Diferencial de Deslizamento Limitado

(Limited Slip) Detroit Truetrac

Instrues de instalao no eixo dianteiro

Eaton Corporation
Performance Products Division
26101 Northwestern Highway
Southfield, MI 48076
248-354-2001
800-328-3850
www.eatonperformance.com
 Instrues de instalao no eixo dianteiro

Figura 1 Figura 2

Antes de iniciar a instalao, certifique-se de possuir todos os Remova a tampa do diferencial. Voc pode necessitar usar uma
componentes da instalao adequada necessrios para o servio. chave Allen para remover alguns dos parafusos.

Figura 3 Figura 4

Remova a tampa e drene o leo lubrificante. Deixe os parafusos Remova as rodas. Remova a barra de direo do lado esquerdo e
de cima no lugar para evitar respingos. desloque a barra estabilizadora para fora do caminho.
 Figura 5 Figura 6

Remova as pinas do freio (prenda com arame e posicione de Remova os sensores do ABS de ambos os lados. Remova o cubo
forma segura fora do caminho). Remova o disco do freio. Remova externo do rolamento e o semi-eixo de cada lado. Se o veculo
os parafusos de fixao da unidade do cubo do rolamento. antigo (oxidado), isto pode ser difcil.

Figura 7 Figura 8

Quando for reutilizar a coroa e o pinho, mea a folga entre den- Remova as capas dos rolamentos no diferencial marque as ca-
tes da coroa. Anote ento o valor da medida. pas de forma que voc saiba qual o lado a que pertencem e qual
o lado o superior. Anote tambm os calos instalados em cada
capa de rolamento.
 Figura 9 Figura 10

Remova o diferencial antigo da carcaa. Pode ser necessrio Limpe a carcaa do diferencial para remover resduos e outros
ajuda adicional, pois alguns diferenciais podem exceder o peso contaminantes.
de 18 kg.

Figura 11 Figura 12

Remova os parafusos da coroa. Remova a coroa com um saca pinos e uma marreta, batendo uni-
formemente ao longo do dimetro para remov-la vagarosamente
*Os parafusos podem possuir roscas esquerdas.
da carcaa do diferencial.
 Figura 13 Figura 14

Remova os rolamentos com um sacador de rolamentos. Anote os calos existentes etiquetando-os e amarrando-os juntos
para a devida reinstalao. Na figura so mostrados os rolamen-
tos e os calos do lado do flange.

Figura 15 Figura 16

A figura mostra os rolamentos e os calos do lado oposto ao do Lave a caixa do diferencial, a coroa, os parafusos da coroa e out-
flange. ras peas com solvente no inflamvel.
 Figura 17 Figura 18

Mea a caixa do diferencial original, de uma placa (base) de preciso ao flange Mea a caixa do diferencial original, da placa (base) de preciso
da coroa. Observe que devem ser utilizados rolamentos de ajuste (ou equiva- ao encosto do rolamento superior.
lente) para obter uma medio precisa. Anote ento as medies.

Figura 19 Figura 20

Repita o processo com a caixa do diferencial Eaton novo. Ob- Mea a caixa do diferencial Eaton novo, da placa (base) de pre-
serve que devem ser utilizados rolamentos de ajuste (ou equiva- ciso ao encosto do rolamento superior.
lente) para obter uma medio precisa. Anote ento as medidas.
 Figura 21 Figura 22

Se ferramentas de medio apropriadas no so disponveis, use Mea os calos e instale-os no respectivo lado. Estes so marcados P para o
o rolamento de ajuste para determinar o pacote apropriado de lado oposto ao do flange F para o lado do flange. O pacote de calos que voc
calos. finalmente usa ir variar com cada conjunto de carcaa de eixo e diferencial.

Figura 23 Figura 24

Aps ter determinado o pacote apropriado de calos, prense os Prense ambos os rolamentos.
rolamentos no novo diferencial. Observe nesta aplicao, os cal-
cos esto instalados por baixo do rolamento. Veja a seta.
 Figura 25 Figura 26

Instale a coroa no diferencial utilizando uma prensa. Assente no Usando Loctite, instale todos os parafusos da coroa utilizando o
lugar com dois parafusos da coroa. (Etapa opcional) Antes de mtodo cruzado.
instalar a coroa aquea a coroa em um forno convencional a
120C . Isto deve demorar cerca de 15 minutos e tornar mais
fcil reinstalar as peas. Deixe a coroa esfriar aps instalar dois
parafusos sem apertar.

Figura 27

Aperte os parafusos da coroa com o torque conforme especifica-

es.
 Figura 28 Figura 29

Aperte os parafusos da coroa com o torque conforme especificaes. Limpe os Instale as pistas externas nos rolamentos. Ento, com um martelo
resduos da carcaa do eixo. Certifique-se de que a rea da tampa est lisa de de bronze instale o diferencial Truetrac no lugar.
forma que a tampa e a junta (RTV) assentaro devidamente.

Figura 30

Instale as capas dos rolamentos verfique suas marcaes para

assegurar que eles sejam instalados no lado correto.
 Figura 31
Verifique a folga das engrenagens. Se for diferente daquela me-
dida previamente (figura 7), os calos do diferencial devero ser
trocados a fim de restabelecer a medida da folga original. O dife-
rencial deve se encaixar ajustado na carcaa. Um total de .006
(0,15 mm) (.003 [0,075 mm] por lado) de pr-carga no rolamento
necessrio para o assentamento adequado do rolamento.
Figura 32
Verifique ento a folga das engrenagens em trs locais igual-
mente espaados em torno da coroa. Quando reutilizar o par
antigo da coroa e pinho, reajuste a folga para refletir a medida
original (ajustes adicionais podem ser necessrios). Dependendo
da marca, pares novos de coroa e pinho possuem uma especifi-
cao de folga entre dentes iniciando em algum lugar entre .005
a .012 (0.13 mm a 0,30 mm). *Em ambas as situaes, a folga
no deve exceder .003 (0,075 mm) de variao (em torno da
engrenagem).
 Figura 33 Figura 34

Na instalao de um par novo de coroa e pinho, cubra levemente Para estabelecer o padro correto de contato, em pares novos de
as faces da frente e de trs de quatro a seis dentes da coroa com coroa e pinho, gire o eixo do pinho pelo flange do eixo de trans-
uma substncia de marcao para engrenagens. misso em ambos os sentidos para a frente e para trs.

Figura 35 Figura 36

Verifique o padro de contato. A maioria dos pares de coroa e pin- Remova os parafusos das capas dos rolamentos e reinstale-os
ho incluiro uma tabela que indica os padres aceitveis. Veja a com Loctite.
tabela em pgina prxima deste documento.
 Figura 37 Figura 38

Aperte os parafusos das capas dos rolamentos com o torque con- Faa uma junta com material RTV para juntas e instale a tampa.
forme especificao.

Figura 39 Figura 40

Instale a tampa do diferencial. Limpe a unidade externa do cubo.

 Figura 41 Figura 42

Limpe as estrias dos semi-eixos. Reinstale os semi-eixos.

Figura 43 Figura 44

Reinstale o brao da direo e aperte com o torque especificado. Aps aplicar o torque especificado fixe o terminal do brao da
direo com uma cupilha nova.
 Figura 45 Figura 46

Reinstale os sensores do ABS. Reinstale os discos do freio e as pastilhas substitua as peas

conforme a necessidade.

Figura 47 Figura 48

Aperte os parafusos das pinas com o torque especificado. Remova o bujo de enchimento, abastea com leo lubrificante,
reinstale o bujo de enchimento. Faa um teste de estrada com
o veculo.
 Tabela do padro de contato dos dentes
CONTATO IDEAL CONTATO NA METADE EXTERNA DO DENTE
O contato est distribudo uniformemente sobre o O contato est concentrado junto extremidade da
perfil do dente concentrando-se mais para perto da metade externa do dente da engrenagem.
metade interna do que da externa.
Mova a coroa mais para perto do pinho (reduza
a folga) enquanto mantm a folga mnima.

CONTATO DE COMPETIO CONTATO NA METADE INTERNA DO DENTE

O contato est concentrado logo acima da metade
interna cobrindo 1/3 a 1/2 do dente.
O contato est concentrado junto extremidade da
metade interna do dente da engrenagem.
Mova a coroa mais para longe do pinho (au-
mente a folga) enquanto mantm a folga mxi-
ma.

CONTATO ALTO
O contato est concentrado no topo do dente da
engrenagem.
Mova o pinho mais para dentro em direo ao
porta diferencial (acrescente calo ao pinho).

CONTATO BAIXO
O contato est concentrado na raiz do dente da en-
grenagem.
Mova o pinho para fora afastando do porta dife-
rencial (remova calo do pinho).