-urbano n.d./n.d. l/100km
capacidade. No existem divises
escondidas Combinado/CO2 5,9/135 g/km

Informao automvel em www.autohoje.com 47


Ao
Ao
Aovolante
volante
volante Suzuki Vitara S 1.4L Booster Jet 4x4
140 cv 200 km/h 25 299

SUZUKI VITARA S 1.4L BOOSTER JET

Fotos: JOo carlos OLIVEIRA


Preo 25 299 euros

Trao integral Motor 1.4 turbo Unidade ensaiada


Motor
22 599 euros

Tipo Quatro cil. em linha


Colocao Dianteira, transversal
Cilindrada 1373 cc
Distribuio 2 v.e.c./16 vlvulas
Alimentao Injeo direta gasolina,
turbocompressor
Potncia mxima 140 cv/5500 rpm
Binrio mximo 220Nm/1500-4000rpm
Transmisso
Trao Integral, permanente
Caixa Manual de 6 vel.
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente,
MacPherson com
braos inferiores

Beleza dinmica
Suspenso - traseira Eixo de Dion com
molas helicoidais
Direo/n voltas Pino e cremalheira,
assistida
eltrica/2,9
viragem 10,4 metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
O Vitara j no parece um jipe nem causa paixes vista, mas procure um caminho - Traseiros Discos macios
de lama e pode muito bem encantar-se com o que lhe vai na alma: um 1.4 a gasolina Pneus - Dianteiros 215/55 R17
- Traseiros 215/55 R17
com 140 cv, trao s quatro e altura ao solo decente. Carroaria
Comp./Larg./Alt. 4175/1775/1610 mm

Tambm em
Peso 1210 kg
Rel. peso/potncia 8,6 kg/cv
Sandro

automtico
Cap. da mala 375 litros
MDA Cap. do depsito 47 litros
VEREDICTO
Prestaes anunciadas

Po r mais 1.500
Velocidade mxima
0-100 km/h
200 km/h
10,2 segundos
este Vitara 1.4T De dentro para fora. No houve vez em Consumos anunciados

pode ter caixa que, depois de uns quilmetros ao volante, Urb./ Extra-urbano
Combinado/CO2
6,3/5,0 l/100km
5,4/127 g/km
automtica tambm no me despedisse do Vitara com outros *Com campanha promocional
olhos, quase a consider-lo atraente, tal
com seis relaes. a capacidade de surpreender ao volante.
um carro robusto, dinamicamente bem MEDIES
A 000 mm
trabalhado e eficiente especialmente no que 1775 mm B 000 mm
diz respeito transmisso. A Suzuki sabe 1610 mm
C 000 mm
o que um 4x4 interactivo e a eletrnica A B
de trao no Vitara serve para aumentar o C

ritmo, no apenas para manter o andamento. 2500 mm

N
4175 mm
este Vitara com motor Fiat 1.4 Turbo da trao. Quanto mais escorregadio o A suspenso, tem movimentos de roda
Consumos (l/100km)
de 140 CV nota-se um trabalho piso, mais eficaz o envio da potncia muito controlados e grande capacidade 20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
refinado da Suzuki, da linearidade do para as rodas traseiras, compensando de absoro do piso: no bate em exten- 5,7 6,6 9,2
motor ao comportamento e interveno a subviragem. escala, o sistema imita so e macia na compresso. No todo, 8,0
da eletrnica. O Vitara S eficaz e muito bem o efeito de um diferencial ativo, tal o Vitara lembra um minicarro de ralis.
90 120 Urbano Mdia
divertido. Com a promoo no preo, a deriva, sempre bem controlada, capaz Esta pujana mecnica no to impres- km/h km/h
classe 1 nas portagens e uma utiliza- de imprimir ao eixo traseiro. O controlo sionante em alcatro seco, ainda que o Erro de velocmetro
50 Km/h 46 km/h
o moderada (8 a 9 litros de gasolina), de estabilidade (pode ser desligado) no motor no se negue a ritmos elevados; 90 Km/h 85 km/h
tambm uma aposta econmica. H muleta no comportamento. A caixa mas no molhado, tirando partido dos 120 Km/h 115 km/h
poucos 4x4 com este perfil. Mas nos manual, menos prtica nos percursos escassos 1210 kg, torna-se divertido, com Aceleraes (segundos)
0-50 km/h 3,2
rimos acelerados que chega a espantar. trialeiros, torna-se um importante aliado esta sua capacidade de rodar a traseira 0-100 km/h 10,1
Por ser visualmente incuo, recebem-se na gesto da potncia, sempre dispon- de forma controlada ou segura. 0-400 m 16,8
0-1000 m 31,8
com entusiasmo as habilidades dinmi- vel entre as 3000 e as 7000 rpm, e tem Sandro MDA Recuperaes (segundos)
cas. Tudo neste carro e funciona acima um comando medianamente rpido. smeda@motorpress.pt 40 a 100 km/h em 3 8,9
em 4 13,7
das expetativas. At na altura ao solo. A 60 a 100 km/h em 4 8,3
marca anuncia uns modestos 18,5 cm, em 5 11,2
em 6 19,4
mas, com exceo da panela de escape, 80 a 120 km/h em 5 12,9
algo mais exposta, nenhum elemento em 6 15,1
inibiu a atitude do Vitara em vrios qui- Travagem
O motor 1.4 turbo respira 120 90 50 0 km/h
lmetros de caminhos e estrades. E isso bem mesmo em regimes 9m
deixou crescer o entusiasmo, o ritmo e perto do red line e com algum
cuidado permite consumos 31m
o prazer ao volante. A transmisso 4x4 muito razoveis. Os modos de 55m
tem um efeito dinmico na repartio conduo esto bem calibrados

48 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


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Ao
Ao
Aovolante
volante
volante Smart Fortwo Cabrio Brabus Xclusive
109 cv 165 km/h 21 190

Xclusive SMART FORTWO CABRIO BRABUS

Fotos: Rui BOTAS


Preo 21 190 euros
Verso especial inclui Unidade ensaiada 26 075 euros
Escape desportivo pack de luzes e sensores, Motor

e dois bancos aquecidos. Tipo


Colocao
3 cilindros em linha
Traseira, transversal
Cilindrada 898 cc
Distribuio 2 v.e.c./12 vlvulas
Alimentao Injeo multiponto,
turbo e intercooler

LED & Sensor Potncia mxima


Binrio mximo
109cv/5750rpm
170Nm/2000rpm
Transmisso
Trao Traseira
Caixa Automtica, 6 vel.
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente, tipo
MacPherson com
barra estabilizadora
Suspenso - traseira Eixo de Dion
(rgido)
Direo/n voltas Pinho e cremalheira
com assistncia
eltrica/3,5
viragem 7,0 metros
Jantes 17 e 16 Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros Tambores

Se atirasse bananas era


Pneus - Dianteiros 185/50 R 16"
- Traseiros 205/40 R 17"
Carroaria
Comp./Larg./Alt. 2740/1663/1543 mm
Peso 1040 Kg

o Supermario kart
Rel. peso/potncia 9,5 Kg/cv
Cap. da mala 190 litros
Cap. do depsito 35 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima 165 km/h
0-100 km/h 9,5 segundos

Este Smart pode ser to divertido quanto um videojogo. At Consumos anunciados

pode ser natural, tratando-se de um Brabus, mas a nova gerao


Urb./ Extra-urbano 5,2/4,3 l/100km
Combinado/CO2 4,6/104 g/km
pe mais nfase na performance e na interligao ao condutor.

O
MEDIES
Smart Fortwo superprtico para preparava para rodar sobre o prprio eixo A 1000 mm
estacionar, incrivelmente fcil de (nessa altura, o controlo de estabilidade Pedro 1663 mm B 1310 mm
manobrar com o seu reduzido dimetro intervm e resolve). Tudo muito fcil, NASCIMENTO C 1120 mm
1543 mm

A B
de brecagem, mas s tem dois lugares e apenas a pedir uma direo melhor em VEREDICTO
C
no a escolha mais bvia para fazer uma curvas de mdia velocidade, preciso quase
1873 mm
viagem Porto-Lisboa pela A1, sem pitstop meio-volante para sentir que o Smart est A diverso ao volante deste Smart est
tcnico para mudar as guas. a ir para onde o manda. garantida mesmo a velocidades relativa- 2740 mm

A verso Brabus amplia essa experin- O motor tem uma vivacidade interessante e mente reduzidas, basta deixar a traseira Consumos (l/100km)
cia de conduo para o patamar muito a caixa de dupla embraiagem faz uma gesto escorregar e fazer o resto com o acelera- 20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade

dor, at ao ponto em que o ESP intervm. 5,0 6,1 7,9 7,0


divertido. Continua a no ser um carro ajuizada dos ritmos, a ponto deste Brabus
Muito mrito do acerto do motor de 109
para autoestrada, mas um brinquedo fazer recuperaes de respeito, combinando
cv e da caixa de dupla embraiagem. Mas
que se atira de um lado para o outro com a potncia com o binrio disponvel nos no deixa de ser um Brabus. Os outros
90 120 Urbano Mdia
km/h km/h
um sorriso na cara em qualquer estrada regimes mdios e o baixo peso. Smart fazem quase tudo isto e custam Erro de velocmetro
nacional ou regional. O fenmeno roda Pedro NASCIMENTO menos. S no andam tanto. 50 km/h 48 km/h
maior atrs que frente no novo e a pnascimento@motorpress.pt 90 km/h 87 km/h
associao com a Yokohama neste modelo 120 km/h 115 km/h

tambm no, o que faz com que a com- Aceleraes (segundos)


0-50 km/h 3,7
binao rodas/pneus, mais o peso quase 0-100 km/h 9,5
todo colocado atrs, permita uns belos 0-400 m 16,4
momentos atravessados, com a traseira a 0-1000 m 31,0
Recuperaes (segundos)
fugir, precisando apenas de meia faixa para 40 a 100 km/h em D 6,3
isso acontecer. Como o motor passou a ter 60 a 100 km/h em D 4,7
109 cv, com presso de injeo ampliada 80 a 120 km/h em D 5,7
para 2 bar, e o escape faz barulho de carro Travagem
120 90 50 0 km/h
de corrida, tambm esto garantidas umas
53m
sadas em potncia vistosas, sobretudo Um instrumento extra
ajuda a medir as rotaes. 30m
aquelas em que se corrige a direo no
Esta verso tem timos 9m
exato momento em que o Smart Brabus se bancos em pele

50 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


A batera ideal para todas
as necessidades de energia

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Start-Stop AGM Start-Stop EFB Start-Stop Auxiliary High Tech Technica Standard
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para veculos Start-Stop para veculos Start-Stop veculos com duas arranque e recarrega arranque e maior econmica para o
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Ao
Ao
Aovolante
volante
volante Mercedes-Benz CLA 180d Shooting Brake
109 cv 190 km/h 35 244

Crise de meia idade


MERCEDES-BENZ CLA 180D SB
Preo 35 244 euros
Unidade ensaiada 42 593 euros
Motor
Tipo 4 cilindros em linha
Ainda s passaram dois anos aps o seu lanamento, mas o CLA 180 d Shooting Brake j passou Colocao
Cilindrada
Dianteira, transversal
1595 cc
por um ligeiro restyling que lhe rejuvenesceu as linhas e enriqueceu o equipamento. Distribuio 1 v.e.c/8 vlvulas
Alimentao Diesel, injeo
common-rail, turbo
Potncia mxima 109 cv/4000 rpm
Binrio mximo 260 Nm/1750 rpm
Transmisso
495 litros Trao Dianteira
Caixa Manual 6 velocidades
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente
tipo MacPherson
barra estabilizadora
Suspenso - traseira Independente
multibraos
barra estabilizadora
Direo/n voltas Pinho e cremalheira
com assistncia
eltrica/2,4
viragem 11 metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros Discos
Pneus - Dianteiros 225/40 R18"
- Traseiros 225/40 R18"
Carroaria
Comp./Larg./Alt. 4640/1777/1435 mm
Peso 1470 Kg
Rel. peso/potncia 13,5 Kg/cv
Cap. da mala 495 litros
Cap. do depsito 50 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima 190 km/h

Fotos: Pedro LOPES


0-100 km/h 11,9 segundos
Jantes 18 1.5 109 cv
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano 4,1/3,3 l/100km
Combinado/CO2 3,6/94 g/km

MEDIES
Rui 1777 mm
A 945 mm
B 1400 mm
REIS C 710 mm
1435 mm
VEREDICTO A B
C

Mais do que as alteraes opera- 2699 mm


das ou a cura de rejuvenescimento, o 4640 mm
que realmente impressiona neste CLA

LED em opHigoh
Consumos (l/100km)
Shooting Brake que continua a fazer 20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade

virar cabeas sua passagem, dois anos 3,1 4,2 5,1


aps ter sido apresentado. O motor 1.5 4,5
Os faris em LED uma de 109 cv igualmente inspirador, sendo
Performance so. mais despachado do que uma simples 90 120 Urbano Mdia

opo de 1100
No interior, o CLA recebeu novos revestimentos km/h km/h
dos bancos, botes de controlo cromados e o leitura dos nmeros deixaria antever. Erro de velocmetro
ecr central passou a ser mais fino 50 Km/h 48 Km/h

A
90 Km/h 88 Km/h
perspectiva de ter de fazer perto de entanto, confirmar que, seja qual for o o novo para-choques dianteiro e gre- 120 Km/h 118 Km/h
1000 km, com trs adultos e res- modelo que equipa, o 1.5 mais enrgico lha com padro diamante em preto, Aceleraes (segundos)
0-50 km/h 3,9
petiva carga, ao volante do renovado do que poderiamos antever. As prestaes o CLA continua igual a si mesmo e a 0-100 km/h 12,5
CLA Shooting Brake 180 d no era das no so, nem podiam ser, recordistas cativar olhares. As bonitas jantes de 18 0-400 m 18,4
0-1000 m 33,7
mais entusiasmantes. No pelo modelo (12,5 segundos de 0 a 100 km/h), mas que equipam esta unidade sublimam o Recuperaes (segundos)
em sim, que no sendo referencial no numa utilizao normal os 109 cv e, sex-appeal do CLA Shooting Brake e, 40 a 100 km/h em 3 10
em 4 14,7
aproveitamento do espao interior ou na acima de tudo, os 260 Nm de binrio ao contrrio de outros exemplos, nem 60 a 100 km/h em 4 -
capacidade da mala, no coloca proble- garantem a necessria desenvoltura. E sequer penalizam irremediavelmente o em 5 13
em 6 18,9
mas de maior num fim de semana em nem sequer precisa de recorrer amide conforto. J o comportamento, se bem 80 a 120 km/h em 5 9,8
famlia. O problema que uma leitura caixa manual de seis velocidades, j que tambm no seja uma prioridade em 6 15,7
rpida da ficha tcnica antecipa as di- que o 1.5 muito linear na resposta e nesta verso, merece destaque, at porque Travagem
120 90 50 0 km/h
ficuldades que o 1.5 de 109 cv deveria disponvel a baixos regimes. Alm disso o chassis est apto a lidar com o dobro
51m
revelar para locomover com a necess- oferece consumos, esses sim, dignos de da potncia sem dificuldades de maior.
28m
ria celeridade os 1470 kg que pesa este registo. De resto, apesar das melhorias Rui REIS 9m
Mercedes-Benz. A realidade veio, no estticas operadas, com destaque para rreis@motorpress.pt

52 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Porque isto no
Para meninos.
No uma Van. uma MAN.
A nova MAN TGE.

Informao automvel em www.autohoje.com 53


Tecnologia
Tecnologia
Tecnologia Centro de Integrao de motores da Mercedes-Benz
Como se desenvolve um motor

O que se faz nesta sala?


A Mercedes-Benz estreou um novo centro de integrao de motores, para desenvolver a sua futura gama
de propulsores. Saiba o que se passa dentro deste novo edifcio construdo em Sindelfingen que alberga
10 bancos de testes com caractersticas diversas.

C omo se faz um motor? Para l


das respostas tradicionais, que
passam pela escolha de materiais,
fundio e vrios outros mtodos de
fabricao de peas, culminando na
sua montagem, hoje, fazer um motor
muito mais do que isso. A eletrnica
acrescenta, quase diariamente, novas
possibilidades aos engenheiros. Para
Fora do carro,
perceber quais so as mais vlidas, o motor a ser
preciso testar os motores e fazer a sua testado num
banco esttico
integrao nos automveis. Em relao necessita de estar
fase de construo do hardware, a ligado a todos
os perifricos,
afinao do software toma cada vez resultando em
mais tempo e esforo. espetaculares
imagens, como
Para dar resposta a estes requisitos, a estas
Mercedes-Benz inaugurou o seu novo
centro de integrao de motores, um
edifcio que demorou dois anos a cons-
truir, situado no permetro da fbrica
de Sindelfingen. Os equipamentos
mais importantes desta instalao so
os bancos de testes que deixaram de
ter a transmisso de movimento s
rodas atravs dos tradicionais rolos
no piso, e passaram a ter veios de alta
Unidade de cuidados intensivos
preciso ligados diretamente s rodas. O CENTRO DE INTEGRAO DE MOTORES cames e geometria da turbina do turbo. grande que exige testes automatizados
Existe tambm uma cmara hermtica tem trs bancos de teste de motores e Tudo isto tem que ser combinado com quase em permanncia. Um dado im-
capaz de reproduzir artificialmente mais quatro s para gases de escape. as vrias transmisses disponveis portante a preocupao da marca em
condies de altitude at 5000 metros, So vistos aspetos como tempos de para cada motor, sistemas de tra- aproveitar a energia eltrica gerada nos
com a utilizao de efeito de vcuo e ignio, quantidade e tempos da inje- o integral e sistemas de apoio ao bancos de teste, sendo 98% aproveitada,
capaz de gerar temperaturas at um o, recirculao de gases de escape, condutor. Adicionando ainda a varivel para ser devolvida rede e utilizada para
mnimo de 30 graus negativos. posio do escape, admisso de geo- das motorizaes hbridas, o nmero de alimentar diversa maquinaria, entre as
O desenvolvimento feito tambm em metria varivel, ajuste das rvores de combinaes sobe de uma maneira to quais o sistema de ar condicionado.
dinammetros, com os motores ligados
a todos os sistemas que o mantm em
funcionamento fora dos automveis,
quase como um paciente ligado a um
sistema de suporte de vida. A integra-
o dos motores com as transmisses
Validao final em estrada
e a calibrao dos vrios modos de EM TEORIA, seria possvel desenvolver
conduo, que hoje cada vez mais totalmente um motor em vrias fases de
condutores esperam encontrar nos simulao, mas claro que a Mercedes-
automveis novos, so outras tarefas Benz, como todas as outras marcas,
aqui levadas a cabo. Esta instalao no dispensa os testes em condies de
tem a capacidade de funcionar 24 utilizao reais. A grande diferena, para
horas por dia, devido ao elevado grau o passado, que, quando esse trabalho
de automatizao, que chega ao rea- de validao final comea, j muitas
bastecimento dos veculos em teste. respostas foram encontradas, reduzindo
substancialmente essa fase final.
Francisco MOTA
fmota@motorpress.pt

54 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Como se simula
quase tudo
OS BANCOS DE TESTES destinados a motores montados nos auto-
mveis so os mais impressionantes. Desde logo porque a estrada
simulada por veios ligados s rodas e a motores eltricos, cada
um com 270 kW de potncia e 4000 Nm de binrio, por roda. O
arrefecimento do motor simulado por um ventilador que sopra ar a
180 km/h. possvel simular testes de altitude, onde o ar tem menos
oxignio, logo menos combustvel tem que ser injetado no motor.
Para simular a altitude, uma bomba retira ar da sala, conseguindo
simular uma subida de 250 metros de altitude por cada minuto,
at um mximo de 5000 metros. Isto implica uma presso de
50 toneladas no porto de acesso sala, por isso blindada e
tem 25 cm de espessura. H outros trs bancos para testes de
chassis que simulam temperaturas entre os 30 graus negativos e
os 42 positivos. Em ambos os casos, no h condies para os
pilotos de testes estarem dentro das cmaras, por isso ficam do
lado de fora, podendo comandar o carro distncia ou deixando
essa tarefa para o computador, capaz de fazer passagens de caixa, Em vez de estarem dentro dos automveis em teste, os pilotos de
testes controlam os procedimentos do lado de fora com cmaras
acelerar, travar ou mesmo provocar situaes de conduo limite. capazes de reproduzir condies de altitude e temperatura extremas

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Comparativo
Comparativo
Comparativo DS3 Performance Pack Sport
208 cv 230 km/h 29 326/ com desconto
Opel Corsa OPC Pack OPC Performance
207 cv 230 km/h 30 325

O melhor l da rua
Um dos efeitos colaterais da adoo generalizada de motores turbo a gasolina o ressurgir em fora dos pequenos desportivos
com potncias acima dos 200 cv. O novo Clio RS Trophy o mais recente e os DS3 performance e Opel Corsa OPC
dois dos seus mais competentes adversrios. Quem ser o maior l da rua?

TAMBM ABERTO
O DS3 Performance o
nico que possui uma
verso aberta neste
escalo de prestaes.
O DS3 Performance
Cabrio custa 33 190.

E
ste comparativo abre com uma quenos desportivos. Potente e caro. O tejadilho Performance (300) e o pack pendiosa cor iridescente Amarelo Sirius,
notcia que entristece todos os preo base da verso Trophy de 31 Sport (1400) ficamos ligeiramente acima a verdade que o Clio RS Trophy enche
que gostam de pequenos despor- 750, que somando os 1200 do sono- da barreira dos 30 000, mas depois de mais o olho que os rivais. Porqu? Por
tivos: a Renault no vai produzir ro escape Akrapovic atinge o valor de aplicados os 1000 de desconto da pro- causa de alguns detalhes: primeiro, o Clio
o fabuloso Clio RS 16, que iria ser o mais 32 950; esta unidade tambm vinha moo em vigor atingimos os 29 326. tem a parte inferior do chassis melhor
potente, mais excntrico, mais caro e, com a pintura em amarelo Sirius que Sem essa promoo o preo seria apenas carenada que os seus rivais (sobretudo
muito provavelmente, o mais emocio- custa 1600, mas no foi considerada um euro superior ao do Opel Corsa na zona dos eixos) e um verdadeiro di-
nante de todos os pequenos desportivos. para o preo. OPC, que com o Pack OPC Performance fusor traseiro, o que atesta um cuidado
Aparentemente, a fbrica de Dieppe, Pelo contrrio, com um preo base de (2400), o pack assistncia condutor aerodinmico superior; segundo, o capot
onde so desenvolvidos e produzidos 27 926, o DS3 Performance (primo (650), a cor laranja Mandarina (235), tem amortecedor e o vinil utilizado
todos os RS, tem de se concentrar em direito do 208 GTI by Peugeot Sport) a cmara traseira (350) e o teto perto para o tradicional recurso de pintar
pleno no desportivo de motor central o mais barato dos nossos trs prota- (200) fica por 30 325. de preto o pilar B est melhor aplicado
da marca Alpine a lanar em 2017. gonistas. Adicionando lista de equi- que nos outros dois.
Assim sendo, o renovado Clio RS Trophy pamento opes como o interior em ESPELHO MEU Infelizmente, apesar das melhorias ve-
com os seus 220 cv permanece como preto Perla Monoton (500), o ecr algum tem melhor aspeto do que rificadas ao nvel dos materiais e de o
o mais potente da atual gerao de pe- ttil de 7 (200), a personalizao do eu? Mesmo sem considerarmos a dis- seu sistema multimdia R-Link2 estar
56 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46
Renault Clio RS Trophy 220 EDC

Normais e
220 cv 235 km/h 32 950

vitaminados
A tendncia
para ter vegeral
normais e ourses
mais focada tras
s.

PACK OPC PERFORMANCE


Custa 2400 e inclui o autoblocan-
te Drexler, as jantes de 18, pneus
Michelin Pilot Super Sport, jante de ESCAPE AKRAPOVIC
18 e traves Brembo. O escape Akrapovic faz maravilhas
pela emoo e custa 1200. J a
pintura amarela iridiscente Sirius
custa uns assombrosos 1600.

Fotos: Joo Carlos OLIVEIRA


anos-luz frente dos rivais, conferindo RETAS, CURVAS, MAIS passagem de caixa, boto RS com trs em curva. Alis, precisamente na
um aspeto muito mais tecnolgico, a RETAS E NOVAS CURVAS modos de conduo e um completo primeira metade das curvas que o
verdade que, quando se olha mais ao Mas quem compra estes carros quer sistema de aquisio e gravao de Clio RS exerce a sua magia: o tato dos
detalhe, a qualidade aparente, sentida saber como se comportam; neste dados (para uma pen) so tudo coisas traves e preciso da direo so os
no habitculo, dececiona. Aqui, o rei o caso, num raro caso de unanimidade, que se podem ler nas fichas tcnicas que melhor permitem ajustar a velo-
Corsa OPC. A qualidade dos materiais todos usam as mesmas borrachas, os dos atuais carros de competio, ou cidade e a atitude certa do chassis na
e o desenho j so suficientes para se fabulosos Michelin Pilot Super Sport desportivos (duas ou trs vezes) mais abordagem s curvas. Depois, a traseira
superiorizar aos rivais, mas, neste con- montados em jantes de 18, sendo caros. Mas a experincia do Clio RS roda de forma proporcionada quando
texto, as excelentes bacquets Recaro em a nica diferena a medida, com o Trophy vai muito para alm disso. Os se alivia o acelerador em apoio, ou se
pele e o melhor volante ainda ampliam Corsa OPC a utilizar uns 215/40 R18, seus pontos fortes so a preciso e li- aconchega o travo com o p esquerdo
mais essa sensao, at porque so os ligeiramente mais largos e mais altos. nearidade da direo, o amortecimento (manobra facilitada pela caixa de dupla
principais responsveis pelo Opel ser o Caixa de dupla embraiagem com pati- e a estabilidade, tanto a alta velocidade embraiagem), mas, sem o diferencial
que tem a melhor posio de conduo; lhas no volante e funo multi change (com importante contributo da aero- autoblocante dos seus dois rivais esta
pela negativa, tal como em todos os down (basta ficar a pressionar a patilha dinmica) como no momento crtico a nica dimenso da direccionalidade
Corsa, a navegao s est disponvel da esquerda que a caixa vai reduzindo em que estamos a travar e a iniciar a de acelerador que se pode experimentar,
atravs do mirror link do telemvel. automaticamente), avisador sonoro de mudana de direo para a inscrio j que impossvel inverter a subvi-
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Comparativo
Comparativo
Comparativo
o
O mais desportiv

208 cv

O interior mistura materiais moles com plsticos duros,


mas o desenho antigo e o ambiente pouco desportivo

Autoblocante Torsen

DS3 Performance
O 1.6 THP com variao de amplitude de abertura
das vlvulas um dos melhores motores do segmento

Comportamento gil e Traseira algo mvel UTILIZAO


muito emotivo. Excelente em travagens a alta Conduo Transporte Famlia
motor. Caixa rpida. velocidade. Volante Urbana Viagem Grande Famlia
Potncia e resistncia da demasiado grande e opes
travagem. Consumos, sobretudo estticas algo incongruentes. Fora de estrada Compras Famlia com 2 filhos
em uso rpido. Preo. Autoestrada Bagagem Solteiro

DS3 Performan
ce Opel Corsa OPC Trophy
Renault Clio RS ragem com o esmagar do acelerador; ouvir, mas nada consegue contornar o
a subviragem progressiva e bastante facto de quando atacamos uma estrada
previsvel e a funo de autoblocante de montanha, a 2 ser ridiculamente
eletrnico cumpre bem, mas sem a curta e a 3 demasiado longa para as
eficcia/autoridade de um verdadeiro curvas que o DS3 Performance e o
autoblocante mecnico. Corsa OPC resolvem em 2.
Porm, onde o Clio RS Trophy falha Com o mesmo motor, chassis, auto-
redondamente na caixa de dupla blocante e traves do primo 208 by
embraiagem. Esta est melhor em tudo Peugeot Sport, o DS3 Performance
o que pode ser melhorado com ele- o mais desportivo e gil deste trio. A
trnica e afinao (suavidade de pega traseira est sempre pronta a insinuar-
da embraiagem em modo automtico, -se, necessitando at de alguma ateno
Os bancos do DS3 parecem ter muito apoio mas a regulao das costas por patamares. consistncia do modo manual), mas e correes de volante nas travagens
As bacquets do Corsa so excelentes e os bancos do Clio so confortveis, mas de aspeto banal
continua a ser uma caixa com rela- a alta velocidade com o ESP em Off,
Trophy
Renault Clio RS es adaptadas a um motor Diesel e sendo que esta tendncia para ampliar
no a um pequeno desportivo; as trs as ordens da direo em travagens
primeiras so curtas, a 4 e 5 no fortes no permite a mesma preciso
comprometem e a 6 demasiado de abordagem s curvas do Clio RS
longa, ou seja, precisamente o inverso Trophy; numa pista esta agilidade
da regra das duas primeiras longas e as pode ser usada proactivamente para
quatro seguintes muito aproximadas. curvar de volante quase direito com
verdade que as curvas de potncia e o autoblocante a contrariar a fora
binrio dos modernos motores turbo centrfuga, mas em estrada este nvel de
suportam muitos abusos, enquanto os empenho no se pode utilizar. O que
efeitos sonoros do escape Akrapovic o autoblocante permite fazer fechar
disfaram o tempo real das passagens a trajetria em acelerao na segunda
de caixa (tambm dificultadas pela metade da curva, o que somado aos
inconsistncia da distncia entre as comandos com bom tato ( a melhor
O RS Monitor um sistema de aquisio de dados nico neste vrias relaes), tornando o Clio RS caixa) e ao excelente motor permitem
segmento. O boto RS Drive tem trs modos de conduo
(normal, desportivo e Race com ESP desligado) o mais emocionante e envolvente de que o DS3 Performance seja o carro
58 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46
O mais bem feito
Amortecedores FSD

O Corsa OPC possui os interiores com maior qualidade


apercebida e a melhor posio de conduo

Autoblocante Drexler

Opel Corsa OPC Pack OPC Performance


O motor do Opel o nico sem injeo direta. A resposta
ao acelerador mais lenta mas respira bem a altos regimes

Excelente diferencial Peso elevado: prejudica UTILIZAO


autoblocante. Posio performances e Conduo Transporte Famlia
de conduo (bacquets consumos. Tato dos Urbana Viagem Grande Famlia
Recaro). Conforto em uso comandos (direo, traves
dirio. Qualidade e desenho e caixa). Esttica pouco Fora de estrada Compras Famlia com 2 filhos
dos interiores. agressiva. Autoestrada Bagagem Solteiro

O mais emotivo

Autoblocante eletrnico

O R-Link2 permite que o Clio tenha o sistema multimdia


mais moderno e apelativo. Materiais em evoluo

Batentes hidrulicos

O motor parece ter sido montado por um engenheiro


de esquentadores. Consumo elevado
Renault Clio RS Trophy 220 EDC
UTILIZAO
Trem dianteiro e Preo elevado. Relaes
direo muito precisa. Diesel da caixa de dupla Conduo Transporte Famlia
Amortecimento. RS embraiagem. No pode Urbana Viagem Grande Famlia
Monitor. Versatilidade das ter autoblocante. Volante Fora de estrada Compras Famlia com 2 filhos
cinco portas. Esttica. demasiado grande. Plsticos. Autoestrada Bagagem Solteiro

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Comparativo
Comparativo
Comparativo
DADOS DO FABRICANTE
DS3 PERFORMANCE OPEL CORSA OPC PACK OPC RENAULT CLIO RS TROPHY
Preo 27 926 euros 26 490 euros 31 750 euros
Unidade ensaiada 29 326 euros (1000 desconto) 30 325 euros 32 950 euros
Motor
Tipo 4 cilindros em linha 4 cilindros em linha 4 cilindros em linha
Colocao Dianteira, transversal Dianteira, transversal Dianteira, transversal
Cilindrada 1598 cc 1598 cc 1618 cc
AVALIAO Distribuio 2 v.e.c./16 vlvulas 2 v.e.c./16 vlvulas 2 v.e.c./16 vlvulas
Alimentao Injeo direta gasolina, com Injeo multiponto Injeo direta gasolina com ,
Renault

distribuio varivel e turbo de gasolina, turbo distribuio varivel e turbo


Potncia mxima (cv/rpm) 208/6000 207/5800 220/6000
Opel

Binrio mximo (Nm/rpm) 300/3000 245(280)/1900-5800 280/2000


DS

Transmisso
Carroaria 25 22 23
Trao Dianteira, autoblocante Dianteira, autoblocante Dianteira, ESP
Dispos. de segurana 5 6 7
Caixa Manual, de 6 velocidades Manual, de 6 velocidades Dupla embraiagem, 6 vel.
Montagem e pintura 7 6 6
Plataforma
Garantias 7 5 5
Suspenso - dianteira MacPherson, tring MacPherson, tring MacPherson, triang. inf., batentes
Mala 6 5 5
inferiores, barra estab. inferiores, barra estab. hidrulicos e barra estabilizadora
Habitculo 40 36 43 Suspenso - traseira Eixo de toro Eixo de toro Eixo de toro,
Espao 5 4 7 c/ amortecedores FSD barra estabilizadora
Versatilidade 7 6 6 Direo/n voltas Pinho e cremalheira, Pinho e cremalheira, Pinho e cremalheira
Qualidade 5 6 7 assistncia eltrica/2,7 assistncia eltrica/2,7 c/ assistncia eltrica/2,7
Equipamento 8 7 8 viragem (metros) - 10,6 10,9-
Posio de conduo 8 7 9 Traves - Dianteiros Discos ventilados Discos ventilados Discos ventilados
Insonorizao 7 6 6 - Traseiros Discos macios Discos macios Discos macios
Dinmica 50 47 44 Pneus - Dianteiros 205/40 R18" 215/40 R18" 205/40 R18"
Conduo 9 8 7 - Traseiros 205/40 R18" 215/40 R18" 205/40 R18"
Conforto 6 5 7 Carroaria
Comportamento 9 9 8 Comp./Larg./Alt. (mm) 3954/1715/1458 4021/1735/1479 4090/1732/1432
Aceleraes 8 9 7 Peso (Kg) 1250 1293 1204
Recuperaes 9 8 7 Rel. peso/potncia (Kg/cv) 6,0 6,25 5,47
Travagem 9 8 8 Cap. da mala (l) 285 285 300
Economia 28 32 27 Cap. do depsito (l) 207/5800 45 45
Consumos 4 6 5 Prestaes anunciadas
Manuteno 7 6 6 Velocidade mxima (km/h) 230 230 235
Emisses poluentes 7 7 6 0-100 km/h (seg.) 6,5 6,8 6,6
Valor de retoma 6 5 5
Consumos anunciados
Preo 4 8 5
Urb./ Extra-urbano (l/100km) 6,9/4,6 9,9/6,2 7,6/5,1
TOTAL 143 137 137 Combinado/CO2 (g/km) 5,4/125 7,5/174 5,9/135

DS3 Performan
ce Opel Corsa OPC Renault Clio RS
Trophy que mais faz disparar a adrenalina na como a frente fecha a trajetria em
explorao das suas capacidades; o acelerao e a traseira enrola uma
motor fantstico, com mais binrio ligeira deriva, induzindo assim uma
e uma resposta mais rpida ao acele- tnue sobreviragem, permite-nos usar
rador, ao mesmo tempo que gasta o mais potncia mais cedo e resulta numa
mesmo a andar depressa que os outros trajetria de sada mais curta e reta.
em cruzeiro, s pecando por uma
sonoridade quando se puxa por ele. EM CONCLUSO
Por fim, mais pesado, com uma suspen- O Clio RS soma mais pontos porque
so mais branda ( o mais confortvel) o mais completo, o mais moderno
e comandos menos diretos (a caixa e porque tem um comportamento
tem mais folga e um curso maior que excelente a alta velocidade. De facto,
Todos com jantes de 18 e pneus Michelin Pilot Super Sport. Os discos de traves dianteiros a do DS3, a direo menos preci- com uma caixa manual, outro motor
superam os 330 mm de dimetro e os do DS e do Corsa so da Brembo com quatro mbolos
sa nos pequenos ajustes e os traves e autoblocante (tudo coisas que o
possuem um atraso no ataque inicial Clio RS16 teria) seria um desportivo
do pedal, at porque o motor sem fabuloso. Assim, o ouro em matria
A caixa do Corsa injeo direta empurra o carro por de sensaes e comportamento des-
menos precisa
que a do DS3 breves momentos quando deixamos portivo cabe ao DS3 Performance,
e tem as duas o acelerador rapidamente), o Corsa embora este foco tenha custos ao
ltimas relaes
algo longas. O OPC no consegue acompanhar nem nvel do conforto e da versatilidade
ESP tem trs a capacidade de acelerao dos dois de utilizao; mesmo para o que
ce
DS3 Performan
modos: ligado;
desportivo e gauleses nem a vivacidade e natura- que ! E o Corsa OPC? Bem, dos trs,
Opel Corsa OPC
desligado lidade com que mudam de direo. o Opel o carro mais equilibrado,
O ESP s tem os Ou seja, perde nas retas e na primeira mas prejudicado pela relao peso/
modos ligado e parte das curvas. Todavia, a combina- potncia e por comandos que, num
desligado. A caixa
rpida, precisa o entre o autoblocante Drexler de desportivo desta classe de prestaes,
e tem um curso rampas (muito rpido a trancar) e precisam de ter uma relao peso/
de engrenamento
reduzido. As a afinao do chassis fazem do Opel o efeito mais evoluda.
relaes esto melhor na segunda metade das curvas,
bem ajustadas ao Pedro SILVA
motor conjugando de forma perfeita a forma psilva@motorpress.pt

60 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


1 Pedro
2 SILVA
2

DS3 Performance
VEREDICTO

um dos mais focados e emo-


cionantes pequenos desportivos
do momento. Para mim, s no
leva uma nota mais elevada por-
que no me faz esquecer o primo
Peugeot 208 GTI by Peugeot
Sport: mais moderno; mais boni-
to e com um preo promocional
ainda melhor. Grande motor!

MEDIES
DS OPEL RENAULT
Dimenses
O Renault aposta na versatilidade das cinco portas, mas nem por isso mais espaoso que os outros contendores.
O Corsa o mais espaoso com mais centmetros para as pernas, enquanto o DS3 o mais pequeno por dentro.
A 890 mm B 1380mm C 630 mm A 910 mm B 1310 mm C 695 mm A 875 mm B 1280 mm C 665 mm
Opel Corsa OPC Pack OPC
ce
DS3 Performan
VEREDICTO
1715 mm 1735 mm 1732 mm
1458 mm

1479 mm

1432 mm
A B A B A B
C C C A combinao entre emoes
2464 mm 2510 mm 2589 mm desportivas e conforto para uso
3954 mm 4021 mm 4090 mm dirio do Corsa OPC quase
perfeita, embora o Pack OPC
Consumos (l/100km) 20% 80-100 km/h 20% 120-140km/h 60% em cidade Performance seja obrigatrio,
O motor do DS mais eficiente ( o nico a ter distribuio com variao de amplitude de abertura das vlvulas), o que torna menos apelativa a
sobretudo a alta velocidade e em cidade. O Opel mais pesado e no tem injeo direta nem Start/Stop.
Opel Corsa OPC
relao custo/performance. Com
5,2
L/100km
6,2
L/100km
6,9
L/100km
6,4 6,5
L/100km
7,3
L/100km
8,3
L/100km
7,7 5,2
L/100km
7,4
L/100km
9,7
L/100km
8,3 menos peso e comandos mais
L/100km
Mdia
L/100km
Mdia
L/100km
Mdia
precisos seria fantstico.
90 120 Urbano 90 120 Urbano 90 120 Urbano
km/h km/h km/h km/h km/h km/h

Travagem
Os dois franceses possuem melhor ataque e mais potncia a alta velocidade, mas o DS3 acusa instabilidade
em travagens mais fortes. O Corsa OPC tem um tato inicial esponjoso e um ataque (demasiado) suave.
120km/h 90 50 0 120km/h 90 50 0 120km/h 90 50 0
Trophy
Renault Clio RS 52m 54m 53m
29m 29m 29m
Escapes especiais. O Corsa tem um escape Remus e o Clio
RS um Akrapovic que faz milagres pela emoo da conduo 9m 9m 9m
Renault Clio Trophy 220 EDC
MEDIES AUTO HOJE EQUIPAMENTO
VEREDICTO
DS OPEL RENAULT
EQUIPAMENTO DE SRIE EQUIPAMENTO DE SRIE EQUIPAMENTO DE SRIE
No gosto da caixa de dupla
RENAULT

ESP desligvel; jantes de liga leve de ESP com modo desportivo e Off; jantes ABS; ESP com modo Sport e Off;
18; seis airbags linha de escape des- de liga leve de 17; seis airbags; linha quatro airbags; cruise control; faris embraiagem EDC com relaes
OPEL

portiva; bancos desportivos DS pele e de escape Remus; bancos desportivos de nevoeiro; full LED; sensores de completamente erradas para um
DS

alcantara; ar condicionado automtico; Recaro em pele/tecido; ar condicionado estacionamento fr e tr; ar condicionado


Erro velocmetro cruise control; sensores de luz e chuva; automtico; cruise control; sensores de auto; volante e travo de mo forrados desportivo. Mas consigo viver
50 Km/h 48 47 47 City brake; sensores de estacionamen- luz e chuva; sistema on star; sensores a couro; JLL 18; chassis Cup; bancos com ela, quanto mais no seja
90 Km/h 88 86 87 to atrs; cmara traseira; entradas de estacionamento atrs; entradas desportivos; sensores de luz e chuva;
120 Km/h 118 116 118
pelas qualidades combinadas da
USB; bluetooth; faris LED; vidros USB; bluetooth; Sistema intellilink 2 entradas USB; Bluetooth; boto RS
Aceleraes (Seg.) traseiros escurecidos; TPMS ; rdio gerao com Andoir e Apple Car Play; Drive com 3 de conduo; sistema direo, chassis e amortecimen-
0-50 km/h 2,7 2,8 2,9 c/ comandos no volante; diferencial faris de xnon; faris diurnos em LED; de navegao; TPMS; ecr ttil de 7; to. Faltam a caixa manual e um
0-100 km/h 6,3 7,3 6,8 autoblocante Torsen. TPMS ; rdio c/ comandos no volante. R-Link2 com navegao e aquisiad diferencial autoblocante.
0-400 m 14,6 15,3 14,9 OPES MONTADAS OPES MONTADAS e dados; caixa EDC de 6 velocidades.
0-1000 m 26,5 28,1 26,5 Pack Sport (1400 euros); Ecr ttil Pack OPC Performance (2400 euros); OPES MONTADAS
Recuperaes (Seg.) 7 (200 euros); Personalizao do Pintura Premium (500 euros); Pack Escape Akrapovic (1200 euros).
40 a 100 km/h em 3 5,6 5,5 4,7(D) tejadilho performance (200 euros); assistncia condutor (650 euros);
em 4 7,4 8,4 - preto Perla Monoton (500 euros). Camara traseira (350 euros). CUSTOS DE UTILIZAO
60 a 100 km/h em 4 4,8 5,6 3,6(D) CUSTOS DE UTILIZAO CUSTOS DE UTILIZAO Imposto de circulao (IUC) 164,50
em 5 6,2 7,9 - Imposto de circulao (IUC) 164,50 Imposto de circulao (IUC) 164,50 GARANTIAS
em 6 8,0 10,2 - GARANTIAS GARANTIAS Geral 5 anos ou 100 mil km
80 a 120 km/h em 5 6,4 7,1 3,9(D) Geral 2 anos Geral 2 anos MANUTENO
em 6 8,0 9,8 - MANUTENO MANUTENO Revises 20 mil Km ou 1 ano,
Revises 30 mil Km ou 1 ano Revises 30 mil Km ou 1 ano oferta de contrato manuteno 36 meses

Informao automvel em www.autohoje.com 61


Manuteno
Manuteno
Manuteno

Realidade
aumentada
A questo da visibilidade e da iluminao num automvel
muito importante, principalmente em tempo de chuva.
So vrios os detalhes a ter em considerao e que podem
melhorar a forma como olha de dentro para o exterior
do carro, ganhando em segurana.

E ntende-se que a visibilidade re-


duzida ou insuficiente sempre que
o condutor no possa avistar a faixa
viso regulares e usar culos no caso
de terem sido receitados pelo mdico.
Deve tambm estar consciente de que
de rodagem em toda a sua largura os restantes veculos que circulam pela
numa extenso de, pelo menos, 50 via devem saber que o seu carro est
metros, e deve poder observar a via ali, portanto deve ser visto por todos os
a partir de, no mnimo, 3,5 metros que circulam naquela estrada. Assim,
da frente do veculo. Se quer ver bem utilize devidamente os indicadores
quando vai ao volante do seu carro, de mudana de direo (piscas), e
para alm de comprovar que as luzes todos os dispositivos luminosos
funcionam, que esto alinhadas e em medida que forem sendo necessrios,
plena potncia, importante fazer incluindo os faris de nevoeiro. Todo
uma reviso a outros elementos que o cuidado pouco.
necessrio ter em conta para que a O Autohoje elaborou uma lista de
visibilidade esteja nos 100%. dicas e conselhos para ver melhor a
Os espelhos retrovisores e os vidros estrada e para ser visto por todos os
do carro devem estar limpos e livres restantes condutores que circulam
de quaisquer objetos que impeam de na via pblica.
ver mais alm. Em relao ao condu- Ricardo CARVALHO
tor, no se esquea de fazer testes de rcarvalho@motorpress.pt

Para ver RETROVISORES E VIDROS


Se os retrovisores esto limpos
(como na imagem), todos os vidros
ESCOVAS E LIMPA PARA-BRISAS
Verifique as escovas e os limpa para-
-brisas, dianteiros e traseiros. Tente
do carro tambm precisam de es- perceber como est a borracha das
tar, para-brisas, vidro traseiro e escovas, deve ver como limpam para
laterais. No se esquea do lado no ter uma surpresa desagradvel
interior dos vidros, que tambm se quando precisar de as utilizar. Nem
sujam. Esta sujidade provoca um que seja para limpar a poeira acumu-
brilho intenso que encandeia quan- lada no para-brisas.
do o sol nasce ou se pe.

USE CULOS DE SOL


RETROVISOR INTERIOR Tenha sempre no carro uns culos
Regule o espelho retrovisor interior. de sol. Os melhores para conduzir
Faa-o sempre depois de ter acer- so os que tm lentes polarizadas,
tado corretamente o banco, nunca que ajudam a evitar reflexos e re-
ao contrrio. Mantenha-o limpo. De tardam o cansao da vista, o que
que serve estar bem regulado, se acaba por ser muito importante
tem o espelho com dedadas e suji- para quem conduz durante muito
dade que o impede de ver? tempo seguido.

62 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Para ser visto
O PISCA
Uma boa visibilid Sinalize todas as manobras com
ade do condutor s pode os indicadores de mudana de
ser benfica, a comear direo, vulgo piscas. A quanti-
pela segurana. dade de condutores que circulam
nas nossas estradas e se esque-
ce deste elemento elevada.
Existem no automvel por razes
de segurana.

MDIOS OU DIURNOS
Ainda que seja de dia,
no hesite em utilizar os
mnimos. Se o seu carro
j estiver equipado com
luzes diurnas, tem o
problema resolvido.

FARIS ALINHADOS
Regule corretamente os mdios para
evitar encandear os condutores que se
cruzam consigo. Se rolar com o carro
carregado, provvel que fiquem mais
elevados, podendo encandear os carros
que circulam em sentido contrrio.
Neste caso utilize o regulador dos faris
que equipam todos os modelos atuais.

FARIS DE NEVOEIRO
Utilize os faris de ne-
voeiro apenas em caso
de nevoeiro, neblina ou
chuva. A sua utilizao
em condies inade-
quadas pode encandear
os outros condutores e
valer-lhe uma multa.

FARIS LIMPOS E POLIDOS SISTEMA DE NAVEGAO


Limpe os faris com regularidade Se utiliza normalmente um sistema de
para aproveitar a potncia mxima navegao porttil com uma ventosa
das lmpadas. Se os faris no ilu- colada no interior do para-brisas,
minam o suficiente tente perceber procure coloc-lo numa zona que no
se da lmpada. Se no for esse interfira com a visibilidade. O ideal
o caso, aproveite para fazer um ser coloc-lo sobre o tablier. O mes-
polimento exterior, o plstico vai mo conselho para o caso de utilizar o
ficar mais translcido e vai iluminar seu smartphone como navegador.
melhor.

VENTILAO OK ENCOSTOS DE CABEA


Se os vidros ficarem embaciados Baixe os encostos de cabea tra-
por dentro utilize o sistema de seiros quando no esto a ser uti-
ventilao do carro para secar lizados e evite colocar objetos em
essa humidade. No limpe com a cima da chapeleira, logo atrs dos
mo, uma vez que vai apenas sujar bancos. Guarde tudo o que possa
e manchar ainda mais o vidro. Se interferir com a visibilidade para o
tiver um anel, pode riscar o vidro. exterior, dentro da bagageira.

Informao automvel em www.autohoje.com 63


Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez... Como era e como o mercado dos combustveis: comparaes entre o Portugal de 1989 e o de 2016.

Viagem
at 1989
regada
a combustvel
Nestes 27 anos de Autohoje, os combustveis foram dos setores ligados aos automveis que mais alteraes sofreram.
Viajamos no tempo para fazer um retrato ao pas que, em 1989, ainda comprava gasleo e gasolina em escudos
e desconhecia que os hipermercados passariam, em menos de duas dcadas, a rivalizar com os postos tradicionais.

V
inte e sete anos depois do Autohoje ter nascido, litro de gasolina? E de quanto pagava de impostos pelo
continuamos a necessitar de abastecer os nossos
automveis com gasolina ou gasleo. No surgi-
gasleo no tempo? Na vizinha Espanha, nao com a
qual sempre nos comparmos, qual era a realidade: ser Nmero de postos
ram solues milagrosas e mesmo que tenhamos
disposio cada vez mais viaturas movidas a eletricidade,
agora mais favorvel e atrativa para a carteira dos auto-
mobilistas portugueses do que foi no final da dcada de
de abastecimento
de um modo integral ou parcial, a alimentao para 1980? Tendo nestes ltimos 27 anos os combustveis sido
os veculos a partir dos combustveis fsseis gasolina e dos mercados, cujas transformaes maiores implicaes Em 1989 Em 2016
gasleo continua largamente dominante. , por isso, tiveram no quotidiano dos condutores portugueses, a
interessante entrarmos numa espcie de mquina do observao e a comparao dos indicadores de 1989 e
tempo para, tendo presente o que so os nossos dias, 2016, que destacamos neste artigo, podem tambm servir
perceber como era o pas que, em 1989, ainda fazia para uma reflexo em torno do que estaremos atualmente
contas em escudos e, sobretudo, fazia contas aos escudos a ganhar e o que estaremos, tambm, eventualmente, a
necessrios para abastecer um carro. Esse foi um ano em perder, relativamente a 1989, sempre que vamos a um
que os combustveis aumentaram de preo entre 9% e
13% e o salrio mnimo nacional estava fixado naquilo
posto de abastecimento. Convidamo-lo, assim, a vir nesta
viagem a 1989, regada a combustvel. 2000 2708
que hoje, feita a converso para a Moeda nica, seriam
149,60 euros. Ainda se lembra de quanto custava um
Paulo MARM postos postos
pmarme@motorpress.pt

Mudana na paisagem nestes 27 anos Mobil, Shell, Total, Agip e Esso: ainda se lembra?...
MOBIL E SHELL ERAM POSTOS familiares aos postos (que passaram a integrar a rede
portugueses quando o Autohoje nasceu. Cepsa). As insgnias Agip e Esso saem de
Hoje desapareceram do pas. A BP adquiriu cena tambm, sendo compradas pela Galp.
a Mobil (no ano 2000, na sequncia de uma Por seu lado, em 2005 d-se a entrada do
joint-venture estabelecida em 1996) e a Jumbo na venda de combustveis rodovi-
Shell foi adquirida pela Repsol (2004). Em rios, lanando a vaga dos hipermercados
2008 foi a vez da Total abdicar dos seus no negcio da gasolina e gasleo.

Em 1989, os
Quando o Autohoje surgiu, o
mercado portugueses
tinha preos regulamentados. Em jan abasteciam em
eiro de 2004, postos Shell e
o mercado foi totalmente liberalizado. Mobil, insgnias que
desapareceram do
mercado nacional

64 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Peso dos impostos nos combustveis: era
alto e agora ainda consegue ser superior
ATUALMENTE, pagamos bastante mais impostos quando uma outra por taxa de carbono (resulta da Lei n 82-D/2014)
vamos ao posto de abastecimento, do que em 1989. Alm do e ainda a contribuio de servio rodovirio (criada pela Lei
Imposto Sobre produtos Petrolferos (ISP) e do IVA, temos n 55/2007). Ou seja, a gasolina e o gasleo so taxados,
uma taxa adicional pela incorporao de biocombustveis, cada um, por cinco diferentes tipos de fiscalidade.

Em 1989 Em 2016
Gasolina 62% Gasolina 71%

Diesel 44% Diesel 65%

ISP vale mais do triplo


O Governo estima
receber este ano 3,4 Em 1989 Em 2016
mil milhes de euros
de ISP (Imposto 1037,5 3434,3
milhes milhes

sobre produtos


Petrolferos), o que
perfaz mais do triplo
do que encaixou no
(estimativa)
ano de 1989.

PVP dos combustveis


Em 1989 Em 2016
Gasolina 0,63 Gasolina 1,489
(128 escudos) Para abastecer 50
Diesel 0,37
(74 escudos) Diesel 1,239 litros de carburante,
hoje gasta-se
praticamente mais
Percentualmente, o gasleo subiu mais do que a gasolina. 43 euros do que
Se o agravamento do Diesel tivesse sido na mesma ordem de grandeza h 27 anos.
da gasolina, o litro do gasleo custaria 0,88 euros.

50 litros

Informao automvel em www.autohoje.com 65


Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...

66,2%
Preo mdio
do barril
Quota dos hipers
Mesmo tendo j dispos
io
combustveis no aditiv
todos os postos, os por
ados em
tugueses
Em 1989 Em 2016
... do gasleo abastecido atualmente simples. Na gasolina,
essa percentagem de 64,9%. Esta foi uma das grandes
mostram-se hoje atrad
preos mais baixos que
os pelos
os postos
17 dlares 38 dlares
dos hipermercados pra
alteraes que o mercado conheceu neste espao de tem- ticam.
Segundo dados de agosto
po, a qual foi impulsionada pelo Decreto-Lei n 6/2015 ltimo,
a quota de mercado det
estabelecendo que todos os postos de abastecimento de ida pelos
hipermercados de 17,
combustveis devem comercializar carburantes simples - 4%.
gasolina e gasleo rodovirios.

O barril
do petrleo
hoje, em mdia,
2,3 vezes mais caro
do que em 1989.

Dieselizao Gasolina 1989 1,3 milhes de toneladas


acentuou-se 2016 1 milho de toneladas *
QUANDO O AUTOHOJE NASCEU, o consumo
total de gasleo rodovirio j superava o da
gasolina. Porm, a relao era de cerca de 100
Diesel 1989
2,3 milhes de toneladas
2016
4,4 milhes de toneladas
litros de gasolina para 177 litros de gasleo.
*
Hoje, este rcio est ainda mais destorcido:
100 litros de gasolina para 440 litros de Diesel. *estimativa 2016

23% IVA
O IVA AFETA TODOS OS BENS, produtos e servios
quase a bater
um recorde
ocasies em Portugal: em duas delas baixou,
E Espanha?
No pas vizinho, a
gasolina aumentou 2,4
ligados ao automvel. Dos combustveis aos mas nas restantes seis subiu. Uma curiosidade: vezes neste espao de tempo, o mesmo
automveis, passando pelas revises, lubrifi- se a taxa mxima que vigora se mantiver nos que em Portugal. J o gasleo aumentou
cantes ou componentes. No caso da gasolina e 23% at 5 de junho do prximo ano, passar trs vezes, ao passo que em Portugal
gasleo, o IVA aplica-se sobre outro imposto, o a ser o valor de IVA que perdurar h mais
se agravou 3,4 vezes. Outro dado: a
ISP. Nestes 27 anos, o IVA j foi alterado por oito tempo neste ltimo quarto de sculo, entre ns.
discrepncia de preos dos combustveis
25%
entre Espanha e Portugal agora mais
de 17%. acentuada do que era em 1989.
O IVA em 1989 era 23%
Atualmente de 23%. Em 1989
21% 21%
20% Gasolina 0,481
20% 19%
Diesel 0,349
17%
16%
17%
Em 2016
Gasolina 1,159
15%
De 01/02/1988 De 24/03/1992 De 01/01/1995 De 05/06/2002 De 01/07/2005 De 01/07/2008 De 01/07/2010
a 23/03/1992 a 31/12/1994 a 04/06/2002 a 30/06/2005 a 30/06/2008 a 30/06/2010 a 31/12/2010
Desde
01/01/2011 Diesel 1,049
66 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46
* Automvel seminovo de 2016, no valor de 9 990. Concurso publicitrio n 130/2016 autorizado pela Secretaria Geral do Ministrio da Administrao Interna. Prmio no convertivel em dinheiro.

O Autohoje promove
o maior estudo de mercado
sobre automveis em Portugal

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Usado
Usado
Usadoda
da
dasemana
semana
semana Citron C3 Picasso 1.6 HDI
90 cv 173 km/h Chegou a Portugal em 2009

Rui

MPV escala
REIS
VEREDICTO

Nem o desenho peculiar, a acrescida


versatilidade ou a oferta referencial de
espao conseguiu manter o C3 Picasso
tona perante o tsunami dos SUV.
Mas se procura uma alternativa prtica
Este Citron uma espcie de monovolume escala que acabou por ser uma vtima colateral e econmica a um utilitrio, o mini-
-monovolume da Citron merece uma
da exploso do fenmeno SUV. Mas se procura um pequeno familiar espaoso e verstil a custo vista de olhos. O 1.6 HDI de 90 cv chega
controlado, no mercado de usados h vrios C3 Picasso a preos tentadores. na maioria das situaes, mas a verso

L
de 110 cv permite outra desenvoltura.
anado em Portugal em 2009, o C3 de espaos de arrumao no habitculo disponibilidade de binrio (215 Nm s
Picasso representou uma verdadeira como por detalhes diferenciadores, como 1750 rpm) torna a conduo suficiente-
pedrada no charco num segmento onde a possibilidade de rebater o banco do mente fluida. Os consumos tambm no As outras verses
pontuavam propostas como o Lancia pendura e possibilitar, assim, o transporte so recordistas, com o valor em cidade
Musa/Fiat Idea ou o Renault Modus. de objetos mais compridos (uma prancha (6,9 l/100 km) a revelar-se ligeiramente
O desenho arrojado e, acima de tudo, de Surf um bom exemplo). O banco acima de alguns concorrentes, mas os
o excelente aproveitamento do espao traseiro deslizante permite aumentar a 5,9 l/100 km que medimos na mdia
interior foram decisivos para as vitrias capacidade da mala dos originais 385 ponderada tambm no arruinam a
que o monovolume da Citron amea- litros para uns espantosos 500 litros, economia de utilizao do monovolume O C3 PICASSO chegou a estar
lhou nos comparativos em que se viu embora esta soluo comprometa a francs. Descontinuado desde 2015, o disponvel com o motor 1.4 VTI a
envolvido. A somar as estes atributos, utilizao do banco traseiro por adultos. C3 Picasso tem uma ampla oferta no gasolina de 95 cv, mas, como seria
podemos acrescentar a evidente melhoria O motor 1.6 HDI tambm um bom mercado de usados e com preos para de esperar, a maioria das vendas
da qualidade geral face a outras propostas aliado do conforto e facilidade de condu- (quase) todas as bolsas. O 1.6 HDI de concentrou-se nas verses 1.6 HDI
da marca (e at do segmento) e uma boa o que pauta a dinmica do C3 Picasso. 90 cv a escolha sensata, mas se puder de 90 cv e 1.6 HDI de 110 cv. Mais
relao conforto/comportamento, ainda Disponvel em baixos e mdios regimes, esticar ligeiramente a corda, opte pelas tarde, estes evoluiram para 92 e 112
que o C3 Picasso penda claramente para sobe de rotao com grande linearida- variantes mais potentes (110 cv, 112 cv cv, respetivamente, e, na fase final
o primeiro em detrimento do segundo. de. Os 90 cv no permitem prestaes ou 115 cv) que no consomem muito de vida do modelo, a variante mais
A versatilidade interior igualmente de assombrosas (ns medimos 13,6 se- mais, mas garantem outra destreza com potente chegou a ter 115 cv.
louvar, tanto pela quantidade e volumetria gundos no 0 a 100 km/h), mas a boa o C3 Picasso carregado.
68 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46
Componentes O equipamento
Reviso de rotina 170 A HABITUAL PANPLIA de airbags e o ABS
Jogo de pneus (4) 390
so de srie, mas o controlo de estabilidade
Amortecedores dianteiros 389
Amortecedores traseiros 259 era opcional nas unidades at 2014 (543
Embraiagem 750 euros), assim como o ar condicionado
Discos 243
manual que era opcional nas verses Diesel de
Jogo de pastilhas 113
Catalisador 568 acesso (958 euros). O sistema de navegao
Kit distribuio 359 custava 1150 euros.
Panela de escape 260

Cotao mdia do C3 Picasso - 12 000


Vendas em Portugal Unidades vendidas
O interior, com um painel de instrumentos translcido e digital, era arrojado para 2009. A qualidade 642
geral mais apurada do que em outras criaes da Citron da altura. O espao para os ocupantes 700 14 000
e a capacidade da mala tornaram o C3 Picasso atrativo para famlias jovens com filhos 14 000 451
350
E as avarias? 214 13 000
13 000 92
14 5
OS MOTORES HDI acusaram algumas fugas internas de lquido 12 000 2013

2009
2010

2014
2013
2012
2011
de refrigerao. H registos de unidades que partiram precocemente 12 000 Restyling
o turbo e de alguns 1.6 HDI com problemas nos injetores common-rail.
11 000
At final de 2010, algumas unidades revelaram problemas no arranque, 2012
11 000 1.6 e-HDI
especialmente a frio. Entre 2010 e 2013, o motor da direo assistida podia dar 10500
problemas que, eventualmente, culminavam com a obrigao de substituio dos 10000
mesmos. Problemas eltricos que levam ao acendimento, sem razo aparente, 10 000
de luzes de aviso e ao mau funcionamento de alguns elementos de conforto.
0
09

10

14
12

13
11
Raio X
20

20

20

20

20

20
1.6 HDI 90 cv 385 litros Evoluo da espcie
O C3 PICASSO foi apresentado no
Salo de Paris de 2008, tendo chegado
a Portugal em fevereiro de 2009. A
verso equipada com o 1.6 HDI de 90
cv foi o esperado best-seller. Em 2012,
o motor passou a disponibilizar 92 cv e
viu os consumos baixarem ligeiramente. eram residuais. Em 2013 o C3 Picasso
Na mesma altura, o 1.6 HDI de 110 cv foi alvo de um ligeiro restyling, que
passou a ter 112 cv. Este ltimo ainda incidiu de forma mais evidente na
recebeu o motor 1.6 HDI de 115 cv, regio dianteira passando a ser marcada
Caixa de 5
mas j as vendas do modelo gauls pelos novos LED diurnos.

Capacidade da mala. A bagageira tem 385 litros de capacidade, permite Outras opes por 12 000
colocar o fundo em duas alturas distintas e fazer deslizar o banco traseiro.
Econmico. Segundo as nossas medies, o original 1.6 HDI de 90 cv Nissan Qashqai dCi - 2008
consome, na mdia ponderada, apenas 5,9 l/100 km. Desenho consensual. Imagem do modelo.
Manual ou automtica. O 1.6 HDI de 90 cv tem uma caixa manual de cinco Maior altura ao solo. Espao. Consumos e
velocidades ou, em alternativa, uma caixa pilotada de seis (CMP6). disponibilidade do 1.5 dCi em baixos regimes.

Os pontos fortes e os fracos Qualidade da montagem no interior.


Prestaes medianas. Dinmica inferior
O espao e a versatilidade da As prestaes da verso 1.6 HDI a algumas berlinas contemporneas.
bagageira so, ainda hoje, dois de 90 cv no so assombrosas,
O SUV que lanou a moda dos... SUV. Um sucesso de vendas estrondoso.
dos principais argumentos do especialmente com passageiros
C3 Picasso. e carga a bordo.
Skoda Octavia TDI - 2012
O interior igualmente espaoso A suspenso macia acarreta um
e verstil, com vrios locais de maior rolamento da carroaria. O Espao habitvel e capacidade da mala.
arrumao e uma habitabilidade de comportamento previsivel, mas no Qualidade geral. Relao conforto/
bom nvel. uma prioridade para o C3 Picasso. comportamento. Consumos.

O conforto garantido pelo desenho Imagem de marca ainda em evoluo.


A insonorizao no perfeita e a
dos bancos e por uma suspenso Desenho banal, tanto no exterior como
caixa de 5 velocidades no ajuda a
complacente em mau piso. A solidez no interior. Caixa de 5 velocidades
baixar o tom ao 1.6 HDI.
geral tambm merece destaque.
Espao e conforto a um preo comedido, que mais se pode pedir a um familiar?

Informao automvel em www.autohoje.com 69


Frum
Frum
Frum Envie-nos uma foto do seu primeiro carro e atual para publicarmos neste espao.

Este o seu espao, caro leitor. Aqui daremos resposta s suas dvidas, tcnicas ou legais, e eco das suas opinies sobre tudo
o que gire volta do Mundo automvel. ENVIE-NOS AS SUAS QUESTES, COMENTRIOS E FOTOGRAFIAS. No espao mquina do
tempo esperamos pelos seus retratos de hoje e de ontem: ns gostaramos de conhecer o primeiro carro da sua famlia.

?
autohoje@motorpress.pt - Autohoje, Rua Policarpo Anjos n4, Dafundo - 1495/742 - Cruz Quebrada/Dafundo

Mquina do tempo
Tcnica
Diferenas entre SUV e crossovers 1989, Fiat Tipo
Sou assinante satisfeito da vossa revista h bastantes anos. Adquiri, O Fiat Tipo, contemporneo do nascimento do
como 3 carro, um Fiat 500X em substituio (muito parcial, claro) Autohoje, foi produzido entre 1988 e 1995, e na
de um belo jipe Toyota 100. Estou contente com este novo carro mas primeira edio deste semanrio, publicvamos um
surgiram-me dvidas: O que um SUV? O que um crossover? primeiro contacto com a verso 1.8 de 16 vlvulas e
Quais as diferenas? Em qual das categorias se insere o Fiat 500X? 138 cv. Em 1990, seria lanado o 2.0 16v (na foto).
Antnio Simes dos Santos
SUV significa Sport Utility apelativo, mesmo que no defina
Vehicle. Foi difundido pelos com exatido nada. Quais as
americanos e refere-se a veculos diferenas? Dir-se-ia que um SUV
que nos anos 50 comearam a se parece sempre com o conceito
surgir para misturar o conceito que todos temos de jipe, de TT,
utilitrio (funcional) com o do mesmo que seja suavizado nas
lazer: jipes que serviam para linhas ou na tcnica e capacidade
trabalhar e eram usados para os de enfrentar maus caminhos. Um
tempos de diverso, podendo crossover menos aventureiro,
chegar a locais de acesso mais mais indefinido numa mistura
limitado. Exemplo dessa altura so de monovolume, jipe e carrinha,
os Jeep feitos sobre a base criada sem ser nada em especfico.
para a II Guerra Mundial e depois Acima de tudo, um crossover
usados para os tempos livres mais baixo e tem menos (ou
(como o Willys Jeepster da foto). quase nenhumas) capacidades
Nos anos 60, o Jeep Wagoneer para fazer caminhos difceis.
popularizou o conceito e na Face a um automvel normal,
Europa o passo mais marcante um crossover diferencia-se por
foi o nascimento do Range ser um pouco mais elevado, com
Rover (anos 70). Os SUV so aplicaes que lhe do um ar
veculos com bases resistentes radical e, eventualmente, com
e reforadas (longarinas e
travessas) e mais elevados,
mas com conforto e
equipamento aproximado
ao de um automvel
comum. Todos os jipes 2016, Fiat Tipo
podem ser considerados Recuperando o nome, a Fiat lanou em 2016 o Tipo, no ano em que celebramos
SUV, ainda que poucos SUV 27 primaveras. A verso de trs volumes, a primeira a ser introduzida, foi teste
sejam jipes, pois no fim da semana no Autohoje n 1372, de 25 de fevereiro deste ano.
dos anos 90, comearam a surgir trao integral. O Fiat 500X insere-
carrinhas, mas com maior altura se nos crossover, pois parece
ao solo e sistemas de transmisso um utilitrio, com linhas mais

Foto da semana
mais evoludos, normalmente 4x4. suaves e arredondadas a parecer
So mais resistentes, capazes e um citadino, como o nome 500
versteis que um carro, mas sem deixa antever, mas tendo alguma
a resistncia estrutural dos jipes vertente aventureira superior A JEEP associou-se
tradicionais. Pelo lado positivo, dos carros normais, com mais nos EUA Fundao
a leveza estrutural e mecnica altura ao solo e aplicaes em Movember, uma
traz menores consumos e plstico cru nas zonas inferiores. instituio virada para
melhores capacidades dinmicas, Este modelo um bom exemplo a promoo da sade
semelhantes s de um veculo para entender as diferenas dos masculina, lanando
dito normal, mas mantendo dois conceitos: sobre a mesma uma opo invulgar
capacidade de enfrentar caminhos base, nascidos na mesma fbrica, nos seus modelos:
no asfaltados. J um crossover, com os mesmos motores e tudo um bigode na grelha
um SUV ainda mais ligeiro que estruturalmente semelhante, o do carro. Custa 49,99
mistura ainda mais conceitos. O 500X tem como irmo gmeo o dlares (45 euros) e
termo crossover aplicado acima Jeep Renegade, que, com o seu a verba apoiar esta
de tudo por motivos comerciais ar assumidamente mais jipe, um instituio.
e de marketing. um termo SUV mais definido.

70 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Inqurito

www.autohoje.com Diretor
SANDRO MDA
smeda@motorpress.pt

Editores

Fao a reviso do meu carro... Alexandre Rodrigues (Atualidade)


arodrigues@motorpress.pt
Francisco Mota (Tcnico)
fmota@motorpress.pt

54,3%
OFICINA Jos Ribeiro (Desporto)
jribeiro@motorpress.pt
DA
MARCA Jornalistas
Jos Branco jbranco@motorpress.pt
Paulo Marm pmarme@motorpress.pt
Pedro Nascimento pnascimento@motorpress.pt

35,8%
OFICINA Pedro Silva psilva@motorpress.pt
DE Ricardo Carvalho rcarvalho@motorpress.pt
Rui Reis rreis@motorpress.pt
BAIRRO Colaboraes Christian Schulte
Redao
autohoje@motorpress.pt
Rua Policarpo Anjos, n 4, telefone: 214 154 500
REDE DE
OFICINAS
9,9% 1495-742 CRUZ QUEBRADA/DAFUNDO

Arte
Coordenador Srgio de Sousa
Lus Sanchez, Pedro Vaz

Fotografia Joo Carlos Oliveira e Pedro Lopes.

Discusso da semana
CONSELHO DE ADMINISTRAO
Leia este tpico em
em:
m: Presidente
forum.autohoje.com
tohoje com VOLKER BREID
Vice-Presidente e Administrador-Delegado

Viatura de servio
JOO FERREIRA
Vogal
ANDREA ROMETSCH
DESPORTO
Um furgo DE RALIS
Tpico iniciado por Sugnaug Diretora Geral Comercial
CECLIA PINA PRATA
07-11-2016 Estou em vias de concluir um negcio com uma viatura, um Publicidade
Coordenador Gonalo Birne gbirne@motorpress.pt
O piloto de fbrica da Citron no Ford Mustang 2.3 com registo de setembro deste ano com Contactos
mundial de ralis, Kris Meeke, deixou de 300 quilmetros. A viatura vem com alguns extras, sendo Frederico Pinto fpinto@motorpress.pt
Rui Garrett rgarrett@motorpress.pt
lado o seu DS3 WRC por uns instantes, que o valor de venda sem registo de cerca de 54 500 euros. Classificados
classificados@motorpress.pt
para ajudar a promover a nova gerao Aps alguns acertos, o valor desceu para 50 500 euros, mas Marketing
do Jumpy. Contudo, o britnico o facto que a viatura j tem um registo. Gostaria de saber Jos Clemente, Maria Teresa Gomes, Vera Santos
Tel: 21 415 45 80
resolver brincar com o furgo da a vossa opinio em relao a este caso, se os 4 mil euros de Assinaturas e edies atrasadas: Sara Toms
marca francesa como se de um carro de Tel: 21 415 45 50 Fax: 21 415 45 01
desconto so justos ou se, na verdade, o valor deveria ser assinaturas@motorpress.pt
ralis se tratasse. E o resultado incrvel!
um pouco mais baixo. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG.
Presidents Volker Breid / Norbert Lehmann
Se o carro novo custa 54 500 euros e se tens a hiptese de CEOs Volker Breid / Henry Allgaier
Director Product Development Robert Wiljan
comprar o j matriculado por 50 500 euros, no me parece Business Development & Strategy / Licensing
mal de todo, at porque a lista de espera do carro ainda Alexander Teutsch

grande e a diferena entre teres o carro para a semana ou Edio, Redao e Administrao
Motor Press Lisboa, Edio e Distribuio, SA, Rua Policarpo Anjos, n
s daqui a 6 meses... por SilverArrow 4,1495-742 CRUZ QUEBRADA/DAFUNDO com o Capital Social de Euros
250.000,00, registado no Registo Comercial de Cascais sob o n 8613,
contribuinte n 502 561 408, Tel. 21 415 4500 Fax 21 415 4501. Publi-
Acho que deviam oferecer-te a viatura s por causa desse cao registada na Entidade Reguladora para a Comunicao Social sob o
n 114.068. Propriedade Motor Press Ibrica, S. A. e Cruz Quebrada Media
RECORDE maldito registo. por 206Hdi Edies e Publicaes Unipessoal, Lda.
Impresso: Sogapal - Av. dos Cavaleiros, 35 A, Portela da Ajuda - Carnaxide.
Esqui alpino COM RANGE ROVER Espera um ms e pouco e encomenda um novo, zero quil-
Depsito legal n 139.040/99.
Distribuio: Urbanos Press, Rua 1 de Maio, Centro Empresarial da
08-11-2016 Granja, 2525-572 Vialonga
metros. Se comprares esse agora e fores vender em janeiro
Ben Collins aceitou o desafio de ser o Grupo Editorial presente em 18 pases

primeiro homem a descer os 14,9 km do


j carro do ano anterior, j o segundo dono, etc., e perde com mais de 30 revistas no setor automvel

valor que uma coisa louca. E mesmo que no esteja nos teus
Auto Motor und Sport
editada:
Inferno Mrren, situado a 2170 metros Brasil
planos vender, ter 300 km diferente de ter 0 km. Sabe-se l
Alemanha Romnia
Carro
de altura, nos alpes suos. A grande Bulgria Eslovquia Espanha
diferena que no o fez a esquiar, mas como que foram feitos os 300 km... Podem ter sido feitos China Sucia autopista
Mxico
Crocia
sempre a esgalhar e isso muito mau porque est ainda na
Turquia
com um Range Rover Sport! Hungria
Automovl
Panamericano
rodagem. Caso contrrio, um mau negcio porque desconto Noruega
Polnia
Outros membros
da famlia
Portugal
Autohoje
de 4000 euros no nada tendo em conta o que j foi dito. Rep. Checa
Argentina
auto test
Sua
auto-illustrierte
por FullThrottle Todos os direitos reservados.
Em virtude do disposto no artigo 68 n. 2, i) e j), artigo
75 n. 2, m) do Cdigo do Direito de Autor e dos Direitos Membro:

Mustang no se compra de um ms para o outro. Agora se Conexos artigos 10 e 10 Bis da Conv. de Berna, so
expressamente proibidas a reproduo, a distribuio,
a ideia nem sequer aquecer os bancos do carro e vend-lo a comunicao pblica ou colocao disposio, da
totalidade ou parte dos contedos desta publicao, com
j a coisa diferente. por Jiggybear fins comerciais diretos ou indiretos, em qualquer suporte
e por quaisquer meio tcnico, sem a autorizao da Mo-
torpress Lisboa, SA, Motorpress Ibrica, SA e Cruz Que-

Acompanhe a discusso em direto brada Media Edies e Publicaes Unipessoal, Lda.


ou da VISAPRESS, Gesto de Contedos dos Mdia, CRL.
Edio escrita ao abrigo do novo acordo ortogrfico

Informao automvel em www.autohoje.com 71


Alfa Romeo H Ranking
HHHHH Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,

Preos
Preos
Preos
MiTo
1 Nova entrada no mercado 1 1.4 MPI Progression H 18600 1368 95 180 5,9 138 a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
] Modelo em fim de produo ] 1.4 T Progression H 20250 1368 120 198 6,1 145 H Escolha Autohoje
3 Nova motorizao 3 1.4 T Distinctive H 23300 1368 155 215 6,5 153 Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado

Cilindrada

Cilindrada

Cilindrada

Cilindrada
Consumo

Consumo

Consumo

Consumo
Potncia

Potncia

Potncia

Potncia
Vel. Max

Vel. Max

Vel. Max

Vel. Max
Preo

Preo

Preo

Preo
Co2

Co2

Co2

Co2
Abarth Novo A6 116d ED 3p 27891 1496 116 195 3,4 89 Gran Coup 418d 45144 1995 150 213 4,3 114
Novo 595/ 595C 1.8 TFSI 53562 1798 190 233 5,9 138 116d 3p 28619 1496 116 200 3,7 97 Gran Coup 420d 47102 1995 190 240 4,2 111
1 1.4 T-JET 595 21494 1368 145 210 6,0 139 3.0 TFSI quattro AT 81372 2995 333 250 7,4 172 118d 3p 34453 1995 150 212 4,0 104 3 Gran Coup 425d 49768 1995 224 247 4,7 125
1 1.4 T-JET Turismo 27494 1368 165 218 6,0 139 S6 4.0 TFSI quattro AT 127442 3993 450 250 9,2 214 120d 3p 37809 1995 190 228 4,1 108 Gran Coup 430d AT 68721 2993 258 250 5,1 134
1 1.4 T-JET Competizione 29494 1368 180 225 6,0 139 2.0 TDI 150 50932 1968 150 214 4,4 114 125d AT 3p 44494 1995 224 240 4,3 114 Gran Coup 435d xDrive AT 75640 2993 313 250 5,6 146
1 C 1.4 T-JET 595 23994 1368 145 210 6,0 139 2.0 TDI 52972 1968 190 232 4,4 114 116i 5p 26015 1499 109 195 5,0 116 Srie 5 LCI (F10/F11)
1 C 1.4 T-JET Turismo 29994 1368 165 218 6,0 139 3.0 V6 TDI AT 63642 2967 218 244 4,7 114 118i 5p 29615 1499 136 210 5,0 116 520i 52234 1997 184 235 6,4 149
1 C 1.4 T-JET Competizione 31994 1368 180 225 6,0 139 3.0 V6 TDI quattro AT CD 78502 2967 272 250 5,1 133 120i 5p 36381 1598 177 225 5,7 132 528i 58690 1997 245 250 6,6 154
695 3.0 V6 BiTDI quattro AT 90582 2967 320 250 6,0 159 125i 5p 40540 1997 218 245 6,6 154 535i 78418 2979 306 250 8,0 186
Biposto 1.4 16v T-jet 190 45999 1368 190 230 145 Avant 1.8 TFSI 56162 1798 190 226 6,2 144 M135i 5p 58725 1997 326 250 8,0 188 550i AT 109269 4395 450 250 8,6 199
124 Spider Avant 3.0 TFSI quattro AT 83972 2995 333 250 7,6 177 114d 5p 27224 1496 95 185 3,6 95 M5 AT 142862 4395 560 250 9,9 231
1 1.4 Multiair Turbo 41994 1368 170 232 6,4 148 Avant S6 TFSI quattro AT 130042 3993 450 250 9,4 219 116d ED 5p 28671 1496 116 195 3,4 89 ActiveHybrid 5 78840 2979 340 250 6,4 149
Alfa Romeo 3 Avant RS6 quattro AT
3 Avant RS6 Plus quattro AT
150142 3993 560 250 9,6 223
157482 3993 605 250 9,6 223


116d 5p
118d 5p


29419 1496 116 200 3,7 97
35303 1995 150 212 4,0 104


518d
520d AT
51144 1995 150 214 4,3 114
54073 1995 190 230 4,1 109
Mito Srie 2
1 0.9 TwinAir Mito 19493 875 105 184 4,2 99 Avant 2.0 TDI 53532 1968 150 209 4,5 118 120d 5p 38509 1995 190 228 4,1 108 525d AT 59306 1995 218 243 4,7 123
1 1.4 MultiAir AT Super 24993 1368 140 209 5,4 124 Avant 2.0 TDI 55572 1968 190 226 4,6 119 125d AT 5p 45294 1995 224 240 4,3 114 530d AT 77721 2993 258 250 5,1 134
1 Turbogasolina AT Veloce 27993 1368 170 219 5,4 124 Avant 3.0 V6 TDI AT 66242 2967 218 234 4,8 117 Srie 2 (F22/F23) 535d AT 82146 2993 313 250 5,3 138
1 1.3 JTDM-2 Mito 20993 1248 85 180 3,4 89 Avant TDI quattro AT CD 81102 2967 272 250 5,3 138 Coup 218i 38299 1499 136 210 5,4 125 M550d xDrive AT 109906 2993 381 250 6,2 162
Giulietta Srie 2 Avant BiTDI quattro AT 93182 2967 320 250 6,2 164 Coup 220i 41501 1997 184 235 6,3 146 Touring 520i 55223 1997 184 226 6,7 157
1 1.4 Multiair Giulietta 24643 1368 150 210 5,5 127 Novo A6 Allroad Coup 228i 51690 1997 245 250 6,6 154 Touring 528i 61478 1997 245 248 7,0 162
1 1.4 Multiair Super AT 29143 1368 170 218 4,9 114 3.0 TFSI quattro AT 91172 2995 333 250 8,0 185 Coup M235i 61903 2979 326 250 8,1 189 Touring 535i 80475 2979 306 250 8,1 188
1 1750 Veloce AT 39893 1742 240 244 6,8 157 3.0 V6 TDI quattro AT 77842 2967 218 231 5,5 145 3 Coup M2 AT 69789 2979 370 250 7,9 185 Touring 550i AT 112530 4395 450 250 8,8 206
1 1.4 TB GPL Super 27794 1368 120 195 8,2 144 3.0 V6 TDI quattro AT 88302 2967 272 250 5,6 149 Coup 218d 38780 1995 150 213 4,3 113 Touring 518d 54575 1995 150 206 4,7 122
1 1.6 JTDM-2 Giulietta 26893 1598 120 195 3,8 99 3.0 V6 BiTDI quattro AT 96322 2967 320 250 6,5 172 Coup 220d 41116 1995 190 230 4,3 112 Touring 520d AT 57200 1995 190 226 4,5 118
1 2.0 JTDM-2 Super 17 32393 1956 150 210 4,0 105 Novo A7 Sportback Coup 225d AT 47014 1995 224 243 4,3 114 Touring 525d AT 63593 1995 218 237 4,9 129
1 2.0 JTDM-2 Super AT 36343 1956 175 219 4,3 113 3.0 V6 TFSI quattro AT 87632 2995 333 250 7,6 176 Cabrio 218i 40144 1499 136 207 5,8 136 Touring 530d AT 81777 2993 258 250 5,3 139
Giulia S7 4.0 TFSI quattro AT 136502 3993 450 250 9,3 215 Cabrio 220i 47944 1997 184 231 6,7 157 Touring 535d AT 86370 2993 313 250 5,5 144
1 2.9 V6 Quadrifoglio 95994 2891 510 307 8,5 198 3 RS7 4.0 TFSI quattro AT 156152 3993 560 250 9,5 221 Cabrio 228i 54894 1997 245 250 6,8 159 Touring M550d xDrive AT 113696 2993 381 250 6,3 166
1 2.2 Diesel Giulia 41394 2143 150 220 4,2 109 3 RS7 Plus 4.0 quattro AT 163492 3993 605 250 9,5 221 Cabrio M235 66544 2979 326 250 8,5 199 Srie 5 LCI Gran Turismo (F07)
1 2.2 Diesel Super 44394 2143 180 230 4,2 109 3.0 V6 TDI AT 76842 2967 218 241 114 Cabrio 218d 43944 1995 150 208 4,6 122 535i Gran Turismo 83114 2979 306 250 8,4 196
4C 3.0 V6 TDI quattro AT 89452 2967 272 250 5,2 136 Cabrio 220d 46704 1995 190 225 4,6 121 550i Gran Turismo 117429 4395 450 250 9,2 214
1.750 AT Coup 71493 1742 241 258 6,8 157 3.0 V6 BiTDI quattro AT 96142 2967 320 250 6,1 162 Cabrio 225d AT 49694 1995 224 235 4,6 121 520d Gran Turismo 63437 1995 184 215 5,6 148
1 1.750 AT Spider 81493 1742 241 257 6,9 161 A8 Srie 2 Active Tourer (F45) 530d Gran Turismo 86721 2993 258 246 6,0 157
Aston Martin 3.0 V6 TFSI quattro AT L 120902 2995 310 250 7,9 174 3 216i 28234 1499 102 188 5,1 118 535d Gran Turismo 91356 2993 313 250 6,0 158
V8 Vantage S 4.0 V8 TFSI quattro AT 140352 3993 435 250 9,1 206 3 Active Tourer 218i 32243 1499 136 205 5,1 119 Srie 6 (F13/F12 LCI)
Coup 192855 4735 436 305 13,8 321 4.0 V8 TFSI quattro AT L 143052 3993 435 250 9,2 207 220i 41297 1998 192 230 5,9 137 Coup 640i AT 101058 2979 320 250 7,4 172
Roadster 206385 4735 436 305 13,8 321 S8 4.0 TFSI quattro AT 166512 3993 520 250 9,6 216 225i AT 46078 1998 231 240 5,8 135 Coup 650i AT 133069 4395 450 250 8,6 199
V12 Vantage S 6.3 W12 FSI quattro AT L 207282 6299 500 250 11,3 254 Active Tourer 225xe AT 39351 1499 224 202 2,0 46 Coup M6 AT 162862 4395 560 250 9,9 231
1 Coup 287540 5935
573
330 3 3.0 V6 TDI quattroAT 115612 2967 262 250 5,8 151 214d 30347 1496 95 185 3,8 99 Coup 640d AT 111277 2993 313 250 5,2 139
1 Roadster 299840 5935
573
330 3 3.0 V6 TDI quattro AT L 118312 2967 262 250 5,9 155 216d 31447 1496 116 195 3,8 99 Cabrio 640i AT 110933 2979 320 250 7,6 176
DB9 GT 4.2 V8 TDI quattro AT 150892 4134 385 250 7,4 189 218d 37273 1995 150 208 4,1 109 Cabrio 650i AT 143605 4395 450 250 8,9 208
1 Coup AT 291895 5935 547 295 14,0 325 4.2 V8 TDI quattro AT L 153592 4134 385 250 7,5 190 220d 41858 1995 190 227 4,4 115 Cabrio M6 AT 170661 4395 560 250 10,3 239
DB11 Q2 Srie 2 Gran Tourer (F46) Cabrio 640d AT 120870 2993 313 250 5,4 144
1 Coup AT 293816 5200
600
322 1 1.6 TDI Base 29983 1598 116 197 4,4 114 Gran Tourer 216i HH 29539 1499 102 185 5,3 124 Srie 6 Gran Coup (F06 LCI)
Rapide Novo Q3 218i 33243 1499 136 205 5,1 119 640i AT 104580 2979 320 250 7,7 174
3 S AT 277811 5935 560 327 12,9 300 1.4 TFSI CoD 35753 1395 150 204 5,5 127 220i 42812 1998 192 223 6,2 144 650i AT 136669 4395 450 250 8,6 199
Vanquish RS Q3 2.5 TFSI AT quattro 76953 2480 340 250 8,4 203 Gran Tourer 214d 31717 1496 95 180 3,9 104 M6 AT 168362 4395 560 250 9,9 231
3 Coup AT 347483 5935 576 323 12,8 298 3 RS Performance AT quattro 80673 2480 367 270 8,6 203 216d 32717 1496 116 192 3,9 104 640d AT 112636 2993 313 250 5,5 143
3 Volante AT 364703 5935 576 317 12,8 298 3 2.0 TDI 39293 1968 120 190 117 218d 38594 1995 150 205 4,3 114 Srie 7 (G11/G12)
Audi 2.0 TDI 41053 1968 150 204 116 Gran Tourer 220d 43414 1995 190 222 4,5 119 740i AT 114917 2998 326 250 6,8 159
Novo A1 2.0 TDI quattro Sport 45813 1968 150 204 4,9 129 Srie 3 (F30/F31 LCI) 740Li AT 116523 2998 326 250 6,8 159
3 1.0 TFSI 19253 999 95 186 4,2 97 2.0 TDI quattro Sport 50243 1968 184 219 138 318i 38893 1499 136 210 5,1 119 3 750i AT 142305 4395 450 250 7,9 184
S1 2.0 TFSI quattro 41033 1984 231 250 7,0 162 Q5 320i 42913 1998 184 235 5,5 128 3 750Li AT 145390 4395 450 250 8,0 187
1.4 TDI 22053 1422 90 182 3,6 94 2.0 TDI 48409 1968 150 192 5,3 129 330i 49653 1998 252 250 6,1 143 730d AT 112709 2993 265 250 4,7 124
1.6 TDI 23743 1598 116 200 3,7 97 2.0 TDI quattro 52409 1968 150 190 5,9 144 M3 97512 2979 431 250 8,8 204 730Ld AT 116603 2993 265 250 4,8 127
3 Sportback 1.0 TFSI 20053 999 95 186 4,2 97 2.0 TDI quattro 57149 1968 190 210 5,7 146 340i 62211 2998 326 250 7,4 172 3 740d xDrive Auto 124821 2993 320 250 5,1 134
S1 SB 2.0 TFSI quattro 41653 1984 231 250 7,1 166 3.0 V6 TDI quattro AT 79669 2967 258 230 6,3 154 3 330e 252 AT 47020 1998 252 225 1,9 44 3 740Ld xDrive AT 129614 2993 320 250 5,2 137
Sportback 1.4 TDI 22853 1422 90 182 3,7 97 3 SQ5 Competition TDI quattro 88379 2967 326 250 6,6 174 316d 39135 1995 116 205 3,9 102 Z4
Sportback 1.6 TDI 24543 1598 116 200 3,7 97 3 SQ5 Plus TDI quattro AT 96259 2967 340 250 6,7 174 318d 41531 1995 150 215 4,0 106 Roadster sDrive18i 44835 1997 156 221 6,8 159
Novo A3 Novo Q7 320d EfficientDynamics 44075 1995 163 230 3,9 102 Roadster sDrive20i 46145 1997 184 235 6,8 159
1 3P 1.0 TFSI Base 26083 999 115 206 4,5 104 3.0 V6 TFSI quattro AT 90056 2995 333 250 7,7 179 320d 45231 1995 190 235 4,0 106 Roadster sDrive28i 54245 1997 245 250 6,8 159
1 3P S3 2.0 TFSI quattro 55383 1984 310 250 7,0 162 3 3.0 TDI etron quattro AT 93316 2967 373 230 1,8 48 3 325d 47644 1995 224 245 4,6 121 Roadster sDrive35i 79071 2979 306 250 9,4 219
1 3P 1.6 TDI Base 28783 1598 110 200 3,8 99 3 3.0 V6 TDI quattro AT 80856 2967 218 216 5,5 144 330d AT 65015 2993 258 250 4,9 129 Roadster sDrive35is AT 86473 2979 340 250 9,0 211
1 3P 2.0 TDI Base 35483 1968 150 218 4,0 105 3.0 V6 TDI quattro AT 90476 2967 272 234 5,7 149 335d xDrive AT 70986 2993 313 250 5,4 143 X1 (F48)
1 3P TDI Base AT quattro 43533 1968 184 230 4,7 124 3 SQ7 4.0 BiTDI quattro AT 121696 3956 435 250 7,2 189 Touring 318i 40168 1499 136 210 5,4 126 3 sDrive18i 37343 1499 136 204 5,1 119
1 SB 1.0 TFSI Base 26933 999 115 206 4,5 104 Novo TT Touring 320i 45057 1998 184 230 5,9 137 sDrive20i AT 43577 1998 192 225 5,9 136
1 SB S3 2.0 TFSI quattro 56233 1984 310 250 7,0 162 3 Coup 1.8 TFSI 43933 1798 180 241 5,8 134 Touring 330i 50344 1998 252 250 6,4 149 xDrive20i AT 46701 1998 192 223 6,3 146
1 SB 1.6 TDI Base 29633 1598 110 200 3,8 99 Coup 2.0 TFSI 47983 1984 230 250 5,9 137 Touring 340i AT 64966 2998 326 250 6,8 158 xDrive25i AT 53934 1998 231 235 6,4 149
1 SB 2.0 TDI Base 36333 1968 150 218 4,0 105 S Coup TFSI quattro 68463 1984 310 250 7,2 164 Touring 316d 40693 1995 116 200 4,1 109 sDrive16d 35367 1496 116 104
1 SB TDI Base AT quattro 44383 1968 184 230 4,7 124 Coup 2.0 TDI ultra 49483 1968 184 241 4,4 114 Touring 318d 43176 1995 150 210 4,3 112 sDrive18d 41773 1995 150 205 4,1 109
1 Lim 1.0 TFSI Base 27683 999 115 211 4,4 103 3 Roadster 1.8 TFSI 47533 1798 180 237 5,9 138 Touring 320d ED 46005 1995 163 222 4,1 107 3 xDrive18d 44437 1995 150 204 4,7 124
1 Lim S3 2.0 TFSI quattro 56983 1984 310 250 7,0 162 Roadster 2.0 TFSI 51583 1984 230 250 6,0 140 Touring 320d 47090 1995 190 230 4,3 113 3 sDrive20d 46200 1995 190 225 4,5 118
1 Limousine 1.6 TDI Base 30383 1598 110 203 3,7 98 S Roadster TFSI quattro 72063 1984 310 250 7,3 169 3 Touring 325d 49993 1995 224 240 4,9 129 xDrive20d 49119 1995 190 220 4,8 129
1 Lim 2.0 TDI Base 37083 1968 150 224 4,0 104 Roadster 2.0 TDI ultra 53083 1968 184 237 4,5 118 Touring 335d xDrive AT 73069 2993 313 250 5,6 148 xDrive25d AT 52624 1995 231 235 5,0 132
1 Lim TDI Base AT quattro 45133 1968 184 237 4,7 124 Novo R8 Srie 3 Gran Turismo (F34) X3 LCI (F25)
1 Cabrio 1.4 TFSI Base 36933 1395 115 203 5,3 120 Coup 5.2 V10 FSI AT 223643 5204 540 320 11,4 272 Gran Turismo 320i 46879 1997 184 230 6,6 153 sDrive20i AT 51785 1997 184 210 7,0 163
1 Cabrio 1.6 TDI Base 39633 1598 110 200 4,0 108 Coup 5.2 V10 AT Plus 249983 5204 610 330 12,3 287 Gran Turismo 328i 52212 1997 245 250 6,7 156 xDrive20i AT 55840 1997 184 210 7,2 168
1 Cabrio 2.0 TDI Base 46333 1968 150 224 4,2 110 Bentley Gran Turismo 335i 70375 2979 306 250 8,1 188 xDrive28i AT 60751 1997 245 230 7,3 169
1 Cabrio TDI Base AT quattro 54383 1968 184 237 4,9 129 Continental GT Gran Turismo 318d 44936 1995 150 210 4,5 117 xDrive35i AT 76513 2979 306 245 8,3 193
Novo A4 V8 HHHH 232574 3993 507 303 10,5 246 Gran Turismo 320d 47428 1995 190 230 4,6 120 sDrive18d 49690 1995 150 195 4,9 130
1.4 TSI 39303 1395 150 210 5,2 123 V8 S 249478 3993 528 309 10,7 250 Gran Turismo 325d 51749 1995 218 240 5,1 134 xDrive20d 56825 1995 190 210 5,4 142
3 2.0 TDI 40483 1968 122 98 W12 HHHH 283963 5998 567 319 14,2 330 Gran Turismo 330d AT 67752 2993 258 250 5,1 135 xDrive30d AT 77332 2993 258 232 5,9 156
2.0 TDI 42113 1968 150 221 3,8 99 Speed W12 311677 5998 635 331 14,6 338 GT 335d xDrive AT 74959 2993 313 250 5,6 148 xDrive35d AT 81067 2993 313 245 6,0 157
2.0 TDI 45433 1968 190 240 4,3 111 GT V8 Convertible HHHH 253797 3993 507 301 10,9 254 Srie 4 (F32/F33) X4 (F26)
3.0 V6 TDI quattro AT 67193 2967 272 250 4,9 129 V8 S Convertible 272291 3993 528 308 11,1 258 3 Coup 420i 46069 1998 184 236 134 xDrive20i AT 58990 1997 184 212 7,2 168
3 Avant 1.4 TSI 40953 1395 150 210 5,4 128 GC W12 Convertible HHHH 306211 5998 575 315 14,3 333 3 Coup 430i (F32) 50894 1998 252 250 6,1 143 xDrive28i AT 64001 1997 245 232 7,3 169
3 Avant 2.0 TDI 42133 1968 122 200 4,0 103 Speed W12 Convertible 337755 5998 635 327 14,9 347 Coup M4 102412 2979 431 250 8,8 204 xDrive35i AT 79613 2979 306 247 8,3 193
Avant 2.0 TDI 43763 1968 150 215 4,0 104 Flying Spur 3 Coup 440i 66261 2998 326 250 7,4 172 3 xDrive M40i AT 83871 2979 360 250 8,6 199
3 Avant 2.0 TDI 47083 1968 190 235 4,4 114 V8 244658 3993 507 295 10,9 254 Coup 418d 46087 1995 150 215 4,2 110 xDrive20d 59835 1995 190 212 5,4 142
Avant 3.0 TDI quattro AT 68843 2967 272 250 5,1 134 3 V8 S 244658 3993 528 306 10,9 254 Coup 420d 47702 1995 190 240 4,2 111 xDrive30d AT 80582 2993 258 234 5,9 156
Novo A4 Allroad W12 293167 5998 625 320 14,4 332 3 Coup 425d 51344 1995 224 247 4,9 121 xDrive35d AT 84277 2993 313 247 6,0 157
1 2.0 TDI quattro AT 56877 1968 190 220 4,9 128 Mulsanne Coup 430d AT 68665 2993 258 250 4,9 129 X5
1 3.0 TDI quattro AT 61279 2967 218 231 5,1 137 Mulsanne HHHHH 403740 6752 512 296 14,6 342 Coup 435d xDrive AT 75686 2993 313 250 5,4 143 xDrive35i AT 88847 2979 306 235 8,5 197
1 3.0 TDI quattro AT 72632 2967 272 250 5,3 139 Mulsanne Speed 433491 6752 530 305 14,6 342 3 Cabrio 420i 53021 1998 184 230 6,2 145 xDrive50i AT 118097 4395 450 250 9,6 224
A5 Bentayga 3 Cabrio 430i 58490 1998 252 250 6,6 154 M AT 168465 4395 575 250 11,1 258
S5 Coup quattro AT HHHH 89093 2995 333 250 7,7 179 W12 289567 6000 608 301 12,8 292 Cabrio M4 109808 2979 431 250 9,1 213 xDrive40e AT 79557 1997 313 210 3,3 77
CP 3.0 TDI quattro AT CD 77633 2967 245 250 5,7 158 W12 First Edition 384145 6000 608 301 12,8 292 3 Cabrio 440i AT 72693 2998 326 250 6,8 159 sDrive25d Comfort AT 72432 1995 231 220 5,3 139
S5 Sportback quattro AT HHHH 88293 2995 333 250 7,7 179 BMW Cabrio 420d 55931 1995 190 235 4,8 127 sDrive25d AT 73130 1995 231 220 5,3 139
Sportback 2.0 TDI 45593 1968 150 212 4,5 118 Srie 1 (F21/F20 LCI) 3 Cabrio 425d 59568 1995 224 241 5,1 133 xDrive25d AT 77763 1995 231 220 5,6 146
Sportback 2.0 TDI 47423 1968 190 238 4,6 119 116i 3p 25215 1499 109 195 5,0 116 Cabrio 430d AT 75227 2993 258 250 5,3 139 xDrive30d AT 89812 2993 258 230 5,9 156
SB 3.0 TDI quattro AT CD 76833 2967 245 250 5,8 159 118i 3p 28865 1499 136 210 5,0 116 Cabrio 435d xDrive AT 81813 2993 313 250 5,7 151 xDrive40d AT 96017 2993 313 236 6,0 157
S5 Cabriolet quattro AT HHHH 94593 2995 333 250 184 120i 3p 35581 1598 177 225 5,7 132 Srie 4 Gran Coup (F36) M50d AT 116925 2993 381 250 6,5 173
Cabriolet 2.0 TDI 53083 1968 150 210 4,7 123 125i 3p 39740 1997 218 245 6,6 154 3 Gran Coup 420i 45769 1998 184 236 5,8 134 X6 (F16)
Cabriolet 2.0 TDI 54423 1968 190 234 4,8 125 M135i 3p 57975 1997 326 250 8,0 188 3 Gran Coup 430I 50794 1998 252 250 6,1 143 xDrive35i 95684 2979 306 240 8,5 198
CA 3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 83583 2967 245 250 5,9 167 114d 3p 26374 1496 95 185 3,6 95 3 Gran Coup 440i AT 68987 2998 326 250 6,6 154 xDrive50i AT 124134 4395 450 250 9,7 225

72 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


VEREDICTO

Cilindrada

Cilindrada
Consumo

Consumo
Potncia

Potncia
Vel. Max

Vel. Max
Preo

Preo
Co2

Co2
M AT 172565 4395 575 250 11,1 258 DS 4
xDrive30d AT 96137 2993 258 230 6,0 157 1 1.2 Pure Tech Be Chic 25165 1199 130 198 5,0 112
xDrive40d AT 102949 2993 313 240 6,2 163 1.6 THP S&S Sport Chic 34365 1598 210 235 5,9 138
M50d AT 121973 2993 381 250 6,6 174 1.6 BlueHDi S&S Be Chic 28165 1560 120 193 3,7 97
i3 (I01) BlueHDi S&S Sport Chic 32523 1997 150 207 4,2 111
i3 (+EXA) 43374 647 170 150 0,6 13 BlueHDi S&S AT Sport Chic 39165 1997 180 205 4,4 115
i3 38374
170
150 DS 4 Crossback
i8 (I12) 1.6 BlueHDi S&S Be Chic 29665 1560 120 193 3,7 97
i8 142305 1499 362 250 2,1 49 BlueHDi S&S AT Sport Chic 40665 1997 180 205 4,4 115
Caterham DS 5
165 1.6 THP S&S AT So Chic 35806 1598 165 202 5,9 136
1 165 29950 660 81 160 4,9 114 Hybrid 4x4 Sport Chic 50536 1997 200 211 3,9 103
275 1.6 BlueHDi S&S Chic 34396 1560 120 191 3,8 100
1 275 43261 1596 137 196 6,5 147 2.0 BlueHDi S&S So Chic 40796 1997 150 207 4,3 113
355 BlueHDi S&S AT Sport Chic 47346 1997 181 220 4,4 114
3 355 53909 1999 175 222 7,7 179 Ferrari
Citron F12 Berlinetta
C-Zro 6.3 V12 342177 6262 740 340 15,0 350
Sduction 30640 67
130 LaFerrari
Novo C1 6.3 V12 1288227 6262 963 350 330
1.0 VTi Live 3p 10760 998 68 157 4,1 95 Fiat
1.2 Pure Tech Shine 3p 13270 1199 82 170 4,3 99 Novo Panda
1.0 VTi Live 5p 11080 998 68 157 4,1 95 0.9 8v S&S Lounge HHHH 13443 875 85 177 4,2 99
1.2 Pure Tech Feel 5p 12590 1199 82 170 4,3 99 1.2 8v Lounge HHHH 12543 1242 69 164 5,2 119
Novo C1 Airscape 1.2 8v GPL Lounge 14094 1242 69 164 5,2 120
1.0 VTi Feel 3p 12960 998 68 157 4,1 95 3 1.3 MJet16v Lounge 16543 1248 95 94
1.2 Pure Tech Shine 3p 14270 1199 82 170 4,3 99 3 1.3 Multijet 16v 4x4 20893 1248 95 117
1.0 VTi Feel 5p 13280 998 68 157 4,1 95 Novo Panda Cross
1.2 Pure Tech Feel 5p 13790 1199 82 170 4,3 99 0.9 8v S&S Cross 19643 875 90 167 4,9 114
Novo C3 3 1.3 Multijet 16v Cross 22943 1248 95 119
1 1.2 PT CVM Live 12650 1199 68 164 4,7 108 Novo 500 srie 4
1 1.2 PT CVM Feel 14350 1199 82 173 4,7 108 0.9 8v TwinAir Lounge 16543 875 85 173 3,8 90
1 1.2 PT S&S AT Feel 16850 1199 110 0.9 8v TwinAir Lounge 17143 875 105 188 4,2 99
1 1.6 BlueHDi S&S CVM Live 17050 1560 75 171 3,5 92 1.2 8v Pop 14843 1242 69 160 4,9 115
1 1.6 BlueHDi S&S CVM Feel 18850 1560 100 185 3,7 95 3 1.2 8v Pop GPL 16444 1242 69 160 5,0 117
C-Elyse 3 1.3 Multijet 16v Pop 18343 1248 95 180 89
1.2 PT Sduction 16448 1199 82 160 4,8 110 C 0.9 8v TwinAir Lounge 19043 875 85 173 3,8 90
BlueHDi Sduction 19910 1560 100 180 3,8 98 C 0.9 8v TwinAir Lounge 19643 875 105 188 4,2 99
C4 Cactus C 1.2 8v Pop 17343 1242 69 160 4,9 115
1.2 Pure Tech Live 16900 1199 82 167 4,6 107 3 1.3 Multijet Pop 20843 1248 95 180 89
1.2 PT S&S Shine 21500 1199 110 192 4,7 107 500L srie 4
1.6 BlueHDi S&S 82g Live 21100 1560 100 184 3,2 82 1 0.9 TwinAir S&S Pop Star 17993 875 105 180 4,8 111
1.6 BlueHDi S&S Feel 22200 1560 100 184 3,4 90 1 Turbojet GPL Pop Star 23494 1368 120 189 6,7 155
Novo C4 1 1.3 Mjet S&S Pop Star J16 20993 1248 95 171 99
1 1.6 Mjet S&S Pop Star 23993 1598 120 189 4,1 112
1.2 PureTech Live 21570 1199 110 184 4,7 110
1.2 PureTech S&S Feel 23970 1199 130 199 4,7 107 500L Trekking srie 4
1.6 BlueHDi S&S Live 24370 1560 100 180 3,3 86 1 0.9 TwinAir S&S 19243 875 105 173 4,9 113
1.6 BlueHDi S&S Feel 26670 1560 120 197 3,6 93
1 1.3 Multijet S&S 22243 1248 95 166 4,2 109
1 1.6 Multijet S&S 25243 1598 120 183 4,3 114
Novo C4 Picasso
500L Living srie 4
1 1.2 PureTech CVM6 Live 21950 1199 110 187 5,1 115
1 0.9 TwinAir S&S 21593 875 105 180 4,8 111
1 1.2 PureTech CVM6 Live 22950 1199 130 201 5,0 115
1 1.3 Multijet S&S 24593 1248 95 171 4,1 107
1 1.6 BlueHDi CVM Live 26250 1560 100 176 3,8 99
1 1.6 Multijet S&S 27593 1598 120 189 4,2 112
1 1.6 BlueHDi CVM6 Live 28350 1560 120 189 3,8 100
500X
1 2.0 BlueHDi CVM6 Shine 37750 1997 150 210 4,1 107
1.4 MultiAir Pop Star 22394 1368 140 190 6,0 139
Novo Grand C4 Picasso 3 1.3 MJet Pop Star JLL16 22094 1248 95 4,1 107
1 1.2 PureTech CVM6 Live 25450 1199 130 201 5,0 115 1.6 Multijet Pop Star J16 24394 1598 120 186 4,1 109
1 1.6 BlueHDi CVM Live 28750 1560 100 176 3,8 99 2.0 Multijet 4X4 Cross 32044 1956 140 190 4,9 130
1 1.6 BlueHDi CVM6 Live 30850 1560 120 189 4,0 106 Punto srie 7
1 2.0 BlueHDi CVM6 Shine 40250 1997 150 210 4,1 107 0.9 8v S&S Lounge 5p 16893 875 105 182 4,2 99
C5 1.2 8v S&S Easy 5p 15293 1242 69 156 5,1 117
3 2.0 BlueHDi Sduction 36350 1997 150 214 4,2 109 1.4 8v GPL Easy 5p 17694 1368 77 165 5,7 133
BlueHDi S&S AT Exclusive 43750 1997 180 222 4,4 114 3 1.3 Multijet 16v Easy 19593 1248 95 89
3 2.0 BlueHDi Sduction 37650 1997 150 214 4,3 113 Tipo
Tourer BlueHDi AT Excl. 45250 1997 180 214 4,2 110 1 1.4 Easy 5p 16893 1368 95 185 5,7 132
C5 XTR 1 1.3 Multijet Easy 5p 19693 1248 95 180 3,7 99
3 2.0 BlueHDi Exclusive 42350 1997 150 214 4,4 115 1 1.6 Multijet Easy J16 5p 21693 1598 120 200 3,4 89
XTR BlueHDi AT Exclusive 46050 1997 180 222 4,4 114 3 1.4 Easy 4p 15893 1368 95 185 5,7 133
Novo Berlingo Multispace 1 1.3 Multijet S&S Easy 4p 18693 1248 95 180 3,7 98
1.6 BlueHDi S&S Feel 25935 1560 100 165 4,1 109 1 Multijet 120 Easy 4p 20993 1598 120 199 4,2 110
1.6 BlueHDi S&S XTR 27340 1560 100 165 4,1 109 1 SW 1.4 Easy 17893 1368 95 185 5,7 132
1.6 BlueHDi S&S XTR 29550 1560 120 172 4,4 115 1 SW 1.3 Multijet Easy 20693 1248 95 180 3,7 99
Dacia 1 SW 1.6 Multijet Easy J16 22693 1598 120 200 3,4 89
Sandero 124 Spider
3 TCe S&S Pack 8990 898 90 175 4,9 109 1 1.4 Multiair 27794 1368 140 232 6,4 148
3 TCe S&S Bi-Fuel Confort 11450 898 90 175 4,9 109 Freemont
3 1.5 dCi S&S Confort 14200 1461 90 173 90 2.0 Multijet Freemont HHH 40317 1956 170 195 6,4 169
Sandero Stepway Ford
3 TCe S&S 12750 898 90 168 5,1 115 Ka+
3 1.5 dCi S&S FAP 16200 1461 90 167 98 1 1.2 Ti-VCT Essencial 10670 1196 70 159 5,0 114
Logan 1 1.2 Ti-VCT Ultimate 11890 1196 85 169 5,0 114
3 dCi S&S Confort Business 12990 1461 90 173 90 Fiesta
3 MCV TCe S&S Pack 9990 898 90 175 109 1.0 Ti-VCT S/S Trend 3p 15365 998 80 165 4,3 99
3 MCV TCe SS BiFuel Confort 12450 898 90 175 109 1.0 T EB S/S Trend 3p 15975 998 100 180 4,3 99
3 MCV 1.5 dCi S&S Confort 15200 1461 90 173 90 1 1.0 T EB S/S ST-Line 3p 18262 998 125 196 4,3 99
Lodgy 3 1.0 T EB S/S ST-Line 3p 18783 998 140 201 4,5 104
3 1.2 TCe S&S Pack 7L 13590 1198 115 179 5,5 124 1.6 T ST2 3p 26230 1596 182 220 5,9 138
3 1.5 dCi S&S Confort 7L 17930 1461 109 177 4,0 105 3 1.5 TDCi ST-Line 3p 21084 1498 95 181 3,6 94
Lodgy Stepway 1.0 Ti-VCT S/S Trend 5p 15161 998 65 99
3 1.5 dCi S&S FAP 7L 19480 1461 190 177 4,0 105 1.0 Ti-VCT S/S Trend 5p 15924 998 80 165 4,3 99
Duster 1 1.0 T EB S/S Trend 5p 16534 998 100 180 4,3 99
3 4x2 1.2 TCe S&S Pack 14490 1197 125 175 6,1 138 T EB S/S Titanium 5p 18567 998 125 196 4,3 99
3 4x2 1.5 dCi S&S Tour 19450 1461 110 169 4,4 115 3 1.0 T EB S/S ST-Line 5p 19342 998 140 201 4,5 104
3 4x4 1.5 dCi S&S Tour 21950 1461 110 168 4,7 123 1.5 TDCi S/S Trend 5p 19434 1498 75 167 3,4 89
DS 1.5 TDCi Titanium 5p 21389 1498 95 181 3,6 94
DS 3 B-Max
1 1.2 PT Be Chic 18385 1199 82 174 4,6 107 1.0 ASS Titanium 19962 998 100 175 4,9 114
1 1.2 PT S&S Be Chic 20085 1199 110 190 4,5 104 3 1.0 ASS Titanium 20951 998 140 196 5,0 116
1 1.2 PT S&S Sport Chic 23985 1199 130 204 4,5 105 1.5 TDCi Titanium 23878 1498 95 174 3,8 98
1 1.6 THP S&S Sport Chic 25585 1598 165 218 5,6 129 Novo EcoSport
1 1.6 THP S&S Performance 32085 1598 208 230 5,4 125 1.0 EcoBoost Trend 19086 998 125 180 5,4 125
1 1.6 BlueHDi S&S Be Chic 21335 1560 99 189 3,4 87 3 1.0 EcoBoost Trend 19429 998 140 185 5,4 125
1 BlueHDi S&S Sport Chic 25035 1560 120 190 3,6 94 1.5 TDCi Trend 23197 1498 95 160 4,4 115
1 Cabrio BlueHDi S&S BeChic 24335 1560 99 182 3,5 92 Novo Focus
1 Cabrio BlueHDi S&S SportChic 28035 1560 120 190 3,6 94 1.0 EcoBoost Trend+ 5p 19727 998 100 185 4,6 105

Informao automvel em www.autohoje.com 73


Alfa Romeo H Ranking
HHHHH Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,

Preos
Preos
Preos
MiTo
1 Nova entrada no mercado 1 1.4 MPI Progression H 18600 1368 95 180 5,9 138 a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
] Modelo em fim de produo ] 1.4 T Progression H 20250 1368 120 198 6,1 145 H Escolha Autohoje
3 Nova motorizao 3 1.4 T Distinctive H 23300 1368 155 215 6,5 153 Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado

Cilindrada

Cilindrada

Cilindrada

Cilindrada
Consumo

Consumo

Consumo

Consumo
Potncia

Potncia

Potncia

Potncia
Vel. Max

Vel. Max

Vel. Max

Vel. Max
Preo

Preo

Preo

Preo
Co2

Co2

Co2

Co2
1 1.0 EcoBoost ST-Line 5p 22294 998 100 193 4,1 108 1.6 i-DTEC 2WD Comfort 31600 1597 120 182 4,4 115 Novo Ceed Maserati
2.0 EcoBoost ST 5p 37704 1999 250 248 6,8 159 1.6 i-DTEC 4WD Elegance 38600 1597 160 202 4,9 129 Scoup Turbo GDI GT Top 32390 1591 204 230 7,4 170 GranTurismo
3 2.3 EcoBoost RS 5p 49527 2261 350 266 7,7 175 Hyundai Scoup CRDi ISG GT Line 28790 1582 136 197 3,9 102 GranTurismo HHHH 180348 4244 405 285 14,3 330
1.5 TDCi Trend+ 5p 24838 1499 120 193 3,8 98 i10 1.6 Turbo GDI GT Top 32390 1591 204 230 7,4 170 Sport MC Shift Auto 195647 4691 460 298 14,3 331
1 2.0 TDCi ST-Line 5p 31900 1997 150 210 4,0 105 1.0 MPi Access 11492 998 66 155 4,7 108 1.4 CRDi LX 22790 1396 90 173 4,2 109 Sport MC Shift 208029 4691 460 300 15,5 360
2.0 TDCi ST 5p 38167 1997 185 217 4,2 110 1 1.0 MPi Blue GO! 12995 998 66 155 4,6 106 1.6 CRDi ISG LX 24790 1582 136 197 3,9 94 MC Stradale 233449 4691 460 303 14,4 337
1.0 EcoBoost Titanium 4p 22438 998 100 195 4,8 110 1.25 MPi Style 14666 1248 87 171 4,9 114 SW 1.4 CRDi LX 23790 1396 90 173 4,2 109 GranCabrio
2.0 TDCi Titanium 4p 32027 1997 150 210 4,0 105 1 1.0 GPL Urban 14056 998 67 153 5,1 116 SW 1.6 CRDi ISG LX 25790 1582 136 197 3,9 102 GranCabrio HHHHH 206991 4691 440 285 14,5 337
1.0 EcoBoost Trend+ SW 20524 998 100 185 4,8 109 Nova Gerao i20 Novo Optima Sport 214811 4691 450 285 14,5 337
1.0 EcoBoost Titanium SW 23125 998 100 193 4,8 110 1 Coup 1.0 TGDi Turbo 20516 998 120 190 4,8 112 1 1.7 CRDi ISG TX 35680 1685 141 203 4,2 110 GranCabrio MC 227111 4691 460 289 14,5 337
2.0 EcoBoost ST SW 38633 1999 250 193 6,8 159 3 1.0 TGDi Blue Access 14709 998 100 188 4,3 99 Carens Ghibli
1.5 TDCi Trend+ SW 25601 1499 120 193 3,8 98 3 1.0 TGDi Comfort + Look 18120 998 120 190 4,8 112 1.7 CRDi ISG TX 29090 1685 141 191 4,5 118 Ghibli 97885 2979 330 263 9,6 223
2.0 TDCi Titanium SW 32714 1997 150 193 4,0 105 3 1.2 MPi Blue Classic 12409 1248 75 170 4,7 109 Novo Sportage Ghibli S 115216 2979 410 285 10,4 242
2.0 TDCi ST SW 39133 1997 185 217 4,2 110 1.2 MPi Classic 12409 1248 75 170 4,8 112 1 1.6 GDi ISG EX 27550 1591 132 182 6,7 147 Ghibli Diesel 93661 2987 275 250 5,9 158
Novo C-Max 3 MPi Blue Comfort + Look 16580 1248 84 170 115 1 1.6 T-GDi GT Line 33050 1591 177 205 7,3 169 Levante
1.0 EcoBoost ASS Trend+ 20767 998 100 174 5,1 117 1 1.2 MPi Comfort + Look 16580 1248 84 170 5,1 119 1 1.7 CRDi ISG EX 30050 1685 115 176 4,6 119 1 Levante S 129322 2979 430 264 10,9 253
EcoBoost ASS Titanium 23537 998 125 187 5,1 117 1.4 MPi Access AT 5p 18090 1368 100 170 6,4 143 1 2.0 CRDi ISG GT Line 38050 1995 136 186 4,8 127 1 Levante Diesel 107562 2987 275 230 7,2 189
TDCi ECOnetic ASS Trend+ 26314 1499 105 184 3,8 99 1 1.1 CRDi Blue Classic 14209 1120 75 160 3,2 84 Novo Sorento Quattroporte
1.5 TDCi ASS Trend+ 26820 1499 120 184 4,1 105 1.1 CRDi Access 17612 1120 75 160 3,8 97 2.2 CRDi ISG 7L TX 44940 2199 200 203 5,7 149 Quattroporte S 139875 2979 410 285 10,4 242
2.0 TDCi ASS Titanium 34280 1997 150 204 4,4 114 i20 Active Lamborghini Quattroporte GTS 197564 3798 530 307 11,8 274
Novo Grand C-Max 1 TGDi Blue Comfort Navi 19459 998 100 176 4,8 110 Huracn Quattroporte Diesel 123558 2987 275 250 6,2 163
1 1.4 CRDi Comfort Navi 23061 1396 90 170 4,3 115
EcoBoost ASS Titanium 25428 998 125 185 5,2 119
Novo i30
580-2
610-4
238396 5204 580 320 11,9 278
263364 5204 610 325 12,5 290
Mazda
1.5 TDCi ASS Trend+ 29274 1499 120 180 4,4 113 Novo 2
2.0 TDCi ASS Titanium 36481 1997 150 202 4,6 119 3p 1.4 MPi Blue Active 18619 1368 100 183 6,0 129 1 610-4 Avio 269654 5204 610 325 12,5 290 HB 1.5 Evolve 16526 1496 90 183 4,5 105
Novo Mondeo 3p 1.6 T-GDi Turbo 32292 1591 186 219 7,3 169 610-4 Spyder 285781 5204 610 324 12,3 285 HB 1.5 Excellence 18562 1496 115 200 4,9 115
1.0 EcoBoost Trend 5p 26691 998 125 200 5,1 119 5p 1.4 MPi Blue Active 19219 1369 100 183 6,0 129 Aventador HB 1.5 D Evolve 19570 1499 105 178 3,4 89
1 TDCi ECO BusinessPlus 5p 30011 1499 120 192 3,6 94 5p 1.6 T-GDi Turbo 32892 1591 186 219 7,3 169 LP 700-4 HHHHH 417196 6498 700 350 16,0 370 3
1.5 TDCi Titanium 5p 34378 1499 120 192 4,0 104 5p 1.4 CRDi Active 23436 1396 90 173 4,2 109 Pirelli Edition 431285 6498 700 350 16,0 370 HB 1.5 G Essence 18624 1496 100 182 5,1 119
2.0 TDCi Trend 5p 36951 1997 150 215 4,4 109 5p 1.6 CRDi Blue Comfort 25538 1582 110 190 3,8 99 LP 750-4 SV 493303 6498 750 350 16,0 370 3 HB 1.5 D Evolve 24358 1499 105 185 3,8 99
2.0 TDCi Titanium 5p 42134 1997 180 225 4,4 115 5p 1.6 CRDi Blue Style 27650 1582 136 197 3,8 102 LP 700-4 Roadster 454935 6498 700 350 16,0 370 1 CS 1.5 D Evolve 24358 1499 105 186 3,8 99
2.0 Titanium HEV AT 4p 37973 1999 187 187 4,2 89 3 SW 1.4 MPi Blue Active 20409 1368 100 129 LP 750-4 SV Roadster 531419 6498 750 350 16,0 370 6
1.0 EcoBoost Trend SW 27764 999 125 195 5,2 120 SW 1.4 CRDi Active 24626 1396 90 172 4,2 109 Lancia 2.2 D Essence 34912 2191 150 210 3,9 104
1 TDCi ECO BusinessPlus SW 30770 1499 120 187 3,8 99 SW 1.6 CRDi Blue Comfort 26335 1582 110 188 3,9 102 New Ypsilon 2.2 D Excellence Navi 41474 2191 175 223 4,5 119
1.5 TDCi Titanium SW 35648 1499 120 187 4,1 107 SW 1.6 CRDi Blue Style 28410 1582 136 194 3,9 102 1 Twinair S&S Silver AT 16243 875 85 176 4,1 97 SW 2.2 D Essence 35009 2191 150 210 4,2 110
2.0 TDCi Trend SW 38221 1997 150 210 4,5 112 Novo i40 1 1.2 8v Silver 15043 1242 69 163 5,2 120 SW 2.2 D Excellence Navi 41507 2191 175 221 4,6 121
2.0 TDCi Titanium SW 43319 1997 180 220 4,5 117 1.7 CRDi Blue Comfort 34502 1685 115 192 4,2 118 1 1.3 Multijet S&S Silver 18593 1248 95 183 3,6 99 MX-5
Novo Mondeo Vignale 1.7 CRDi Blue Comfort 36108 1685 141 203 4,7 123 Land Rover 1.5 Essence 24980 1496 131 204 6,0 139
2.0 Hbrido HEV AT 44229 1999 187 187 4,2 99 SW 1.7 CRDi Blue Comfort 35002 1685 115 190 4,2 118 Novo Discovery 2.0 Excellence Navi 38841 1998 160 214 6,6 154
2.0 TDCi 48528 1997 180 117 SW 1.7 CRDi Blue Comfort 37608 1685 141 200 4,7 123 1 3.0L Si6 AT SE 92744 2995 340 215 10,9 254 CX-3
2.0 TDCi Bi-turbo AT 52856 1997 210 130 Novo Tucson 1 2.0 I4 TD4 AT S 69112 1999 180 189 6,0 163 1.5 D 4x2 Evolve 23402 1499 105 177 4,0 105
2.0 TDCi Station Wagon 49714 1997 180 119 1 1.6 GDi 4x2 Creative 28200 1591 132 182 6,3 147 1 2.0 I4 TD4 AT S 74586 1999 240 207 6,3 168 1.5 D 4x4 Excellence HT 29181 1499 105 173 4,7 123
2.0 TDCi Bi-turbo SW AT 54582 1997 210 134 1 1.7 CRDi 4x2 Creative 31340 1685 115 176 4,6 119 1 3.0 TD6 AT SE 91067 2993 258 209 7,2 189 CX-5
Mustang Novo Santa F Discovery Sport
2.2 CRDi 4x2 Creative 17 47156 2199 200 203 5,7 149 2.2 D 4x2 Essence 32454 2191 150 202 4,6 119
Fastback 2.3 EcoBoost 48293 2300 314 8,0 179 3 2.0 eD4 4x2 Pure 43004 1999 150 180 4,7 123 D 4x4 Excellence Navi 45417 2191 175 207 5,2 136
3 2.2 CRDi 4x4 Creative 17 56713 2199 200 149
Fastback GT 5.0 V8 94655 4951 418 13,5 299
Jaguar
2.0 TD4 4x4 Pure 47654 1999 150 180 5,1 134 Mercedes-Benz
Convertible 2.3 EcoBoost 52886 2300 314 8,2 184 2.0 TD4 4x4 Pure 49952 1999 180 188 5,1 134 A Facelift
Convertible GT 5.0 V8 99812 4951 418 13,6 306 XE Range Rover Evoque
1 2.0 GTDi RWD AT Pure 45378 1999 200 237 7,5 179
250 Sport 47244 1991 218 240 6,8 158
Novo S-Max 1 Cabrio Si4 4x4 SE Dyn AT 71496 1999 240 209 8,6 201 45 AMG 4Matic AT 61194 1991 381 250 6,9 162
2.0 Ecoboost Titanium AT 47623 1999 240 226 7,9 174
1 2.0 GTDi RWD AT Pure 50082 1999 240 250 7,5 179 1 Cabrio TD4 4x4 SE Dyn AT 66894 1999 150 180 5,7 149
1 3.0 RWD AT S 74214 2995 340 250 8,1 194 160 d 27594 1461 90 180 3,7 98
2.0TDCi Trend 35745 1997 120 183 5,0 129 1 Cabrio TD4 4x4 SE Dyn AT 69828 1999 180 195 5,7 149 180 d 29094 1461 109 190 3,7 98
2.0TDCi Trend 37701 1997 150 198 5,0 129
1 2.0 Diesel RWD Pure 43543 1999 163 227 3,8 99
Coup Si4 4x4 SE Dynam AT 63559 1999 240 217 7,8 181
1 2.0 Diesel RWD Pure 44246 1999 180 230 4,2 109 200 d 35644 2143 136 210 4,1 106
2.0TDCi Titanium 42250 1997 180 211 5,0 129 3 Coup TD4 4x4 SE Dynamic 58246 1999 180 200 4,8 125 220 d AT 42694 2143 177 224 4,2 107
XF 2.0 Si4 4x4 Pure AT 54905 1999 240 217 7,8 181
TDCi Bi-turbo Titanium AT 47587 1997 210 218 5,5 144 GLA
2.0 GTDi RWD AT Pure 59848 1999 240 248 7,5 179
Novo S-Max Vignale 2.0 TD4 4x4 Pure 46508 1999 150 182 4,8 125 250 4MATIC AT SUV 48394 1991 211 230 6,4 150
3.0 RWD AT Pure 79571 2995 340 250 8,3 198
1 2.0 Ecoboost Titanium AT 53056 1997 240 180 3 2.0 TD4 4x4 Pure 49540 1999 180 200 4,8 125 3 45 AMG 4M AT SUV 67394 1991 381 250 7,4 172
3.0 RWD AT S 88142 2995 380 250 8,3 198
1 2.0TDCi Titanium 47898 1997 180 211 5,0 129 Range Rover Sport 3 180 d SUV 35494 1461 109 190 4,0 105
2.0 Diesel RWD Pure 49631 1999 163 229 3,9 104
1 TDCi Bi-turbo Titanium AT 53236 1997 210 218 5,5 144 5.0 V8 SC HSE Dynamic 151547 4999 510 225 12,8 298 3 200 d SUV 41544 2143 136 205 4,4 110
2.0 Diesel RWD Pure 51774 1999 180 230 4,3 114
Novo Galaxy 3.0 TDV6 RWD AT Prestige 81131 2993 300 250 5,5 144
5.0 V8 SC SVR 187428 4999 550 260 12,8 298 3 220 d AT SUV 47544 2143 170 223 4,2 110
2.0 TDCi Trend 39853 1997 120 180 5,0 130 XJ 3.0 SDV6 HEV HSE 107292 2993 354 225 6,2 164 3 220 d 4MATIC AT SUV 51594 2143 170 218 4,8 127
2.0 TDCi Trend 41809 1997 150 195 5,0 130 3.0 SWB AWD Premium Lux. 120221 2995 340 250 9,8 234 3 2.0 SD4 S 81674 1999 240 209 6,2 164 B Facelift
2.0 TDCi Titanium 46357 1997 180 208 5,0 130 3.0 AWD Portofolio 130568 2995 340 250 9,8 234 3.0 TDV6 S 96686 2993 258 209 6,9 182 3 180 32494 1595 122 200 5,6 129
TDCi Bi-turbo Titanium AT 51601 1997 180 214 5,5 144 XJR 5.0 SWB 188844 5000 550 280 11,1 264 3.0 SDV6 SE 107703 2993 306 210 7,0 185 3 250 e 42894 180 160
Novo Kuga 3.0 Diesel SWB Luxury 101889 2993 300 250 5,7 149 4.4 SDV8 HSE 138085 4367 339 225 8,4 219 3 160 d 30544 1461 90 180 4,0 104
1 Titanium 1.5 EcoBoost 4x2 30752 1499 150 195 6,2 143 Diesel LWB Portofolio 118861 2993 300 250 5,7 149 Range Rover 3 180 d 31394 1461 109 190 4,0 104
1 Business 1.5 TDCi 4x2 29837 1499 120 173 4,4 115 F-Type 5.0 V8 S/C Vogue HHHHH 179583 4999 510 225 12,8 299 3 200 d 37594 2143 136 210 4,2 109
1 Titanium 2.0 TDCi 4x2 36878 1997 150 194 4,7 122 1 Coup MAN RWD 91917 2995 340 260 9,8 234 V8 S/C Autobiography LWB 199426 4999 510 225 12,8 299 3 220 d AT 43844 2143 177 224 4,1 107
1 Titanium 2.0 TDCi 4x4 41266 1997 150 192 5,2 135 S Coup MAN RWD 104330 2995 380 275 9,8 234 SDV6 HEV Autobiography 153293 2993 354 218 6,2 164 CLA Facelift
1 Titanium 2.0 TDCi 4x4 AT 43769 1997 180 200 5,2 134 1 S Coup AT AWD 108850 2995 380 275 8,9 211 SDV6 HEV 354 Autobio LWB 158938 2993 354 218 6,2 164 1 Coup 200 37944 1595 156 230 5,5 126
Novo Kuga Vignale 1 R Coup AT RWD 150497 5000 550 300 10,7 255 3.0 TDV6 HSE 128671 2993 258 210 6,9 182 1 Coup 250 Sport 51894 1991 218 250 6,7 156
1 1.5 EcoBoost 4x2 ASS 36474 1499 150 195 6,2 143 1 R Coup AT AWD 159247 5000 550 300 11,3 269 4.4 SDV8 Vogue 166536 4367 339 218 8,4 219 1 Coup 45 AMG 4Matic AT 67594 1991 381 250 6,9 162
1 1.5 EcoBoost 4x4 AT ASS 41227 1499 150 200 7,4 171 1 Convertible MAN RWD 99165 2995 340 260 9,8 234 SDV8 Autobio LWB 186560 4367 339 218 8,4 219 1 Coup 180 d 34644 1461 109 205 3,7 98
1 2.0 TDCi 4x2 ASS 42600 1997 150 194 4,7 122 1 S Convertible MAN RWD 111578 2995 380 275 9,8 234 Lexus 1 Coup 200 d 40594 2143 136 220 4,0 104
1 2.0 TDCi 4x4 ASS 46988 1997 150 192 5,2 135 1 S Convertible AT AWD 116099 2995 380 275 8,9 211 CT 1 Coup 220 d AT 45994 2143 177 232 4,0 106
1 2.0 TDCi 4x4 ASS 47966 1997 180 202 5,2 135 1 R Convertible AT RWD 157745 5000 550 300 10,7 255 200h Business 30000 1798 136 180 3,6 82 1 Shooting Brake 200 38544 1595 156 225 5,6 130
Edge 1 R Convertible AT AWD 166495 5000 550 300 11,3 269 200h F SPORT 35060 1798 136 180 4,1 94 1 Shooting Brk 250 Sport 4M AT 56294 1991 218 240 6,9 160
1 Trend 2.0 TDCi 4x4 55327 1997 180 200 5,8 149 F-Pace IS 1 Shooting Brake 45 AMG 4M AT 68194 1991 381 250 6,9 162
1 Titanium 2.0 TDCi 4x4 AT 62174 1997 210 211 5,8 149 1 3.0L V6 S/C AWD AT Pure 80770 2995 340 250 8,9 209 300h Business 41460 2494 223 200 4,3 101 1 Shooting Brake 180 d 35244 1461 109 200 3,9 101
Edge Vignale 1 V6 S/C AWD AT First Ed. 109991 2995 380 250 8,9 209 300h F SPORT 48420 2494 223 200 4,7 109 1 Shooting Brake 200 d 41194 2143 136 215 4,1 108
1 2.0 TDCi AWD 66222 1997 180 200 5,9 152 1 i4D RWD Manual Pure 52316 1999 180 209 4,9 129 GS 1 Shooting Brake 220 d AT 46844 2143 177 228 4,0 108
1 2.0 TDCi AWD AT 70134 1997 210 211 5,9 152 1 i4D AWD Manual Pure 56206 1999 180 208 5,2 134 1 300h Business 54850 2494 223 190 4,5 109 C (205)
Tourneo Courier 1 TDV6 AWD AT Pure 79244 2993 300 241 6,0 159 1 450h Executive+ 77650 3456 345 250 6,2 141 3 160 38344 1595 129 216 5,2 120
1.0 EB ASS Ambiente 11696 998 100 173 5,1 115 Jeep LS 180 40744 1595 156 225 5,0 116
1.5 TDCi ASS Ambiente 15509 1498 75 157 3,8 99 Renegade 600h 135700 4969 445 250 8,6 199 200 44894 1991 184 237 5,3 123
1.5 TDCi ASS Titanium 18000 1498 95 170 3,8 99 MultiAir FWD Longitude 22450 1368 140 181 6,0 140 600h F Sport 146700 4969 445 250 8,6 199 3 43 AMG 4Matic AT 79394 2996 367 250 8,0 183
Tourneo Connect 1.6 MJD FWD Longitude 26550 1598 120 178 5,6 120 600hL Superlative 5L 172700 4969 445 250 8,6 199 AMG 63 AT 97894 3982 476 250 8,2 192
5L 1.0 Titanium 22235 998 100 165 5,6 129 2.0 MJD AWD Limited 35600 1956 140 182 5,7 154 600hL Superlative 4L 172700 4969 445 250 8,6 199 AMG 63 S AT 106494 3982 510 250 8,2 192
3 5L 1.5 TDCi Titanium 27253 1560 100 163 4,4 115 2.0 MJD AWD AT Trailhawk 43390 1956 170 196 5,8 155 RC 3 350 e AT 54844 1991 279 250 2,1 48
3 5L 1.5 TDCi Titanium 28771 1560 120 171 4,6 119 Cherokee 3 200t F SPORT 59250 1998 245 230 7,3 168 3 300 h AT 52294 2143 231 244 3,6 94
Grand Tourneo Connect 1 2.0 CRD Longitude 50290 1956 140 5,3 139 F Luxury 121800 4969 477 270 10,8 372 3 180 d 39594 1598 116 205 3,9 99
3 5L 1.5 TDCi Titanium 28625 1560 100 163 4,4 115 1 2.2 CRD Limited AT 66990 2184 200 5,7 149 3 300h Executive 49400 2494 223 190 4,7 108 3 200 d 42044 1598 136 218 3,9 99
3 5L 1.5 TDCi Titanium 29979 1560 120 171 4,6 119 Grand Cherokee NX 3 220 d 46894 2143 170 234 4,0 103
Honda 6.4 L V8 SRT 138700 6417 468 257 13,5 315 300h Business FWD 49700 2494 197 180 5,1 117 3 250 d AT 51844 2143 204 247 4,3 109
Jazz 16YM 3.0 CRD V6 Limited 88190 2987 250 202 7,0 184 300h Executive FWD 54200 2494 197 180 5,2 121 180 Coup 42494 1595 156 225 5,3 122
1.3 i-VTEC Trend 17150 1318 102 190 5,0 116 Kia 300h Executive AWD 55860 2494 197 180 5,2 121 200 Coup 46194 1991 184 237 5,3 123
Civic 15YM Novo Picanto 300h F SPORT AWD 63980 2494 197 180 5,3 123 300 AT Coup 53694 1991 245 250 6,3 146
1.4 i-VTEC Comfort 22050 1339 100 187 5,4 129 1.0 LX 9610 998 69 158 4,2 105 RX 3 43 4Matic AT Coup 81994 2996 367 250 8,0 183
1.8 i-VTEC Elegance 26850 1798 142 215 6,1 145 1.0 GPL More 12310 998 67 155 6,2 110 450h Business AWD 82500 3456 313 200 5,2 120 AMG 63 AT Coup 105644 3982 476 250 8,6 200
2.0 i-VTEC Turbo Type R 39805 1996 310 270 7,3 170 Novo Rio 450h F SPORT AWD 97550 3456 313 200 5,5 127 AMG 63 S AT Coup 114194 3982 510 250 8,6 200
1.6 i-DTEC EU6 Comfort 26100 1597 120 207 3,6 94 1.2 CVVT LX 14470 1248 85 167 5,0 115 Lotus 220 d Coup 46844 2143 170 234 4,1 106
Tourer 1.8 Elegance 28050 1798 142 210 6,4 149 1.1 CRDi ISG LX 17510 1120 75 160 3,6 94 Elise 250 d AT Coup 51694 2143 204 247 4,2 109
Tourer iDTEC EU6 Comfort 27300 1597 120 195 3,8 99 Novo Venga Elise HHH 44463 1598 136 204 6,3 149 1 180 Cabrio 45994 1595 156 6,0 135
HR-V 16YM 1.4 CRDi ISG Prime 22490 1396 90 167 4,3 110 Elise S 56415 1798 220 234 7,5 175 1 200 Cabrio 53095 1991 184 6,0 136
1.5 i-VTEC Comfort 23250 1498 130 192 5,6 130 Novo Soul Exige 1 300 AT Cabrio 60594 1991 245 6,7 151
1.6 i-DTEC Comfort 26250 1597 120 192 4,0 104 3 EV 33990
110
145 Coup 96020 3546 245 274 10,1 236 1 AMG C 43 4M AT Cabrio 101194 2996 367 8,4 194
CR-V 15YM 1.6 CRDi TX 24950 1582 136 180 5,0 128 Roadster 96020 3546 245 233 10,1 236 1 AMG C 63 AT Cabrio 112894 3982 476 250 8,9 208

74 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


VEREDICTO

Cilindrada

Cilindrada
Consumo

Consumo
Potncia

Potncia
Vel. Max

Vel. Max
Preo

Autohoje TT

Preo
Co2

Co2
1 AMG C 63 S AT Cabrio 121444 3982 510 250 8,9 208 3P Cooper 23449 1499 136 210 4,5 105
1 220 d Cabrio 54144 2143 170 4,5 116 3P Cooper S 29459 1998 192 235 5,7 133
1 250 d AT Cabrio 58994 2143 204 4,6 121 3 3P Jonh Cooper Works 35412 1998 231 246 6,3 147
3 160 Station 39644 1595 129 210 5,4 125 3P One D 21920 1496 95 190 3,4 89
180 Station 42044 1595 156 223 5,4 125 3P Cooper D 24921 1496 116 205 3,5 92
200 Station 46194 1991 184 235 5,5 128 3P Cooper SD 30831 1995 170 227 4,0 106
3 43 AMG 4Matic AT Station 80694 2996 367 250 8,1 185 5P One 18646 1198 75 172 5,2 121
AMG 63 AT Station 99194 3982 476 250 8,4 196 5P One 20610 1198 102 192 4,8 112
AMG 63 S AT Station 107794 3982 510 250 8,4 196 5P Cooper 24363 1499 136 207 4,7 109
350 e AT Station 56144 1991 279 246 2,1 49 5P Cooper S 30387 1998 192 232 5,9 136

A REVISTA DOS SUV,


3 300 h AT Station 53594 2143 231 238 3,8 99 5P One D 22832 1496 95 187 3,5 92
3 180 d Station 40894 1598 116 201 4,3 109 5P Cooper D 25822 1496 116 203 3,6 95
3 200 d Station 43344 1598 136 214 4,3 109 5P Cooper SD 31773 1995 170 225 4,1 109
3 220 d Station 48194 2143 170 230 4,3 108 Novo Mini Cabrio (F57)

4X4 E AVENTURA
3 250 d AT Station 53144 2143 204 241 4,5 117 1 Cabrio One 24001 1198 102 190 5,0 116
SLC 1 Cabrio Cooper 27232 1499 136 208 4,9 114
1 180 42793 1595 156 226 5,6 132 1 Cabrio Cooper S 33515 1998 192 230 6,0 139
1 200 49793 1991 184 240 6,1 150 1 Cabrio Jonh Cooper Works 39468 1998 231 242 6,5 152
1 300 AT 55443 1991 245 250 5,8 138 1 Cabrio Cooper D 29011 1496 116 195 3,8 100
1 AMG 43 AT 79893 2996 367 250 7,8 178 1 Cabrio Cooper SD AT 36530 1995 170 218 4,3 113 NOVOS MODELOS | ENSAIOS | COMPARATIVOS
1 250 d AT 53894 2143 245 245 4,4 114 Novo Mini Clubman (F54)
E 3 One 24243 1499 102 185 5,1 119 HISTRIA DO TODO O TERRENO | ATUALIDADE VIAGENS DE AVENTURA
Coup 400 AT 76543 3498 333 250 6,7 157 Cooper 28234 1499 136 205 5,1 118 ROADBOOK | COTAES DE NOVOS E USADOS
3 Coup 220 d 55644 2143 170 235 118 Cooper S 34562 1998 192 228 6,2 144
3 Coup 250 d 59694 2143 204 250 122 3 Cooper S AT ALL4 36002 1998 192 225 6,3 146
3 Coup 350 d AT 72594 2987 258 250 5,0 133 3 Cooper S ALL4 36595 1998 192 225 6,9 159
Cabrio 400 AT 83093 3498 333 250 7,1 165 3 One D 26847 1496 116 192 3,8 99
3 Cabrio 220 d 60994 2143 170 230 4,7 123 Cooper D 31473 1995 150 212 4,1 109
3 Cabrio 250 d 64544 2143 204 243 4,8 126 3 Cooper SD 36114 1995 190 225 4,5 119
3 Cabrio 350 d AT 78394 2987 258 250 5,3 139 3 Cooper SD AT ALL4 39950 1995 190 222 4,8 126
CLS Novo Mini Countryman (R60 LCI)
400 AT 87843 3498 333 250 7,3 164 One 25100 1598 98 175 5,7 134
AMG CLS 63 AT HHHH 169893 5461 557 250 9,9 230 Cooper 27478 1598 122 191 5,9 137
AMG CLS 63 S 4M AT 184443 5461 585 250 10,4 239 Cooper ALL4 30693 1598 122 186 6,7 156
3 250 d AT 69944 2143 204 242 4,6 120 Cooper S 32496 1598 190 218 6,0 139
3 350 d AT 85394 2987 258 250 5,3 137 Cooper S ALL4 35355 1598 190 215 6,4 148
400 AT Shooting Brake 90193 3498 333 250 7,5 169 John Cooper Works ALL4 40193 1598 218 228 7,1 165
AMG CLS 63 S 4M AT SB 188443 5461 585 250 10,6 247 One D 27133 1598 90 171 4,2 111
3 250 d AT Shooting Brake 72744 2143 204 235 4,8 128 Cooper D ALL4 31188 1598 112 181 4,7 123
3 350 d AT Shooting Brake 89644 2987 258 245 5,6 145 Cooper SD 34214 1995 143 200 4,5 119
S (W/V 222) Cooper SD ALL4 37200 1995 143 197 4,8 126
3 500 e AT Longo 126794 2996 442 250 2,8 65 Novo Mini Paceman (R61 LCI)
500 AT 149094 4663 455 250 8,2 192 Cooper (R61 27478 1598 122 193 5,9 137
500 AT Longo 151944 4663 455 250 8,2 192 Cooper ALL4 30693 1598 122 188 6,7 156
AMG 63 AT 213544 5461 585 250 10,1 237 Cooper S 32496 1598 190 220 6,0 139
AMG 63 4MATIC AT Longo 218444 5461 585 250 10,3 242 Cooper S ALL4 35355 1598 190 217 6,4 148
600 AT Longo 230794 5980 530 250 11,5 268 John Cooper Works ALL4 40193 1598 218 229 7,1 165
AMG 65 AT Longo 316894 5980 630 250 11,9 279 Cooper D 28633 1598 112 188 4,2 111
3 300 h AT 100894 2143 231 240 4,3 110 Cooper D ALL4 31188 1995 112 183 4,7 123
3 300 h AT Longo 102994 2143 231 240 4,3 110 Cooper SD 34214 1995 143 202 4,5 119
3 350 d AT 114094 2987 258 250 5,3 139 Cooper SD ALL4 37200 1995 143 199 4,8 126
3 350 d AT Longo 116544 2987 258 250 5,4 141 Mitsubishi
S Maybach (X 222) Novo Space Star
Maybach S 500 AT 192494 4663 455 250 8,9 207 1 1.2 MIVEC Intense 5MT 14250 1193 80 180 4,3 100
Maybach S 600 AT 259444 5980 530 250 11,7 274 ASX
S Coup/Cabrio (C 217) 1 2WD 1.6 MIVEC 24500 1590 117 183 5,7 132
3 400 4MATIC AT Coup 126994 2996 367 250 8,3 193 1 2WD 1.6 DI-D 29950 1560 114 182 4,6 119
500 AT Coup 166094 4663 455 250 8,3 193 1 4WD 1.6 DI-D 35000 1560 114 180 5,0 132
AMG 63 AT Coup 223994 5461 585 250 10,1 237 Novo Outlander
AMG 65 AT Coup 319544 5980 630 250 11,9 279 1 4WD PHEV Intense Navi 46500 1998 203 42
1 500 AT Cabrio 182744 4663 455 250 8,5 199 1 2WD 2.2 DI-D Intense+ 37000 2268 150 200 6,1 134
1 AMG 63 4MATIC AT Cabrio 245994 5461 585 250 10,4 244 1 4WD DI-D Instyle Navi AT 51500 2268 150 190 6,9 154
SL Facelift Pajero
1 400 AT 124494 2996 367 250 7,7 175 3 3.2 DI-D Curto AT 82000 3200 190 238
1 500 AT 159144 4663 455 250 9,0 205 3 3.2 DI-D Longo AT 85500 3200 190 245
1 AMG 63 AT 208144 5461 585 250 9,8 229 Morgan
1 AMG 65 AT 304094 5980 630 250 11,9 279 3 Wheeler

J
AMG GT 2.0 49491 1989 82 185 6,8 215
AMG GT 164994 3982 462 304 9,3 216 4/4
AMG GT S 181394 3982 510 310 9,4 219 1.6 56690 1595 112 170 6,4 143

VENDA
GLC Plus 4
3 43 4MATIC AT 82490 2996 367 250 8,3 189 2.0 65037 1999 156 189 7,1 164
3 350 e 4MATIC AT 59340 1991 292 235 2,5 59 Roadster 3.7
250 d 4MATIC AT 56840 2143 204 223 5,0 129 3.7 V6 100967 3721 284 225 9,8 230
GLC Coup Plus 8
3 250 d 4MATIC AT 61140 2143 204 223 5,0 131 4.8 V8 148478 4799 367 249 12,1 282
GLE Nissan
3 400 4MATIC AT 87487 2996 333 247 8,5 197 Leaf
AMG 43 4MATIC AT 94937 2996 367 250 8,6 199 3 FLEX 24kWh Visia 24500
109
144
AMG 63 4MATIC AT 173087 5461 557 250 11,8 276 3 FLEX 30kWh Acenta 30300
109
AMG 63 S 4MATIC AT 181287 5461 585 250 11,8 276 3 24kWh Visia 30400
109
144
500 e 4MATIC AT 87887 2996 449 245 3,7 78 3 30kWh Acenta 36200
109
250 d AT 70787 2143 204 210 5,4 140 Micra
250 d 4MATIC AT 78137 2143 204 210 5,7 149 3 1.2 EU6 Naru Edition 12585 1198 80 170 5,0 115
350 d 4MATIC AT 90287 2987 258 225 6,4 169 3 1.2 DIG-S EU6 N-TEC 15485 1198 98 180 4,3 99
GLE Coup Note
400 4MATIC Coup AT 96487 2996 333 247 8,7 199 1.2 EU6 Naru Edition 14750 1198 80 170 4,7 109
AMG 43 4M Coup AT 107587 2996 367 250 8,9 209 DIG-S EU6 Tekna Sport 17650 1198 98 181 4,3 99
AMG 63 4M Coup AT 177787 5461 557 250 11,9 278 1.5dCi EU6 Naru Edition 18700 1461 90 179 3,6 93
AMG 63 S 4M Coup AT 188487 5461 585 250 11,9 278 Pulsar
350 d 4MATIC Coup AT 101137 2987 258 226 6,9 180 3 1.2 DIG-T EU6 Visia 20699 1197 115 190 5,0 117
GLS 3 DIG-T EU6 N-Connecta 27650 1618 190 217 5,9 138
3 500 4M AT 151937 4663 455 250 10,9 255 3 dCi EU6 Visia 24300 1461 110 190 3,6 94
AMG 63 4MATIC AT 199187 5461 585 250 12,3 288 370Z
350 d 4MATIC AT 107487 2987 258 222 7,1 185 Coup 3.7 EU6 Coup 54400 3696 328 250 10,6 248
G Coup 3.7 EU6 Nismo 65800 3696 344 250 10,6 248
500 AT 151987 3982 422 210 12,3 289 Roadster 3.7 EU6 GT 64900 3696 328 250 11,2 262
500 4x4 AT 289187 3982 422 210 323 GT-R
AMG G 63 AT 206987 5461 571 210 13,8 322 1 3.8 V6 Black Edition 133050 3799 550 315 11,8 275
AMG G 65 AT 360887 5980 630 230 17,0 397 1 3.8 V6 NISMO 187050 3799 600 315 11,8 275
350 d AT 140487 2987 245 192 9,9 261 e-NV200 Evalia
Mini 5 Evalia Flex 31559
109 123 PARA QUEM GOSTA DE IR POR MAUS CAMINHOS
Novo Mini (F56/F55) 1 Evalia 7 Flex 32174
109 123 www.autohoje.com
3 3P One 17718 1198 75 175 5,1 118 5 Evalia 37459
109 123
3 3P One 19700 1198 102 195 4,7 109 1 7 Evalia 38074
109 123

Informao automvel em www.autohoje.com 75


Alfa Romeo H Ranking
HHHHH Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,

Preos
Preos
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MiTo
1 Nova entrada no mercado 1 1.4 MPI Progression H 18600 1368 95 180 5,9 138 a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
] Modelo em fim de produo ] 1.4 T Progression H 20250 1368 120 198 6,1 145 H Escolha Autohoje
3 Nova motorizao 3 1.4 T Distinctive H 23300 1368 155 215 6,5 153 Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado

Cilindrada

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Novo Juke Combo Panamera 1.0 Style Ecomotive 5p HHHH 11937 999 60 161 4,1 95
1.2 DIG-T EU6 Acenta 18549 1197 115 178 5,7 128 Tour 7L 1.6 CDTI S/S AT 28300 1598 90 5,0 133 Turbo Executive AT 209203 4806 520 305 10,3 245 1.0 Style 5p HHHH 12049 999 75 171 4,7 106
DIG-T EU6 Tekna Premium 26650 1618 190 215 6,0 139 Tour 7L 1.6 CDTI S/S 27300 1598 105 5,2 138 Turbo S Executive AT 244012 4806 570 310 10,3 245 Ibiza SC MY
DIG-T EU6 AT 4x4 Tk Prem 30150 1618 190 200 6,5 153 Peugeot S E-Hybrid AT 110868 2995 416 270 3,1 71 SC 1.0 TSI FR 16020 999 95 187 4,2 101
DIG-T EU6 AT 4x4 NISMO RS 33350 1618 214 200 7,3 172 iOn Novo Panamera SC 1.0 TSI FR 16592 999 110 197 4,3 99
DIG-T EU6 NISMO RS 29850 1618 218 220 7,2 168 iOn HHH 30383 67
130 1 4S AT 133097 2894 440 289 8,1 194 SC 1.4 TSI ACT FR 18956 1395 150 220 4,8 112
dCi EU6 Acenta 22050 1461 110 175 4,0 104 108 1 Turbo AT 186454 3996 550 306 9,3 212 SC 1.8 TSI Cupra 22365 1798 192 235 6,0 145
Novo Qashqai Active 1.0 VTi 3p 12082 998 68 160 4,1 95 1 4 E-Hybrid AT 115337 2894 462 278 2,5 56 SC 1.4TDI CR FR 20197 1422 90 192 3,6 100
3 DIG-T EU6 Visia 24210 1197 115 185 5,6 129 Allure 1.2 Pure Tech 3p 13552 1199 82 170 4,3 99 1 4S Diesel AT 152765 3956 422 285 6,8 176 SC 1.4TDI CR FR AT 20955 1422 90 182 3,7 97
3 1.5dCi EU6 Visia 27140 1461 110 182 3,8 99 Active 1.0 VTi 5p 12402 998 68 160 4,1 95 Macan Ibiza MY
3 dCi EU6 Visia 30010 1598 130 190 4,4 116 Allure 1.2 Pure Tech 5p 13872 1199 82 170 4,3 99 3 AT 66403 1984 340 229 7,2 167 1.0 Reference 13745 999 75 172 4,8 108
3 dCi EU6 4x4-i Visia 32860 1598 130 190 4,9 129 108 TOP S AT 83923 2997 340 254 8,7 204 1.0 TSI Style 16120 999 95 187 4,2 101
Novo X-Trail Active 1.0 VTi 3p 13283 998 68 160 4,1 95 GTS AT 97248 2997 360 256 9,2 207 1.0 TSI FR 17192 999 110 197 4,3 99
3 1.6dCi EU6 Acenta 34500 1598 130 188 4,9 129 Active 1.0 VTi 5p 13603 998 68 160 4,1 95 Turbo AT 111736 3604 400 266 8,9 208 1.4 TSI ACT FR 19556 1395 150 220 4,8 112
3 1.6dCi EU6 4x4-i Tekna 42050 1598 130 186 5,4 143 Novo 208 S Diesel AT (All-Season) 83969 2967 258 230 6,1 159 1.4TDI CR Reference Eco 17409 1422 75 173 3,4 93
Opel Access 1.2 PureTech 3p 14612 1199 82 175 4,5 104 Novo Cayenne 1.4TDI CR Reference 18009 1422 90 182 3,6 95
Adam Style 1.2 PureTech 3p 18172 1199 110 190 4,3 99 AT 97719 3598 300 230 9,2 215 1.4TDI CR FR 20797 1422 105 192 3,6 100
Jam 1.0 Turbo 15895 999 115 196 4,9 114 GTi 1.6 e-THP 3p 26572 1598 208 230 5,4 125 S AT 115866 3604 420 259 9,5 223 Ibiza ST MY
Jam 1.2 14595 1229 70 165 4,9 115 Access 1.6 BlueHDi 3p 18012 1560 75 171 3,5 90 GTS AT 134795 3604 440 262 9,8 228 ST 1.0 Reference 14552 999 75 172 4,9 110
S 19995 1364 150 210 5,9 139 1 Style 1.6 BlueHDi 3p 21032 1560 100 187 3,5 90 Turbo AT 180172 4806 520 279 11,2 261 ST 1.0 TSI Style 16920 999 95 187 4,2 101
Jam 1.4 AT 16195 1398 100 175 4,6 109 GT Line 1.6 BlueHDi 3p 24482 1560 120 190 3,6 94 Turbo S AT 220108 4806 570 284 11,5 267 ST 1.2 TSI FR 17099 1197 90 184 4,9 116
Adam Rocks Access 1.2 PureTech 5p 15062 1199 82 175 4,5 104 S E-Hybrid AT 92028 2995 416 243 3,4 79 ST 1.2 TSI FR 17927 1197 110 197 5,2 119
1.0 Turbo 19695 999 115 195 5,1 119 Style 1.2 PureTech 5p 18622 1199 110 190 4,3 99 Diesel AT 97866 2967 262 221 6,6 173 ST TDI CR Reference Eco 18209 1422 75 173 3,5 95
Karl Access 1.6 BlueHDi 5p 18342 1560 75 171 3,5 90 Diesel S AT 133182 2967 385 252 8,0 209 ST 1.4TDI CR Reference 18855 1422 90 182 3,7 97
1.0
3 1.0 FlexFuel
11850 999 75 170 4,5 104
13290 999 73 170 4,6 106
1 Style 1.6 BlueHDi 5p
GT Line 1.6 BlueHDi 5p
21482 1560 100 187 3,5 90
24732 1560 120 190 3,6 94
Renault ST 1.4TDI CR FR 21625 1422 105 192 3,7 102
Twizy Toledo
Novo Corsa Novo 2008 1 Life 7690 18 75 3 1.2 TSI Style S&S 21747 1197 110 200 4,9 110
1.0 T Color Edition 3p 15840 999 115 195 4,9 112 1 Access 1.2 PureTech 16752 1199 82 169 4,9 114 ZOE 3 1.2 TSI Style 21752 1197 110 200 119
1 1.4 Turbo GT 3p 20090 1364 150 5,7 132 1 Active 1.2 PureTech 20612 1199 110 191 4,4 103 Life 21276 88
135 3 1.4 TDI CR Style S&S 25026 1422 90 185 3,6 94
1.4 Color Edition AT 3p 16440 1398 90 175 4,7 110 1 Allure 1.2 PureTech 22752 1199 130 200 4,8 110 3 (Novo Motor) Life 21650 88
135 3 1.4 TDI CR Style 25118 1422 90 185 99
OPC 25490 1598 207 230 7,5 174 1 Access 1.6 BlueHDi 20162 1560 75 165 3,7 97 Novo Twingo 3 1.6 TDI CR Style S&S 25184 1598 115 201 4,2 99
1.3 CDTI Color Ed 3p 19240 1248 95 182 3,2 85 1 Active 1.6 BlueHDi 23492 1560 100 183 3,6 97 Energy TCe S&S Sport 13660 898 90 165 4,3 99 3 1.6 TDI CR Style 26229 1598 115 201 114
1.0 Turbo Enjoy 5p 15540 999 90 180 4,5 102 1 Allure 1.6 BlueHDi 25772 1560 120 192 3,7 96 1 SCe S&S Night&Day 11160 999 70 151 4,2 95 Leon SC
1.0 T Color Edition 5p 16340 999 115 195 4,9 115 Novo 308 Novo Clio SC 1.2 TSI Reference S&S 21416 1197 110 194 4,9 114
1.2 Enjoy 5p 14640 1229 70 162 5,4 126 308 Access 1.2 PureTech 23012 1199 110 188 4,6 105 1 Energy TCe Zen 15200 898 90 180 4,2 94 SC 1.4 TSI FR S&S 24935 1395 125 203 5,2 120
1.4 Enjoy AT 5p 16340 1398 90 175 4,8 112 308 Style 1.2 PureTech 25072 1199 130 207 4,5 104 1 Energy TCe GT Line 18570 1197 90 199 SC 1.4 TSI ACT FR S&S 26139 1395 150 215 4,7 114
1.4 FlexFuel 5p 16740 1398 90 175 5,6 129 GT 1.6 e-THP 32552 1598 205 235 5,6 130 1 Energy TCe AT RS Trophy 31750 1618 220 235 5,9 135 3 SC 2.0 TSI Cupra AT S&S 40906 1984 290 250 6,5 149
1.3 CDTI Enjoy 5p 19140 1248 95 182 3,3 95 GTi 1.6 e-THP 40742 1598 270 250 6,0 139 1 Energy dCi Zen 19250 1461 90 180 3,2 82 SC 1.6 TDI Eco Reference 24338 1598 110 199 3,4 94
Meriva Tourer Access 1.6 BlueHDi 24532 1560 100 186 3,6 94 1 Energy dCi GT Line 22820 1461 110 194 SC 1.6 TDI Style S&S 25954 1598 110 194 3,8 102
1.4 Turbo 19690 1366 120 188 5,3 124 Access 1.6 BlueHDi 25632 1560 120 195 3,6 94 1 ST Energy TCe Zen 16060 898 90 180 4,2 94 SC 2.0 TDI FR S&S 32933 1968 150 215 4,2 112
1.4 Turbo FlexFuel 20390 1366 120 188 5,8 137 Allure 2.0 BlueHDi 34702 1997 150 218 3,6 93 1 ST Energy TCe GT Line 19430 1197 90 199 SC 2.0 TDI FR S&S 34013 1968 184 228 4,3 118
1.3 CDTI 20990 1248 95 168 4,1 109 GT 2.0 BlueHDi AT 40122 1997 180 220 4,0 103 1 ST Energy dCi Zen 20110 1461 90 180 3,2 82 Leon
1.6 CDTI 22490 1598 110 185 3,8 99 SW Access 1.2 PureTech 23962 1199 110 188 4,7 109 1 ST Energy dCi GT Line 23680 1461 110 194 1.2 TSI Reference S&S 21766 1197 110 194 4,9 114
Mokka X SW Style 1.2 PureTech 26312 1199 130 199 4,7 109 Captur 1.4 TSI FR S&S 25285 1395 125 203 5,2 120
1 1.4 Turbo Innovation 25320 1364 140 196 5,9 138 SW GT 1.6 e-THP 33702 1598 205 235 5,8 134 TCe Overboost Sport 17450 898 90 171 4,9 113 1.4 TSI ACT FR S&S 26489 1395 150 215 4,7 114
1 Turbo FlexFuel Innovation 26920 1364 140 197 6,1 142 SW Style 1.6 BlueHDi J17 27099 1560 100 179 3,7 96 dCi S&S Sport 21450 1461 90 171 3,6 95 3 2.0 TSI Cupra AT S&S 41311 1984 290 250 6,6 154
1 1.4 Turbo 4x4 Innovation 27920 1364 140 186 6,4 149 SW Style 1.6 BlueHDi 28242 1560 120 194 3,7 96
dCi S&S Sport 22350 1461 110 175 3,7 98 1.6 TDI Eco Reference 5p 24688 1598 110 199 3,4 94
1 Turbo 4x4 Innovation AT 29520 1399 152 193 6,4 148 SW Allure 2.0 BlueHDi 35852 1997 150 215 3,6 93
Novo Mgane 1.6 TDI Style S&S 5p 26304 1598 110 194 3,8 102
1 1.6 CDTI Innovation 28070 1598 136 190 4,1 106 SW GT 2.0 BlueHDi AT 41272 1997 180 218 4,1 107
1 Energy TCe Zen 21150 1198 100 179 5,4 120 2.0 TDI FR S&S 5p 33283 1968 150 215 4,2 112
1 1.6 CDTI 4x4 Innovation 30670 1598 136 187 4,5 119 Novo SUV 3008 1 Energy TCe Intens 23700 1198 130 197 5,3 119
2.0 TDI FR S&S 5p 34363 1968 184 228 4,3 118
Astra 1 Active 1.2 PureTech 30642 1199 130 188 5,1 117
1 Energy TCe AT GT 31900 1618 205 230 6,0 134 Leon ST
Sedan 1.4 Turbo Cosmo 25670 1364 140 207 5,6 135 1 Allure 1.2 PT Grip Control 33342 1199 130 188 5,4 124
1 Energy dCi Zen 23500 1461 90 174 3,7 95 ST 1.2 TSI Reference S&S 22916 1197 110 194 4,9 114
Sedan 1.4 Turbo FlexFuel 25120 1364 140 202 5,7 133 1 Active 1.6 BlueHDI 32742 1560 120 189 4,0 104
1 Energy dCi Zen 24800 1461 110 187 3,7 95 ST 1.4 TSI FR S&S 26435 1395 125 203 5,2 120
Sedan 1.3 CDTI Selection 23620 1248 95 180 4,1 106 1 Allure 1.6 BlueHDI GP 35640 1560 120 189 4,3 111
1 Energy dCi Eco Zen 25200 1461 110 188 3,3 86 ST 1.4 TSI ACT FR S&S 27640 1395 150 215 4,7 114
Sedan ecoFLEX Selection 25220 1598 110 186 3,7 97 1 GT Line 2.0 BlueHDI 40542 1997 150 207 4,4 114
Sedan 1.6 CDTI Cosmo 28870 1598 136 205 3,9 104 1 GT Line 1.6 BlueHDI GP 41384 1997 150 207 4,7 121
1 Energy dCi Intens 28800 1598 130 198 4,0 103 3 ST 2.0 TSI Cupra AT S&S 42461 1984 290 250 6,6 154
GTC 1.4 Turbo HHH 25270 1364 140 201 5,9 139 1 GT 2.0 BlueHDI AT 44242 1997 180 207 4,8 124
1 ST Energy TCe Zen 22350 1198 100 179 5,4 120 ST 1.6 TDI Eco Reference 25838 1598 110 199 3,4 94
GTC 1.6 Turbo AT 29770 1598 170 210 6,7 161 Novo 508 1 ST Energy TCe Intens 24900 1198 130 197 5,3 119 ST 1.6 TDI Style S&S 27496 1598 110 194 3,9 105
GTC 1.6 Turbo 28770 1598 200 230 6,5 146 3 Active 1.6 BlueHDi 34462 1560 120 202 95
1 ST Energy TCe AT GT 33100 1618 205 230 6,0 134 ST 2.0 TDI FR S&S 34433 1968 150 215 4,2 112
OPC 39420 1998 280 250 8,1 184 Active 2.0 BlueHDi 38342 1997 150 210 105
1 ST Energy dCi Zen 24700 1461 90 174 3,7 95 ST 2.0 TDI FR S&S 35563 1968 184 228 4,5 121
GTC 1.6 CDTI ecoFLEX 26970 1598 130 182 3,9 107 GT 2.0 BlueHDi AT 47492 1997 180 230 4,2 110 1 ST Energy dCi Zen 26000 1461 110 187 3,7 95 Leon X-Perience
GTC 1.6 CDTI 28470 1598 136 198 4,1 111 SW Access 1.6 BlueHDi 32862 1560 120 199 3,9 100 1 ST Energy dCi Eco Zen 26400 1461 110 188 3,3 86 1.6 TDI CR S&S 29875 1598 110 191 3,9 106
GTC 2.0 CDTI 33170 1956 165 210 4,7 124 SW Active 2.0 BlueHDi 38752 1997 150 210 3,8 98 1 ST Energy dCi Intens 30000 1598 130 198 4,0 103 1.6 TDI CR S&S 4Drive 32181 1598 110 187 4,6 124
GTC 2.0 BiTurbo CDTI 37720 1956 195 5,0 129 SW GT 2.0 BlueHDi AT 48122 1997 180 226 4,4 114 1 ST Energy dCi AT GT 36100 1598 165 214 4,7 124 2.0 TDI CR S&S 4Drive 37571 1968 150 208 4,8 125
Novo Astra Novo 508 RXH Novo Scnic NBI 2.0 TDI CR AT S&S 4Drive 41303 1968 184 224 4,9 139
1.0 Turbo Edition 20970 998 105 200 4,3 99 2.0 BlueHDi AT 47523 1997 180 220 4,6 119 1.2 TCe 130 S&S Sport 26030 1198 130 190 6,2 140 Ateca
1.4 Turbo Innovation 25770 1399 150 215 5,1 117 2.0 HDi Hybrid4 AT 47093 1997 200 213 4,0 109 1.5 dCi S&S Sport 28980 1461 110 180 4,1 105 1 1.0 TSI Reference S&S 24093 999 115 183 5,2 119
1.6 CDTI Edition 24720 1598 110 195 3,4 90 Novo 5008 1.6 dCi S&S Bose Ed. 33230 1598 130 195 4,4 114 1 1.0 TSI Style S&S 25253 999 115 183 5,2 119
1.6 CDTI Dynamic 27720 1598 136 205 3,9 103 3 Allure 7L 1.2 PureTech 30512 1199 130 199 118 Novo Grand Scnic NBI 1 1.4 TSI XCellence S&S 28643 1395 150 201 5,3 123
1 ST 1.0 Turbo Edition 21800 998 105 195 4,3 100 Style 7L 1.6 BlueHDi 32032 1560 120 185 4,2 109 1.5 dCi S&S Dynamique S 31280 1461 110 180 4,1 105 1 TDI CR Eco Reference S&S 26433 1598 115 184 4,2 113
1 ST 1.4 Turbo Innovation 26900 1399 150 215 5,1 117 3 Allure 7L 2.0 BlueHDi 39674 1997 150 195 113 1.6 dCi S&S Dynamique S 33580 1598 130 195 4,4 114 1 1.6 TDI CR Style S&S 27593 1598 115 184 4,2 113
1 ST 1.6 CDTI Edition 25850 1598 110 195 3,4 92 Novo Partner Tepee Talisman 1 TDI CR Style S&S 4Drive 35118 1968 150 196 5,1 128
1 ST 1.6 CDTI Dynamic 28850 1598 136 205 3,8 101 Confort 1.6 BlueHDi CVM5 24212 1560 100 166 4,1 109 3 TCe AT Intens 38790 1618 200 231 5,6 130 1 TDI XCellence 4D AT S&S 43743 1968 190 212 5,0 135
3 ST BiTurbo CDTI Innovatin 33600 1598 160 220 4,1 109 Outdoor 1.6 BlueHDi CVM5 26612 1560 100 166 4,1 109 Energy dCi Zen 32370 1461 110 190 3,6 95 Novo Alhambra
Zafira Tourer Style 1.6 BlueHDi CVM6 27762 1560 120 180 4,3 113 1 Energy dCi Zen 34610 1598 130 205 3,9 102 2.0 TDI CR Reference 37793 1968 115 184 5,1 130
1.4 Turbo Executive 26690 1364 140 202 6,1 144 Outdoor 1.6 BlueHDi CVM6 28762 1560 120 176 4,4 115 1 Energy dCi AT Intens 40290 1598 160 215 4,4 115 2.0 TDI CR Style 42638 1968 150 200 5,1 130
1.6 Turbo 30190 1598 200 220 6,8 160 Porsche 3 ST TCe AT Intens 40250 1618 200 231 5,8 132 TDI CR Style Advanced 45349 1968 184 215 5,3 139
1.4 T FlexFuel Executive 28290 1364 140 195 6,7 156 Boxster (981) 1 ST Energy dCi Zen 33830 1461 110 185 3,7 98 Skoda
1.6 CDTI Executive 30020 1598 136 193 4,1 109 3 Spyder 3.8 111294 3800 375 290 9,9 230 1 ST Energy dCi Zen 36070 1598 130 200 4,0 106 Citigo
2.0 CDTI Cosmo 35710 1956 170 208 4,9 129 718 Boxster 1 ST Energy dCi AT Intens 41750 1598 160 213 4,5 117 1.0 Active 3p 10668 999 60 160 4,5 105
Cascada 1 2.0 64247 1988 300 275 7,4 168 Novo Espace 1 1.0 Style 3p 13113 999 75 171 4,7 108
1.4 Turbo 31940 1362 140 207 6,3 149 1 2.5 S 82395 2497 300 285 8,1 184 dCi Zen 42910 1598 130 191 4,4 116 1.0 Active 5p 11073 999 60 160 4,5 105
1.6 SIDI Turbo AT 36440 1598 170 217 7,3 172 Cayman (981) dCi AT Zen 45460 1598 160 202 4,6 120 1 1.0 Style 5p 13518 999 75 171 4,7 108
1.6 Turbo 35440 1598 200 235 6,8 158 GT4 3.8 121239 3800 385 295 10,3 238 Novo Kangoo NBI Novo Fabia
2.0 CDTI 39640 1956 165 218 5,2 138 718 Cayman 5L Energy dCi Confort 24380 1461 90 160 4,3 112 1.0 Active 13511 999 60 160 4,7 106
2.0 BiTurbo CDTI 42890 1956 195 230 5,2 138 1 2.0 62156 1988 300 275 7,4 168 Novo Grand Kangoo NBI 1.0 Active 14017 999 75 172 4,8 108
Ampera 1 2.5 S 80304 2497 350 285 8,1 184 3 7L Energy dCi Confort 26330 1461 110 170 119 1.2 TSI Active 14623 1197 90 182 4,7 107
Ampera 38300 1398 150 161 1,2 27 911 (991) Rolls Royce 1.2 TSI Ambition 16988 1197 110 196 4,8 110
Insignia GT3 185658 3799 475 315 12,4 289 Ghost 1.4 TDI Active 18517 1422 90 182 3,4 93
1.4 Turbo Selection 27380 1364 140 205 5,2 124 GT3 RS 234242 3996 500 310 12,7 296 Ghost 343376 6592 563 250 327 1.4 TDI Ambition 20875 1422 105 193 3,5 95
1.6 SIDI Turbo Cosmo 35530 1598 170 220 6,0 145 1 R 244988 3996 500 323 13,3 308 Ghost EWB 385406 6592 563 250 329 Break 1.0 Active 15023 999 75 175 4,7 109
OPC 63030 2792 325 250 10,6 244 911 (991 Type II) Phantom Coup Break 1.2 TSI Active 15625 1197 90 185 4,6 107
1.4 T FlexFuel Selection 29530 1364 140 205 5,9 139 Carrera 2 Coup 117684 2981 370 295 8,3 190 Phantom Coup 522116 6749 453 240 14,8 347 Break 1.2 TSI Ambition 17990 1197 110 199 4,7 110
1.6 CDTI Selection 31480 1598 136 210 3,8 99 Carrera 4 Coup 127374 2981 370 292 8,7 201 Phantom Drophead Coup Break 1.4 TDI Active 19519 1422 90 184 3,4 94
2.0 CDTI Executive 36230 1956 170 225 4,3 114 Carrera 2S Coup 133947 2981 420 308 8,7 199 Phantom Drophead Coup 539828 6749 453 240 14,8 347 Break 1.4 TDI Ambition 21947 1422 105 196 3,5 97
ST 1.4 Turbo Selection 28680 1364 140 200 5,6 131 Carrera 4S Coup 142668 2981 420 305 8,9 204 Phantom Yeti Outdoor
ST 1.6 SIDI Turbo Cosmo 36830 1598 170 215 6,3 152 Turbo Coup AT 207720 3800 540 320 9,1 212 Phantom Limousine 490935 6749 453 240 14,8 347 1.2 TSI Active 21493 1197 110 182 5,4 124
Sports Tourer OPC 63330 2792 325 250 10,9 249 Turbo S Coup AT 236871 3800 580 330 9,1 212 Phantom EWB 567559 6749 453 240 14,9 349 2.0 TDI CR Ambition 30494 1968 110 180 4,5 118
ST FlexFuel Selection 30830 1364 140 195 6,1 143 Carrera 2 Cabriolet 132044 2981 370 292 8,5 195 Wraith 2.0 TDI CR 4x4 Ambition 35024 1968 110 175 5,3 137
ST 1.6 CDTI Selection 32780 1598 136 205 3,9 104 Carrera 4 Cabriolet 141998 2981 370 289 8,9 206 Wraith 351802 6592 624 250 14,0 327 2.0 TDI CR Ambition 33087 1968 150 199 4,8 126
ST 2.0 CDTI Executive 37530 1956 170 220 4,5 119 Targa 4 141998 2981 370 289 8,9 206 Seat 3 2.0 TDI CR 4x4 Style 41297 1968 150 195 5,1 134
Insignia Country Tourer Carrera 2S Cabriolet 148134 2981 420 306 8,8 202 Mii Rapid
1.6 SIDI Turbo 38830 1598 170 6,3 152 Targa 4S 157073 2981 420 303 9,0 208 1.0 Reference 3p HHHH 10385 999 60 160 4,5 105 Spaceback 1.2 TSI Active 16424 1197 90 184 4,6 107
1.6 CDTI 39030 1598 170 4,3 114 Carrera 4S Cabriolet 157073 2981 420 303 9,0 208 1.0 Style Ecomotive 3p HHHH 11651 999 60 161 4,1 95 Spaceback TSI Ambition 18770 1197 110 198 4,8 111
2.0 CDTI 42880 1956 170 220 4,7 124 Turbo Cabriolet AT 222125 3800 540 320 9,3 216 1.0 Style 3p HHHH 11763 999 75 171 4,7 106 Spaceback 1.4 TDI Active 18521 1422 90 183 3,4 94
2.0 CDTI 4x4 45880 1956 170 215 5,6 147 Turbo S Cabriolet AT 251276 3800 580 330 9,3 216 1.0 Reference 5p HHHH 10692 999 60 160 4,5 105 Spaceback 1.6 TDI Active 21195 1596 115 198 4,1 99

76 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


VEREDICTO

Cilindrada

Cilindrada

Cilindrada
Consumo

Consumo

Consumo
Potncia

Potncia

Potncia
Vel. Max

Vel. Max

Vel. Max
Preo

Preo

Preo
Co2

Co2

Co2
1.2 TSI Active 16875 1197 90 186 4,6 107 Prius 2.0 TSI GTS 44999 1984 220 246 6,1 142
1.2 TSI Style 20547 1197 110 200 4,8 110 Plug-in 38000 1798 136 180 2,1 49 2.0 TSI R 51682 1984 280 250 8,0 187
1.4 TDI Ambition 20689 1422 90 185 3,4 94 NG Prius 2.0 TDI Sport 41730 1968 150 215 4,2 109
1.6 TDI Active 21645 1596 115 201 4,1 99 1 1.8 HSD Exclusive 32355 1798 122 180 3,0 70 2.0 TDI Sport 44504 1968 184 230 4,7 124
Octavia Novo Prius+ Novo Jetta
3 1.0 TSI Ambition 22821 999 115 202 4,5 104 Exclusive 34595 1798 136 165 4,1 96 2.0 TDI Trendline 27949 1968 110 197 4,2 107
1.2 TSI Active 19898 1197 86 181 4,7 112 GT86 2.0 TDI Confortline 33409 1968 150 220 4,2 106
1.4 TSI Ambition 26839 1395 150 219 5,1 118 2.0 41725 1998 200 226 7,8 181
Novo Tiguan
2.0 TFSI RS 36383 1984 220 248 6,2 142 Novo Avensis
1.6 Valvematic Exclusive 31300 1598 132 200 6,1 142
1 1.4 TSI ACT Confortline 33550 1395 150 202 5,8 130
1.6 TDI Active 24959 1598 90 186 3,7 99
1 1.6 TDI Trendline 33361 1598 115 185 4,8 125
1.6 TDI Active 25725 1598 110 197 3,8 99 1.6 D-4D Comfort 29890 1598 112 180 4,2 108
2.0 D-4D Exclusive 35740 1995 143 200 4,5 119 1 2.0 TDI 150 Confortline 38726 1968 150 204 4,7 123
1.6 TDI GreenLine 27462 1598 110 206 3,5 90
2.0 TDI Ambition 31831 1968 150 218 4,0 106 TS Valvematic Exclusive 32670 1598 132 195 6,2 143 1 2.0 TDI AT 4M Highline 45625 1968 150 200 5,7 149
2.0 TDI RS 37378 1968 184 232 4,4 115 TS 1.6 D-4D Comfort 31260 1598 112 180 4,2 109 1 2.0 TDI AT 4M Highline 46942 1968 190 212 5,7 149
3 Break 1.0 TSI Active 22342 999 115 200 4,5 114 TS 2.0 D-4D Exclusive 37110 1995 143 200 4,6 120 1 2.0 TDI AT 4M Highline 49647 1968 240 152
Break 1.4 TSI Ambition 27888 1395 150 216 5,1 119 RAV4 Novo Passat
Break 2.0 TFSI RS 37531 1984 220 244 6,2 143 1 2.5 Hybrid Comfort 4x2 38350 2494 197 180 4,9 115 3 GTE Plug-in 46871 1395 218 225 1,7 39
3 Break 2.0 TFSI AT RS 42441 1984 230 247 6,3 147 1 2.5 Hybrid Exclusive 4x4 46620 2494 197 180 4,9 115 1.6 TDI Trendline 33399 1598 120 206 4,0 105
Break 1.6 TDI Active 25951 1598 90 183 3,7 99 1 2.0 D-4D Active 4x2 33850 1995 143 195 4,7 123 1.6 TDI BlueMotion 33519 1598 120 210 3,7 95
Break 1.6 TDI Active 26716 1598 110 194 3,8 99 Volkswagen 2.0 TDI Trendline 36035 1968 150 220 4,0 106
Break 1.6 TDI GreenLine 28711 1598 110 204 3,5 90 Novo Up 2.0 TDI Confortline 38921 1968 190 237 4,1 106
Break 2.0 TDI Ambition 32824 1968 150 216 4,0 106 1 1.0 take up! BMT 11875 999 60 162 4,1 96 2.0 TDI AT 4M Highline 55178 1968 240 240 5,3 143
Break 2.0 TDI RS 38639 1968 184 230 4,5 117 1 1.0 take up! BMT 12535 999 75 172 4,1 96 3 Variant GTE Plug-in 49846 1395 218 225 1,7 39
Octavia Scout 1 1.0 TSI move up! BMT 14471 999 90 185 4,4 101 Variant TDI BlueMotion 34976 1598 120 208 3,7 95
Break 2.0 TDI 4x4 Scout 40208 1968 150 207 4,8 125 1 1.0 ECO move up! CNG 15351 999 68 165 82
Variant 1.6 TDI Trendline 35097 1598 120 204 4,1 107
Break TDI 4x4 AT Scout 44474 1968 184 219 5,0 129 Polo GP
Variant 2.0 TDI Trendline 37576 1968 150 218 4,1 107
Novo Superb 1.0 Trendline 3p 15320 999 60 161 4,7 106
1.0 Trendline 3p 16077 999 75 173 4,8 108
Variant TDI Confortline 40694 1968 190 235 4,2 109
1.4 TSI Ambition 33204 1395 150 220 4,8 115 Var TDI AT 4M Highline 56148 1968 240 238 5,4 145
1.6 TDI Active 31262 1598 120 206 4,1 108 1.0 TSI BlueMotion 3p 17269 999 95 191 4,1 94
1.0 TSI Highline 3p 19647 999 110 196 4,3 99 Novo Passat Alltrack
2.0 TDI Active 33689 1968 150 220 4,2 108
2.0 TDI 4Motion 44151 1968 150 205 4,9 130
2.0 TDI Active 35458 1968 190 237 4,1 106 1.2 TSI Trendline 3p 16963 1197 90 184 4,7 107
1.4 TSI BlueGT 3p 23708 1395 150 220 4,8 110 2.0 TDI AT 4Motion 49324 1968 190 220 5,2 137
Break 1.4 TSI Active 32547 1395 150 218 5,0 119
1.8 TSI GTI 3p 27997 1798 192 236 6,0 139 2.0 TDI AT 4Motion 55183 1968 240 234 5,5 152
Break TSI Style AT 4x4 49929 1984 280 250 7,2 163
Break 1.6 TDI Active 32290 1598 120 204 4,2 109 1.4 TDI Trendline 3p 19962 1422 75 173 3,4 88 CC
Break 2.0 TDI Active 34802 1968 150 218 4,2 110 1.4 TDI Trendline 3p 20663 1422 90 184 3,4 88 2.0 TDI BMT 43157 1968 150 218 4,6 118
Break 2.0 TDI Active 36518 1968 190 235 4,2 109 1.4 TDI Highline 3p 23372 1422 105 194 3,4 95 2.0 TDI BMT 46870 1968 184 127
1.0 Trendline 5p 15670 999 60 161 4,7 106 Novo Touareg
Smart 1.0 Trendline 5p 16428 999 75 173 4,8 108 3.0 V6 TDI 91949 2967 262 225 6,6 174
fortwo (A/C453)
coup 90 13324 898 90 155 4,2 97 1.0 TSI BlueMotion 5p 17619 999 95 191 4,1 94 3.0 V6 TDI Terrain Tech 95615 2967 262 220 6,9 180
3 coup Aut BRABUS 18564 898 109 165 4,5 102 1.0 TSI Highline 5p 20133 999 110 196 4,3 99 Novo Sharan
coup 71 10994 999 71 151 4,1 93 1.2 TSI Trendline 5p 17314 1197 90 184 4,7 107 1.4 TSI BMT Confortline 40428 1395 150 200 6,5 150
1 cabrio 90 15704 898 90 155 4,3 99 1.4 TSI BlueGT 5p 24194 1395 150 220 4,8 110 2.0 BlueTDI Trendline 40619 1968 115 184 5,0 130
3 cabrio Aut BRABUS 20964 898 109 165 4,6 104 1.8 TSI GTI 5p 28483 1798 192 236 6,0 139
2.0 BlueTDI Trendline 43278 1968 150 200 5,0 130
1 cabrio 71 13394 999 71 151 4,3 99
1.4 TDI Trendline 5p 20313 1422 75 173 3,4 88
2.0 BlueTDI Confortline 47959 1968 184 215 5,3 138
1.4 TDI Trendline 5p 21013 1422 90 184 3,4 88
forfour (W453)
1.4 TDI Highline 5p 23857 1422 105 194 3,4 95 Volvo
90 14194 898 90 165 4,3 99 Novo V40
3 Aut BRABUS 19564 898 109 180 4,6 104 Polo GP Cross
1.0 Cross GPS 5p 19082 999 75 173 113 1 T3 Sport Edition AT 27424 1498 152 210 5,5 129
71 11894 999 71 151 4,2 97 1 T5 R design Momentum AT 43959 1969 245 240 5,9 137
1.4 TDI Cross GPS 5p 24086 1422 90 177 3,8 99
Suzuki Golf VII 1 D2 Kinetic Eco 28575 1969 120 190 3,2 82
Celerio 1 D2 Kinetic 28750 1969 120 190 3,6 89
1.0 TSI BM Trendline 3p 22878 999 115 204 4,3 99
1.0 5MT GA 10348 998 68 4,3 99
TSI ACT Confortline 3p 27142 1395 150 216 4,7 109 1 D3 Kinetic 31277 1969 150 210 3,8 99
Swift
TSI GTI Performance 3p 45496 1984 230 250 6,0 139 1 D4 Momentum 37058 1969 190 230 3,8 99
1.2 VVT 5MT GA 3p 13313 1242 94 165 5,0 116
2.0 TSI R 3p 51533 1984 300 250 7,1 165
1.6 VVT 6MT Sport 3p 22568 1586 136 195 6,4 147
Novo V40 Cross Country
1.6 TDI Trendline 3p 26402 1598 90 185 3,8 98 1 T3 Kinetic AT 33747 1498 152 210 5,6 131
1.2 VVT 5MT GL 5p 15117 1242 94 165 5,0 116
1.6 TDI Trendline 3p 26892 1598 110 195 3,8 99
1.6 VVT 6MT Sport 5p 22964 1586 136 195 6,4 147 1 T5 AWD Summum AT 49242 1969 245 210 6,4 149
2.0 TDI Confortline 3p 35519 1968 150 216 4,2 109 1 D2 Kinetic 30778 1969 120 190 3,7 96
1.3 DDIS 5MT GL 5p 18244 1248 75 165 3,9 101
2.0 TDI GTD 3p 40531 1968 184 230 4,4 114 1 D3 Kinetic 33122 1969 150 210 3,8 99
Novo Baleno 1.0 TSI BM Trendline 5p 23544 999 115 204 4,3 99
1 1.0 5MT GLE 16223 998 111 200 4,4 103 1 D4 Momentum 39079 1969 190 210 4,0 104
TSI ACT Confortline 5p 27808 1395 150 216 4,7 109
S60
1 1.2 5MT GL 15447 1242 90 180 4,2 98 TSI GTI Performance 5p 46162 1984 230 250 6,0 139
S-Cross MC16 T3 Kinetic AT 37600 1498 152 210 5,8 135
2.0 TSI R 5p 52199 1984 300 250 7,1 165
1 1.0 DITC 5MT GL 19732 998 111 180 5,0 113 1.4 TGI Trendline 5p 29276 1395 110 194 5,3 124
T6 Summum AT 53978 1969 306 230 6,4 149
1 1.4 DITC 6MT GLX 27049 1373 140 200 5,4 120 GTE Plug-in 43562 1395 204 222 1,7 39 3 T6 AWD Polestar AT 79990 1969 351 250 7,8 179
1 1.4 DITC 6MT GLX 4WD 28258 1373 140 200 5,6 127 e-Golf AC/DC 5p 39723 115 140 D2 Kinetic 36382 1969 120 195 3,8 99
1 1.6 DDiS 6MT GLE 27461 1598 120 180 4,1 106 1.6 TDI Trendline 5p 27321 1598 90 185 4,0 101 D3 Kinetic 38603 1969 150 215 3,9 102
1 1.6 DDiS 6MT GLE 4WD 29966 1598 120 175 4,4 114 1.6 TDI Trendline 5p 27558 1598 110 195 3,8 99 D4 Kinetic 40878 1969 190 230 3,9 102
Vitara 2.0 TDI Confortline 5p 36185 1968 150 216 4,2 109 D5 Momentum AT 48647 1969 225 230 4,5 119
3 1.4T S 4x4 25299 1373 140 200 5,4 127 2.0 TDI GTD 5p 44190 1968 184 230 4,4 114 S60 Cross Country
1.6 VVT 5MT GL 20074 1586 120 180 5,3 123 Variant TSI BM Trendline 25390 999 115 204 4,3 99 D4 Summum 48587 1969 190 210 4,2 111
1.6 VVT 5MT GLE 4WD 23987 1586 120 180 5,6 130 Variant TSI Confortline 28988 1395 150 218 5,3 121 D4 AWD Summum AT 59171 2400 190 210 5,7 149
1.6 DDiS 6MT GL 23106 1598 120 180 4,0 106 Variant 1.4 TGI Trendline 31163 1395 110 195 5,3 124 V60
1.6 DDiS 6MT GLE 4WD 27187 1598 120 180 4,2 111 Variant TDI Trendline 28694 1598 90 186 3,9 102 T3 Kinetic AT 38997 1498 152 205 5,9 138
Toyota Variant TDI BM Trendline 28770 1598 110 200 3,5 92 T6 Summum AT 55729 1969 306 230 6,7 157
Aygo 2014 Variant 1.6 TDI Trendline 29494 1598 110 196 3,9 102
X 3p 10565 998 69 160 4,1 95 3 T6 AWD Polestar AT 81952 1969 351 250 8,1 186
Variant TDI Confortline 38446 1968 150 218 4,3 110 D6 AWD Momentum PHEV AT 61289 2400 285 230 1,8 48
X-Wave 3p 14455 998 69 160 4,1 95 Variant 2.0 TDI GTD 45953 1968 184 231 4,4 115
X 5p 10895 998 69 160 4,1 95 D2 Kinetic 37781 1969 120 195 3,8 101
Golf VII Alltrack D3 Kinetic 40086 1969 150 210 4,0 105
X-Wave 5p 14785 998 69 160 4,1 95 Variant TDI 4M Alltrack 37181 1598 110 187 4,7 122
Yaris 2014 Variant TDI 4M Alltrack 44613 1968 150 207 4,8 125 D4 Kinetic 42277 1969 190 225 4,0 104
1.0 VVT-i Active 3p 13250 998 69 155 4,3 99 Vrt TDI AT 4M Alltrack 47003 1968 184 219 4,9 129 D5 Momentum AT 50737 1969 225 230 4,8 125
1.3 VVT-i Active 3p 14690 1329 99 175 4,9 114 Golf Sportsvan V60 Cross Country
1.3 VVT-i Sport 3p 17455 1329 99 175 5,1 119 1 1.0 TSI BM GPS Edition 27040 999 115 198 4,7 108 D3 Kinetic 42437 1969 150 205 4,2 111
1.4 D-4D Active 3p 16905 1364 90 175 3,8 99 1.4 TSI Confortline 29864 1395 150 212 5,4 126 D4 Kinetic 44713 1969 190 210 4,2 111
1.4 D-4D Sport 3p 19945 1364 90 175 4,1 108 1 1.6 TDI GPS Edition 31556 1598 110 192 4,1 108 D4 AWD Momentum AT 57511 2400 190 205 5,7 149
1.0 VVT-i Active 5p 13735 998 69 155 4,3 99 2.0 TDI Highline 40345 1968 150 212 4,4 115 XC60
1.3 VVT-i Active 5p 15175 1329 99 175 4,9 114 Novo Touran T6 Momentum AT 56735 1969 306 210 7,0 163
1.3 VVT-i Sport 5p 17940 1329 99 175 5,1 119 1.4 TSI Confortline 31436 1395 150 209 5,7 132 D3 Kinetic 46264 1969 150 190 4,5 117
Hybrid Active 5p 18240 1497 100 165 3,3 75 3 1.6 TDI Trendline 31390 1598 115 190 4,6 119 D4 Kinetic 47740 1969 190 210 4,5 117
Hybrid Sport 5p 20265 1497 100 165 3,6 82 2.0 TDI Confortline 37967 1968 150 208 4,6 119 D4 AWD Momentum 55621 2400 190 205 5,2 137
1.4 D-4D Active 5p 17390 1364 90 175 3,8 99 3 2.0 TDI AT Highline 45836 1968 190 220 4,7 123 D5 AWD Momentum 60161 2400 220 210 5,2 137
1.4 D-4D Sport 5p 20430 1364 90 175 4,1 108 Novo Beetle S90
Novo Auris 1 1.2 TSI 23530 1197 105 180 5,3 124 1 T6 AWD Mom Connect AT 69904 1969 320 250 7,2 165
1.2 T Comfort 23045 1197 116 195 4,7 109 1 1.4 TSI Design 27697 1395 150 203 5,6 130 1 D4 Momentum Connect AT 53867 1969 190 230 4,4 116
Hbrido Active 24250 1798 136 180 3,6 82 1 2.0 TSI R-Line 38082 1984 220 233 6,6 152
1 D5 AWD Mom Connect AT 64764 1969 235 240 4,8 127
1.4 D-4D Active 22050 1364 90 180 3,4 89 1 2.0 TDI 31340 1968 110 182 4,2 110
1.6 D-4D Comfort 27200 1598 112 195 4,1 104 V90
1 2.0 TDI Design 34453 1968 150 202 4,5 117
TS 1.2 T Comfort 23950 1197 116 195 4,8 112 1 Cabrio 1.2 TSI Design 28357 1197 105 178 5,4 125 1 T6 AWD Mom Business AT 72747 1969 320 250 7,4 169
TS Hbrido Active 25250 1798 136 175 3,6 83 1 Cabrio 1.4 TSI Design 32059 1395 150 201 5,8 134 1 D4 Momentum Business AT 56703 1969 190 225 4,5 119
TS 1.4 D-4D Active 23050 1364 90 175 4,1 107 1 Cabrio 2.0 TSI R-Line 42466 1984 220 230 6,6 154 1 D5 AWD Mom Business AT 72747 1969 235 240 4,9 129
TS 1.6 D-4D Comfort 28400 1598 112 195 4,1 107 1 Cabrio 2.0 TDI Design 36363 1968 110 180 4,3 114 Novo XC90
Corolla 1 Cabrio 2.0 TDI Design 38817 1968 150 200 4,5 118 T6 AWD Momentum 7s AT 83428 1969 320 230 8,0 186
1.33 VVT-i Active 20905 1329 99 180 5,6 129 Scirocco GP T8 AWD Momentum PHEV AT 87943 1969 407 230 2,1 49
1.6 Exclusive 26040 1598 132 200 6,0 139 1.4 TSI 29384 1395 125 203 5,4 125 D4 Kinetic 7s AT 62283 1969 190 205 5,2 136
1.4 D-4D Active 24415 1364 90 180 3,8 99 2.0 TSI Sport 37460 1984 180 227 6,1 142 D5 AWD Kinetic 7s AT 74133 1969 250 220 5,7 149

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Alfa Romeo Mito
1999, 22.000 kms,
Gasleo, cinza prata
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BMW 320 DA Touring LUXURY Fiat 500 Lounge Mazda 2 1.3 Sport 86 CV
2013, cinza escuro 2015, branco 2008, verde
63.851 kms, Gasleo, 26.969 kms, Gasolina, 85.104 kms, Gasolina,
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Alfa Romeo MiTO JTD Distinctive 1.6 120CV BMW 118 E 87 LCI DA CONFORT Fiat Panda 1.3 16v multijet dynamic Mercedes-Benz Classe C 200 CDI
2010, preto 2011, cinza escuro 2008, cinzento 2007, cinza escuro
95.000 kms, Gasleo, 101.287 kms, Gasleo, 146.350 kms, Gasleo, 208.000 kms, Gasleo,
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Audi A1 Sportback BMW 330 D Ford Escort Boss td Mercedes-Benz Classe E 250 CDI Avargarde
2012, branco 2006, azul 1997, preto 2013, preto
150.000 kms, Gasleo, 373.809 kms, Gasleo, 180.000 kms, Gasleo, 48.000 kms, Gasleo,
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Audi A4 Avant BMW 218 d Active Tourer auto Ford Focus 1.6 TDCI Sport Mercedes-Benz Classe C 200 cdi
2009, cinzento 2015, preto 2007, preto 2008, preto
150.000 kms, Gasleo, 18.392 kms, Gasleo, 188.000 kms, Gasleo, 187.000 kms, Gasleo,
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Audi A3 Sportback 2.0 TDI Sport BMW 316 i (4 portas) Ford Focus SW 1.6 TDCI Sport 109cv Mercedes-Benz Vaneo 1.7 CDI Family (91 cv)
2009, azul 1989, cinzento 2006, azul escuro 2002, preto
135.000 kms, Gasleo, 162.000 kms, Gasolina, 262.000 kms, Gasleo, 197.000 kms, Gasleo,
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Audi A5 Sportback BMW 118 D Ford Focus Titanium Mercedes-Benz Classe C c 220 cdi station
2011, preto 2008, preto 2015, azul 2004, cinza prata
197.000 kms, Gasleo, 118.000 kms, Gasleo, 5.100 kms, Gasleo, 221.000 kms, Gasleo,
918688648 966529502 211923444 261312580
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Audi A4 Avant BMW 320 DLine Sport Honda Civic Sport Tourer Mercedes-Benz Classe B 180 D 2000cc
2003, cinzento 2012, cinzento 2014, cinzento 2011, cinzento
300.000 kms, Gasleo, 156.000 kms, Gasleo, 64.750 kms, Gasleo, 39.800 kms, Gasleo,
918229432 916712867 913495916 968999955
8.200EUR 24.500EUR 20.250EUR 17.000EUR
C7869495 C7899365 C7869505 C7859935

Audi A7 BMW 118 IS Hyundai Tucson 2.0 CRDi Mini Cooper D Sport
2011, azul 1996, azul 2005, preto 2008, cinzento
195.000 kms, Gasleo, 220.000 kms, Gasolina, 170.000 kms, Gasleo, 193.000 kms, Gasleo,
912632087 926660037 916264463 910187550
34.500EUR 1.800EUR 6.500EUR 10.750EUR
C7917538 C7910582 C7882513 C7859926

BMW 535 d Pack M 272 cv nacional 2006 1.4 hdi Kia Ceed Coupe Mini Clubman Saloon
2006, azul 2011, preto 2009, cinza prata 1984, azul
366.000 kms, Gasleo, 93.000 kms, Gasleo, 130.000 kms, GPL, 35.000 kms, Gasolina,
916040898 922072625 917517923 913038703
16.500EUR 10.750EUR 6.900EUR 4.200EUR
C7857827 C7851065 C7859917 C7899370

BMW 116 DPF Edition SPort Citron Dyane Dyane 6 Land Rover Evoque 2.2ed4 Opel Astra Cosmo
2010, cinzento 1983, branco 2013, branco 2008, preto
93.000 kms, Gasleo, 89.979 kms, Gasolina, 73.000 kms, Gasleo, 124.000 kms, Gasleo,
926958120 937699325 968440677 917440774
14.900EUR 2.500EUR 33.900EUR 7.750EUR
C7848896 C7878153 C7884674 C7910590

BMW X3 1.8D Xdrive Citron C5 C5 Tourer 2.0HDI exclusive Mazda 2 MZR Comfort A/C Opel Corsa 1.5D
2009, preto 2009, preto 2010, beije 1995, branco
116.893 kms, Gasleo, 120.000 kms, Gasleo, 64.500 kms, Gasolina, 206.000 kms, Gasleo,
213541460 963700433 919250936 914125471
21.800EUR 14.000EUR 6.750EUR 1.500EUR
C7859915 C7908445 C7864225 C7840973

78 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Opel Corsa GTC 1.3 90Cv Diesel
2006, preto
Peugeot 307 CC 1.6
2006, cinzento
Smart Fortwo 0.8 CDI Passion 54
2012, vermelho
TOP 10
191.000 kms, Gasleo, 105.000 kms, Gasolina, 51.000 kms, Gasleo,
927246444 918417537 916663744
6.750EUR 7.750EUR 8.500EUR
C7843086 C7906312 C7878157 Volvo V40 D4 190 CV Momentum Geartronic
2016, cinzento
Opel Corsa SWING Peugeot 206 Suzuki Swift Suzuki Swift 1.3 DDIS 6.364 kms, Gasleo,
967607649
1996, vermelho 2000, azul 2007, preto
35.100EUR
200.000 kms, Gasleo, 300.000 kms, Gasleo, 140.000 kms, Gasleo,
C7910588
214578769 919870935 916337089
1.500EUR 1.600EUR 8.800EUR
C7851060 C7869491 C7910584
Ford Fiesta Trend 1.4
2002, azul
Opel Astra sports tourer cdti ecoflex Renault Mgane Break Extreme Toyota Auris Touring Sports 1.8 HSD Hbrida 72.000 kms, Gasolina,
2011, cinzento 2009, preto 2014, branco 964325513
150.000 kms, Gasleo, 139.000 kms, Gasleo, 140.000 kms, Hbrido, 2.750EUR
969614840 917811629 969172360 C7897206
11.500EUR 9.250EUR 16.900EUR
C7859939 C7848927 C7890008
Peugeot 206
2006, cinza escuro
Opel Corsa 1.3 cdti ecoflex Renault Grand Espace IV 2.0 DCI Toyota Yaris 1.0 VVT-i Sol+AC 5 portas 152.744 kms, Gasleo,
2010, cinzento 2006, cinzento 2005, cinzento 919195539
180.000 kms, Gasleo, 280.000 kms, Gasleo, 118.500 kms, Gasolina, 2.800EUR
969614840 219416314 913857565 C7899363
8.500EUR 7.000EUR 6.500EUR
C7864222 C7910585 C7878148
Ford Focus Ford Focus Titanium 1.5 TDCI
2015, cinzento
Opel Corsa 1.2 16v Njoy Renault Mgane RN Toyota Corolla Verso 27.500 kms, Gasleo,
2003, cinzento 1997, azul 2008, cinza prata 918680829
136.700 kms, Gasolina, 280.000 kms, Gasolina, 107.000 kms, Gasleo, 21.000EUR
966595204 911523842 914265922 C7901525
2.500EUR 750EUR 15.500EUR
C7864220 C7871677 C7884683
Mercedes-Benz 190
1991, branco
Opel Vectra 2.2 DTR Sport Renault Mgane Sport Tourer Toyota Rav4
430.645 kms, Gasleo,
2001, cinzento 2014, branco 1995, verde 919864841
280.000 kms, Gasleo, 54.000 kms, Gasleo, 180.600 kms, Gasolina, 2.900EUR
910180807 960088076 964048687 C7908451
4.000EUR 17.000EUR 350.000EUR
C7878152 C7859930 C7848928
Lancia Musa Platina
Opel Astra G-Van Renault Grand Modus 1.5 dci dynamique Toyota Yaris sport 1.33 vvt-i 101cv 2008, cinza prata
86.000 kms, Gasleo,
2000, branco 2011, castanho 2010, cinza escuro 965484861
520.825 kms, Gasleo, 90.000 kms, Gasleo, 53.000 kms, Gasolina, 7.990EUR
916734761 969614840 962836204
C7899362
2.000EUR 11.500EUR 9.900EUR
C7903689 C7859938 C7880336

Smart Forfour pulse 75


Opel Astra 1.7 CDTI com GPS Renault Mgane Break 1.5 dci dynamic UMM Alter II Turbo 2006, azul
85.000 kms, Gasolina,
2012, branco 2011, cinza prata 1989, verde
140.000 kms, Gasleo, 156.000 kms, Gasleo, 197.000 kms, Gasleo, 913857565
916598494 969614840 936731811 6.000EUR
13.500EUR 12.500EUR 3.750EUR C7878149

C7917543 C7864223 C7903685

Audi A6 2.0 TDi S-Line (Full Extras) 12/2008


Peugeot 206 Seat Ibiza Sport Volkswagen Passat variant 2.0 tdi 140cv 2008, cinzento
2008, cinza prata 1999, preto 2012, cinza prata 152.000 kms, Gasleo,
90.000 kms, Gasolina, 225.000 kms, Gasleo, 160.000 kms, Gasleo, 912462199
4896347799 922072625 918306299 20.000EUR
14.500EUR 2.250EUR 18.750EUR C7887847
C7871679 C7851064 C7848921

Peugeot 508 Allure


Peugeot 207 1.4 HDI Trendy 68cv Seat Leon e-ecomotive 1.6 tdi Volkswagen Golf IV 2011, preto
2008, preto 2011, cinza prata 1999, preto 28.000 kms, Gasleo,
143.000 kms, Gasleo, 152.000 kms, Gasleo, 126.000 kms, Gasolina, 966008195
919144011 969614840 963936538 0EUR
7.750EUR 12.690EUR 2.000EUR C7887850
C7892141 C7859937 C7903687

Ford Transit Connect 200s (Curta)


Peugeot 308 1.6 HDi Seat Leon FR 1.9 TDI 150CV Volvo V40 1.6 d ano2014 2010, branco
2008, cinzento 2005, cinza prata 2014, preto 88.000 kms, Gasleo,
283.022 kms, Gasleo, 163.000 kms, Gasleo, 160.000 kms, Gasleo, 219423141
916186548 938687239 969172360 6.500EUR
6.250EUR 9.900EUR 16.900EUR C7915367
C7871670 C7869506 C7890006

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18gi0nas
p
A ROTA HISTRICA
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A NICA ESTRADA A FAZER A LIGAO COMPLETA NORTE-SUL

DISTRITOS
11 ATRAVESSAD
OS

34 CONCELHOS

TES
RESTAUR AN OS
82 AC O N S E L H A
D

A S DE
HOTIS, CAS NSES
72 TURISMO E PE
S D E M A R C A DA S
7 DE VINHO
R E G I E

P OSTOS
11 RIOS TR ANS

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S

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LOCAIS DE V
66 OBRIG ATRIA
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PRODUTORE ITADOS
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Mercado

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Comparativo
Comparativo
Comparativo Supercomparativo de pneus para SUV
Nove referncias em teste Nove testes cientficos Gama de preos entre 63,46 e 128,87

Os melhores pneus p
Antes de comprar o seu novo crossover-SUV, muito melhor certificar-se que o seu novo automvel est equipado com pneus
competentes. Nem todos os pneus so apenas redondos e pretos. Mas alguns, de facto, melhor fugir deles...

inegvel que os SUV esto na ou mdio acontece em estrada, e em de estrada, porque nesse ambiente que tm trao num s eixo, por serem
moda. Anda meio mundo a ambiente urbano. No quer dizer que os que os iremos encontrar na maior parte mais baratos. So, na mesma, auto-
tentar comprar um e a outra pneus mistos no tenham um papel das vezes. mveis robustos, com uma posio
metade a suspirar por igual importante (inclusivamente, um dos de conduo elevada, mas juntam as
oportunidade. Qualquer construtor pneus participantes neste grande teste AS BASES DO TESTE vantagens de serem at moderados
generalista tem o seu futuro, no m- tem especificao mud + snow, ou , portanto, de SUV de formato mais com o consumo sem sacrificar espao
dio prazo, empenhado neste tipo de seja, lama e neve), mas a maior repre- compacto que falamos ao criar a re- ou sentido prtico. Isto no os torna
oferta, e a prova de que os SUV so sentatividade impe que este teste se ferncia para o nosso teste. So os que menos geis ou divertidos de condu-
o formato do momento que nem concentre em pneus, essencialmente, tm mais procura, especialmente os zir, de modo que, na juno de tantos
as marcas Premium abdicam deles
(pelo contrrio, disseminam-nos!) e Falk
Continental Pre
nem mesmo os especialistas, como os Bridgestone Tu
ranza T001 miumContact 5 en ZIEX ZE 914 Ecorun Goodyear Efficientgrip SUV
construtores de desportivos, podem
viver sem um crossover.
H cada vez mais compradores e a
oferta mais alargada. E mais amplo
, tambm, o espectro de pneus que
podem equipar um SUV. Claro que,
na gnese do conceito, sempre esteve
uma noo de que os crossovers so,
de facto, carros com uma apetncia
para andar fora de estrada, mas longe
de ns a hipocrisia de pensar que todos
os compradores de SUV se imaginam a
galgar montes e vales. Mais de 90% da
Reativo direo, mas tem debilidades Muito seguro e controlvel, mas faz Muito bom conforto, embora induza Eficiente e seguro, mas de trato
utilizao de um crossover compacto em piso molhado e travagem o ESP intervir bastantes vezes muita resistncia ao rolamento delicado em piso molhado

82 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Fotos: Dino EISELE
Pneus de medida
215/60 R 17 96H Teste laboratorial com direito a jantes especiais
Recomendados para: O TESTE com pneus para SUV serviu de (e veculos) eram testados nas mesmas pesado (Linglong Greenmax) e o mais leve
pretexto para, igualmente, utilizar jantes condies, foram disponibilizadas jantes (Continental PremiumContact 5) de 1,7
Audi Q3 especiais disponibilizadas pela Borbet, semelhantes para todos. A utilizao kg. A diferena de resistncia ao rolamento
BMW X3 com as referncias CW2 e CW4, com 7 de jantes leves no tem um propsito entre o melhor (Michelin Primacy 3) e o pior
Jeep Compass polegadas (18 cm) de largura para um meramente esttico: quanto menor peso, (Linglong Greenmax) de 2,2 kg/t, o que
dimetro de 17 polegadas (43 cm). Deste melhor benefcio para os consumos. Neste equivale a 20% de mais resistncia com
Jeep Patriot modo, e para garantir que todos os pneus teste, a diferena de peso entre o pneu mais reflexo natural nos consumos.
Mitsubishi ASX
Nissan Juke
Nissan Qashqai
Nissan X-Trail
Opel Mokka X
Subaru Legacy Outback
Volvo XC70
esquerda, a
VW Tiguan jante Borbet CW2
disponvel com faixa
Mercedes-Benz GLA escura, para o ar
mais desportivo.
direita, a CW4, com
os seus aros polidos,
para um visual

para SUV compactos


sofisticado

mundos, o cliente procura um carro drado na baixa resistncia ao rolamento fama de ser bom em tudo, o chamado rotulado com a letra B de acordo com
seguro, eficiente em curva, enrgico a ou no conforto acstico, mas tambm allrounder, encontrando neste compa- as normas europeias de classificao
travar, competente em piso molhado, no so dramaticamente pneus de baixo rativo um Continental PremiumContact para os pneus com menor resistncia
que no prejudique os consumos e, custo, porque esses nunca encaixariam 5 que tambm tem timas credenciais ao rolamento (portanto, pneus para
preferencialmente, seja confortvel e num standard minimamente aceitvel em todos os parmetros, e um Pirelli privilegiar os consumos), assim como
silencioso. para efeitos de comparao. Se preferir, Scorpion que, apesar das aparncias (e o parmetro mais elevado (letra A)
So muitas premissas, mas estamos a o que aqui encontra so pneus quase do nome poder induzir o contrrio), est na eficincia de desempenho em piso
falar de pneus muito standard, isto , Premium, dos quais podemos espe- no catlogo dos pneus de turismo, para molhado. um parmetro semelhante
originalmente criados para encaixarem rar um desempenho acima da mdia, carros familiares e nada dados a pista. ao que se encontra, por exemplo, no
de forma natural em todos os parme- sem deixarem de ser um tipo de pneu Temos como novidade o Goodyear Primacy que representa a Michelin
tros. Evitou-se um pneu claramente de acessvel a qualquer bolsa. EfficientGrip SUV, que desde logo mas tambm no Nokian Line SUV que
performance, para no estar desenqua- O Bridgestone Turanza T001 tem a desperta grande curiosidade por vir apresenta semelhante caracterstica,

Linglong Green Michelin Prima Nokian Line SU Pirelli Scorpion Toyo Proxes CF
max 4x4 HP cy 3 V Verde 2 SUV

Tem vrias limitaes e, em piso Eficiente e com pouca resistncia ao Controlvel e seguro, precisa de Seguro e bastante equilibrado, tem a Silencioso e pouco resistente ao
molhado, um despenho insuficiente rolamento, mas mais limitado em curva ateno s distncias de travagem pecha de ser demasiado ruidoso rolamento, menos bom em travagens

Informao automvel em www.autohoje.com 83


Comparativo
Comparativo
Comparativo
embora na resistncia ao rolamento
ambos tenham a classificao C. O
pneu feito na Finlndia , refira-se, o
nico a ter ndice de carga 100, algo
que , naturalmente, tido em conta
na avaliao. A Falken apresenta o
ZIEX ZE 914, que se destina a clien-
tela que procura alguma conteno
nos consumos, ao passo que a Toyo
faz-se representar com o novo Proxes
CF2 SUV, que supera o antecessor na
classificao para desempenho em
piso molhado e resistncia ao rolamen-
to. Falta fazer referncia ao Linglong
Greenmax, made in China, o nico
com classificao E/C para as normas
europeias e, como j dissemos, o nico
com a sigla M+S, a denotar capacidade
de poder lidar melhor com pisos de
lama ou neve. uma caracterstica que
poderia fazer a diferena... num teste
de condies extremas de inverno. Mas
aqui estamos apenas interessados no
desempenho de pneus de vero, em
piso seco e molhado.

VERO NO OUTONO
Com a quantidade de
verdade que o teste pretende si- chuva com que nos
mular condies de vero, mas foi deparmos na pista de
testes, em Itlia, at
realizado no outono, num centro dificuldades tivemos para
de testes em Itlia. A exposio so- os testes em piso molhado
chegou a haver gua a
lar no foi grande, chegou a chover mais. Assim que estiveram
torrencialmente, e foram precisas reunidas as condies,
foram efetuados testes
muitas horas de espera. Felizmente de desempenho,
havia testes em piso molhado para direcionalidade,
travagem e reao em
fazer (os pneus so de vero, mas tm hidroplanagem
que ser capazes de lidar com estradas
molhadas!) e os SUV so automveis Nem que isso implicasse (como acabou passagem). No final da volta, teste de O MELHOR A TRAVAR
rotulados como mais seguros nessas por acontecer...) deixar algumas provas travagem: a 100 km/h, trava-se a fundo Os resultados, porm, so evidentes:
situaes. S foi preciso esperar que para a noite, como o teste de rudo. E para aferir as distncias; repete-se o teste os pneus de Michelin, Continental e
as chuvadas acalmassem, porque o como era preciso aproveitar o asfalto para ficar com uma amostra represen- Goodyear so os mais eficientes a reduzir
teste de hidroplanagem (o chamado seco, de caminho tambm foram feitos os tativa, ou caso no se acerte primeira a velocidade, o que se nota especialmente
aquaplanning) s precisava de uma testes de comportamento de cada pneu, com a velocidade de entrada o que, em piso molhado. Em seco, o Falken
camada de 7 mm de gua. Foram num percurso delimitado e previamente contas feitas a todos os pneus usados, d um ar da sua graa ao intrometer-
algumas horas de espera, mas no definido, igual para todos (incluindo deve ter dado uma centena de travagens -se frente do Pirelli Scorpion, mas
podamos voltar sem o teste completo. um cronmetro a tirar tempo a cada a fundo. Haja concentrao. em qualquer dos casos se nota que o

TESTES EM PISO SECO


Travagem Comportamento Resistncia ao rolamento Rudo de rolamento
Em metros, a partir de 100 km/h Velocidade mdia (em km/h) em 2270 metros CRR = kg/t A 80 km/h, em dB(A)

Michelin Linglong Pirelli Linglong Michelin Linglong Michelin Continental


37,3m 42,1m 101,0 km/h 99,1 km/h 7,7 kg/t 9,9 kg/t 69,8 dB 71,8 dB
1 Michelin 37,3 1 Pirelli 101,0 1 Michelin 7,7 1 Michelin 69,8
2 Continental 37,4 2 Goodyear 100,5 2 Toyo 7,7 2 Toyo 69,8
3 Goodyear 37,5 3 Toyo 100,2 3 Bridgestone 8,0 3 Bridgestone 69,9
4 Falken 37,7 4 Michelin 100,0 4 Goodyear 8,8 4 Falken 70,1
5 Pirelli 37,8 5 Nokian 99,9 5 Continental 9,0 5 Goodyear 70,1
6 Bridgestone 38,7 6 Bridgestone 99,7 6 Nokian 9,1 6 Linglong 70,2
7 Nokian 39,4 7 Falken 99,7 7 Falken 9,3 7 Nokian 70,4
Antes e depois do teste, os pneus so medidos com um durmetro 8 Toyo 39,7 8 Continental 99,3 8 Pirelli 9,5 8 Pirelli 71,6
Shore. O aparelho afere a dureza da borracha no seu estado original 9 Linglong 42,1 9 Linglong 99,1 9 Linglong 9,9 9 Continental 71,8
(antes do teste) e aps aplicao de carga (depois do teste)

84 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


pneu Linglong tem as suas limitaes:
precisa de quase mais quatro metros
para se imobilizar com piso seco e
quase cinco em estrada com gua.
Continental e Goodyear so, ento,
os mais equilibrados nas duas situaes
(o Michelin Primacy perde 1,1 metros
para o melhor registo em piso molha-
do), do mesmo modo que se mantm
num patamar mediano, muito aceitvel Um SUV no tem,
obrigatoriamente, que
mas no necessariamente destacado, estar equipado com pneus
quando se fala no comportamento para andar fora de estrada.
A esmagadora maioria
(curvas, contracurvas, mudanas de nem nunca ter pneus
direo em percursos predefinidos). que no sejam de vero.
Da que este teste elucide
O Pirelli Scorpion parece excecional algumas questes para
em piso seco e os valores confirmam- quando os pneus de vero
tm que encarar condies
-no, depois de tudo medido, sendo o mais parecidas com um
nico a permitir completar as voltas inverno rigoroso...
com mdia superior a 100 km/h, com
muito pouca interveno do controlo
de estabilidade. No o mais silencioso,
mas comporta-se bem e tem muita pre-
ciso direcional. Em chuva superado
pelo PremiumContact, mas o pneu
italiano no deixa de ter o segundo
melhor resultado em comportamento.

QUASE SEMPRE ATRS


De todas as tabelas abaixo, que ex-
planam os resultados das medies
cientficas, pode facilmente concluir-
-se que o Linglong Greenmax o que
passa maiores apuros em quase todos
os testes. Apesar de ser o que mais
resiste ao rolamento, nem sequer
dos mais ruidosos. Valha-lhe isso. Em
controlo direcional est longe de ser
preciso, o ESP intervm demasiadas Toyo Proxes, mas tambm lhe dizemos aquaplanning e destaca-se, embora tacando-se, sobretudo, nas aferies
vezes para travar o SUV e, em condies que no deve avanar para eles sem moderadamente, na pouca resistncia da distncia mantida em resistncia
de chuva, est num patamar que no algumas reservas. O Toyo no tem um ao rolamento, o que dever fazer dele hidroplanagem, parmetro no qual
pode ser recomendado. A escolher um desempenho excecional a no ser nos um bom pneu para potenciar consumos inclusivamente o melhor.
Linglong, tenha presente que vai ter parmetros de conforto e at evidencia do combustvel mais reduzidos.
que ser (muito) comedido nos ritmos algumas limitaes em piso molhado. A Aqui impe-se chamar a ateno para CONCLUSO
de conduo. Aqui entre ns, suspei- preciso numa situao de hidroplana- o Nokian. o nico que se consegue Em jeito de concluso, duas notas im-
tamos que fica melhor servido com gem limitada. O pneu da Bridgestone intrometer no domnio imposto por portantes: neste teste foram usados
um Bridgestone Turanza ou com um tambm tem dificuldades no mesmo Continental, Pirelli e Michelin, des- dinammetros independentes para

TESTES EM PISO MOLHADO


Travagem Comportamento Controlo direcional Hidroplanagem longitudinal Hidroplanagem transversal
Em metros, a partir de 80 km/h Velocidade mdia (em km/h) em 1550 metros Acelerao lateral (m/s) num crculo de 60 metros Velocidade (km/h) a 15% de deslizamento Em m/s, num crculo de 200 metros

Continental Linglong Continental Linglong Pirelli Linglong Nokian Linglong Pirelli Linglong
26,1m 30,0m 84,1 km/h 77,3 km/h 8,00 m/s 6,85 m/s 84,2 km/h 75,8 km/h 3,71 m/s 2,85 m/s
1 Continental 26,1 1 Continental 84,1 1 Pirelli 8,00 1 Nokian 84,2 1 Pirelli 3,71
2 Goodyear 26,3 2 Pirelli 83,5 2 Continental 7,98 2 Michelin 84,0 2 Nokian 3,58
3 Falken 26,5 3 Nokian 83,3 3 Nokian 7,97 3 Continental 82,1 3 Michelin 3,53
4 Pirelli 26,6 4 Goodyear 82,3 4 Goodyear 7,82 4 Pirelli 81,9 4 Falken 3,45
5 Nokian 26,9 5 Falken 81,9 5 Falken 7,66 5 Falken 81,6 5 Continental 3,24
6 Michelin 27,2 6 Toyo 81,7 6 Toyo 7,50 6 Goodyear 81,1 6 Bridgestone 3,14
7 Bridgestone 27,8 7 Bridgestone 79,2 7 Bridgestone 7,49 7 Toyo 76,5 7 Goodyear 3,05
Entre todos, h 2,2 kg/t de diferena 8 Toyo 28,1 8 Michelin 79,1 8 Michelin 7,46 8 Bridgestone 75,9 8 Toyo 2,98
(20%) na resistncia ao rolamento, 9 Linglong 30,0 9 Linglong 77,3 9 Linglong 6,85 9 Linglong 75,8 9 Linglong 2,85
que deve refletir-se nos consumos
Informao automvel em www.autohoje.com 85
Comparativo
Comparativo
Comparativo
aferir a resistncia ao rolamento, por
comparao com as referncias de cada Como se mede?
pneu. Compreendem-se as tolerncias
legais concedidas na apreciao das PARA GARANTIR os melhores resultados,
etiquetas EU, mas os nossos testes os pneus so avaliados de acordo com um
do resultados diferentes. O pneu da padro pr-determinado. Basicamente,
Goodyear, que ostenta orgulhosamente o melhor pneu num dos parmetros
a letra B para a melhor resistncia ao recebe a pontuao mxima possvel de
rolamento, no vai alm do 4 lugar 10 pontos. Ento aplica-se um esquema
no nosso teste. Do mesmo modo, o de avaliao progressiva, com base nos
pneu da Michelin, que vem com a letra valores aferidos de forma cientfica,
C, tem o resultado mais significativo, com aparelhos de medio, bem como
juntamente com o Toyo. na avaliao subjetiva por parte dos
A segunda nota vai para o resultado ensaiadores. O teste de hidroplanagem
global deste teste: como acontece muitas feito no sentido longitudinal e transversal,
vezes nos comparativos, o vencedor para exemplificar a resposta em todas
no o que mais se destaca nos v- as situaes numa estrada com muita
rios parmetros individuais. o que gua. A resistncia ao rolamento aferida
acontece neste supercomparativo. O num dinammetro. Os resultados so
Goodyear Efficientgrip SUV faz do seu comparados com testes anteriores
extraordinrio equilbrio em todos os grandes discrepncias de resultados
parmetros um argumento fundamen- implicam colocar o pneu de parte e
tal para ser o que melhor ponderao mandar vir outro, por manifestamente
recebe no final do teste, todos os pa- no estar em condies.
rmetros somados. bom em tudo e
apenas requer alguma ateno para a
reao em cima de piso molhado, numa
situao de aquaplanning.
Thiemo FLECK Regras especficas para os testes em piso molhado, incluindo as caractersticas do percurso de
autohoje@motorpress.pt hidroplanagem (ou aquaplanning): 7 mm de gua, para colocar prova o contacto do pneu com o solo

SUPERCOMPARATIVO DE PNEUS - AVALIAO

GOODYEAR CONTINENTAL MICHELIN PIRELLI NOKIAN FALKEN TOYO BRIDGESTONE LINGLONG


EFFICIENTGRIP SUV PREMIUMCONTACT 5 PRIMACY 3 SCORPION VERDE LINE SUV ZIEX 914 ECORUN PROXES CF 2 SUV TURANZA T001 GREENMAX 4X4 HP
PREO UNITRIO 118,12e 114,02e 128,87e 122,42e 112,20e 103,22e 105,39e 123,33e 63,46e
Etiqueta EU* B/A C/A C/A C/B C/A C/B C/B C/B E/C
Carga e ndice de velocidade **
96 H 96 H 96 H 96 H 100 H 96 H 96 H 96 H 96 H M+S
Peso do pneu (kg) 9,5 8,9 9,6 10,3 10,2 9,5 10,2 9,4 10,6
Pas de fabrico Alemanha Frana Alemanha Itlia Finlndia Tailndia Japo Espanha China
Desempenho em piso molhado (mximo: 10 pontos)
Distncia de travagem 40% 10 10 8 9 8 9 7 7 5
Curvas 15% 9 10 7 10 10 8 7 7 5
Comportamento gradual 15% 9 10 9 10 10 9 8 8 7
Comportamento subjetivo 15% 8 10 9 9 9 9 7 7 5
Hidroplanagem longitudinal 5% 8 8 10 8 10 8 6 6 6
Hidroplanagem transversal 10% 7 7 9 10 9 8 6 7 6
Ponderao (subtotal - mximo 10 pontos) 9,0 9,6 8,4 9,4 9,0 8,7 7,0 7,1 5,5
Desempenho em piso seco (mximo: 10 pontos)
Distncia de travagem 40% 10 10 10 9 7 9 7 8 5
Segurana a mudar de faixa 10% 10 9 10 10 10 7 9 7 8
Resposta direo 10% 10 9 10 10 8 7 8 7 7
Comportamento gradual 15% 10 8 9 10 8 8 9 8 8
Comportamento subjetivo 15% 9 9 10 10 9 7 8 8 6
Conforto / rudo de rolamento 10% 8 8 7 8 7 9 8 8 10
Ponderao (subtotal - mximo 10 pontos) 9,7 9,2 9,6 9,4 7,9 8,2 7,9 7,8 6,6
Desempenho ambiental
Resistncia ao rolamento 70% 8 7 10 5 7 7 10 9 6
Rudo em estrada (a 80 km/h) 30% 8 6 10 7 8 8 10 10 8
Ponderao (subtotal - mximo 10 pontos) 8,0 6,7 10,0 5,6 7,3 7,3 10,0 9,3 6,6
NOTA: Muito bom Resistente a Bom em piso Muito seguro e Reaes sempre Equilibrado em piso Baixa resistncia Surpreendente Reaes normais
A pontuao mxima de todos os parmetros de 10 em piso seco, subviragem e muito seco, equilibrado equilibrado, tanto previsveis e molhado; reativo ao rolamento carter reativo em piso seco e uma
pontos. Para que os resultados reflitam a sua relevncia equilibrado em facilmente controlvel em molhado; baixa em piso seco quanto seguras; controlvel direo; boa travagem e pouco rudo; em piso seco; capacidade razovel de
em todas as condies, os parmetros so ponderados molhado; bom em piso molhado. resistncia ao molhado; sem em piso seco ou em seco e conforto de reaes neutras; confortvel em se deixar conduzir;
de forma diferente. Dependendo das caractersticas de em travagem. Seguro com chuva. rolamento. fraquezas dinmicas. molhado. rolamento. bastante confortvel. rolamento. chega a ser confortvel.
cada pneu (vero, inverno ou all season), os parmetros Delicado em Menos bom No potencia Faz demasiado Distncias de Induz sobreviragem Distncias de Induz demasiada Fraco em molhado,
so avaliados de acordo com tabelas pr-determinadas aquaplanning e em aquaplanning melhor conforto; barulho e tambm travagem longas em piso seco; travagem em piso subviragem; apenas em travagem, em curva
com diferentes ponderaes para molhado (50%), em piso muito (transversal); ESP muito no to eficiente resiste imenso ao em piso seco; no maior resistncia ao seco; curvas em razovel em molhado e em sobreviragem;
seco (40%) e desempenho ambiental (10%). molhado. interventivo; ruidoso. em curva. rolamento. muito confortvel. rolamento. piso molhado. e em travagens. resistncia ao rolamento.
AVALIAO (50% molhado/40% seco/10% ambiental) 9,2 9,1 9,0 9,0 8,3 8,3 7,6 7,6 6,0
Muito Muito Muito Muito Recomendvel Recomendvel No totalmente No totalmente No
Melhor do teste Pior do teste recomendvel recomendvel recomendvel recomendvel recomendvel recomendvel recomendvel
*
etiqueta oficial segundo a norma europeia (A - melhor; F - pior); **ndice de carga e velocidade: H = 210 km / h.

86 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


SER CAPTURADO ALGUM DIA?

ESTREIA EXCLUSIVA
24 - 25 NOV, 22h
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez... Estudo dos Melhores Carros acompanha a histria do Autohoje desde 1994.

Histria escrita tambm


Foi pela mo do Autohoje que o estudo internacional dos Melhores Carros chegou a Portugal, em 1994.
O desafio para os portugueses revelarem os automveis da sua predileo foi to bem acolhido que, 24 anos depois,
o nmero de participaes nacionais neste estudo supera as 180 mil. O que significa que a histria do Autohoje
tambm se escreve (e continua a escrever) com a sua opinio...

O
s Best Cars/Melhores Carros voz aos leitores (entusiastas e conhecedores
so a principal anlise setorial auto- do fascinante mundo automvel), continua O estudo nos primeiros anos
mvel mundial. Rene, atualmente, a ser o segredo da sua longevidade e xito NOS PRIMEIROS ANOS DO ESTUDO, a votao era ligeiramente diferente, j
17 pases (14 dos quais europeus) e comprovados pelos nmeros: logo na primeira que era pedido aos leitores que, para cada uma das nove categorias, ele-
envolve 21 publicaes do grupo Motorpress edio foram 12 763 os condutores partici- gessem dois carros: um entre todos os automveis de produo mundial;
Internacional, devendo-se a sua vinda para pantes, cujo veredicto permitiu destacar os e outro s entre os veculos
Portugal, precisamente, ao Autohoje: h Melhores Carros de 1994; e desde ento, de produo europeia. Hoje,
24 anos. A histria deste estudo interna- feitas as contas, o nmero de votos recolhidos as 11 categorias nas quais se
cional cruza-se, assim, com a do prprio neste barmetro no nosso pas j supera a cifra distribuem os veculos no
Autohoje, quando de 180 mil. Este ano, fazem este tipo se distino
em 1994 foi lanada a votao e o estudo geogrfica. Assim, em 1994,
uma iniciativa que, ao dos Melhores Carros primeiro ano da iniciativa
longo da sua histria, 2017 , que decorre at em Portugal, estes foram os
contou sempre com a 1 de dezembro, refora- modelos vencedores:
entusistica adeso de r, por isso, ainda mais
milhares de leitores, os estes nmeros. E nunca Vencedores em 1994
quais, de modo solci- demais repetir que CATEGORIA A VECULO PEQUENO CATEGORIA F CARROS DESPORTIVOS
to e apaixonado, tm isso ser conseguido Produo mundial e europeia: Produo mundial e europeia:
vindo a exprimir, ano Adereportagem publicada no Autohoje de 25
fevereiro de 1994, relativa entrega dos graas unicamente a Opel Corsa Bugatti EB110
aps ano, quais so os prmios s marcas, cujos veculos foram mais um fator: aos leitores CATEGORIA B VECULO MDIO INFERIOR CATEGORIA G CABRIOS
veculos que preferem. votados na 1 edio dos Melhores Carros e ao seu contributo, j Produo mundial: Honda Civic Produo mundial e europeia:
Produo europeia: VW Golf/Vento Mercedes-Benz SL
Ideia simples e diferente no apenas na altura que aqui no h respostas certas ou erradas:
CATEGORIA C Veculo mdio CATEGORIA H TODO O TERRENO
mas tambm agora, j que em vez de ser todas so nicas e importantes e todas fazem
Produo mundial e europeia: Produo mundial e europeia:
um escasso jri de iluminados a decidir tambm parte da histria do Autohoje. E BMW Srie 3 Mitsubishi Pajero
qual o melhor carro, antes um vasto e isso, igualmente, que nos tem levado a CATEGORIA D VECULO MDIO SUPERIOR CATEGORIA I MONOVOLUMES
democrtico painel de jurados constitudo conduzir a paixo automvel, lado a lado, Produo mundial e europeia: Produo mundial:
pelos consumidores a ditar os vencedores: consigo, tanto nos 24 anos de Melhores BMW Srie 5 Pontiac Trans Sport
Porqu deixar que sejam os experts a decidir Carros, como nestes 27 anos de Autohoje. CATEGORIA E CLASSE LUXO Produo europeia: Renault Espace
sobre uma coisa que ao leitor diz respeito?. Paulo MARM
Produo mundial e europeia:
Esta filosofia dos Melhores Carros, de dar pmarme@motorpress.pt Mercedes-Benz Classe S

Datas marcantes
1976 1994 1996 2009 2012
Lanamento dos Internacionalizao do estudo com Passam a ser 10 as Incio do estudo interna- Introduo de novas questes no estudo.
Melhores Carros, na a entrada de Portugal, atravs do categorias a votao. cional online. A saber: que marcas esto a par das ten-
Alemanha, pela mo da Autohoje, e de mais cinco outros pa- Nova categoria surgida: dncias?; que tecnologias ganharo mais
Auto Motor und Sport. ses: Espanha, Frana, Grcia, Itlia e Super-minis. importncia no futuro?; e quando compra
Estavam em jogo, 60 Repblica Checa. A voto, estavam 237 carro a que fontes recorre para obter a infor-
modelos de 6 categorias. veculos de nove segmentos. mao mais fidedigna?.

Porqu mais uma categoria?


O crescimento da oferta de carros abaixo dos 3,70 metros de compri-
mento, esteve na base da criao dos Super-minis que se separa-
ram da categoria dos tradicionais citadinos, numa evidncia de que
o estudo se soube adaptar evoluo do mercado. Na votao de
1997, por exemplo, eram 13 os modelos que podiam ser encontrados
nesta nova categoria A. Entre eles, tnhamos o Ford Ka (sobre
a base do Fiesta) e o Rover Mini. O Citron AX e o Renault Twingo
eram outros dois pretendentes. Outros veculos concorrentes: Fiat
Cinquecento, Fiat Panda, FSM 650, Seat Marbella (antes do Arosa
surgir), Rover 100, Suzuki Alto, Daihatsu Cuore, Kia Pride ou Subaru
Vivio. Na categoria B tnhamos os tipicamente utilitrios (do Saxo
ao Punto, passando pelo 105, Corsa, Ibiza, Clio ou Polo).

88 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


PARTICIPE AQUI

por si 24 anos de
Melhores Carros
1 edio em Portugal 24 edio em Portugal
1994 2017

Os trofus dos Melhores Carros, uma espcie de scares dos automveis


em Portugal, so entregues nos meses de fevereiro de cada ano

6,8 milhes
Mais de 6,8 milhes de
participaes no estudo, a nvel
mundial, desde 1994 at 2016.

7 pases 17 pases 180 mil


Desde a primeira edio
7 revistas 21 revistas portuguesa dos Melhores Carros
237 modelos a voto 378 modelos a voto que o nmero de respostas
de condutores nacionais
9 categorias 11 categorias supera a cifra de 180 mil.

Este ano, estamos a dar


2015
2 EM 1: UMA VOTAO E UM ESTUDO
Desde o seu incio que os Melhores Carros
um Dacia Sandero Stepway!
As categorias em que es- ESTE ANO, NA EDIO 2017 dos Para se habilitar, dever enviar at 1
compreendem duas facetas que ainda hoje
to divididos os veculos Melhores Carros estamos a oferecer de dezembro o seu cupo preenchido.
so a marca dgua desta iniciativa: ser uma
passam a ser 11, com a eleio dos carros preferidos dos condutores; um Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi de Pode ainda votar online, pois no cupo
subdiviso dos SUV/TT e um estudo da opinio dos consumidores 90 cv, testado pelo Autohoje. O veculo consta um endereo de participao e
em dois segmentos. acerca das marcas de automveis. ser sorteado entre os leitores que nos cdigo de validao. Quanto mais vezes
enviarem as suas respostas. participar, maior a probabilidade de
ganhar o Dacia. Tambm desafiamo-lo a
Crescimento continua ir ao site do Autohoje e descobrir outras
Os SUV/TT passaram a ter dois segmentos (mdios
e grandes) na votao, devido no apenas enorme formas de votar em www.autohoje.com.
quantidade de crossovers que passou a existir, como
convertivel em dinheiro.

O Autohoje promove
o maior estudo de mercado

sobretudo ao facto dos SUV passarem a estar em


sobre automveis em Portugal
da Administrao Interna. Prmio no

todos os segmentos. Veculos off road deixaram VOTE


autorizado pela Secretaria Geral do Ministrio

de ser exclusivamente sinnimos de veculos de E GANHE


de 9 990. Concurso publicitrio n 130/2016

grande porte e de inquestionveis apetncias TT. Um Dacia Sandero


Stepway 1.5 dCi
Tambm passou a haver SUV de vocao aventureira
* Automvel seminovo de 2016, no valor

testado pelo
Autohoje*

mais modesta, desenvolvidos a partir de modelos de


segmentos A, B e C (Fiat 500 X derivado do
Fiat 500, Peugeot 2008 derivado do 208 ou Audi Q2
derivado do A3, para citar apenas alguns exemplos). NO PERCA! VOTE
V a www.autohoje.com
e saiba como participar. ONLINE
DATA LIMITE DE PARTICIPAO: 1
DE DEZEMBRO
s quintas-feiras nas bancas!

Informao automvel em www.autohoje.com 89


Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez... Os ciclos da histria do automvel

A revoluo
elctrica
No final da dcada de 1980, a indstria automvel estava
ento no pico da sua revoluo no domnio das emisses
txicas. Nessa revoluo foram declarados desaparecidos
em aco, no caso dos motores a gasolina, os carburadores
e os distribuidores, com os seus arcaicos sistemas
de platinados, a favor da injeco e da ignio electrnica.
Mas ningum se atrevia ainda a falar de automveis elctricos
como um dos patamares superiores dessa revoluo.

E
ntre o nascimento do AutoHoje escala industrial entre os finais do
e a actual celebrao do 27 sculo XIX e o princpio do sculo
aniversrio, muitos episdios XX, durante alguns anos. Conheciam-
tiveram lugar que condiciona- se as suas limitaes de autonomia
ram o desenvolvimento da indstria mas nessa altura as viagens no eram
automvel mundial. Mas muito pro- muito grandes e as propriedades da
vvel que, no contexto dessas inova- motorizao elctrica eram muito va-
es, a motorizao elctrica constitua, lorizadas: ausncia de rudo, de fumos,
nos tempos de hoje, a revoluo mais de cheiro e de vibraes, facilidade
importante que j nos bateu porta e de arranque, ausncia de relaes de
que no vai pedir licena para entrar. transmisso. Porque definhou ento o
Pela fora da lei ou por opo tcnica, automvel elctrico nessa perspectiva
os automveis elctricos esto hoje na to risonha de largas vantagens de
ordem do dia e, aparentemente, trata-se utilizao? Porque o incremento da
de uma conquista inexorvel do sculo distncia mdia das viagens aumen-
XXI. Contudo, os veculos movidos tou geometricamente, agravando os
a electricidade foram j produzidos problemas de autonomia relativa,

O carregamento
das baterias
nesta poca,
embora fosse uma
operao simples,
demorava muito
tempo

90 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


O peso e o volume
das baterias
nos automveis
elctricos do
princpio do sculo
XX constituam
um dos seus
principais problemas
dinmicos

Informao automvel em www.autohoje.com 91


Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
e porque o motor a gasolina passou
AS CLIVAGENS HISTRICAS A FAVOR DA GASOLINA a atingir nveis de fiabilidade compa-

Europa e Estados Unidos tveis com as deslocaes de lazer e


de negcios desses tempos. E porque
com abordagens diferentes a gasolina era barata, contribuindo
para que a indstria do petrleo se
RECONHECIDO genericamente pelos historiadores do sculo XX, os americanos tinham mais confiana nos tornasse numa das mais poderosas
automvel que um dos episdios decisivos para o reco- automveis elctricos e at mesmo na tecnologia do vapor do sculo XX.
nhecimento das vantagens do motor a gasolina sobre as do que nos veculos equipados com motores a gasolina. A descoberta de Oersted, em 1820,
outras formas de motorizao em particular a elctrica Como escreveu o historiador George Basalla, no virar do de que um condutor pelo qual passa
e a de vapor, que j tinham um nvel industrial aceitvel sculo no era de modo algum bvio que o moderno motor corrente produz um efeito magnti-
no final do sculo XIX foi a corrida Paris-Bordus-Paris, de automvel o motor Otto de combusto interna de co na sua vizinhana despoletou um
que se disputou em Junho de 1895 e que deu ao motor ciclo de quatro tempos venceria os seus concorrentes. conjunto de experincias interessantes,
a gasolina do automvel Panhard et Levassor a vitria na Contudo, este raciocnio era basicamente vlido nos Estados a mais conhecida das quais, levada
competio e uma notvel vantagem comercial, que se Unidos, onde os nmeros tinham um peso incontornvel. a cabo por Faraday, conseguiu pr
difundiu por todos os outros construtores que aderiram a O vapor, liderado em vendas pela marca Locomobile, era uma agulha de uma bssola a rodar
essa forma de locomoo. O final do sculo XIX na Europa ainda a forma de mobilidade individual mais procurada pelo continuamente: estava encontrado o
j dominado pelos motores a gasolina de uma forma consumidor americano mas os veculos elctricos, pelas princpio do motor elctrico. A sua
quase esmagadora. suas incrveis facilidades de uso, estavam a pouca distncia. aplicao a veculos daria origem a
A indstria automvel americana, porm, teve uma fase Seria s a partir de 1905, dez anos depois da Europa, uma das mais fascinantes aventuras
de desenvolvimento significativamente diferente da sua que os Estados Unidos apostariam de forma massiva nos do homem no campo da engenharia
congnere europeia. Na transio do sculo XIX para o motores a gasolina, na sua indstria automvel. da locomoo. Na realidade, a dca-
da de 80 do sculo XIX foi frtil no
desenvolvimento de inmeras expe-
rincias no domnio dos automveis
elctricos, tanto na Europa como nos
Estados Unidos. No Reino Unido, por
exemplo, desenvolveu-se um ncleo
razovel de experincias nesse campo.
Os resultados obtidos com novas ba-
terias conduziram o britnico Parker
a apresentar o seu primeiro veculo
elctrico em 1884 numa altura em que
as experincias do francs Jeantaud
eram j conhecidas da opinio pblica.
Mas no outro lado do Atlntico h
tambm movimentaes interessantes
graas aos trabalhos de Riker, Possons
e Slattery. Em 1890, William Morrison
constri o primeiro automvel elctrico
de quatro rodas, em Des Moines, nos
Estados Unidos, utilizando baterias
de chumbo. Este automvel efectua
inmeras experincias e atinge um grau
de maturidade interessante. verdade
que a autonomia no impressiona
mas a sua fiabilidade e conforto em
pequenas deslocaes dentro da cidade
garantem-lhe uma imagem positiva.
Exposto na Exposio Mundial de
Columbia, em 1893, gera uma onda
tecnolgica capaz de seduzir novos
empresrios mas tambm alguns como
Albert Pope, que j haviam investido
no automvel com motor a exploso
e que j conheciam algumas das es-
pecificidades dessa indstria.
As caractersticas nicas da sociedade
Jeantaud foi um dos tcnicos franceses que mais apostou na motorizao elctrica, tendo participado com um automvel especialmente americana permitem indstria de au-
concebido para o efeito na famosa corrida Paris-Bordus-Paris. Sob o ponto de vista logstico, tinha planeado pontos de apoio de 40 em 40 km, tomveis elctricos alguma expanso.
onde seriam trocadas as baterias, previamente carregadas. Porm, um simples incidente mecnico um eixo empenado graas a um toque
no passeio, antes do arranque oficial da corrida deitaria por terra qualquer veleidade numa classificao honrosa, que estava ao seu alcance Alis, idntico fenmeno sucederia
com o vapor que teria maior volume
92 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46
A DUPLA MARAVILHA DOS ESTADOS UNIDOS

Quando Henry Ford


apostou em Thomas Edison
EM 1898, FOI CRIADA uma marca americana na primeira dcada do sculo XX, ganhou
de veculos elctricos, fundada por Walter supremacia no contexto dos automveis
C. Baker e Frank White. Comearam por elctricos americanos. Embora as baterias
produzir um pequeno buggy com ape- de Edison fossem melhorando ao longo dos
nas dois lugares e o segundo cliente deste tempos, com sucessivas modificaes na
novo construtor foi um senhor chamado composio qumica dos elementos ferrosos
Thomas Edison. Edison, at ento, no e na soluo alcalina utilizada, continuavam,
conduzia mas deixou-se seduzir por este apesar de tudo, a apresentar um custo mais
novo instrumento de mobilidade com o elevado e algumas ineficincias no momento
objectivo de se deslocar entre a sua casa da carga. Um dos clientes da Detroit Electric
e o laboratrio de ideias onde ele e a sua era um senhor chamado Henry Ford que
equipa se dedicavam a inventar sistemas adquiriu o primeiro automvel em 1908, um
que pudessem ser adaptados indstria. Model C Coup, destinado exclusivamente
A electricidade era um campo emergente sua mulher Clara, confirmando-se a ideia
que atraa a sua ateno. As constantes americana de que o automvel elctrico era,
deslocaes no seu pequeno Baker devem- predominantemente, destinado s mulhe-
-no ter levado a descobrir rapidamente res. E no deixa de ser paradigmtico que
que a autonomia no era um dos pontos o grande industrial, no preciso ano em
fortes deste tipo de automveis. Edison que revolucionou a indstria automvel,
estudou o assunto e desenvolveu uma nova com o lanamento do Model T que iniciou
bateria, em que os elementos metlicos o processo de produo em srie, tenha
a
Edison, que passou ao lado da evoluo da indstria automvel americana com motores
para seu uso eram constitudos por placas de nquel e de adquirido um veculo elctrico para que a
gasolina, deixou-se seduzir pelos automveis elctricos, chegando a adquirir um Electric. E
pessoal. Desenvolveu, alis, um novo tipo de bateria, cuja patente vendeu Detroit um coup ferro. O reputado inventor venderia o seu sua mulher e o seu filho se deslocassem na
na carteira de clientes desta marca americana contava-se Henry Ford, que comprouente conceito de bateria Detroit Electric que, cidade, com conforto e segurana.
para a sua mulher Clara, numa altura em que o Ford T estava j lanado industrialm

de vendas e mais tempo de exposio conhecidos de todos; um carro elc-


no mercado americano do que na trico s serve para os grandes centros
Europa. A ttulo de exemplo, refira-se populosos onde haja oficinas elctricas
que, em 1900, dos 4192 automveis em que se possa facilmente carregar
fabricados nos Estados Unidos, 1681 os acumuladores. Um provinciano
eram a vapor, 1575 eram elctricos e tem, pois, que desistir de andar em
apenas 936 estavam equipados com carruagem elctrica e mesmo o ha-
motor a exploso. Percebe-se, assim, bitante das grandes cidades no se
porque que a histria do veculo poder afastar muito delas. Jenatzy,
elctrico est to ligada indstria um dos principais construtores de
automvel americana. carruagens elctricas munido de mil e
Em 1900, na imprensa portuguesa, o tal quilos de acumuladores j chegou
Dr. Tavares de Mello, grande amador a percorrer 180 km mas isso ainda
do automobilismo e mais tarde im- bem insuficiente para um turista.
portador da marca francesa Darracq, Daqui a 27 anos saberemos como a in-
sintetizaria assim a opinio do mercado dstria automvel ter contornado esta
sobre o automvel elctrico: Com questo sempre difcil da autonomia
relao ao motor elctrico ele sem dando ao automvel elctrico, defini-
dvida o ideal em motores, nada de tivamente, a primazia da produo.
calor, nada de cheiro, nada de barulho, Jos Barros RODRIGUES* Em Portugal, venderam-se poucos automveis elctricos e um dos poucos distribuido
res
mas os seus inconvenientes so bem *O autor escreve na ortografia antiga conhecidos desse tipo de veculo foi o Eng Carlos Carvalho

ALTA PERFORMANCE PARA IR MAIS LONGE


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Gaming Com uma curva de aprendizagem pronunciada, Assetto Corsa para pilotos hardcore

Conduo pura
A Kunos Simulazioni tentou reproduzir nas consolas o aclamado simulador de PC
Assetto Corsa, MAS PARA ALM DA EXCELENTE SIMULAO DE CONDUO E DO SOM
VISCERAL, este jogo no consegue competir com a concorrncia.

C
omo simulador de conduo, horas de frustrao. E o som? Bom,
Assetto Corsa talvez o me- o som visceral!
lhor videojogo que existe nas Passando os mens de jogo de aspeto
consolas, e no testei ainda espartano e sem o brilho de introdu-
nenhum outro jogo que seja capaz de es com comentrios udio, somos
chegar aos calcanhares da criao da colocados ao volante de vrios tipos de
Kunos Simulazioni. Mas Assetto Corsa mquinas que apesar da pouca quan-
assolado por falhas graves enquanto tidade escolha, por certo faro as
experincia global, facto que no pode delcias dos pilotos de sof, com a lista
ser dissociado de estarmos perante a de carros a apresentar opes mais
criao de um pequeno estdio italiano clssicas at s mais atuais como o
que tenta entrar em fora no mundo Ferrari FXX-K. Quando os semforos se
das consolas aps aclamao dos pilotos apagam temos de estar constantemente
virtuais de PC. com ateno a tudo o que nos rodeia, apresentarem-se como a melhor opo, o modo Multijogador, pois apesar
Mas nas consolas no se pode adotar e apesar de podermos suavizar os ad- embora existam problemas para quem das corridas acabarem muitas vezes
a mesma estratgia do PC, e quando versrios controlados pela inteligncia joga nesta assim, pois o movimento das por se transformar em carrinhos
o oramento para desenvolvimen- artificial, a realidade que teremos mos do nosso eu virtual demasiado de choque, o servidor rapidamente
to do jogo no generoso, as falhas sempre de lutar de forma agressiva rpido nas trocas de direo e chega a encontra uma corrida para entrar-
so exponenciadas quando no para conquistar uma posio, saber ser desconcertante. Para garantir que mos e rapidamente estamos a treinar
estamos em pista! De facto, se existe aguentar os toques de quem nos quer temos a vantagem sobre a concorrncia frente a adversrios reais. No h a
alguma coisa que Assetto Corsa faz, relegar para ltimo, e manter a calma quando estamos em pista, a Kunos possibilidade de criar salas privadas
e faz verdadeiramente bem, simular quando ouvimos o carro que nos per- Simulazioni oferece-nos uma vasta para competir exclusivamente com
a fsica de conduzir um carro a alta segue a travar no limite. Infelizmente gama de opes para afinao do carro, os nossos amigos. O modo Carreira
velocidade numa pista. Tive de rea- os adversrios IA parecem insensveis mas infelizmente a informao sobre no mais do que um conjunto de
prender a conduzir, especialmente a aos toques, enquanto o nosso carro cada uma pouca ou nenhuma, e tentar desafios divididos em nveis e onde
forma como acelero no pode ser parece ser feito de papel e qualquer modificar os settings de suspenses temos de bater determinados ob-
acelerador a fundo! -, a forma como toque acaba connosco numa escapa- ou relaes de caixa quase um tiro jetivos. No senti qualquer ligao
travo inicialmente de forma suave e tria de gravilha. no escuro para quem no percebe entre os desafios Carreira, e passei
progressiva, e como viro para manter Em termos grficos Assetto Corsa no destes assuntos tcnicos. mais tempo nos Eventos Especiais
a trajetria sem trancar a direo. Para deslumbra mas tambm no desilude, que variam entre uma hotlap, um
melhor desfrutar deste Assetto Corsa com grficos de cenrio medianos, MS NOTCIAS desafio de derrapagem, contra relgio
aconselho um volante, porque se jogar carros bem detalhados nas vistas ex- A partir daqui no h muito mais de ou uma srie de corridas (mais longas
com um comando, vai passar largas teriores e com as vistas interiores a bom a dizer de Assetto Corsa, exceto ou mais curtas), o que acaba por

94 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Bruno
GOMES
OPINIO

Assetto Corsa no compete com videojo-

VIDEOJOGOS MOBILE
gos mais completos como Project CARS,
seja em grficos ou opes de pistas e
carros. O modo Carreira descartvel,
as apresentaes de cada evento so
ASSETTO CORSA
Produtora: Kunos Simulazioni BRAKE OR BREAK
8
fracas e tornam toda a experincia de Verso testada: Xbox One Disponvel para: iOS e Android
jogo apenas satisfatria. Mesmo assim Preo: gratuito
Disponvel para: Xbox One,
Assetto Corsa um excelente simulador, ESTE JOGO MOBILE um pouco diferente que vai aparecendo de vez em quando.
PS4 e PC
e tenho dificuldade em encontrar outro do que habitualmente esperamos que O objetivo percorrer o mximo de
jogo que simule de forma to acertada a Preo: desde 69,99
seja um jogo de conduo. Em vez de metros possvel, e apesar do aspeto
fsica de cada carro em pista, do contacto acelerar, temos de nos preocupar em pixelizado, a tentativa de melhorar o
dos pneus com o asfalto. No um jogo travar! Em Brake or Break, tal como o nosso mximo que nos vai levando a
para toda a gente, um jogo para quem nome indica, se no travamos, o nosso regressar ao jogo todos os dias para
procura uma conduo pura. carro vai acelerando at se destruir mais umas tentativas.
num dos inmeros saltos, ou contra
alguns objetos que apanhamos pelo
caminho. Aproveitando o estilo arcade
side scrolling, a nossa nica hiptese
de evitar a destruio controlar o
movimento do carro atravs do tra-
vo, tentando aterrar com as quatro
rodas em simultneo para receber um
boost de velocidade, ou quando so-
mos atirados pelo ar por um tornado

4
CITY RACING 3D
Disponvel para: iOS e Android
Preo: gratuito
QUANDO INICIAMOS ESTE JOGO pela fi- polidas, City Racing acaba rapidamente
camos com a sensao de que estamos por se tornar apenas mais um jogo
perante um bom jogo mobile: a seleo de corridas mediano. A sensao de
de carros generosa, pistas interessan- velocidade no existe, o som fraco, e
tes, e temos, inclusive, a possibilidade de com o passar dos desafios a dificuldade
utilizar o precioso NOS para ganhar mais aumenta de tal forma que conseguir
velocidade. Com grficos 3D coloridos conquistar uma vitria torna-se numa
e at detalhados, mas de formas pouco misso impossvel a no ser que
estejamos dispostos a gastar dinheiro
para comprar melhorias extra! possvel
evoluir os nossos carros conquistando
vitrias e crditos, mas a quantidade
de crditos que ganhamos por vitria
to reduzida, que o mais provvel
desistirmos antes mesmo de conseguir
transformar o nosso carro num blide
competitivo.
satisfazer mais, pois num momento se exigem em jogos de conduo, mas

7
estamos num Fiat 500 Abarth em os que tem esto bem conseguidos e DRIFTY CHASE
Vallelunga, e no seguinte estamos sentimos que volta aps volta o asfalto
Disponvel para: iOS e Android
aos comandos de um McLaren P1 acumula borracha e a aderncia vai Preo: gratuito
em Spa Francorchamps. Por falar em melhorando. QUE DIVERTIDO CONDUZIR ou tentar Pelo caminho acumulamos dinheiro e
pistas, Assetto Corsa no tem, nem de Bruno GOMES um carro a derrapar, j todos sabemos, extras, e vamos desbloqueando carros
perto, a mesma lista de circuitos que bgomes@motorpress.pt e muitos tentmos. Mas conduzir em mais potentes que nos levam atravs
drift enquanto a polcia nos persegue de nveis mais difceis. Os nveis curtos
no meio das estradas infestadas de so perfeitos para um jogo rpido, e
carros, camies e autocarros, deixa quando somos apanhados, em poucos
de ser uma diverso e passa a ser uma segundos estamos de volta vida de
misso de sobrevivncia! Em Drifty criminoso.
Chase estamos aos comandos
de um carro que nos levar
fuga depois de assaltarmos um
banco. Apenas temos, atravs
de toques no ecr, de escolher
o caminho que seguimos para
evitar ser apanhados pela polcia.
Mas esta fuga mais complica-
da do que inicialmente parece.

Informao automvel em www.autohoje.com 95


Segredos
Segredos
Segredosdo
do
dousado
usado
usado Se est com dvidas em relao aquisio de um eltrico, saiba que, por valores a

kWh
Nissan Leaf 30
NOVO
30 300 O VOLT foi o primeiro modelo eltrico com

rso
extensor de autonomia. O seu propsito
o preo da ve principal, juntamente com o do irmo Opel
FLEX Acenta do Ampera, era convencer os interessados em

Nissan Leaf.
modelos eltricos, mas que receavam pela
escassez de autonomia. Apresenta um motor
a gasolina de 150 cv, que assume a funo
de gerador, carregando as baterias. O motor
eltrico proporciona 80 km em modo EV. A
autonomia total ronda os 500 km. O Volt
tem reduzidos custos de utilizao.

DADOS DO FABRICANTE
Motor
Tipo 4 cil. gasolina+eltrico
Cilindrada 1398 cc
Potncia mxima 150 cv/2800 rpm

Virar a pgina
Binrio mximo 370 Nm/2800 rpm
Prestaes
Velocidade mx. 161 km/h
0-100 km/h 9 segundos
Consumo combinado 1,2 l/100 km

SE EM VEZ de um eltrico com extensor de


O mais bem-sucedido eltrico do mundo passou a contar com Jos autonomia procura um hbrido convencional,
novas baterias, que lhe permitem anunciar at 250 km de autonomia. BRANCO o Lexus IS uma berlina que pode,
Ser o suficiente para diminuir a ansiedade da utilizao? VEREDICTO
efetivamente, ser alternativa aos Diesel.
Lanada em 2013, a terceira gerao tem

A Nissan est em vantagem por ter sido kWh: 80% em meia hora. Mas passa de no 300h o nico representante em Portugal.
Pioneiro na massificao da oferta Alinhado com o patamar premium, o Lexus
a primeira a avanar com a produo oito para 9h30 numa tomada domstica
100% eltrica, o Leaf seguiu uma filo- bem equipado, moderno e conta com um
em srie de um carro eltrico. A utilizao de 16A. Nesta verso, o peso aumenta
sofia esttica diferenciadora, que agrada bom acoplamento do motor a gasolina com
familiar e visual diferenciador do Leaf so 21 kg. Esteticamente, no h diferenas, aos clientes tpicos de modelos com um sncrono eltrico. Est mais virado
fatores que tm convencido os compra- apenas foram acrescentadas funcionali- propulso alternativa. A sua conduo para a economia de utilizao do que para
dores. Apesar das prestaes aceitveis, a dades no sistema de infotainment. Nas simples e confortvel, alm disso, tem prestaes puras.
dinmica mediana e a conduo fcil contas da marca, os custos de utilizao custos de utilizao e de manuteno
DADOS DO FABRICANTE
e muito refinada, tornando-se bastante do Leaf so de 3 cntimos/quilmetro baixos, assim como uma boa relao Motor
confortvel a baixa velocidade. No incio (entre eletricidade e manuteno pro- preo/equipamento. Contudo, apesar Tipo 4 cil. gasolina+eltrico
do ano, a marca japonesa introduziu gramada), o que gera uma poupana de do aumento da capacidade das baterias Cilindrada 2494 cc
Potncia mxima 223 cv/6000 rpm
e da autonomia anunciada, que ajuda
uma opo com baterias de 30 kWh. O 730 euros face ao Diesel. Pelas nossas Binrio mximo 221 Nm/4200 rpm
a diminiuir a ansiedade na utilizao,
segredo do aumento da autonomia das estimativas, num percurso mdio de Prestaes
continua a ser difcil recuperar o inves- Velocidade mx. 200 km/h
baterias a nova composio qumica 40-45 km/dia, o utilizador s precisa timento inicial. Basta referir que comea 0-100 km/h 8,3 segundos
das mesmas, que inclui maiores quan- de carregar o Leaf ao fim de semana. nos 30 300 euros, ao qual se devem
Consumo combinado 4,4 l/100 km

tidades de nquel, mangans e xido de A autonomia adicional contribui para acrescentar 73 euros de renda mensal
cobalto. Numa tomada rpida, o tempo reduzir a ansiedade na utilizao quo- pelo aluguer das baterias. Com a compra
de carga mantm-se face verso de 24 tidiana, sobretudo em cidade. das mesmas, fica por 36 200 euros.
NUM PATAMAR mais luxuoso, propomos-lhe
um hbrido Diesel. Lanada em 2012, esta
DADOS DO FABRICANTE verso assumiu-se como uma alternativa
As cores claras Motor
dos materiais Tipo Sncrono AC credvel, uma vez que mais poupada que
empregues Bateria Ltio, 30 kWh um convencional Classe E a gasleo. Apesar
ajudam a Potncia mxima 109 cv/10 000 rpm
ampliar a Binrio mximo 250 Nm/3000 rpm
de acrescentar 100 kg face ao Diesel que
sensao de lhe serve de base, tem melhores consumos
espao. Alguns Prestaes
comandos Velocidade mx. 144 km/h em cidade, com a vantagem adicional de
secundrios 0-100 km/h 11,5 segundos oferecer maior contedo tecnolgico por
tm fraca Consumo combinado 250 km/9h30
Emisses 0 g/km CO2 menos dinheiro. Rolador nato em autoestrada,
ergonomia
tem um comportamento muito sereno.

O que mudou no Nissan Leaf DADOS DO FABRICANTE


Motor
O LEAF (acrnimo de leading capacidade, ainda em catlogo. De acordo Tipo 4 cil. Diesel+eltrico
Cilindrada 2143 cc
environmentally-friendly affordable family com a Nissan, j foram vendidas 240 mil Potncia mxima 224 cv/4200 rpm
car) foi originalmente lanado na Europa unidades em todo o mundo. O seu principal Binrio mximo 500 Nm/1600 rpm
em 2011 e alvo de restyling em 2013. mercado o Japo, seguindo-se a Europa Prestaes
Velocidade mx. 242 km/h
Este emisses zero comeou por estar (onde j vendeu 64 mil unidades). A Noruega
0-100 km/h 7,5 segundos
disponvel com uma bateria de 24 kWh de o principal, seguindo-se o Reino Unido. Consumo combinado 4,3 l/100 km

96 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


aproximados, existem hbridos usados que no precisa de ligar tomada.

Chevrolet Volt (2015) 31 800

E as avarias?
AS FALHAS mais comuns do Volt
relacionam-se com os traves
dianteiros, que podem perder eficcia;
arranque involuntrio do motor,
devido a um problema de software;
e funcionamento da direo, devido
a um tirante que poder soltar-se.
Veredicto
O grande trunfo do Volt o seu
excelente comportamento. Torna-se Eficincia do conjunto. Esttica.
particularmente desejvel por ter um Muito bem equipado. Prestaes
modo eltrico com alguma margem e comportamento. Habitabilidade.
de autonomia. Mas no barato.
Alm disso, quase impossvel
encontrar um usado em Portugal. Preo muito elevado. Apenas
Visualmente, o Volt foi concebido para ser o mais aerodinmico possvel, com uma frente arredondada quatro lugares. Visibilidade em
e para-choques rente ao cho. No interior, os bancos em pele remetem para um segmento acima alguns ngulos. Amortecimento.

Lexus IS 300h F-Sport (2014) 31 600

E as avarias?
A IMPRECISO do funcionamento do
sistema multimdia das queixas mais
comuns dos utilizadores, nomeadamente
em aplicaes bluetooth, mas tambm
h bugs no sistema de navegao. H
ainda situaes em que as maxilas de
travo podem deslocar-se na sua fixao.
Veredicto
O IS 300h um exemplo de
modernidade e eficincia. Alm do
Eficincia, sofisticao e aspeto tecnolgico, refinado e fcil
equipamento nas verses de utilizar, por mrito do sistema
F-Sport. Conforto. Fiabilidade. hbrido. Pena o rudo a velocidades
mais elevadas. Uma escolha para
quem valoriza a diferena.
Rudo em acelerao, prestaes,
consumos a velocidade elevada. O grande objetivo do IS 300h ser alternativa s berlinas premium alems com motor Diesel. No um
Preo das verses de topo. velocista, mas tem uma conduo suave e descontrada, destacando-se sobretudo pela sua eficincia

Mercedes-Benz E300 Bluetec Hybrid (2013) 33 300

E as avarias?
ALGUNS UTILIZADORES queixam-se do
aparecimento de bugs eletrnicos,
surgindo mensagem de erro no painel
de instrumentos de eventuais problemas
com a bateria, ESP e ABS. Esta questo
poder ser solucionada com uma simples
interveno no concessionrio.
Veredicto
O primeiro Classe E hbrido um
sucesso. Mais barato que o Diesel Esttica. Consumos reduzidos,
que lhe serve de base, proporciona sobretudo em cidade. Mdulo
consumos mais reduzidos em hbrido que no interfere na mala.
cidade, beneficiando a experincia
de conduo. Todo o mdulo hbrido
est no compartimento do motor. Autonomia eltrica no chega a 1
Esteticamente, o Classe E um dos modelos mais apelativos do seu segmento. O interior revela-se um km. Interior datado. Sensibilidade
pouco mais datado. A verso hbrida acrescenta um indicador analgico da utilizao do sistema hbrido no travo requer habituao.

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Paixo
Paixo
Paixo Rali do Algarve consagra mais um jovem valor
Jos Pedro Fontes dominou de fio a pavio

O campeo
que faltava Diogo Gago
Os adversrios chegaram a dizer que ele era de outro campeonato e com razo porque vencedor noses
o jovem Diogo Gago compensava com o brao os 65 cv a menos que o seu Peugeot tinha face
ao Renault e Citron. Pena que depois desta ltima prova do Nacional de ralis, o futuro seja
2 Rodas Motriz

D
uma grande interrogao.
epois de andar quase todo o quistou no Rali do Algarve, a ltima ralis e todas as suas nuances com tados com as capacidades de Diogo
campeonato na expectativa prova do Nacional de ralis, como, to poucos conhecimentos adquiridos Gago e s lamentam que subsistam no
de saber a uma semana de efetivamente, um dos nossos mais em Portugal. Mas Gago aceitou o horizonte tantas indefinies sobre o
cada prova se fazia a mala promissores valores nacionais e que desafio e de certeza que no se arre- seu futuro, mas a verdade que o pai
para ir para os ralis ou se ficava em talvez a sua ida para o Europeu de pende daquilo que aprendeu, porque Antnio Gago no rico, nem tem
casa; depois de mostrar que de cada ralis com um Peugeot igual a este quando voltou a casa para disputar conhecimentos que permitam a este
vez que pegava no Peugeot 208 R2 com que se sagrou campeo nacional, novamente o Nacional de ralis, f-lo jovem poder dar agora um outro passo,
preparado pela Inside Motor era o talvez tivesse sido uma opo dema- com muito mais a vontade e sobretudo porque como j escrevemos aqui no
melhor dos carros de duas rodas mo- siado arriscada no tempo pela falta com uma segurana e confiana que Autohoje, se lhe pusessem nas mos
trizes; depois de dar um bailinho de experincia que o jovem algarvio deixou os seus adversrios a verem-se um Peugeot 208 T16 R5 deveria ser
aoriano a uma equipa de fbrica como denotava na altura. obrigados a admitir que ele era de uma dor de cabea para alguns pilotos
a Opel com os seus Adam oficiais e Diogo Gago ter sido atirado aos outro campeonato. que j andam com carros desta classe.
pilotos em incio de carreira mas j lees cedo demais, quando ainda no Diogo Gago foi sempre muito rpido Jos RIBEIRO
com algum valor; Diogo Gago con- estava preparado para descobrir os e prova disso deu-a agora no asfalto jribeiro@motorpress.pt
algarvio que to bem conhece, che-
gando a fazer melhores tempos que
carros mais potentes da categoria R5.
Enquanto o seu Peugeot no passa dos
185 cv, um Citron, Ford ou Skoda,
aproximam-se dos 300 cv!
Os elementos da Inside Motor que
prepararam o Peugeot ficaram espan-

s ao
2 Rodas Motrizes, ma
da tentou lut ar pelo ttulo nos carros de r ser campeo entre os
GIL ANTUNES ain lha a acabou po
ssvel mudou a agu
ver que isso era impo
Histrias felizes!
3, com este Re nau lt Clio
RC
concorrentes da classe
ESTE MAIS UM EXEMPLO de como as
playstation ou simuladores de carros, so
capazes de preparar os amantes do des-
porto automvel para a competio. No
Autohoje j tivemos essa prova com um
passatempo para colocarmos nas mos de
um ilustre desconhecido um Super Seven
by KIA. E a surpresa veio quando esse
jovem no fez um nico pio e at regis-
tou tempos significativos para quem nem
sequer conhecia o Autdromo do Estoril.
PAULO NET O teve uma poca sempre
no Citron DS3 mas nunca muito atormentada por pro
se negou luta pelo pdio blemas de traves
no Algarve voltou a ter pro dos 2 Rodas Motrizes, mas
blemas com uma sada de
estrada logo no incio do rali
98 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46
Mas ainda havia dvidas?!
SE DVIDAS HOUVESSE sobre as capacidades de Jos de troos que detesta, e o ltimo onde se distraiu e
Pedro Fontes ou as potencialidades do Citron DS3 R5 perdeu para Joo Barros por nove dcimos de segundo.
em pisos de asfalto, o campeo nacional antecipado tratou Agora, este fim-de-semana vem a um novo desafio e
de as dissipar, seno mesmo, calar os mais crticos, com mais uma prova para analisar o seu desempenho, pois
um Rali do Algarve irrepreensvel. Dos nove troos, o Jos Pedro Fontes vai levar o Citron at a um rali em
piloto da Sports & You ganhou sete e nalguns casos, Madrid, pontuvel para o campeonato vizinho. Ser uma
com dezenas de segundos sobre os adversrios mais oportunidade de aprender mais qualquer coisa, porque em
prximos que conduziram carros de caractersticas 2017, a concorrncia de Joo Barros (2), Carlos Vieira (3)
semelhantes. Fontes s perdeu a super-especial de e Miguel Barbosa (4) ser mais forte, porque de certeza
sbado noite, porque tradicionalmente, este um tipo que o inverno ser bem trabalhoso em termos de testes.

Jos Pedro Fontes deu mais um recital de


conduo ao vencer o Rali do Algarve. Agora,
tempo de discutir o futuro e tentar o tri-
campeonato com a Citron, em 2017

Foto: Rui REIS


Miguel Barbosa Joo Barros

Diogo Soares DS3 R1


Diogo Soares outro desses exemplos. a discutir a vitria no trofu com Ricardo

enge
O madeirense veio estudar para Lisboa e Sousa, mas problemas de caixa de velo-
nos tempos livres entretem-se com esses
simuladores at que um belo dia, numa
cidades no carro deste facilitaram-lhe um
pouco a vida, porque tambm ele apanhou
vencedor Chall
brincadeira com o consagrado piloto do um susto no primeiro dos dois dias de prova
WRC, Bernardo Sousa, o bateu! Foi o quando desistiu por sada de estrada onde
bastante para que este o convidasse para empenou um tirante de suspenso. A equipa
a equipa que estava a constituir com dois de Bernardo Sousa recuperou o carro, Diogo
Citron DS3 R1 para a Challenge que Vtor Soares voltou a pr a cabea no stio e ao
Calisto e Joaquim Batalha voltaram a pr de terminar em 4 fez a festa da vitria nesta
p pelo segundo ano consecutivo, quase competio onde Gonalo Incio (foto
sem apoios institucionais. esq.) brilhou no final ao conquistar a vitria,
No Algarve, Diogo Soares chegou pronto tambm para a equipa de Bernardo Sousa.

Informao automvel em www.autohoje.com 99


Paixo
Paixo
Paixo
Leal dos Santos (5) Rui Sousa (21)
Curtas em Portalegre,
Depois do desaire
nha
MAKINEN NO HOSPITAL APS a compensao em Espa
TESTE A NOVO YARIS
ENQUANTO JUHO HANNINEN, o piloto Um toque no prlogo Primeiro perderam-se
at agora anunciado para guiar os condicionou o regresso no percurso e depois o
de Leal dos Santos alternador da Isuzu falhou
novos Toyota Yaris testava o carro
competio com a Navara, penalizando a equipa
em pisos de terra, Tommi Makinen, de Alenquer.
agora, acompanhado por
o lder da formao levou o WRC Nuno Rodrigues da Silva.
at ao Sul de Frana para rodar em
asfalto, mas as coisas no correram
pelo melhor, e aps uma sada de
estrada que s parou de encontro
a uma rvore o finlands teve de
ser hospitalizado para fazer exames.

Joo Ramos conquista Taa Ibrica de TT


UM PEQUENO CONSOLO, certo, Overdrive semelhante do portugus, e competitividade que conseguimos
mas sabe sempre bem vencer, ainda e Ramos trouxe para casa o ttulo ao demonstrar, afirmou Joo Ramos.
por cima quando estamos a falar de ser o 3 a chegar. Este ano tinhamos Ricardo Leal dos Santos voltou aos
uma competio internacional como foi dois objetivos: vencer o campeonato comandos da Navara e foi 5, enquanto
NOVO POLO WRC HOMOLOGADO?
a Taa Ibrica de TT. Joo Ramos foi a e a Taa Ibrica. Perdemos o primeiro Rui Sousa, na Isuzu da Prolama, no foi
A VOLKSWAGEN J ANUNCIOU que no Cuenca disputar o rali onde esteve pre- mas ganhmos o segundo, pelo que o alm do 21 posto com problemas de
ir continuar no WRC, mesmo depois sente Nani Roma com uma Toyota Hilux balano positivo pela consistncia alternador na pick-up.
de levar a cabo um longo programa
de desenvolvimento do novo Polo
com vista temporada de 2017.
Mas h, agora, rumores que do
conta de que provavelmente no dia
30 deste ms, a marca de Wolfsburg
ir submeter homologao da FIA o
carro que tem estado a desenvolver. O dinamismo e entusiasmo da Escuderia de Castelo
At l, resta esperar Branco no para e nos prximos dias 2 e 3 de dezem-
bro vai para a estrada a quinta edio do Rali Fim
MONTEIRO EM MACAU NO TCR de Ano. Uma prova que promete surpresas a nvel
Mini renova All4 Racing para o Dakar com a nova carroaria
DEPOIS DA EXPERINCIA com o Civic dos participantes e que se disputar na regio de
do Countryman (como j se esperava) e evoluiu ainda o chassis
TCR no campeonato Benelux onde Oleiros, sendo aberta a quase todos o tipo de carros
colocando as trs rodas suplentes debaixo do cockpit (baixa o
homologados e os que j perderam a homologao.
ganhou as duas corridas, Tiago Monteiro centro de gravidade) alterou ainda o acesso ao 3 litros Diesel de seis
E para no se cansarem muito, a prova ter somente
volta a conduzir um destes Honda feitos cilindros biturbo (340cv). A aerodinmica tambm foi melhorada
seis troos. Toda a informao como mapas e hor-
pela JAS, mas agora, na final do bem como a visibilidade dos pilotos para o exterior.
rios est no site da Escuderia de Castelo Branco.
campeonato internacional que ter

Frmula E aziaga para Antnio Flix da Costa


lugar em Macau este fim de semana.
O carro ser um dos trs que a equipa
West Coast possui. Monteiro apontado
A SEGUNDA PROVA DA FRMULA E DISPUTADA EM MARRAQUEXE NO DEIXA
como um candidato vitria.
SAUDADES A FLIX DA COSTA PORQUE DESISTIU. Ferrari tambm?!
MOURA EXPERIMENTA HONDA UM PROBLEMA ELTRICO NO MONOLUGAR da MS A Renault, Jaguar, BMW e Aud
i
j l esto, a Mercedes vir
PARA A LTIMA PROVA DO TCR NACIONAL Amlin obrigou Antnio Flix da Costa a desistir na em
2018 e a Ferrari equaciona
que ter lugar no Autdromo do Estoril segunda corrida da Frmula E que no ltimo fim aderir
tambm Frmula E um dia
a 26 e 27 deste ms, Gustavo Moura vai de semana se disputou em Marraquexe, Marrocos. destes. A confisso foi feita
experimentar um novo carro. Depois Foi pena, porque senti a determinada altura que pelo
patro do Grupo Fiat Chrysle
do Opel Astra e do Seat Leon, o piloto era capaz de entrar na luta pelos seis primeiros, r
mostrando-se atendo ao evo
luir
portuense chegou a acordo com a mas as corridas so assim. Ainda voltei pista das regras dos propulsores
e dos
equipa italiana Target para conduzir com o segundo carro na esperana de fazer a volta chassis que tambm dever
o ser
um dos seus Honda Civic. Ser mais mais rpida, mas fiquei somente em segundo. liberalizados. A ser verdade,
no
uma hiptese a considerar agora que Agora, aquilo que Formiga mais espera que no restam dvidas de que a Fr
mula
o piloto est a avaliar o futuro. prximo confronto, em Buenos Aires, Argentina, E vai vingar muito depressa.
tudo corra pelo melhor.

100 N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


Paixo
Paixo
Paixo As imagens que mostram a evoluo do Mini X-Raid para o prximo Dakar

Mini no fica a dormir


no Dakar
OS MINI ALL4 RACING FEITOS NA ALEMANHA PELA X-RAID TM SIDO SEMPRE DOS MAIS COMPETITIVOS NO DAKAR
E PARA 2017 COMO NO QUEREM FICAR A DORMIR PERANTE A CONCORRNCIA EVOLUIRAM-NOS!

com
da Reiger continua a ser determinante
EM TERMOS DE SUSPENSO, a escolha lismo de dois amo rtecedores por
tradiciona
os engenheiros da X-Raid a manterem o em.
por esta imag
roda, como se percebe facilmente

Apesar da
imposio de um
restritor de 38
mm na admisso
de ar do Diesel
de seis cilindros
e 3 litros, os Mini
devem manter-se
competitivos com as
evolues efetuadas
no chassis e
carroaria

100 | I N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


DIEXTR
GI A
TA
L

COMO O CURSO DE SUSPENSO de 250 mm por


roda, os macacos hidrulicos que
esto incorporados no Mini para uma mais rpida substituio de uma roda furada NESTA IM AGEM bem perce
maior curso ao levantarem o Mini. do cockpit. S de ptvel como foram
tambm foram revistos para oferecerem ste lado, vem-se colocadas as roda
s suplentes debaixo
Isto contribui para bem
baixar significativam duas delas. No lado oposto est a
ente o centro de gr terceira.
avidade.

Informao automvel em www.autohoje.com 100 | II


Paixo
Paixo
Paixo

100 | III N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


DIEXTR
GI A
TA
L
Com os buggy Peugeot a evoluirem para outro nvel
e as pick-up Toyota Hilux a tornarem-se cada vez mais
competitivas, a Mini procedeu a inmeros testes com
vista a melhorar tambm os seus Mini

A AERODINMICA E A REFRIGERAO
do seis cilindros Diesel biturbo de 340
cv e 800 Nm debitados por este trs
litros, foram dois pontos essenciais da
evoluo do Mini. A X-Raid recorreu
mesmo ao tnel de vento da BMW para
estudar a nova carroaria proveniente do
novo Countryman de srie, e depois, os
engenheiros da equipa, estudaram a forma
de canalizar esse ar atravs dos radiadores
colocados na frente do carro, mas tambm
logo atrs do cockpit, sendo que estes
tm a extrair o ar quente duas enormes
ventoinhas, como se v, nesta ltima
imagem. Em face de tudo isto, o chassis
tubular tambm sofreu alteraes, sendo
quie a mais significativa a que permite
obter um sub-chassis onde est apoiado o
motor, para que em caso de necessidade
de interveno no propulsor, tudo se
possa desmanchar mais rapidamente.

Informao automvel em www.autohoje.com 100 | IV


Paixo
Paixo
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100 | V N 1410 17 de novembro 2016 semana 46


DIEXTR
GI A
TA
L

urbo de 3 litros de origem BMW


O motor Diesel b it
ch ass is e carroa ria evoluiram.
o
est quase de srie. S

Informao automvel em www.autohoje.com 100 | VI


Paixo
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Paixo A histria surpreendente de como se disputou o Nacional de Todo o Terreno
Nuno Matos (Opel Mokka) ganhou a Joo Ramos (Toyota Hilux) nos ltimos metros da derradeira prova

Como David se bateu


Armaduras, tamanho, cotas de malha... tem tudo a ver com um carro feito em Portugal, com pneus nacionais, um mecnico
e um carro que vale quatro vezes menos do que o favorito. No tem? Mas a histria bblica repetiu-se no Nacional de TT.

Nm3ros
2014
11. da geral com 5
desistncias, um 7. e um
3. lugares
2015
2. da geral com 2 vitrias,
um 4., um 5. e uma
desistncia

S
2016
abia que a histria de como Esqueam as cotas de malha ou as e s porque um dos seus principais Campeo absoluto com 3
David bateu Golias tem um lanas pontiagudas. Tal como na guerra patrocinadores so os pneus Fedima, vitrias, 2 segundos lugares
qu de semelhante forma David vs. Golias ficou provado como poupou cerca de 25 mil euros no or- e uma desistncia
como Nuno Matos se bateu com pouco se pode contrariar muito. amento global. Mas tudo o resto foi
pelas vitrias no campeonato nacional Com um pouco de sorte, certo, mas saindo do bolso medida que havia
de Todo o Terreno? No que a altura sobretudo com uma grande dedicao disponibilidade, um pouco como os
retratada pela histria bblica de ambos e muito trabalho, mas tambm algu- apaixonados do tuning preparam
faa muito sentido, nem to pouco mas dores de cabea, porque, bom os seus carros.
os 40 dias de luta se aproximem dos diz-lo, a aposta de Nuno Matos no Com Joo Ramos nada disso se passou.
14 que deram corpo competio Opel Mokka demorou a surtir efeito. Fartos de perderem tempo e dinheiro,
portuguesa, mas convenhamos que Quase se poderia dizer que o barato como sucedeu um pouco a Nuno
lutar com um carro que custou pouco saiu caro, porque, depois de ter gasto Matos, puseram finalmente de lado
mais de 100 mil euros contra um que os tais 100 mil euros no chassis feito o Toyota RAV 4 construdo em Vila
vale quatro vezes mais, como ganhar em Portugal, Nuno Matos ainda se Nova de Gaia e foram Blgica buscar
uma batalha porque simplesmente viu obrigado a ir gastando mais uns uma competitiva e j preparada Hilux.
se atirou cara do mais forte uma quantos euros para tornar o carro Foi o bastante para lutarem pelo ttulo Nuno Matos de TT
nal
Campeo Nacio
simples pedra. competitivo. Foram testes e mais testes com Nuno Matos ao segundo.

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com Golias Camio casa
de fim de semana
DA PARTE DA EQUIPA DE NUNO MATOS e do seu navegador
Filipe Serra, faz parte um mecnico principal, ngelo Silva
(empregado da A.Matos Car), um motorista com jeito para
cozinheiro, num total de sete elementos que, nas provas fora
de Portalegre, no podem ter o privilgio de ir dormir a casa
e ento tm de improvisar no camio-oficina uma espcie de
motor-home com umas camas para descansarem durante
a noite... Eu no me incomodo nada com isto, porque, no
fundo, acabamos por estar mais unidos e criar um esprito
de colaborao que fundamental para colocar o carro a
andar e, sobretudo, ajudar a ultrapassar alguns momentos
mais crticos, quando as coisas no funcionam bem, explica
Nuno Matos... e, para alm disso, sempre poupamos mais
um pouco no oramento que nos permite, por exemplo, ter
j uma equipa de tempos para nos dizer em que lugar vamos
ao longo dos troos, coisa que no ano passado no tinhamos
capacidade para ter.

Mokka renovado antes de tempo


Para Matos e alguns dos seus advers-
rios, a competitividade deste ano talvez
tenha sido uma surpresa... ou talvez
no. Os dois primeiros anos com o O RECEIO DE VOLTAR A PERDER o cam-
Mokka foram muito complicados e peonato na Baja Portalegre, a mais
confesso que houve uma altura em que importante do calendrio, por decidir
j nem eu acreditava em mim, nem o ttulo pela segunda vez consecutiva,
no carro. Comeava as provas a olhar obrigou Nuno Matos a tomar uma
constantemente para os manmetros deciso: Aquela reviso que se faz
espera que sucedesse alguma coi- normalmente ao carro, desmontando-o
sa, ao invs de olhar em frente para e colocando novas peas para o incio
a corrida. Hoje isso no acontece. do campeonato seguinte